讴歌汽车脚垫_欧风汽车脚垫

2024-11-06 00:54:33

1.如何清洁汽车内饰

2.近年来汽车召回数据统计表

3.日产阳光款式如何确定

4.日系的车什么牌子质量最好？

5.分享宝马3系GT提车作业和我的老迈腾

讴歌汽车脚垫_欧风汽车脚垫

春节离我们越来越近，而1月是节前最后一个购车旺季月，相信各位值友也比较关心现在经销商能给到多大的优惠幅度。近期，汽车小小值策划了全国多个主要汽车市场的优惠行情摸底选题，希望能够为值友们带来第一手的优惠情况。

由于时间紧迫，再加上豪华品牌的优惠情况更具关注度，所以小小值先行走访了奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、林肯这九个品牌的经销商，如果值友们想了解更多品牌的优惠情况，不妨在评论区给小小值留言，小小值会尽快收集其它品牌的信息。

注：此次走访的九家4S店，除沃尔沃外均位于闵行区的莘庄附近。由于抽样具有一定的随机性，同品牌不同的门店也会因为地理位置、客流量等原因，在车辆库存及优惠力度上有所差异，敬请谅解。

奔驰?

作为豪华品牌中的老大哥，我们走访的这家经销商依旧保持着我们熟悉的奔驰风格，店面装修简洁、大气，整体以灰黑色为主，展车排列的较为整齐。由于是工作日的缘故，所以店内客户并不多，小小值进店后，站在门口的销售人员便笑脸相迎，简单了解了一下我们是否有预约，以及我们的购车需求。

据店内销售人员的介绍，目前GLC-L优惠幅度不大，大致能给到3万元左右的优惠，至于GLB因为是刚上市没多久的新车，所以优惠力度更小些，只能给到1万出头。而轿车方面，就目前来说，要比SUV来得更划算，优惠力度要大不少，C级和E级均能给到5-6万元的优惠。

此外，值得一提的是，在我们询价的过程中，销售人员多次强调，现在不会收取任何金融服务费，如果需要的话，利率在3%左右。关于加装潢的问题，在聊天过程中，并未提及，如果不出意外的话，应该与宝马接近，在1.3万元左右。

在此，小小值建议各位值友，想购买轿车（国产版C级、E级）的，不妨尽快出手吧，价格下探的空间已经不大了，早买早享受。但是如果你是想购买SUV，比如GLC-L或是GLB的话，不妨再观望一阵子吧，现在的优惠力度显然是还不够到位的。

宝马

先说目前大家普遍比较关心的新3系，根据销售人员给到的信息，目前325Li现车比较充足，能给到88折，也就是4万元左右的优惠，320Li、330Li则需等到年后才有现车，并取代现在的325Li首发版（最低配的325Li）。而标轴版的3系，由于需求量较少，所以产量也比较少，需要订车，同时，优惠力度也不如长轴版，仅能给到92折，也就是3万元左右的优惠。至于5系和X1，因为上市时间较早，现在的优惠幅度基本稳定在5-6万元。此外，需要注意的是，购车需要加装1.3万元的装潢。

在此次询价过程中，销售人员表示，宝马的价格向来比较死，不会像另一家德系品牌一样，通过加大优惠力度的方式来占领市场，这样的做法显然会自降身价，宝马卖得好靠的是操控而不是优惠。

当然，宝马未来会不会“自降身价”，还是留给各位值友自行判断吧。小小值建议需要购买5系、X1的值友可以尽快入手了，现在价格已经比较稳定了，而希望购买新3系或是X3的值友，不妨继续观望一阵子，小小值认为它们的售价还有2万元左右的下探空间。

奥迪

和奔驰宝马不同，奥迪几乎所有的主销车型均给到了较大的优惠幅度，除了Q3以外均给到了7万左右的优惠，而且在此基础上还有5000元左右的议价空间。就连奥迪的销售人员也表示，目前奥迪主打的是性价比，和另外两家德系品牌比，优势就在于更大的优惠，更大的排量，更多的缸数，同时，也不强制加装潢。不过，值得一提的是，按照销售人员的说法，Q5L和A6L卖得非常好，年前已经没现车了，需要预定，甚至连展车都被卖了，当然，这是套路还是事实，还需大家自行判断。

小小值建议各位值友，有意向购买奥迪车的值友，现在可以下手了，价格下探的空间已经十分有限了，不妨早买早享受。

沃尔沃

看完了一线豪华品牌，我们再来看下二线豪华品牌。小小值走访的这家沃尔沃同样干净整洁，小小值进店后销售人员便前来询问购车需求，并收集相关信息。而在此次探店过程中，沃尔沃的销售人员也是询问的最详细的，其中甚至包括小小值平时的兴趣爱好……

再说下优惠情况，沃尔沃的优惠力度绝对是这次探店的九个品牌中最大的，销售人员介绍优惠情况的方式，让小小值不禁想到了某电视购物节目……

小小值：啊，这是新款的S60吧，现在有优惠吗？

销售人员：当然有啊，现在能给到5万元的优惠！

小小值：这车才上市没多久吧，已经能给到5万了啊？

销售人员：没错！虽然上市没多久，但是现在我们正在进行年末促销，所以现在买车比较值！但是，毕竟是新上市的车，现在还不是最划算的，如果注重性价比的话，不妨看看这款S90，现在它能给到12-13万元的优惠，不过等到年后，最低配就要停产了，因为现在S90和S60的价格有点重叠。

小小值：那力度确实很大了，顺便再问下，现在XC60能优惠多少啊？

销售人员：XC60现在也能给到8万元的优惠，而且置换还可享受5000现金+7000元商城积分（可兑换维修保养等服务）的补贴，另外，明后天（周六、周日）还有年底促销活动，将在以上优惠的基础上在再赠送8888元京东E卡，这是春节前的最后一次活动了，老板马上就要去海南过年了！

综上，小小值想说，有意向购买S90和XC60的值友，赶紧下手吧！但是，如果你想要购买的是S60的话，不妨再等等，小小值认为其还有较大的降价空间，它的终端售价可以参考上一代的S60（L）。

凯迪拉克

另外，需要指出的是，小小值此次走访的这家凯迪拉克的销售人员的专业程度，要略逊于另外八个品牌。在小小值看车的过程中，销售人员更多的是在重复销售话术和发宣传册，并没有详细地介绍车辆特性。

