富康汽车大灯开关在哪里_富康汽车大灯开关

1.我的富康打不着火是什么原因！求救……

2.经典情怀车之——当年花将近20万买进口法系A级车的人是怎么想的

3.汽车氙气大灯怎么安装

4.东风标致206与标致206主要有哪些变动和升级？

不论什么车辆，开启雾灯的前提是打开车辆的灯光，即先开开车辆的小灯。有的车辆是通过按键开启前后雾灯的，即在仪表盘附近有标有雾灯的按键，在开启灯光后，按下前雾灯，即可点亮前面的雾灯；按下后雾灯，即可点亮车后面的雾灯。有的车辆在灯光操纵杆上安装了雾灯开启，是通过旋转来开启的。

汽车在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须用前雾灯照明。近年来，在造型设计方面，多将雾灯设置在前保险杠上。

我的富康打不着火是什么原因！求救……

一 机械式控制汽油泵继电器回路

1.1早期丰田汽车用翼子板流量计，内部装有油泵开关。如图，其汽油泵继电器内置双线圈，属于中间继电器，即电磁线圈中有电流通过时电生磁作用触点开关闭合。

1.1.1控制原理：

1.1.1.1

启动时，点火开关的ST端子向汽油泵继电器L2线圈供电使继电器常开触点闭合，汽油泵工作电路构成回路，汽油泵开始泵油。

1.1.1.2

正常运行，如果发动机顺利启动，翼子板流量计内的油泵开关受进气气流的作用而闭合，汽油泵继电器继续吸合，汽油泵一直接通，直到关闭发动机为止。

二 发动机电脑控制汽油泵继电器负极

2.1 ECU控制直接控制汽油泵继电器负极

最常见就是这种，ECU直接控制汽油泵继电器负极构成回路，如图。ECU根据启动和CKP等信号确定是否控制汽油泵工作，当条件符合时提供搭铁给汽油泵继电器构成回路使汽油泵工作。

2.2装载惯性开关

2.2.1惯性开关作用

神龙富康汽车上装载燃油惯性开关，惯性开关在右前避震处，有红色软帽识别标示，从电路图中可以看到惯性开关是串联在继电器控制回路中，当发生碰撞或撞击时，惯性开关中的常闭触点断开，中断汽油泵继电器控制回路，汽油泵停止工作，如果发动机进油管在碰撞或撞击过程中破裂，折断。安装燃油惯性开关可以减少汽车发生火灾的可能性，增加驾驶员的逃生的几率。

2.2.2惯性开关原理

惯性开关有3个端子，内部有一个常开触点和常闭触点，常闭触点串联在油泵继电器控制回路中，惯性开关起作用时常闭触点变为“常开触点”，中断油泵的控制回路。常开触点变为“常闭触点”，中华尊驰充分利用这一点，将这一信号送至BCM。BCM检测到惯性开关工作后，BCM控制开启中控锁，打开双闪灯，意告知其他车辆该车有故障。

三 发动机电脑控制汽油泵继电器正极

3.1发动机电脑直接控制汽油泵继电器正极

有不少发动机控制电脑通过控制汽油泵继电器的搭铁构成回路，使汽油泵工作。但是还有另类汽车厂家用发动机控制电脑控制汽油泵继电器的正极使汽油泵工作。别克君威电路图如。君威用这种控制方式控制汽油泵可以避免汽车在发生交通事故时汽油泵继电器控制线路短路，汽油泵不受控制导致发生火灾的几率。君威有“提前”“延后”供油方式，保证燃油系统有足够油压便于启动。当点火开关从LOCK转至OFF时。PCM控制汽油泵工作2SED,这种提前供油方式，可以迅速建立油压，供启动时有足够的油压。当点火开关关闭时，PCM控制汽油泵继续运转约3SED这种延后供油保证下次启动时燃油系统有足够的油压。

3.2机油压力开关控制方式

雪佛兰鲁米那装载3.3LV6发动机，该车的汽油泵继电器装在右大灯后方，也属于控制继电器正极方式。其具有双保险控制，即发动机控制电脑和机油压力开关同时控制。如图机油压力开关的主要作用，其一减轻汽油泵继电器的负荷，增长汽油泵继电器的使用寿命。其二如汽油泵继电器或控制回路有问题时，有机油压力开关顶着，不影响发动机继续运行。但是当只有机油压力开关工作时，在下一个点后循环时会出现不好着车现象，是因为机油压力不足，汽油泵不工作导致。

四 无汽油泵继电器控制方式

4.1独立的油泵电脑控制

雷克萨斯IS300的汽油泵控制由油泵ECU输出定量电压控制。油泵ECU安装在右C柱下方，在中低速时发动机的动力性要求不高，主要考虑燃油经济性。发动机ECU经旁通电路输出0伏电压给油泵ECU，油泵ECU输出9伏左右的直流电直接控制汽油泵低速运转，这样可以增长油泵的使用寿命。发动机ECU根据CKP,TPS,VSS等信号综合处理，判定是否需提高功率。发动机ECU输出5伏电压，油泵ECU经旁通电路接收后，油泵ECU输出电源电压，使油泵高速运转保证发动机的强劲动力。

