1.车主用车感受 说说长安cx30的优缺点

2.马自达CX30预售价12.99万起，有望助马自达翻盘

3.车主用车感受 说说长安cx30安全性

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在国内市场,日系车一直以来都有着较高的地位,除了比较知名的丰田、本田和日产之外,马自达也是一个非常不错的选择,马自达旗下的汽车更是凭借着出色的外观设计收获了一大批粉丝。在今年的5月28日,马自达又有一款新车上市,这就是MAZDA?CX-30,官方售价为12.99-17.19万元。在一众的合资紧凑型SUV中,MAZDA?CX-30的价格可以说是非常亲民的了,那么CX-30在其他方面的表现又是如何呢?下面就一起来了解一下吧。

在如今这个年代,没有夸张的“大嘴”,没有花哨的前后灯难道就不能吸引消费者的眼球了吗?未必,马自达品牌的设计一直都非常有自己的个性,能懂它的人自然会非常喜欢它。MAZDA?CX-30的车头部分看起来非常的年轻化,六边形进气格栅的内部用较为细密的网格进行了填充,周围用精美的银色镀铬条作为装饰,并且与两侧的大灯组进行了紧密的连接,让前脸看上去非常紧凑,但是又不失大气。MAZDA?CX-30用了新生代跑旅的理念,这一理念更能贴合当下年轻人对于汽车的审美。CX-30的车身设计改变了人们对于紧凑型SUV车型的固有观念,它以灵巧的车身姿态出现在了大众的视野当中,以完美的车身比例和细腻的色彩美学,吸引着消费者的目光。

MAZDA?CX-30是一款全球战略车型,和现款在售的马自达车型已经有了一定的代差。CX-30是第7世代首款引入国内的紧凑型SUV车型,日式建筑的“隔间”理念,让CX-30内饰的质感有了明显的提升。中控台上半部分是由两层组成,全部都是用较为柔软的皮质材料进行包裹,触感更加细腻。CX-30的方向盘用三幅式设计,并且加入了仿金属质感的按键进行点缀。仪表看似是简单的三指针式仪表,其实却暗藏。仪表的中间有一块小的液晶屏,能够显示很多不同的信息。除此之外,CX-30还搭载了马自达最新的多媒体交互系统,操作简单,同时,也支持Carplay和Carlife的手机互联,能够满足驾乘者的不同需求。

MAZDA?CX-30的储物空间也是很不错的,档把前方有一个小的储物槽,打开后里面有两个杯座。中央扶手箱盖也是可以滑动的,并且里面还配有数据线,这个设计可以说是非常贴心了。另外,在安全配置上也是相当丰富的,包括HUD抬头显示、车道偏离预警、360度的全景影像、ACC自适应巡航等,能最大程度的保证车内人员的安全。

总结:MAZDA?CX-30别具一格的运动化风格让它在成为了市场中一款个性鲜明的车型,对那些“颜控”的人来说,CX-30无疑是最好的选择。如今,MAZDA?CX-30的上市,不仅是对全新细分市场的补充,也有望能帮助长安马自达整体销量更上一层台阶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主用车感受 说说长安cx30的优缺点

随着长安马自达CX30的上市，富有个性化的紧凑型SUV成为了近期热门车型。既要个性，又要可靠实用，无疑日系品牌是更为合适。接下来就推荐三款包括CX30在内的个性紧凑型日系品牌SUV。

马自达 - 马自达CX-30

厂商指导价：12.99 - 17.19万

全系搭载2.0L自然吸气发动机

外观设计 用马自达家族魂动2.0设计理念的马自达CX30在我看来，外观完全可以用一个词来概括，那就是“柔美”。不同于其他运动型车的“杀气”，它所呈现的则是一种优雅的气质。带有镀铬装饰的盾型前格栅精致有加，扁平式的前大灯气势不减。尾部更为的圆润，同样扁平式设计的尾灯和前大灯相呼应，双边共两出的排气提升了一定的运动感。车身一圈的黑色塑料包围，让其跨界味儿更足。

