福瑞迪全包围脚垫价格_福瑞迪汽车隔热垫怎么拆

1.起亚福瑞迪怎么样

2.我想知道东风起亚福瑞迪这车怎么样？

3.福瑞迪四门做隔音怎么样

4.福瑞迪做隔音发动机舱应该怎么做

5.福瑞迪这车性能怎么样

6.22岁买车，科鲁兹，骐达，翼豪陆神，308，马自达3，福瑞迪，哪个比较好

一、外观部分：起亚Forte福瑞迪是一款风格硬朗的三厢车型，从整体上来看，Forte福瑞迪的制造工艺水平较好，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。与车头部分相同，Forte福瑞迪的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中。Forte福瑞迪的前雨刷用了的有骨架式设计，不仅可以保证驾驶者在雨雪天气下的良好视线，而且在日后的维修保养费用也会有所降低。这款车型标配16寸铝合金轮毂，材质做工不错，造型简单而经典。205/55 R16的轮胎兼顾了这款车的舒适性与经济性。起亚Forte福瑞迪的后行李厢开启十分便捷，可分别通过位于车外尾部的外置开启键与遥控钥匙实现操控。后备箱开启时，阻尼、阻力适中。起亚Forte福瑞迪的发动机舱布局比较规整，走线合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。车辆没有装备的底盘护板，今后消费者在复杂路面行驶时则需要注意。二、车门部分：起亚Forte福瑞迪的车门拉手经过了镀铬处理，拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有任何“松散”的感觉，工艺质量上乘。车门在完全打开的情况下开启角度适中，驾乘人员上下车辆比较方便。在车门边框四周装有厚实且质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。车门内开启把手经过亚光银处理，并且与车门内饰板接缝均匀，开启力度适中，回位迅速。不过在触摸时，塑料感较强。车门的内衬板用质地柔软的塑料材质包裹，手感很好。符合人体工程力学的下坡角度使驾驶员的手臂放在上面感觉比较舒适，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时也许会感到不舒服。驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与外后视镜的调控组，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。三、中控台部分：起亚Forte福瑞迪的仪表台设计以黑色为主，充满运动气息。驾驶席左侧的灯光控制面板做工比较精细，各相关接缝均匀，方便操作。方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力自由下落，同时起亚Forte福瑞迪容积不算大的手套箱能够满足车主日常放置常用小件物品的需求。起亚Forte福瑞迪中控台面板所用的类金属涂装点缀装饰，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。四、驾驶席功能区：新颖的三幅式多功能运动方向盘由真皮材质包裹，手握感觉舒适。左右两侧设计的相关控制按键做工细致，按键质感良好。起亚Forte福瑞迪手刹用了普通的拉杆式设计，塑料的做工比较细致，但手握时感觉比较硬。值得一体的是，起亚Forte福瑞迪用了一键式点火方式，点火开关、转向柱周围的做工较好，塑件缝隙均匀。起亚Forte福瑞迪的排挡头为真皮材质包裹，做工精细，手感舒适。排档杆长度适中，档位清晰比较容易入位起亚Forte福瑞迪的驾驶员下方的踏板用橡胶的材质，脚踩刹车、油门的行程适中，各踏板位置未感觉不适。五、前/后坐椅类：起亚Forte福瑞迪整车均为真皮座椅，驾驶员座椅的调节设计过于简单，不过上下调节扳手的触感很好，操作方便。起亚Forte福瑞迪的座椅包裹性较好，座椅内的填充物支撑良好，打孔真皮材质不仅增强了乘坐的舒适度，而且透气性很好。乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。后排空间相依旧比较宽裕，身材较高的消费者也不会觉得比较局促，后排座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位。

起亚福瑞迪怎么样

建造对象:起亚·弗雷迪

项目:整车隔音

建筑材料:隔音效果好

进入专业施工室。

做好防护措施，实现无损施工。

习惯性从四扇门开始。

最里面的金属片贴有大能蓝钻。除了隔音，达能蓝钻还有一个鲜为人知的功能，就是增强金属板材的强度，延长金属的寿命。用条带施工方法，水线抗震原则，条带尺寸和间距标准严格。

然后，在外层贴上一层大功率的蓝钻，这样门就可以形成一个密封的盒子，音响效果明显提升，关门的声音也比较厚重，阻挡空气干涩通过门导入。

底盘和地板的隔音也用条形的科学粘贴方法。等间隔的做法不会产生共振，抑制噪声源，能从本质上去除噪声。一、贴大能金刚乘。

重新涂抹隔音棉。

尾箱的隔音为音响系统的改装提供了良好的环境。尤其是安装在后面的低音炮会造成后备箱震动，降低音响效果。这是因为如果没有适当加强，汽车的结构无法承受低音炮的冲击，会发出“咔嗒”声。隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时具有良好的吸音效果，使声音更清晰、更浑厚、更澎湃，就像置身于流动的试听室。

