劳斯莱斯怎么驾驶_劳斯莱斯正确的打开方式有哪些怎么回答

1.劳斯莱斯安全带怎么系

2.为什么说劳斯莱斯不是打开三亚的正确方式呢？

3.劳斯莱斯不打广告，不跟商家合作，销售员是如何卖车的？

劳斯莱斯行驶的时候基本感觉不到轮胎的和地面的摩擦，胎噪极小，速度不高基本听不到，速度高了开点音乐也压根听不到，跑环路感觉像是悬浮在空中。起步和刹车过弯不是特别激烈的话基本没有侧倾，当然由于没磨合开至今没有激烈驾驶。劳斯莱斯由于配备了双层玻璃，隔音也比S好不少，外面雷电交加车内依旧平静如水。开劳斯莱斯时的驾驶体验，说真的，这车不好开。主要原因还是太大了，不买加长版真是太正确了。车内及其宽敞，习惯了瞬间感觉卡宴和S的空间都有点小，但付出的代价就是车又宽又长。视野也不好，车头很高，左右突出的腰线也挡住了后轮。堵车的时候变道不是一般的吃力，车头很长但长度也不好把握。

劳斯莱斯安全带怎么系

今天我们来说说劳斯莱斯幻影。

近日有幸参加了一次劳斯莱斯东三省巡游活动。不瞒各位，这可能是小编这辈子坐过最贵最豪的车了!

关于幻影，咱们就不用特别关注人家的外观动力内饰了。能够拥有这车的人还在乎这些吗?更何况没什么机会能够拥有这车的我们。哈哈!小编更愿意和大家分享一些参加活动时有趣的环节!

关于外观有两个小知识点值得和各位分享。第一个就是幻影的进气格栅。幻影的前格栅的设计灵感来自帕特农神庙。帕特农神庙是哪?想想圣斗士里雅典娜的宫殿!!对对对，就是那个门前全是柱子的古老建筑。这座神庙的奢华装饰、宏大规模体现了当年雅典卫城在其帝国鼎盛时期的实力和财富。悠久的历史、深厚的文化和奢华宏伟就是劳斯劳斯设计师想传达的品牌个!

第二个就是车身的颜色。我们现在看到的劳斯莱斯幻影为了适应市场的需求，适应越来越年轻的消费群体，推出了很多个性化的车身颜色。但是在最初的时候，车身颜色是很少的，并且很有讲究。传统意义上，只有皇室成员才能拥有黑色的劳斯劳斯，明星可以拥有白色的劳斯莱斯作为自己的移动宫殿。至于其他人员，恐怕都没有资格拥有一辆劳斯莱斯。

不过现在的劳斯劳斯还是向市场妥协了，无论是颜色还是内饰，只要你的财富足够，什么私人定制都是可以的。大劳基本上已经让一些人玩坏！

只有真正的大佬才能坐的住大劳。商家给了小编试乘试驾的机会，小编不思索的选择了试乘。这车谁是买了开的啊!哈哈

该说不说，大劳真的只能是大佬才能习惯乘坐的。后排是两个相对独立的乘坐座位。这座椅的感觉就是用正襟危坐来形容。简直就是两个老板椅放在后车舱里。完全没有普通轿车的那种一屁股坐下去就陷下去的感觉。座椅的高度也很高，你向前的视野也高于其他轿车，你的腿也是垂直于地板的。坐在这个车里，我个人是感觉不到丝毫的放松。一直让你保持一种去办正事的路上的感觉。

车内其他的设计，无论是简约不简单的仪表台、手动落锁钮、还是全车的手动空调，就是感觉很复古、不花哨。

贫民化的设计也有，比如图中这个挂钩，我平时是用来挂麻辣烫的。哈哈

后排的车门是有按钮可以控制自动关闭的，但是按钮只管关门不能开门。这是为了保证安全。

正襟危坐的我，坐在后排在市中心绕了20分钟。最心心念念的还是门上那把伞。回到起点，兴冲冲的按下按钮，抽出来了这把伞，感觉手里握着一辆90年代的全新捷达王。

回到起点，站在车旁和帅气的试驾小哥聊了聊。关于平时在某音上看到的，掰下车头小飞人的种种趣闻。试驾小哥满脸踌躇的表示。这款车不能碰，稍稍用力，小飞人真的会缩回，但不是你走了它就还能弹出来，而是已经自动锁死了。你需要到4S店，花上8000块解锁。按下遥控钥匙上的锁车键，才是小飞人自动缩回的正确方式。

走近瞧瞧小飞人，周边手指印相当的多。想必商家半个月的巡游试驾活动中，不止我一个人好奇。

写在最后:1906年成立于英国的劳斯莱斯距今已经有百余年历史，雄厚的文化底蕴和历史积淀是我们自主品牌望尘莫及的。哪怕是中国最牛的一汽红旗，品牌历史也和人家相差50多年。因此中国汽车品牌的成长既需要大踏步的前进，又需要所有中国汽车人稳住心态，不能盲目冒进。中国汽车消费者也要有充足的耐心。哪怕这50年的差距，中国汽车人能用30年追赶上，这30年也不短啊。所以心态稳定很重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说劳斯莱斯不是打开三亚的正确方式呢？

