本田新飞度报价_本田新飞度2020报价

1.全新本田飞度日本价格出炉！售价区间约合人民币8.53—14.63万元

2.预售8.18万元起，全新本田飞度产品力解析

3.超萌颜值 精致内饰 六种配置 国产全新飞度售8.18万元起

4.配置解读亮点颇多 广汽本田全新一代飞度配置解析

全新一代本田飞度已经在日本上市，日本本土推出了1.3L动力版本和1.5L混动版车型。国产飞度也将在2020年内完成投产。大家所关心的本田全新飞度售价、驾驶感受、可玩性，小编将在下文为大家一一解答。

飞度售价

全新飞度共推出了BASIC、HOME、NESS、CROSSTRA、LUXE五个版本。

五个不同配置的车型分别搭载了1.3L发动机和1.5L混动系统，同时还提供了4四驱版车型。1.3L两驱车型折合人民币后售价区间为9.93-12.60万元；1.5L两驱混动车型折合人民币后售价区间为12.73-14.83万元。

由于中国并不会投产四驱车型，所以四驱版飞度价格并不具备参考价值。日版飞度颇高的售价得益于它的市场定位与国内不同，飞度在日本并不算彻彻底底的“乞丐买菜车”，毕竟下面还有大量更加亲民的“K-CAR”来满足市场。因此，日版飞度飞度高配车型装备了全套的Honda?Sensing超感安全系统、液晶仪表、全LED大灯、自动空调、前排座椅加热等功能。

目前现款国产飞度售价7.38-10.28万元，不过它全系可是清一色的卤素大灯、织物座椅、手动空调等配置。小编推测，预计混动国产飞度售价会有一定上浮，毕竟动力系统成本更高，同时为了照顾整车质感，配置也会适当提升，但一定不会赶超日版飞度配置。燃油版车型预计会继续搭载1.5L发动机，继续用低配置，把售价稳定在原有价格区间。

动力系统

本次飞度所搭载的1.5L混动系统（i-MMD）也与CR-V、皓影那套混动系统同源，经过改良后适配全新飞度，并且命名为e:PHEV。这套混动系统具备三种工作模式：

1.?纯电模式：通过电机驱动，发动机未启动，适用于低速和起步阶段，极低负荷匀速行驶，如定速巡航。

2.?混合动力模式：通过电机驱动，此时发动机作为发电机保持能效，适用于中低速行驶和急加速。

3.?发动机驱动模式：通过发动机直接驱动，适用于高速行驶阶段。

驾驶感受，听听日媒怎么说

戳这里?（s://weibo/tv/v/Iu7gRnypw?fid=1034:4471546924957718）

此前本田在鹰栖测试赛道上举行了飞度的媒体试驾会(建立在赛道试驾的基础上）。日媒记者对混动版车型的驾驶质感给予了很高的评价，驾驶的厚重感甚至要高于燃油版。另外，电机线性的动力输出让他们颇感意外，甚至没有传统电机那种迅猛的动力输出。日媒记者表示，这是本田工程师故意为之，主要是为了实现电机与燃油机的无缝衔接，进一步提升日常用车的舒适性。另外，全新飞度的隔音降噪水平也有很大提升。据悉，全新混动飞度混动版车型，最大综合功率103匹，峰值扭矩253N·m，极速170km/h。

日媒记者在对混动飞度动力系统给予较高评价的同时，对车辆的内饰、空间提出了“去级别感”这个词汇。不仅肯定了本田对车内空间的高效利用，而且对车辆内饰质感表示肯定。

小编认为，全新飞度内饰豪华感要比大众polo更具有优势的。

可玩性还高吗？

买飞度不改，不如推下海。成熟的改装方案以及便宜的改装配件，致使飞度一直是一款可玩性很好的入门级赛车。国产后的全新飞度有很大概率依旧会搭载那台1.5L发动机，所以现有的发动机动力提升方案依旧可行。至于混动飞度，还是老老实实当代步车吧！

目前，本田御用改装品牌MUGEN已经开启了全新飞度改装方案的研发工作，所以说，对于全新飞度的可玩性，大家不必担心。

写在最后

全新一代飞度的最大看点就是混动版车型，整车内饰质感驾驶质感的提升使它进一步深化了“买菜车”的家用角色，舒适性的提升无疑使它更具诱惑。

由于飞度在日本与国内的定位不同，日版飞度的高配置高售价显然不符合国产飞度的市场定位。但是配置过低也会与混动飞度所追求的质感背道而驰。小编推测，高配混动飞度的售价预计会达到12万元左右，以此来保留车辆的部分舒适性配置，提升车辆质感与豪华感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新本田飞度日本价格出炉！售价区间约合人民币8.53—14.63万元