4.2脉冲(PWM)控制

新宝马750LI，E65用多种通信方式。汽油泵由SBSR（右侧B柱卫星式专感器）直接控制，汽油泵的控制示意图。控制流程是DME（发动机电脑）发送燃油量所需信号，经PT

CAN传输至ZGM（车身电脑），ZGM经Bytefilht传输至网关SIM，SIM再将燃油量需求信号传输至SBSR,SBSR经规定译码程序解译后，通过PWM方式控制汽油泵的转速。SBSR不断对油泵的工作状态进行检测和修正，如果传输信号丢失或总线有故障，SBSR无法确定DME所需燃油量信号时，SBSR取失效保护措施，即接通15号电源，SBSR控制汽油泵高速运转，以提供足够的燃油量使发动机继续运行。SBSR具有故障检测功能，DTC记录在SBSR中，用诊断仪可以进入SBSR进行读取。

经典情怀车之——当年花将近20万买进口法系A级车的人是怎么想的

第一条可能是发电机的启动电压不够 可以查查电路 看看是蓄电池工作不好还是发电机工作不好 另一种可能就是油路不畅 你聆听车前大叫轰几下油

第二条肯定是水箱的事 先清清散热器篇上的杂物 用水冲就行 要不就是水乡的水碱多了 要换个水箱

第三条是正常现象 因为夏天天气热所以电子扇要多工作工作

第四条换两个大灯加两个飞利浦的灯泡就能解决了 用不了多少钱 60原一个、灯 10元一个灯泡 然后把等的角度调整好就行了

因为我开的是比你还老的化油器的捷达 哈哈 所以以后有什么经验可以一起分享

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汽车氙气大灯怎么安装

在今天的法系车市场，尽管在中国已经极度萎缩，但标致和雪铁龙依旧是两个不可撼动的法系品牌。除此之外，雷诺，算是一个非常小众的冷门法系品牌了。不过，随着雷诺品牌在中国销声匿迹，雷诺的车也已经越来越难在大街上见到了，下面这台车，在中国街道上的稀有程度，可真不比法拉利差。

雷诺风朗，出身于雷诺日产联盟，与日产轩逸属于同平台车型。不过，当年进入中国市场的?风朗，一直都是以进口身份进入，当年2013款车型售价区间13.98-18.28万元，在当年的紧凑级车领域价格并不低，但在进口车中价格还是比较低的。

从外观来看，风朗的设计相当具有辨识度，在2015款车型上，风朗才使用了如今在雷诺车型上依旧可以见到的家族前脸。今天这台2013款依旧还是横向镀铬中网，尺寸今天看起来非常小。两侧大灯向后延伸，有法系车的味道了。值得一提的是，风朗全系标配自动大灯，在当年的紧凑级车中还是比较少见的。

在车身尺寸上，风朗为4618/1813/1488，轴距为2702，今天看起来，这台车轴距也确实不短，起码超过了同时期“长寿”的中级车马自达6。不过在后排空间上，风朗和马自达6相差不多，整体看起来还是比较小的，果然法国人还是擅长做小车。风朗的车轮尺寸看起来十分小，不过16寸轮毂（最低配为14寸）用在这样一台车上应该也是正常的。

风朗的车尾向上扬起，两侧尾灯的设计似乎和拉古那有些相似，今天看起来已经是非常具有年代感的设计了，下方也仅仅是使用了单边单出排气，没有像今天的车用双出甚至四出排气。整体来看，这台风朗在设计上并没有法国人天马行空的设计感，反而显得有些简约之美。不过，极低的保有率还是让这台车有着超高的辨识度。

内饰设计上，风朗有着上黑下米以及全黑两种不同配色，前者更偏向居家风格，后者更加运动风。在这台车内饰的设计上，我们依旧可以看到法国人的想象力。风朗全系配备定速巡航，但开关被设计在挡杆后方，杯架一侧，而调整按键则被设计在方向盘上。

多功能方向盘上最为常见的多媒体控制以及音量调节按键，则被设计在了方向盘右后方。这样的设计恐怕也只会出现在法系车上了，毕竟当年富康的喇叭在转向灯柱上。不过，设计虽然罕见，但用起来还是非常方便的，还能营造出换挡拨片的感觉。

内饰方面最奇怪的一点同样是雷诺的卡片钥匙，在插入钥匙后方向盘以及后视镜就会解锁。不过在这台风朗上，似乎不用将钥匙插入，也能够点火启动，那这个插钥匙的槽是干什么用的呢？还有一点比较奇葩的设计，风朗支持后排座椅比例放倒，并且可以形成全平的空间，但需要将坐垫拆下。

配置方面值得一提的是，风朗全系都支持双温区自动空调，并且有着后排出风口，同时前排座椅加热、电动折叠加热后视镜以及单碟CD也是全系标配。但即便是顶配车型，倒车影像还是需要选装。同时风朗用了液晶显示的速度表，并且集成了油位表和水温表。但在屏幕显示上，风朗并不支持中文显示。

