萨博汽车现在怎么样了_萨博汽车新闻

1.通用旗下所有汽车品牌被收购情况

2.萨博是否停产了？

3.萨博怎么样

4.萨博是哪个国家的汽车品牌

5.以前的萨博车现在还能换零件吗

通用收购萨博而控制了萨博的技术资料和生产平台，但是萨博老是不争气，比之前的亏损更大，因此通用就出售给瑞典汽车公司。但是还拥有可赎回优先股的权利。他之所以阻碍中国青年汽车收购，是因为他掌握了萨博13项关键技术中的9项所有权。如果转让的话必将引起在中国市场上同类车型的竞争，影响到通用在中国的利润。

通用旗下所有汽车品牌被收购情况

午后的太阳总是那么的炎热，在小区里面的树荫下乘凉，看着一群小孩子在嬉戏，不禁嘴角微微上扬，让我想起了童年的时光，不经意间，我的眼光定格在不远处的一辆车上，车标是一只戴着吐舌头的老鹰头，不断的在脑海里面搜索它的名字，云雾中慢慢浮出了它的名字—SAAB。

SAAB—萨博，对于90后来讲，提到萨博，第一时间想到的是《海贼王》里面的萨博，继承了艾斯火意志的男人。SAAB可能是它离开了太久，被众人所遗忘，只留在少部分的记忆里面。

萨博成立于1937年，?是由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。

由于萨博是造飞机起家，所以它的广告非常符合它的个性“人车合一，贴地飞行”。而在17年，萨博还是第一个将涡轮增压技术应用在量产车型上。

这个台萨博是9-3系列，诞生于1998年，是一款运动型轿车，而眼前的这台则是9-3Turbo旅行版，当时新车售价50多万，它还有个特别牛逼名字'轨道战斗机'。只是年份有点久远，不知道是2005款，还是2007年款，刚想上前去问，车主就开走了。

在造型上，虽然车身前半部仍与9-3房车沿用相同的设计，整个车身前低后高，从前向后倾斜的线条，到最后扬起的腰线，以简单线条勾勒出?9-3?旅行车所独创的速度风格。

直立式的长条型三角尾灯，白色半透明灯壳，内部搭配?LED?灯组，这个大胆的设计，让人以为是改装过的车子，在现在的车型上很少见，这充分凸显出了它的运动性，令它与传统旅行车有着很明显的区别。

这辆?9-3旅行车的?2.0?涡轮增压引擎拥有155千瓦的功率（百度的），但是，个人感觉这种高性能发动机，它的潜力不止于此，可能是因为前驱的原因，没有试驾过，只是自己的胡乱猜测。

萨博为了降低开发成本，9-3使用了其德国兄弟的技术。和GM?epsilon?、雪佛兰malibu、庞蒂亚克G6、Vctra都共用同一底盘，但安装了自己的悬架系统、转向系统、刹车系统和发动机涡轮增压系统。

只是，与其他北欧品牌一样，萨博天生就有一种偏执，导致了它连年亏损。在2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请。经过一番波折现被瑞典国家电动车公司(简称"NEVS")收购。

有消息称2013年12月2日起在萨博9-3车型将在瑞典特罗尔海坦组装厂复产并将率先在中国和欧洲市场销售。但是，现在都0202年了，还没有见到它的影子，种种原因让它没有回归。

而2017年，NEVS品牌在12月5日正式发布了首款量产车型9-3EV，通过名字就能看出这款车的特点，它是一辆基于第三代也是最后一代萨博9-3车型打造的纯电动车。这仅仅是一辆概念车，还没有量产。

在2019年6月29日，'房产巨头'许家印巨资打造的恒大新能源汽车集团迎来首款量产汽车，恒大国能93车型在天津工厂下线。恒大国能93是NEVS基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，在恒大入主前就已完成研发，瑞典和天津均有生产基地。

只是，这样的萨博，还是以前的萨博吗？还能保留以前的品牌精髓吗？没有发动机是个问题，售价方面是个问题，还有现在车市百花齐放，给消费者的选择太多，您看它还有机会吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

萨博是否停产了？

通用出售旗下萨博品牌的交易搁浅，原因是原收购方科尼赛克（Koenigsegg）宣布退出收购程序。

科尼赛克方面表示，其终止了收购谈判，原因是交易过程中通用的行动太慢，收购达成的一再推迟带来了风险和不确定性，这影响了公司成功实施新的萨博汽车商业。该公司说，在我们重振萨博的战略上，时间一直是重要的因素。

通用汽车公司首席执行官韩德胜(Fritz Henderson)表示，通用汽车显然对Koenigsegg的决定非常失望，通用将在下周董事会上决定萨博的最终命运。

据悉，萨博是通用旗下最小的品牌之一，总部设在瑞典哥德堡以北，拥有约3400名员工，约1100个经销商。09年2月份，一直处于亏损状态的萨博在瑞典申请破产保护。去年萨博全球销量为9.3万辆，而今年预计在美销量将低于1万辆。

