新瑞虎车队_新瑞虎服装

1.COC铜仁站两阶段预赛战况如何？

2.每次升级都能看到诚意，试驾2020款全新一代瑞虎8

3.1.5T+CVT，预售8.69万起，动态体验奇瑞全新一代瑞虎7

4.奇瑞的车子质量怎么样啊

5.做自己的超级英雄 瑞虎5X超级英雄版华北区域进化登场！

6.铜仁中国汽车场地越野锦标赛排位赛谁领跑？

7.奇瑞汽车瑞虎3怎么样

奇瑞，一个特色鲜明的造车企业，特点是低调，技术宅，品控等等。不得不说，奇瑞这些年来也有很多耳熟能详、让人眼前一亮的产品。获奖产品对奇瑞来说并不稀奇。去年年底的“中国芯”十强，也将奇瑞在内燃机研发方面的实力诠释的淋漓尽致。如今，奇瑞瑞虎8和星程LX也成为了这款1.6T“中国芯”明星产品的代表车型，但搭载这款发动机的瑞虎8动力表现如何？

近日，2020款奇瑞瑞虎8正式上市，新车外观和内饰进行了细节调整。同时，边肖受邀前往西北大漠的嘉峪关、玉门关，见证改革后的奇瑞瑞虎8的整体实力表现。

行程:嘉峪关-玉门-敦煌莫高窟

与一般的城市道路试驾不同的是，在瑞虎8这两天的试驾中，我们驾驶的是1.6T的大功率版，我们将跟随车队从甘肃嘉峪关出发，沿途行驶150公里左右到达玉门市。稍作整顿，就奔向敦煌莫高窟，最后穿越无人区的戈壁滩。全程500多公里，行车时间12个多小时。沿途90%的路都铺了路，10%的路没有铺。

动态体验

本次试驾侧重于铺装路面和非铺装路面的驾驶体验。接下来我们先进入大家比较关注的动态体验部分。我们之前有过新瑞虎8的静态体验。感兴趣的用户可以直接点击下面的链接进入文章了解更多信息:

道路体验:加速强劲，换挡平顺。

全新瑞虎8依然有1.5T和1.6T两种动力总成可选。我们的体验车型是1.6 T版本。奇瑞引以为傲的第三代1.6T GDI发动机是国内同级别中最强的，最大功率145kW，最大扭矩290Nm。传动系统来自GETRACK 7速湿式双离合变速箱。

官方公布的百公里加速时间为8.7秒，在同级别1.6T发动机中绝对占优。像标致5008的1.6T最大功率123kW，峰值扭矩245N·m，奔驰CLA200的1.6T只有115kW，峰值扭矩250N·m。

很明显，瑞虎8的动力调教主要是针对日常驾驶，在城市道路上行走时可以明显感觉到它的动力响应是及时的，尤其是上半年。即使我们车上有四名乘客，你轻轻一踩油门就能感觉到全新瑞虎8动力储备充足。

从2000转开始，加速感会持续，发动机转速达到2000转时会达到峰值扭矩，2000转-4000转是峰值扭矩的范围。在深踩的实际过程中，车辆确实是在发挥储存的动力。4000转以上，虽然还是会有加速，推背感降低，但是扭矩下降真正明显的点是4200转。

很多朋友对双离合变速箱有很大的偏见，但是在试驾中，边肖发现瑞虎8的7速双离合变速箱动力连接很顺畅。除了在低速阶段2/3挡换挡的时候能感觉到一点点挫败感。这种挫败感不容易控制。你踩的是同一个冲程的油门，但得到的动力反馈却有些不同，让你感觉有点“忽快忽慢”。其余时间它都非常聪明伶俐。

在变道的过程中，你能感觉到方向盘还有一点虚设的位置，但这样的虚设位置在同级别车型中绝对算中上水平。毕竟瑞虎8的定位是偏家用的SUV，所以这些都能接受。

80%左右的时间是在路况较好的高速公路上度过的。这时候瑞虎8的一系列驾驶系统就起到了不小的作用。我们开启它的全速ACC自适应巡航系统(0-150km/h)后，它能很好的跟随着前车，在前车大幅减速，其他车道车辆变道时，它能及时识别并做出反应。

低速时，发动机舱和轮胎的噪音最小。即使发动机转速高于3500转/分，也没有令人不愉快的发动机声音。即使作为SUV，车身高，风噪也很有限。即使车速达到80km/h以上，轮胎噪音和发动机噪音也很小，整体情况中规中矩。

非路面体验:前排比后排软，通过性略差。

两天试驾的最后一天，我们把终点定在了距离敦煌市区约80公里的戈壁滩。毫无疑问，瑞虎8是一款家用SUV，城市路面是其主要驾驶场景。但是对于一辆SUV来说，偶尔的短途行驶，偶尔经过未铺路面的道路也是不可避免的。这时候就考验车辆的舒适性和安静性了。

