宝马530li和奔驰e300l音响_奔驰e级和宝马五系哪个音响品质好

1.中大型豪车的对决！奔驰E级对比宝马5系，谁更胜一筹？

奔驰E300L和宝马530LI的入门版本，在不考虑设计和品牌溢价能力的前提，就从驾驶质感上来说，我个人会更喜欢宝马530LI一点，特别是悬架和减震，以及噪音的控制，宝马530LI的表现我个人觉得是好于奔驰E300L的。

以前人们的印象是宝马注重操控质感，但近几年宝马的产品还是比较舒适的。从新一代的7系、5系，甚至是X3、3系，其实都比上一代舒服。这一代宝马5系其实是一款非常均衡的产品，无论是底盘的行驶质感还是乘坐舒适性都非常不错。一般来说，对于专注于运动的产品来说，悬架和减震会稍微硬一点，牺牲一些舒适性。不过5系的悬挂和减震完全没有那么硬，颠簸。悬架和减震的韧性和支撑性都很好，后排的座椅也很舒适，腿部空和头部空之间空间充裕，整体隔音降噪也不错，但有一点就是胎噪。然后，我们来说说奔驰E级。这一代奔驰E级的销量还是很不错的。其实很大一部分是因为这款车的造型。毕竟E级看起来更端庄优雅。奔驰的品牌设计语言近年来非常成功。E300L的动力响应和高速动力储备也非常出色，座椅的舒适性和转向稳定性也达到了这款豪华车应有的水平。但说到底盘，我个人认为国产长轴距奔驰E级米的吸收比较一般。当然，这是建立在同等水平、同等价格的前提下。作为一款注重豪华和舒适的产品，它的底盘还是有点硬，这款发动机的噪音控制也比较一般。而且在起步阶段，我个人认为E300L的动力响应没有530LI积极。

反正我个人觉得这两款车都是好产品。原则上买哪一辆都没问题，更何况有时候买车比个人喜好更重要。总之，如果是我个人，我更喜欢530LI。

百万购车补贴

中大型豪车的对决！奔驰E级对比宝马5系，谁更胜一筹？

新款?宝马5系和奔驰E级纷纷在北京车展期间上市，在豪华中大型轿车市场，这两款车的号召力一直让其他豪华品牌表示羡慕。当然，新上市的这两款车除了品牌因素外，还有什么真正让消费者心动的特点吗？所以我们找来价格处于同一区间的两款车型进行对比，看看究竟是宝马5系更出色，还是奔驰E级更抢眼。

宝马5系?2021款?530Li?行政型?M运动套装，官方指导价54.99万元，目前终端市场优惠很小。奔驰E级?2021款?E?300?L?尊贵型，官方指导价53.58万元，终端市场现在有不小的优惠。

外观方面，新款宝马5系前脸用了家族式的设计语言，依旧为传统的双肾格栅，看上去比较亲切，细节处使用了镀铬饰条装饰，看上去非常精致。变化最大是前大灯的改变，天使眼大灯变成了双L型日行灯。奔驰E级用全新盾型格栅造型搭配经典立标，承袭迈巴赫S级的贯穿式前包围设计，看上去与奔驰家族的设计语言更一致，豪华感十足。

灯组方面，两车全系标配了LED光源。另外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。

尺寸上，宝马5系的尺寸为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，而奔驰E级的尺寸为5078/1860/1484mm，轴距为3079mm，宝马5系在车身尺寸和轴距方面的表现均比奔驰E级要好。奔驰E级多了全车无钥匙进入功能。

宝马5系配备的是倍耐力轮胎，标配规格为前245/40?R19，后275/35?R19，轮圈用了花瓣式设计。奔驰E级轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为245/45?R18，用了多辐式的轮圈设计。

车尾方面，宝马5系车尾设计的变化主要在尾灯，棱角变化变得更加丰富。排气方面，用双边共双出的形式。奔驰E级的车尾变化也非常大，线条柔和流畅，跟老款车型相比，新车最大的变化在于尾灯，LED尾灯的内部呈点阵状排列，映射出如龙鳞凤尾般的精致。

