桑塔纳汽车电瓶是多少伏的_桑塔纳汽车abs

1.老普桑abs控制器在什么地方

2.桑塔纳abs传感器正反向阻值是多少

3.普桑abs灯亮了是什么原因？

4.桑塔纳志俊更换abs泵

5.桑塔纳防抱死系统在哪里

6.求 桑塔纳防抱死制动系统（ABS）的结构原理 详细

一辆行驶里程超20万km、搭载AJR发动机的2011年大众桑塔纳志俊轿车。用户反映：该车防抱死制动系统（ABS）故障灯点亮。

检查分析：笔者试车中发现该车紧急制动时ABS并没有启动，连接诊断仪检测，发现故障码“01276—ABS液压泵电机电路故障”。本着由简到繁的思路，首先检查ABS泵电机的熔丝，正常。根据以往维修ABS泵电机的经验，尝试对电机直接施加蓄电池电压，此时可以听到电机运转的声音，这一现象说明ABS控制单元内部存在故障，无法对ABS泵进行控制。

通常维修此类故障都是直接更换ABS总成，但是因为价格较高，用户提出用修复的方法以节约维修费用。于是笔者拆解了ABS控制单元，发现导致液压泵电机不工作的原因是控制单元侧导板连接器上的液压泵电机控制端子与电路板之间的触点脱焊（图1），导致信号传输中断。

故障排除：拆解ABS控制单元，重新焊接脱焊的触点复位装车后进行路试，ABS正常工作，故障排除。

老普桑abs控制器在什么地方

ABS是指制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。

有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统。这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。ABS系统被认为是汽车上用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。

扩展资料：

性能特点：

ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。

另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。

百度百科-ABS

桑塔纳abs传感器正反向阻值是多少

abs控制模块传感器位于轮胎靠近轴承的位置。根据查询大众品牌得知，老普桑abs传感器位于轮胎靠近轴承的位置。制动防抱死系统简称ABS，作用就是在汽车制动时自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死。

普桑abs灯亮了是什么原因？

1000-1300Ω之间。桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。桑塔纳abs传感器正反向阻值是1000-1300Ω之间。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

桑塔纳志俊更换abs泵

普桑abs灯亮了是什么原因？ 以下三种情况会导致ABS灯常亮：1.当车速超过10km\u002Fh时，没有转速信号传递给ABS控制单元。2.当车速大于40km\u002Fh时候，转速信号超出公差值。3.传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。遇到ABS灯常亮应该重点检查以下项目：1.轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。2.轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。3.车轮轴承间隙是否过大。4.传感器本身故障。清洗车辆的时候，经常用高压水冲洗发动机舱，高压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致有瞬间短路的情况发生。 ABS灯亮是防抱死制动系统警报。一般情况下车启动时该灯即亮，然后该灯熄灭。若启动后灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。可能是由于系统线路之间连接松懈，或者ABS车速传感器感应部分被一些物体覆盖所致。 @2019

桑塔纳防抱死系统在哪里

桑塔纳志俊更换abs泵方法如下：

1、用汽车电脑检测仪将原来的abs泵电脑编号读出来，并记住。

2、拆下原来的abs泵，更换上新的abs泵。

3、用汽车电脑检测仪，进入防抱死刹车系统(abs系统)，进入编程程序，输入原来的abs泵电脑编号，储存，确定，就可以了。

上海大众推出的桑塔纳升级版——SantanaVista志俊，除了对原有车型的外观做了不少的改进外，还在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势，并保留了桑塔纳系列车的传统优势——宽大舒适的内部空间。

求 桑塔纳防抱死制动系统（ABS）的结构原理 详细

安装在汽车的车轮，刹车管路上。

在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。

如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。

ABS是英文Antilock Braking System的缩写，意思是防抱死制动系统，它与传统的制动系统协同工作，是一种安全、有效的制动系统。

它的主要作用是防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小制动距离。对于未装备ABS的车辆，驾驶员可以通过点刹制动踏板人为地防止车轮抱死，但这对驾驶员的操作技能要求太高，一般人很难做到。

ABS系统通过电脑自动控制制动系统的油压，驾驶员只需踩住制动踏板不动，系统就能自动地快速地调节制动力，在获得最大制动效能的同时，防止车轮抱死。

车辆在湿滑路面上制动时，或在紧急制动时，车轮很容易抱死，这样，驾驶员就失去了对转向的控制能力，同时车辆会发生严重的甩尾甚至失控。后轮ABS可防止后轮的抱死，保证车辆在制动过程中还能直线行驶。如果装备了四轮ABS，在制动过程中还可控制转向。在很多紧急情况下，通过转向绕开障碍物比制动停车可能更有效。可见，制动过程中的转向能力对汽车的行车安全是至关重要的。

我国市场上销售的大多数轿车都装备了ABS系统，或者将ABS作为选装件提供。通过以下几种不同的方式可以看出您的车辆上是否装备了ABS：

● 阅读车主手册，一般在车主手册中都详细给出了车辆的配置情况。

● 查看仪表板，如果装备了ABS，在每次起动发动机时，仪表板上会短暂地显示一下**的ABS指示灯。

● 在买车、租车或借车时，向销售商或租赁商或车主询问清楚。

很多驾驶员可能都有过这样的感觉：在踩制动踏板时有时能感觉到踏板轻微的颤动，有时，踏板会突然下沉。另外，可能还能听到ABS控制阀的工作噪声。这些都表明ABS在工作。注意：在听到这些噪声或感觉到这些颤动时不要松开制动踏板，应当保持紧紧地踩住。

如果装备了ABS，就不能用点刹的方式踩制动了，制动时只要紧紧地踩住踏板，并按当时的情况和行驶的要求转动方向盘即可。

ABS的主要作用是帮助驾驶员在紧急制动时保持对车辆的控制（如能够转向），而不是为了缩短制动距离。在湿滑路面上，ABS可能能够缩短制动距离，在干燥路面上，很多系统也能缩短制动距离。但在较软的路面上，例如在沙砾路面或雪地上，ABS系统反而可能会使制动距离加长。在湿滑路面上行驶时，即使ABS能够帮助缩短制动距离，也不可大意，一定要与前车保持合适的车距，并且车速不能太高。

世界上有多个ABS系统供应商，各自的零部件、控制程序等不完全相同，但其原理和结构却大同小异。现在常见的ABS系统有“后轮ABS”和“四轮ABS”两种，后轮ABS只能防止后轮在制动时抱死，从而防止制动跑偏和甩尾，一般只用在皮卡和SUV等车辆上。现在，大多数轿车都装备了四轮ABS系统，可防止四个车轮在制动过程中抱死，即除了防止制动跑偏和侧滑外，还能保证车辆在制动过程中有转向能力。如果您是皮卡或SUV的车主，请参阅您的车主手册，确认您的车上装备的是什么系统。