1.雨燕改装布加迪在中国可以使用吗

2.铃木雨燕怎么样？值得买吗？

3.铃木雨燕1.3手动挡油耗

4.多少年过去，坚持玩雨燕的比gk5强多了

铃木雨燕改装价格_北京地区铃木雨燕汽车改装

汽车车灯光较弱可以通过改装进行变强。

铃木雨燕夜间灯光不好，汽车车灯灯光较弱可以通过改装进行变强，具体方法如下：

1.给车灯加透镜，因为透镜有聚光的作用，使灯光变强。

2.给车灯换亮度较高的灯泡，建议更换成led灯或者是氙气灯，这些车灯的亮度都是比较高的。

3.给车灯加增亮器。也可以提高车灯的亮度。

雨燕改装布加迪在中国可以使用吗

影响动力，油改气上坡时动力比不过油车，只要保养好，不影响发动机使用寿命的。　　汽车油改气是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。　　所谓“油改气”，是给普通汽车加装一套天然气装置，使其可在烧汽油和烧天然气之间自由转换，把普通汽油车变为双燃料汽车。随着近年来油价高涨，给交通运输业带来的成本越来越高，很多商家都开始选择节能环保的天然气汽车作为自己的运营工具，这样原有的汽车用户也想通过改装自己的汽车燃气系统，已达到节约成本的目的。

铃木雨燕怎么样？值得买吗？

只要有钱，想改什么都可以，问题是你要改奔驰的气囊悬挂，估计够你买好几部雨燕了，真的有必要么？雨燕的悬挂在10w一下的车里算是出类拔萃的……如果感觉路感过于强烈，去检查一下胎压，是否过高了？雨燕的悬挂就不要折腾了，已经很好了。开的久了...

铃木雨燕1.3手动挡油耗

雨燕已经是停产的状态，但是目前这款车的保值率还是很高，所以一两万的价格是可以入手的。

一、目前铃木雨燕的情况

铃木雨燕这款车2005年来到中国市场，运动造型迷你设计迅速红遍大江南北。2011年是这款车最火爆的时候，月销过万，称霸微型车市场，以丰田的威驰和本田的飞度作为竞争对手，但是到了一六年开始亏损，最后支撑不住，就这样一代神车被人遗忘。

但是现在流通在市场上的二手铃木雨燕还是不少的。

二、车身外部及内部

平平无奇的呆萌外观，略显呆滞，这个车的后备箱跟飞度比的话，是小了很多的，后排空间更是如此，后排是非常有局促感的一个腿部空间，后排乘客的舒适度真的有点差。中控的设计也比较简单，没有什么特色。驾驶视野是还不错的，因为驾驶位偏高。但是铃木雨燕的改装空间非常大，可以看到在赛场上的铃木雨燕和飞度都是曝光率比较高的车型。

三、配置和动力

它有1.3和一点五两款自然吸气发动机，这款车最满意的地方就是三大件，虽然发动机，变速箱跟现在比起来没有什么优势，但是好在简单可靠，耐用，油耗这方面说实话属于中等水平，毕竟当时发动机技术不算很先进，最不满意的地方就是配置太低了，方向盘调节，座椅高低调节都没有，最高配车型都没有车身稳定系统，虽然车身小，但是操控并没有那么灵活，转弯半径偏大，但是论到弯道的操控性呢，雨燕是绝对能够碾压飞度的。这款车底盘很整洁，但是悬架调校偏硬，舒适度对这个价位来说都能接受。总体来说家用代步还算可以，而且相当保值。

多少年过去，坚持玩雨燕的比gk5强多了

铃木雨燕1.3手动挡油耗，

这款车百公里综合油耗6.8升左右。

铃木的1.3升自然吸气发动机代号为G13B1。这款发动机最大功率67kw，最大扭矩115 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速2500 ~ 3500 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

雨燕的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用纵臂扭力梁式独立悬架。

雨燕还有一款搭载1.5升自然吸气发动机的车型，代号M15A1。这款发动机最大功率76kw，最大扭矩138 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。这款发动机配备了vvt可变气门正时技术，用铝合金气缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

Swift这款车在国内受到了很多车迷的欢迎。这车开起来很好玩，外观也很好看。

市面上有很多为雨燕改装的配件，很多改装车爱好者基本都喜欢改装雨燕。

有些赛车爱好者甚至改装雨燕脱离赛道。

斯威夫特的车身相当轻，当然这款车开起来也相当灵活。

以上就是边肖汽车今天给朋友们介绍的铃木雨燕1.3手动挡油耗的介绍。希望边肖汽车的介绍能对朋友们有所帮助。如果你喜欢，继续关注这个网站。

好久没发过这些干货了，在国内改装潜力最大的小车，其实不应该是飞度GK5，而是雨燕，你相信吗？！

限制1600cc内，最大的马力，最绵密的变速箱，最便宜，有且只有飞度！列个数据，飞度马力是130匹，终传比4.6倍；雨燕马力是105匹，终传比4.1倍；标致206马力是106匹，终传比4.28……现在知道输多少了吧。

抛开限制，放眼街道、拉力赛等更多范畴，飞度无法魔改，中缸太小无太多扩大潜力，扭力就放在那里，任人宰割。雨燕这方面可神奇多了，先不说铃木自家M15A引擎就有完全同款的1.3/1.6/1.8原厂机可以选择，就连比较出名的1.9套件都好几个品牌，什么MSE（MONSTER?SPORT）、BW德功、TODA、TSD等等等。

上图是MSE组的400匹1.9拉力赛涡轮机，不不不，笔者不信仰这些变态改的，我只信佛。就是那些改完跟原厂一样，性能却很变态，叫啥来着？“扮猪吃老虎”！

由于本作者并无法中立的评价雨燕的升级效果，雨燕1.9的感觉，我翻当年外媒的测试报告给大家会比较好。老外二话不说，直接上小赛道给把雨燕干起了圈。

老外怎么说来着？锐利的操控，跟标致RCZ和雷诺梅甘娜有得一比，完全感觉不到它会推头……关键它是1.9哒！弱弱的轮上就有170匹了，扭力妥妥的超20公斤米，更更关键是……这引擎壳子跟原厂一模一样嘛，年审直接踩着油门过啊！

不过咱们最大的优势，在于什么1.9套件根本就不需要去国外买，仅仅中国就有三家供应商，就生产过到三种不同的1.9方案。

要明白，以上所有的扩大排量的方案，都是基于原厂的中缸壳子，合法合理的基础下进行升级。就明明都魔改了，怎么看却都是原厂的式样。

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