通用汽车在拥有萨博的近20年里一直未能盈利。和通用汽车的很多部门一样，萨博的高劳动力成本以及在汇率和品牌声誉方面面临的挑战限制了业务。业内人士分析，萨博汽车目前只是在瑞典、英国和美国东北部地区有一少部分消费者了，这使得全球性的大汽车制造商对收购它提不起兴趣。

据通用一位熟悉内情的人士透露,如果萨博找不到新的买家，萨博很有可能在今年年被关闭，另外一种可能是，通用为萨博重新寻找另一个买家。

科尼赛克的撤出，标志着在不到两个月的时间内，通用汽车将亏损品牌出售给外部投资者的努力第二次失败。在传出通用公司出售萨博品牌之前，该公司出售旗下土星品牌最终也宣告失败。09年9月份，美国第二大汽车经销商集团Penske Automotive Group在最后关头退出了收购土星的交易，随即通用宣布将关闭土星品牌及其所有经销商。

除通用汽车对萨博的下一步措施外，外界还关注韩德胜是否有能力完成向中国重型机械制造商四川腾中重工机械有限公司出售悍马的交易；09年6月份四川腾中重工同意收购悍马。最初预计悍马的出售将于三季度完成，但至今仍未获中国批准。

萨博怎么样

2月26日萨博被迫全面停产。

1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商

1946年，二战结束后，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。

1947年6月，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，它配备横置的两冲程引擎，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。

1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92，并从当年的12月份开始投入系列生产。在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车，在当时的技术条件下，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，甚至还要低。

1955年，Saab93的设计有了很大的进步，用了三缸引擎，新型的变速装置和无内胎轮胎。

1956年，Saab Sonett是萨博首次生产的运动轿车，全世界上只有六辆，该车型重量为五百公斤，最高时速可以达到每小时160公里。

1958年,Saab 93 750 Gran Turismo是萨博首次系列生产的运动轿车。

1959年，Saab95是萨博第一辆旅行轿车，它能提供两座，五座或七座的配置。在1957年开始使用了四缸引擎。

　1960年，Saab 96成为市场上的拳头产品，至1980年二十年的销售历史中，共售出五十四万七千余辆。

1962年，通过赛车手，艾瑞克卡尔松的许多拉力赛胜利之后，Saab Sport正式被命名为Saab Monte Carlo 850。此时，安全系带成为了萨博汽车的标准配置。

1966年，Saab Sonett2(Saab)开始用玻璃纤维加塑料作为车身，而原先使用的双冲程引擎被四缸引擎所取代。

1967年，Saab99的出现预示着一系列创新设计的开始，10年的前灯清洗器，11年的自动碰撞缓冲器和电加热座椅，12年的侧面保护装置。

1968年，随着Saab 99面世销售，萨博开始向高档中型汽车市场发起进军。

1969年，Saab AB和卡车制造商Scania-Vabis AB合并组成Saab Scania AB公司。

10年，Saab Sonett进行全新设计，新的车身用意大利风格。

13年，Saab 99 Combi Coup配备了折叠后座椅和强大的后挡板使它成为一辆实用的功能化两厢汽车。

　16年，Saab萨博成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab 99 Turbo车型上，从而引领了行业风潮。

17年，在法国法兰克福德国国际汽车及配件展上，Saab 99 Turbo涡轮增压汽车引起不小的轰动。

18年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的厂商，这对那些过敏者是一项很受欢迎的功能。

1980年，萨博引入了自动性能控制系统，它通过提高或降低涡轮增压，调整引擎在各种级别下工作。

1983年，Saab 900 Turbo 165也被称为Aero型汽车，是世界上第一辆用十六阀涡轮引擎的汽车。

年，Saab 9000的诞生，标志着萨博已经成功进入高档汽车市场。其中Saab 9000 Turbo涡轮增压汽车由于它的车内空间开阔，便它在美国市场，获得了“大轿车”的美誉。

1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑车的诞生标志着它的成功开端。至1998年，它的销售额占领该年汽车销量的百分之十五。

1988年，Saab 900 CD这种型号的汽车首次用粘性牵引力控制系统，可以有效的避免车辆打滑的危险。

　1990年，萨博汽车部进行了重组，成立了一家独立的公司。由AB公司和通用公司两家投资方，各拥有百分之五十的股份控股。

　1991年，Saab 9000 CS是世界上首辆装备无氯空气调节系统，并用了最为强大的侧面碰撞保护装置。

1993年，新型的Saab 900达到了一流的安全性能。其最新的性能包括：后座配备承载横梁，三点式安全系带座椅，后排侧面碰撞保护装置。

1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑车是一辆常年可运用的汽车。它拥有宽敞的后座椅，带有电加热后窗和保温顶篷。