据介绍，目前CT5和S60一样，虽然上市没多久，但是为了年底冲量，已经给到了3万元的优惠，不过结合XT4和XT5的优惠情况来看，小小值认为CT5仍有2万元左右的降价空间。另外在此不得不吐槽一下，虽然CT5的尺寸、轴距都不差，但是受到溜背造型的影响，它的后排空间并不怎么理想，身高182的小小值基本无法坐直，按照销售人员的说法，此车只适合用来玩，并不适合家用，建议家庭用车较多的消费者还是考虑XT4、XT5吧……

雷克萨斯

作为日系豪华品牌的领军者，雷克萨斯在价格上的底气非常足。当然，底气足也是有原因的。雷克萨斯4S店的服务态度，在小小值看来是所有豪华品牌里最佳的。这已经不是小小值第一次去雷克萨斯4S店探店，基本上每次刚把车挺好，就有销售主动在门前等候甚至会走到车前询问，给人的感觉很温暖。

此次，小小值共咨询了ES、UX、NX三款车的优惠情况，也可以说是在意料之中，雷克萨斯品牌目前仅有NX这一款车存在优惠，不过仅有燃油版也就是NX?200，目前有2万元的优惠幅度，至于混动版的300h和ES、UX等车一般没有半点优惠。

销售推荐的性价比最高的选择，就是指导价30.4万元的NX?200锋行版，虽然需要加装1万多的装潢才能享受到2万元优惠，?但1万多的装潢可以将皮质座椅、电动尾门、行车记录仪、脚垫、贴膜等配置和服务都包含在内，性价比也是非常高的了。

目前，NX提车需要等3个月，而ES现在店内早已没有库存，即便现在下定也需要排队等待6个月了。对于中意雷克萨斯品牌的人，NX200锋行版是一个非常不错的选择。

英菲尼迪

接下来就是日系豪华品牌二号人物，英菲尼迪的4S店内，装潢布置方面展示了不少车友会的照片、信息，貌似每年的车友活动不少。至于英菲尼迪的主打车型，自然是Q50L和QX50这两款车了。

其实在来英菲尼迪4S店之前，小小值先去逛了上海唯二之一的广汽讴歌4S店，讴歌销售还向小小值微微吐槽了一下，英菲尼迪QX50降价7万销售的行为，作为豪华品牌太自降身份了，因吹斯汀！而在英菲尼迪销售自己看来，QX50甚至要比奥迪Q5L还要实惠，毕竟动力更强拥有245匹马力起步的2.0T可变压缩比发动机黑科技可是满满的。

确实，目前QX50全系的优惠在7万元左右，当然最低配的2.0T两驱菁英版是买不到的，起步就是指导价35.08万的两驱时尚版。至于Q50L，根据版本的不同优惠幅度在5-6.5万元之间浮动，比如最低配车型舒适版（售价26.48万）的优惠为5万元，售价29.48万元的逸享版优惠6.5万元，但30.48万元的进享版虽然优惠只有6万元，但按照销售的说法性价比会更高些，毕竟逸享版连倒车影像都没有。

讴歌

那么接下来，就是存在感最弱的讴歌了。

目前讴歌品牌在上海仅有两家店，一家在五角场附近，占地面积装潢也都很不错，园区内去过一次也经常能够见到车主们车来车往的。但这次小小值去到位于七宝附近的这家广汽讴歌4S店，就存在感低了许多，如果不是导航过来，自己走在路上可能真发现不了。

目前店内仅有RDX一台展车，至于CDX销售说目前卖光了，年后才能补货。怎么说呢，讴歌的销售给人一种很佛系的感觉，对讴歌车卖得少也看得很开。当然，在RDX刚上市一点优惠也没有导致卖不出去的时候，他们也会有一些紧张。

目前RDX的两驱版有4万元的优惠幅度，四驱版则只有2万元，CDX则是全系3-3.5万元的优惠幅度，同时，讴歌全系有5000元的置换补贴，如果是本田老车主则上涨至8000元补贴。

说实话，讴歌RDX的2.0T+10AT还是挺有吸引力的，但品牌力实在是太弱了，但如果你是一个喜欢小众低调的人，选择RDX还不错。

林肯

小小值来的这家林肯4S店，紧挨着奔驰4S店，至于是不是一个老板，那小小值就不清楚了。

不过，总的看下来，这家林肯4S店，不管是建筑大小、装潢风格、车辆布置还是销售的着装，都是9家店中X格最高的。进店之后，每台车都有一块独立的展区，展区与展区之间也被隔为一个个独立的区域。

国产的长安林肯冒险家被安置在进门后非常显眼的位置，不过由于是新车上市，所以目前没有现车，要到3月份才有部分现车到店。至于优惠嘛，自然也是没有的了。不过上一代车型也就是进口的MKC，目前全系有4万元的优惠。至于轿车MKZ，虽然目前同样有4万元的优惠，但小小值并不推荐。单说一点吧，这台车前排遮阳板挡头，后排车顶蹭头，个子高的人就不要考虑了。

小小值有话说

最后，小小值总结一下，目前哪些品牌，哪些车型值得入手。首先，在BBA中，奔驰的E级，宝马的5系、X1以及奥迪的全系车型，尽管优惠力度不如二线豪华品牌来得夸张，但是考虑到品牌溢价能力的因素，现在已经是购车的好时机了。

再看二线豪华品牌，沃尔沃的S90、XC60，凯迪拉克的XT4、XT5、CT6，英菲尼迪的Q50L、QX50，现在均有着较大的优惠幅度，相较于一线豪华品牌而言，有着不错的性价比，现在不失为入手的好时机。而雷克萨斯的NX，尽管优惠力度无法与上述车型相提并论，但是这对于雷克萨斯品牌而言，已经是很不错的了，对雷车有信仰的值友可以考虑一下。

至于讴歌和林肯，小小值想说，坚持自己或许不是件坏事，但是在现实面前还是应该妥协一下的……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何清洁汽车内饰

修车师傅说懂车的人都买日系车？我不同意~如果说日系车质量好、后期故障率低，那无论喜不喜欢日系都要认可这一点。

“懂车的人”这四个字所代表的人群太广泛了，日系车从整体上来看，最大的优势是可靠性比较高，但是对于广大消费者来说，质量并不能完全起到一美遮百丑的效果，也许对家用车而言多数人很在乎质量，但是不免有人更注意驾驶感受，其中不乏懂车之人，那在这方面上日系车就并没有什么优势了。

