宝马x3 缺点_2020款宝马x3缺点

2024-07-31 05:03:45

1.加量不加价——2020款宝马X3车型解析

2.20款宝马X3提车用车100天作业

3.新款宝马X3养车成本分析！每年2.4万元左右你能接受吗？

宝马x3 缺点_2020款宝马x3缺点

宝马X3的四驱系统一直是叫智能全驱系统，并没有强调是全时四驱还是适时四驱。目前国产的华晨宝马X3 2018款和2019款在一些汽车网站上所写的均是适时四驱系统，但我认为宝马X3是属于适时四驱和全时四驱之间的一种中间状态。它没有全时四驱那样可以将动力分配到一个车轮上，但又不像适时四驱那样平时都是两轮驱动。下面先来讲讲适时四驱和全时四驱的区别。

全时四驱与适时四驱全时四驱顾名思义就是任何时候都是四个轮都有动力，全时四驱可以根据路况不同，动态调整四个车轮的动力分配，保证行驶的抓地力以及脱困能力。一般用在比较高级的车上，比较出名的是中央差速器为托森结构的奥迪quattro四驱。适时四驱指的是通常情况下车辆都是前轮驱动，只有当遇到路面湿滑或者某个轮子失去抓地力时才启用四驱系统，而且适时四驱系统的前后轮动力分配非常有限，通常后轮只能分配到很少的动力，适时四驱的车子四驱系统比较鸡肋。这类车子有日产奇骏，本田CRV的四驱系统。

宝马X3是多片离合器式的全时四驱。宝马X3的X Drive 四驱系统用的是多片离合器式的四驱系统，前后轴的动力分配通过多片离合器实现。宝马X3在通常情况下的前后动力分配时40：60，然后车子的四驱电脑会通过监测各个轮子的转速、滑移率、制动这些参数，然后智能的分配前后轮的动力比例，可以做到在0:100和100:0之间变换。但是多片离合器有个缺点，就是它传递的动力有限，当车辆只有一个前轮有附着力时，多片离合器传递的动力无法使车辆脱困。这也就是为什么宝马X3在坐四驱脱困测试的时候，但前轮着地的情况下会无法通过。

宝马X3与奥迪Q5L的四驱系统差别我们知道奥迪Q5L在做但前轮着地的脱困测试时，车辆可以成功脱困，但为什么宝马却不行呢？我认为主要原因是宝马的四驱中央差速器的位置与奥迪Q5L的不一样。宝马X3的中央差速器位于变速箱与前轴之间，车辆的后驱动轴与变速箱没有通过多片离合中央差速器，所以宝马X3的后轮可以获得更大的驱动力，本质上宝马X3是一个偏后驱的车子。

而奥迪Q5L的中央差速器位于变速箱与车辆后轴之间，车辆前轴的动力是不经过中央差速器的，所以奥迪Q5L的前轴输出动力更多一些。当只有单个前轮有附着力时奥迪Q5L也可以有足够的动力传递过来，帮助车辆脱困。这也就是为什么奥迪Q5L的单后轮着地的情况下无法脱困的原因，奥迪Q5L是一个偏向前驱的车型。宝马X5的前轴动力经过了多片离合器，当单个前轮有附着力时，虽然动力可以输出到前轮，但是多片离合器式的中央差速器传递的动力却是有限的，不足以帮助车辆脱困。