瑞虎8显然不是一款主打户外出行的车型，所以我们没有过多的“为难”它。但总的来说也能胜任一些偶然遇到的烂路，保证足够的通过性，这就足够了。

外观体验

调整后，更加精致大气。

外观方面，新车主要针对细节进行了调整。具体来说，2020款的前防擦板由银色改为灰色。同时，新车前脸用了与新一代瑞虎7相同的峰格设计。夸张的多边形进气格栅搭配细致的内部镀铬圆点设计，霸气又不失精致感。

配置上，除了手动挡和自动挡的最低配车型，全部都配备了LED光源的自动远近光大灯，同时用了流水转向灯，点亮后视觉效果非常好。

值得一提的是，瑞虎8下方的两个排气是真排气，不是装饰品。虽然是家用车，但奇瑞显然照顾到了追求运动感的爸爸们的感受。

内部纹理改进

环顾四周，新车的内饰也有所调整。按照奇瑞官方的说法，这些改动大部分都是经过详细的客户调研得出的最佳方案。主要变化是无线充电槽增加了防滑处理，改为倾斜设置；IP装饰板由原来的反光条改为灰色；挡板周围的u形结构件改为软覆层。此外，尾箱增加了更大面积的植绒涂层，进一步提升了整车的质感。

舒适

百万购车补贴

COC铜仁站两阶段预赛战况如何？

周日，我携老婆有幸参加了在成都西物4S店举行的深度试驾活动。此次活动提供了奇瑞瑞虎NCV 2.0作为试驾车型，让我们在欣赏西岭雪山皑皑白雪的同时，也感受了瑞虎NCV带给我们全新的轿车驾乘感受。

由于这两年我一直是开伊兰特这种传统轿车，所以对瑞虎NCV这种全新概念的轿车不敢妄自评价，我就对比着伊兰特说一说此次开瑞虎NCV的一些不同感觉吧。

高高的视野、健美的身材

伊兰特的外形设计整体还是比较流畅的，颇有动感，而瑞虎NCV的运动气息更浓。一眼望去，这款亮黑色的瑞虎NCV轮廓圆润、饱满，造型时尚、紧凑；漂亮的一体式前大灯与头部造型搭配的恰倒好处，别致的雾灯点缀于圆润的前保险杠两侧，整体感觉和谐自然；其倒梯形的中网用了黑色蜂窝状的网格材质，与圆润的三角形头灯相互映衬显得个性十足；轮胎比伊兰特要宽大一些，给人一种稳重、踏实的感觉；车身长度和轴距与伊兰特差不了太多（瑞虎稍宽一些），但高度比伊兰特要高不少，想必驾驶的视野感觉会更清晰，一会儿驾乘的时候可好好感受一下。

旁边该款车的经销商也不失时机的夸道：“瑞虎NCV在开发的过程中，就仔细研究了欧洲及北美最新的轿车设计理念，并将国际化的精髓元素融入到了整车外观设计当中。”是真是不好说，不过看得出来，瑞虎NCV在轿车外观这个最吸引消费者眼球的环节上，确实下了不少工夫。

载人载货能力超乎想象

伊兰特的内部比较平淡，但很实用、齐全，瑞虎NCV的内部同样没有什么花哨的东西，中规中矩。特别之处就是前排的真皮座椅配备了电加热功能，用了一下，加热效果很快，这冰天雪地的非常舒服；另外，这款瑞虎NCV还装备了内藏式天窗，而伊兰特是没有的，无形中提升了瑞虎NCV的档次；而且我还发现，当拔掉车钥匙的时候，开启的电动天窗能够自动关闭，看来厂商想的很周到。

最值得一提的就是该车的内部空间，比我想象中的要大得多。坐在后排，左右和头部的空间都很充足，绝对能伸个大懒腰；而且后排两个座椅是独立的，除了可以调节靠背角度外，还可以方便的前后移动，这也让坐在后排的人有了足够的腿部空间。而且如果需要的话，后排座椅还能拆下来，再加上侧开的后门和宽大的行李箱，搬几个大件儿什么的应该不成问题。这样的载人载货能力，不要说伊兰特，一般的轿车都难以企及。

驾驶感觉各有千秋

伊兰特的加速性能非常出色，油门响应迅速，起步瞬间有很强的冲击感，在中高速时的加速依然有力，超起车来那叫一个“爽”；轻踩瑞虎NCV的油门，虽然背推感也很明显，但较伊兰特还是略逊一筹；而且无论风噪、轮胎噪音，还是发动机噪音，其都比伊兰特要稍高。但是鉴于瑞虎NCV的体形都较伊兰特大，而且轮胎也更宽，因此我还是比较理解，而且噪音也在接受范围以内。

虽然车起动时感觉可能没有伊兰特那么澎湃，但瑞虎NCV应付复杂路况的通过性在同级轿车中绝对首屈一指，我想这应该和他的较高的轿车底盘不无关系。在从西岭雪山开始返回的路上，我特意找了一段凹凸不平的土路，并以较高的速度通过，没有拖底，车子的上下颠簸和震动也不是特别强烈，这要是换成伊兰特，拖不拖底还真不好说。

