广汽传祺2021款报价_广汽传祺suv汽车报价

1.20左右的SUV，买什么车好？

2.传祺GS42022款5座多少钱能落地？传祺GS4报价

3.传祺GM8报价是多少？目前值得入手么？

4.二手车购买指数：广汽传祺GS8

当红炸子鸡上汽乘用车和广汽乘用车曾并驾齐驱

上汽乘用车和广汽乘用车都属于自主品牌的中生代，上汽乘用车2007年才推出自主品牌车型，广汽乘用车则是2010年12月才推出首款传祺，上汽和广汽发力自主品牌的时间比吉利、长城、海马等老牌自主晚了好些年。不过自2015年开始，两家车企均厚积薄发，销量开始一飞冲天，后生可畏。近三年上汽乘用车、广汽乘用车和吉利一道，成为中国汽车市场增长最迅猛的车企。而广汽传祺和上汽荣威名爵近3年的销量一直不分伯仲，增速也是互有胜负，可谓相爱相杀。

广汽传祺率先发力上汽乘用车后来居上

广汽传祺2015年率先发力，销量达19万，增速高达62.40%；而此时，上汽乘用车销量17万，同比下滑5.5%，可见2015年时上汽这块还未发力。到了2016年，广汽传祺继续高歌猛进，销量达37万，同比暴增94.7%,接近翻番；而上汽也厚积薄发，销量达32万，增速高达88.2%，这时候广汽还是占据领先优势的。

到了2017年，由于两家的销量基数变大，2017年增速的绝对值下降，但增幅仍然可观，分别达到62%和37%，最终两家的销量分别为52和51万辆，基本接近。但上汽乘用车的销量已经反超广汽传祺，且增速明显高于传祺，这时上汽乘用车的发展势头已经有了超越广汽传祺之势。

进入2018年，前5月，上汽乘用车延续暴涨势头，51.71%，1-5月销量达302734台。而广汽传祺增速继续下滑，1-5月累计销量231099台，累计增幅降至11.36%。并且广汽传祺5月的销量仅为38298台，并且出现了久违的下跌，跌幅达13.26%。

从上表我们可以看出，上汽乘用车月销量全面压制广汽乘用车，并且月销量差距逐渐拉大，由月差距1万台，逐步扩大到2万台月销差距。

2018年销量目标来看，广汽传祺是70万辆，前5月销量23.1万，仅完成目标的33%；上汽乘用车目标75万辆，前5月销量30.3万，已完成目标的40.36%。

传祺仅GS4/GS8尚可上汽则有荣威RX5、名爵ZS、荣I6、名爵6

具体到车型，传祺除了GS4和GS8销量可观外，其他车型均不温不火，曾寄予厚望的GS3销量持续下滑，已跌至3000台区间。并且传祺的SUV销量占比高达81.11%，轿车板块太弱，颜值的依赖SUV。同样寄予厚望的轿车GA4销量不见起色，已跌至3000台区间。不过好在中高端MPV车型GM8还算给力，销量持续增长至3231台，表现不错。

上汽荣威名爵方面，则相对均衡一些。SUV占比61.99%、轿车占38%.虽说也是以SUV为主，但是比传祺要均衡得多。SUV方面，荣威RX5和传祺GS4销量差不多，两款车的销量都有所下滑。荣威ZS、荣威i6、名爵6销量可观，稳定在8000台左右。比较可惜是是荣威RX3车型，从年初的月销过万持续下滑，到5月已跌至4507台，大跌过半。好在新上市的中高端SUV荣威RX8销量持续增长，前景可期。

两家相比来看，高端SUV和中高端MPV广汽传祺相对占优，但是量的优势不大。而上汽在车型总体实力尤其是轿车实力明显占优。

新能源对比上汽乘用车明显占优广汽传祺差距明显

2017年，广汽传祺新能源车型销量仅5246台，而上汽荣威名爵新能源车型销量高达44236台，差距巨大。2018年1-5月，传祺新能源车型销量仅4714台，并且月销实在徘徊在1000台；荣威名爵新能源车型销量为31186台，持续增长，5月上汽乘用车新能源车型月销首度破万，达6台，上汽在新能源这款的优势进一步拉大。

