长安cs55plus蓝鲸版_长安CS55PLUS

1.瑞虎7 PLUS、长安CS55 PLUS、哈弗赤兔选谁

2.长安CS55 PLUS提车作业——纠结过后还是选了！

3.长安CS55 PLUS提车四个月用车感受，再说说心得体会！

4.长安CS55PLUS5座落地价最低多少钱？

5.长安销量主力军 第二代CS55PLUS亮点解析

不建议买长安cs55plus的原因有发动机问题、车系统问题、内饰质量问题、风噪问题。

1、发动机问题：长安CS55Plus搭载的发动ji声音较大，油耗较高，动力响应较慢。

2、车系统问题：长安CS55Plus的制动系统响声较大，且长时间使用后制动力会逐渐变弱，存在安quan隐患。

3、内饰质量问题：长安CS55Plus的内饰材质较为普通，容易sun坏和磨损，内饰对一款车也是非常重要的。

4、风噪问题：长安CS55Plus的车窗、车门和仪表盘等处存在较大的风噪，对驾驶舒适度有影响。

长安CS55PLUS外观设计介绍

外观上，第二代长安CS55PLUS就走在了前沿队列，车头中网用了渐进式设计，多个方形块组合排列在一起，层次感非常丰富。两侧大灯是一体式设计，内部配备9颗高亮芯片，亮起时就宛如星环一般耀眼，整个眼神十分深邃，看起来犀利又帅气。下方包围两侧还设计了红色装饰条，与前脸形成了撞色，看上去辨识度不错。

尾部风格和前脸统一，气场十足，车尾大灯融入了星环元素，造型非常精致，搭配上方尾翼刹车灯，让整车的运动氛围得到进一步的提升。不管是从哪个方向看，第二代长安CS55PLUS的外观都是很醒目的。

瑞虎7 PLUS、长安CS55 PLUS、哈弗赤兔选谁

值得。

这次的改款变动最大的就是在动力方面，用的是1.5T高压直喷蓝鲸发动机，最大马力可达180匹，最大扭矩达到300牛米，动力方面完全充足，另外加上用的是最新款的蓝鲸发动机，节能降耗方面也是相当不错的！并且它匹配的是7速DCT的变速器，所以说在燃油经济性方面更不用担心，动力平顺性方面也是做得相当不错。

长安CS55PLUS是2019年才上市的新车，按照业内“三年一小改，五年一换代”的一般打法，第二代车型本不会这么快与消费者见面。并且，在换代之前，这款车的销量成绩并不差，即使不换代，长安CS55PLUS依然具有很强的产品竞争力。

选择换代，长安汽车展现的不仅是锐意进取的“轻年”心态，同时也是一个与年轻用户不断融合的过程。在改变、融入市场、接受反馈的行动中，长安汽车的家族式产品矩阵愈加完善，第二代CS55PLUS完成了一次更加成熟的蜕变，市场竞争力与影响力不断提升，助力品牌进一步年轻化。

长安CS55 PLUS提车作业——纠结过后还是选了！

近日，全新的奇瑞瑞虎7 PLUS上市了，对外观、配置都进行了升级，网友都表示变得更强了，那么在这个价格区间内，和长安CS55 PLUS、哈弗赤兔相比，到底谁更强？该怎么选呢？

对于这个级别的车型而言，消费者最敏感的无疑是价格。

我们先来看下三台入门版车型的价格，排除手动版的长安CS55 PLUS，售价最低的是哈弗赤兔，售价9.98万元，其次是瑞虎7 PLUS的9.99万元，仅多了100元，而长安CS55 PLUS的起售价为10.69万元，已经超过了10万元，价格最高。

并且，哈弗赤兔不仅仅价格最低，入门版的配置也是相当高，全景天窗、手机APP远程控车、车联网、OTA升级以及语音识别系统都有，主流的舒适性和实用性配置基本配齐了，性价比最高。

其次是瑞虎7 PLUS，入门版价格只比哈弗赤兔多了100元，但是可以买到1.6T的发动机，并且独有全液晶仪表盘以及8扬声器音响，像后排出风口和后排杯架也都有，比较实用，只是在智能化配置稍逊一筹，性价比排在第二，长安CS55 PLUS排在最后。

当然，如果你的预算已经来到十二、三万，那么也就意味着可以买这三台车的高配版本车型了，那么个人的建议是瑞虎7 PLUS＞长安CS55 PLUS＞哈弗赤兔。

主要原因有两点：

一是瑞虎7 PLUS搭和长安CS55 PLUS都搭载了L2级别的驾驶系统，长安CS55 PLUS多出了540度透明底盘，瑞虎7 PLUS则是多出了后方碰撞预警，两车旗鼓相当。