令人惊叹的低油耗

出发前，所有的瑞虎NCV都在加油站加满了油，然后车队按正常行驶速度踏上了征程，一路上历经了拥挤的城区道路、平坦的高速公路、复杂的山区道路等各种路况，往返算下来有240多公里，再到同一加油站加油，计算结果一出来，让在场所有人都大吃一惊——百公里油耗最高的车辆也仅仅为9.37升，而最低的竟然才7.86升。而且现场很多试驾者都表示：“没有刻意取节油驾驶的方式。”有的人还开启了空调除雾和座椅加热等功能。

我的油耗为8.8升，同样让我难以相信。我平时开伊兰特上下班时，正常行驶的百公里油耗为10升左右，虽然这样的油耗不低，但也还算可以。可万万没想到，瑞虎NCV这么一个又能盛人又能盛货的家伙，其油耗竟然这么低。

总体来讲，时尚的外观、宽大的空间、高高的视野以及如此之低的油耗，应该是瑞虎NCV亮点。而且其全方位、完备的安全配置（包括：安全笼形车身结构、大型吸能保险杠、车门强化钢梁、双安全气囊、ABS、EBD、儿童安全锁、防炫目后视镜、高位刹车灯等），也体现了奇瑞对消费者安全的注重。此次试驾后我还是有些意犹未尽，希望今后还有机会，而且这里我也祝愿瑞虎NCV在新的一年中能够虎虎生威、一路走好。

每次升级都能看到诚意，试驾2020款全新一代瑞虎8

铜仁9月28日消息，2017“农夫山泉”杯贵州.铜仁中国汽车场地越野锦标赛（COC）今天（28日）下午结束了最后一轮预赛的激烈争夺。河南大森机电车队赵向前取得预赛总成绩全场第一；北京汽车越野世家车队乔旭在当天的比赛中跑出了5分54秒76的最快用时，但总成绩落后赵向前不到0.8秒，排在全场第二，他的队友孟斌成功拿下总成绩全场第三。

跟排位赛和第一阶段预赛不同的是，第二阶段的预赛下起了雨，成了名副其实的雨战。雨水使得砂石赛段变得异常松软，三五组赛车跑下来不少弯道处就产生了很深的沟壑，对后面发车的几组车手产生了极大的影响。但是COC的车手们仍然凭借着不懈奋斗的精神在赛场奋勇争先，为了明天（29日）的决赛名额做最后一搏。

汽油厂商组方面，北京汽车越野世家车队再一次展现出过人的实力，一门三虎将包揽了预赛汽油厂商组前三名。猎豹汽车华南虎车队的江惠坚在方格旗面前遭遇赛车故障，虽然他的队友肖茂竹把他推进了终点，但是他依然因借助外力被罚最大用时，同为队友的顾志坚则在这一场复出战役中表现出色，取得第四。

柴油厂商组方面，江淮瑞风S7越野车队的连吴滨以两个阶段预赛第一的好成绩锁定总成绩组别第一，晋级决赛，他的队友王爱生获得第三；排在第二和第四的是奇瑞瑞虎科马仕轮胎车队的王进峰和庄国平。

河南大森机电赛车队的赵向前凭借着稳定的发挥以及出色的技术，成功取得了总成绩第一，汽油改装组第一的成绩。北京汽车越野世家车队的孟斌紧随其后和排名第四的队友刘雪原一起闯入决赛。柴油改装组的竞争同样精彩，大庆老窖赛车队的老将田凤军和马守礼毫无悬念地包揽这一大组的总成绩头两名；湖北仙桃添沚赛车队的陈志威取得第三。女子组，路路达润滑油车队实现强势领跑，荣盼盼和李丽分别取得第一和第二，洲际赛车队的王为君第四。湖北仙桃添沚赛车队张娟和洲际赛车队程兰惠排名五六位。

9月29日，2017“农夫山泉”杯贵州.铜仁中国汽车场地越野锦标赛将迎来最后的决赛。

1.5T+CVT，预售8.69万起，动态体验奇瑞全新一代瑞虎7

全新一代瑞虎8上市已经有两年的时间了，凭借着大气的外形以及均衡的实力，全新一代瑞虎8赢得了国内消费者的一致好评，当然这也直接的体现在了销量上。在上市一年后的销量也突破了10万大关，在5月份其销量也达到了8279辆，并且在海外市场瑞虎8也是大放异彩。而在上市的这两年时间里，全新一代瑞虎8也经历了两次小的改款，2019年引入了全新的1.6T发动机，而在2020年6月，2020款的瑞虎8正式上市，则带来了28项的升级。

全新一代瑞虎8的外观就不多介绍了，大家都很熟悉了，在2018年换代之后用了奇瑞家族最新的前脸设计，整体看上去十分大气，而两次小改款都对外观细节作出了调整。不得不说奇瑞这两年造车理念还是有些转变的，至少在我的印象中，奇瑞变得越来越重视消费者建议，并迅速作出调整，让产品变得更加完美。

而2020款的瑞虎8在外观上的调整则在于前防擦板由银色改为了灰色，让前脸看上去似乎要更加年轻一些。车身尺寸并没有什么变化，长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，虽说是定位在中型，但是整个尺寸在中型SUV里并不算突出。不过并没有什么影响，因为它的主要竞争对手还是国内的主流紧凑型SUV，它这个尺寸就很有优势了。

