东风悦达起亚汽车面试问题_东风悦达起亚公司招聘

1.Z时代青年绕不开的一台车——试驾东风悦达起亚凯酷

2.东风悦达起亚k2，eco模式到底是怎么回事

3.东风悦达起亚怎么样

东风悦达起亚汽车有限公司生产本部冲压车间，从早上7.30上班到晚上7.30下班，中午只有半小时吃饭时间，其它无休息时间，上厕所的时间都要和同事自行协调，负责生产现场工作的主任叫张启华，滥用职权压迫员工来提高生产力来体现自己的领导能力，从早上7.30上班到晚上7.30下班，中午只有半小时吃饭时间，其它无休息时间，上厕所的时间都要和同事自行协调。

Z时代青年绕不开的一台车——试驾东风悦达起亚凯酷

大岳东风起亚是一家非常特殊的合资汽车公司。一般来说，合资车企是由两方组成的，比如上汽大众、长安福特等。，由SAIC、大众、长安汽车、福特汽车合资组建，而东风大岳起亚则由东风汽车、大岳集团、起亚汽车合资组建，共同投资近40亿元，自1992年成立以来已近。其中东风占25%，大岳占25%，起亚占50%。如果以注册资本计算，东风出资约10亿元，但令人意外的是，东风汽车以3亿元低价出售起亚，至今未披露。

随着东风集团完成剩余25%的股权转让，东风被从东风大岳起亚中剔除。东风大岳起亚也成为了历史。从2002年成立至今，大岳东风起亚已经携手走过了19个年头，峰值年销量65W台。虽然比不上日系三杰和“中国大众”，但也可以和其他合资品牌平分秋色。但随着韩系车在中国市场的没落，东风集团不得不与起亚分道扬镳。这对东风集团来说未必是坏事，毕竟他们还有很多其他战略要完成，比如带有雪铁龙/logo的复兴等。起亚呢？玩车哥觉得走高端不一定会有好前途。毕竟创世纪目前还没有取得一个优异的成绩。起亚能成功吗？

新合资公司成立后，大岳和起亚也在寻找新变革时期的机会。公开资料显示，东风大岳起亚的经营期限为1992年9月12日至2022年9月11日。据报道，在合资期限截止前，中外双方将再次讨论合资事宜，以及如何在新时代、新模式下进行合资。然而，东风-大岳-起亚剩余的合资期限，恰好是在2022年乘用车领域合资车辆股比不再受限制的时刻，也就是说，东风-大岳-起亚的三个股东可以在权衡利弊后，自由选择是合资，协商各自的股份比例。

然而，与东风选择退出不同，大岳选择增加股权比例。12月17日，上海联合产权公告显示，东风大岳起亚25%股权转让项目已摘牌，有媒体报道称，江苏大岳集团已完成对东风持有的东风大岳起亚25%股权的收购。

东风悦达起亚k2，eco模式到底是怎么回事

的确，随着中国汽车消费市场日益年轻化，一个能够带我们从A点到B的交通工具已经不能满足我们对汽车的需求，我们Z时代的年轻人，对于自己的爱车我们首先需要一个酷炫的外观和不错的颜值，满足我们张扬的心；而车内我们则需要合理的空间和丰富的配置，满足我们的日常使用；对于驾驶，我们需要充足的动力和扎实的底盘，满足我们那颗躁动的心。而起亚凯酷能够正好满足我们这些需求。

作为第三代i-GMP平台下的产物，凯酷用了起亚最新的家族设计语言。相较老款车型?，这次凯酷看起来更潮更动感。

凯酷的前脸运用了大量平直的线条，而机器盖上隆起的线条使得前脸看起来颇具力量感和美感，视觉效果十分犀利。起亚标志性的虎啸式进气格栅在凯酷上得到了全新运用，格栅内部鲨齿式的造型设计获得了不错的层次感。两侧的大灯巧妙的与进气格栅融合在了一起，增加了前脸的整体性，无形之间增加了凯酷前脸的横向视觉宽度。

而大灯LED大灯的造型设计颇为动感，而心电图造型的LED日间行车灯可以说是凯酷前脸的点睛之笔，夸张的造型设计可以让我们一眼就认出来这是凯酷，颇具辨识度。凯酷用了同级别少见的溜背设计，而且并没有因为国产后的加长而打破原有的美感，反而我个人认为加长后的凯酷看起来更为协调。

得益于i-GMP平台低重心和短前悬的设计理念，凯酷的侧面看起来像是个后驱轿跑车。此次我们实拍的GT-Line版车型配备的是19英寸双色多辐轮辋，双色设计看起来并不单调，多辐设计看起来也不杂乱，且与整车侧面造型颇为搭调。

尾部设计颇为简洁且极具层次感，尾灯用了时下流行贯穿式设计，灯腔内部用了虚线式设计，在夜晚点亮时颇具辨识度。底部的四出排气凸显其动感，而中间夸张的扩散器似乎在告诉我们，我，并不好惹。

配置丰富?空间表现超出预期?