前言：

近日，全新一代本田飞度在国内正式上市，新车共推出6款配置的车型，包括潮跑Pro和潮越Max两种外观设计，售价在8.18-10.88万元之间。在动力上面，新车全系搭载了1.5L自然吸气发动机，接下来我们就具体看一看。

外观方面，新车有两种外观设计风格，包括潮跑Pro和潮越Max。潮跑Pro是一个常规的设计，而潮越Max则是一个跨界风格的设计，其车身周围用了大量的黑色塑料饰件包裹，同时车顶等位置也配有粗大的行李架等，整车的外观看上去更加粗犷一些。

尺寸方面，潮跑Pro版本的长/宽/高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，潮越Max的长/宽/高分别为4090/1725/1567mm，轴距为2530mm。定位都是小型车。

内饰方面，新车内饰的设计就比较简洁了。双辐式多功能方向盘，液晶仪表，中控屏等都有体现。

配置方面，此次上市的飞度在配置上面是很值得关注的，它全系没有雷达，所以全系也就没有倒车影像。其次，它全系都是织物座椅。低配车型没有USB接口，没有后雨刷，没有化妆镜，并且它连音响都没有，所以平时开车就听听风噪，听听胎噪，听听发动机的轰鸣声就好了。从配置上面来看，飞度真的是非常一般。

不过它也有一些亮点配置，比如说气囊配的比较多，部分车型还有自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持系统等。

动力方面，飞度全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率96KW，峰值扭矩155N.m，传动系统匹配CVT变速箱。

大家觉得新一代的飞度怎么样呢？

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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预售8.18万元起，全新本田飞度产品力解析

全新飞度日本售价公布，总共推出10款车型，燃油和混动车型各5款。燃油版售价区间约合人民币8.53—12.61万元，e:HEV混动版售价区间约合人民币11.07—14.63万元。

燃油车型BASIC基础前驱版（不含Honda?SENSING系统和消费税）起售价约合人民币8.53万元，四驱版为9.67万元。HOME家居前驱版不含税约9.9万元，四驱版约11.05万元。NESS个性运动前驱版不含税约10.83万元，四驱版约11.万元。CROSSTAR跨界前驱版不含税约11.18万元，四驱版约12.32万元。LUXE豪华前驱版不含税约11.41万元，四驱版约12.61万元。HOME、NESS、CROSSTAR和LUXE版标配Honda?SENSING系统。燃油版用1.3L自然吸气发动机，最大功率72kW（98匹），最大扭矩118牛·米。

e:HEV混动车型也是相同的5款，e:HEV?BASIC基础前驱版（不含Honda?SENSING系统和消费税）起售价约合人民币11.07万元，四驱版为12.21万元。e:HEV?HOME家居前驱版不含税约11.93万元，四驱版约13.07万元。e:HEV?NESS个性运动前驱版不含税约12.85万元，四驱版约13.99万元。e:HEV?CROSSTAR跨界前驱版不含税约13.19万元，四驱版约14.34万元。e:HEV?LUXE豪华前驱版不含税约13.42万元，四驱版约14.63万元。e:HEV混动车型的1.5L自然吸气发动机，最大功率72kW（98匹），最大扭矩127牛·米；电动机最大功率80kW（109匹），最大扭矩253牛·米。

*Honda?SENSING系统约合人民币4540元。

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超萌颜值 精致内饰 六种配置 国产全新飞度售8.18万元起

“买飞度不改，不如推下海”，这是飞度改装圈儿金句。这一台本田入门级小车承载了太多人的青春，它可以让你在“少年”与“奶爸”之间无缝切换，上一秒它能在赛道里陪你疯跑，下一秒就能陪你去买菜、接娃。

2020年7月6日，全新一代（第四代）本田飞度开启预售，预售价格为8.18万元起，分为潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两大系列，它们的车型代号分别为GR9和GS1。全新的外观、全新的内饰、没有了手动挡、不过平台与发动机（升级）并没有发生变化。那么全新飞度还是曾经那个“少年”吗？