新车规划分析仍以SUV为主

两家车企目前产品阵容已经较为丰富，2018年后续新车不算多。上汽乘用车比较重磅的有名爵X motion、荣威MARVEL X两款车型。

广汽传祺方面，新款的GS4即将上市，换代的GS5也将启航。

但综合来看，传祺的后续新车属于现有车型的升级，最多属于销量回升，销量增长空间相对有限。广汽传祺想要销量进一步增长，需要着力于挖掘现有车型的销量增长潜力，比如GS3/GS7/GA4等车型，都有一定的销量空间。

而上汽乘用车则属于全新车，预计将带来一定的销量增量。现有的车型实力也已经比较强，具备较大挖掘潜力的是RX3和RX8。

综合来看

营销层面，上汽乘用车给人的感觉更潮更时尚更会玩；而广汽传祺则相对保守。前5个月，上汽乘用车已经领先广汽乘用车约7万台的优势，按此趋势，全年下来，上汽的领先优势或将扩大到18-20万台，广汽传祺要掉队了。

综合实力上，上汽乘用车有两个品牌，轿车产品也具备一定实力，产品布局更均衡，并且在互联网汽车、新能源汽车有所建树，发展潜力相对更大些。

20左右的SUV，买什么车好？

在10万左右中型车车型中，有不少的车型卖点很足，有的省油、有的空间大、还有些动力强。如果把产品力与价格放到一块对比，会发现这些车型的性价比非常高。今天根据购车指数，从车主口碑、成交价、保值率等方面来为您推荐几款值得大家入手的车型。

1.奔腾-奔腾B70

购车指数分数：2.38分（同级别63款车中排名NO.33）

全国经销商报价：9.09-12.99万

级别：中型车

主销车型长/宽/高：4810*1840*1455mm

主销车型轴距：2800mm

奔腾B70目前拥有7款在售车型，厂商指导价区间为10.59-14.49万元，其中售价12.19万元的2022款 奔腾B70 1.5T 自动尊享型关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价区间在8.79-12.19万之间（供参考），首年保值率为69%，在同级别车中排名第42。销量方面，奔腾B70在2022年08月份的销量为1104辆，近一年奔腾B70的累计销量达到13964辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.95分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

2.广汽传祺-传祺GA6

购车指数分数：2.17分（同级别63款车中排名NO.47）

全国经销商报价：10.28-16.18万

级别：中型车

主销车型长/宽/高：4891*1850*1505mm

主销车型轴距：2815mm

传祺GA6目前拥有4款在售车型，厂商指导价区间为10.88-16.88万元，其中售价12.68万元的2022款 传祺GA6 270T 自动豪华版关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价区间在11.80-11.98万之间（供参考），首年保值率为67%，在同级别车中排名第45。销量方面，传祺GA6在2022年08月份的销量为32辆，近一年传祺GA6的累计销量达到1514辆。

3.北京汽车-BEIJING-U7

购车指数分数：1.92分（同级别63款车中排名NO.53）

全国经销商报价：8.11-11.61万

级别：中型车

主销车型长/宽/高：4785*1835*1490mm

主销车型轴距：2780mm

BEIJING-U7目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为8.79-12.29万元，其中售价10.99万元的2019款 BEIJING-U7 1.5T CVT新智版 国VI关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价为10.99万左右（供参考），首年保值率为63%，在同级别车中排名第47。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.86分的高分，油耗和动力可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在操控仍有提高空间，尤其希望油耗及动力能改进，对空间及外观则比较满意。

4.长安-锐程CC

购车指数分数：1.82分（同级别63款车中排名NO.57）

全国经销商报价：9.19-10.69万

级别：中型车

主销车型长/宽/高：4800*1825*1465mm

主销车型轴距：2770mm

锐程CC目前拥有3款在售车型，厂商指导价区间为9.79-11.29万元，其中售价10.49万元的2022款 锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价区间在9.89-10.00万之间（供参考），销量方面，锐程CC在2022年08月份的销量为694辆，近一年锐程CC的累计销量达到3439辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.83分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

总结：本篇文章我们共推荐了奔腾B70、传祺GA6、BEIJING-U7、锐程CC共4款车型，其中奔腾B70动力、油耗、保值表现最强，BEIJING-U7舒适性、操控表现最优秀。以上就是10万左右中型车的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。

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传祺GS42022款5座多少钱能落地？传祺GS4报价

近年来，国内SUV市场真是异常的火爆，从销量上看似乎有超越小轿车的趋势。SUV之所以这么受国人喜爱，主要是因为SUV车型的高大车身，不仅看上去有面子，而且空间也大，乘坐舒服。SUV市场需求那么大，汽车厂商自然也不会放过这么大的一块儿“蛋糕”，像长安、哈弗等等一些中国品牌汽车厂商也都推出了自家的看家车型，它们不仅外观颜值颇高、配置也不低。今天小编就给大家推荐4款20万左右的国产旗舰SUV车型，看看它们到底能够带给我们什么。