19年，萨博在产品系列中增添了Saab 9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。

1998年，萨博Saab 9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。

萨博是哪个国家的汽车品牌

萨博，是瑞典汽车制造商萨博汽车公司的简称。这个品牌在汽车行业中有着悠久的历史和深厚的底蕴。本文将为您介绍萨博的品牌历史和车型介绍。

品牌历史

萨博汽车公司成立于1945年，是瑞典国家工业的重要组成部分。公司最初的主要业务是生产飞机和发动机。到了1950年代，萨博开始进军汽车行业。第一款萨博汽车于1949年推出，这款汽车被命名为Ursaab。

萨博汽车公司在汽车行业中的发展非常迅速。到了1960年代，萨博已经成为了欧洲汽车市场上的重要品牌。在这个时期，萨博推出了多款经典车型，如萨博96和萨博99。

然而，随着时间的推移，萨博汽车公司的发展逐渐受到了困扰。在1990年代，萨博汽车公司陷入了财务危机。尽管萨博汽车公司曾经尝试过多种措施来挽救公司，但最终还是宣布破产。

车型介绍

尽管萨博汽车公司已经破产，但萨博汽车品牌仍然存在。以下是一些经典的萨博汽车车型。

萨博96

萨博96是萨博汽车公司的经典车型之一。这款车型于1960年推出，一直生产到1980年代。萨博96的外观设计简洁大方，车身线条流畅，非常具有时代感。这款车型在瑞典国内非常受欢迎，成为了瑞典汽车文化的一部分。

萨博99

萨博99是萨博汽车公司推出的一款豪华车型。这款车型于1968年推出，是萨博汽车公司的第一款前驱车型。萨博99的外观设计非常独特，车身线条流畅，非常具有科技感。这款车型在欧洲市场上非常受欢迎。

萨博900

萨博900是萨博汽车公司的另一款经典车型。这款车型于18年推出，是萨博汽车公司的第一款中型车型。萨博900的外观设计非常简洁大方，车身线条流畅，非常具有时代感。这款车型在欧洲市场上非常受欢迎，成为了萨博汽车公司的招牌车型。

以前的萨博车现在还能换零件吗

萨博是瑞典的知名汽车品牌，其历史可以追溯到飞机制造领域。由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并而成的萨博，不仅继承了飞机制造的高精尖技术，更将这些技术应用于汽车制造中，使得萨博汽车在安全性和科技水平上都具有独特的优势。然而，在2011年，萨博遭遇了财务危机，正式向瑞典法院递交了破产申请。的是，经过一番波折，萨博最终被瑞典国家电动车公司收购，重新焕发生机。有消息称，自2013年12月2日起，萨博9-3车型在瑞典特罗尔海坦组装厂复产，并率先在中国和欧洲市场销售，这无疑为萨博的未来发展注入了新的活力。在萨博的众多车型中，saab900无疑是其中的佼佼者。这款车型从18年到1998年分两代生产，凭借其独特的设计和卓越的性能赢得了全球消费者的喜爱。特别是第一代saab900，更是被誉为有史以来最具创新性的汽车之一，赢得了建筑师和设计师等创意行业人群的广泛赞誉。

现在NEVS配有先进的生产制造品质理念与完备的体系研发、技术、生产、管理、销售和服务体系，并且继承萨博品牌的技术基因，更换零部件这种事可以说是小菜一碟了。不只是更换零部件这种小事，NEVS还聘请了多位原萨博工程师在中国工厂工作，这样就可以严格保证产品、零部件的品质。

举个很简单的例子，NEVS的新车9-3ev，9-3EV基于原萨博凤凰平台，对内饰和外观进行了升级之后，新增LED日行灯的灯组、全液晶仪表盘、大屏触控车机以及电子档杆。但是三孔式U型前格栅、蜂窝状战斗机式空调出风口、短小微翘的车尾以及10年经典萨博卤素尾灯这些都可以说是“传承了萨博9-3衣钵”。

这些对我们之前的这些萨博老粉来说可以说是个好消息了，毕竟开了萨博这么多年，虽然倒闭被收购了，但是如果还能重新复活的话，我们又会重新有了信仰。NEVS是原萨博汽车的收购方，而9-3ev基于原萨博9-3平台打造，整车轮廓和局部细节设计都有萨博9-3的影子，虽然瑞典汽车制造商萨博早已宣布破产，但是NEVS成功收购萨博后就着手萨博品牌复苏，而前萨博总部特罗尔海坦也有约140名员工正忙于萨博车型备件供应的工作，看来蒋大龙是真的很为我们这些萨博老粉着想了，所以我还是挺开心的！

之后不管是老粉还是新粉，不管知不知道萨博，我觉得都可以期待一下NEVS，刚好他们的新车也快上市了，我觉得他们应该不会让我们失望的。