本田锋范汽车之家_本田锋范汽车之家论坛

1.本田锋范怎么样？优点和缺点都说说

2.2020全新本田锋范

3.本田锋范Type R版曝光，预计搭载208匹1.5T引擎，尾灯像极宝马

4.继本田杰德后，又一本田车停产，从此市面上再少了一款经典车

5.本田全新CITY锋范海外实车到店 形似小号思域，未来可期

作为老锋范车主之一，我可以负责的说，锋范的品质是真的非常不错。开了这些年下来，故障很少出现。日常使用油耗也在合理范围，平时维护不需要怎么多费心，算是比较省心的车型。

现在新的锋范，发动机和变速箱和飞度一样，1.5L自然吸气发动机+CVT的搭配。非常明显是针对家用而存在的车型。简单就是它突出的特点。而且新锋范的外观，很大程度是继承了上一代思域的前脸设计语言，比起我的老锋范来说，时尚帅气多了！

本田锋范怎么样？优点和缺点都说说

本田锋范停产因为销量并不高。本田汽车品牌在国内的口碑一直都保持不错，省油、耐用是大家经常称赞的优点，不过由于同级车型竞争越来越激烈，本田锋范的市场份额是被不断挤压，销量也是表现不够乐观。比起同品牌的飞度，销量对比是相差很大的。

然而2019款的本田新锋范上市后，也给人并没有带来很大的惊喜，甚至是感受不到它的诚意。在外观上和内饰上基本都是沿用了上一款的设计，修改幅度不大，车身颜色是增加了红蓝两个选择。不过在发动机方面稍好一点，有人调侃道买发动机送车壳。

扩展资料：

新一代锋范的前脸设计与新款的飞度十分接近，前翼子板的线条非常硬朗，车身用双腰线设计，而尾部的造型有点类似于现款的本田凌派。在车身尺寸方面，全新一代锋范在车身尺寸上有了不少提高，其长宽高分别为4440/1695/1495mm，轴距达到2600mm。

即便锋范可以看作是飞度三厢轿车版车型，在车辆设计、配置、生产工艺上，都于新一代日版飞度不同。例如日版第三代飞度的生产工厂用了本田可进行四焊点同时点焊的焊接机。

动力方面，海外版的新一代锋范将用全新的Earth Dreams系列发动机，其中1.3L排量的最大功率为73kW（99PS），而1.5L排量的最大功率为96kW（130PS），传动系统则提供了5速手动和CVT无级变速箱两种选择。另外海外版本还配备了1.5L DOHC i-DTEC柴油引擎，当然柴油发动机引入的可能性几乎为零。

凤凰网 -本田锋范

2020全新本田锋范

外观方面：本田锋范这款车的外观绝对非常的显得年轻时尚，虽然整体的车身小了点，但是绝对是非常的耐看的。颜值非常的犀利，而且车身的线条非常的刘畅。非常的好看。绝对是非常的适合年轻人或者是小两口使用的。本田锋范还是有个致命的缺点，也是所有的日系车都有的缺点就是“车漆薄”“车漆薄”“车漆非常的薄”带给人不了安全感。

内饰方面：本田锋范的内饰只能说是有本田家族的性质，整体的风格绝对也是非常的显得年轻时尚的，但是确实是简配有些厉害了，塑料有点多，给人很浓烈的塑料感，看着确实是有点掉档次了。但是好在做工还算是不错的，细节方面处理的挺好的。可以看出来非常的细致的。由于塑料多所以新车的异味还是有点重的，新车估计要散气散很久的。总体还行吧，不能说太差，毕竟价格在哪里放着。

动力方面：这套动力系统依旧是锋范运动能力的保障，不论从性能参数还是油耗表现来看都有着很强的竞争力，同时也能够满足作为家用车应有的实用表现。2018款锋范0-100km/h官方加速时间为10秒整，这一成绩在同级别车型中鲜有对手。配合CVT变速箱，新车的动力输出也相当线性。如果想要获得些许驾驶乐趣，可以切换到S档，这时车辆的动力响应会更快。