真正懂车的人只要是对整车的行驶和驾驶品质有一定要求，那就很难去选择日系车，即便是心中知道日系的质量很可靠，因为就同级别的车型而言，日系车在底盘的扎实度、行驶质感等方面，普遍不如德系、美系、法系表现好，做工用料也很一般，虽然马自达把底盘调校的还不错，但是隔音做的并不好，降低了行驶品质和乘坐感受，德、美、法系三者中再考虑到质量和保值率等方面，一般就会更倾向于德系了。

再有就是豪华品牌领域，日系车中除了雷克萨斯要好一些以外，其他的例如英菲尼迪、讴歌表现都很不理想，基本上还是奔驰宝马和奥迪的天下，那懂车的人想买一辆高档车，显然还是选择BBA的概率大一些，起码日系在品牌的影响力上是难以抗衡的，到了这个级别以后会更多的追求“品质”两个字，而且BBA在可靠性上也没有什么太明显的劣势，所以并不能说懂车的人都买日系，具体要看追求的是什么、预算是多少等等。

日系车并非只有懂车的人买，实际上购买日系车分三个阶段，不同阶段，有不同阶段的理解。

第一阶段：一脸懵逼阶段

人生第一次购车，除了兴奋，还有害怕，最怕面对一切不可知的车辆故障。因此选择一款日系车，可以减少一脸懵逼的状态。因为除了日系车，你根本无法预知可能会发生什么故障问题，哪怕是俄罗斯总统都无法避免。

第二阶段：追求个性

当你拥有了用车经验之后，就开始不断的追求速度、越野、操控等个性需求，这个时候你已经可以熟练应付路况和车子的脾气。你坚决不会再买日系车，毕竟日系车公认的没有个性。

第三阶段：返璞归真

玩儿够了总是要回家的，再好的菜也得就着米饭吃。当你上了岁数，对那些澎湃车型不再感兴趣的时候，你会回归日系车。因为你希望有一台车真正的与你终伴一生。而能够伴你一生的车除了日系车，其他豪车还真不太靠谱。

本人工作原因加上身边同事朋友的车，很多牌子的车都开过，高中低档都有。感觉再选择车，会考虑日系会多些了。开过最多的就是德系大众，速腾，高尔夫，迈腾，途观，A6，Q7。以速腾为例，最简单的，大家观察一下速腾的日行灯，看看路上有没有只亮一只的，肯定有，还不少，同事的速腾，仪表盘灯忽亮忽灭的。朋友的迈腾autohold时有时无，老捷达东北冬天喇叭不响，不一一列举了，毛病都不大，但很烦人，没有黑大众的意思，确确实实经手的车，奔驰宝马不予评价，没开过宝马，奔驰开过一次ML，路途短也感觉不出来啥。之前觉得再买车一定买个动力好的，带T的是省油，但是加油得加9598的，保养也高出几百省的这点油钱一算账差不多。南朝鲜的不予考虑，承认早期的K5是很帅，改款后就平庸了，还有捷恩斯劳恩斯，国内基本看不见，也贵买不起，还有就是因为南朝鲜的车。再说下国产，老婆现在开的就是国产小车，三菱的机器，很省油，现在也十万公里了，配置是高也好多小毛病，玻璃升降，每次降到最下面的时候咣的一下，总怕升不起来，仪表盘有时候不好使，出乱码，车门现在开关总是有吱吱的声。再说现在国产在十几万价位上专注suv，外观配置都没啥说，但是油耗啊。。。咱平头百姓不得不考虑这些，土豪可以无视。曾经同事朋友买车交流的时候，本人坚决鄙视日系，但有车之后，加上开过的车多了，还是日系经济省心，所以再换车就会考虑日系多一些，说日系皮薄我承认，但我觉得事故轻重与速度，还有发力方和受力方有直接关系。还有选车最好选保有量多一些的车型，个性是有代价的，配件少，坏啥了基本得等，价格奇高，贬值率咂舌，让二手车贩子颤抖的个性车最好别买。当然经济条件允许了，二十万以上的车还是合资车选择多一些，以上是个人的经验很想法，轻喷。

前段时间有朋友家要换车来着，本来想换德系大众，不过一位开汽车维修的朋友给他提一个建议，那就是换成日系车，朋友还没买，不过已经冲着日系车去了，照维修店老板的话说就是，油耗低保养低，就算是坏了维修也省事多了。

对于他而言，看到日系车韩系车进来，基本上不论什么牌子的来，他都觉得轻松愉快；美系车来，还可以；德系车来，觉得糟了真的有活干了；来一辆菲亚特或者路虎，我的上帝杀了我吧。

会有这样的感受是因为日系车，如本田、丰田、马自达再到雷克萨斯、讴歌等，打开盖子，以及在车底一看，什么东西都一目了然，什么都触手可及，而且标识明确，至少随便一个菜鸟都不会把变速箱的油塞当发动机的放掉，机油格和其它滤芯触手可及，一切都快捷方便。

而且更重要一点，日系车基本上是不漏油不漏水，除了极个别一两辆有十几二十年车龄的，他一年也就会遇到过一两次。高端的日系车比如雷克萨斯就更友好了，除了你该碰到的地方其他都给你盖起来，放发动机油的时候，只要打开一小块很轻的手掌大的保护层，就可以放油塞了，而且人家往往连各种液体排出时的角度都考虑到了，不会碰到任何其他部件弄得到处飞溅。