1.传祺GS8

指导价：16.38-25.98万

车型级别：中型SUV

GS8在外观上颇有一丝美式SUV的风格，霸气的车头、笔直硬朗的线条、方方正正的头灯和尾灯以及超过4800mm的车身长度，开着它走在路上我相信会有不错的回头率。另外，GS8的外观完全由国内设计团队原创打造，能有如此眼前一亮的视觉效果实属难能可贵。

传祺GS8的内饰同样出色，环抱式中控台设计营造了不错的豪华感，一些细节的处理也非常精致，而且新车内感觉不到任何异味，这已经达到甚至超越了不少合资车型的装配工艺。

当然，丰富的配置一直是自主品牌车型的优势，18.28万元的价格已经可以将LED大灯、全景摄像头、盲点监测、陡坡缓降、带加热和通风功能的电动座椅、前后独立空调等配置囊括其中。

更大的车身尺寸带来了更加优秀的车内空间，如今7座SUV层出不穷，而第三排空间的实用性能像GS8这样强的却非常少。在保证前后排空间乘坐舒适时，第三排仍然可以长时间去乘坐一位体型中等的成年人，这一点十分难得。

传祺GS8的动力系统移植的是GA8上的2.0T+6AT动力组合，但是做了不同调校，功率和扭矩都有所提升，数据表现不错。而更值得一提的是GS8的底盘调校，其整体风格虽然偏重舒适性，但在遇到较大颠簸以及激烈驾驶时依然能够收放自如，没有丝毫的多余弹跳，调校水平在自主品牌中可以算是一流水准了。

编辑点评：传祺GS8用优异的销量表现证明了国产SUV在20万级别是有市场的，它是一款真正意义上打破合资品牌对20万元左右SUV市场垄断的一款车。它和CS95都有着十分出色的硬件表现，不过两者的风格却不尽相同——传祺GS8不如CS95大，但却拥有更加精致、更具设计感的内外设计，也更容易获得消费者的好感。

2.长安CS95

指导价：15.98-22.98万

车型级别：中大型SUV

长安CS95本身就有着最长的车身长度，而得益于车侧隐藏式D柱和三角窗设计，其在视觉效果上还要长不少。另外，车头巨大的进气格栅也带来了十分霸气且厚实的效果，使得CS95在视觉效果上非常庞大。

除了做工出色以外，CS95的这套多媒体系统是其内饰的最大亮点。首先它的操作非常流畅，甚至已经可以媲美我们日常所用的智能手机了。另外这套系统的反应速度也够快，自带高德导航也非常好用，一点儿也不鸡肋。

CS95巨大的车身尺寸带来了非常优秀的车内空间表现，其不管是乘坐空间还是储物空间都表现出了该尺寸下应有的表现，这样的表现足够让所有人满意。

动力方面，这款来自于长安自主研发的2.0T“蓝鲸”发动机是最大亮点。它的动力输出完全做到了可以与合资品牌媲美的程度。再配合上来自爱信的6AT变速箱，不但动力强劲，在燃油经济性方面也有不错的表现。

编辑点评：长安CS95给人的感觉很实在，它并没有什么过人的设计，但实车非常大气硬朗，很多男性消费者应该都很喜欢。内饰的设计同样不出彩，但在做工和品质方面非常优秀，完全不输合资车型，配置方面就更不用担心了。空间方面完全能够给好评，7座的第三排不压抑，巨大的后备厢简直可以当个小货车用。动力的表现也很出色，整套动力总成匹配的很成熟，乘坐舒适性和行驶品质也都不错。

3. WEY VV7

指导价：16.78-18.88万

WEY来自长城汽车，于2016年11月16日诞生，而WEY的发音则完全来自长城汽车董事长魏建军的姓氏;该品牌是继成功打造经济性SUV哈弗品牌之后，长城汽车以全球豪华品牌至高标准打造的中国首个豪华SUV品牌。其品牌LOGO源自长城汽车发源地、中国保定的地标性建筑“保定直隶总督府门前大旗杆”，寓意打造中国豪华SUV的标杆。