不同于以往，此次本田为飞度推出了两个系列的车型，对，不是两个外观那么简单。首先这两个系列车型的车身尺寸、底盘高度就有所不同，其次车辆调校也有所不同。本田官方将潮越Max（CROSSTAR）定义为“两厢跨界车”，所以它的底盘高度比潮跑Pro（SPORT）高了3cm。

潮跑Pro（SPORT）拥有熏黑的蜂窝前格栅，匹配RS套件，如专用的前保险杠、侧裙边饰件、尾门扰流板、运动踏板等，体现出更强的运动特征，RS套件为中国专属设计。

潮越Max（CROSSTAR）相较潮跑Pro（SPORT）则多了那么几分粗犷，前杠底部、轮眉、车门底部取而代之的是哑光硬塑料，它将对车辆底部车漆起到有效的保护作用。车顶也多出了行李架，再一次强调了它的跨界属性。

全新飞度两个系列车型各提供了六种车身颜色，部分颜色支持双色车身。两个系列车型共同的车身配色为星河白、天际蓝、瑞丽红、塔夫绸白、电音紫；潮跑Pro（SPORT）专属车身配色为绽放橙；潮越Max（CROSSTAR）专属车身配色为碧光翠。

从目前已知的配置可知，潮跑Pro（SPORT）前后轮胎规格为185/55?R16；潮越Max（CROSSTAR）前后轮胎规格为185/60?R16，它的轮胎壁要更厚一些。理论上来说，潮越Max（CROSSTAR）的车辆调校会兼顾一定的多路况适应性，日常开起来会更加舒适；反之，潮跑Pro（SPORT）会更加注重公路的操控性。不过这两个系列车型开起来具体会有什么不同，还要经过以后的实际试驾才能得出结论。

说起空间，飞度从来都没有输过，无论是车内乘坐空间，还是装载空间，全新飞度同样如此。相较老款车型，全新飞度更懂得如何“打动”年轻人，例如车内中控台、座椅上一抹跳脱的亮色足以让人眼前一亮。飞度一如既往的大空间保证了它作为“买菜车”的实用性，那一抹亮色就是它内饰的画龙点睛之笔。

潮越Max（CROSSTAR）内饰部分装备了7英寸液晶仪表与中控屏幕。中控屏幕支持全触控操作，内置车机系统，不过车机系统的功能也比较常规，例如收音机、蓝牙连接，通过CarLife连接手机与车机后，可以使用导航、在线音乐等功能。

潮跑Pro（SPORT）同样搭载7英寸液晶屏，但是中控台那里竟然装备了一台仅支持收音机+USB接口的“老年宝”，小智认为这里未来一定是潮跑Pro（SPORT）版车主的后期必改项目。

对于飞度这样一台小车，造车成本必定是“斤斤计较”，潮跑Pro（SPORT）之所以会在中控上装备一台“老年宝”，那是因为它在其它地方下了“血本”，例如该系列车型装备了换挡拨片、不锈钢运动踏板。换个角度来想，潮跑Pro（SPORT）之所以不装备中控屏幕，那是为了让驾驶员专注驾驶。

对于众多飞度车主来说，你认为他们更喜欢“大屏幕”还是“换挡拨片+金属踏板”，我想还是后者更吸引人一些。

参考目前国内一些媒体对全新飞度的空间实测体验来看，身高173cm的男性驾驶员来到该车前排，座椅调到最低，前后调整到合适位置，头部空间一拳三指；保持前排座椅不动来到后排，头部空间一拳，腿部空间两拳有余。全新飞度前/后排座椅的内部填充明显更厚实，而且更柔软，乘坐舒适度要优于前三代车型座椅。

据悉，本田引以为傲的“魔术座椅”同样出现在了潮越Max（CROSSTAR）上，第二排座椅收起后，其第二排装载空间最大高度可以达到1.21米，简直是搬家神器。后备厢装载能力同样可观，宽度102-122cm，高度52-87cm，纵深66-151cm；另外，全新飞度还加宽了后备厢开口，方便大件行李的拿取。

在安全配置上，全新飞度做到了全面的主/被动安全防护。该车成为了该级别首次搭载全新Honda?SENSING（安全超感）系统的车型；该系统包含了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持系统、ACC主动巡航控制系统等，显著提升行车安全性。

在被动安全系统层面，全新飞度装备了Honda独有的安全气囊，不仅弹起速度更快，而且气囊弹开面积大，对车内成员的保护也更加全面。另外，全新飞度应用的980Mpa高强度钢材适用范围高达18%，并且在车身关键部位应用加强件，提升车辆发生碰撞时的安全性。