如果说凯酷的外观给我们带来了十足的运动感的话呢，那么凯酷的内饰给我们带来更多的是豪华感与科技感。

坐进车内我们首先就会看见两个超大尺寸的双连屏，而中控屏也稍稍向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员在驾驶中操作。凯酷中控层次清晰，布局较为规整，上手并无难度。座舱内大部分材料都用软质材料包裹，且摸上去手感不错，而副驾前方的木纹饰板使得车内看起来更具质感。

座椅材质较为柔软，且具有不错的包裹性和大腿承托性。而前排椅背上和方向盘底部的GT-Line标识增添了车内的运动氛围。方向盘用了平底设计，摸上去手感不错，方向盘上的多功能按键布局十分合理，较易上手。后方还有两个换挡拨片，符合其运动车型的定位。

丰富的配置是韩系车的一贯传统，我们此次试驾的顶配车型，无论是舒适性配置还是安全性配置都可以说是武装到了牙齿。前排座椅加热、通风那都属于常规操作，而舒适进入功能在这价位中并不常见。12.3英寸的全液晶仪表和中控屏显示效果清晰，UI设计较为简洁，且操作逻辑较易上手。与尾灯一样的是，车内的氛围灯也用了虚线处理，并且这个车内氛围灯还能与QQ音乐进行联动，JBL音响也在我们此次试驾的顶配车型上一同出现。后排配有座椅加热、多媒体控制按键、老板键等功能，与同级别竞品车型相比，凯酷在配置方面有着较大优势。

凯酷车内配有了多个用起来非常顺手的储物格，且每个储物格都设计的十分合理，具有极强的功能性。作为长轴版车型，车内乘员空间大是应该的，但凯酷的车内乘员空间大的有点超乎了我的想象。作为中型车来讲，我想没有人会在凯酷的空间方面挑毛病。正如我之前所说，凯酷座椅综合表现不错，且前后排的座椅都有着不错的人机工程学表现，乘坐起来较为舒适。

动力充沛?开起来得心应手

凯酷共有两套动力组合，分别是2.0T+8AT和1.5T+7DCT。此次我们试驾的是2.0T+8AT的动力版本，最大功率176kW，最大扭矩353N·m。而176kW的最大功率，也是现在同级别车型里功率最大的2.0T发动机。

作为全系高规格动力版本车型，2.0T的凯酷的动力表现自然无需我们担心，即便车速达到120以后动力仍然是随叫随到，整个加速过程并不激进，加速表现颇为沉稳。而这台8AT变速器与2.0T发动机匹配颇为成熟，且换挡平顺、速度较快能够很好地领会驾驶者的驾驶意图。这回凯酷还配备了个Smart的驾驶模式，在这个模式下电脑能够自己判断驾驶者的驾驶意图，能够在Eco和Sport模式之间来回自由切换。

这次场地试驾我们将凯酷驶入了高环，在高环中，即便车速高达180km/h车内人员依然能够轻松交流，整车隔音表现不错。在高环中车身姿态颇为稳健，底盘表下较为扎实。得益于i-GMP平台的造车理念，凯酷侧向底盘支撑表现不错且有着不错的过弯姿态。而近乎于50:50前后配重比使其有着接近于后驱车的驾驶姿态。在我们的实际体验中，凯酷的车尾表现十分灵活，通常情况下这是后驱车才会给你的驾驶乐趣。无论是麋鹿测试还是绕桩环节中，我们都能够轻松的找到属于凯酷的驾驶节奏，且可控性不错，极限较高。

此次我们的试驾车还配备了全套L2?Plus驾驶系统，包含了全速自适应巡航、车道保持在内的诸多驾驶系统，可以有效的在巡航时能够有效降低驾驶强度的同时，提升行驶安全。在高环路面行驶时，凯酷的自适应巡航功能在提速时的动作较为柔和，车辆可以平稳的行驶在车道中间，两者结合在一起使用颇为惬意。除此之外，在主动紧急制动（AEB）环节，新车也有着不错的表现，面对突然出现的行人等危险状况都能成功化解。值得一提的是，新车的自适应巡航功能还能够与车载导航联动，能够随时联动实时位置来设置巡航车速，可以帮助驾驶员避免不必要的超速罚单。

现在起亚已经公布了凯酷的预售价，16.18万元～18.98万元的预售价可以说是诚意满满。正如我开头所说，作为消费主力军，Z时代的年轻人对车的要求已经不再是一个能从A点去B点的交通工具那么简单了，他们更希望自己的爱车是个全能选手，他们想要的东西在自己的爱车上全都有。而凯酷就是一台懂Z时代年轻人的中型车，你们想要的东西在这台车上全都有，而从其远低于我们预期的预售价来看，他可能真的是我们年轻人绕不开的一台车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚怎么样