除了外观，内饰的升级也是有的，不少消费者吐槽中控台上的银色饰条比较反光，所以2020款的瑞虎8将它改成了银灰色。而U型的档把区域硬质材料的使用有点硌副驾驶的膝盖，所以这次升级成了软性材料包裹。无线充电板也改成了有一定的倾斜角度，并增加了防滑垫，即使我这台试驾车没有这个配置，但放手机也是极好的。

此外，12.3英寸仪表以及7英寸仪表的显示主题和效果也都有所提升；后备厢也增加了植绒面积。座椅方面，2020款的瑞虎8全系都配备的是5座的布局，并且提供6座和7座来选装，选装的价格是3000元。这样的设定也很好，消费者只需要选择哪一款配置，并根据自己的需求来判断自己是否需要更多的座椅。

当然在配置上也有升级，针对一些高配车型上有的配置进行了下放，如1.5T时尚版配备了全景天窗和倒车影像；1.5T精英版增加了发动机罩装饰；1.5T/1.6T精英版加装360度鸟瞰式全景超清广角倒车影像；1.6T豪华版加装感应式智能防夹记忆电动尾门与隐藏式智能行车记录仪等。

动力方面，2020款瑞虎8没有变化，依旧搭载1.5TCI（230TCI）和1.6TGDI（290TGDI）两款发动机。其中1.5TCI发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速双离合和6速手动变速箱。而我们此次试驾的则是搭载了来自奇瑞最新的第三代ACTECO1.6TGDI发动机，其最大功率为1马力，峰值扭矩为290牛·米，传动方面匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

其实这套1.6T+7DCT变速器的动力总成大家也不是第一次见了，目前已经开始在奇瑞系家族的产品中推广开来了。在此之前我试驾过的捷途X95也搭载了这套动力总成，不过两款产品的驾驶感受还是有比较明显的差别的，而瑞虎8给我的感受要好了不少，当然也很大原因是底盘的调校以及车身尺寸带来的原因。

瑞虎8提供了两种驾驶模式，分别是ECO和SPORT。在EC0模式下，1.6T发动机起步阶段的动力响应比较平和，整个加速过程很顺畅，变速器的升档也很积极。而在高速路段的时候发动机的动力储备也很充足，高速超车也是一气呵成。发动机的转速一直都控制的很好，整个车内的舒适性很不错，所以这个模式更像是我们常用的“舒适”模式。

而此次的试驾路段需要翻越大大小小的山，不断的上坡和下坡，几乎都是一些左手接右手的回头弯，虽说个人还是比较喜欢山路驾驶的，但是也苦了同车的媒体老师了。在长达四五个小时的翻山越岭中，没晕车可以说是非常强了，我都觉得有点晕了。

在山路的行驶中，车队的速度并不算慢（同车媒体老师吐槽，为什么山路这么快，高速又这么慢，我想应该是头车教练只有在山路上才提得起兴趣吧！）所以将模式调至SPORT运动模式能够帮你更轻松的跟上车队，油门踏板会有更加积极的响应，变速器的升档延迟，在持续的上坡路段表现让人满意。

悬挂的表现也很好，官方表示2020款的瑞虎8在悬挂上有一定的升级，悬架衬套刚度有所提升，在高速的回头弯中悬挂对于车辆的支撑做的很不错，能给你充足的信心。方向盘的转向力度适中，但是同行的女媒体老师觉得有点轻，这是咋回事~。

经过了长达三四个小时的山路驾驶，我们也终于来到了目的地。说实话刚开始我还是很期待的，毕竟走了这么远的路，同行国家地理的老师说这是目前保存最完善的栈道（明修栈道暗渡陈仓）我们的最终目的地就是陈仓栈道，本想着保存最完整是不是还可以上去走走，结果！就这？两个洞~

更关键的是还得原路返回~不多说了，现在回想起有点头晕~

返程的最后一段路程有将近一百多公里的高速，我也终于可以解脱了，来试乘一下瑞虎8。另一个值得表扬的是瑞虎8的隔音降噪能力，在高速100Km/h的时速下，车内的NVH表现依旧十分出色无论是风噪还是胎噪都被抑制的很好，我个人认为这甚至超过了我上月试驾的某合资日系品牌，乘车舒适性很不错。

写在最后：

不得不说全新一代瑞虎8在上市的这两年里不仅市场表现出众，在自我的进化上也十分积极，每次的小改款都很有诚意，此次也是取了加量不加价的方式。而且全新一代瑞虎8的终端优惠也很大，市面上基本都有1-2万左右的优惠幅度，就拿我试驾的这台次顶配车型来说，在优惠两万多之后它的落地价格应该也能在14万出头，对一台中型SUV来说，可以说是相当值了。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞的车子质量怎么样啊

近几年自主品牌汽车的进步是有目共睹的，最为直观的变化在于外形都变得越来越国际化，就连家里不怎么懂车的亲人都觉得很多自主品牌车型要比好多合资车还漂亮。

当奇瑞全新一代瑞虎7出现在我眼前的时候，我完全没法将它跟老款联系在一起，外形的变化太令人惊喜了。当然相比于外形的惊喜，我更加期待这款全新一代瑞虎7开起来会有什么惊喜……

