凯越汽车坐垫皮_凯越座椅包真皮

1.现代伊兰特、别克凯越与雪铁龙爱丽舍16V哪个好？

2.别克凯越汽油滤芯在哪里

3.怎么套汽车后排座套

4.选车困难症怎么办？

5.第一次买车 请懂车的高手帮帮忙啊！！！！

6.别克凯越1.6LX-MT。提车需要注意哪些，，请懂的高手，指导下，谢谢。。。

十万以下自动挡适合女士家庭用的车推荐：

1、大众Polo

Polo Plus这款车如同小型车市场上的张学友，可以一直保持热度，受众群体非常广。一般来说，小型两厢车基本用途是买菜，价格就摆在那，不可能有办法满足所有需求。反观飞度、致炫等对手，Polo Plus的驾乘感受更好，车内的空间表现也不错，但是价格会比这些对手更高，严重点来讲已经超过了普通人的购车预算，在功能方面却不见增长，计算下来性价比就降低了。

2、YARiS L致炫

广汽丰田致炫是A0级小型车，平时是到商场购物和接接小孩上下学，这样的车通常是白领或者师奶才会选择。广汽丰田致炫立足于市场的武器是不容易坏，这也是所有丰田车的卖点。只是将它和飞度进行比较，致炫的缺点是少了一点可玩性，要是致炫如同当初的YARiS那样具备很好的改装潜力，就不至于在飞度下面做千年老二。

3、飞度

广汽本田飞度是一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。与同级对手相比，飞度空间的灵活度非常强，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。但对于车迷而言，它的名字叫做超跑，1.5L神机在A0级里面号称最强，外形运动改装潜力大，最重要的是售价也亲民。这样的车只能用两个字来形容——无敌。

4、欧拉白猫

潮流、个性的车身设计足以令车主当上整条街最帅的打工人，401km的车辆行驶距离也足够让你当上夜生活比较多的上班族，打工人打工魂，打工都是人上人，卖得不贵的白猫还是极具诱惑力的，属于一辆比较实惠的车。

5、昕动

作为替斯柯达晶锐接班的昕动，定位为小型两厢轿车，更准确地说应该是昕锐的两厢版。由于车内用了和桑塔纳同款底盘，所以昕动的驾乘感受比起同级别竞争对手更好。时尚的整车外表也使得昕动提高了自身产品力，毕竟这个价位下的用户都是90后消费群体。由于昕动搭载了非常多的配置，所以价格上并没有优势，而且斯柯达的保有量较少车主们对这款车的认同感非常低。

现代伊兰特、别克凯越与雪铁龙爱丽舍16V哪个好？

一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局

日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）

徳系 技术先进 安全 品质优秀

在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高

飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走

不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实

既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的

个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高

楼主可以看看 POLO照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外

整车激光焊接和安全性 不是吹的

如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点

悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

13.东风本田思域

时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

。。。

如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去

提问者评价

感谢大家的回答！不过说真的我还是没决定好买哪一辆呢？不过有你们的这些信息我可以更好的选择！

别克凯越汽油滤芯在哪里

6月8日，北京现代公司正式对伊兰特实行官方降价，其中最便宜的1.6手动标准指导价降到了10.48万；在伊兰特竞争对手别克凯越的系列中，最便宜的1.6手动基本指导价是11.78万，但是4S店可以优惠1.2万，店面报价10.58万。如此说来，凯越1.6手动基本型的价格只比伊兰特1.6手动标准型贵1000元，对于在两车之间犹豫不决的购买者来说，全面了解它们各自的优劣势就显得非常重要。本文就从油耗、空间、配置和乘坐舒适性几个方面对比这两款车。

油耗：伊兰特在更换发动机后比凯越省油

按照一般的习惯，油耗不应该在比较的一开始就说的，笔者把它提到前面是有意安排的，因为在市场口碑中，1.6的凯越和伊兰特都不是省油的车。不过06款伊兰特在更换新的1.6L发动机后油耗有所降低。

