最新汽车新闻报道_最新汽车新闻

1.潮州开设汽车运用与维修专业的中专学校名单有哪些

2.三厢Polo回来了! 难道是掀背捷达？丰评2月26日之家车市重点新闻

3.汽车之家投诉榜在哪看

4.汽车之家可以查定位吗

5.自考专业大全

6.固态电池样车下线，3年后市场化，新能源车能安全不自燃了吗？

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车易拍手机版是目前国内二手车行业做得标准化、透明化、规范化、产业化的一家平台。为用户提供二手车检测和买卖服务，拥有海量车源，有车况保证。

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5、汽车报价大全

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潮州开设汽车运用与维修专业的中专学校名单有哪些

劳斯莱斯“印度之星”价值超8000万?世上最贵汽车？

第1名?Bugatti?Veyron16.4?产地：法国?价格：1192057美元?

Bugatti?Veyron因为不断地推迟上市而没落得好名声,如今它终于在欧洲上市销售了。其制造公司还打算将其引入美国市场销售。这款车使用16汽缸1001马力的发动机。?

摘要：近日，布加迪发布了一段16.4GrandSportVitesse的，这款车型在今年三月份的日内瓦车展上已经公布。

布加迪发布了一段16.4?Grand?Sport?Vitesse的，这款车型在今年三月份的日内瓦车展上已经公布。继承了Grand?Sport的外形以及Super?Sport操控，布加迪威龙16.4?Grand?Sport?Vitesse被外界称为是两者的结合体。

在动力上，相对于Grand?Sport的987马力和1250扭矩来说，Grand?Sport?Vitesse的1184马力和1500扭矩在性能上就已经提升不少。为了达到这性能上的提升，布加迪威这款车型配备了16-cylinder涡轮增压发动机，还对底盘进行了调校。

据信息透露，布加迪威龙16.4?Grand?Sport?Vitesse的百公里加速仅需2.6秒,最高时速达到410公里/小时。

第2名?Pagani?Zonda?RoadsterFC12S7.3?产地：意大利?价格：667321美元?

Pagani是一个很时尚的以生产外形激进的跑车见长的汽车厂商。它的这款车Zonda旗舰型功率有650马力。2006新款使其跻身本榜单。?

第3名?SSC?Ultimate?Aero?产地：美国?价格：654500美元?

最贵的美国车,也是最快的美国车。SSC的时速大约可以达到416至437公里。?

第4名?Leblanc?Mirabeau?产地：瑞士?价格：645084美元?

Leblanc制造了最新的Mirabeau跑车,并打算在2006年底或者2007年初之前争取到其在美国街头合法行驶的权力。Mirabeau跑车动力约可达700马力。?

第5名?Saleen?S7?Twin?Turbo?产地：美国?欧洲价格?637723美元?美国价格：555000美元?

该车从去年的第1名下降到第5名。它使用750马力的V8发动机,0-96km/h加速时间为3秒。?

第6名?Koenigsegg?CCR?产地：瑞典?美国以外价格：545568美元?美国价格：540000美元?

Koenigsegg的CCR使用806马力的V8发动机。在最近的日内瓦车展,Koenigsegg推出了CCX,其CC家族的新衍生成员,在美国街头可合法行驶。?

第7名?Mercedes-Benz?SLR?McLarens?产地：德国?美国价格：452750美元?

SLR?McLaren同时也是世界最昂贵汽车榜单的中流砥柱。这款车可能是街头合法行驶的跑车中最舒适和优雅的。SLR是奔驰和具有色彩的英国跑车制造商McLaren的协作产物。?

第8名?迈巴赫62?产地：德国?欧洲价格：448153美元?美国价格：385250美元?

迈巴赫62超豪华轿车是梅赛德斯-奔驰制造的,令人震撼的是,这款车尽管造价无比昂贵,却利润丰厚。尽管在欧洲迈巴赫62比SLRMcLaren更贵,但在美国市场上,SLR则比迈巴赫62略贵。?