发动机罩隔音，去掉原车黑色隔热垫，安装专用发动机罩隔音棉——发动机罩的腹膜是一种聚醚聚氨酯隔热泡沫，外面有一层强化铝保护膜，里面有一层压敏胶。这种产品最适合用在汽车的发动机舱内，通常要贴在引擎盖的下面。产品在附着到发动机罩的下表面之前，必须被冲压和切割成各种形状。粘合面比较光滑，这样薄膜可以与头罩下表面紧密接触，中间不会形成气泡。薄膜粘合材料的温度范围为-40℃+107℃。

对于这种隔音，车主也选择了做四门密封，并且做了整车隔音。四门密封，隔音效果更好。

隔音后敲敲板的金属片真的厚了很多，加上四门密封，隔音效果会更理想！坐在车门听音乐和在家听音乐最大的区别就是车开得快，这就对音响设备提出了更高的要求，才能达到好的效果。同时，汽车高速行驶时，风噪、胎噪和机械噪声都会干扰音响系统。因此，有必要对车辆进行改造。一般来说，门的选择是为了防振和隔音。很多汽车改装店、汽车音响店都可以做车门隔音。此外，车门的隔音还可以形成喇叭的盒子，使喇叭的声音聚集，使喇叭播放的音乐更加逼真，不失真。

百万购车补贴

我想知道东风起亚福瑞迪这车怎么样？

一、外观部分：

起亚Forte福瑞迪是一款风格硬朗的三厢车型，从整体上来看，Forte福瑞迪的制造工艺水平较好，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。

与车头部分相同，Forte福瑞迪的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中。

Forte福瑞迪的前雨刷用了的有骨架式设计，不仅可以保证驾驶者在雨雪天气下的良好视线，而且在日后的维修保养费用也会有所降低。

这款车型标配16寸铝合金轮毂，材质做工不错，造型简单而经典。205/55 R16的轮胎兼顾了这款车的舒适性与经济性。

起亚Forte福瑞迪的后行李厢开启十分便捷，可分别通过位于车外尾部的外置开启键与遥控钥匙实现操控。后备箱开启时，阻尼、阻力适中。

起亚Forte福瑞迪的发动机舱布局比较规整，走线合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。车辆没有装备的底盘护板，今后消费者在复杂路面行驶时则需要注意。

二、车门部分：

起亚Forte福瑞迪的车门拉手经过了镀铬处理，拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有任何“松散”的感觉，工艺质量上乘。

车门在完全打开的情况下开启角度适中，驾乘人员上下车辆比较方便。在车门边框四周装有厚实且质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。

车门内开启把手经过亚光银处理，并且与车门内饰板接缝均匀，开启力度适中，回位迅速。不过在触摸时，塑料感较强。

车门的内衬板用质地柔软的塑料材质包裹，手感很好。符合人体工程力学的下坡角度使驾驶员的手臂放在上面感觉比较舒适，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时也许会感到不舒服。

驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与外后视镜的调控组，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。

三、中控台部分：

起亚Forte福瑞迪的仪表台设计以黑色为主，充满运动气息。驾驶席左侧的灯光控制面板做工比较精细，各相关接缝均匀，方便操作。

方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。

副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力自由下落，同时起亚Forte福瑞迪容积不算大的手套箱能够满足车主日常放置常用小件物品的需求。

起亚Forte福瑞迪中控台面板所用的类金属涂装点缀装饰，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。

四、驾驶席功能区：

新颖的三幅式多功能运动方向盘由真皮材质包裹，手握感觉舒适。左右两侧设计的相关控制按键做工细致，按键质感良好。

起亚Forte福瑞迪手刹用了普通的拉杆式设计，塑料的做工比较细致，但手握时感觉比较硬。

值得一体的是，起亚Forte福瑞迪用了一键式点火方式，点火开关、转向柱周围的做工较好，塑件缝隙均匀。

起亚Forte福瑞迪的排挡头为真皮材质包裹，做工精细，手感舒适。排档杆长度适中，档位清晰比较容易入位

起亚Forte福瑞迪的驾驶员下方的踏板用橡胶的材质，脚踩刹车、油门的行程适中，各踏板位置未感觉不适。

五、前/后坐椅类：

起亚Forte福瑞迪整车均为真皮座椅，驾驶员座椅的调节设计过于简单，不过上下调节扳手的触感很好，操作方便。

起亚Forte福瑞迪的座椅包裹性较好，座椅内的填充物支撑良好，打孔真皮材质不仅增强了乘坐的舒适度，而且透气性很好。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。

