丰田凯美瑞汽车电瓶价格表_凯美瑞电瓶型号图片

1.丰田凯美瑞蓄电池多久换；丰田凯美瑞为什么好

2.混动车换电池到底有多贵？看完这笔账，你就知道了

3.丰田凯美瑞电池电压多少正常

4.丰田凯美瑞电池型号是什么

太平洋汽车网凯美瑞电瓶型号是80D26L，汽车电瓶也叫蓄电池，其工作原理就是把化学能转化为电能，电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池，通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池，汽车电瓶正常使用寿命在1至8年不等。

凯美瑞电瓶型号是80D26L，汽车电瓶也叫蓄电池，其工作原理就是把化学能转化为电能，电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池，通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池，汽车电瓶正常使用寿命在1至8年不等。凯美瑞的相关介绍如下：介绍

一：凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，该车长宽高分别是4885mm、1840mm、1445mm，轴距是2825mm。介绍

二：搭载TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型。

丰田凯美瑞电瓶型号规格：丰田凯美瑞用80D26L型号的蓄电池。蓄电池容量是65A，12V。化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生--把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池（StorageBattery），也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

丰田凯美瑞蓄电池多久换；丰田凯美瑞为什么好

在电瓶尚且有电，能使车内仪表警示灯正常工作的前提下，可以自己换电瓶。

1、拆卸电瓶最关键的是保持全车不断电，更换电瓶要用“搭接”方法更换，即，用带夹子的导线，将新旧电瓶并联，卸下旧电瓶，拆下其连接汽车内的导线，然后将它对应连接新电瓶，装入新电瓶，拆除搭接线。

2、电瓶断过电，或电压过低，会造成数据丢失，需要初始化，俗称解码或对码，即使自己换好电瓶，也会因某些问题而无法正常使用，最好请4S救援。

3、电瓶正常使用，节约用电，一般寿命可达3年以上，电瓶电量不足要及时充电。

4、电瓶电量低于一半，即电压低于13.4V时，电瓶故障灯亮，汽车起动困难，要及时充电，发动机保持1500转以上充电20分钟以上，可以供起动1次，保持1500转以上充电30分钟以上，可以供次日起动1次。

5、电瓶电压较额定电压低10%，即10.8V以下，电瓶就有亏电的风险，电瓶亏电寿命会缩短80%，此时还可以用充电器充电，以免亏电。

混动车换电池到底有多贵？看完这笔账，你就知道了

丰田 凯美瑞 蓄电池多久换 正常情况下，丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）的蓄电池5~6年的时间更换一次。严格来说，这个问题很难有一个准确、标准、一致的答案，因为有太多的客观因素可以影响电池的寿命了。

例如电池的品牌、车主平常的用车习惯等等，都会严重影响电池的寿命。

最简单的例子：如果车主经常忘记关大灯，让电瓶一直亏电，可能一年多就要更换电池了。

5~6年的时间是极限了。一个电瓶用五年多基本就到达寿命的极限了，就该考虑更换了。

这就和电动车一个性质。同样一个型号的电动车，有的人买了骑个三四年还好好的，有的人骑一年多就不行了。

熄火下车时，一定把大灯、车内音响等电器设备都关闭。电池亏电一般都是因为熄火后大灯没有关闭。

购买电池时尽量选择大品牌的购买，像是瓦尔塔、博世、风帆、理士等。这些大品牌相对来说质量更加靠谱，并且售后等方面也省心。

电池如果电量不足，汽车就打不着火了。一打火就会有吱吱的响声，此时仪表盘上的电池故障灯亮起。

丰田凯美瑞为什么好

丰田凯美瑞是丰田汽车旗下旗舰级轿车，应用了丰田旗下最新尖端汽车技术，丰田高端品牌 雷克萨斯 车型有的配置，丰田凯美瑞全有，关键是凯美瑞售价更加便宜，可谓“物物价廉”。

丰田凯美瑞全系标配自然吸气发动机，提供2.0L、2.5L、2.5L混合动力三种动力选择，自然吸气发动机具有比涡轮增压发动机更长的使用寿命，并且加速更加线性，后期养车比较省心，保养也比较便宜。