第9名?保时捷CarreraGT?产地：德国?美国价格：440000美元?

一些汽车新闻曾宣称保时捷已经停止销售其CarreraGT跑车,但保时捷已确认,其价值44万美元的敞篷旗舰车在美国市场仍有销售。CarreraGT使用10缸发动机,除了跑车之外很少用于其他车型。?

第10名?迈巴赫57S?产地：德国?欧洲价格：430355美元?美国价格：367000美元?

迈巴赫的最新款57S是其系列车型的运动款。迈巴赫57S比迈巴赫57或62马力更为强大。57S使用的是604马力发动机,而57和62车型使用的则是543马力发动机?

三厢Polo回来了! 难道是掀背捷达？丰评2月26日之家车市重点新闻

一、潮州开设汽车运用与维修专业的中专学校名单一览表

序号

学校名称

学校地址

1

潮州职业技术学校

广东省潮州市潮安区

2

饶平凤江实验学校

黄冈镇

3

潮州农业学校

古竹公路

二、潮州开设汽车运用与维修专业的中专学校简介

1、潮州职业技术学校

潮州市职业技术学校创办于1950年6月1日，简称百花台或枫洋农校，是潮州市教育局直属的唯一一所高中阶段教育职业学校，其前身是潮州农业学校，位于潮州市潮安区古巷镇枫洋村的洋铁岭山麓。学校占地面积250亩，建筑面积7.2万平方米，实训设施3000台(套)，在校生近4000人，是潮州市面积最大的学校。随着潮州市委、市对职业教育的高度重视，该校办学规模和办学质量实现跨越式发展。

潮州职业技术学校合作办学

正与广东三环集团公司、创佳集团公司等知名企业共建实训基地开展现代学徒制试点;与佛山市新鹏机器人技术有限公司校企合作共建粤东工业机器人综合培训基地;与潮州电商俱乐部共建电商社群教育培训基地等等。学校同时建立中职-专科高职衔接互通的升学立交桥，以满足学生可持续发展的不同需求。学生就读我校，既可学有一技之长，一毕业选择创业就业;也可选择通过参加高考、高职三二分段、自主招生等方式，升读大专院校。

2、饶平凤江实验学校

饶平县凤江实验学校是经省市教育行政部门批准成立的全日制中等职业学校，经全面评估，被列为广东省第一批合格的中等职业学校。学校位于县城西区，交通方便，环境优雅，现代化教学生活设施齐全，配有电脑室、硬件维修室、电子琴室、音乐舞蹈室、图书阅览室等;拥有一支教学经验丰富、思想业务素质过硬的教师队伍。是莘莘学子求才、选择职业、实现人生理想的好地方。

饶平县凤江实验学校校训

学校全面贯彻党的教育方针，大胆尝试，走开拓进取、创新务实之路，形成优教优训、突出技能、至诚至信、持续改进的特色和优势。目前开办有二年制计算机应用、电子商务、幼儿教育、旅游服务管理等专业。历届毕业在敢为人先、追求卓越精神感召下走向社会，在各自的岗位上发挥才干，做出贡献，学校因此赢得了教实学、育真才、严管理、优就业的广泛赞誉。

饶平县凤江实验学校专业设置

学校以就业为导向，以职业岗位群为依托，根据市场需求调整专业方向，形成既有独立办学又有联合办学的特色和面向社会、贴近市场的职业技术教育平台，先后与广东新闻出版高级技工学校、广东工业贸易学校、佛山市顺德区北?职业技术学校联合办学(1+2形式)，开设电脑照排、平版制板、计算机网络技术、模具设计与制造、数控技术应用、机电技术应用、会计、汽车运用与维修等专业。办学多年来，学校坚持以市场导向、服务社会的办学宗旨，以培养德才兼备、一专多能、具有智能、技能、体能人才为目标，全面实施素质教育，适时为社会输送综合素质高，具有一技之长的中等职业技术人才，发挥了社会效益，赢得了社会的好评。