东风悦达起亚k2，eco模式就是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低，就是以合理的档位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗；具体的使用步骤如下：

一、打开东风悦达起亚k2驾驶室这边的车门。

二、踩下东风悦达起亚k2的刹车踏板，用来准备启动发动机。

三、按下东风悦达起亚k2的一键启动按键，将发动机启动，运转怠速。

四、东风悦达起亚k2的仪表亮起，全车已经电源接通。

五、按一下东风悦达起亚k2变速杆旁边的eco模式启动按键，就启动了eco系统。

给你来3个详细的

牌：千里马

型　　号： RIO 千里马 1.4L GL MT

车　　型：国产轿车

参考价格（万元）：6.98

引擎参数

标准引擎： DOHC 16V

变速箱型：5挡手动

汽车排量(L)： 1.399

最大功率(KW/rpm)： 95/6000

最大扭矩(N.m/rpm)： 124/4700

压 缩 比：

百公里油耗(L)： 5.71 (90Kph 基准)

最高时速(Km/h)：167

最小离地间隙（mm）： 155 （空载）

最小转弯半径(M)：5.1

货舱容积

油箱容积(L)：45

额定座位：5

尺寸和重量

自重/最大总质量（KG）： 1136/1158

车身轴距(mm)：2500

前后轮距(mm): 1470/1460

车身长度(mm)： 4290

车身宽度(mm)：1695

车身高度(mm)：1480

转向，悬挂，轮胎

驱动方式：

制动方式：

转向方式：齿轮齿条式

悬挂方式：麦弗逊式独立 / 整体扭杆梁式半独立

轮胎型号：175/70R14

标准配置

驾驶席气囊、加强型高强度车身、四门侧面防撞钢梁、安全碰撞吸能区、安全吸能转向柱、移动式烟灰缸、遥控开启后备厢/油箱口、高级织物座椅、空调、RADIO+CD+MP3、副驾驶席气囊（选装）、EBD+ABS(鼓式)、动力（选装）/可调转向、中控锁、电动门窗、 电瓶防耗。

品　　牌：赛拉图

型　　号：07款 1.8L SPORTS AT　

车　　型：国产轿车

参考价格（万元）：13.78

引擎参数

标准引擎：DOHC 18V

变速箱型：AT

汽车排量(L)：1.8L

最大功率(KW/rpm)：104/5800

最大扭矩(N.m/rpm)：143/4500

压 缩 比：

百公里油耗(L)：6.17/6.25

最高时速(Km/h)：185/175

最小离地间隙（mm）：160

最小转弯半径(M)：5.07

货舱容积

油箱容积(L)：55

额定座位：5座

尺寸和重量

自重/最大总质量（KG）：

车身轴距(mm)：2610

前后轮距(mm)：1495/1485

车身长度(mm)：4480

车身宽度(mm)：1735

车身高度(mm)：1470

转向，悬挂，轮胎

驱动方式：

制动方式：BAS(制动系统)、四轮碟刹

转向方式：

悬挂方式：

轮胎型号：195/60R15

标准配置

颜色：透明白、丝光棕、宝石蓝、檀木黑、经典红、运动蓝、亮银色

详情请与经销商联系。

品　　牌：远舰

型　　号：远舰尊贵版(GLS)A/T（DVD版）

车　　型：国产轿车

参考价格（万元）：15.48

引擎参数

标准引擎：2.0 L4/DOHC

变速箱型：四档手自动一体化

汽车排量(L)：1.5

最大功率(KW/rpm)：102/6000

最大扭矩(N.m/rpm)：178/4500

压 缩 比：10.1：1

百公里油耗(L)：6.9(L/90km)

最高时速(Km/h)：200

最小离地间隙（mm）：172

最小转弯半径(M)：5.3

货舱容积

油箱容积(L)：65

额定座位：5

尺寸和重量

自重/最大总质量（KG）：2010

车身轴距(mm)：2700

前后轮距(mm): 1540/1520

车身长度(mm)：4728

车身宽度(mm)：1820

车身高度(mm)：1420

转向，悬挂，轮胎

驱动方式：

制动方式：盘式制动

转向方式：动力转向

悬挂方式：麦弗逊式（双稳定杆）/复合式多连杆

轮胎型号：205/60 R15

标准配置

　双安全气囊、不可加热电动外视镜、电动门窗、遥控钥匙、中央控制门锁、EBD+ABS、遥控防盗装置、电瓶防耗装置、动力/可调转向、镀铬宽装饰条、多反射式水晶大灯、桃木内饰、倒车雷达、铝合金轮圈、自动灯光控制系统、雨量感知型雨刷、仪表盘亮度调节、自动恒温空调、防紫外线玻璃、有害气体隔断装置、手机免提装置、电动天窗、6 : 4分离式后座椅、真皮座椅、驾驶席电动座椅、座椅加热、DVD+VCD+CD+MP3、205/60R15；