内饰亮点 基于全新一代马自达3打造的CX30在内饰上也是用了“极简主义”，整个中控台上非常的简洁，没有大尺寸中控触摸屏，没有花里胡哨的触摸按键，和当下的设计理念格格不入，一切都以安全实用为主。

空间感受 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4395/17/1545mm，轴距为2653mm。数据上和竞品车型相比没有什么优势，但乘坐感受倒也够用，只是没有那么充裕，这也是马自达一贯的特点。

动力油耗 动力系统则是我们熟悉的2.0L自然吸气发动机与6速手自一体变速箱的组合，优点是平顺性，油耗低，缺点就是爆发力不足。至于黑科技满满的创驰蓝天-X发动机，估计要等到明年了。

本田 - 本田XR-V

厂商指导价：12.79 - 17.59万

动感时尚的小“CR-V”

外观设计 用东风本田家族式的设计的XR-V看上去有种CR-V的感觉，棱角分明的前脸，搭配丰富多彩的车身颜色，使其非常的动感活泼，此外，部分车型还提供熏黑色的17英寸轮圈，再加上下方后包围以及双边共两出的排气布局，进一步强化了其运动化风格。

内饰亮点 内饰设计也是非常的个性化，不对称的中控台非常有新意，同时营造了一定的运动氛围。内饰同时还有丰富的配色，包括红、棕+黑以及黄+黑等，也是非常讨年轻人的欢心。

空间感受 车身尺寸方面，XR-V的长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm。整体而言在同级车车中具有一定的优势，而“魔术座椅”的应用使其在车内空间的组合上更灵活，更实用。

动力油耗 动力方面，本田XR-V搭载了1.5T和1.5L两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为177马力，最大扭矩为220牛·米，匹配CVT变速箱；1.5L自吸发动机的最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，匹配的是6MT或CVT变速箱。

丰田 - 奕泽IZOA

厂商指导价：14.58 - 17.68万

极富个性的运动SUV

外观设计 除了姊妹车型C-HR，奕泽应该是外观上同级车里最为张扬的SUV了。用丰田最新设计理念的它，造型极为激进。不规则造型的大灯气势十足，搭配狭长的前格栅，看上去非常的犀利。而丰富的车身线条，勾勒出一个非常动感的车身姿态，双色车身也是非常的潮流。车尾层次感很强，双扰流板设计很有辨识度。

内饰亮点 内饰同样用了不规则的设计，偏向驾驶员一侧的中控台也是非常运动化的设计。悬浮中控屏虽然尺寸够大，但是视觉效果一般。

空间感受 奕泽拥有较为宽厚的座椅，乘坐舒适感基本没问题。但车内的空间并不占优，前排空间问题不大，后排空间则受车身造型的影响，头部较为压抑。

动力油耗 奕泽全系搭载一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为171马力，最大扭矩为203牛·米，与之相匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。

总结

作为紧凑型SUV，三款车均在外观内饰等设计上费尽心思，以求通过独特的风格来吸引年轻消费者的注意，显然三者都做到了。而在动力上也没有随便应付，两款2.0L自吸发动机和1.5T发动机都能提供不错的动力。至于实用性，也都是够用就好。毕竟年轻人多数是自己使用，养家为时尚早。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达CX30预售价12.99万起，有望助马自达翻盘

先说长安cx30优点：1，外形漂亮，其实就是福克斯的亲哥2，安全性不错，前后防撞钢梁挺厚、挺宽、挺结实的3，操控不错。方向打哪指哪，很精准很轻便4，空间大，长轴距，高宽度。5，中控操作很人性化，特别是座椅很舒适，很符合啥人体工程学，和小日本车有点一比。6，底盘调教得不错。60KM/H过小弯人不会出现明显的偏移感。长安cx30缺点：1，发动机噪音大2，因为车身重，起步肉，提速不是很，A柱太宽了，有些影响视线4，小毛病多，例如后减震异响，右车门异响等等5，做工稍显粗糙，主要表现就是左右大灯间隙，整车密封及隔音不如日系6，行车电脑不是全系标配，2.0排量的才有7，后备箱不好开，得使劲举才行。