空间方面：锋范空间真的挺大，特别在后排的乘客腿部空间很多，翘个二郎腿完全不成问题，而且后备箱大小也够用，后备箱放过3个20寸左右的行李箱，放进去之后后备箱完全没有问题。

扩展内容：

新车注意事项：

检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一回免费保养的机会。新车是三张，应该是机动车专用。

挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保/险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保/险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。观察光线在日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。

本田锋范Type R版曝光，预计搭载208匹1.5T引擎，尾灯像极宝马

思域买的早，本田全新车型上市，惊艳又夸张。

说到本田，我想大家都很熟悉。作为日本著名的汽车制造商，它的名声可以说是响彻全国，尤其是随着新思域和第十代雅阁的崛起，更是让它名声大噪，甚至皆知！当然可能有点夸张，但就影响力而言，本田绝对可以算是数一数二的！

现在，随着2020年的到来，很多人可能会对本田思域和雅阁产生审美疲劳。今天给大家介绍一款全新的本田车型。让我们一起了解更多吧！首先这款新车是全新的2020款本田车型，用了本田家族最新的设计元素。尤其是从正面看，很容易让我们想起本田思域或雅阁等车型。整车优雅精致，可谓辨识度极高！

此外，RS运动版车型还用了一些运动套件组合，包括熏黑蜂窝中网、全新设计的LED大灯和多类型车轮等。整车运动感十足，不缺乏时尚感！尺寸方面，其长宽高分别为4553/1748/1467mm，比老款长113mm，宽53mm，内饰空空间也增加不少！

动力方面，新款前风扇用1.0T直列三缸发动机，最大输出122马力，峰值扭矩173牛米，匹配CVT无级变速箱，完美流畅！其次，最值得注意的是，该车配备了思域这样的换挡拨片，方便又方便，让它能获得更好的驾驶体验！

目前，新封帆已在泰国上市，官方报价为5.795-7.39亿泰铢，折合人民币约13-17万元。喜欢的朋友不妨关注一下，预计下半年会在国内上市！好了，今天到此为止。你怎么想？欢迎留言一起讨论！

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

本田思域和封帆有什么区别？

差别太大了。

思域是本田开发的高级运动平台。前悬架用超跑独有的双叉臂独立悬架，机动性强。另一方面，封帆延长了最初用于飞度的平台。由于原平台的平衡设计被打破，机动性变差。

另外可以看到，封帆顶配版和低配版思域同价(由于思域的悬挂成本高)，这不是一个档次的产品。

扩展数据:

本田城市是同级别的省油车。整体质量稳定，偶有细节异常，车主在用车过程中更加省心。

本田封帆的音响效果极佳，还配备了AUX接口和USB接口，让车主感觉非常方便。同时车主普遍反映封帆动力表现出色，起步速度很有活力。

第九代思域用了米其林205/50R17PilotSport3轮胎，取代了之前的Pilotexcelo和PilotSport2系列。整个轮胎用了更加环保的橡胶材料，并且加入了有助于减少行驶过程中轮胎发热的硅颗粒。同时，可以使用特殊的胎面来提高排水性能，确保更好的抓地力和牵引力，并降低打滑的风险。

本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。历经40年的历练，在8代演绎中不断进化。如今，第九代思域体现了许多领先时代的先进技术。

参考文献:

百度百科-本田封帆

百度百科-本田思域

思域是东风本田，封帆是广汽本田，思域比封帆略大，还是比封帆更运动。

东风本田思域外观大气时尚，车身线条流畅，两厢外观较老款有较大变化。

东风本田思域内饰做工精细，设计时尚，层次感突出，功能配置丰富，座椅舒适性好。

本田思域和封帆有很多不同之处:

1.首先，家庭背景不同。思域东风本田汽车有限公司生产，封帆由广汽本田汽车有限公司生产，同一个本田家用车，但是产地不同，子品牌不同。

2.动力系统不同，本田思域用1.0T和1.5T发动机，配备6速手动变速箱或CVT变速箱。本田封帆用1.5L缸内直喷发动机，配有5速手动变速箱或CVT变速箱。

3.车身尺寸、配置、外观都大不相同。前风扇的长度只有4460毫米，而思域达到了4649。思域的配置标配发动机启停、胎压监测、上坡、车身稳定控制系统、电子驻车等。，但前风扇可能没有这些配置。(有些已经存在，只存在于高配车型中。上峰帆的外观比思域小很多，虽然是紧凑型车型，但封帆和思域不在一个级别。

4.思域的价格区间为11.59到15.59，前脸区间为7.98到11.98万。所以封帆便宜多了。封帆的市场定位和竞争对手与思域不同。

因此，封帆和思域是本田系列中两种不同级别的不同车型。

思域是东风本田，封帆是广汽本田，

另一个思域比封帆稍微大一点，或者说它比封帆更运动。

大灯不一样，思域的更薄。

如何区分本田思域、领牌、杜菲、封帆和英文标志

这些汽车的英文标志不同。详情请参考以下内容:

1.思域:思域

本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。历经40年的历练，在8代演绎中不断进化。如今，第九代思域(CIVIC)凝聚了许多领先时代的先进技术，为您呈现出一种未来感和科技感的魅力。

2.灵牌:CRIDER

领牌是广汽本田旗下全新战略中级车，是广汽本田专为80后消费者全方位需求打造的主流中级车，也是80后梦寐以求的中级车。自2013年6月上市以来，仅一年半的时间，销量就突破30万大关。

3.适合:适合

飞度作为最早进入中国两厢车市场的车型之一，先后推出了两代产品，大获成功。2014年5月29日，定位为“金酷两厢”的第三代飞度(FIT)创新推出，瞄准充满时尚活力、追求个性的“85后”新生代群体。凭借“令人心动的HDesign”、“地球梦科技”发动机(1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机和全新CVT无级变速器)、怠速-停止发动机节能自动启停系统等十大创新技术的整体设计理念，重塑了技术价值的标杆，再次掀起了两厢车市场的技术变革热潮。

4.封帆:城市

本田城市是同级别的省油车。整体质量稳定，偶有细节异常，车主在用车过程中更加省心。大量爱歌车主表示，封帆的音响效果非常出色，配备了AUX接口和USB接口，让车主感觉非常方便。同时车主普遍反映封帆动力表现出色，起步速度很有活力。

买本田封帆好还是东风本田思域好？

相比思域，本田封帆个人认为预算足够或者思域更好，思域比封帆高一个级别，空，在动力等方面更有优势。

本田新车型来了吗？国内专利图纸曝光，妥妥的“思域”设计风格

本田封帆可以说是本田的入门级轿车，但是在中国的第六个时代，封帆的排放仍然是第五，这自然不符合当今时代的要求。此外，目前的封帆于2019年5月推出。根据汽车的升级，一般一年更新一次，所以只要本田不放弃封帆，新封帆几乎是按时间来的。现在我们也从国家专利局获得了一组本田新一代CITY车型的专利。从专利来看，新车型真的够有意思的。

从相关专利图中可以明显看出，新车型确实有思域的影子，这与目前在售的车型确实有很大区别。比如两侧大灯与进气格栅完全相连，一般来说他的大嘴格栅设计也拉长了前脸的视觉效果。有了这种设计风格，与现在的车型相比，会少一些臃肿，多一些时尚，与我们熟悉的思域也有一些相似之处。

至于侧面设计，新封帆的腰部看起来会更加修长。他的腰线直接从前灯延伸到尾灯。和现金比起来，真的看起来更修长更好看。至于整体设计，我们现在知道的是长宽高分别为4440mm/1695mm/1495mm，轴距为2600mm，整体外观确实和现款不一样。