VV7更像是一款来自未来的车型。它的外观用了跑车化的设计风格，第一眼看上去相当惊艳，看过之后过目难忘，而且它的整体风格与哈弗旗下车型完全不同，着重强调高级感和运动感，可以说是自主品牌目前设计最为激进的一款轿跑SUV。

内饰完全摆脱了哈弗旗下车型的设计，各个功能区域划分也有别于传统布局;中控台用较软的搪塑材质来装饰，在做工以及用料方面向豪华品牌来看齐，同时整体视觉效果也很抢眼。

VV7的整体空间表现还不错，但受制于追求流线的轿跑式外观，其在前后排头部空间方面的表现仍有进步空间。另外，尺寸上的差距也让其后备厢表现不如本文其它车型，不过考虑到它摄人心魄的外观，所谓有得必有失吧。

此外，VV7还配备了普通、节能以及运动三种不同驾驶模式以满足不同路况的行车需求。不过普通模式下就足够充沛了，不管是在城市道路还是高速路段，它的动力表现都很出色。

编辑点评：相比本篇文章的对手们，定位高端的VV7凭借的外观和超高的配置吸睛无数，不管是产品力以及竞争力都很耀眼，但对于一个新品牌来说，或许WEY的考验还在后面。

4.哈弗H8

指导价：18.38-25.68万

哈弗H8可以说是国产SUV进军20万区间的“开路先锋”之一，我还记得当年它刚刚面世时的热度有多高，但来得早不如来得巧，哈弗H8的市场表现一直不温不火，反而是像传祺GS8这样的后生做出了相当漂亮的销量成绩。如今哈弗H8终于迎来了改款，新外观虽然没有大刀阔斧的改变，看起来仍然是一副体型敦壮、憨态可掬的样子，但细节之处的优化也让它看起来更有时代感。

哈弗H8内饰的设计和风格以当前的眼光来看确实有些落伍了，好在这次改款它还是带来了一些有诚意的变化，包括电子换挡杆、7英寸液晶屏、全地形控制系统等。

另外这次哈弗H8还为大家准备了柴油发动机，同样为2.0升排量，但在双涡轮增压器的帮助下，最大功率140KW，最大扭矩420Nm。

市场表现不尽如人意让哈弗H8相比长安CS95、传祺GS8更像一名后来者，但在这个价位的SUV车型中，你还会发现哈弗H8是为数不多的，使用纵置发动机，并且还有低速四驱的车型，这其实不仅仅是自主品牌的“另类”，就算是合资品牌，这样的产品也已经很少见了。

编辑点评：在哈弗H8保留这些硬派传统并针对内外设计、舒适性配置，主动安全方面等方面做出升级的时候，它的竞争力已经和老H8不可同日而语了。所以如果您对越野性能有较大需求，那么哈弗H8才是最靠谱的选择。

总结：

20万元左右的SUV有很多，但想买到自己喜欢的一款却不容易。以上4款SUV不仅是20万元级别国产旗舰SUV的代表，它们的实力也是毋庸置疑的，在与合资对手们正面交锋中也可以做到物有所值。

传祺GM8报价是多少？目前值得入手么？

传祺GS42022款是一款广汽传祺旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为89800元-131800元。传祺GS42022款270T自动智行领航版的官方指导价为119800元，以玉溪市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5670元，上牌费用500元，购置税10602元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是137872元左右。

传祺GS4车头给人一种十分流畅的感觉，配合大嘴式格栅，看起来相当顺滑，观感不俗。

传祺GS42022款270T自动智行领航版内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。这款车标配了CarPlay、胎压显示、前排侧气囊等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，传祺GS4配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为124kw，峰值扭矩为265牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，传祺GS4的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

二手车购买指数：广汽传祺GS8

目前在售的广汽传祺GM8共有4款车型（320T豪华版、320T尊享版、320T尊贵版、320T旗舰版），价格区间为17.68-25.98万元。

就我个人而言，这是一辆性价比不错的车，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。

1、外观内饰空间方面

整车外观看起来大气、稳重，很有商务型MPV的感觉。前脸用的是传祺家族式设计，宽大的横条式镀铬中网，侧面车身线条圆润饱满，比较简约。车身后面贯穿式尾灯设计是时下流行的。现款内饰基本上平常能摸到的地方都是软质材料，简洁，大方，容易上手，各个功能键都很人性化，很合理。后排空间也大，坐进去的感觉是很爽的，整体很轻松，这款车的空间完全够用。

