凯旋汽车养车费用_凯旋汽车俱乐部

1.10万以上的车什么车比较好？

2.欧曼有多少版，VT.ETX有什么区别？

虽然是一个价位，但这是这是三种车，

马三：偏运动型，车内空间较小，外观很酷，动力在这三个车里应该是最好的。

朗逸：典型的事业型车，朗逸其实就是上海自己产的一个国产车，套了一个大众的标，不是全球车型，只有中国有卖，如果一定要买国产，个人认为可以去考虑荣威去，550虽然贵一点，但是值啊！

颐达：纯粹的家用车，我给老婆买了一个自动智能的，评价四六开，优点六，缺点四，优点车内空间超大，后排坐1.85米的大个子，头部和腿部空间都很富裕，省油（北京，自动挡7.5油耗），座椅非常舒服（比御翔强），内饰做工较为细致，高配版本科技含量高（大灯自动开启，无钥匙启动，电加热后视镜，VVT全铝发动机，六碟CD，智能空调，风阻系数好像是3.1记得不太清楚了，等等）缺点：外形，唉，不说了，一个字“太惨了”，车皮薄，底盘低，车身窄，后排坐三个人很挤，自动挡的动力相对差一些，保养费高（北4S京小保养470），音箱贼垃圾，还有，日本车，很多爱国人士，划痕险必须得上，你懂得！个人认为买颐达的高配不如买轩逸的低配，也就差3000块钱

10万元价位的车很难买，裸车10W的一般都不够大气，大气的都稍微贵一点，您选这三台车其实都不错，但裸车10W以下的貌似只有颐达低配车，马三，朗逸好像低配都10W以上。跟这车同级别的雪铁龙世嘉也是个选择。

如果您的全部预算只有10W，那您买不着几个车，智能考虑裸车8-9W的车。在这个价位上，凯越是个好的选择。

如果预算能稍微高一点，13W左右的裸车，总价15W以内的，选择的空间就多了，商务型的可以考虑景程，运动型的可以考虑荣威550和克鲁兹、福克斯！

（韩国车不太建议买，日本车的外壳+国产车的油耗+鸡肋般的内饰+合资车的价格=无话可说）

再说一点个人经验：上汽的车保养相对便宜，日本车总体保养费用比较高。还有你看看你所在的城市有没有厂家指定的售后，这个很重要！

如果你不懂车，你要记住，车三分开，七分靠养，不管买什么车，只要你好好对他，认真保养维护，它会回报你的，不会跟你闹脾气，否则，即使你买了宝马760, 5万公里不保养，它一样会罢工的。没有不好的车，只有不会养车的人，你就跟着感觉走吧

希望能对你有帮助

10万以上的车什么车比较好？

哪辆奥迪车最省油？

看位移！奥迪的发动机基本都是TSI！排量越小越省油！跟没关系！再者手动挡省油，A4比A6轻~所以A4比A6省油！

哪辆车比奔驰和奥迪省油？

性价比:奥迪>宝马>奔驰

因为公务用车需要竞价，奥迪A6L乞丐版保留了手动挡，入门价格便宜很多。奥迪的优惠最厉害。10多万人民币买奥迪问题不大。其次，宝马比奥迪略贵，但也不多。奔驰可以提供1万到2万元的优惠，基本没有优惠，没有性价比。

哪辆奥迪车最省油？

奥迪只能有钱开，不适合市区。

排量越小，越省油。

不省油。

请问奥迪A6哪款车更省油，不是A6L百公里的具体油耗(家用车)

A6、奥迪不省油~请看以下信息，希望对你有帮助:

1.8TMT意味着手动挡最经济。如果在北京跑，正常的驾驶习惯是8-9个油左右，需要多开空1-1.5个油。

补充:A61.8油耗和我上面回答的1.8T相差不大，有些情况下可能会比1.8T贵一点！

1.8T和A61.8T在06区基本没有区别，发动机变速箱和车重都和老款A61一样。

1.8已经停产，现在是2.0，11-12油我开一半高速，市区。

奥迪哪辆车好？

宝马和奥迪其实都不错，不然也不会是知名品牌；这不是老生常谈，而是不同的品牌和产品已经适应了不同的消费者，所以他们可以有一定的市场份额；开宝马，骑奔驰；奥迪最中庸；首先是用户的需求，自己的需求是最好的；但是，从两个模型来看，顺序应该是:1。宝马；2.奥迪；

