奔驰车载音响怎么调整最佳音量_奔驰车载音响

1.奔驰E是什么音响

2.奔驰glc260什么音响

太平洋汽车网奔驰GLC全系原厂音响为曼哈顿音响，官方数据为8-9个喇叭，网友口碑反映只有四个喇叭，有几个喇叭是的装饰，不过全系可选装柏林之声音响（≥12喇叭）。

奔驰glc自带的是曼哈顿音响，全系可选装柏林之声音响，车载音响是指安装在车内的音响系统。系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。

车载音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。

车载音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。

车载音响的构成：主机：汽车音源。主机包括只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机，DVD机等。

扬声器：车载音响发声单元，将电能变成声波。包括高音、中音、低音和超低音喇叭。

功放：功放即功率放大器。俗称“扩音机”，是音响系统中最基本的设备，它的任务是把来自信号源（专业音响系统中则是来自调音台）的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰E是什么音响

奔驰柏林之声和原车音响最大的不同之处就是在音质方面，柏林之声是奔驰汽车专用的车载音响系统，是豪华音响品牌。柏林之声音响包括小柏林和大柏林，大柏林之声的音响有高音头，在起动汽车时，高音头会旋转出来，柏林之声使用了高档3D环绕立体声音系统，不但是在听觉上令人音响深刻，在视觉上同样具有优秀的现象。

奔驰glc260什么音响

太平洋汽车网奔驰E级车配备的是BOSE博士音响，最先将主动降噪技术运用于汽车领域，音质非常不错。博士音响的优势：1.博士音响拥有一款直接反射扬声器901的专利。

如果是营造那种音乐厅的效果而不要效果器设备，博士音响是个好选择。2.博士音响拥有一款世界之最是1995年研制出的世界最小的“致宝箱”扬声器，“特殊配方”的振膜材料和钕铁硼强磁体单元使这小小的组合不但不占地方，立体声效果更趋于完美。3.博士音响悠闲35系列是全球唯一的一款智能化家庭系列。让即便是不懂声理的“门外汉”，只要花10分钟的时间，就可以在房间里自动把声音效果调到最佳。

Bose率先将主动降噪技术运用于汽车领域。2013款凯迪拉克XTS豪华轿车的Bose5.1环绕声高级音响系统具备Bose主动降噪静音系统（ANC），用车内麦克风集噪音样本，经系统分析处理之后，由车载音响的扬声器播放相反的音频，以抵消噪音波，营造更安静的车内氛围。

太平洋汽车网柏林之声环绕立体音响系统有13喇叭（4个中音4个高音2个低音3个环绕1个功放即脚底两个低音、中置一个环绕、后面左右各一个环绕、中控左右两边各一个高音，前门各一个中音，后门各一个中高音，后备箱左侧一功放），总功率达590W。柏林之声音响专为车辆量身定制，打造出天籁般的Burmester_之音。

在汽车制造越来越注重舒适性和驾驶乐趣的今天，汽车音响已经成为了汽车组成部分中一个非常重要的单元。前排和后排座椅的环绕立体声功能和音响优化也会带来更加激动人心的听觉享受。

有的朋友会问，原厂的音响外面买不到基本上是的。不可否认国人的仿制能力是数一数二的，但是原厂的就是原厂，不管是做工细节还是特有的零件号都是模仿不了。

装上去出声音的那一刻都会显得格外不一样，而且原厂的音响是需要编程解码出来的，不然是不出声的，还会有故障码，需要用奔驰的原厂电脑来编程解码。所以在改装的过程中也请了解清楚，找准专业的改装店家来施工。这样的体验也会事半功倍！

奔驰GLC260是奔驰家族的一款中型SUV，在设计上，奔驰GLC（参数|）显得更加年轻时尚，非常符合年轻人的口味。不过奔驰GLC260的原车音响系统配置较为简单，这使得音响系统在各个方面的表现较为欠缺，无法将音乐的美感给表现出来。为提升音响的品质，车主来到改装店，对汽车音响系统做了升级和完善工作。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）