2018款丰田凯美瑞是凯美瑞第八代车型，新车基于丰田TNGA架构（ Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构）打造，搭载热效率高达40%的全新的2.5L自然吸气发动机，匹配全新Direct Shift-8AT变速箱，传动效率有了新一步突破。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

丰田凯美瑞电池电压多少正常

前几日，功夫汽车写了汽车行业最近的一些汽车风向。其中包括国家已经明确，不再提“禁燃时间表”，未来的中国汽车市场，将是节能车与纯电动车共存。

这对于混动汽车来说，是个不错的机会。尤其是现在的一些混动车，确实在使用方便度、成本各方面优势很大。

然后就有不少读者回复，说不喜欢混动车是因为担心以后换电池成本太高。很多纯电动车换一次电池价格买新车还高，毕竟新车有补贴，换电池并没有，所以纯电动车的二手残值经常惨不忍睹。

那么混动车的换电池成本有多高呢？让功夫汽车来给大家算一下。

1、动力电池的成本究竟是多少？

大家都知道动力电池的成本很高，不说电动汽车用的三元锂电池了，就连平常的“小电驴”的电瓶价值都不菲，甚至滋生了一批专门瓶为生的人，比如广西地区赫赫有名的“周某”。

国轩高科是国内排名前列的动力电池制造商，这家公司曾披露过电池的制造成本，它们的动力锂电池成本约为0.8元/Wh，其中材料成本约占81.3%，能源成本、人力成本、制造成本占18.7%，售价约为1元/Wh。

也就是说，一个电动汽车用的50kWh的电池，电池厂商卖给汽车厂商的价格大概就是5万元。当然，材料不同，比如磷酸铁锂电池和三元锂电池，价格也会有差异，但大体上是这么个概念。

但那只是电池到厂家的价格，厂家到4S店，还要加一次价，4S店卖给用户，还要加一次价，再加上人工费，价格可能就更高了。成本5万的电池，可能良心点的厂家会要个7万，黑一点的直接喊10万了。

混动车比纯电动车的电池要小一些，但具体是小多少，还是得看它们技术上是如何实现混动的。

2、丰田、本田混动，相当于换俩启停电瓶？

其实丰田和本田都比较少谈到动力电池，因为在它们看来，不管是发动机，还是E-CVT动力分配器，还是动力电池，都是它的整个混动系统的一部分。电池在它们的混动系统中扮演的角色其实是比较小的，所以没必要特意提。

本田曾经披露过，现款?雅阁锐混动用的是第三代IMMD混动系统，电池容量相比上一代没有变化，但体积减少了32%，电池容量为1.3kWh，用的也是比较普遍的三元锂电池。

所以厂家购这块电池的成本大概是1300元，估计换一次电池价格在2000元左右，或者更多一点。

丰田用的是镍氢电池，其实汽车的动力电池比较少用镍氢电池，因为这种电池的能量密度不够高，不够对丰田来说也够用了。因为和本田一样，丰田的混动系统其实也不太依赖电池。

丰田没有披露过旗下车型的动力电池容量，不够老外做过凯美瑞双擎和雅阁锐混动的对比，凯美瑞双擎的电池容量应该是略大一些，大概在1.5kWh左右。

但考虑到镍氢电池成本更低，估计换一次电池的价格，应该和本田同级车型差不多。

丰田和本田不约而同用了，浅放电、勤充电的电池策略。丰田THS系统的电池只使用40%的容量，电池容量低于60%即停止放电，本田则是55%。这让它们的电池大多数时候都储备有50%以上的电量，这也让它们的电池循环次数增加，寿命更长。老款丰田普锐斯基本都能做到十几年不换电池。

所以这两家都给了超长的电池质保，一来是因为系统本身对电池不那么依赖，二来即使是换，也就俩启停电瓶的钱，所以厂家敢大胆兜底，消费者也就不用担心了。

3、宋Pro?DM和探岳GTE，相当于换变速箱？

丰田本田的这套HEV技术很强大，但专利陷阱太多，而且在大多数地方也拿不到政策补贴，因此其他汽车厂商用的比较少。

国内反而是插电混动流行的多一些，因为可以上绿牌，也可以当纯燃油车开，其实用起来也比较方便。

比亚迪宋Pro?DM用的就是插电混动，它的动力电池容量为15.7kWh，纯电能跑81km。探岳GTE同样也是用的插电混动，它的动力电池容量为13kWh，纯电能跑54km。