此外，还从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等方面对两款车的布置进行了综合评价。在这个价位里，各具特色的应该是最好的；同时，这些车型都相当宽敞，特别适合家庭使用。汽车的外形和内饰各不相同，聪明人可以根据自己的喜好来选择。但技术指标和整体性能要综合评估考虑。买车要考虑综合因素。买车绝对不同于其他商品。除了它自己的产品，还应该考虑其他因素。车辆使用过程中，购置成本只占四分之一；大部分费用都在后期的使用、维修和保养过程中。因此，在购买车辆时，除了车辆本身的性能外，还应考虑以下几个方面:1。一是要看自己用(不要说‘开’)；它是用作交通工具还是商业用途？2.预算和价格；太高或太低都不合适；以及驾驶的舒适性和实用性；3.车辆性能；安全、控制、能耗、维护成本等。；4.制造商，这主要取决于制造商的实力；不要像国内一些企业，工作了N年就消失了，不幸的自然是消费者(目前这两款车在这里没有后顾之忧)；5.日常维修和保养费用；三种过滤器及常用零部件和附件的价格；维护技术力量和便利性；6.市场份额；有些产品是好东西，但市场份额极低。其他产品还行，但车绝对不行(普桑和捷达车型破旧，但还能卖得好，就是一个例子)。因为不是三两年的消耗品，五年后找不到配件的车，别说自用了，就算是二手车也卖不出价钱。

不是A6

豪车是A8。

W12

6.0

跑车是R8。

大型旅行车

奥迪A8是奥迪中的顶级豪华车，其市场定位是与奔驰S600、宝马7系竞争。奥迪A8率先用了全铝车身，不仅坚固耐用，还减轻了车身重量，为车带来了更强大的动力性能。奥迪A8有三种车型可选，分别是V6火花塞型，5气门/气缸，

双顶置凸轮轴(DOHC)/

可调长度进气管发动机A8液压可变气门正时侧块

2.8;和V8。

火花塞，5个阀门/气缸，可变几何涡轮，4个阀门/气缸，

液压可变气门正时和可调长度进气管发动机的A8

4.2

夸特罗牌汽车

LWB而A8加长型配备了12缸6.0排量全铝发动机。这些车型配备了Quattro全时四驱。

扭矩中心电子差速系统(EDL)，驱动控制(ASR)，

电子稳定系统(ESP)、液压扭矩控制离合器和五速Tiptronic手动/自动集成变速箱。

目前，奥迪A8是其系列中的最新车型。

哪辆奥迪车经济？

奥迪A41.8t最低手动优惠28.34万为2万=26.34万，北京一般经销商可以再优惠2-3分，即最低25.55万元。

购置税21837，

保险(包括大公司所有风险)约7000-8000，

总共购买了大约285，500辆汽车。

有五种颜色，乌木黑、亮银、毛里求斯蓝、耀眼红、凯旋金和阿拉斯加灰。

养车一年要多少钱？这取决于你一年开多少公里。

A41.8t手动最多也就10油/百公里，现在油5.22元/升。

比如一年2万公里(几乎一般，大部分都是这样)，油费10440元。

保养5000公里，4S店每次1500。两万公里就是六千。

一年总共16440元。

百万购车补贴

欧曼有多少版，VT.ETX有什么区别？

可以考虑:

，爱丽舍10.8万(发动机功率78KW0。1.6--8V的7万多（不带ABS发动机功率65KW），1.4的6万多（不带ABS发动机功率55KW）

理由：

1、前提是经济型家庭用车。

2、此车比同等车都宽1702，里面显得宽敞，驾驶舒适。

3、成熟产品，多年改进。

4、安全性能好，ABS、安全气囊

5、减振效果好，四轮悬挂，后轮随动特有技术。

6、功率大较大，动力十足78KW。

7、耗油量较小，理论6.1升，实际6.5左右，（经过实际操作）

8、价格合理，降价空间很小。

9、养护便宜10000公里200元，千里马、飞渡5000公里保养一次价格分别在200-370元。新车配件也贵。

10、两厢车短，自如灵活，此车对于50岁的人来说比较合适。

不足：样子一般 ，声音稍大（高速车的特点）。

三思，有钱买好的，一分钱一分货。

现在汽车发展这样快，家庭用车一般一年1-1.5万公里，10年不用大修，等不到10年就换了.