后排空间相依旧比较宽裕，身材较高的消费者也不会觉得比较局促，后排座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位。

整体来看，起亚Forte福瑞迪的做工质量尚属上乘，相信一直对起亚汽车情有独钟的消费者，在切实接触了Forte福瑞迪后不会失望而归。

福瑞迪四门做隔音怎么样

价 格： 9.88-13.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4530/1775/1460mm 排 量： 1600-2000 cc 原产地： 亚洲 所属： 福瑞迪 理论油耗： 6.95-7.72 升/百公里 优 点：用料和做工有了明显的进步，配置新颖丰富实用，全新的发动机动力充缺 点：转向不足的情况较为明显，悬挂偏软，制动灵敏度不足综合评分：10.2 外 观：10.2 内饰：10.2 操控：10.2 安全性：10.2 油耗：10.2 品牌：10.1

起亚福瑞迪系列介绍 作为起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。从整体上来看，Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得?6?1希瑞尔为起亚车型注入的全新设计思路。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格；引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。 目前，起亚福瑞迪为其所属系列下的最新车系。起亚福瑞迪系列共有6个车型

Forte福瑞迪 2.0L TOP AT指导价：13.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Forte福瑞迪 1.6L Premium A指导价：12.28万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Forte福瑞迪 1.6L GLS AT指导价：11.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Forte福瑞迪 1.6L GLS MT指导价：10.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Forte福瑞迪 1.6L GL AT指导价：10.88万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Forte福瑞迪 1.6L GL MT指导价：9.88万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评

福瑞迪做隔音发动机舱应该怎么做

福瑞迪做专业的四门隔音，可以达到以下效果：

1、阻隔外界环境噪音。

在一条车比较多路上行驶，不论是你超车，还是被超车时，都能听到对方汽车发出的噪音，尤其是与公交或者货车并排的瞬间，噪音传入很大，做四门后这方面的噪音会降低。

2、提升音响效果。

之前车门钢板孔洞较多，且钢板较薄，开音响时钢板共振导致音响失真。当车门内外钢板的共振都被抑制住，并封堵了孔洞，那么车门就形成了一个箱体，大家都知道喇叭在箱体中才能表现出好的效果。

3、增强钢板厚重感。

止振垫约束钢板弯曲，不让其振动，敲击钢板时会发出沉闷的声音，不再是清脆声。

4、让关门声音好听。

隔音后，每个车门大概增重4公斤，关门惯性比之前要大，关门瞬间能听到“嘭”的一声。

5、保温隔热。

隔音材料是橡胶制品，有保温隔热的功能。

福瑞迪这车性能怎么样

发动机舱内做隔音，可以施工引擎盖，挡火墙，U型槽。

施工用料分别是：

引擎盖：使用引擎盖隔声隔热棉。

挡火墙：使用三明治隔声吸声棉+汽车内饰吸声棉。

U型槽：使用阻尼隔声止振垫，把U型钢板贴满，注意：两端的排水孔不要封堵。

22岁买车，科鲁兹，骐达，翼豪陆神，308，马自达3，福瑞迪，哪个比较好

一、外观部分：

起亚Forte福瑞迪是一款风格硬朗的三厢车型，从整体上来看，Forte福瑞迪的制造工艺水平较好，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。

与车头部分相同，Forte福瑞迪的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中。

Forte福瑞迪的前雨刷用了的有骨架式设计，不仅可以保证驾驶者在雨雪天气下的良好视线，而且在日后的维修保养费用也会有所降低。

这款车型标配16寸铝合金轮毂，材质做工不错，造型简单而经典。205/55 R16的轮胎兼顾了这款车的舒适性与经济性。

起亚Forte福瑞迪的后行李厢开启十分便捷，可分别通过位于车外尾部的外置开启键与遥控钥匙实现操控。后备箱开启时，阻尼、阻力适中。

起亚Forte福瑞迪的发动机舱布局比较规整，走线合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。车辆没有装备的底盘护板，今后消费者在复杂路面行驶时则需要注意。

二、车门部分：

起亚Forte福瑞迪的车门拉手经过了镀铬处理，拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有任何“松散”的感觉，工艺质量上乘。

车门在完全打开的情况下开启角度适中，驾乘人员上下车辆比较方便。在车门边框四周装有厚实且质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。

