宝马i3充满电能跑多少公里_宝马i3快充版最低多少钱

1.宝马i3快充畅行款上市，NEDC续航里程340km，官方售价下降3.4万元

2.NEDC续航340公里，宝马i3快充畅行款售30.58万元

3.实拍新款宝马i3快充畅行款，续航里程340公里、售价30.58万

4.喜中新能源指标？看看售30.58万元的宝马i3快充畅行款！

5.合资电动也有性价比？盘点最近上市的新能源车

6.NEDC续航340km 宝马i3快充畅行款售30.58万

宝马i3快充畅行版上市，新车售价为30.58万元。购买此款车型，即可享受一年的免费公共充电卡套装。那么一起来看看这辆车吧。

外观：i3快充畅行款车身长宽高分别为4020/1775/1600mm，轴距为2570mm，尽管它是紧凑型汽车，但由于四轮四角的设计，其内部空间仍然非常宽敞。

内饰：创新和环保的内饰彰显了宝马i3倡导的可持续发展理念和未来的豪华趋势，例如，座椅表面由洋麻纤维和纯羊毛混纺织组成，配合橄榄叶原汁鞣制真皮，保证最佳亲肤感受。

动力：纯电动BMW?i3快充畅行款配备120Ah电池，续航里程达340公里，它还配备了50kW直流快速充电接口，可提供直流和交流两种充电方式。在理想条件下，客户可以使用直流快速充电在仅需40分钟左右即可充满80％的电量。

目前宝马在豪华新能源汽车领域的表现非常出色。对这辆车感兴趣的朋友可以了解更多关于这辆车的信息和优惠活动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i3快充畅行款上市，NEDC续航里程340km，官方售价下降3.4万元

宝马的i3车型在咱们国人的眼中，它的定位就像是MINI,菲亚特500一样，是一台个性小车，虽然是新能源车型，但真正会买这款车的人不在乎它是不是新能源，只是想在车流中做一个不一样的选择，时间到了2020年2月，i3快充畅行款正式上市，相比与老款的车型，官方售价下调了3.4万元，售价为30.58万元，并且还能享受一年免费公共充电服务，是不是心动了呢。

外观方面，i3快充畅行款还是老款的风格，因为是纯电车型，所以在中网至保留了宝马的经典双肾型格栅的轮廓，并没有进气的作用，前包围整体性非常强，用了车身同色的风格，下部带有黑色塑料护板，在两侧进行了上扬，增强前脸的轮廓，前脸分为阶梯状向上过度，前“发动机盖”用了双色处理，亮黑色材质很显档次感。

尾部造型非常有特色，亮黑色车顶一直向下延伸至后厢门，尾灯内嵌在了尾箱门中，融入到黑色的饰板当中，像是老款游戏机的感觉，后包围与车身同色，这样的设计更加凸显了尾箱门的造型，但最有特点的还是i3的开门方式，这样的风格和丰田FJ酷路泽一样，中部没有传统B柱，后尾门只能在前门打开时才能开启，并且尺寸比较小，虽然丧失了实用性，但噱头满满，很有个性。

i3快充畅行版的车身尺寸为4020/1775/1600mm，轴距为2570mm，作为一台小型车，这样的尺寸还是比较可观。

内饰方面，用了极简风格，中控台为一套直线，从左至右分工明确，i3并没有传统意义的地台，中部类似MPV一样，左右贯通，这样的设计也是因为i3的挡把被放置在了方向盘后方，类似怀挡，但操作起来和怀挡并不相同。

动力方面，i3快充畅行款用了与三星SDI合作开发的新电池组，其NEDC工况下的续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，理想条件下需40分钟即可充满80%电量。

驱动部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩为250牛·米。

总结：i3快充畅行款作为一台个性的小车，它的最大用途就是城市中穿行，纯电的身份，340km的续航，让它用于城际通行都有些难度，但依旧改变不了它个性十足的调性，你是不是会花30.58万元选择它呢

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NEDC续航340公里，宝马i3快充畅行款售30.58万元