最后总结：对于宝马X3这样公路车来说，这样的四驱系统我认为已经足够了，毕竟宝马X3用来越野优点强人所难，它还是以舒适性和燃油经济性为主。

加量不加价——2020款宝马X3车型解析

2020款BMWX3的不同之处主要表现在配置方面。具体来说：1.xDrive25i车型全系更换了12.3英寸全液晶表，同时增加了前排座椅加热，取消了车载光盘，9扬声器音响也不再可选。2.xDrive28i车型全系增加了感应后备厢、前排座椅加热、Harman/Kardon音响、16喇叭音箱，跑车还配有方向盘换挡拨盘。3.xDrive30i中添加了ACC自适应巡航、Harman/Kardon声音和16个扬声器等。在安全配置方面，新车全系标配道路交通标识识别，xDrive30i还增加了并线、车道偏离警报等。2020款BMWX3有四种配置，分别为xDrive25i豪华套装（38.98万元）、xDrive25i运动套装（42.58万元）、xDrive28i豪华套装（42.58万元）、xDrive28iM运动套装（42.58万元）。外观方面，新款X3前脸加大进气格栅，大灯用全新六角形设计，雾灯位置用全新鲨鱼鳃设计，尾部比前一款更立体、更有动力感。车身尺寸方面，新车的长、宽、高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，与前一车身尺寸一致。动力方面，xDrive25i机型搭载代号为B20C的2.0T发动机，最高功率为135kW184马力及290n扭矩；xDrive28i搭载代号为B20D的2.0T低功率版，最大135kW224马力及310Nm扭矩；xDrive30i搭载的是B20D大功率版，最大185kW252马力和350Nm扭矩。全系匹配的是8速手自一体变速箱和四驱系统。

20款宝马X3提车用车100天作业

2019年可谓是宝马家族的“SUV”年，这一年宝马针对国内SUV市场调整了方向，在SUV上面进行发力，结果取得了优异的成绩，宝马的中型SUV在中国的销量增长幅度达到了1.21％。其中X3占比远远大于X4，受人追捧热度之高。2020款宝马X3在19年后半年在中国上市，而这次改款的宝马X3的产品力究竟怎么样，今天就为大家带来了2020款宝马X3的车型解析。

配置版本以及售价

2020款宝马X3的售价区间为38.98-47.98万元，和19款相比价格区间并没有出现增长，相反在配置上还进行了一些升级，可以说很良心。其次2020款宝马X3取消了老款价格56.58万的30i?尊享型?M运动套装版车型，现款总共5款车型供选择。

动力参数

全系搭载B48的2.0T发动机，分三种不同功率。25i车型：最大功率184马力。峰值扭矩290牛·米；28i车型：最大功率224马力，峰值扭矩310牛·米；30i车型：最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统上全部匹配了8档手自一体变速箱。

车身尺寸

这次的改款并没有对车身尺寸进行改动，所以和上一款参数保持一致，长宽高依旧为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm

配置分析

25i豪华版，售价38.98万元/?25i?M运动套装，售价38.98万元

和19款的相比，2020款增加了道路交通标志识别，在19款上需要选装的12.3英寸液晶仪表盘在新车上也成为了全系标配，除此之外，前排座椅加热、前后排的Type-C接口也都是全系标配，但是取消了车载单碟CD。

其他基础配置：

外部配置有：LED远近光、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、电动后视镜、后视镜记忆和加热；

安全配置上：主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排测气帘、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提示；

驾驶配置有：前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式选择（运动、经济、舒适）、自动泊车、陡坡缓降；

舒适性配置：真皮方向盘、电动座椅、驾驶位座椅记忆、自动空调、后排独立空调、温度分区控制；

多媒体配置：10.25英寸触摸液晶屏幕、升级了车机系统，由iDrive?6升级成了iDrive?7，系统画面和UI交互进行了调整，功能并没有改变，同样只支持苹果Carplay。

28i?豪华套装，售价42.58万/28i?M运动套装，售价42.58万

28i?M运动套装比28i?豪华套装除了更换了运动外观套件之外，还在内部做了调整，加装了方向盘拨片换挡。

而增加了3.6万元的28i车型和25i车型相比不仅对发动机的动力进行了提升，在配置上也有所增加：感应后备厢、全车无钥匙进入、16个喇叭的哈曼卡顿音响，而这些配置在19款的30i车型上都没有出现，此外，舒适性配置还增加了真皮的运动座椅，并且副驾驶具备了腿托调节功能，还配备11色车内氛围灯。