云南大理、苍山洱海，还有全新一代瑞虎7，没有比这更完美的组合了。全新一代瑞虎7搭载1.5T发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，动力参数要稍微逊色于瑞虎7?PRO，但价格更低，未来主销车型肯定会是1.5T车型。

这台1.5T发动机动力在实际驾驶中，并没有给人小马拉大车的感觉，不会给你强烈的推背感，但也不会给你笨重的感觉。就像是洱海的水一样平静，只有微风能够让湖面泛起一点涟漪。

我之前比较担心的涡轮迟滞问题也是多虑了，新车型整体动力输出柔和线性，没有明显的涡轮介入的突兀感，甚至跟我1.5L自吸发动机的飞度有些神似。

柔和的动力输出离不开奇瑞自主研发的模拟9挡CVT变速器，1.5T+CVT的动力组合再适合家用不过了，不仅能够保证驾驶和乘坐的舒适性，也能兼顾不错的燃油经济性，全新一代瑞虎7百公里6.8L的油耗可以说相当出色了。

阳光明媚，风和日丽，开着全新一代瑞虎7环形在洱海边的公路，看着沿途的风景，我们但车队本身对于游客来说，亦是一道风景。

环洱海全程120公里左右，弯道多，路况也比较复杂。一款车到底好不好开，来这里开一圈就很容易体现出来，尤其双向单车道的设计会经常需要你进行借道超车。全新一代瑞虎7这种1.5T排量的车型进行超车时一定要选择好时机，在确定对向无来车时果断降档然后地板油超车，一般视野好的情况下都能顺利完成；在中低速情况下这台发动机还是有着不错的爆发力的，只是中后段的加速能力会稍弱一些。

洱海边的公路会经常有很多大车行驶，因此经常会有很多坑洼不平的路段，给你突如其来的“惊喜”。全新一代瑞虎7用前麦弗逊后多连杆的悬挂设计，整体调教还是偏舒适，遇到这样的坑洼路段，只要车速控制得当底盘表现还算中规中矩。

虽然全新一代瑞虎7配有ECO、SPORT两种驾驶模式供驾驶者选择。不过坦白讲，响应反馈并不是很多人概念中的那样在ECO模式下油门响应相对迟缓一些，而切换到SPORT模式下油门踏板的响应速度就会变得更加灵敏，实际上这两种模式几乎没有什么太大区别。

全新一代瑞虎7配备了支持20项ADAS功能的智驾系统，可实现L2级智能驾驶，其中包括首次搭载的FAPA全景探测全自动泊车系统，这些配置对于很多开车时间不长的用户来说还是很有帮助的，当然对我这样的老司机来说就不怎么用得上了。

除此之外全新一代瑞虎7的配置也是极为丰富。刚接触这款车我都还没来得及细品车内的配置，有时候遇到突发状况可能会手忙脚乱。这个时候，不用停在路边，只要一句“你好，小虎”就能通过语音实现你的很多驾驶常用操作指令，比如开天窗和空调等等。当然很多个性化的需求智能交互系统还无法识别，这个时候最好还是停路边安全的地方进行手动操作。

对于像我这样的佛系驾驶者来说，全新一代瑞虎7就是极为理想的选择，一定切记，这是一台家用SUV，不要奢望它能给你带来百万级车的驾驶感受。好看，好开，舒适省油，能够给你这些就对得起8万多的售价了。只要你有一颗佛系驾驶的心，那全新一代瑞虎7值得你拥有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

做自己的超级英雄 瑞虎5X超级英雄版华北区域进化登场！

奇瑞的汽车质量要分时段来看的

以前奇瑞的质量那是相当差，不是有句话嘛“奇瑞奇瑞，修车排队”，这两年奇瑞的质量已经上去了，总体而言还是很不错的。

就拿奇瑞的发动机来说，现在奇瑞的发动机可以说是国产里面比较强的一款了，奇瑞的ACTECO发动机是联合著名的发动机厂商奥地利的AVL公司所设计的。

它的竞争力还是蛮强大的，首先它已经成一个系列化，像1.1L、1.6L、1.8L等等之类的都有，不同的车型搭载不同的发动机，能自主产出一个发动机已经很难得了，更何况自主生产一个系列的发动机啦！

另外这款发动机的科技含量也比较的高，极大的提升了发动机的燃油效率，通俗点来说就是没那么费油了。由于这款发动机质量比较好，因此还远销欧美各国，用销量证明了自己的实力。

艾瑞泽5搭载的就是ACTECO的发动机，所以奇瑞才能有底气的喊出了十年质保百万公里保修的口号。这也是源于对产品的信任，如果太垃圾的话谁又敢这样的打包票呢。

艾瑞泽5的质量到底好不好，车主们的口碑才是王道。

艾瑞泽5的起售价在5万起，这个价格非常的便宜，如果使用分期付款的话那首付就更低了，即使经济吃紧也能买下。这么便宜的车子居然还搭载了智能网连系统，不得不说在配置方面国产车还是做得不错的。