除了有的人会有民族情结外，恐怕确实很难找到日本车有什么明显的缺点，中庸就是它最大的特点，所以有很多人去买。

不管日系车营销广告投入多和少，卖的大多是口碑，不是靠噱头，也没有过什么炒作。

日系车,接一句大碗里面的台词,开个日系车,都不好意思和人打招呼,日系车,造车理念就是能省就省,日系车几宗罪

第一刹车优先系统在30万以下的车子都能不装就不装,后来不知道有没有改进,美国爆出这个问题后丰田,本田赔了不少钱。

第二,车钢板普遍比国产车的薄,如果你看看奇瑞和比亚迪的车门和引擎盖,按一下,就知道比丰田,和雅阁的要厚重。

第三德系车门一体成型,车底盘也是整体成型,而日系车拼接,电焊连接,造成日系车安全度大降,杭州雅阁车车底盘断裂,4人死伤,就是底盘焊接强度不够。整体断裂。

第四,车电路系统普遍偷工减料,线束杂乱,电瓶没有超过60A的,都用35A小电瓶,而且有的车还没有点烟器,因为电瓶太小。

如果你还在考虑买日系车,还不如国产车的质量安全。

发动机稳定性世界排名！

第一名本田，第二名丰田，第三名奔驰，第四名沃尔沃，第五名捷豹，第六名雷克萨斯，第七名菲亚特，第八名福特，第九命日产，第十名路虎。不懂得或者不承认都是喷子或者货！

想开到报废不用维修的就从这些品牌根据自己喜好和经济实力选择！

想修车修到怀疑人生的一定要买大众神车，尤其是带 T 和 DSG ！ 10 万公里一大关，当祖宗伺候着能勉强给你坚持到 20 万公里，没办法，中国人惯坏了！神车的口碑停留在开不坏老款普桑捷达桑塔纳上，神车在吃老本儿！缸筒活塞节气门前后平面轴承都对不起观众！新款没法和老款相比较！其实谁说了都不算，维修厂的数据说了算，问问认识的关系比较好的维修师傅他修那个品牌的发动机最多甚至学徒娃都会修的，哪个品牌发动机维修最熟练，你就应该明白哪个品牌不能买，神车绝对中枪！

人们对日本车的印象，大多不是对日本车的直观感受，而是看到日本车之前脑海里已经有一个观念，省油，但省油的原因就是皮薄馅烂车子轻。只能说不考虑撞击速度和撞击角度还有谁撞谁，就说被撞的比较严重的车无疑是耍流氓。那些所谓把别人停着的车撞成渣而自己没什么事的奔驰宝马等等。如果你看了，就知道，他当时速度起码150KM/H以上。这种速度如果换成他在前面停着，后面来一辆和他价格相当的日系（比如那个把马自达2撞成粉碎的宝马）GS450之类的以150KM/H的速度开来，一样能把那宝马撞成一箱车。再说，车子是拿来开的，不是拿来撞的。之前我也在奔驰4S做了4年的机电维修，见过太多惨状。不要以为车好就为所欲为，很多拖回来的奔驰车门打开能让你一天吃不下饭。遵守规矩，文明驾驶，安全出行，道路更加畅通，不要拿自己的生命开玩笑。

抛开皮薄皮厚论，很多人还觉得日本车轻，高速不稳。简单的例子，F1赛车，600多公斤，只有普通车的一半重，300多的速度为什么这么稳。实际上很多人说的稳不稳大多是指高速时遇到侧风，乱流影响车身的姿态。而车子稳不稳全靠底盘调校和空气动力设计。高速的时候靠的是下压力而不是重力。之前我们在高速路上试G63，跑到200KM/H的时候，是感觉很稳，毕竟G63有3吨多，完全不受气流影响，遇到路面不平也能靠车重抵消。但只要遇到弯道，方向盘稍微动一下，巨大的惯性就让车辆往外侧滑。而测试SL55跑车的时候，完全是两个概念，200KM/H过弯相当轻松，刹车也很清晰。而日系车，开朋友的EVO10的时候，也是如此，这个1.4吨的小家伙风阻系数数据上来说不算优秀，但高速过弯稳的惊人，主要归功于底盘设计。

最后说说发动机。

（500马力S140SX）

（2000马力EVO9代）

我只想说一句，你那个拳头大小的涡轮是拿来做啥的？为什么日本车舍不得上涡轮？家用车用不着，很多人也知道，日本国内马力限制在280匹内，普通自吸发动机足以应对日常需求。涡轮一般用在Kcar和改装车上，而且要用就用好的，不会用个小号涡轮上个1.5bar死撑。而且日本和美国的排放测试标准，对于小排量+涡轮来说，完全是噩梦，随机负荷分配会使小排量+涡轮的发动机可能刚刚进入涡轮介入点马上又减少发动机转速。使厂商无法针对其某个区域的值进行调校从而，使测试的时候纸面数据相当可观。比如说，一个2.0自吸和一个1.5T在一个500米就经历拥堵，缓堵，畅通，拥堵，通畅，缓堵的路段，可能从油耗来说，2.0自吸要高点，但从排放来说，1.5T的不完全燃烧物绝对比自吸多。排的少，但排的不好，和一个排的多，但排的好。

再说，普通家用车，在乎的是什么，经久耐用故障少是第一步，配置丰富油耗低是第二步，动力操控是在满足前面基础上量力而为的。作为一个代步工具，不要当赛车开，你把街道当赛道的时候，也可以低头看看油耗表，绝对会让你更感刺激。

说这么多，可能有人会说，我是日系的托，专黑德系。那么我这么说，不管奔驰还是宝马，保时捷还是大众或者现在死而复生的宝沃，作为汽车先驱都经营了几十年上百年的品牌，车辆品质，技术创新，还是对世界汽车文化的发展都有着不可磨灭的功绩。

只是现在汽车市场竞争太过激烈，很多人却忽略了汽车的本质。说了这么多，日系车好不好，如你题目所问，为什么师傅会推荐你买日系，在他的角度，修车无数，日系车可以说是故障最易排除的车系了，因为他觉得好修，所以推荐你买，免得你在车辆维护方面花太多的精力和钱财。朋友为什么很多推荐你买德系，因为他们消费者看来德系是质量的保证，而且品牌档次更高。而我看来，什么车系不重要，主要是你喜欢什么。

先说下，我自己家就有两台本田，一天8.5代思域，一台思铭。而我堂叔家还有一台讴歌TL和一台讴歌MDX，讴歌是本田旗下的豪华品牌。

由此你知道我是否同意你的观点了。

一、说这个问题之前，我们得设置一个前提，抛开狭隘的民族情绪。

由于日本曾经侵略过中国，所以我们从小就被教育要铭记历史仇恨，这一点我当然赞同！而如果中日开战，我也原意上战场保家卫国，但是别忘了现在是和平年代，发展经济，提升人民生活水平才是我们当下的主要任务，因此在谈论产品的时候请不带带上有色眼镜，我们就谈产品本身。

二、日系车好在哪？

我之前曾在大型汽车销售与维修服务集团工作过，我们总工程师有一句话非常经典：“妈的看见日系车来就不想搭理他们，每次都只换个机油机滤就走了，找不出啥毛病挣他钱。最后可碰到一个要修车的，但是因为配件便宜，又挣不到啥钱。还是喜欢奔驰宝马，来了都多少有点毛病，随便一修几千上万。”