动力系统方面，全新飞度不仅没有引进让车迷期待已久的混动版车型，而且取消了很多车迷爱不释手的手动挡车型。其搭载经过升级后的“地球梦”1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，满足国六排放标准；发动机最大功率96kW/6600rpm，峰值扭矩达155N·m/4600rpm，而最低综合工况油耗仅5.2L/100km；传动系统匹配M-CVT变速箱。

没有了手动挡，关于“板（踏板）、凳（座椅）、波（挡杆）”的话题从此在全新飞度上戛然而止，对于这样一台“大玩具”，本田怎么可能让它失去乐趣？全新飞度搭载了油门全开加速时的升挡控制，更应用了Honda独有的G-Design?Shift控制技术，使其在加速性能以及舒适性上都有显著的提升。此外，全新飞度还应用了刹车操作降挡控制技术，可通过刹车和减速操作判断驾驶者的减速意图并降挡，使车辆可以得到更加合理的动力输出，降低车辆的操作难度，提升驾驶员的操控乐趣。

从硬件层面的变化来看，全新飞度进一步加深了它作为一台家用车的功能取向，其不仅延续了一如既往的大空间，而且新增了Honda?SENSING本田超感安全系统，这是诠释它“买菜车”角色浓墨重彩的一笔。从可玩性层面来看，它虽然没有了手动变速箱，但是它还是那台1.5L发动机，并且新增了一些关于驾驶层面的配置，可以说它依旧是那一台原汁原味的“大玩具”。

全新飞度没有了手动挡，二手手动GK5会涨价吗？

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配置解读亮点颇多 广汽本田全新一代飞度配置解析

[汽车之家?新车上市]?广受消费者关注的国产全新一代飞度（潮跑Pro系列车型代号GR9，潮越Max系列车型代号GS1）今日正式上市，全系车型搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机并匹配CVT变速箱。新车共提供标准版(潮跑Pro)与跨界版（潮越Max）两种外观共6种车型，官方建议零售价为8.18-10.88万元。

『图为国产全新飞度潮跑Pro版』

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●?新车特点?

于广汽本田投产的全新一代飞度分为潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两大系列，其中潮跑Pro(SPORT)系列的车身尺寸是4109*1694*1537mm；潮越Max(CROSSTAR)系列为跨界版，车身用了更短的保险杠设定与黑色工程塑料轮眉与包边，同时悬架提升了30mm，车身尺寸是4090*1725*1567mm，两种系列的6款车型轴距均为2530mm。

『图为国产全新飞度潮越Max版』

国产全新飞度的外观比例依然遵循了家用小车的设计逻辑，只不过上一代车型上凌厉与酷炫的线条转变为了可爱的萌系风格，尽管国产版本没有用海外车型“小嘴”模样的中网设计，但明亮的大眼睛搭配整体圆润的的身形还是将家用气息烘托到了一个新的高度。

值得注意的是，国产全新飞度的潮跑Pro系列与潮越Max系列均可选择双色车身设计，两个系列车型的双色版本共享了星河白、天际蓝和瑞丽红三种颜色，除此之外潮跑Pro的双色车身版还可选择绽放橙，潮越Max的双色车身版还可选择碧光翠。

『图为国产全新飞度潮越Max版内饰』

『图为国产全新飞度潮跑Pro版内饰』

新车的内饰氛围也与可爱的外观相呼应，一目了然的中控台设计搭配功能明确的控制区域能够让用户快速上手。与此同时，国产全新飞度的部分车型还在内饰中引入了诸多材料与色彩的碰撞，包括但不限于运用了彩色饰板的双辐方向盘、挡把附近的区域、前排两侧出风口前方杯架的顶部等。同时，潮跑Pro与潮越Max部分车型的织物座椅也有使用鲜艳颜色的拼色设计，整体风格非常活泼。

全新飞度全系标配了外后视镜电动调节、驾驶席6向手动调节、可4向调节的多功能方向盘、ISOFIX儿童安全座椅接口、一键启动、高效PM2.5滤芯以及胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、斜坡等安全系统。?跨界版的CROSSTAR车型还有前排降噪玻璃、后排4/6分割魔术座椅、副驾驶地图袋、真皮方向盘和换挡杆、支持百度CarLife连接的8英寸中央触控液晶屏和4扬声器音响系统等。