先说老款伊兰特，通过对车主和北京出租车的充分调查，笔者统计的最后结果是：在城市比较拥堵的路况下油耗较高，百公里在9个以上，正常路况8.5个，如果开空调油耗会增加1个左右。

06款伊兰特更换了新发动机，新发动机配备CVVT连续可变气门正时技术，该技术对降低油耗很有帮助。在实际使用中，06款伊兰特1.6比老款油耗低了0.5个左右，具体数据是：城市拥堵路况油耗百公里不到9个，正常路况8个。

凯越的油耗一直被传言很高，据笔者通过车主了解到的情况，凯越的油耗确实不低。它的1.6发动机没有特别技术，加上整车车重也不算小，这两点是凯越油耗高的主要原因。在城市比较拥堵的路况下凯越油耗较高，平均将近10个，正常路况8.5个，如果开空调也会增加1个左右。这样的油耗和老伊兰特相近，比06款伊兰特高。

除了油耗之外，很多购车者也很关注伊兰特和凯越发动机的产地，想知道它们是进口还是国产。事实上，两车的发动机都是全国产的，伊兰特1.6发动机是位于北京顺义区的北京现代发动机厂生产的，凯越1.6发动机产地是山东烟台。

空间:两者相近，但伊兰特实际乘坐空间更大

凯越和伊兰特都属于日常家用车，平时出门购物或者游玩都是要全家出动的，那车内空间小了自然不行。在同级车中，伊兰特和凯越的空间是公认较大的，而两车相比，伊兰特轴距2.61米，凯越轴距2.6米，在数据上差距不大，一公分的差别在实际中是体现不出来的，在实际使用中，笔者感觉凯越的空间更宽敞。

从侧面线条看，凯越更加饱满，伊兰特显得更长，所以在空间布置上凯越更宽，伊兰特更长，就是说腿部空间伊兰特占优，而横向空间凯越占优势.

先说两车的后排腿部空间，伊兰特后排腿部空间长度最小是83公分，凯越是69公分，和上面提到的一样，伊兰特腿部空间占优。伊兰特后座设计的较为倾斜，人坐在里边像“陷”进去一样，而凯越的座位相对就平了很多。伊兰特座椅面倾斜为它带来了两个好处：一是座椅的腿部支撑更好；二是人坐的倾斜以后，给头部留出的空间就大。伊兰特的后排坐垫长度是49公分，比凯越的41公分长了不少。

所以在车内空间一项上，虽然两车的表现都不错，但相比之下伊兰特的座椅设计更合理，实际乘坐中显得空间更大。

配置：两车基本相同 配备惊人相似

这两款车都是韩系车“低价高配”的典型代表。伊兰特1.6手动标准和凯越1.6手动基本都是10万元出头的价格，都标准配置前后盘式刹车、四门电动车窗、电动后视镜、电子中控锁、单碟CD以及ABS、EBD。

伊兰特的驾驶室布局比较有特色，仪表盘和中控台通过一条弧线给圈在一起，形成了一体化的布局感，这样布局最大的好处是各项功能一目了然，驾驶者可以更直接的操作各个按键。

伊兰特中控配置包括单碟CD、手动空调、六台记忆FM收音机、点烟器等。

客观的说，凯越在实用上做的还是不错的，其配置和伊兰特几乎一模一样。

在悬架和座椅硬度上，凯越调教的更软，所以，在一坐进去和刚开起来时会感觉凯越更加舒服；一旦连续开的时间太长就会感觉凯越坐着太累。而伊兰特更适合长距离长时间的驾驶。总之在驾乘舒适性上，伊兰特和凯越各有特点，如果只是在城市里开，凯越舒适性的优势更明显。