饶平县凤江实验学校办学理念

学校遵循使每一个学生都能成才的办学理念，对每个学生履行优质的就业保障、正规严格的学校管理、有效证书齐齐集的三大承诺，凤江实验学校将以丰富的经验与敬业精神为你的成才奠定坚实的基础。一技在身，成功在握。莘莘学子，托起理想之梦，从这里开始。

3、潮州农业学校

潮州市农业学校(原广

汽车之家投诉榜在哪看

每天为你带来车界最新最IN最火热的新闻，欢迎来到丰评汽车频道！在这里除了每日新闻，也会经常分享各类汽车评测，车主故事，经典车和老车那些事儿，改装车的小知识，欢迎大家的关注~

写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：当年那个三厢Polo终于又回来了!老树发新芽?大众Polo三厢掀背车官图

二：欲增加续航，必先雪地试车！驰骋雪地?奔驰发布EQA冬季测试官方谍照

三：居然有一点神似腾势X?科技智能感突出?几何C官方预告图发布

看点一：当年那个三厢Polo终于又回来了!老树发新芽?大众Polo三厢掀背车官图

日前，大众针对俄罗斯等东欧国家市场发布了Polo三厢掀背车型的官图。新车基于第五代Polo的PQ25平台打造，但与海外版斯柯达新款昕锐互为姊妹车型，包括相同的掀背式尾门设计。此外作为2020年发布的新车，东欧版Polo三厢掀背车型还用了大众最新的内外设计语言，看起来时尚了许多。

外观方面，Polo三厢掀背车型的前脸用了与大众全新Jetta（全新速腾）颇为相似的前脸设计，视觉上更显精致，当然整体尺寸还是要小了一号。最新版本的大众品牌LOGO也并未缺席，并且LED大灯组为标配项目。

来到侧身，相信大家一眼就从中看出了PQ25车型的影子，无论是腰线、车门和侧窗轮廓、车身比例这些难以改变的结构性特征，还是门把手、外后视镜等细节部件，Polo三厢掀背版都与上汽大众桑塔纳和一汽-大众捷达VA3有着极高的相似度。

比较值得一提的是车尾。源自海外版昕锐的掀背式尾门是桑塔纳/捷达VA3/国产昕锐所不具备的配置，更大的开口使得车辆的空间灵活性和实用性大大增强，同时尾窗还增加了雨刷器。与此同时，新车尾部也用了LED尾灯组，搭配圆润简洁的尾部造型和双边共两出式镀铬排气装饰，看上去有着一定的精致感。

车内部分，Polo三厢掀背车型照搬了海外版新款昕锐的大部分设计，包括样式新颖的中控台造型、10.25英寸全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等，同时新车还用了大众最新样式的多功能方向盘。配置上，根据车型不同，新车的中控屏将会提供6.5英寸/8.25英寸两种规格，此外一键启动、苹果CarPlay手机互联、定速巡航、座椅加热、自动大灯、自动空调等配置也出现在了高配车型上。

动力方面，俄罗斯市场的Polo三厢掀背车提供三款汽油动力可选，包括最大功率90马力或110马力的1.6L发动机，以及最大功率125马力的1.4T发动机。传动系统方面，90马力1.6L升车型匹配5速手动变速箱，110马力1.6L车型可选5速手动或6速手自一体变速箱，而1.4T发动机仅可匹配7速双离合变速箱。据悉，新车将于俄罗斯Kaluga工厂投产，随后于今年夏天在俄上市。

看点二：欲增加续航，必先雪地试车！驰骋雪地?奔驰发布EQA冬季测试官方谍照

日前，奔驰发布了一组EQA在瑞典进行冰雪测试的官方谍照，该项测试将验证车辆对寒冷条件的适应能力。据悉，新车将于2020年秋季的巴黎车展正式亮相。

奔驰EQA可以看做是GLA的纯电动版本，新车定位于紧凑型SUV。尽管谍照车型用了严密的伪装，但能够辨别出新车用了封闭式中网的造型，中网中间的LOGO体型较大，大灯的设计则与奔驰EQ系列的家族设计风格相似。