但在舒适性配置上，长安CS55 PLUS虽然多了面部识别、手势控制等，但瑞虎7 PLUS多出了HUD抬头显示系统、前排座椅通风、SONY音响、前排隔音玻璃等配置，很明显，瑞虎7 PLUS的配置要更全面、丰富。

二是哈弗赤兔（燃油版）顶配版虽然售价更低，但是不仅缺少L2级别的驾驶系统，而且舒适性配置相对来说也比较少，性价比并不是特别高。

谁的空间舒适性更高？

三台车都是定位紧凑级SUV，但是空间表现却不一样。

首先来看车身尺寸。

通过数据对比，能够清楚地看到，哈弗赤兔的车身三围整体上处于领先位置，尤其是2700mm的轴距，能够给到第二排乘客宽阔的乘坐空间，并且最宽的车身也提供了最大的横向空间，再加上哈弗赤兔的第二排地台做了纯平处理，中间坐人也不会觉得拥挤。

哈弗赤兔后排

而瑞虎7 PLUS和长安CS55 PLUS的车身尺寸差距不大，所以理论上来说，两台车整体上的乘坐体感基本上也不会差太多。

在后备箱空间方面，则是瑞虎7 PLUS领先，后排座椅放倒后，最大容积可扩充至1500L，完全能够放下装下3-4个行李箱及2-3个背包，在日常使用中，一家人出行或者野炊、露营需要带较多装备时，更加实用。

瑞虎7 PLUS后备箱

在储物空间上，三台车的中控台下方都做了镂空处理，储物能力都比较强。相比之下，瑞虎7 PLUS要更加贴心一些。根据资料显示，哈弗赤兔全车22处储物空间，长安CS55 PLUS全车37处储物空间，而瑞虎7 PLUS全车高达40处储物空间，并且在手套箱旁新增隐藏式挂钩，用来挂一些购物袋、外卖等更加方便。

除了空间尺寸外，影响乘坐体感的还有舒适性配置。

在这方面，哈弗赤兔的配置最低，仅支持主驾驶电动调节，座椅的加热功能也需要选装，差点意思，其次是长安CS55 PLUS，前排的主副座椅支持电动调节以及加热功能，

表现最好的是瑞虎7 PLUS，不仅支持主副驾驶电动调节，前排座椅还带有加热/通风功能（仅顶配本），相对来说，瑞虎7 PLUS的座椅舒适性略胜一筹。

瑞虎7 PLUS内饰

总的来说，在空间舒适性上，哈弗赤兔乘坐空间最大，瑞虎7 PLUS的后备箱更大，舒适性配置最好。

谁开起来更爽

在动力性能上，三台车可以简单的分为两大类。

具体来看，瑞虎7 PLUS搭载的是一台奇瑞看家的1.6T发动机，最大功率145kW，论参数，都快赶上很多合资品牌的2.0T发动机了，比起另外两台车，动力性能也要更猛。

而长安CS55 PLUS和哈弗赤兔搭载的均为1.5T发动机，其中，长安CS55 PLUS搭载的蓝鲸发动机最大功率138kW，排在第二，哈弗赤兔最大110kW的功率位于最后。

并且从最大功率的转速区间来看，搭载了蓝鲸动力的长安CS55 PLUS在1500rpm的时候就能输出最大马力，开起来的体验会更好。

在实际的驾驶中，瑞虎7 PLUS整体的行驶风格偏向运动调校，油门在加速初段就很灵敏，想要超车或者急提速时，只要深踩油门，动力也是随叫随到，开起来自然更痛快，缺点是双离合变速箱的匹配上有点慢一拍。

而长安CS55 PLUS和哈弗赤兔的驾驶风格更偏向家用舒适，起步时会有稍微的动力迟滞，主要是因为双离合变速箱为了平顺性而牺牲响应性，不过这样调教的优势在于，即便是在挡位区间升挡时，都能感觉车辆闯动感会低不少，说白了，这两台车开起来缺少点，主要以舒适、平顺为主。

设计层面，风格各不相同

最后就是颜值设计。

外观上，刚刚改款的瑞虎7 PLUS用了全新的直瀑式进气格栅，下包围红色装饰条，前脸冲击感更强，整体风格更大气、运动。

而长安CS55 PLUS的前脸则是用了家族化的UNI风格，无边界的格栅设计连接两侧大灯组，整体的科幻感、未来感更强烈。

最后就是哈弗赤兔，六边形中网内部也是用了直瀑式设计，不过镀铬饰条更加粗壮，搭配上头灯组和竖状的日行灯造型，整体风格上更显凶狠、个性。

长安CS55 PLUS内饰<

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长安CS55 PLUS提车四个月用车感受，再说说心得体会！