至于车尾设计，看起来很简单。当然，前风扇本身就是入门级的车，设计简单也是正常的，没有什么大问题。

至于内饰设计，我们还不知道，不过可以稍微参考一下国外的设计。对于海外版的新封帆，它将有大面积的黑色包裹材料和红色缝线进行内部装饰，其中控台将向驾驶室倾斜，以便于控制。从海外版的新车型来看，印象确实不错。作为一款入门级的车，如果国产新车型能够还原当初海外的设计，其实我觉得会很不错。

性能方面，海外版全新前置风扇搭载1.0T直列三缸汽油发动机，最大功率90kW(122PS)，峰值扭矩173N·m，自然由国VI排放。其实按照目前本田的产品来看，国产新前脸风扇真的有1.0T三缸发动机的概率很高。毕竟凌派和乐享都是1.0T三缸，前风扇实际定位比他们低，所以搭载三缸发动机还是很有可能的。

至于消费者，会担心三缸问题吗？其实不用太担心。现在本田凌派和乐享都是1.0T三缸。消费者可以自己试驾，对于10万以下的本田车，消费者真的不能太苛刻。

总的来说，新款本田封帆的设计与现款还是有很大区别的，可以算是“小思域”。面值确实得到了一定程度的提升。目前，专利地图也已经曝光。另外，按照正常车的更换，是一年一次。按照时间计算，只要本田不放弃封帆车型，新车型应该就准备好了，喜欢本田的朋友可以期待一波。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

东风本田思域和广汽本田封帆哪个好？

思域比封帆高一级，直接从思域开始。...

我觉得思域比封帆好。我开封帆1.5。手动精英只比李霞节省燃料和成本。

思域科技多点女性化的关键前置风扇配置与推荐的1.5精英版非常接近。

范的长相不错，但是思域...嘿！目前思域仅售13万元，比封帆多1万。你想买哪一个？

百万购车补贴

继本田杰德后，又一本田车停产，从此市面上再少了一款经典车

据外媒报道，本田City?Hatchback已在泰国完成路试谍照。该车基于普通版本田City（国内车型：锋范）打造而来，是本田针对东南亚市场推出的一款入门级掀背轿车。全新锋范两厢版有可能将由广汽本田引入国产，其车身大小介于大众Polo和高尔夫之间。同级别的竞品对手应该也是大众Polo、丰田YARiS等车型。

在外观上，作为掀背版本整体造型还是非常运动激进的，在前脸上有用十代思域同款的家族式设计语言。车侧腰线从两侧大灯延续到车尾处，使其线条的层次感更加强烈。

而来到尾部，改动还是挺大的，用全新样式的尾灯造型，尾灯组的灯腔内部集成了折线形示宽灯，同时在搭配上下方保险杠两侧类似风刀式的装饰条，整体显现出来的还是非常时尚美观的。不过各位仔细看这个尾灯是不是与宝马十分类似。

而近日，本田City?Hatchback?Type?R版想图也被曝光，可以看到造型上是用?Type?R?的设计理念，整体车身营造出非常运动激进的氛围。气质上可能比两厢思域差点，但整体却十分协调。

在前脸上，我们可以看到City?Hatchback的车头和我们2020款的本田锋范City?RS保持一致，拥有钢琴黑的水箱护罩。不过下方的保险杠设计却与?Type?R?FK8?相似，而且像引擎盖都换成了与?FK8?相同的设计，整体搭配起来表现出更加具有战斗风的气息。