售后服务：差别甚小

先说4S店网点的数量，这直接决定了两车售后服务是否方便。以北京地区为例，现代的4S店是13家，巧合的是别克4S店也有13家，在网点数目上比不出高低；然后再说日常保养费用，以一万五千公里为周期，凯越和伊兰特都要进行两次中保和一次大保，总费用伊兰特1.6是590元，凯越1.6是620元，伊兰特便宜30元，差别也是微乎其微。

也就是说，在售后服务的方便性、价格等方面两车也几乎一样，服务态度也都比较热情、客气。

总结

最后综合比较的话，伊兰特在空间设计上更合理，所以其内部空间比凯越稍大，再加上伊兰特在更换发动机后降低了油耗，所以在性价比上伊兰特占有优势。而凯越的优势是较为精致的内饰和较高的品牌度，毕竟别克在国内的名气比现代要大。但综合了伊兰特在油耗和售后方面微小的优势，编辑还是偏向于推荐伊兰特1.6手动标准，对家用车来说，实用和经济才是最重要的因素。

而雪铁龙爱丽舍在尺寸上都比伊兰特、凯越小，爱丽舍长4305，伊兰特4515，凯越4525，长度上要小于后两者200毫米；而在宽度上区别不大，小于后者20毫米左右。在尺寸上而言，爱丽舍不如后两者。

保修政策上都是2年或者6万公里。价格上三者的区别较大，据市场的最新价格显示，爱丽舍1.6L X手动版是9.38万元,凯越1.6LX 手动舒适版11.78万元,伊兰特1.6GL 手动标准版10.48万元.

三者的配置上,相差不大,爱丽舍没有CD装置,在副驾驶位上没有安全气囊;凯越没有方向盘调节器,但有电动窗防夹功能.

怎么套汽车后排座套

别克凯越空滤芯在手套箱后面，更换空滤芯时需要拆下手套箱。如果从空开关吹出的空气流明显减少，则空开关元件可能被阻塞。首先，清洁滤芯，必要时更换滤芯。如果汽车没有经过空过滤器过滤，这些颗粒一旦进入车内，不仅会污染汽车空过滤器，

别克凯越汽油滤芯在哪里(别克凯越的空滤在哪里)

别克凯越空滤芯在手套箱后面，更换空滤芯时需要拆下手套箱。如果从空开关吹出的空气流明显减少，则空开关元件可能被阻塞。首先，清洁滤芯，必要时更换滤芯。

如果汽车没有经过空过滤器过滤，这些颗粒一旦进入车内，不仅会污染汽车空过滤器，降低 冷却系统 的性能，还会使人产生过敏反应、肺部损伤、臭氧刺激引起的烦躁以及吸入灰尘和有害气体后异味的影响，影响行车安全。

别克凯越空滤芯的更换步骤如下:

1.先拆下手套箱。手套箱由5个螺钉固定，顶部3个，底部2个。打开手套箱，可以看到上面的三颗螺丝。

2.手套箱下面和伞槽上面有两个螺丝，蹲下一点就能看到。

3.建议先拆下下面的两个螺丝，再拆下上面的三个螺丝，十字螺丝刀，下面拆下的手套箱。

4.我给你看看拆手套箱后看到的。内部没有空过滤盒。

5.如果想看到空滤芯盖，需要跪下仰卧在乘客 座椅 垫上，盖在乘客座椅正下方。

6.需要拆卸的部件是上面红色边框中的长方形盖子，长约25厘米，宽约2.5厘米，用三颗螺丝固定。

7.因为空很小，很难用长柄套操作，所以需要一个小柄套和一个5.5内六角套筒。

8.拆下盖子后，您可以看到滤芯。滤芯取出时需要掰成两块，不能完全取出。滤芯上有一个中断，所以你可以断开一侧，留下另一侧形成弯曲。安装时，击碎滤芯，然后安装。你不能不打破它就安装它。