我们这个大师傅的话很有代表性，它说了日系车的优点：

1、质量稳固。

以我的8.5代思域来说，开了6年，就换过发动机减震块、轮胎、雨刷、压力轴承等部件，减震块、轮胎、雨刷都是橡胶件，时间长了老化了，压力轴承算是个机械部件，一个550块，其他都是正常的保养，一次也没有修过。

另外，日系车漏油等小毛病也要少于德系车美国车。

2、维修保养便宜。

8.5代思域加半合成机油就行，4S店也就370块钱，如果你去外面做，170就够了。换个空滤、空调滤也就30块钱。

如果不幸有别的机械部件坏了，其维修成本也不太是太贵，但是这个部件的价格与通用、福特、大众等品牌同级车型相比，基本都差不多，但是你要注意，日系车坏的几率更低，所以整体维修费用要比别的品牌便宜。

此外，日系车还有下面几个优点。

3、省油

这个不用多说了吧？日本二战后很穷，因此生产汽车的时候非常在意油耗，他们会想办法从发动机技术跟变速箱上考虑省油的问题。例如讴歌TL的3.5版本有6个气缸，在低功耗的情况下，发动机会自动关闭3个气缸，只用3个气缸工作，你说省油不？

为什么欧美车不这样做？

第一人家是发达国家，还喜欢柴油车，油钱便宜。第二，他们多大平原与大支路，交通条件好，汽车跑的快，频繁启停少，同样的发动机在这种路况本身油耗就低一些。

4、省油钱

这个意思是说，日系车能吃粗粮，例如在甘肃等山区地区也非常多的丰田普拉多和陆地巡洋舰，这些几十万的大号SUV甚至加90号汽油都能愉快的跑，而德系30万的车，都得95号汽油伺候着，每顿还得配上燃油宝等添加剂，加个92弄不好都油路阻塞，或是发动机故障。

5、空间设计更好

在车内空间的利用率上，日本人挺下功夫，会设置很多储物空间放手机放钱包等等，德系或者欧美厂商，有时候会追求设计感与，因此不会降低身板给你弄个洞放东西。

三、日系车这么好怎么不上天？

说了这么多，日系车感觉要上天啊，都是神车？

1、国内以讹传讹，喜欢说日系车轻，所以不安全。

但是这个说法是不准确的，你自己去看看同级别车型的重量再说。

2、日系车在底盘上要比德系弱一些。

德国人搞了百年的汽车，在底盘上积累了很多经验，因而他们的底盘质感更好一些，但是这个对于家用车来说，意义不大。

3、品牌影响力不行。

奔驰宝马奥迪保时捷宾利劳斯莱斯法拉利兰博基尼...说了一大堆，貌似没有日本车啥事。

这是历史和低于原因造成的，这些品牌成立时间早，拥有动辄百年的历史，在全球有着很高的品牌影响力，而日系品牌大多都是二战后才慢慢出现，因此不容易受认可。

特别是在欧洲，日系车和美国车几乎没啥存在感，跑的都是德国法国品牌。

不过在美国和中国，大部分普通家庭还是会买日系车作为家用车，原因就是上述12345。

驾龄16年，开过11年出租车，行驶里程150万+，把两辆全新的大众捷达车开到报废为止，中间没有出过大的，一直在8000公里正常保养，第一辆开到50万公里的时候换了变速箱，因为烧机油，发动机只在70万公里的时候做了一次大保养；第二辆差不多也是这个情况，一般都是8000公里做保养，5万公里换变速箱油，8万公里换自归皮带，没有人为的，一辆车子看到100万公里左右……所以不管是大众车，还是日系车，主要如果是正常的开，都不会有大问题，很多问题其实都是人为因素造成的，比如引起的后遗症，没有正常的维修保养；车无好车，人无完人，虽然从经济角度来说，日本车确实是不错的选择，稳定性大众的也不差；但我们买车基本上为家用，综合考虑的因素比较多，比方说舒适性，稳定性，性价比和配置等等！但我自己个人用车买车直接pass掉日系车，因为我更看重情感因素和情怀，所以我第一辆车是比亚迪L3的CVT版本，确切的说，车子不咋地，但我们更应该看到国产车确确实实在进步，目前正考虑换车，我想会在VV7和领克01之间做个选择！

俺的卡罗拉，闽DE235？维修记录：目前里程200900公里 115000公里换波箱油+工时费共125元。 125000公里换万力轮胎两个398元 126000公里换前刹车片+工时费共125元。 190000公里换后刹车片+工时费115元。每一万公里京东自买金嘉护机油+机油格+工时费合计190元。自换三次空气滤芯共75元。自换三次空调滤芯共105元。如有夸张，天打雷轰。

近年来汽车召回数据统计表

这个矿的8年老讴歌朋友的照片已超过14万公里，在里程表上，适当的照顾，但其内部看起来还是很不错的，你可以看到。下面有几个小技巧如何清洁您的汽车内饰。它需要一个小时左右，彻底清洁内部。只是要小心车内的水 - 如果有水进入电气元件，它可能会导致问题。同样的，你不希望水内的座椅或地毯下 - 它可能会导致腐蚀，污渍和受潮发霉的气味。确保内部干燥后，完成清洗。取下脚垫。真空座椅和地毯。使用适当的附件，达到座位下，周围的踏板和前排座椅和中控台之间的面积。真空脚垫分开。使用软毛刷附件真空仪表板，中控台和门。要小心，不要损坏旋钮，通风口，坚持件。使用相同的附件，吸尘的席位。真皮座椅很容易损坏，不小心划伤他们的真空软管。清洁织物座椅和车门内饰让我们看看如何可以清理的后座上污点。内饰清洗剂可用的数目。在这里，我用龟蜡?0?3内饰清洁剂，但工作，以及其他产品。第一步，清洁剂均匀地喷上内饰。擦大力。一旦污点消失了，用柔软的干布彻底擦拭。污点消失了。您可以清除所有的座椅和车门内饰以同样的方式，工作时间的一个领域。如果你没有一个特殊的内饰清洁剂，一个普通的洗衣粉工作，以及混合少量的洗涤剂，用温水。浸入一块干净的布。挤出 - 你想要一个几乎湿布。肮脏的地方更。完成后，用干净，柔软的干布擦拭。清洁汽车皮革汽车皮革是非常微妙的，所以最好使用专门用于清洗真皮座椅，制定一个好的产品。一些皮革护理产品，使皮革更加光泽或湿滑。其他产品可以把它粘或俗气，所以在使用它之前，在小范围内测试的产品，如果你喜欢它。皮革上，不要使用纸巾，就可以留下划痕，用柔软的干净毛巾代替。小心，皮革包裹的方向盘和换档旋钮一些皮革护理产品可以使他们滑或粘。我个人不使用我的方向盘上的任何产品和一个移位旋钮，我只是他们清理干净，勉强湿润的棉毛巾。如果您使用方向盘上的任何皮革护理产品，确保你开车前，它是不滑。软毛刷附件真空皮革座椅缝里要小心，真空软管，可以很容易地划伤皮革。一些皮革清洁剂喷在柔软的干净毛巾。轻轻擦拭座椅，到边缘周围的缝隙和深远的。在这里，我用一个两个功能于一身的的皮革清洁剂/护发。