车侧部分，还用了非常运动的宽体设计，搭配上两侧的导风口，无疑是更加凸显整车的战斗风，而轮圈设计也更换成与海外版思域大同小异的设计。

在车尾上，两侧尾灯组用LED熏黑立体样式，具有极高的辨识度，还有搭配极其运动的大尾翼以及设计更加战斗化的后保险杠，前后整体搭配起来就像一辆性能小钢炮。

动力的话，目前官方还没公布具体的参数，预计会搭载北美版思域Si身上高功率版的1.5T直列四缸发动机，最大功率208马力，峰值扭矩为260牛·米。

最后，编者认为本田这款City?Hatchback无论如何都是让人非常期待的车型，作为一款入门级掀背轿车，该车是本田针对东南亚市场而推出。国内广汽本田锋范也即将换代，有没有可能引进这款掀背版本呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田全新CITY锋范海外实车到店 形似小号思域，未来可期

杰德是本田旗下最容易让人遗忘的一款车，一方面是因为上市时间晚，在消费者认知中不及其他车型那样深刻，二是自身尴尬的定位，在国内市场中旅行车并不受欢迎，所以导致这款车的销量长期以来都很低迷。消费者的认知低加上销量又差，所以在19年年初，本田就宣布停产了杰德。虽然在售时销量不好，但停产的消息一出很多网友却说“杰德是一款好车，停产可惜了”，不得不说人都是这样，总是失去了才知道珍惜，那为何上市在售时不买呢？而如今，又一本田车停产，从此市面上再少了一款经典合资车！

这款车相比杰德的名气就要大多了，它便是本田锋范，目前这款车处在一个停产在售的阶段 。作为广本旗下的一款入门级轿车，现在在北方的4S店已经几乎没货了，可能在南方或者广州本地还存在少量的库存，而卖完这部分库存车后，本田锋范就彻底的退出国内市场了。但通过这样一款已经停产的车型，也让我们看出了本田强大的品牌口碑和消费者对于这款车的认可。

一般而言一款车型在发布停产消息后，那它就会进入严重的滞销局面，不仅没有销量并且还伴随着大幅降价，但锋范这款车的市场表现却截然不同。在今年1-4月份，其总共卖出了2453辆，平均月销600多辆，要知道这是在90%的4S店无货情况下的数据，最关键的是虽然它已经停产，但价格依旧十分坚挺，终端优惠仅在1万元左右，这个优惠幅度要比大多数在售车的优惠幅度还要低。可能很多人会有疑问，为何一款市场表现不错的车，本田会将其停产了呢？

其实这次停产的不止广本的锋范，同时还有与锋范同级的东本哥瑞和竞瑞，未来本田将仅留下飞度一款入门级车型，至于停产的原因本田方面并没有透漏，但其实也不难猜测，大概率是为了其他高利润热销车型的产能让路。都知道随着本田第三代I-MMD混动上市，本田旗下的皓影、奥德赛、雅阁等混动因为产能不足导致提车周期十分漫长，这无疑会对这些车型的销量有着极大的影响，而这些车的单车利润要远比锋范等车型高得多，所以停产锋范优化生产线就是最佳结果。

小结：本田锋范至今已在华销售了14年，从2006年的本田思迪到2008年改名为锋范，这14年的时间里其实锋范的销量一直很稳定，凭借着可靠的质量和超低的油耗备受市场认可，可能谁都想不到这样一款经典的合资车能这么快就停产，当然它的停产不是因为卖不动了，更多的是品牌规划的需要，如果有喜欢这款车的车友，可能这是入手的最后时间了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于本田这个"技术宅"来说，外观一直不是其最受关注的部分。不过，第十代思域的外观大获成功，却俘获了大批的消费者。有思域珠玉在前，本田也不免心动，想要利用思域营造的良好形象。

果然，在第十代雅阁上，本田也使用了与思域相似的前脸，被广大网友戏称为"大号思域"。而日前又有一款轿车推出市场，它就是本田旗下的入门级紧凑型三厢轿车——本田CITY锋范。

说起锋范，应该是一款有历史年份的车型，它曾经是许多消费者购买紧凑型轿车的首选对象之一，享有稳定的销量。不过后来随着国产轿车的崛起以及SUV的流行，锋范逐渐淡出了人们的视野。

