2013奔驰g350_2013奔驰c260缺点真多

1.奔驰有多自信？140多万的G350配C级同款发动机，还得加价

2.奔驰G350将于9月6日正式上市，搭载2.0T发动机

奔驰为拉低大G的入门门槛，推出2.0T的奔驰G350，虽然很多人都直呼，2.0T的版本简直失去了大G的灵魂，但还是不得不承认，这台或只要98.8万的奔驰G350让更多人拥有一辆大G成为可能，不过2.0T版的它能不能带领车主入圈就很难说了。

从我这个一般人的思考逻辑来对有钱人的消费行为进行yy，能消费接近百万级豪车的人，他应该在意的会是性能大于价格本身。毕竟官方指导价在162万的奔驰G500可是有着4.0T?V8引擎的强大家伙。

G500和G350就动力差异不言而喻，完全不是在同一个量级上面。

奇怪的是，奔驰直接跳过了3.0T?V6的这个可能版本，下探到2.0T的级别，企图将价格直接打进100万以内，促使带来更多的消费群体。

但当我们冷静下来再来思考奔驰的这一举动。

首先大排量在未来市场上受限的条件会越来越严苛，减缸减排是这些年多数车企在做的事情，所以大G的2.0T时代其实早就可以被预见。

而G350带来的最大马力285匹，最大扭矩370N·m，相较于G500的最大421匹马力，最大扭矩610N·m是弱了不少，但是毕竟大部分时间，你不会开着你的大G去翻山越岭，它大部分的时间还是陪着你，所以G350似乎也能够用，动力上并没有那么不堪。

其次，官方指导价在162万的大G七七八八的税费再加上加价的部分，直接竞争对手那都已经是顶级豪华了。但是如果把价格下放到100万以内，打一个错位竞争，它就变得很香了。

当然，这个相当于G500打5折的小弟弟说到底还是大G，仍旧不是便宜货。你说它失去了战斗感，它的战斗外观却没有改变，只是换了一颗心脏。并且从价格上来说，依旧是要三、四线城市的一套房子。有打嘴炮的功夫，不如多搬一块砖，还能离这个家族小弟更进一步。

另外，就整个市场的未来来看，你现在看到的还是减缸减排的大G，你就在高呼它没了灵魂？伴随着电气化时代的全面来临，纯电版的大G说不定研发已经在路上，它若出现，是不是就会打破你们大G的全部幻想？

在1.5T的奔驰E级面前，我会坚定的做一个键盘侠，但是2.0T的G350面前，我却会投上赞成购买的一票，没有什么划不划算，因为它就是很多人的Dream?Car，一款承载男人梦的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰有多自信？140多万的G350配C级同款发动机，还得加价

如果你觉得奔驰G350加价50是无理取闹，G63先行版加价105万是不可思议的话，那么国内落地接近2000万的迈巴赫G650是不是就壕无人性了。

这款迈巴赫G650除了贵之外，最大的亮点就是敞篷。坐在后排座椅，一键打开软顶敞篷，完全暴露在蓝天之下，驰骋在草原沙漠中，喂一喂老虎，观赏一下动物大迁徙，想必这才是越野车的最佳打开方式。

既然是迈巴赫，那么一定少不了豪华。与普通G级相比，G650轴距加长了57.8厘米，提供了充足的后排空间，同时两个独立迈巴赫座椅都有配有独立循环的空调系统和功能，并且座椅中间还有一个装有香槟的冰箱。

出于老板们的隐私需求考虑，G650后排和前排中间还设有一面双色隔音隐私玻璃，可以设成半透明或不透明。

G650是在G500?4x4?车型上设计而来，车身多处都为碳纤维材质，门式车桥使其具有45厘米高的离地间隙，搭配三把锁，越野这码事也丝毫不含糊。22英寸铝合金轮毂也让G650的视觉效果高大不少。

车尾设置了偏置式备胎，由于取消了车顶，所以高位刹车灯被单独安排了备胎上方。

G650搭载的是来自于AMG?G65相同的6.0L双涡轮增压V12发动机，大马力达到了630匹，最大输出功率463kW，峰值扭矩1000Nm，与发动机匹配的是7速手自一体变速箱，百公里加速只需5.8秒。

虽然该车有着V12双涡轮增压发动机，但是考虑到其特殊性，在关闭车篷状态下最高时速被限制在了180公里/小时。不过话说回来，这车讲究的就是风度，估计没车主会冲着200公里/小时的速度开把。