而且艾瑞泽5的口碑也算比较好，或多或少的有着小毛病，却从来没有大的质量问题，对国产车多一些信心吧，像奇瑞这样的国产大佬已经越做越好啦。

铜仁中国汽车场地越野锦标赛排位赛谁领跑？

每个人心里都有自己的英雄，或是建立历史功勋的伟大人物，或是平凡岗位上默默奉献一生的精神领袖，每个人从孩提时代便萌生了一个英雄梦，长大后才发现，我们也可以做自己的超级英雄！

9月19日，“做自己的超级英雄”瑞虎5X超级英雄版华北区域上市会邯郸站在邯郸东区智选日酒店隆重开启，奇瑞汽车华北大区邯郸广达店总经理贺也出席了活动，同时10家汽车媒体、20名准车主用户、当红主播，还有特别邀请的抗疫英雄志愿者共聚一堂见证了这一荣耀的时刻。

门店发车仪式?现场嘉宾合影

英雄登场 惊艳魅力邯郸

媒体和车主嘉宾在4S店签到后举行了发车仪式，随后瑞虎5X超级英雄版、瑞虎5X以及老车主组成的车队向智选日酒店驶去。整个路程中，试驾专员引导车主体验了瑞虎5X超级英雄版手机无线充电、ACC自适应巡航等全新智能驾控感受等，让准车主切实感受到了瑞虎5X超级英雄版的产品进阶。

嘉宾在门店签到?准备试驾发车仪式

瑞虎5X超级英雄版

英雄内核 传递品牌价值

上市会现场，奇瑞汽车华北大区邯郸广达店总经理致辞，他表示在多年的品牌形象打造和产品研发中，奇瑞始终秉承的理念，铸就了今日的优秀品牌。同时他表示历经24年技术和品质积淀，如今的奇瑞汽车，有实力、有底气、也有责任为消费者提供更加优质的服务和产品。瑞虎5X超级英雄版的上市就是最好的验证。

奇瑞邯郸广达店总经理贺也?致辞

上市会现场，他还讲到，在全国疫情爆发期间，有很多平凡的人投入到抗疫工作当中，他们让我们看到了我们中国人在灾难面前的团结和友爱，也看到了中国人的家国情怀，他们是真正的超级英雄，我们应当向他们致敬。奇瑞也将继续担负起社会责任，为大家带来更美好的出行体验。

瑞虎5X超级英雄版

英雄故事 塑造丰满人生

活动现场，有幸请到了一位平凡英雄，他是在邯郸广达店售后服务经理毛晓磊。毛经理在汽车售后服务的岗位上坚守十六年之久，对售后服务工作深有感悟，这是一项不容易又富有成就感对工作。毛经理说，为了做好售后工作，每天下班后必做的事情就是反思今日的工作，哪些行为举止会给客户带来不好的感受，哪些车况问题是没有第一时间想到最佳解决方案的地方，这些努力与付出让他收到了来自客户与同事的一致认可。当疫情到来之时，毛经理也投身到社区志愿工作者的服务当中，他深情地表示，因为家中的祖辈都是***员，他的爷爷还是抗日战争、和抗美援朝战争的老兵，正是因为家中祖辈的影响，他时刻记得要相应党的号召，服务人民。

毛晓磊经理在现场分享多年从事售后服务及疫情志愿者服务的经历

在毛晓磊经理的分享后，主持人从每位嘉宾留下的故事卡片中抽取了几份与在场嘉宾分享。其中有一位年轻男士上台分享他在大学暑期间去做漂流安全员的故事，他十分平静地讲述着在一次夜晚漂流时，当一个皮划艇翻船后两个小孩被扣在船下，焦急的家长、在场的安全员一次次地跳下水中去寻找两个孩子，最终成功获救。这样的故事引起在场嘉宾的热烈鼓掌。

嘉宾分享自己的英雄故事

超级英雄 21项产品升级 强大不止步

上市会现场，奇瑞邯郸广达店展厅经理烟小宁分享了瑞虎5X超级英雄版21项产品升级。瑞虎5x超级英雄版不仅传承了“全球品质”和“一好三值”的硬核实力，更在外观内饰、智能配置、空间舒适性等方面升级21项产品点，倾力打造顾家进取用户的理想座驾。

奇瑞邯郸广达店展厅经理烟小宁讲解新车性能特点、售价及相关权益

瑞虎5x超级英雄版增加梦幻灰这一全新配色，并用悬浮式双色车身设计，潮酷吸睛，媲美豪华。17英寸三色铝合金轮毂，造型犀利，轮辐用亮银和亮黑相间的配色，打造不一样的视觉冲击。双层扰流板符合空气动力学，有效降低风阻的同时，让整车更具动感和辨识度。吸顶式行李架，兼顾美观度和实用性，家庭出行更加便利。

瑞虎5X超级英雄版

用智能出行为年轻用户带来便捷和多元化的驾乘体验，是瑞虎5x超级英雄版的着力点之一。全系搭载同级领先的雄狮智云Lion系统，瑞虎5x超级英雄版倾力打造三屏交互的科技质感驾享座舱，开启“智感驾驭”新时代。