先来说说选车的经过，选车的时候纠结过CS55PLUS与传祺GS4，但是对配置和价格更敏感的我还是选了CS55PLUS，首先是配置，CS55PLUS的360度全景影像和双联屏幕很吸引我，价格方面，CS55PLUS的顶配也就是自动炫动型，优惠了7000，春节前问过是优惠5000，前段时间又问给到了7000，优惠完裸车10.8万，GS4的手动豪华版优惠3000，优惠完裸车11.08万。考虑到这两点还是提了CS55PLUS，总共花了12万多一点点，昨天也拍了好多照片，趁着还热乎着也拿出来给车友们分享分享，嘿嘿。

这就是在楼下的那个广场旁边拍的，因为回来的时候就要经过这里

真的是非常的帅，这几天在家里一直就看这台车，现在终于可以拿到实车了，心里还是比较激动的

这个日间行车灯是我非常喜欢的，顶配的是LED大灯

我觉得长安的logo还是挺漂亮的

特别喜欢这个轮毂造型，而且旁边也有一个Turbo的刀锋标志，也就是标志着这个车子是带有涡轮增压的

特别喜欢这个贯穿式的尾灯，而且长安CS55plus后面的造型是非常的简洁，双边单出的排气也是非常霸气

感觉CS55plus白色的还是更大气一些

尾灯黑红相间的造型我也很喜欢，里边红色并不是那种非常红的，是那种暗红的颜色

长安的车标也就在这个尾灯的紧下方

这个都是真排气

230T，这个应该和汽车的马力有关

全景大天窗，这个配置是我的最爱

内饰也是黑红的搭配，风格我很喜欢

还有一个特别大的后备箱，而且后排座椅也支持放倒，放倒能形成一个很大的双人床

后排空间也是相当可以的

后面空调出风口，还有USB的充电口

门框这里是木质和皮质的结合，做工很细致

电动座椅，够上档次

全液晶的仪表盘挺不错，而且这台车怠速转速也就700转，肯定是非常省油的

方向盘的造型也比较运动，而且手感也非常棒

一个液晶仪表再有一个中控屏，这两个屏看似是连起来的

这里还有一个储物格，是那种按压式的

飞机挡杆，真的是运动感十足，而且也有电子手刹，国产车的配置就是高，当时我去看大众朗逸plus的时候那台车的配置真的超级低

扶手箱也是比较厚道的，而且胳膊肘搭在上面的感受非常舒服?我觉得这台车真的是很不错，而且现在提车也比较便宜，因为现在4s店提车的人非常非常少，也算是找对了时间，幸亏今年春节之前没有提车，要是提车了和没提车是一模一样的，反正也是动不了，而且也多花2000块钱，当时我是特别想提的，但是还是听了老婆的，因为过年之前主要就是考虑到我们两个都是新手，哈哈，所以说也就,没冒那个风险，本来过年的车子就比较多，而且路上的新手也比较多，还真是没听错，现在以一个比较低的价格也买到了这台车。

长安CS55PLUS5座落地价最低多少钱？

当初看车对比了很多家，最后选择了CS55PLUS，肯定有他自己的优势，首先是它的外观，很时尚大气上档次，，其次就是它的配置，全景天窗，智能互联系统，让你开车更省心，加上搭配了1.5T的涡轮增压发动机，动力很足！还有360°全景影像，这个对我我这个新手司机来说，对倒车入库很有帮助呀[嘻嘻]！最重要的，应该是它的性价比吧，我觉得55plus在同价位的车型里，它的配置很全很实用，且不说不如合资车保值，但是55plus能给我们带来更多的是一种用车享受，10.25英寸超大的双联屏，电动座椅，定速巡航，自动空调，后排出风口，你好小安，等等科技配置，很多同价位的车是没有的！?用了差不多两个月了，55plus给我最大的感受就是加速很给力，本以为那么大一辆车提速不会太好，但是这个车的动力给我的体验还是不错的！还有它的空间很大很实用，能满足家庭用车的空间需求！