9.将新的空滤芯安装到滤芯槽中，注意滤芯的安装方向，由风向指示。简单来说，带手柄的一侧是左边，可以安装三个六角螺丝。

别克凯越汽车座椅怎么安装

对于司机朋友来说，汽车坐垫是夏天最精致的装饰品。夏天气候闷热。如果使用透气性差的坐垫，驾驶员的臀部会与坐垫长时间接触，导致血液循环不畅。长期处于这样的环境中，可能会引发一些皮肤病。坐垫应该如何安装？

在准备安装汽车座垫之前，请检查汽车座垫的质量和张紧线的牢固长度。一套汽车坐垫一般是5件一套，前排两个连体，后排两个单靠背，一个长坐垫。

前排座垫的安装

1.首先，我们需要检查我们买的汽车坐垫是否损坏，质量是否过高。

2.调整汽车座椅，方便座椅安装；

3.拆下汽车头枕；

4.如果前排座垫有帽子和帽兜，直接把汽车座垫放下来就好了。然后，汽车坐垫的连接处有一两个卡扣。可以直接用手将汽车坐垫扣插入座椅的缝隙中，这样汽车坐垫就不会向前移动了。

5.将头枕分类，合上开关扣。

5.轻轻拍打坐垫使其更服帖，关闭背部开关；

后排座垫的安装

有扣的提前扣好扣，然后同上。

如果你想把长座椅从没扣的座椅上拉出来，有的座椅是用螺丝和车身固定的，那么你就要把螺丝拆开。将长座椅与后座分开。汽车坐垫分开后，你把长坐垫穿过汽车坐垫上的卡口，固定好长坐垫。此时，后排靠背套在后排座椅的帽子上。最后，只要注意安全带复位，然后记得把汽车坐垫的长垫和靠背的固定卡插入缝隙。就是这样。

有些座椅是用螺丝和车身固定在一起的，那你就得把螺丝拆开。将长座椅与后座分开。汽车坐垫的长座与后座分离后，只需将长坐垫穿过汽车坐垫上的卡口，将长坐垫固定即可。这时候你也可以把靠背放进后座的帽里。

最后，长座椅装好后，注意安全带要复位。如果你忘记了这一点，这将是危险的。可以把汽车坐垫的长垫和靠背的固定卡插入缝隙中，然后就可以把汽车坐垫放平了。

此外，重要的是要知道安装方法可能因车型而异。希望大家在安装的时候能注意这一点。

结论:汽车坐垫的安装方式，从表面上看很容易。其实里面的步骤还是很有讲究的。千万不要掉以轻心，一定要达到最合适的状态。只有这样，司机和乘客才能有一个舒适的乘车环境。

别克凯越汽油滤芯在哪里(别克凯越的空滤在哪里) @2019

选车困难症怎么办？

若车头面向我，打开正驾驶边后门，面向车后左脚踏入车内，双手塞进后座垫前方与车体接触缝里用力向上抬直到拆开，然后同样方法拆坐垫另一头，如到此步坐垫后方还有连接处拿不下就得想办法拿掉连接处的螺丝了。拆下后，套上座套系好连接座套的带子，放一边。

然后按后靠背头枕旁边的按钮放倒后靠背，拆掉头枕（一手向上提头枕，一手按头枕套管出活动按扣直到拿下头枕）。套靠背和头枕座套。

两边小靠背，有条件的话用扳手或套筒拆掉下方固定螺丝向上提就拆下来了，没条件的话用塑料薄片把座套边多余的硬塞进边缝隙里就好了。

至此，还原所有!怎么拆的怎么装！

第一次买车 请懂车的高手帮帮忙啊！！！！

当你知道等车需要2个小时的时候，当你面对大雨无法到达车站的时候，当你喜欢的妹子想你去机场接她的时候，如果你有一台属于自己的爱车，是不是这些问题都不是问题了？

如果希望适应多种路况，SUV车型会是个不错的选择。在20万元这个价格区间内，车型众多，品牌也很丰富，选来选去容易挑花眼。在这一票车型当中，欧蓝德极具优势，不仅提供了宽大的车身，更可以有舒适的空间以及不同凡响的四驱能力，相信会给广大车主增添更多乐趣。