内饰方面，宝马5系的内饰用了家族式的设计语言，中控台用了银色饰板装饰，中控屏幕升级到12.3英寸，并搭载了最新的车机系统，操作更加顺畅。奔驰E级的车内，联屏的设计科技感十足，深受年轻消费者的喜爱，换装了最新的方向盘，视觉效果极佳。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示、前/后驻车雷达。宝马5系多了零胎压继续行驶，奔驰E级多了并线、主动刹车/主动安全系统。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了360度全景影像、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡、自动驻车、分段式电动天窗、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动系统、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。宝马5系多了自适应巡航、主动闭合式进气格栅、11色车内氛围灯、后排独立空调，奔驰E级多了悬架软硬调节、可变转向比、远程启动、内置行车记录仪、64色车内氛围灯、后风挡遮阳帘、电动后排侧遮阳帘、车载空气净化器。相比之下，奔驰E级的配置更为丰富。

动力方面，宝马5系?2021款?530Li?行政型?M运动套装配备了2.0T?L4发动机，发动机最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。奔驰E级?2021款?E?300?L?尊贵型配备了2.0T?L4发动机，发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。?宝马5系悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。奔驰E级前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。两车均用前置后驱的驱动方式。

总结：在动力方面，宝马5写和奔驰E级相差不多，底盘也都是偏向舒适性的调校，各有千秋。但从配置上来看，新款奔驰E级的配置要比宝马5系略高，增加了一些彰显豪华中大型车品质的配置。当然，两台车都有一些配置的软肋，后排乘坐配置并不丰富。所以如果以当下得到优惠力度和性价比来推荐的话，奔驰E级将会更合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不得不说，BBA车型的表现确实让人折服，尽管其车型普遍售价较高，但在销量方面却表现得十分出色，就拿最低起售价在40万以上的宝马5系和奔驰E级来看，两者在今年11月份均收获了超过1.1万辆的销量，而就今年1-11月份的数据来看，这两部车型的累计销量均达到了12万辆和14万辆，市场表现十分强劲。确实，无论是宝马5系还是奔驰E级，它们在汽车品质与车主口碑上都十分出色，但如果你的购车预算在这个价格区间，你会选择宝马5系，还是奔驰E级呢？下面小编将对这两部车型作一系列对比，各位不妨看看这两部中大型豪车谁能更胜一筹。

外观对比

外观上，两款车型都用了各自最新的家族化设计语言，其中宝马5系依然是优雅稳重的外观基调，颇有些“小7系”的味道；而立标版本的奔驰E级同样彰显着优雅的气质，圆润的车身与流畅的造型，颇有些“小迈巴赫”的味道。前脸处，宝马5系标志性的双肾格栅与宝马惯用的“开眼角”大灯组完美融合，营造出端庄而优雅的气场，配合主动式进气格栅后显得十分吸睛。而立标版本的奔驰E级则显得十分霸气，三道杠贯穿设计的中网辨识度很高，而下方的钢琴烤漆打底则更加突显立体感，配合两侧几何感明显的LED大灯，营造出强大的气场。

车身侧面，宝马5系凌厉的双腰线十分显眼，车身比例非常协调，整体的感觉沉稳大气，颇有7系的味道。而奔驰E级的侧面造型则显得圆润流畅，后三角窗的设计颇有些迈巴赫的感觉。而在车身尺寸方面，宝马5系的长宽高为5087x1868x1500mm，轴距为3108mm；而奔驰E级的长宽高为5065x1860x1484（1490）mm，轴距为3079mm。

车尾部分，宝马5系的风格相对简洁，而各种线条的运用也突出了不错的层次感，LED尾灯在点亮后也拥有不错的辨识度。奔驰E级的车尾风格则显得宽厚圆润，给人稳健的感觉，搭配家族式的LED尾灯也带来了不错的高级感。

内饰对比

内饰部分，宝马5系延续着家族化设计理念，整体风格略为低调，不过在材质和质感上却营造出不错的高级感；而奔驰E级的内饰同样延续着家族化设计理念，在豪华感的营造上相当得心应手，而标志性的双连屏则烘托出不错的科技感。在用料方面，宝马5系内部用了大面积的软质材料进行覆盖，而桃木饰板的运用也让内饰透露出出色的高档感；而奔驰E级在用料方面同样以皮质为主，亮点之处在于中控台上的木纹饰板，彰显华贵。

多媒体部分，宝马5系用了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合，尽管没有双联屏的名气，但表现效果还是十分出色的。液晶仪表部分显示信息明晰丰富，而且对应不同的驾驶模式呈现三种不同风格的UI。中控大屏则搭载iDrive系统，显示效果佳，支持地图、手机互联等主流功能。奔驰E级的双联屏在造型上就相当引人注目，而在实际显示效果上也十分出色，12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰细腻，而且支持三种不同风格主题界面的切换。而右侧同为12.3英寸的中控屏同样效果出彩，同样支持手机互联、语音控制等主流功能。

