保时捷panamera漂移_保时捷panamera驾驶

1.进阶的标杆，新款保时捷 Panamera现身

2.4.6秒破百，百公里油耗2.5L——保时捷插混Panamera 4 E-Hybrid

3.“志在必行” 新款Panamera呈现保时捷式豪华轿车魅力

4.panamera是什么牌子的车

5.新车速递 | 保时捷推出功率高达748马力的Panamera混动车型

作为超级跑车品牌的保时捷Porsche汽车，其整车的性能可以说是毋庸置疑的，即使是SUV造型的保时捷卡宴Cayenne?与保时捷Macan在整车性能上也表现得十分出色，都是属于少有的运动属性SUV模式，而用轿跑外形设计的保时捷帕拉梅拉Panamera，可以说将保时捷Porsche核心的运动驾驶乐趣与性能都加入了其中。近日，首台全新的混动版保时捷帕拉梅拉实车曝光，就给人眼前一两单个感觉，新车不仅拥有车身长度超过五米的霸气车身，而且还拥有零百加速4秒的好成绩，在加上全新的超级跑车外观造型设计，可以说给人的感觉相当霸气！

这次全新亮相的第2代保时捷Panamera车型可以说是保时捷Porsche在帕拉梅拉Panamera车系中最个性的一款，这次一共推出了4?E-Hybrid与Turbo?S?E-Hybrid两种不同的油电复合动力选择，前者以2.9升V6双涡轮增压引擎为核心，可输出462匹的综合功率；后者则是使用了4.0升V8双涡轮增压引擎结合电动马达，创造出高达680匹马力的综合功率。虽然，保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid的引擎选用与Panamera?4S相同架构的2.9升V6双涡轮增压引擎，但是其动力输出表现还是相当出色，无论是加速还是外观都给人留下了深刻的印象！

但是，新款保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid的重点并不在于性能输出，其搭配的全新锂电池组还可提供高达50公里的纯电行驶续航力，并且只依靠电动马达便可加速至140km/h，且能够持续行驶。此外，在全新保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid车型上，电动马达已经不仅是动力输出，而且能让输出数据更为亮眼，并且还能起到降低二氧化碳的排放的功效。

值得一提的是，全新的保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid还可以将电动机作为短程移动的主要动力来源，若将驾驶模式设定为E-Power，甚至可以在市区内完全使用电动马达行驶。而且，不仅只是这份节能魅力，全新的混动版保时捷帕拉梅拉Panamera不仅能够提供舒适的驾驶与乘坐感受，而且除了有最高约50公里续航能力，并且能够以超过100km/h速度行驶，可以进一步降低汽车行驶时因为引擎运转所带来的噪音，换取更为静谧的乘坐体验。当然，如果是希望有热血的驾驶氛围，引擎室内的2.9升V6双涡轮增压引擎仍随时待命，需要时可以随时切换为发动机动力输出，并且依然有迷人的声浪。

在动力方面，这台全新的混动版保时捷帕拉梅拉与Panamera?4S使用了相同的2.9升V6双涡轮增压引擎，最大输出功率为330匹马力、最大输出扭矩为459牛/米，与此同时，与这台发动机搭配的是具有136匹马力与408牛/米扭力输出的电动马达，还有容量14.1kWh的锂电池组，加上8速PDK?II双离合器自动变速箱以及全时四轮驱动系统，共同组成了全新保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid的Plug-in?Hybrid可充电式油电复合动力系统。

编辑观点

第一次与新款第2代混动版保时捷帕拉梅拉Panamera车型接触，总是为这台车身长度超过5米，但驾驭起来却像是一般跑车的大型豪华性能跑车感到惊艳，不但动力表现更加出色，而且行驶质感也更优秀，再加上更出色的操控表现，都让这一台全新混动版保时捷Panamera表现得更为诱人。而这次保时捷汽车还赋予了全新保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid更出色的环保形象，以及零排放纯电行驶时的无声优雅与静谧，可以说也让这款混动版保时捷帕拉梅拉更有魅力！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进阶的标杆，新款保时捷 Panamera现身

1.操控性和加速性都很好，动力很强。高速行驶时轻踩油门很容易达到120KM/h以上，整体稳定性非常稳定。感觉就是为高速而生的，后排还是很舒服的，只是前排座椅比较硬，不适合长途车辆。