车主用车感受 说说长安cx30安全性

长安马自达是国内知名汽车品牌,不仅在业内拥有良好的口碑,还一直深耕汽车领域,为消费者推出优质的产品。近日,长安马自达就将推出一款带有“轿跑”色彩的SUV——MAZDA CX-30。2020年4月26日,MAZDA CX-30开启预售,并将于5月底正式上市。据悉,MAZDA CX-30将推出8款车型(1款手动+7款自动),官方预售价格区间为12.99-17.69万元。下面小编就为大家详细介绍这一下MAZDA CX-30,看看MAZDA CX-30到底好在哪里。

首先从外观上看,MAZDA CX-30的外观延续了马自达家族的“魂动”设计理念,造型简约动感,车身线条优美。前脸的盾形格栅搭配鹰眼式灯组,显得前脸炯炯有神。此外,MAZDA CX-30的中网用了最新的点阵式网状设计风格,为前脸增加了一份优雅。来到车侧,MAZDA CX-30的车身线条十分饱满,与此同时MAZDA CX-30还保留了18英寸双五辐深灰色轮圈,与车身相得益彰,充满运动感。车尾部分,MAZDA CX-30的尾灯组(示宽+刹车一体式或示宽灯+刹车灯)由不完整的环形与条状灯带组成,更具辨识度。车身尺寸方面,MAZDA CX-30的车身尺寸为4395/17/1545mm,轴距为2653mm,空间及利用率都十分出色。

内饰部分。MAZDA CX-30的内饰设计简洁大方、充满强烈的运动氛围。MAZDA CX-30的车内使用一套不对称式中控台,整体环抱驾驶席,为驾驶者提供优质的驾驶体验。与此同时,MAZDA CX-30还匹配了8.8英寸悬浮式中控屏,具有强烈的驾驶气息。此外,MAZDA CX-30的车门板、座椅、中控扶手箱等部位都是手工缝线,触感良好。配置方面。MAZDA CX-30还提供GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、面部识别、电动座椅记忆功能、后排小桌板、方向盘加热、主动降噪等功能配置。

动力方面。MAZDA CX-30搭载2.0L创驰蓝天自然吸气发动机,并匹配6AT变速箱,最大马力为158Ps,最大扭矩为202N·m。底盘部分,MAZDA CX-3用前麦弗逊独立悬架+后连杆式非独立悬架。驾驶方面。MAZDA CX-30的油门响应敏捷,动力来的也非常快速,整体的动力输出十分线性,动力储备也较为充裕。驾驶MAZDA CX-30时,基本察觉不到变速箱升降挡时的顿挫感。此外,MAZDA CX-30的变速箱在低速状态时没有迟滞感,高速状态时也能维持较低转速,保证了驾驶时的舒适性和燃油经济性,非常适合日常城市驾驶。另外,MAZDA CX-30还搭载了GVC PLUS,该系统会在出弯时通过ESP对外侧车轮进行制动处理,使车辆在弯道行驶中更加从容。

总的来说,MAZDA CX-30不仅拥有轿跑般的运动外观和精准的操控性,还有着行旅车的实用性。目前,MAZDA CX-30已经开启预售,并将于5月底正式上市,让我们一起期待MAZDA CX-30的到来吧!

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下面是长安cx30车主的真实用车感受，主要说说它的安全性。我是c30车主，他的安全标准是欧洲四星，高于同级别车，用车一个多月，完全没有有些人反映的问题，首先空调可以接受范围，二档就可以满足日常需要，油耗百公里6个多点，市区路况，这个价位的车，好多合资车也存在螺丝外露之类的问题，这无伤大雅，还有我提车的4s店服务很满意，都很热情和友善，还多次给我电话询问使用情况。目前三千多公里，高速最高跑过170 。