2、动力操控方面

动力方面搭载了2.0T发动机+6AT变速箱的高效组合，与GS8保持一致。可实现201Ps的最大马力与320N·m的最大扭矩。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。操控性还是比较灵活的，方向盘轻重刚刚好，转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错。

3、配置油耗方面

配置上电动天窗很高，多功能方向盘，方向盘换挡很方便，倒车视屏影像清晰。油耗方面综合各种路况，油耗不超过11升，表现优异，希望后期不要反弹。

总的来说，这是一辆不错的车，值得入手。

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为?广汽传祺GS8部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2017款-2019款或成为消费者的首选车型

作为家族中的旗舰SUV，广汽传祺GS8从不被看好到月销近万台，中间只经历了短短几个月的时间。凭借威武霸气的外观以及在NVH性能中的过硬实力，广汽传祺GS8用事实证明如何让喷子们闭嘴。如今，上市已经四年的广汽传祺GS8不仅完成了中期改款，在市场中也占据了一席之地。下面，我们就从二手车市场看看其表现如何。

广汽传祺GS8于2016年10月正式上市，定位中大型SUV，该车用和传祺GA8相同的CPMA平台进行打造。外观方面，传祺GS8整体设计造型可谓相当霸气，呈现出一种稳重且颇有几分硬派SUV的风格，当然，这也成为了消费者最为欣赏它的关键点。内饰设计用环抱式驾驶座舱，整体材质和用料方面都有着不错的表现，同时，传祺GS8内饰还提供三种风格可选，以满足不同用户的审美需求。动力方面，该车全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为201马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。

时隔三年，传祺GS8在2019年10月推出了中期改款车型，新车在外观上主要针对细节设计进行了调整，特别是前包围更是给人以十足的性能感。相比之下，车身尺寸也较改款前有所提升，其它设计并无太多差异。内饰部分同样以横向连贯布局为主，不过，新车针对内饰布局还是做出了较大调整，整体感受变得更加年轻现代化。至于动力，新车搭载的2.0T发动机最大功率提升至252马力，峰值扭矩也达到了390牛·米，传动继续匹配6速手自一体变速箱。

目前，国内二手车市场中，广汽传祺GS8仅有一代车型，其中，该车于去年刚刚完成中期改款，目前二手车市场主要还是以改款前的车型为主。而改款前和改款后的车型二者差异并不大，主要体现在发动机动力数据上，传动系统均为6速自动变速箱。另外，2017款车型均满足国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2017款和2019款车型或成为优先选购对象。

二、市场价格分析：2017款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前广汽传祺GS8的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，2017款车型价格明显更具有优势，二手车售价为当年新车指导价的50%左右。而2017款之后车型二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的55%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2017款广汽传祺GS8二手车性价比更高。{~splitpage~}

三、二手车源分析：2017款占据市场绝对主力?以2-3年车龄居多

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2017款-2020款广汽传祺GS8的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源107辆、二手车之家发布车源398辆。其中，2017款车型占据市场绝对主力，而2019款和2020款车型则很少。

从二手车车源地区分布来看，广东、四川、河南、浙江、山东和陕西这6个省份的广汽传祺GS8二手车源量占比超过了全国总数的60%。其中，3年车龄在市场中占比超55%，2年车龄也占据一定比例，其它年龄段的车型则相对较少。

四、质量口碑分析：2017款车型投诉略多?但故障点较为分散

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对广汽传祺GS8产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2020年1-10月，车质网收集到广汽传祺GS8有效投诉共99宗。投诉大部分集中在2017款车型中。从典型投诉问题来看，“天窗开关异响”和“变速箱顿挫”等问题投诉量略高。通过进一步分析得知，“天窗开关异响”和“变速箱顿挫”故障投诉大部分都来自于2017款两驱版车型。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

整体来看，广汽传祺GS8质量口碑表现较为平稳，虽然2017款车型的投诉量相对较多，但投诉故障点分散，且不存在共性缺陷问题，而其余其余各年款车型投诉量均保持在较低水平。{~splitpage~}

五、召回情况分析：国内暂无召回记录

截至目前，广汽传祺GS8在国内并未发布过召回公告。

总结

通过以上分析不难看出，在选购广汽传祺GS8二手车型时，2017款车型无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均有不错的表现，在购买时可优先考虑。但需要注意的是，2017款个别车型存在“天窗开关异响”和“变速箱顿挫”等故障问题，虽然并不普遍，但在购买时仍需多加留意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。