国产全新一代飞度使用了最大功率为131马力的1.5升直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT变速箱，官方给出的0-100公里/小时加速时间为小于等于10.6秒。

●?车型历史

第一代本田飞度于2001年6月全球首发，在日本、中国和美洲地区这辆车的英文名是Fit，而在世界其他地方这辆车的名字是Jazz。初代飞度基于本田的全球通用小型车平台打造，后扭力梁悬架搭配中置油箱的设计让新车在仅有2430毫米轴距的情况下拥有了更灵活多变的充沛空间。加上稍高的车身比例，内部空间堪称越级。

有趣的是，国产版的第一代飞度是三厢车型，上市时间是2003年9月，而后随着City思迪的上市，三厢飞度也在2006年停产。原汁原味的两厢版第一代飞度国产上市是在2004年9月，动力方面可以提供1.3升与1.5升自然吸气两种发动机，均可匹配5速手动挡和CVT变速箱，四款车型价格区间为9.68-11.68万元，国产的第一代飞度于2008年正式停产。

『图为2011款飞度1.5L?自动全景天窗版』

第二代本田飞度于2007年10月的东京车展上首次亮相，虽然沿用了上代车型的平台，但在乘员空间最大化与机械空间最小化的设计理念下，新车在拥有更大尺寸的情况下车内空间也进一步提升。新车缩小了发动机舱的占比，并在风挡进一步倾斜的基础上让整车的比例看上去更为接近MPV，提升了前排视野的同时空间感更加提升。同时，第二代本田飞度的内饰在前一代车型紧凑精致的基础上又增添了一抹前卫与时尚。

『图为引入国内销售的第二代飞度混动车型』

国产版本的第二代本田飞度于2008年7月正式上市，时间上来看比上一代车型更加与国际同步。新车依然提供1.3升与1.5升两款自然吸气发动机，匹配了5速手动与5速自动变速箱。国产第二代飞度上用的5速自动变速箱是根据国内工况和消费者需求而特别匹配的，在日本本土前驱飞度使用的是CVT变速箱，只有四驱版匹配5速自动变速箱。国产第二代飞度的售价区间为8.68-12.68万元。值得一提的是，当时本田还向中国出口过搭载混动系统的第二代飞度，17.98万元的高昂价格也让这款车成为了马路上罕见的车型。

第三代本田飞度于2013年9月正式发布，车身尺寸进一步加大至4096*1695*1525毫米，轴距也增加至了2530毫米。车身造型相比于前两代车型的简洁灵动，第三代飞度比例更显健硕，搭配上当时本田主推的科技感造型风格，前脸看上去甚至多了一丝凶悍，再加上更加向上收窄的窗线，整车的视觉效果更为运动。

国产版第三代飞度于2014年5月正式上市，不同于以往有两款发动机可选的状况，国产第三代车型仅有一款代号L15B的1.5升自然吸气发动机可选，变速箱有5速手动和CVT可选。强劲的L15B发动机可以提供131马力的最大功率与155牛·米的峰值扭矩，在5速手动变速箱的加持下甚至可以在8秒出头的时间内由静止冲刺至100公里/小时。也正是因为这样的动力总成搭配，代号GK5的国产第三代飞度也迅速在汽车爱好者们之间流传开来，同级别中堪称迅猛的动力甚至为它赢得了“平民超跑”的美誉。

●?竞争对手

不得不承认的是，小型车市场由于SUV的迅速崛起而受到了很大冲击，尤其是不少中国品牌在10万元左右的价位中可以提供价格空间更大配置更出色的车型。因此我们可以看到，飞度在两厢小型车市场上的对手越来越少，如今只剩下大众Polo和YARiS?L致炫/威驰FS。

不过在我看来Polo在由上汽大众国产之后并不能在国产全新飞度面前讨到什么便宜。首先在动力方面，Polo的1.5升自然吸气发动机虽然可以应付日常需求，但和飞度上的L15B比起来基本没有优势，况且海外的3缸1.0T发动机的无缘国内也让这个状况变得更加艰难。而当我们比较两款车的空间表现时，全新Polo也丝毫不占上方，尤其是在更容易被消费者感知到的后排腿部空间层面。此外，海外车型上舒适的前排座椅在国产之后也变成了来自大众Up!上的一体式版本，个中原因留给各位去体会吧。