迈巴赫G650在国内的落地价格不仅高达上千万，并且这台车还全球限量99台，这可不是一般土豪的玩具。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G350将于9月6日正式上市，搭载2.0T发动机

我曾经吐槽过凯迪拉克靠一台2.0T发动机就能走天下，20多万的车和40多万的车都是一样的参数，不过我感觉这话说得有点不严谨了，因为更值得吐槽的车来了，它就是?奔驰G350，指导价142.98万，它配的是和奔驰C?300L相同的2.0T四缸发动机，而且还得加价，你能想到奔驰有多自信吗？

外观方面，需要大家来找茬，因为一眼看过去你不会发现G350与G500有什么明显的区别，因为G350依旧用了三辐式镂空格栅，并且保留了大G所有的经典元素，圆形大灯、发动机舱盖转向灯，机械式门把手等，双五辐式轻铝合金轮圈也和G500的一样，只不过尺寸从19英寸变成了18英寸。

如果真要找茬，那么就是G350取消了G500前翼子板上的V8标识，车尾标变成了G350字样，除此之外，两车就真的找不出明显差别了，并且想升级成G500也非常简单，估计也就需要几十块钱，如果不想作那就直接扣掉。

G350的内饰和G500完全相同，双联屏、柏林之声音响都没有缺席，不过最关键的还是中控屏下方的“三把锁”按键，这应该是大G最基本的尊严了。车内配置也和G500完全一样，360度环影、全速自适应巡航、前排座椅记忆、前排座椅加热//通风、64色车内环境氛围灯。

动力方面，G350搭载的是代号264?920的2.0T四缸涡轮增压发动机，这款发动机是目前奔驰的主力机型，其最大功率258马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，如果放到C?300L这样的中型车上绝对没问题，但是要知道G350的自重都两吨多了，这对于一台硬派越野车来说绝对算是小马拉大车了，并且还是站在越野车鄙视链顶端的大G，好在四驱结构没有变化，算是保住了一些尊严。

奔驰G350属于中国特供车，虽说使用2.0T发动机能降低排量税，而且142.98万的指导价也规避了豪车消费税，但加价是必须的，虽说没有G500那么夸张，但怎么也得20万起步，奔驰是不是太自信了，并且我感觉以后C?300L车主都能自豪的说自己的车与大G用同款发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，我们从奔驰官方了解到奔驰G350将于9月6日正式上市，新车搭载的是2.0T的发动机，它的外观和奔驰G500相同。奔驰G350的推出必定会使奔驰G级的入门级车型指导价格大幅下探，对于土豪消费者来说又多了一个选择。

奔驰G350的实车也曾经被拍摄到过，它的外观和奔驰G500没有什么大的区别，新车的前脸看上去非常的硬派，它用了很复古的风格打造。奔驰G350的前进气格栅用了长方形的造型，进气格栅上用了镂空的镀铬条装饰，新车的大灯用了圆形复古的设计。奔驰G350的引擎盖用了很硬派的隆起设计，边角看上去非常的强硬。新车的前脸的底部包围非常的突出，上面用了三组分流器，新车的离地间隙也非常的高。

奔驰G350的车身的侧面非常方正，它用了补丁式的车顶设计，它的车窗也用了非常方正的风格设计。奔驰G350的车身的侧面用了很突出的黑色线条装饰，它的轮拱也非常的突出，车轮毂用了AMG风格的设计，不过它没有了G500的V8的徽标。

奔驰G350的车尾部轮廓非常的方正，它看上去非常的结实，新车用了侧开门的设计，尾门上的铰链用了外露式的设计，新车的备胎看上去也很有质感。奔驰G350的尾灯用了很有立体感的长方形的造型，它的尾灯用了低位设计，同时在后挡风玻璃的上方还有一个高位刹车灯。奔驰G350的底部包围用了非常突出的设计，牌照安装的位置设计在了底部，它的排气用了隐藏式的风格。

在内饰方面，奔驰G350用了很有科技感的设计，它用了连体悬浮式的大屏幕，三幅式的方向盘造型很硬派。新车的副驾驶的一侧用了一个非常硬派的扶手设计，中控台上用了银色装饰条覆盖。奔驰G350的空调出风口有一个方形的银色外轮廓，空调出风口用了圆筒造型的设计，内饰的整体风格非常硬派。奔驰G350配备了前中后三把差速锁，它还配备了柏林之声的音响。在动力方面，新车搭载的是M264?2.0T四缸涡轮增压发动机，参考奔驰S?320?L的同款发动机的动力，它的最大输出功率为299马力，峰值扭矩为400牛·米，用9速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。