大车身带来大空间，宽敞

欧蓝德长宽高分别为4705mm、1810mm、1710mm，轴距2670mm。在同级别车型当中，欧蓝德的车身尺寸非常有优势。这样不仅能够让工程师们可以更好的进行设计，大车身还可以给座舱以更多的空间。以目前市场上销量比较火的东本CR-V进行对比也可以发现，欧蓝德在车身数据上都是领先的，轴距方面也是欧蓝德以10mm优势胜出。如果继续和RAV4荣放对比的话，欧蓝德就是碾压级别的存在了。

既然有了大车身作为基础，那么这2670mm的轴距就需要好好利用了。在车辆座舱的设计当中，设计师用了环绕式的布局，可以更好的优化乘坐体验。因为是一款SUV车型，所以欧蓝德的座椅厚度会更大，车上人员的坐姿也会更舒适，全车都能有良好的视野。得益于高车身，欧蓝德的顶部空间也很好，没有什么压迫感。

为了更好的照顾到第二排乘客的乘坐需求，欧蓝德对第二排还专门做了精心设计。首先是角度可调的后背，方便后排乘客进行自作，可以非常顺利的调整到自己喜欢的角度。而针对空间优化的WALK-IN构造，可以使得第三排乘客很轻松的上下车。加厚的坐垫也倍感舒适，坐着非常舒服。

欧蓝德的第三排座椅非常的实用，即使是坐两个成年人也不在话下。得益于大车身的好处，欧蓝德的第三排座椅也能有不错的腿部空间。

高配置带来好享受，舒服

车辆配置的多少，很大程度上决定了车上人员的舒适度。欧蓝德的车辆配置非常丰富，能够带来非常舒适的驾乘体验。

在车辆的安全性配置上，欧蓝德走在了行业前端。它用了行业领先的多气囊立体安全系统，不仅包括了前排气囊，侧气囊，贯穿式侧气帘，还率先配置了膝部气囊，安全性很高。原厂的胎压监测系统，免去了车主自己加装的烦恼，整合度非常高。ACC自适应巡航、ABS刹车防抱死系统、EBD制动力分配系统、BAS刹车系统，能够保证车辆在日常使用过程中的动态安全。HSA斜坡起步系统、FCM前方碰撞预防、制动系统、ASC TCL车身稳定系统则进一步保障了车辆在多种车况条件下的稳定性，安全性非常高。自动防炫目后视镜、自动开启LED前大灯、LED日间行车灯等，从侧面进一步加强了安全保障。

在舒适性配置方面，欧蓝德做的更好。带分区的自动空调系统，更有空气净化功能，可以很好的保障车内的空气质量。司机位电动座椅，前排座椅加热，更显任性关怀。皮质方向盘握感舒适。无钥匙进入、一键启动，方便快捷。电动天窗可以更好的增加乘车舒适度。车载大屏系统，不仅包含了导航、多媒体，更集成了倒车影像和蓝牙功能，配合多功能方向盘的操作，可以解放驾驶员的双手。换挡拨片增加了驾驶乐趣。电子手刹和自动驻车功能，更是令驾驶员倍感贴心，功能很实用。

日本进口动力单元，省油

为了可以给广大车主带来更好的驾驶感受，欧蓝德不惜重金用了进口三大件。特别是在动力单元方面，纯进口的发动机和变速箱，有着无以伦比的高性能和低油耗。

欧蓝德用了代号为4J1的进口发动机，这一系列发动机在机体上用了铝合金材质，高精度的加工工艺可以有效保障发动机的性能表现，使其运转起来更加顺滑，能耗也进一步降低。配合三菱独有的MIVEC系统，这台发动机可以根据车辆行驶状态，通过电脑自动匹配节气门、喷油嘴等工作部件，使得发动机无论是处在高、中、低转速，都可以让其保持最佳工况。以4J12的2.4L自然吸气发动机为例，该发动最大功率192马力/6000rpm，峰值扭矩235牛·米/4200rpm。配合MIVEC系统的使用，即使是在1500转的低速情况下，这款发动机就可以爆发出80%强劲扭矩，可以非常好的适应城市道路使用。