车门内开启把手经过亚光银处理，并且与车门内饰板接缝均匀，开启力度适中，回位迅速。不过在触摸时，塑料感较强。

车门的内衬板用质地柔软的塑料材质包裹，手感很好。符合人体工程力学的下坡角度使驾驶员的手臂放在上面感觉比较舒适，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时也许会感到不舒服。

驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与外后视镜的调控组，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。

三、中控台部分：

起亚Forte福瑞迪的仪表台设计以黑色为主，充满运动气息。驾驶席左侧的灯光控制面板做工比较精细，各相关接缝均匀，方便操作。

方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。

副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力自由下落，同时起亚Forte福瑞迪容积不算大的手套箱能够满足车主日常放置常用小件物品的需求。

起亚Forte福瑞迪中控台面板所用的类金属涂装点缀装饰，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。

四、驾驶席功能区：

新颖的三幅式多功能运动方向盘由真皮材质包裹，手握感觉舒适。左右两侧设计的相关控制按键做工细致，按键质感良好。

起亚Forte福瑞迪手刹用了普通的拉杆式设计，塑料的做工比较细致，但手握时感觉比较硬。

值得一体的是，起亚Forte福瑞迪用了一键式点火方式，点火开关、转向柱周围的做工较好，塑件缝隙均匀。

起亚Forte福瑞迪的排挡头为真皮材质包裹，做工精细，手感舒适。排档杆长度适中，档位清晰比较容易入位

起亚Forte福瑞迪的驾驶员下方的踏板用橡胶的材质，脚踩刹车、油门的行程适中，各踏板位置未感觉不适。

五、前/后坐椅类：

起亚Forte福瑞迪整车均为真皮座椅，驾驶员座椅的调节设计过于简单，不过上下调节扳手的触感很好，操作方便。

起亚Forte福瑞迪的座椅包裹性较好，座椅内的填充物支撑良好，打孔真皮材质不仅增强了乘坐的舒适度，而且透气性很好。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。

后排空间相依旧比较宽裕，身材较高的消费者也不会觉得比较局促，后排座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位

看了你的“预算”“外观要求”“性能要求”，再结合你的相中的车型，推荐三菱翼神豪华2.0MT（或旗舰2.0CVT）和马自达3星骋2.0MT（或2.0AT）

科鲁兹：我排除他并非因为他小毛病多，这车除了1.6T动力给我留下印象而外，其它都很平庸，对于你想要点操控的来说，板车悬挂还是勉强了点，PASS；

骐达：大空间+板车悬挂，据说舒适性很不错，显然是应付家用的，不知为何和科鲁兹一样推出了一款1.6T版本…除非你热衷01和04，否则还是PASS了比较好；

翼豪陆神：如果你没有打错字就说明你是来炫财富的…这都是近50万的车了，和其它几个显然不在一个价位级上，有的比吗？…如果你指的是东南出的三菱翼神，那是不错的车：纯进口发动机，性能出众的变速箱，像极了EVO的拉风外壳，传言刷ECU可以刷出恐怖的动力…总之，适合爱玩改车年轻人。你担心的多半是东南的做工，据说的确不咋，但都仅仅是装配工艺上的问题，于实质并无大碍。再说，买车嘛，必须是爱屋及乌的！有那么多优点，就必须忍受缺点！

308：不叫综合不咋样，是的确不咋样，首先那台连变速箱油终身不用更换的PSA变速箱就不咋滴，其次你目标是三厢…308三厢那外观真叫一个S**T！典型的为国情而生产的，说它好看的人不是审美及其特别，就是大脑里有米的尸体！更多难听的就不说了，你自己去了解……

马3：的确不大，但仅仅是指后排，对于常常1~2人，偶尔满载的情况还是很够用的，再说你22岁不可能就拖家带口了吧？这车动力不及2.0翼神，但操控在这个级别里没得说，与翼神不相上下；做工方面，长安还是略微比东南靠谱一些，至少异响你还能忍受和控制。虽有“三厢造型不如两厢”一说，但至少也还是国际标准（海外也有三厢版），不是国内拉出来的。2.0油耗不低，城里开随便9~10个，你在上海可能会更惨！

福瑞迪：没有了解过，韩系最多看过K5和SONATA两款，其余直接绕道…

最后+1建议：新福克斯，据说3月上市，价格未知，海外测评已经出来了，算是一次彻底换代。国产还是由长安来做。如果不急，可以等等看，如果急，就翼神与马3二选一吧！

最最最后说一点关于安全的理解：关于人身安全，这个级别的车都一样——低速碰撞死不了，高速碰撞生还是奇迹；关于车身安全，这个级别的也大同小异——低速碰撞不会大修，高速碰撞连人带车一起报废！总结：安全掌握在自己手中！