2.保时捷Paramera的性能更注重加速和操控，对于乘坐空间的舒适性相对较差。保时捷Panamera是一款豪华轿跑，起步快，百公里最高时速3.8秒，最高时速近310km/h，内饰静音和操控反馈都是顶级的，内饰豪华。Panamera是保时捷旗下的大型豪华车。这款车用两款发动机，一款是2.9升双涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压发动机。与这台发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。Pdk双离合变速箱是一种换挡速度快、传动效率高、可靠性高的自动变速箱。

百万购车补贴

4.6秒破百，百公里油耗2.5L——保时捷插混Panamera 4 E-Hybrid

作为一款强调运动的四门豪华轿车，保时捷Panamera自诞生之初便以多用途性与独特的驾驶乐趣受到市场的追捧。如今，在第二代车型的基础上，中期改款的保时捷Panamera得到了全面升级，在性能与豪华的平衡上更进一步。

新款Panamera?Turbo?S和新款Panamera?4S?E-Hybrid行政加长版是在今年的北京车展迎来了全球实车首秀。对于无法亲临现场的车迷，还可以通过保时捷展台虚拟导览，足不出户“云”逛展。

豪华轿车?新款Panamera

新款Panmera首批发布的9款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，有标准轴距、长轴距和Sport?Turismo三种车身形态。

新款Panamera所提供的动力范围进一步拓宽，动力等级分布也更加优化。旗舰车型由此前的Turbo升级为新款Panamera?Turbo?S，输出功率提升80马力，达到630马力。新款Panamera?GTS的输出功率则比老款车型提升了20马力，达到480马力。新加入的Panamera?4S?E-Hybrid车型系统输出功率为560马力。同时，全面优化的底盘系统令新款Panamera的驾驶动态与舒适性更为出色，不仅操控精准性和过弯稳定性显著提升，而且在长途驾驶中的舒适性优势也愈发明显。

新款Panamera?Turbo?S用全新设计的前脸，其他车型则标配此前作为选装配置的SportDesign前部组件。品牌标志性的贯穿式灯带与全新设计的LED尾灯组无缝融合，令改款后的Panamera辨识度更加鲜明。此外，GTS车型标配具有动态回家/离家照明功能的全新深色Exclusive?Design尾灯组。跟以往一样，保时捷为新车提供多种车身颜色选装，并带来三款新型20英寸和21英寸车轮。

新车的内饰延续了Panamera一贯的简洁与优雅，新一代多功能方向盘的镂空设计仿照赛车的轻质方向盘。Panamera?Turbo?S标配有运动风格的GT运动型方向盘。所有其他车型均可选装不同版本的GT运动型方向盘，还可定制加装新型碳纤维方向盘饰件。

保时捷通讯管理系统（PCM）再度升级，加入了更多的数字功能和服务，包括在线导航、在线语音控制系统、Apple?CarPlay,?无线互联网入口等，并且系统运行速度和触控屏幕清晰度均得到了优化。新款Panamera还配备了丰富的创新照明和驾驶系统，如带保时捷动态照明系统升级版（PDLS?Plus）和矩阵光束的LED大灯、包含道路标志识别功能的车道保持系统、自适应巡航定速控制系统、夜视系统、车道变换系统、带全景影像系统的停车系统，以及抬头显示系统等。

来自保时捷的数据，在中国，第二代Panamera车型的销量较上一代提升了85%，尤其是年轻车主对Panamera钟爱有加。同时，中国客户对Panamera的舒适性和豪华感有着较高的要求，行政加长版车型占目前总销量的40%。此外，2019年高达40%的客户定制车比例也表明了中国客户对Panamera个性化服务日益强烈。

纯电先锋?Taycan

此次车展，保时捷首款纯电动跑车Taycan?Turbo?S和?Taycan?亦同台亮相，展现了保时捷跑车性能与创新科技的完美结合。目前，保时捷首款纯电动跑车Taycan家族现已扩充至四款车型，其中，Taycan?Turbo?S、Taycan?Turbo和Taycan?4S已陆续在中国市场交付，后驱版Taycan也将于今年年末到店。

保时捷Taycan搭载了独特的后桥两速变速器，拥有优异的起步加速和高速行驶表现。源自勒芒冠军919?Hybrid赛车的800?V技术，为新车带来持续稳定的高性能输出与更短的充电时间在起步控制功能的帮助下，旗舰车型Taycan?Turbo?S可输出高达560千瓦的超增压功率，0-100公里/小时加速时间仅2.8秒。结合起步控制功能，两款电池版本的后驱版Taycan可分别获得：标准电池版300千瓦以及高性能蓄电池升级版350千瓦的超增压功率，从静止加速至100公里/小时需5.4秒。所有Taycan车型均可实现连续多次加速而性能无衰减。