北京现代菲斯塔纯电动车，雪佛兰畅巡，吉利帝豪GSe等新能源汽车都上市了，国内新能源汽车的势头愈演愈烈，各个厂商都进军新能源汽车，希望能分得一杯羹。

宝马i3快充畅行款车型正式上市，官方指导价为30.58万元。宝马的这款新能源车怎么样呢，我们一起来看下。

从外观来看，车身依旧用碳纤维复合材料打造，底盘用大量的铝合金部件以降低车身重量，百公里耗电量仅为12.7kWh。宝马家族式设计的双肾式的进气格栅，周边装饰亮银色镀铬条，前大灯组比较饱满，全LED前大灯，黑色U型的前保险杠向前延伸，梯形的进气口配备了黑色的中网。

车体侧面线条饱满，腰线突出，五幅式的轮毂，新车的尾灯组较为精细，尾翼上还配备了高位刹车灯，?车尾的“eDrive”和“i3”标识，放置在更靠车侧的位置，拉宽车辆视觉突出了宝马i3快充畅行款的运动感。

内饰上，i3?快充畅行版配有胎压监测、手机无线充电、车内?WiFi?热点等功能，10.25?英寸显示屏、专业级导航系统、CarPlay?手机互联等数字化装备也作为标准配置提供。

续航里程可达340公里，并配备了50kW直流快充接口，只需40分钟即可充满80%电量。驱动部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩为250牛·米。

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实拍新款宝马i3快充畅行款，续航里程340公里、售价30.58万

2月26日，宝马i3快充畅行款上市，售价为30.58万元。新车配备42.2kWh电池，NEDC续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，享有新能源车牌照和全国范围内购置税减免。

购车优?

宝马官方将为购买宝马i3快充畅行款的用户提供一年免费公共充电卡套装，自服务激活之日起，有效期一年。在有效期内，车辆可免费使用与宝马合作充电服务商的充电网络。客户可通过宝马云端互联APP搜索可用充电桩，扫码并完成充电。

在私人充电方面，宝马还为客户提供免费原厂充电墙盒及免费的基础安装服务。

宝马官方为i3三电系统提供8年/12万公里的保修服务，宝马i移动出行保障服务可为客户，提供整车质保期3年免费的无限次缺电拖车服务。

动力续航

动力方面，宝马i3快充畅行款搭载一台永磁同步电机，0-60公里加速仅需3.8秒。此外，i3用碳纤维车身和铝合金底盘，整车质量低至1340千克。在宝马经典的50:50前后轴配重、四轮四角的设计和宝马的调校下，转弯半径仅为4.93米。

续航方面，电动BMW?i3快充畅行款配备的电池为120Ah，续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。在理想条件下，客户仅需40分钟左右即可使用直流快充充满80%电量。

外观内饰设计

宝马i3快充畅行版标配的全LED前大灯配合全封闭格栅，在前大灯的下方，带有黑色U型的前保险杠向前延伸。

线条流畅的后保险杠在尺寸上比之前的型号多出40毫米。位于车尾的“eDrive”和“i3”标识，放置在更靠车侧的位置，起到了拉宽车辆视觉效果的作用。

BMW?i3内饰用开放式设计，增强驾驶乐趣的同时提升驾乘安全性。

配置方面

BMW?i3乘员舱Life模块由碳纤维复合材料制成，重量轻、强度高，提高了安全性和操控灵活性。铝合金制成的Drive模块则包括底盘、驱动单元组件以及蓄电池，电池位于车辆底部，增加了安全系数，降低车辆重心。

BMW创新的eDrive包括先进的电池技术、智能能量管理与全面的联网功能，很好地平衡了安全性、性能与行驶里程，百公里耗电量仅为12.7千瓦时。

同时，车辆还配备胎压监测、手机无线充电、车内WiFi热点等功能，10.25英寸显示屏、BMW专业级导航系统、及Apple?CarPlay等智能化配置。

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喜中新能源指标？看看售30.58万元的宝马i3快充畅行款！

2011年宝马在慕尼黑总部正式发布全新的子品牌BMW?i，并随之推出i3和i8概念车，BMW?i品牌向我们描绘了未来人们在用车以及出行方面的全新体验，i3则是城市代步出行的一款豪华品牌车型。

今年2月底，新款宝马i3快充畅行款正式上市，售价为30.58万元，本次到店实拍的正式这款车型。新款i3在外观和内饰的设计上相比老款并无变化，整体的外观设计还是比较前卫的，用了大量圆润的线条，双肾格栅内部是封死的，LED大灯配上“U”型日间行车灯很有辨识度。