进口的第三代INVECS CVT 变速箱，运转平顺精致，传动效率高，在静音方面也颇有造诣。低滚阻高舒适度的轮胎，也能进一步的节省燃油。

欧蓝德通过系统性的动力建设，不仅使得车辆具备高性能，同时还能更好的节省燃油，一举两得。

高性能的四驱表现，好玩

欧蓝德除了省油，宽大，配置高之外，其配备的四驱系统也进一步的提升了其竞争力。

欧蓝德配置了2个四驱版本，除了功能强大的4WD版本之外，它还有更高阶的S-AWC超级全轮控制系统。这一套S-AWC超级全轮控制系统，是以四驱基础的加强控制模式。

它非常的智能，并且还进一步整合了AYC，ACD，ASC和运动型ABS组件的控制，而同时还可以在日常使用过程中来增加对AYC系统的刹车控制。这套S-AWC可以通过车载ECU感知车辆状态并且进行。在日常行驶或者是出弯的情况下，它都能及时进行干预，使得车辆可以更稳定。在极端路况下，它又能够及时的分配动力输出，使得前后轮都能有一定的动力，可以更好的应对复杂路况，帮助车辆脱困。

总结：

20万元的SUV比比皆是，但是如果把进口三大件，7座，四驱等等限定词加进去，就会发现这样的产品太少太少。欧蓝德精准的把握住了市场脉络，依托自身强大的产品力进行输出。它的配置很丰富，油耗也很经济，还有大空间和7个座位，甚至是S-AWC的四驱性能都要高出其他品牌一大截，价格却很实惠，性价比超高的欧蓝德确实竞争力很强。

别克凯越1.6LX-MT。提车需要注意哪些，，请懂的高手，指导下，谢谢。。。

一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局

日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）

徳系 技术先进 安全 品质优秀

在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高

飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走

不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实

既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的

个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高

楼主可以看看 POLO照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外

整车激光焊接和安全性 不是吹的

如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点

悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

13.东风本田思域

时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

。。。

如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG和高尔夫1.4TSI 到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去

年底优惠最大 12月份 如果楼主不要求性能的话 凯越1.6也还可以 性能平庸 但是保有量大 质量还算稳定 内饰精美 最重要的是现在基本优惠1.8万以上 北京2万以上 1.6LE-AT全部搞定才12万多 代步车还算不错 油耗高了点 不过优惠大足够给你加油费了

1、看

检查外观，有无漆面磨损，轮胎花纹妯娌是否清晰，小齿条是否结实；检查电路系统（这一项是4S店的必做项目，无需多讲）；检查底盘，不要怕麻烦，把车开到4S店维修车间去，吊起来，仔细看底盘部分的悬挂、油路管道和避震等系统，是否有磨损过的痕迹，连接是否紧密；

2、听

挂空档，轻踩油门，听发动机转速声音是否平顺、低沉，新车应该是没有任何杂音的，同时看转速指针上下跑动是否流畅；

3、试

手动档的车，尤其要将5（或6）档位都挂行试一下，挂1档后先不要踩油门，让离合自动带车跑一段时间，车速稳定后，再加油门，档位逐步挂上去。

4、上路注意

新车跑磨合时期，车速不要高于90码，市区路段一般挂3、4档跑足以（控制转速在2500左右最好），1500公里后，适当地使用低档位、高速度来形式（也就是我们常说的“拉高速”），并不一定要上高速公路去的，只要让转速峰值高于2500就好。另外，凯越属国产车，内部装饰的味道比较大，为了自己和家人的健康着想，这期间最好多开窗、少开空调，停车后，也尽量把窗户开些缝隙。

最后祝楼主用车愉快！