后驱版Taycan配备标准电池的NEDC续航里程为414公里，高性能蓄电池升级版的续航里程达489?公里。Taycan?Turbo?S的WLTP续航里程则为388-412公里。高度复杂的计算逻辑综合考量诸多能耗因素，使得Taycan表显里程更为真实可靠，并随着时间的推移逐渐贴合车主的驾驶习惯。同时，空气动力学性能与同级最佳的能量回收功率帮助保时捷Taycan提升了能效表现。此外，保时捷引以为傲的底盘科技赋予Taycan跑车的精准操控和长途驾驶的舒适性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“志在必行” 新款Panamera呈现保时捷式豪华轿车魅力

保时捷全新一代Panamera于2016年正式发布，随后衍生出行政加长版、Sport?Turismo猎装版等多款车型。而这款经典车型也不可避免的踏上了电气化之路，2018年插混版Panamera?4?E-Hybrid正式开售，当保时捷经典和新兴潮流电气化碰撞，会冒出什么样的火花呢，让我们一起来看看吧！

Panamera?4?E-Hybrid从外观上看和保时捷一贯的风格有所区别，前引擎盖上的肌肉线非常低调内敛，两侧熏黑圆润的三角形灯组让这款车增加了可爱的气质。下方的进气口打通了两侧雾灯区域，视觉更为开阔。车头总体来看立体感不强，前悬也较短。

从车侧来看，车身溜背式设计搭配短促的车尾呈现出一种戛然而止的气质，车辆标配的21英寸超大轮毂上搭载了绿色的刹车卡钳，增强新能源车型的气质，同时也让这款车看起来更运动。

车尾风格相当鲜明，透露出保时捷该有的态度，看起来非常宽大圆滑，并搭载了辨识度极高的贯穿式尾灯和极具气势的双边四出排气口。车尾中部印有保时捷标志性LOGO，下侧同样印有卡钳同款荧光绿色标识，

在内饰设计上，这款车也沿用了保时捷家族式设计理念，“五炮筒”设计的仪表盘看起来颇为霸气，中间主表选用机械设计，其余则使用电子显示，致敬经典之余还增强了车内科技感。

车内还配备了12.3英寸中控屏的PCM系统，支持多点触控和手写输入以及CarPlay和Porsche?Connect应用程序，提升了使用便捷度。

动力方面，该车配备了自适应空气悬架，可根据需要调整高度。该车搭载的插混系统最大功率为340kW，由一台2.9T?V6发动机和一台电动机组成，匹配8速PDK双离合变速器，纯电续航里程为51km，百公里加速时间仅需4.6秒，极速可达278km/h，NEDC标准下的百公里油耗为2.5升。在插混跑车里这个数字也是相当可观的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

panamera是什么牌子的车

4月7日，新款Panamera于万众瞩目中在珠海迎来了首次媒体试驾会，并以“志在必行”的凌厉格调呈现出保时捷式豪华轿车魅力，完美演绎了多元化跑车生活方式。活动中，新款Panamera入得百花深处，穿越尽是繁樱木槿的花海长廊；惬意驰骋在一边蔚蓝、一边绿荫的沿海公路；驻足日月贝剧院，与这《维纳斯的诞生》而迸发灵感的国内唯一海岛剧院留下独有的美好；当然，另一处充满异域风情的庞都广场，更让新款Panamera同那些文艺复兴风格中贯穿着现代艺术气息的建筑完美融合，仿佛穿梭于不停变幻的时空维度，在优美如画的春意盎然中，尽享“志在必行”的独特。

鲜明的独特风格，注定从人群中脱颖而出

集更犀利车身风格、无限的凌厉之势，让新款Panamera无论是驶过繁华闹市的街头，还是流淌于光影营造出变化莫测的夜晚，又或是驰骋在浪漫惬意的沿海公路，那原本怅然乏味的生活仿佛即刻被点亮。标配的Sport Design外观组件，使前进气格栅更加醒目，同时加大的侧冷却进气口，令新款Panamera的外观极为动感，不禁使人一见钟情；而重新设计的尾灯带贯穿于行李箱盖，巧妙的与两个全新设计的LED尾灯组连成一体，辅以保时捷独特跑车轮廓，以及后裙板醒目的扩散器导流鳍片，展现着极致设计与卓越品质的完美交融。同时对于一个血液中充满向往的驾驶者，绝对是一种独特幸福体验。而也只有新款Panamera这样的知己方能彰显不凡格调。