现在这个年代，这样对开门的电动小车恐怕只有宝马I3了吧？这个设计现在看来依旧非常个性，19寸五辐式的轮毂看起来挺科幻的。宝马i3的车身尺寸为4020/1775/1600mm，轴距2570mm，车身长度比自家入门级的1系和X1还要小不少。

宝马i3的尾部设计也很个性化，车尾被大面积的深色玻璃所覆盖，尾灯点亮之后辨识度十足，造型和前大灯相呼应。

宝马i3的内饰设计是比较简洁的，但并不缺乏设计感，双辐式的方向盘造型独特并加入了多功能按键。电子怀挡用旋钮式的设计，设计很独特，档把左侧则加入了一键启动按键。

10.2英寸的中控屏幕单独突出于中控台上，下方则可以当做一个储物格，再往下就是多媒体和空调等按键区域，和其他宝马车型没有太大区别，很容易上手，不过笔者个人觉得这里的设计显得有些廉价了。

宝马i3的车门内饰板用了KENAF纤维材料，这种材质非常耐用且重量非常轻，这款座椅看起来也很有设计感，座椅的舒适度是可以的，两侧的蓝色装饰、蓝色的安全带和方向盘上的蓝色饰条相得益彰，凸显了这台新能源电动车的特殊身份。

后排座椅是双座设计，受限于车身尺寸，所以中间没有设立扶手，仅有水杯架，后排座椅的头枕还是非常软的，舒适性较好。

宝马i系列车型都用了“LifeDrive”模块架构，i3也不例外，打开车门你就能清楚地看到用超轻量化、高强度的CFRP碳纤维复合材料制成的一体式座舱，靠近来看，你会看到非常明显的碳纤维纹理，设计感非常强，在此基础上，再将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中，构成了宝马i3的整体设计。

新款宝马i3快充畅行款搭载永磁同步电机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛米，NEDC工况下的续航里程为340公里，同时配备50kW直流快充接口，40分钟即可充满80%电量。宝马还为车主提供了一年的免费公共充电服务。同时这款车拥有3年整车质保以及三电系统（电池、电机及电控系统）的8年/12万公里的保修服务。

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合资电动也有性价比？盘点最近上市的新能源车

这款独特的纯电动小型车无需你为它支付购置税。

与北京第一次新能源指标摇号结果出炉同日，宝马公布了旗下?i3?快充畅行款的指导售价——30.58?万元。这个版本的?i3?配备一个功率为?50kW?的直流快充接口，只需?40?分钟即可将电量由?0%?充至?80%。

宝马为购买?i3?快充畅行款的用户赠送一年免费公共充点卡套装，在卡片有效期内，凡是与宝马合作的充电服务商（包括?ChargeNow）均可提供免费充电服务。只需要通过宝马云端互联?App?搜索可用充电桩就能完成查找、扫码和充电的过程。

针对这款新上市的?i3，宝马为车辆三电系统（电池，电机及电控系统）提供?8?年?/?12?万公里保修，附带提供整车质保期?3?年内无限次免费缺电拖车服务。另外宝马?i?Mobile?Care?移动关怀服务可以提供快速现场救援，车辆进行保养和维修时提供替代出行方案。

目前?i3?在北京、上海、深圳、杭州、广州，天津六个城市可享有免费获得新能源车牌照的资格，在全国范围内可享受购置税减免优惠。

配置方面，i3?快充畅行版配有胎压监测、手机无线充电、车内?WiFi?热点等功能，10.25?英寸显示屏、专业级导航系统、CarPlay?手机互联等数字化装备也作为标准配置提供。

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NEDC续航340km 宝马i3快充畅行款售30.58万

宝马i3快充畅行款

官方指导价：30.58万元

在特斯拉Model?3国产化后，宝马i3的日子越来越不好过了，而近期，宝马推出了i3的快充畅行款正式上市，官方售价降低了3.4万元，使得其性价比得到了提升，并且，宝马还提供了一年免费公共充电服务。

宝马i3快充畅行款在外观上和2020款宝马I3快充版车型几乎一致，并且，在配置上也没有缩水，提供了胎压监测、手机无线充电、车内Wifi热点、10.25英寸显示屏以及APPle?carplay等实用配置。