编辑点评：

外观、内饰上的进化让国产全新飞度看起来更具精致气息，同时新增的一些配置例如顶配车型上的多项驾驶系统等会让行车体验更上一层楼。尽管新车在加速时间上不如上代车型，甚至坊间有丢掉“平民超跑”帽子的笑谈，但根据此前同事试驾之后的反馈来看，新车平顺流畅的动力表现已经“非常香”了。值得注意的是，东风本田也将投产一款名为Life的飞度“姐妹”车型，不久之后也会正式亮相。我相信在一个合适的价格下，国产全新飞度会以全新面貌在热度逐渐衰减的小型车市场上掀起一阵波澜。（文/汽车之家?丁伯骏）

飞度在国内一直以神车的角色存在，一方面，飞度小小的车身尺寸却优化出非常宽敞的内部空间，另一方面飞度在国内的二手车保值率非常高，基于这两点，我想称之为神车一点也不过分。2020年7，广汽本田全新一代飞度正式开启预售，预售价为8.18万元起。新一代飞度共推出了普通版和跨界版两种版本的车型，两款全新飞度官方分别命名为“潮跑Pro”和“潮越Max”。新车整体延续了海外版车型的造型设计，并在细节部分做出了一系列调整，在动力方面继续搭载1.5L发动机。据我们了解，全新一代飞度将于8月26日上市发售。

全新一代飞度不光在外观上进行了大刀阔斧的改变，在内饰布局以及配置上也进行了大幅度的升级，这篇文章我们就和大家一起来解读一下全新一代飞度颇多的亮点配置。除了我们耳熟能详的魔术空间，我们看看还有哪些值得期待的变化。

亮点配置一：全液晶仪表盘

全系标配7寸全彩液晶仪表盘替代了此前的机械式仪表，同时拥有高亮及光感自动调节功能，所以才能取消仪表上方的小屋檐，让中控实现全平设计。这个配置应该说在同级别车型中不常见，液晶仪表盘显示的清晰度很高，同时信息布局非常合理，信息的读取简单明了，使得驾驶中能够轻松获得需要的信息。仪表盘的设定更加注重人性化设置，加入了独特的情绪化演绎功能，来提醒车速安全等等。同时也可以自由组合画面显示的内容，而首次搭载的Honda?SENSING的信息也将在这块面板上显示，值得称赞

亮点配置二：两辐式方向盘

两辐式大小适中我敢非常不错，多功能按键布局合理，使得驾驶中就能轻松进行操作，左侧的多功能按键是中控屏系统的控制，以及车载电话、语音控制功能。右侧则是主动安全配置的控制按键。皮质的包裹是的方向盘看上去也很有档次。

亮点配置三：中控显示屏

中控显示屏，UI设计简约时尚，操作方式为触控，内部搭载的功能也更趋于实用，大部分功能的则完全依赖投屏，这也更加接近于当下人群的使用习惯。而投屏协议目前只有百度的CarLife。这个中控屏幕的分辨率很好，色彩很鲜艳，同时滑动的灵敏度和流畅度也是同级别领先水平。

亮点配置四：双拼色座椅

内饰座椅也是用的双色拼配，打造个性十足的驾乘空间。但是日版的皮质车座椅无缘国内，目前全系均为织物座椅，但是第四代飞度依然搭载了?Honda?首次导入国内的全新座椅。前排座椅用了全新开发的体感舒适座椅，官方称为「MAT构造」。座椅高度下沉量增加14mm，降低了最低位置，提升了腿部的支撑。

亮点配置五：拿取方便的储物空间

二代飞度上，前排空调出风口处的两个杯架，终于在第四代飞度上重新回归，最值得一提的是这个杯架还能给饮料制冷，简直是夏日福音。同样回归的还有上下双开分体的手套箱，不仅在储物上有了更好的功能分区，也增加了很高的随手物品放置便利。在增加了后排空间的同时，第四代飞度保证了与现款车型同等的收纳空间。为了更加方便地装卸行李，还增大了行李厢下端的开口，提高了行李装卸的便利性。

编辑点评：

全新一代飞度在外观上的变化我们暂且不说，单纯在内饰层面的升级足以让我们惊喜，我们今天罗列的：液晶仪表盘，双幅式方向盘，中控屏幕，双拼色座座椅，方便的储物空间，这都是全新一代飞度的基本操作，也确实让我们感到惊喜。从这一点来看，全新一代飞度还是非常值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。