其他配置方面，两部车型均搭载了车内氛围灯、双温区自动空调、座椅加热等舒适性配置，同时也配备了疲劳提醒、自动驻车、上坡、360度全景摄像等驾驶配置。而在音响方面，宝马5系的中高配车型配置了哈曼卡顿和宝华韦健的16扬声器音响，而奔驰E级则在中高配车型中标配了柏林之声的13扬声器音响。

空间对比

乘坐感受上，宝马5系的用了十分柔软的填充物以及更考究的菱形表面纹理，而受力分布均匀的承托结构设计在实际乘坐体验上也有着出色的支撑性和包裹性。后排座椅表现同样不错，厚实柔软的加长坐垫以及可调的靠背和松软的靠枕，令后排的乘坐体验极佳。而在乘坐空间上，身高180cm的体验者在前排能收获一拳以上的头部空间，而在后排能收获一拳的头部空间和两拳以上的腿部空间。

奔驰E级的座椅表现同样不俗，前排座椅乘坐感受舒适性上佳，包裹性也很好，无论是走线还是打孔都很精致。而后排座椅同样宽大厚实，特别是小头枕的表现，在长时间乘坐时能提高肩颈的舒适度。而在乘坐空间上，身高180cm的体验者在前排能收获一拳的头部空间，在后排能收获四指的头部空间和两拳半左右的腿部空间。

后备厢部分，宝马5系的后备厢深度较长，而较深的凹陷可以在行驶过程中缓解行李的晃动。而奔驰E级的行李厢布局规整，内部的小网兜设计十分贴心，而较大的开口也方便取放大件行李。而在功能性方面，宝马5系和奔驰E级均在中高配车型中配备了电动开合与自动感应功能。

动力对比

动力方面，2020款宝马5系全系搭载2.0T发动机，并有低高功率版本，对应的最大功率和最大扭矩为135kW/290N.m、185kW/350N.m，匹配8挡手自一体变速箱。其中，高功率版本的百公里加速时间官方给出了最快6.9秒的成绩。而2020款奔驰E级则有1.5T+48V轻混、2.0T、2.0T+48V轻混三个动力版本，对应的最大功率和最大扭矩为135kW/280N.m、190kW/370N.m、220kW/400N.m，匹配9挡手自一体变速箱。其中，2.0T+48V轻混版本的百公里加速时间仅为6.1秒，而普通2.0T版本的加速时间也仅需6.6秒。

从动力数据来看，尽管低配版本奔驰E级仅配备了1.5T的发动机，但其动力表现却与宝马5系的2.0T低功率版本基本相似，仅在扭矩方面稍微逊色；而2.0T版本在数据方面则基本超越宝马的高功率版，至于搭载轻混的2.0T版本，则在动力参数上更加出色。而在价格方面，宝马525Li（2.0T低功率版）售价42.69万，530Li（2.0T高功率版）售价46.69-54.99万；而奔驰E260L（1.5T+48V轻混）售价42.98-45.28万，E300L（2.0T）售价46.58-49.28万，E350L（2.0T+48V轻混）售价62.38万。

在驾驶感受上，两款中配车型的动力表现都相当出色。宝马5系的整体驾驶感觉非常轻快，尽管整体外观风格偏向稳重，但运动的调校特性还是十分明显，在换挡响应和速度上也都非常出色。此外，它的舒适性也保持得不错，除了拥有出色的滤震能力，同时还能够保留一定的路感。而奔驰E级在驾驶方面则传达出一种活力，油门响应十分灵敏，在换挡速度和平顺性方面也是出于一流水平，而良好的隔音与乘坐感受也符合行政级座驾该有的水准。

总结

就两部车型的整体表现来看，宝马5系和奔驰E级都算是该级别的佼佼者。其中，宝马5系由内而外透露出优雅稳重的气息，而在动力表现方面则颇有，在操控方面则依然是强项所在，同时也很好兼顾了舒适性；而奔驰E级则在外观上表现出强大的气势感，内饰部分的科技感与豪华感同样让人难忘，而且颇具活力的动力表现和良好的乘坐氛围也是其优势所在。

当然，说了这么多还是要回到谁更胜一筹的问题上，但其实这两者在各方面的表现都十分接近，而且都足够优秀，小编认为没有谁更胜一筹的说法，有的只是可能你偏爱奔驰的双联屏，亦或是对宝马的配置用料更倾心，甚至左右你选择的，是你对哪个车标更有爱罢了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。