内在都是高科技的设计

环抱式驾驶舱，内饰简洁大方，全黑的座椅耐脏，座椅舒适柔软坐起来很舒服，

环抱式驾驶舱，内饰简洁大方，全黑的座椅耐脏，座椅舒适柔软坐起来很舒服，

颜值很高的一款车，前脸横条的格栅，看起来前脸更大

LED灯，造型很酷

CS55?PLUS外形用了长安CS75?PLUS相同的“御岳生命动感”设计理念，简单来讲这个设计理念是长安为当下年轻消费群体特意准备的。第一眼看到CS55?PLUS，你就会被它尺寸巨大的格栅所吸引，除此之外，整个前脸可看的细节也非常多。

大灯的造型走简约路线，设计师并没有使用过于复杂的线条去“博人眼球”，灯组内结构各功能区划分也非常明确。共四款车型，两台使用卤素灯源，两台使用由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式日间行车灯芯片组成的远近光一体大

CS55?PLUS长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm。从前翼子板一直延续到尾灯处的腰线，有效地拉长了其车身侧面的视觉效果。当然你最不能忽略的就是侧面隐藏式的B、D柱设计，很有一些小巧思在里面

来到车尾，扁平化设计的贯穿式尾灯组颜值不低，点亮后的效果也还不错，尾灯组内的198颗LED+22颗立柱式厚壁LED组合大大提升了灯组的质感。

长安销量主力军 第二代CS55PLUS亮点解析

目前，长安CS55PLUS2021款的官方指导价为92900元-121900元，长安CS55PLUS2021款蓝鲸版1.5TDCT尊贵型的官方指导价为113900元，目前成都市部分经销商有最高5000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为108900元，购置税和车船税等必要花费11437元，再加上商业保险5380元，最终的全款落地价为125717元。

长安CS55PLUS车头用了凌厉的线条，看上去颇具犀利的感觉，加上单幅式中网，整体造型设计体现出极强的进攻性。

来到长安CS55PLUS2021款蓝鲸版1.5TDCT尊贵型车内，该车内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色金属饰条。配合对称式中控台整体造型可圈可点。

动力方面，长安CS55PLUS配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为132kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，长安CS55PLUS的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

易车原创?第二代CS55PLUS已上市快一年，今年一月，这款车的单月销量更是接近3万台，上半年的月均销量也保持在1万台以上。今天我就为大家解读一下这款车的亮点，看看它的销量密码是什么。

在聊亮点之前，我们先来回顾一下长安CS55系列的发展历程，让大家对长安CS55系列有更多的了解。

2017年7月，长安CS55在杭州正式推出，上市首月销量破万，上市半年销量突破10万，同年，长安CS55系在中国量产性能大赛(CCPC)包揽五项冠军。

2018年9月12日，新款长安CS55及长安CS55蓝动版正式上市。2018年，CS55蓝动版获得了中国生态汽车评价（C-ECAP）金牌。

2020年8月17日，长安CS55 PLUS蓝鲸版正式上市，新车首次搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱。其搭载的蓝鲸NE1.5T发动机创造“最长时间的直播”吉尼斯世界纪录，以5500rpm持续平稳运行超过200个小时。

2022款 第二代CS55PLUS

2022年9月6日，第二代CS55PLUS正式上市，同年，荣获“2021中国汽车产品质量表现研究自主紧凑型SUV第一名。

从长安CS55系的发展历程我们可以看出，整个车系推出至今，不仅销量在稳步增长，热度也保持得很不错，接下来，我们就从4个方面来为大家分析一下第二代CS55PLUS的亮点。

一、美学： “新科技智慧美学”设计理念

美学其实是一个比较官方的说法，通俗点讲就是颜值。现在的汽车行业，老资历品牌和新势力碰撞在一起，能让消费者在短时间内记住的车型，颜值肯定不差。

第二代CS55PLUS前格栅宽大，官方称为光影渐进式格栅。它的大灯造型修长，日间行车灯用了“星环”的设计语言。前保险杠包围硬朗，车头的力量感强。

车辆侧面的线条刚劲有力，位于翼子板处的装饰增添了几分精致，车身尺寸为4515*1865*1680mm，轴距为2656mm。

第二代CS55PLUS没有沿用上一代的贯穿式腰线，而是丰富了车辆尾部的线条，增强层次感，车尾凹凸有致使得车辆看上去更有活力。尾灯不再使用贯穿式设计，整体看上去更加修长简练，尾灯中也包含环形元素，与日行灯相呼应。

车内设计亮点很多，包含D型运动方向盘、分体式双屏设计（10英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏）以及隐藏式空调出风口，单从视觉角度来讲，新车型的内饰更简洁，科技感进一步增强。