30i?M运动套装，售价47.98万

和19款相比，2020款30i车型点亮了更多配置栏中的技能。

安全配置较19款增添了并线、车道偏离预警、车道保持；

驾驶配置升级了倒车车侧预警系统，19款需要选装的全速自适应巡航和HUD抬头显示也配备在新车上。

在30i车型上的还具有前排无线充电功能，座椅增加了4向调节的腰部支撑。

总结

2020款宝马X3的5款车型，从最低配的25i到高配的30i，我们发现配置上并没有进行质的改变，25i似乎成为性价比最高的一款，2.0T?184马力的动力放在这辆中型SUV上有点小马拉大车的感觉，而高功率的30i虽然动力充沛，配置齐全，可是将近50万的价格让我们打了退堂鼓，那我们的目光自然就落在了28i的身上，224马力的动力足以应对日常驾驶，价格不变的同时，很多配置在新款上也都成为了标配，既满足了动力需求又满足了配置需求，在中型SUV市场中表现了更强的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款宝马X3养车成本分析！每年2.4万元左右你能接受吗？

目录?前言?选车?用车?总结

关注宝马X3这台车差不多有两年了，18年刚上市的时候还是大鼻毛，配置也只有25和30，有幸试驾了30，可以用完美来形容，但就是超预算太多（落地50多），于是心中便种了草，默默回家搬砖攒钱吧。在这里要特别感谢一下汽车之家这个平台，真的很好，让我无限潜水学到了很多知识，也很感谢各位车主无私的经验分享！提车100天了，不交个作业感觉对不起党和人民，嘿嘿！

预算有了，选什么车什么配置一直都很纠结，我想广大车友也会有这种感觉吧！?手捏40W预算，绝对是绕不过BBA的，所以闭着眼睛也知道选哪三台车了！?Q5-L：个人觉得，这台车绝对是30多万车里的王者，销量也很好，但是我忍受不了三大件的简配和中控的塑料感，后排空间确实大，后排中间地台也高，不过后排不是我关心的，我只关心前排和操控，因为这车买来大部分是我一个人开。?GLC-L：这车压根我都没试驾过，只是简单看过，内饰豪华，后排空间大是优点，但是个人认为就是太商务化了，特别是黑色，嗯，不是我喜欢的风格类型。还有一点就是我去过本地的奔驰4S，那里的销售的态度也让我很不爽，拽的跟二五八万似得，得了您嘞，爷出门左转好了，再也不见！?X3：神车！完美！总之各种好，特别是操控，得益于标准轴距的车身，让我穿梭于大街小巷如行云流水一般自如，4米7的车长让我在城区停车也很方便。高速行驶平稳，噪音控制的不错，省油，主动安全刹车，至今已经触发三次了（屏幕中间的红色小汽车图标）！

有朋友问我这个价格为什么不上5系，在这里不想讨论5系和X3的级别问题，只是单纯的喜欢就行了（主要是穷），28是走量车型，无钥匙进入，氛围灯，哈曼卡顿，感应后备箱都给你了，性价比最高，没有之一，同价位小哥们可以对比下525，差了多少钱的配置哦。就像是iphone12和12pro差价1700块选哪个？我会选iphone12?128G，还是那句话，性价比最高，没有之一！当然了，不得不提的是座椅硬，后门开口角度小，车门下面不是全包，阴雨天，上下车容易把裤腿弄脏，这些都不是大问题，反正我可以接受。?28的动力储备对于我来说足够用了，当然小哥们不差钱可以一步到位上30，抬头显示，360度全景影像，自适应巡航，20寸的大轮毂，该有的都有了，不后悔！224匹马力，市区超个车，半脚油门就足够了，不像以前开的是1.6自吸，超车时候把脚伸到油箱里面车都不走，哈哈！高速120码巡航很稳，噪音控制的也还不错，而且120码以后加速也是动力充沛，很轻松就上150，因为是新车还是爱惜一点吧，嗯，老司机，转速只要不超3000，随便开，那都不是事儿！X3偏运动调教，所以高速过弯侧倾幅度大，好在座椅有侧支撑可以帮你固定住，过个减速带能明显感觉有弹跳，如果底盘能再调的舒适一点就好了。8月底的时候去跑了一趟山，号称是华东第一漂的霍山大峡谷，山路180个弯。。。。回来有种秋名山车神的感觉，哈哈！嗯，差不多可以吹一年！?改装这种事儿，我没兴趣（主要是穷）。既然是原汁原味，那就原汁原味到底吧，防虫网，隔音棉，车衣我一个都没有，纯裸吧，都是钱啊！也就加了几件小玩意且实用的装饰件，膜也是提车送的所谓宝马原厂膜，也将就用了，目前还行，关键省钱啊，熊蝶！