这两个其实也很好算，宋Pro?DM的电池价格大概是15700，探岳GTE的电池价格是13000，加上人工，4S店溢价等各种，估计差不多换电池的价格在2万左右了，相当于换一台变速箱？

不得不说，插电混动车换电池的价格确实不算便宜。但考虑到插电混动车是可以上绿牌的，在上海、深圳这样的大城市，可以说是立省近十万。而它们的油耗也比纯燃油车低不少，比如探岳GTE的实际油耗在6L/100km左右，加速能力则和燃油版本的探岳330相当。

如果有充电的条件，不管是固定充电桩，还是周围比较方便使用的公共充电桩，插电混动车的性价比还是可以的。

4、理想ONE，解题小能手的隐忧

相比丰田、本田的混动，理想ONE绝对是一个解题小能手。它用的是一种增程式混动系统，可以通过一款1.2T的三缸发动机发电，然后驱动车辆运行。

所以实际上它是可以不依赖充电的，和丰田、本田一样。但那样就没有补贴了，于是它配备了一块大电池，让理想ONE既能像纯电动车一样运行180km，又能像HEV车型一样不充电一直跑。

前阵子李想和大众高管骂战，大众高管虽然说理想这套方案技术落后，他们不会考虑，但同时也承认理想ONE从单车角度看有一定价值。不考虑这套方案的整合质量，理想ONE确实对于政策，以及现阶段的需求迎合的比较好。

不过如果说到换电池，那肯定是理想ONE的一个痛点了。它搭载了一块容量达到40.5kWh的大电池，这个容量已经很接近一些小型纯电动汽车了。也就是说，从厂家的角度来说，理想ONE的这块电池需要花4万多块钱。如果换电池的话，价格可能在6万元以上，这还是不考虑过多溢价的状态。

5、功夫拍案

理想ONE和探岳GTE都提供8年12万公里的电池质保，宋Pro?DM是8年15万公里，雅阁锐混动则是提供10年20万公里的电池质保。相对而言，HEV车型的质保政策确实更“横”一些。这个原因也很简单，它们的电池成本更低，而且都是浅放电，电池寿命更长，厂家“兜底”要轻松一些。

混动车在使用方面确实有很大的优势，加速感受好，又省油，市区通勤是一大享受。但请大家也留意一下它们换电池的价格，万一碰上需要自费更换电池，需要承担多大的成本。最要命的是，这个会直接对车辆的残值造成影响。

还有一点就是，现在动力电池的价格其实是逐年下降的。可能8年、10年之后电池的价格只有现在三分之一了呢，那样换电池的压力就小很多了。按现在的趋势来看，这也不是不可能，对吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田凯美瑞电池型号是什么

丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）原装电瓶是日立80D26L，电压是12伏，电流是65Ah。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

电池电压注意事项：

1、汽车所使用的蓄电池电压为12v，如果使用万用表来测量，电瓶电压在11.8v-12.8v之间都是属于正常的范围，不需要有任何的担心，车辆电瓶是给车辆启动带来能源，是汽车必不可少的零部件之一。

2、没有发动机启停功能的车辆，电瓶可以使用5-6年的时间。带有发动机启停的车辆，电瓶使用时间在3-4年。汽车更换电瓶时需要注意，如果车辆带有发动机启停功能，就需要更换发动机启停专用电瓶，否则会影响功能的使用，减小电瓶的使用寿命。

3、可以找维修厂将电瓶充电，也可以使用两车对接的方式，将车辆启动，带车辆行驶3-4个小时后，车辆的电瓶会逐步的充满电，然后就可以正常的使用了，车辆长时间不使用，需要将电瓶正负极拆卸，避免出现电瓶没电的问题。

（图/文/摄： 李林伟） @2019

丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）电池是80D26L型号的蓄电池，蓄电池容量是65A，12V。化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能，将这类电池称为蓄电池，也称二次电池。

所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。

人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则证明电瓶可能断格，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。（图/文/摄： 张凤雪） @2019