在动力性能上，宝马i3快充畅行款用了与三星SDI合作开发的新电池组，驱动部分也和老款车型保持一致，虽然没有特斯拉Model?3那么强劲，但也还算出色，最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m。

作为宝马的首款纯电动车型，宝马i3去年在全球的销量超过了3万辆，总体来说，还算不错，但是，新车工况续航里程340km，以及2570mm的轴距，即使有着品牌加持，还是让许多人心中纠结。

不过，最近特斯拉Model?3“减配”闹得风风雨雨，这样的神助攻也让宝马i3快充畅行款有了更加的性价比，不过，宝马i4的消息也已经出来了，不妨再等等？

雪佛兰畅巡

补贴后售价：15.99-17.99万元

上汽通用雪佛兰在中国市场的首款纯电动车畅巡近期正式上市，虽然是中国特供车型，专为中国市场打造，但是从设计上，还是能看到不少雪佛兰家族的元素。

源自FNR-X概念车的外观设计是畅巡的一大卖点，既狂野也带着一丝未来感，侧身线条也非常动感流畅，相较于相对于同价位新能源车外观大多以换壳为主，畅巡这种凌厉的轿跑风格相信会吸引不少年轻人的眼球。

车身尺寸方面，长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，在同价位中算是中规中矩。

内饰方面，则是标准的雪佛兰风格，用了时下流行的分层式设计，并配备了全液晶仪表与大尺寸悬浮式中控屏，科技感不错。

动力方面，畅巡搭载了一台永磁同步电机，最大功率为110kW，峰值扭矩350N·m。NEDC综合工况下的续航里程为410km，和通用旗下的别克微蓝PLUS动力参数保持了一致。

作为雪佛兰旗下国内首款纯电动车型，畅巡有着自己的优势，也很符合当下消费者的口味，它的到来对于品牌而言是一个不错的开端，对于消费者来说，在这个价位又多了一种选择。

菲斯塔纯电动

补贴后售价：17.38-19.88万元

合资进口纯电动车的续航一直都没法和自主车型相比，而近期上市的菲斯塔纯电动一改这个短板，NEDC续航里程达到了490km，让这款车型在市场中具备了较强的竞争力。

作为菲斯塔“油改电”的新能源车型，菲斯塔纯电动的外观设计和燃油版车型高度相似，和其他纯电动车性类似，主要变化在于前格栅，纯电动用了常见的封闭式设计，整体感更强。

车身尺寸方面，菲斯塔纯电动的长宽高分别为4705/1790/1435mm，和燃油版车型也相差无几，轴距为2700mm，和燃油版车型保持了一致。

坐进车内，纯电动车型和燃油版并无太大区别，液晶仪表、10.25英寸悬浮式触控屏、自动空调以及按键式电子档杆等配置一应俱全，在提升科技感的同时，也使得操作更加便捷。

动力方面，菲斯塔纯电动搭载了一台永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩310N·m，此外，全系标配了可四档调节的能量回收系统，在慢充模式下，9.5个小时可将电量充满。

在这个价位，纯电版菲斯塔在合资车型中确实独树一帜，这得益于490km的续航里程，其他方面，基于燃油版车型的打造，纯电版菲斯塔算是这个价位纯电动的“水桶车”。

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要说起豪华品牌中电动化布局最早的，那毫无疑问就是宝马了,相信大家对宝马i3也不会陌生，近日它的快充畅行款正式上市，售价为30.58万元，相比老款降价3.4万元，让我们来了解下吧！

如果路上偶遇宝马i3，你绝对会惊呼它概念般的造型，特别是侧目呈现出非常独特的设计，而且这个价格能拥有一款对开式车门也算是满满了。

内饰上有着满满的北欧风格，极简设计也符合它纯电车型的身份，在材质上大部分都是可回收材料制作。抛开北欧风格的设计不谈，细节方面i3的内饰还是给到的非常多的未来感，配置方面，新车提供胎压监测、手机无线充电、车内Wifi热点、10.25英寸显示屏以及Apple?CarPlay等诸多实用配置。

在质保方面，i3快充畅行款拥有3年整车质保，期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务，此外宝马还为该车三电系统（电池，电机及电控系统）提供8年/12万公里的保修服务。

快充畅行款配备的电池为120Ah，续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。

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