日产阳光款式如何确定

丰田的我有，其他就没有啊

这里是丰田近几年召回的原因

2010年1月28日中国召回7.5552万台RAV4，召回原因为油门踏板故障隐患

2010年1月21日美国召回230万台凯美瑞/RAV4/卡罗拉/汉兰达等，召回原因为油门踏板故障隐患

2009年12月24日中国召回4.3023万台RX350/ES350/汉兰达，召回原因为VVT-i机油软管内壁破裂、机油软管漏油

2009年11月25日美国召回426万台凯美瑞/亚洲龙/普锐斯/ES350，召回原因为脚垫滑动卡住油门

2009年8月28日美国召回9.57万台卡罗拉/Matrix/ScionxDs，召回原因为刹车底盘问题导致刹车失灵

2009年8月25日中国召回68.8314万台凯美瑞/雅力士/威驰/卡罗拉，召回原因为电动窗主控开关发热、短路、榕损

2009年7月30日日本召回7.1319万台卡罗拉/Axio，召回原因为无级变速器缺陷

2009年6月11日中国召回0.0057万台兰德酷路泽，召回原因为碰撞时SRS车侧气囊不能正常打开

2009年4月24日中国召回25.9119万台凯美瑞，召回原因为真空助力泵导致发动机故障

2009年2月28日南非召回5万台雅力士，召回原因为安全带系统故障

2009年1月29日全球召回130万台雅力士等，召回原因为座椅安全带缺陷

2008年12月中国召回12.193万台/锐志/雷克萨斯，召回原因为电动转向机电机轴便面工艺问题

2008年10月中国召回8万台威驰/花冠/卡罗拉/雅力士，召回原因为手动变速器存在问题

2008年10月日本召回47万台多达13款车型，召回原因为7.99燃油系统转向系统问题

2008年5月美国召回9万台汉兰达，召回原因为安全带问题

2008年4月美国召回53.95万台卡罗拉/Matrix，召回原因为电动车窗螺丝松动

2007年12月美国召回15.6万台Tundra皮卡，召回原因为6.06后驱动轴接头不当热处理

2007年11月日本召回21.502万台雷克萨斯GS//3款高端车型，召回原因为燃油管泄露隐患

2007年10月日本召回47万台/Sienta/bB，召回原因为脉冲与油管系统缺陷

2007年9月美国召回5.5万台ES350/凯美瑞，召回原因为全天候脚垫阻滞加速踏板

本田汽车公司3月16日宣布，将在美国市场召回41.2万辆刹车踏板存在隐患的汽车。本次召回的车辆包括2007年至2008年生产的34.4万辆美版奥德赛(Odyssey)以及6.8万辆小型卡车“元素”(Element)。中国大陆市场销售的奥德赛车型不涉及此次召回。

2月10日，本田中国公关部何女士向网易财经证实，本田汽车将召回43.7万辆安全气囊隐患车辆，车型涉及2001年和2002年间生产的雅阁、思域、奥德赛、CR-V以及2002年款的部分本田讴歌车型。本轮召回主要涉及美国、加拿大及日本市场，因中国市场未销售过上述“问题”车型，因此召回将不涉及国内。

日系的车什么牌子质量最好？

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日产阳光款款型怎么辨别

梁梓棋2020-02-14

慧问答公众号：品车堂

最佳答案

黄忠强

2020-02-14 02:15:46

新阳光外观的主要变化是换装了日产的全新家族式前脸，与身为中级车的大哥天籁造型非常相似，众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感，也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜。

由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分，所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米，达到4456毫米，与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平。

新阳光的方向盘和中控台放弃了与小型车玛驰有点类似的“可爱风格”设计，偏向中性的造型风格，可以更好的兼顾男性或女性消费者的喜好。虽然新阳光降低了起步售价，但是就内饰质感来说，全部用硬质塑料的中控台稍显不足。

新阳光增加了老款上从来没有的中控台触摸屏，显得更有档次也实用了，但是却减掉了原有的自动空调。

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廖发松

2020-02-14 03:20:55

最新款的阳光，比第一批车，貌似地盘喷上塑了，不再有跑起来沙子打地盘的声音了。另外空调滤芯也加上了，老版的没有的，害得我从网上买了两个，自己加的时候才发现。

0个赞

占小虎

2020-02-14 02:59:37

虽然名字都叫阳光，但是基本上没有一样的东西了。外形、发动机、变速箱、内饰、都不一样。一样的只是名字。但是还是怀念老阳光，因为个人认为，老阳光是日产里面最不错的一款。

希望纳。

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分享宝马3系GT提车作业和我的老迈腾

丰田的技术是最好的也是最贵的，本田的油耗是最少的也是最难操控的，日产的安全是最棒的但不太舒适，斯巴鲁的是最爽的但样子也是最让人难以接受的！如果有钱，建议买他们的高端品牌，比如雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪，这三个品牌绝对没得挑，超级棒！！！！

越野车嘛，丰田的多一些，本田有小一点的，想CRV啦，其实CRV有大号的，在美国有，是全尺寸的SUV，不太好看，而且用处不大，看美国那款车是用它当卡车用的，后面拉着个斗。日产的大车也不少，国产的少，美规的多，但油耗太高，要是买的话，讴歌的MDX不错，样子嘛，英菲尼迪的FX在SUV里应该是最帅的了