为了争夺年轻市场，本田还推出了两款轿车本田哥瑞以及本田竞瑞来取代锋范。不过，效果却并不如人意。反之，不温不火的锋范却一直贡献着稳定的销量，2019年虽然有些下滑，但是依然能提供月均3000台的成绩，这足以说明入门级紧凑型轿车还有不小的市场。

也许正是看到了市场潜力，本田决定将这款征战市场多年的老将更新换代，第五代CITY锋范正在来的路上。其实早在去年年底，有海外媒体就发布了本田CITY的官图，不仅有普通版还有一款RS运动版，运用独有的ignite?red油漆，并在格栅、后视镜等处进行黑色涂装，营造出一副战斗的气息。

前脸部分则是用了与思域十分相似的前脸，狭长的格栅与低趴的姿态相得益彰，动感十足。不仅如此，RS版本上还用了比思域更为精致的LED大灯，整个视觉效果十分拉风。

当然CITY的侧面部分则要显得紧凑许多，作为一台入门级紧凑型轿车，2020款的CITY的空间依旧不是亮点。不过这样的定位也可以理解，毕竟想要大空间还有凌派与享域两款车型，CITY做好入门级和稍显个性化的定位就好了。

全新CITY的长宽高分别为4553/1748/1457mm，轴距则为2589mm。比现款锋范增长了113mm、增宽了53mm、高度减低了10mm，轴距却缩短了11mm。所以能够看出，全新CITY与本田凌派这样的完全家用轿车定位完全不同，走的是小而精的路线。

全新CITY的尾部要稍显简单，不过并不平庸，其不规则的LED尾灯为新车增色不少，当然全新CITY就没有思域上那个露骨的中置排气了。

全新CITY不只在外观上精致化，在配置上也得到了升级。本田饱受诟病的噪音问题，在全新CITY上得到了缓解，全新CITY使用了聚氨酯喷涂泡沫和更厚实的发动机底盖，不仅降低了传入驾驶室的噪音，而且还能更好地隔热，提升汽车舒适性。还有，全新CITY还配备了一款16英寸的轮毂，要知道，思域在中低配车型也仅仅配备的是16英寸轮毂。

全新CITY的内饰也焕然一新，尤其是与现款锋范相比简直是两个时代。首先在布局上，全新CITY用了贯穿式的造型，这样不仅可以使内饰更为简洁，也拓宽了车内视野，档次感同步提升。

还有，全新CITY的质感也得到了很大的提升，中控台的用料更加精致，最为主要的是各个实体按键都颇为精致，挡把的用料也颇为考究，完全不像一台紧凑型轿车的水准。

当然，2020款的车型少不了数字化。全新CITY用了全新的仪表盘设计，虽然不是全液晶屏，但是视觉效果比现款要提升不少。中控屏则是直接配备了一块大尺寸的液晶屏，从看，甚至比思域上那块规格还要高。根据经验，全新CITY应该会内置honda?connect智能网联系统，预计其高配版本也会搭载本田的honda?sensing安全系统。

虽然全新CITY的轴距并没有进行加强，但是其腿部空间却比之前要更大一些。"空间魔术师"并非浪得虚名，全新CITY由于改用了与FIT相同的基础结构，其机舱比之前更加宽敞，总之，对于一台本田来说，空间应该是最不担心的问题。

在动力方面，全新CITY将会搭载本田的1.0T三缸发动机，最大功率92千瓦，峰值扭矩173牛·米，不知道RS版本会不会配备与思域同款的1.5T发动机。不过即便是1.0T也比现款车型的1.5L发动机动力要强出不少，与之匹配的当然是CVT无级变速箱。

目前来看，第五代CITY还没有在国内引进的消息，不过实车已经在海外4S到店。作为一款有着不错销量且有用户口碑的车型来看，引入国内也只是时间问题。而且在更换为与思域同款的造型后，全新CITY肯定能卖得更好。

声明：本文为高氏观市原创，如有抄袭和未经许可的转载将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。