瑞虎5X超级英雄版

在行驶舒适性方面，瑞虎5x超级英雄版对减振器阀系、后悬架螺旋弹簧等也进行了优化升级，提升了悬架舒适性，减少了路面颠簸对车辆的影响，让驾乘更舒适。在发动机的动力表现上，瑞虎5x超级英雄版优化了油门响应的灵敏度，从而提升了起步时的动力性能。

瑞虎5X超级英雄版

他表示奇瑞瑞虎5x超级英雄版，以21项产品进阶，打造超越用户期待的产品体验。双色潮酷造型设计、领先同级的智能化体验、越级而立的同级最大空间，赋予这款潮酷智享SUV媲美同级标杆的竞争力，更为用户带来诚意十足的新选择。最后，现场公布了瑞虎5X超级英雄版的售价以及相关政策。

瑞虎5X超级英雄版

民俗体验 弘扬国潮文化

恰逢中秋期，现场还安排了特色的手工花灯DIY体验，现场嘉宾一起兴致勃勃地参与到花灯的制作当中，在美术老师的指导下，很多嘉宾都给花灯画上了中秋的应景图案，做好的花灯也变成一份特别的伴手礼被每位嘉宾带回了家。

手绘老师在指导嘉宾画花灯

车友会成立 成就平凡英雄

随后，邯郸奇瑞瑞虎车友会宣布成立，大家合影留念，相信未来在奇瑞的陪伴下，每个人都能成为自己的超级英雄！

瑞虎5X超级英雄版华北区域上市会邯郸站圆满落下帷幕！

现场嘉宾大合影

强劲助力，节节攀升

奇瑞销售公司与奇瑞金融公司联合打造的金融礼，是为奇瑞瑞虎8鲲鹏版购车客户提供的专属个贷产品：0利息产品，购车0成本；低首付产品，花最少的钱，贷最好的车；超长贷产品，月供轻松无压力。奇瑞金融以简便的申请方式、快速的审批流程、多样的还款选择、便捷的还款渠道、高科技的金融平台，助力瑞虎5X超级英雄版上市销量节节攀升。

时尚带货达人现场直播

奇瑞汽车瑞虎3怎么样

2017“农夫山泉”杯贵州铜仁中国汽车场地越野锦标赛今天（26日）傍晚在武陵山国际汽车城铜仁赛车场结束了排位赛的激烈争夺，代表众泰T600越野车队参赛的徐莹在夺取上一站的排位赛杆位之后，再度强势领跑铜仁站，取得1分21秒34的全场最快成绩，他的队友王翔紧随其后，以不到0.5秒的差距取得全场第二，河南大森机电赛车队的赵向前取得全场第三。

虽然北京汽车越野世家车队在汽油两大组别中都拥有数位高手坐镇，但显然这一站的比赛他们的统治地位很可能被动摇。拉力赛名将王翔在这一站的比赛中继续披挂着众泰T600越野车队的战服，并且成功在排位赛中凭借着极具拉力范儿的驾驶技术，成功摘得组别第一的宝座。北京汽车越野世家拉力车队的乔旭以0.3秒的微弱差距取得第二。代表猎豹汽车华南虎车队出战的顾志坚取得汽油厂商组第三，实力依旧出色。

柴油厂商组方面，江淮瑞风S7越野车队的连吴滨和王爱生包揽了组别前二，奇瑞瑞虎科马仕轮胎车队的庄国平和王进峰分别取得组别第三和第四。

汽油改装组方面，众泰T600越野车队的徐莹继上站排位夺杆之后，再次取得该组别的排位赛第一；河南大森机电赛车队的赵向前在上一站的排位赛中遗憾退赛，这站终于一雪前耻，以微弱差距收获第二，北京汽车越野世家车队的孟斌收获第三。

柴油改装组的竞争则一如既往的激烈，整体实力更胜一筹的大庆老窖车队在排位中并未取得绝对优势，越野名将田凤军和马守礼收获第二和第四。第一、第三、第五则分别被迈斯拓润滑油赛车队的欧阳慰、李双林和任相成揽下。

女子组部分，路路达润滑油车队的董旭成功收获第一，她的队友荣盼盼则以不到0.2秒的微弱差距获得第二；洲际赛车队的程兰惠获得第三名。

瑞虎3全球销量已突破150万辆，是国内为数不多的好车。在竞争激烈的SUV市场，17年出道的瑞虎3持续热销有一定的原因，比如奇瑞汽车的技术加持，口碑极佳...作为普通消费者，瑞虎3的设计、配置、动力、可靠性如何？他们对瑞虎3有什么看法？我们找到了瑞虎3的两位车主。我们来说说他们眼中的瑞虎3。

杨先生:从奇瑞QQ到瑞虎3，我相信我的选择。

杨先生，70年代出生，从事物流管理工作多年。他经历了事业的巅峰和人生的低谷。但是，奇瑞汽车一直陪在他身边。之前是奇瑞QQ，然后是瑞虎3，以后可能是“瑞虎8”。也许是工作原因，杨先生话不多，但是一提到瑞虎3就停不下来！