买车如何选配置

现如今，汽车已经进入普通百姓家庭。在买车之前，消费者为买到自己中意的爱车，除关注车的性能、外观以外，往往也很关心车的配置。新车层出不穷，给车安装的配置更是让人眼花缭乱。有很多准车主们在面对这些选装配置时无所适从，究竟哪些配置是普通家用经济型轿车必备的？配置高价格便宜的车性价比就一定高吗？

■ 了解各项配置的功能，明明白白买车

按功能的不同，我们可以把汽车的配置分为安全性配置、舒适性配置和便利性配置三大类。安全性配置一般是指提高车辆安全性能的装备，分为主动安全性配置和被动安全性配置两种。主动安全性配置，简单的说就是那些可以防范于未然的安全装置，现在10万左右家用轿车上普遍装备的ABS 和EBD 都是属于主动安全性配置。车辆级别越高，主动安全性配置也丰富，而且这些配置往往也是厂家市场宣传的重点，如宝来的ASR（驱动防滑系统），速腾、凯旋的ESP（电子稳定程序）等。所谓的被动安全装置，则是指车子发生意外后，对乘坐人员或车子本身起被动保护作用的装置，如安全带、安全气囊、安全转向柱、车轮防盗螺栓、发动机防盗系统等。舒适性配置，顾名思义，是指提高驾乘者舒适性的装备。常见的舒适性配置有：天窗、CD音响、车载DVD、空调、座椅加热、冷藏箱、巡航定速、中间扶手、电动腰部支撑、灰尘花粉过滤器、绿色隔热玻璃等。便利性配置是指简化操作程序，减少操作动作或降低操作难度的装备。常见的便利性配置包括：卫星导航系统、助力转向、自动雨刮器、智能全自动空调、遥控中央门锁、动力转向系统、电控后视镜、电动调节座椅、电动遮阳帘、可折叠后座椅、后备箱及车门遥控开启装置、语音提示等。

■ 根据自身需求，选择适合自己的合理配置

一直以来，盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高档车消费的一大特点。很多车型，销售最好的往往都是那些配置最高的，消费者在选择车型时，比的往往也是谁的配置多，大家挂在嘴上的所谓“性价比”实际上变成了“配置价格比”。但是实际使用过程中，又有多少配置是我们经常用得上的呢？比如，有些车配置了座椅记忆功能和带记忆功能电动外后视镜。如果是私车又是一个人开，有个电动调节坐椅和电动调节外后视镜就足够了，座椅位置的记忆功能显然就有点多余了。再比如，现在民用卫星导航风头正劲，很多车型都装备了车载GPS。到一个陌生的地方，开车路不熟使用卫星导航本来是个很方便的事，但由于目前国内配套的民用电子地图效果并不是很好，更新速度又慢，而且，即使有电子地图，其系统复杂的操作一时半会也难弄明白，所以在多数车上卫星导航基本上只是一个豪华的摆设。另外，像定速巡航、加热座椅这些配置，只能在某些特定环境下发挥其应有的功能，要是买车就为了上班、下班，那估计花大把银子买来的这个设备也就是一个摆设。

列举这么多的配置，其实都是想让您明白，车要按照自己的需要去买，很多没必要的配置是需要付出更多血汗钱的。况且，在油价飞涨的今天，一切豪华电子设备的使用，都是要以增加油耗为代价的。所以一定要看清楚这些配置，冷静考虑这些配置到底有没有用，今后在用车过程中用到的几率到底有多少，再考虑一下为这些配置花钱划算不划算，对于以车代步的工薪阶层来说，能节省一些是一些！

需要注意的是，家庭用车挑选配置，首当其冲的应该是安全性配置。除了国家强制要求的安全带外，最好还要有ABS、前安全气囊，车身的安全防撞设计则是必须的。其次是考虑舒适性配置。尽量挑选自己认为最实用的舒适性配置，没有必要为一些难得一用的配置买单。一些善于把握消费者心理的厂家和经销商，往往在看得见的舒适性配置上下足了功夫，如中央扶手、遥控钥匙、真皮座椅等，用它们博得消费者的欢心。但殊不知有些厂家往往在看不见的配置上投机取巧，能不配的就不配，能用低档的就不用先进的。同样是ABS，有些车配备的可能就是较低级的双通道式；同样是发动机电子防盗，简单的继电器式就要比电子芯片式差很多。国产中低档车型的原装CD机、音响喇叭效果都很一般，相同价位到配件市场里买一套装上,效果则要好很多，因此在选车时对原车音响设备其实并不必过于在意。至于便利性配置，可以放在最后考虑，但并不是说便利性配置不重要。像室外温度计、多功能折叠座椅、可遥控开启的车门，甚至是杯架，这些看似简单的配置都会为日后的使用带来极大方便，相同价位下，当然是多多益善了。