动力方面，据外媒报道新车将会与EQB共用MEA?EVA?2平台。电池容量方面，新车将会提供多种容量版本，容量介于60-110kWh之间，其中最小容量版本的车型也能够获得400km的综合续航里程（未说明何种标准下测得），官方还将为该车提供三种类型的电机，最大功率分别为150kW（204Ps）、200kW（272Ps）以及250kW（340Ps），至于这三款电机怎样搭配目前尚未有明确说法，汽车之家也将持续关注。

看点三：居然有一点神似腾势X?科技智能感突出?几何C官方预告图发布

近日，几何汽车官方发布了首款纯电动SUV车型几何C黑棚图。几何C整体线条流畅、充满动感，用了时下流行的悬浮式车顶设计，突出运动潮流范。从车身侧面的细节还可看出，新车或用车身同色的隐藏式门把手设计，可有效降低风阻、增加续航里程。

官方表示，几何C的前大灯用了“一字型”的矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保驾乘者在夜间、隧道等情况下均能获得良好的视野。在大灯的尾端集成了充电指示灯，车辆的充电进度外部可显，一目了然。值得注意是“一字型”日间行车灯尾端，加入了几何英文“GEOMETRY”标志，进一步凸显其纯电动车的身份。

从车身侧面来看，几何C车身线条流畅，车顶用悬浮设计，使车身层次更丰富，不少地方加入了空气动力学设计，整车更显运动、时尚。流线体下压式高低层前引擎盖，配合车尾的溜背设计，形成流畅的一体式弧线。车身腰线与“一字型”大灯相连贯穿至车尾，配合刀斧式下腰线，分散气流，降低风阻系数。在多处空气动力学设计的作用下，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，有助于续航里程的提升。

几何C尾部用了贯穿尾灯，灯体长达1.2米，共包含216颗LED灯源。尾灯上方同样排列着几何汽车“GEOMETRY”英文，与前大灯遥相呼应。贯穿式的LED尾灯在夜间点亮后示宽、警醒效果更为显著。

几何C新车回顾

官方介绍，几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。根据申报信息显示，几何C分别提供400km以及520km续航版本。

在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家可以查定位吗

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很多消费者购车时，都有过上当受骗的经历，尤其是买车，对于一般消费者而言，像4S店经销商属于实力雄厚的主，所谓店大欺客，很多人在购车时，将顾客当成上帝，服务周到，然而如果车子出了问题，却总是推脱、拖延、编出各种理由或借口，甚至拒绝，态度恶劣。

自考专业大全

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固态电池样车下线，3年后市场化，新能源车能安全不自燃了吗？

自考难度较大，由简到难专业排序：汉语言文学，行政管理，学前教育，小学教育，人力管理，英语，法律，心理健康教育，心理学应用，国际关系，国际贸易，金融管理，环境设计，动漫设计，会计，工商管理，计算机信息管理，计算机及应用，建筑工程，电子工程等。

自考本科专业：中药学，新闻学，英语，汉语言文学，公安管理，律师，法律，行政管理，法律，商务英语，国际贸易，市场营销，购与供应管理，商务管理，金融管理，涉外秘书，国际旅游管理，商务秘书，会计，物流管理，人力管理，英语教育，学前教育，教育管理，电子政务，动漫设计与制作，日语，工商企业管理，建筑工程。

自考专科专业：国际贸易，计算机及应用，药学，销售管理，旅游管理，计算机信息管理，护理学，财税，金融，金融管理(中英合作专业)，会计，房地产经营与管理，商务管理(中英合作专业)，物流管理，购与供应管理，社会工作与管理，行政管理，机关管理及办公自动化，学前教育，小学教育，公共关系，机电一体化工程，管理工程，电子政务。