动力上，风朗全系搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率137马力，最大扭矩191牛·米。这个动力表现的的确确在今天已经非常过时了，也许再过几年，1.0T三缸机也能秒杀这台车。不过，在3700转爆发最大扭矩时，这台车还是有一丝暴躁的。在油门前段，风朗的调校偏向日系车，有些往前窜的感觉。风朗还用了被人吐槽最多的扭力梁，但在调校上似乎不如标致雪铁龙来得舒服。

一台超级冷门的法系进口车，虽然有着与销量王轩逸同平台的身份，但进口带来的高售价，让这台车只能是成为小众车爱好者的“大玩具”。时间过去了，风朗会成为不可泯灭的经典吗？我想对于大多数人来说，还是桑塔纳更加经典。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致206与标致206主要有哪些变动和升级？

1、专用的雪莱特灯泡

2、恒功率的安定器。

3、灯泡线组，外面是运输保护壳子。

4、专用的线组，功能是防止直接接原车灯光线路带来的安全隐患。

5、灯泡专用底座的安装位置。

6、线组和安定器及灯泡的连接图示。

氙气灯安装注意事项

一、安装前

1、安装前要留意灯的型号问题,不同的车安装的型号也不同,不要盲目的选择不合适的产品,终效果不好,而且对您的安全驾驶也是危险问题。

2、安装前要了解灯泡玻璃头决不能用手触摸,不能有接触到油水。不用购买劣质的氙气灯,这样对您的安全是十分危险的,另外,劣质的产品也会影响你的视野范围。

二、安装后

1、一次闪大灯的时候,光线比较弱,但是也足够用了,他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。

2、装完以后也要检查灯的状况,有关灯光的调教,因为氙灯本来就很亮了,稍微没调整好,就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光,为了别人。远近光分开的圆形灯碗效果好,

3、不要随意自行拆卸疝气灯,这是一项很危险的操作,尤其是遇到氙气放电前大灯,会灼烧您的皮肤。还有如果使用一段时间后,不要随意进行接触。

4、在使用一段时间后,停车时不要立即关掉,必须在关闭汽车引擎前,先行关氙气放电前大灯,数秒内如快速点亮/熄灭氙气放电前大灯,会导致灯泡损坏或寿命减短。

5、汽车疝气灯的安装前后的问题都要注意,可能稍微一个小失误就会带来安全隐患的问题,所以您一定要留意这些问题。

东风标致206与标致206主要有如下变动和升级：

风标致206根据中国市场的需求，针对中国的道路条件比较差的特点，进行了技术更新与改进。为确保产品性能稳定、质量可靠，在新产品试制阶段，研发团队不惜投入大量的人力、物力，在不同气候、不同地理环境、不同地区、不同海拔、不同道路条件下进行严格的适应性实验。国产206首先对发动机作了适应性的改进，使其可以适应中国复杂的气候情况、路面情况和使用条件；同时，在不牺牲其优越的驾驶性能的基础上又增加了舒适性的要求，对底盘做了舒适性的改进，包括减震器、弹簧等；国产206和307一样使用了特别为苛刻路面行驶而设计的CRD底盘，提高了整车的离地间隙，车身底盘通过增高前部的悬挂弹簧和在后部增加的特殊减震器行程限位块被抬高20毫米；206的悬挂系统有所加强，并增加发动机下护板，提高车辆的通过性。这些设计确保了206可以完全应对行驶中可能遇到的各种使用环境。对于这款车舒适度的评价已经超过了非洲和南美，现在南美已经开始着手引进与中国相同的底盘技术。

国产的东风标致206的长、宽、高及轴距分别为3873mm、1673mm、11435mm及2443mm。而国外标致206长度为3822mm、车宽1652mm、高度1426mm，轴距2445mm。由此看出国产的东风标致206比国外标致206大了一圈。但是从整体来看，两款车没有大的区别。 国外标致206 1.6L配备的是原厂全铝合金缸体的发动机，而东风生产的标致206 1.6L用的是富康16V的铸铁发动机。在国外标致206 1.4L的刹车系统为前盘后鼓，1.6L排量刹车全为前后盘刹。而到了国内的标致206全部降了一级，1.6L排量的刹车系统全部为前盘后鼓。标致206的内部设计走的是跑车路线，特别是仪表板的车速表、转数表，以及油箱指示器等，走二大二小的圆型和半圆设计。整体来说国内版的206和国外版的206在内饰方面没有太大的区别，但是在一些细小部分还是有本质上的差距。国外版206中控台上行车电脑显示被取消，取而代之做工粗糙液晶时钟。而在车载音响上国外版的206用的是美国著名的Clarion机头和JBL音箱，在方向盘右下方还有为方便控制的音频控制杆，国内版的206的机头被换成了普通机头，而方向盘右下方的音频控制杆根本就被取消了。