追求自由是一种态度，更是生活中幸福感的源泉

如果说“格调”，是面对人群脱颖而出的姿态，那么“自由”，便是追求生活的一种态度，亦是生活中幸福感的源泉，与新款Panamera的每一刻不再担心独处与分享不可兼得。得益于新款Panamera进一步增强的底盘部件与控制系统，显著提高了舒适性与过弯稳定性。使其无论是多人同乘，还是独自驾享都能得到充分满足。此外，来自911 Carrera和Taycan车型的新一代转向控制系统更改善了新款Panamera的转向响应，传递给驾驶者的反馈更为直接与精准。

此外，新款Panamera以最高的标准配备了丰富的舒适性配置，并融入了质感上乘的各类材质，让所及之处尽显尊贵。同时，还提供了不同的座椅款式可供选择。标配的舒适型座椅具有14向调节功能和附加设置。以及可选配具有18向调节功能的自适应运动型座椅，其加高的侧垫在运动驾驶过程中带来了出色的横向支撑。更值得一提的是，新款Panamera还标配了全新的多功能方向盘，其用了仿照赛车的轻质镂空设计方向盘，动感而不失典雅。保时捷通讯管理系统（PCM）也再度升级，包含在线导航、在线语音控制系统、Apple? CarPlay, 无线互联网入口及众多数字化功能与服务，并且系统运行速度和触控屏幕清晰度均进一步优化，令车内体验更加从容。

不凡力量，使无处不在

保时捷的毋庸置疑！新款Panamera在深踩油门的瞬间便可即刻唤醒撕扯般的加速快感，而此时的声浪依旧是经典的沧桑与磁性，且扣人心弦。其搭载了2.9升V6涡轮增压发动机，最高输出功率234 kW（330 PS），最大扭矩450 Nm，搭配 Sport Chrono 组件后百公里加速仅5.4秒。此外，新款Panamera还标配了包含道路标志识别功能的车道保持系统。并可选装包括自适应巡航定速控制系统、夜视系统、车道变换系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车系统、抬头显示系统等，不仅让日常驾驶更加便捷，同时也带来了极为安心的驾控。

新车速递 | 保时捷推出功率高达748马力的Panamera混动车型

panamera是保时捷品牌的车。

保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。

它用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构用了传统的钢制承载式车身结构。

保时捷panamera车型特点介绍

保时捷旗下唯一的四门GT跑车Panamera早在2010已经推向市场，而在即将开幕的上海车展中全新的Panamera也将揭开它的真正面纱，改款，但最大的亮点在于搭载了全新的3.0L双涡轮增压引擎。

从前脸设计来看，新款Panamera与现款有着不大的变化，其前保险杠中部的格栅造型有所调整，前后大灯造型有所修改。向后倾斜角度更大的新款挡风玻璃令侧面轮廓显得更修长。

溜背的设计一直是保时捷Panamera最让人着迷的，尤其是从侧面看去，相比以豪华著称的宝马7系、奔驰S级，至少在外观上已经赚取了足够的眼球，并且外凸的扰流孔进一步增加了其运动气息，同时在Panamera还有外形设计更加激进的性能版GTS及Turbo版本。

几天前，保时捷发布了全面更新的2021款保时捷Panamera，其中新的Turbo?S车型取代了旧的Turbo车型，但实际上保时捷的四门旗舰车型仍有很多值得期待的地方。至少，Panamera产品线的保时捷副总裁托马斯·弗里姆斯（Thomas?Friemuth）是这么认为的。不然，保时捷Panamera?Turbo?S如何在纽博格林赛道行政车单圈记录上一直处于领先地位？

现在，Panamera?Turbo?S是保时捷的顶级四门轿车，其动力有630马力和820牛·米的扭矩。但事实上保时捷推出Panamera?Turbo?S的E-Hybrid版本，它是4.0升V8双涡轮增压发动机的混合动力版本。保时捷对于这样的操作并不陌生，先前的2018款?Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?Sport?Turismo?4.0T马力数才刚刚550匹，而此次2021款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid在动力上将有一个质的飞跃，Friemuth表示。

他还说，电动版将比Turbo?S强大，但圈速不一定更快。“在纽博格林这样的赛道上，Turbo?S?E-Hybrid可能不会更快。它是具有更大的马力，但同时汽车的重量也会随之增加，在测试结果没出来之前，他并不认为新的混动车会更快。

Friemuth还证实，每个Panamera?E-Hybrid车型的电动机将增加约136马力（100千瓦）。因此，从理论上讲，如果将其添加到Turbo?S及其4.0升V8中，您将看到一款新的Panamera?Turbo?S?E-Hybrid，其功率几乎为748马力（550?千瓦），甚至超过了991.2?GT2?RS。?

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