1、首先按下安全带B柱上的调节开关，将安全带调节到适合驾乘人员的高度。

2、其次拉扯安全带，使安全带的肩带跨过胸腔，腰带紧贴髋骨，然后把安全带的插头插进卡槽内。

3、最后检查安全带的插头是否固定好了，如果固定好了没有松动，劳斯莱斯汽车安全带就算正确佩戴好了。

劳斯莱斯不打广告，不跟商家合作，销售员是如何卖车的？

劳斯莱斯，作为世界顶级豪车之一，被称为“豪车中的豪车”。它以极其豪华的内饰配置，端庄尊贵的身份，广受人们的赞誉，其高昂的价格一直被视为奢华的代名词。

每当你看到一个大老板或一个明星从劳斯莱斯，下来，你一定会注意到开门模式与其他汽车大不相同。后门其实是在后面开的，里面的大人物可以优雅地下车。独特的设计让人顿时倍感荣幸。这种和其他车不一样的车门经常被人议论。之前在一个小上看到的，一个女的说你的门装反了.

这种开门方式被称为“车厢门”，但也有人称之为“自杀门”。为什么这么叫？想想吧。当你打开车门，起身下车时，一辆车从后面驶来，蹭着下车门。伸开的腿或者伸出来的身体会被车门卡住。轻的会受伤，重的会死。正常打开的门会抵抗碰撞。

然而，在许多情况下，当你拥有一辆劳斯莱斯，时，这可能意味着你也有一个司机，也就是说，你永远不需要自己去碰门把手，因为司机会为你开门。当然，停车的地方大多是高档酒店、私房之类的，不用担心车撞着你。

但是劳斯莱斯官员不这么称呼它。他们称之为“教练门”。英文的蔻驰意味着教练和指导。这意味着所有能坐在劳斯莱斯的人都是那些运筹帷幄、赢得万里江山的人。开门也是劳斯莱斯的标志之一，也是劳斯莱斯花了无数时间和金钱的杰作。既安全又保留了车的传统B柱。

接待贵宾时，服务人员可以打开贵宾背后的门，突出乘客的身份，这样更方便老板优雅地走在后座，而不弯腰，尤其是当你穿着礼服或礼服参加晚宴时。开门的张度比普通大门的大，上车不用弯腰驼背，显得优雅。这就是劳斯莱斯用自己的工程技术营造的奢华氛围。

劳斯莱斯， 伊恩卡梅伦，设计总监在谈到分体设计时说，“虽然分体门的生产成本很高，但这是我们进出汽车的最佳方式。”为什么劳斯莱斯在门对面？为什么这个设计不被效仿？

劳斯莱斯前门下藏着一把价值近10万元的个人定制雨伞，以备不时之需。伞的主体是纯银的，加上劳斯莱斯，的外形，可以说是最高贵的伞了。放伞的千斤顶里有自动烘干装置，不用担心千斤顶里积水。

看到这里，我想大家都应该明白为什么都是车，为什么价格差距这么大。我认为劳斯莱斯在每个地方都在使用他们的设计，与那些成功人士讨论他对世界和未来的看法。其他车不敢效仿。没有客户群。你怎么想呢？

首先，劳斯莱斯肯定是有广告的。第二，劳斯莱斯也是有商业合作的。与劳斯莱斯合作 斯派森行车记录仪成众人焦点（这个感觉略微有点违和 >.<）融创?玖玺台与劳斯莱斯战略合作瓷器联合劳斯莱斯展极致手工艺而且，劳斯莱斯也是有市场活动的。劳斯莱斯首次品牌之夜活动于成都璀璨绽放劳斯莱斯汽车双十周年庆典荣耀活动启动，所以其实并不是没有，只是如果不特意去搜的话，很不容易看得到。劳斯莱斯作为一个非常小众的品牌在市场推广预算上是不可能像大众品牌有非常非常多的预算。虽然车卖得很贵，但是由于销量非常少，所以其实也不会有着大众品牌那么巨大的收入。打个比方：2013年，劳斯莱斯全球的销量是3630辆。我们就算一辆车价格是1000万人民币。这些销量车全部加在一起的总共卖了363亿人民币。2013年，丰田全球销量998万辆车。我们姑且算平均一辆车价格15万人民币。全部销量总额是：1.4万亿人民币。粗略地算下来劳斯莱斯一年的收入和丰田这种大众品牌比起来连个零头都不够。所以，劳斯莱斯的市场推广费用相对是很少的。

预算少当然也要做宣传，但是肯定没办法像其他大众品牌一样大面积撒网地投放，铺天盖地在各种渠道都可以看得到。报纸杂志电视这种大众媒体说白了属于广撒网性质的，受众涵盖几乎所有人，但是对于一个一年的消费者和用户用几百甚至几十来计算的品牌来说，这种广撒网的方式的效果几乎等于0。再说白点儿就是让那么多人看见没意义，99%以上的人都不是受众或者真正的消费者，没有必要让这些人看到。所以这个时候需要让投放更精准。顾名思义，就是需要投放的受众尽可能多地属于品牌的受众。更多地让这些社会顶尖位置的人能看到自己的才是好渠道。钱要花在刀刃上。同时，为了保持品牌的尊贵性，也不可以进行大面积投放。想象一下如果有一天你看到铺天盖地从报纸到电视上都是劳斯莱斯的广告，你还会觉得这是全球最好的汽车品牌之一吗？

总而言之，看不见宣传是因为咱不是人家受众。