“我喜欢去公路旅行。选车首先要考虑的是一定要实用。瑞虎3的空房间很大，带两个人的行李不成问题。有时候我们会带上野餐毯，找个风景优美的地方野餐。”

说起瑞虎3的550L超大可变后备箱，杨先生赞不绝口。无论是节日给长辈的礼物，还是自驾游时的帐篷、食品盒，都可以轻松收纳，只是不要包装太多。孩子上大学后，杨先生和妻子也有了更多属于自己的时间。下班后，他会开着瑞虎3带着爱人来一次甜蜜的旅行。

“我喜欢带爱人去皖南玩，那里路况复杂，对车辆的通过性和底盘考验比较大。瑞虎3在这方面表现的非常好。它在糟糕的道路上行走没有任何问题，在过去四年中从未出现过任何底部拖后腿的情况。”

瑞虎3的最小离地间隙为190mm，在山区通过障碍物或凹凸不平的路面都很轻松。对于喜欢自驾游的用户来说非常友好。因为喜欢公路旅行，需要经常进出山区，杨先生在选车时也考虑到了这一点。

“我参加了奇瑞的车惠友，车队里一个朋友有一辆瑞虎3。开了一次之后，我决定换车的时候选这辆车。2017年，运行了12年的奇瑞QQ在2016年被瑞虎3取代。事实证明，我的选择是正确的。这款车在动力和操控性上从来没有让我失望过。”

2016款瑞虎3搭载1.6L自然吸气发动机，搭配5速手动变速箱，最大功率93kW，峰值扭矩160n·m，足够日常出行和上路。说起车价，杨先生对瑞虎3也很满意。“买车之前，听车友说这车成本很低。开车4年发现确实如此。这款车在市区开的费用大概是50美分一公里，半年保养一次。每次保费300元左右，养车没有负担。”

“我的第一辆车是奇瑞QQ，开了12年，没出过什么大问题。非常值得信赖。之后我选择了瑞虎3。奇瑞生产的，品控好，换车不会考虑其他品牌。”访最后，杨先生这样说。正是因为千千万万杨先生的信任和选择，才有了现在的奇瑞汽车。

吴女士:瑞虎3是我的商业伙伴。

80后业主吴女士是典型的东北职业女性。她在长春经营着十几家连锁药店。忙的时候要一家店一家店的跑，但是瑞虎3从来没有掉过链子。在她看来，瑞虎3不仅仅是一辆车，更是自己事业的“合伙人”。与其他女性车主不同的是，吴灿女士在谈到汽车时可谓是一位智者。从和她的交谈中，不难看出她真的很爱车，也很会开车。

“当初买车的原因是方便带孩子。瑞虎3 空后排较大，装上儿童座椅后不会拥挤。而且储物间空也很充足。有放孩子奶瓶，零食，我的奶茶，化妆品的地方。无论带多少东西，我都不会觉得车里乱糟糟的，这对于有孩子又爱干净的我来说很重要。”

整车尺寸方面，瑞虎3(2016款)长4420mm，宽1760mm，高1670mm，轴距2510mm，领先同级。瑞虎3宽大实用的内饰空间，多达20个储物间空间不胜枚举，非常给力。

“我是典型的东北女人。硬派风格很配我。我第一眼就爱上了，决定开车回家。”

“我管理着十几家店，有时候需要配送一些药品。瑞虎3的550L超大可变后备箱派上了用场。有时候送的药比较多，在后备箱放倒座椅的时候可以扩展到1800 l空。简直就是我事业上的左膀右臂。”

“我住在长春，家在长白山。因为路途遥远，我开车回家要花四五个小时。有了瑞虎3之后，一年回去三四次。冬天东北雪道多，瑞虎3从未跑偏。长时间开车，有时候会累，也会开启车辆的定速巡航。而且它的座椅软硬适中，长时间驾驶和乘坐都不会觉得累。”

虽然是2016款，但瑞虎3已经配备了定速巡航系统、上坡系统等配置。无论什么路况，瑞虎3都能轻松应对。也正因为如此，有了瑞虎3，吴女士开车回家与家人团聚的次数越来越多。

“我管理着十几家店，有时候需要配送一些药品。瑞虎3的550L超大可变后备箱派上了用场。有时候送的药比较多，在后备箱放倒座椅的时候可以扩展到1800 l空。简直就是我事业上的左膀右臂。”

瑞虎的3面敞开式后备箱配有悬挂式备胎，不仅从感官上带来硬朗的风格，而且最大化的收纳空，实际上给消费者带来了更多的便利。

在车主看来，7万元可以拥有一辆非常吸引人的，空大空间，配置丰富，动力充足的瑞虎3。无论是上下班，接送孩子，还是偶尔拉货，都能轻松胜任，幸福指数很高。而且在实际使用过程中，瑞虎3能带来很多意想不到的惊喜，这也是越来越多的人选择瑞虎3的原因。近日，瑞虎3经典超值版口碑上市，售价5.99万-8.09万元。配置越来越丰富，为什么不花更低的价格买更好的型号呢？

百万购车补贴