文史类自考大专专业：汉语言文学、公共关系、秘书等。

自考本科专业：新闻学、商务英语、广告学、英语、秘书学、汉语言文学等。

理工类自考大专专业：汽车机械制造技术、数控技术应用、汽车服务工程、电力系统及其自动化、道路与桥梁工程等。

自考本科专业：数控技术、应用心理学、铁路运输工程、食品科学与工程、汽车营销与售后服务、计算机应用软件、化学工程与工艺等。

经管类自考大专专业：市场营销、企业现场管理、会计、工商行政管理、电子商务等。

自考本科专业：物流管理、经济学、财务管理、工商企业管理、国际经济与管理等。

艺术类自考大专专业：服装设计与工程、动画设计等。

自考本科专业：视觉传达设计、动画、播音与主持、艺术设计等。

教育类自考大专专业：心理健康教育等。

自考本科专业：学前教育、小学教育、心理健康教育等。

希望以上的内容对大家有所帮助，

新能源产业心心念念多年的固态电池技术，终于走向现实。

近日，一辆搭载固态电池系统的纯电动样车在北汽新能源完成调试，顺利下线。这是国内首次公开的可行驶的固态电池样车，它的下线也意味着固态电池技术在产业化的路上迈出了关键一步。

相较于当前主流电池正负极、隔膜、电解液的结构，固态电池其实没有任何变化，只是用固态或半固态电解质，替代了液态的电解液。电池使用固态电解质后，既能提升电压平台从而拔高能量密度上限；又因不易燃烧、不产气等特点，极大程度上提高了电池安全性。

基于以上优势，固态电池一直是下一代锂电技术的焦点。目前固态电池所面临的主要瓶颈是固态电解质的导电率、内阻、界面阻抗及相容性等。因此，现阶段各大企业的研发重点是固态聚合物电解质、无机固体电解质的设计及制备技术，固/固界面构筑及稳定化技术；并在此基础上完善电池生产工艺及专用设备的研究，来实现产品的量产。

近年来，丰田、日产雷诺、通用、北汽、上汽等国内外主流车企，开始加紧固态电池的研发与产业化布局；另一方面，清陶能源、万向一二三、LG化学、麻省固能等电池企业也开始筹备建设固态电池产工厂，其中不乏已经投产的固态电池产线。

除北汽固态电池量产车下线外，今年3月，哪吒 汽车 已发布了一款搭载固态电池的新车型—哪吒U。据合众 汽车 方面透露，哪吒U于10月份申报工信部公告，年底前量产500台。

显然，在新能源领域，一场基于固态电池的卡位战悄然拉开。按照国内领先的全固态电池开发商清陶能源总经理李峥博士的预计，三年内固态电池将在乘用车领域替代性使用，即一款车以用液态电池方案正向开发，固态电池版本对其中部分功能进行替换；三年后，基于固态电池的正向开发车型将真正走向市场，发挥固态电池高安全、高能量密度的特点。

根据《中国制造2025》明确了动力电池的发展规划：2020年，电池能量密度达到300Wh/kg（瓦时每千克）；2025年，电池能量密度达到400Wh/kg；2030年，电池能量密度达到500Wh/kg。

按照现有的三元和石墨作为正负极活性材料所组成的液态锂离子动力电池，重量能量密度极限约为280Wh/kg左右。即便引入硅基合金替代纯石墨作为负极材料后，能量密度的上限也只能达到300-350Wh/kg。这也意味着想要达到400Wh/kg，甚至突破更高的能量密度壁垒，锂电技术革新势在必行。

事实上，近年来声势浩大的新型电池技术不在少数，富锂锰基、高电压尖晶石、无钴电池、四元电池等概念层出不穷，但始终雷声大雨点小，三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池并驾齐驱的电池技术格局，始终没有改变。

对此，李峥的解释是，“受限于当前电解液的电压平台以及安全性，很多诸如富锂锰基、高电压尖晶石等性能突出的锂电新材料，无法发挥高比能优势，使得锂电技术革新进入了一个瓶颈期。”同时，李峥还指出，高电压平台的固态电解质的应用，或许能打开新材料的“枷锁”。