不知道LZ的质量有什么标准没有，是说的安全性啊，还是说的舒适性，操控性，经济性啊，综合来讲，丰田和本田都不错，但日本车嘛都有个毛病就是皮薄，不说是他不安全，就是说他不劲装，说的含蓄点就是被动安全性太差，和德国车确实没法比，但德国车重，油耗高，相对来讲还是日系车更经济些，而且相同价位上，肯定是日系车的配置更高，说日系车太不安全是片面的，因为人家的主动安全性做的确实不错，英菲尼迪的EX35上的最新科技，一个是生物涂层，就是在汽车表面上涂抹一种生物涂层，一些轻的划痕在几日内可以自动修复，还有就是最先进的倒车影像系统，还有一个我忘了叫什么技术了，就是汽车在行驶过程中可以自动跟踪马路上的地标，防止跑偏的，具体的可以参考汽车族2008年5月期个人意见，仅供参考

2014年开始看汽车之家，第一次发提车贴^_^默默潜水多年，3gt也看了半年多，在论坛学经验长知识，今天发个提车贴，把所学经验分享一下[嘻嘻]。 ———————————————————-手动分界线————

2016年结婚，预算20万买婚车，感谢老婆[亲亲][亲亲][亲亲]其他的车一律没看，全款入手B7L迈腾2016智享豪华，赞?，最好看的就是那敦厚的大屁股，和做工极好的内饰，时那配置全啊自动大灯，自动雨刷，超级蓝牙，电动腰托，座椅加热，翻毛皮座椅，240v电源，全车内饰各种植绒—就这一点，摔帕萨特10条街！无钥匙进入无钥匙启动，同级车最大后排，同级车最大一脚踢后备箱，17寸235/45五幅轮毂，帅。开了4年，非常满意，1.8T动力充足，30-80提速不逊色3.0自吸，高速150以内挺稳的，综合油耗7.5-8个，高速6个油，70油箱跑1000+公里，美滋滋！4年里就蹭了一次，200元补漆，没有出过保险，换了一次防冻液，后排中间扶手因为扣不住索赔了一个，其他零问题，大众这点还是好，前期担心的干式双离合和dsg烧机油问题，基本都及时改善了，4s的维修师傅说，2015年后的迈腾，基本没问题了。除了冬天左底盘，右后门偶尔响一下，其他全无异响。今年3月发帖后转给了另一位论坛车友，临过户前一天，我再去4s做了一次全合成0w40保养，清洗了节气门，喷油嘴，手动更换了马勒的空气滤芯，空调滤芯，只愿新主人好好待你！再见了?亲爱的小黑！

这时已经购入2年多了，真帅

最后一次陪伴，新主人好好待你！

给老婆的?

这个大屁股真帅！现在依旧觉得帅！

———————————————————-换车的理由:1.迈腾旧了 2.3gt要停产了 3.以上都是废话！换车源于男人的花心，2016年买了迈腾后，半年，在家乐福地库偶遇2014款灰色凯迪拉克CTS，麦穗标真帅，内饰用料一流，最帅凯迪拉克，当时的atsl，xtsl，包括现在的ct6，ct5，都不如CTS。当时最后一批引进国内，裸车不到30啊，进口标轴C级车，香，真香！可惜，后来的CTS不在引进，遗憾！[大哭][大哭]

钻石切割的极致！

下一位，克莱斯勒300C，第一次见是2013年，在JEEP4s，老款，第一感觉，哇好霸气的坦克！后来换了游艇档把，神TM帅，近两米的车宽，米色Napa真皮，劳斯莱斯的气质！天津港爆炸了一批粉车，最低25万拿车，心动，但也仅仅是心动，克莱斯勒跟JEEP共同销售，300C和大捷龙，展车都没有！

就是他，实车比霸气多了！

下一位，英菲尼迪Q70L，虽是十几年前的外观设计，但超流畅的线条，机盖长，屁股后坐，电吸门，不要解释，就他了！没错，我不在乎内饰老，我不在乎屏幕小，就他了！后来，后来辗转去了邻省省会的4s试驾，2.5小V6自吸，实在是，还不如迈腾来的爽！后来换了某驰的2.0T，给了我完全放弃的理由。下一位，凯迪拉克CT6，够长够宽，但是车头不够敦实厚重，试驾了中低配，应该是变速箱的原因吧，感觉不到270多马力在哪里？那黑色内饰，好一般，太一般。