感谢看我啰嗦到现在的车友们，都是心中所想，随便写的，分享下全款提车价格裸车+装潢（脚垫，膜，背包，首保）+税+保险，落地42.5。2020款宝马X3，28M运动白外摩卡内，原厂自带腰部支撑。记得月底最后两天带卡去砍价，什么原因，你懂得！?最后祝自己终于完成蓝天白云梦，开启下一个十年奋斗目标，同样祝贺广大准车主，车主喜提爱车，家人幸福安康，汽车之家越办越好！?版主商量下您看申精+认证车主这样行不行？

提车照镇楼，美女销售拍的，照片压缩严重！

初见X3，默默的等我带她回家！

百日后的低调内敛！

侧面很修长，不加长够用！

3D的悬浮尾灯，大屁股好看！

传说中的勺子灯，有神！

后备箱够深，实用！

全液晶配丁字裤，够豪华！

后排座椅可调，空间够用！

补充一张腿部空间照，本人178，140斤！

氛围灯够骚气，闪瞎眼！

那必须是B48B20D的新款TU发动机！

第一次扎胎，补了个蘑菇钉80块，好贵！

铝合金踏板，回归初心！

车门防踢垫，下雨天实用！

门槛条，习惯性安装！

倒车镜防止刮擦！

炭纤维牌照框，注意要买专用短螺丝，车管所给的长螺丝会刮到底漆！

迈巴赫同款头枕，建议大家买个深一点的颜色！

隐藏式行车记录仪，无损安装，以防万一！

小科还在，留个念想，大白从今年开始服役！

无论多晚，大白总会带我回家！

国际惯例，钥匙认证！

这一代的宝马X3是由华晨宝马国产的，2018年7月正式上市，虽然国产之后没加长但依旧保持着非常强的产品力，销量也一直稳居同级别前列。那么宝马X3的日常养车费用高不高呢？这次我们就以2020款X3?xDrive25i?M运动套装为例，来简要分析一下吧。

保险费用

宝马X3?xDrive25i?M运动套装厂商指导价38.98万元，目前普遍优惠在3.5万元左右，根据汽车之家大数据反馈的车主真实成交价，深圳一位车主的真实裸车价在35.5万元的情况下，车船使用税480元，购置税30603.45元，交强险950元，最终的落地价为39.7万元。

不将购车优惠算进内的情况下，宝马X3第一年按照交强险950元、车船使用税480元以及商业险保费为5800元来计算的话，车险部分总额为7230元左右。从第二年起保险费用则取决于车辆的出险次数，则需要具体情况具体分析，如果没有出险，第二年保险额可以按照8折计算，第三年7折。

保养费用

车辆的具体保养费用，可能会根据各地情况和车辆的实际车况而有所不同，以上图作为参考，宝马X3行驶60000公里的保养费用大约为1.27万元左右，按照一年2万公里计算，平均每年的保养费用为4200元左右。

油费情况

同样以宝马X3入门25i车型为例，最大功率184马力，峰值扭矩290Nm，匹配8AT自动变速箱，按照真实车主反馈情况，我们按照百公里综合油耗为10升、以8月5日北京95号汽油6.05元/升为参考，按照一年行驶20000公里计算，则宝马X3全年油费约为12100元，平均每个月则为1008元左右，每公里油费折合0.6元左右。

其他开销

如果再将停车费、过路费、洗车费、违章以及常用易损配件维修费用等等一系列因素考虑进去的话，用车成本无法详细计算，所以姑且将其他开销这部分按照每年1000元计算。

综合来看，以入门版宝马X3?25i车型（低功2.0T）为例，每年的用车成本大约为2.45万元左右。对于一款豪华品牌的中型SUV来说，这样的用车成本还是可以接受的，而且最新款的宝马G08?X3虽不是年度改款，但去年已经升级了不少配置，售价相比之前不变，全系标准配置提升主要有：12.3英寸全液晶仪表盘和iDrive?7.0系统、BMW专业级导航系统、前排座椅加热、后排舒适型头枕。所以，宝马X3在同级别车型中还是挺有吸引力的。

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