因为固态电解质其实只是电池电解质部分由液态变成了固态，对其正负极材料则没有限制，因此理论上，固态电池有千万种类型，它既可以是三元锂电池，也可以是磷酸铁锂电池。

此外，由于固态电解质高安全、高电压的特点，使得诸多新型电池材料更容易得到有效应用。一旦固态电池真正具备商业化条件，基于固态电池的诸多锂电新材料应用将接踵而至，届时，锂电技术革新或将迎来质变。

中国科学院物理研究所李泓博士也指出，固态电解质是一种通用型策略，一旦开发成功，再搭配不同的正负极材料，能满足消费类电子、无人机、动力储能、航空航天、轨道交通等诸多领域的需求。

因此，与其将固态电池看成一种新型电池产品，不如将其当作某种解锁电池材料性能上限的技术手段，这正是业内对固态电池技术寄予厚望的原因所在。与此同时，固态电解质带来的安全性质变，是当前新能源产业迫切需要的。

自新能源 汽车 问世以来，安全焦虑就始终萦绕在每个新能源车企心头，其中最大的痛点来自于电动 汽车 自燃。电动车自燃的原因不外乎锂电池发生内部发生短路后热管理失控，其中易燃性的电解液发挥着“重要作用”，固态电解质最大的特点就是不易燃烧，很大程度上避免了电池热失控。

不过，需要指出的是，形成固态电解质的途径有很多种，但并非所有的固态电解质都不易燃烧。李泓就明确表示，“我们最近发表了一些文章，论证了氧化物固态电解质（固态电池的一种）优良的热稳定性，但是否每一种固态电解质都意味着热稳定，还有待具体的研究数据。”

总体来看，固态电池被寄予厚望的原因主要是其可作为电池技术革新的基础策略，同时具备高安全性。但具体到每一款固态电池，则需要大量细致的研发，确保其性能和热稳定性。

尽管固态电池有着种种优势，但其产业化的进展并不顺利。2017年，以菲斯克、丰田等车企为主，大肆吹鼓自身固态电池技术，但其量产车型落地时间却一推再推，由此可见固态电池极高的开发难度。

近日，丰田 汽车 公司动力总成部门执行副总裁兼电池部门总经理凯塔·凯塔（Keiji Kaita）在接受《 汽车 新闻》访时表示，原在2020年东京奥运会上推出其固态电池供电的原型车，被推迟至2021年。不过，丰田仍有望在2025年前完成电动 汽车 固态电池的生产。

2025年，或许是一个固态电池在 汽车 领域产业化的分水岭。根据宝马、丰田、奔驰、通用及各初创企业最新的宣传，固态电池落地时间基本锁定在2025年前后。

中国科学院物理研究所李泓博士表示， 车企敢于开发固态电池 汽车 的前提是，固态电池产能至少达到1Gwh，在此基础上，考虑到完整的供应链成型、工艺体系成熟、产能建设足够，以及足够的路试时间， 2024年会是一个相对乐观的半固态电池大规模应用时间节点，至于全固态，可能要到2030年。

相对而言，清陶能源总经理李峥的预测，则更为激进些，“目前，固态电池已经在消费电子等领域实现了量产应用，三年内固态电池将在乘用车领域替代性使用，三年后（新车开发时间大概3年），将会有真正基于固态电池正向研发的车辆面向消费者。”

按照李峥的描述，去年开始，清陶能源已经开始和几家主流的主机厂做测试样车。同时，据一位知情人士透露，“今年内肯定有搭载固态电池的量产电动 汽车 面世。”

值得一提的是，今年7月，刚刚完成E+轮融资的清陶能源，其位于宜春的固态电池量产线已经正式投产，产能1Gwh，已满足李泓博士判断的车型研发前提。宜春固态电池工厂将面向乘用车动力市场，并留下了足够的扩产空间。

除清陶能源能源外，辉能 科技 1GWh固态电池产线预计明年开始量产，星盈 科技 2GWh 的全固态锂电池生产线预计2024年投产。随着电池企业固态电池产线逐渐投产，其在 汽车 领域商业化的脚步将越来越快。（责编/杨佩谦）