除内饰布局外，第二代CS55PLUS用了电子挡杆设计，下方为驾驶模式转换旋钮，还配备手机无线充电的功能。

从这个角度我们可以看到，电子换挡中控台下方新增了一个镂空的储物空间。座椅由单色变为双色设计，加上红色缝线点缀，更具运动风格。

二、智慧：IMS智能交互系统兼顾实用性及便捷性

能够诠释“智慧”二字的，无疑是车辆的智能配置了，第二代CS55PLUS拥有IMS智能交互系统，540°全景影像、智能电动尾门、无线充电、语音控制等配置。现在看来，这些功能都耳熟能详，就是它们和第二代CS55PLUS相辅相成。

说到智能配置，那就不得不提这块12.3英寸的中控屏，它操作起来很流畅，视觉效果也不错。第二代CS55PLUS的绝大部分智能配置都可以通过这块中控屏进行设置，得益于界面简洁，功能操作也能很容易地上手。

IMS智能交互系统包含了Face ID人脸识别、智能手势控制、疲劳监测等功能。就拿人脸识别来说，车主录入人脸信息后，上车轻踩刹车就可以启动车辆，系统会根据车主的设置进行自动调节，非常方便。

540°全景影像是一个常用的，对新老司机都很友好的配置。第二代CS55PLUS的360°全景影像清晰流畅，180°透明底盘功能能够让车主随时查看底盘路况。不仅如此，全景影像的摄像头还集成了行车记录仪的功能，车辆出现紧急情况时，能够自动录制。

我很喜欢第二代CS55PLUS的语音控制功能，有两个原因，其一是它能够通过AI的算法避免杂音干扰，使用起来更方便；其二是它的免唤醒功能，全车语音控制，车主能更方便地调整车辆的设置，提高行车安全性。

除了以上智能配置以外，第二代CS55PLUS的智能电动尾门、无线充电也很实用。智能电动尾门通过钥匙的按钮即可开启，可以根据自己的身高设置开启的高度。无线充电在需要应急时很有用。

三、品质：严苛验证体系，实打实的安全

车辆的品质能够直接影响到车主的体验，这方面长安官方通过一套验证体系给出了答案。

我们先来了解一下长安汽车验证体系，通过CA-TVS体系验证，包含汽车开发的16个试验验证领域，845项整车、613系统试验，超过9000项零部件级试验，覆盖车身、底盘、动力、电器、内外饰、智能化等目标的验证。

累计超过 400万公里验证里程，每台车超过20万次换挡操作、20万次离合操作、66万次制动操作及40万次转向操作。一阶段结构强度道路试验包含34种典型路面和300个循环，二阶段高环道路试验250个动力工况循环和90个最高车速循环，确保用户使用10年/26万公里。

在使用环境上，模拟用户道路适应性试验，覆盖零下52℃的中国北极漠河、50℃的极热吐鲁番、海拔5500m的昆仑山等全国13个省市的极限路况。

最后是车身结构方面，第二代CS55PLUS全车用超高强度钢，用钢抗拉强度最高达1500Mpa，1500Mpa相当于15000公斤/平方厘米的受力，这里大家可以脑补一下。

总体来说，第二代CS55PLUS的验证体系和车身用料都有足够的数据支撑。一台车的品质需要时间去验证，长安对车辆品质的严格要求，就是对消费者的认真负责。

四、动力：有口皆碑的蓝鲸动力

第二代CS55PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率额定功率138kW，峰值扭矩300N·m。

同平台1.4T、1.5T高压直喷发动机蝉联2019、2020年度“中国心”十佳发动机荣誉。这套动力拥有双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外置高效水冷中冷等技术。

说白话，这些技术的作用就是让车子跑得更快、噪音更小、燃油经济性更高。

具体的试驾体验，大家可以点击下方了解。

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试驾过程中我们发现，第二代CS55PLUS轻踩油门就有不错的动力输出，同时，低扭足够充沛带来的好处就是，静止起步足够快，这个优点和长安UNI-K很像。长安第二代CS55PLUS用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在低速和城市路段行驶时，底盘对颠簸过滤得不错。

编辑总结：随着95后、00后加入消费者大军，汽车产品需要更加年轻化，以迎合消费者的审美。除此之外，目前各大品牌的新产品陆续进入市场，例如哈弗赤兔、吉利帝豪S等等。这也是长安CS55 PLUS更新换代的一些因素。如果你想选择的是一台空间大、配置丰富、设计新颖的家用SUV，那么长安第二代CS55 PLUS就是你的菜。