随便翻翻某一款车的配置表，我们不难发现厂家对车辆款型的划分除了发动机排量和变速器外，大多都以舒适性和便利性配置进行区别。比如手动1.6 升伊兰特有标准型和豪华型两款，厂家定价分别为11.28万和12.38万，两者价格相差1.1 万元之多。从配置表上看，豪华型比标准型多出的配置有：倒车雷达、电动天窗、外后视镜加热功能、淡蓝色VDO 仪表盘、6/4 可拆分折叠后座椅、后座水杯架、座椅高度调节功能、座椅腰垫、后座中央扶手、遥控钥匙及防盗报警、手机免提/ 语音提示功能、灯光提示点火钥匙孔、行车电脑，一共十几项配置。其中，手机免提功能只有特定款型手机方可使用，因此此项配置基本用不上。倒车雷达和遥控钥匙及防盗报警可以另行安装，总安装费用在1千元以内。除去价值3千元的电动天窗以外，剩余的全部配置价值在7千元左右。单独对驾驶员来说，座椅高度调节功能、座椅腰垫、行车电脑是最为实用的装置，6/4 可拆分折叠后座椅、后座水杯架、后座中央扶手等则是更适合家庭用户的配置。具体选择两款配置车型的哪一款，就要看自己的喜好和用途了。

■ 理性看待配置变化

就像现在的电脑操作系统一样，更新版本越来越快，占用的硬盘容量也越来越大，但我们所熟知并经常使用的应用程序却非常有限。虽然这样，现在更多汽车生产厂家仍想方设法增加车辆配置吸引消费者，甚至是利用高档配置进行炒作。改款车上市增配不增价，在消费者眼里被看作是莫大的优惠，但“买家不如卖家精”。配置虽然提升，但是材质是否缩水我们无法考证。因为单从表面理解，厂家的增配不增价必然会导致其利润的降低。不少厂家甚至表示某些车型已经几乎无利可赚，但是降价活动却并未间断。商家是否真的无利可图或是暗中做手脚目前难以分辨，但是某些车型改款后零部件质量明显下降，轮胎改配小品牌低成本产品也是不争的事实。

对于厂家打出的增配策略，建议您仍需持理性态度。因为一些微型车和经济型车，原本配置就非常低，像气囊、ABS 都均不具备，厂家有时以增加配置为噱头，但实际增加的却是水晶灯、小内饰等华而不实的配置，对于用车者没有实际意义。因此买车时首先应该参照同类车的标准配置，同时应着重这款车的安全配置。中级以上的车型则普遍具备了基本的安全与舒适性配置，增配无疑就是锦上添花的事情。即便如此，也不是说越多越好，每增加一项配置车辆的故障发生几率也会相应提高，一旦出现问题或多或少都会影响车辆的正常使用。

越来越多的厂家将增加配置作为提高产品“性价比”的捷径。在加量不加价的吆喝声中，真皮座椅、桃木内饰、气囊、电动车窗已是司空见惯，而CD 音响、自动空调、电动天窗也不是什么稀罕玩意儿了。但汽车的性能更应该体现在关乎安全、操控的车身结构和底盘性能上。消费者购买汽车，对于车上的配置，要根据自己的情况去判断，不要一味听信商家的推荐或盲目追赶潮流。掏钱的是您自己，还是要根据自己对车型的具体需求来决定到底该选装哪些装备！

先说一下欧曼VT吧，欧曼VT是依托福田戴姆勒汽车技术中心，用成熟重卡技术和国内成熟零部件，依托福田戴姆勒汽车强大的服务网络打造的具有高性价比的成熟产品。其中包括牵引车和自卸车。欧曼VT是11年左右生产的吧，现在好像都不这么叫了。

再说一下欧曼ETX，欧曼ETX是由福田戴姆勒汽车针对中国重卡实际使用工况量身打造的高品质重卡，具有适应性强，高效率、高收益、安全可靠的特点，截止到2017年初社会保有量超过50万台。欧曼ETX在当时可是备受用户欢迎的国内重卡产品，曾多次作为中国航天保障专用车辆出色完成运输神舟飞船保障任务；2008年，欧曼ETX被选为奥运会圣火登珠峰CCTV特种工作用车；除了作为保障用车为祖国特殊运输任务保驾护航以外，这款车在2006年的德国霍根海姆F1赛道上，与奔驰、曼等国际重卡巨头进行了同场竞技，凯旋而归。同年，欧曼ETX重卡车外观设计荣获中国外观设计金奖，并被德国Speyer(施拜尔）科技博物馆将列为藏品收藏。

2017年，福田戴姆勒汽车基于ETX成熟平台推出新欧曼ETX，新欧曼ETX用戴姆勒全新平台模块化技术，导入戴姆勒CVDS流程管理体系，用欧洲科技，全新造型模块化设计，搭配全球领先的节油技术，以及更强劲的动力系统，在车身、底盘、动力、电器等方面进行了20大改进升级，更轻、更省、更赚钱。