同一天看的2车，嘿嘿

下一位，沃尔沃V90cc，外形帅，空间大，放弃的理由有三:1.老婆说，多功能方向盘按键跟玩具一样！2.中控大竖屏！没错，我不喜欢大屏，手机都是4.7的果7果8，plus不适合我！3.穷，说到底还是穷嘛，花50+买台沃尔沃？我没那钱，有那钱，我肯定不买沃尔沃了[偷笑][偷笑][偷笑]———————————————————花心分界线，所以说，男人就是花心，实锤了?！2018年年底开始带老丈人看车，他服役8年的老捷达伙伴该退休了，那天是双十一，在本地东风日产见到一台西玛(很多人不知道这兄弟是谁)，讲真，真好看，中配，啥也有，库龄一年，六几折，指导价25.98万的车落地不到20万，666！那沃德十佳内饰，摔凯迪拉克10条街，当时老丈人特别喜欢，就是经济紧张，商量买来给我开，迈腾给他，没同意，主要是展车+库龄一年！话分两头，后来我还到处找过西玛二手车，想买啊！ 2019年夏天，给老丈人张罗了一台日产楼兰！日产大沙发。———————————————————我是2019年才知道3gt这个车的，以前只知道5gt，60万级别的车，其实我以前就挺喜欢这种造型的车，从十年前讴歌的ZDX，到歌诗图，再到3gt，去年看到新闻，全进口3gt现在裸车28万？没错，当时还是2019时尚！自此转战3gt，好看，真香，比5gt还协调，精干！无框门，电动尾翼，马上停产了配置也高，关键优惠大啊！大家看了我前面的流水线，在公司时开的大都是进口车，没错，我是有进口车情结的，虽然现在国内工厂，从生产线到配件，都是国际水平，装配工艺也是一直在进步，可是进口车，对于我还是更有吸引力！———————————————————开始攻略！一见是钟情，进一步了解是缺点，诚然，3gt在我这是有缺点的，1.车身不够宽，配合高车身，显小！ 2.车身不是很长，比迈腾还短一点！3.同样是B级车，后排空间还不如迈腾！还有最大的问题，老婆不同意，她觉得车要像老丈人的捷达一样，用到不能用[难过]至于论坛车友们其他的问题，id6，老平台，老内饰，对于我，都是小事，我承认我老旧怀旧[酷]，还有马上要停产了，我也不在乎，这样才优惠大，性价比高嘛！有问题就解决问题，认真考虑了我个人的选车用车情况需求，车宽，车宽其实够了迈腾也窄，我曾想过，宽一点更好看，但是B8的迈腾宽了以后我反而觉得不好看，CTS也不宽，但我觉得好看，我内心真正喜欢的，其实是车头够厚，不喜欢CT6那种宽而单薄的设计，车长，以前我喜欢公司5米+的车，日常生活中真没必要，楼兰4.9+1.9，小路和侧方位停车真不方便，何况，今年30，等我40岁还能幻想7系，嘿嘿！后排空间小不了多少，而且，老丈人还有楼兰，那个舒服，ok啦。自此下决心买————————————666———————分割线谢谢老婆，其实她大部分是不同意的，但是照顾我，尊重我的选择，希望我能开心，理解并支持了我！———表白老婆大人?——————-2019年底第一次看车，颜色方面，看图很喜欢矿石灰，但是4s试驾车击毁了我的想象，宝石青特别好看，最配耀夜黑400m，可是遇不到，蓝色，埃蓝我不喜欢，帝王蓝已经没有了，锁定矿白吧，我们这县城5台都是矿石白，2019腊月离我工作处1000米小区新入一台，我天天下班绕路踏雪去看5分钟[糗大了]也不知道那车主在不在论坛里[偷笑]，配置方面，首先我喜欢330，但是qiong，320耀夜比m多了真皮座椅，哈曼，定速巡航，拨片和3年半屏cp。论坛潜水久了，定速和cp都能加装一千多，cp还是永久全屏，能不香嘛？座椅我无所谓的，3gt的真皮也不太好，实在想要，以后几千块包个超纤吧，拨片我觉得高于实用，哈曼，抱歉我是木耳朵?。至于黑400轮毂，我个人觉得，配宝石青真好看，其次矿灰，至于矿白，还是银色轮毂好看啊！说到这，羡慕以前9500选装598的车友，598真是最适合3gt的原厂轮毂，不管什么车身颜色都适配。最后锁定矿白m，也不是差那3万，就是比较爱吃猪肉，3万能挣多少红烧肉红烧里脊呀，美滋滋————————————————————-期间山东一车友的2019款m运动型出售，相当于耀夜配置，详细探讨过，因疫情未能出行，也因老婆一句话，要买就新的[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]各位车友不要太羡慕啊—————————————————————唠唠叨叨流水账一通，上车

月底了，销售着急让提车开票，开着X5，来借，这X5空间，真一般！

见到车，刚做了PDI，没撕膜，等我上下其手

提车17公里

2020年2月车，从下线到到港42天，清关却花了3周，下指令到到店也花了10天，千辛万苦呀！

准备洗车，除甲醛，镀膜，装脚垫后备箱垫，全是赠送项目

无框门，香

尾翼，香

这省油模式，拖拽感太强，除了仪表盘好看，一无是处

普通模式

4s送的脚垫，何等一般，还有后备箱垫，迟早换成能露出滑轨的

4s的蛋糕

疫情期的午饭

交完首付实在是没钱了，别人第一箱加满，跟我只能200，委屈啦

加完油上高速回家，一百多公里油耗6.5

第一次洗车，加油站送的^_^

接下来是加装，我个人是原厂控，以前迈腾0加装，因为啥都有，3gt外观我肯定不改的，包括单边双出的排气，内饰功能方面，只改原厂有的，先上定速巡航，一是我用习惯了，二是，左边光秃秃的，真尴尬

找了个打球?认识的大哥，做汽修的，一把T20，十分钟搞定

换下来旧的

正在刷

远程刷的，编程10分钟，因为还要刷cp，所以隐藏没刷，编程后锁车15分钟，现在上限速巡航，定速巡航齐全，爽，m1m2按键晚上也会亮灯，舒服

刷cp

刷好的cp

买定速巡航跟商家要了一根天线，当时没装，刷定速后第二天一早，刷cp，群里车友推荐的，感谢！刷了以后，注销蓝牙，重启手机，就能用了，信号不是很好，放在手机支架上没问题，拿到左手就不太好了，倒是用了几天，越来越好，奇怪。然后，去4s贴膜，装隐藏行车记录仪，顺便让安装的小帅哥装了天线

图中是记录仪接电和拆中控

装好了，还原！

装好以后，10米也不影响信号，完美！其他的方面，买了两个膜，一个仪表盘一个中控显示屏，主要迈腾车第一次洗车就花了仪表盘，所以提前买了，一提车就让4s贴膜师傅贴了，其他的内饰膜没贴，等待有缘的330车主出内饰条给我[害羞][害羞][害羞]买了空调口香薰，碳纤维牌照架，钥匙壳。刷了隐藏，折耳和启停记忆比较好用，其他的都是小惊喜比如30油耗，指南针，我挺喜欢指南针的，开机m画面，有时有有时没有，轮胎温度，数字车速等等吧。马上上图

图为数字车速，指南针，30油耗

目前950公里，加了520元剩余续航270公里，表显油耗6.5，高速7，国道2，市区1，以后市区多了，油耗肯定增加，预期8个左右吧。驾驶体验，转向确实比较精准，30-90提速还行，刚起步有点慢但是不影响，高速120以后竟然会有点飘？1720的车重加我，妥妥的近2吨啊，速度起来以后，车不能给我强烈的信心？还不如迈腾，再开开看，1500公里免费检查。也许是开的车多了，上限高，没有什么惊喜，但是符合预期^_^。毕竟现在30了，不像25岁的时候，150没感觉，现在很少上120。吐槽一下吧，门内把手，嘎吱嘎吱响，真尴尬，车内莫名异响，找不到原因，熄火后车内显示屏电流声明显，钢琴烤漆不仅收集指纹，3天内必划痕[大哭][折磨]安全带没有固定的地方，也是噶哒噶哒响，后视镜折叠声音是迈腾3倍，储物空间一般，植绒还不如迈腾，阅读灯的副驾驶气囊关闭是的，三十多万的车前门上是塑料壳！音质无所谓，这是无框门，丁格芬工厂专门定制前门柱塑料壳这个配件，脑洞清奇！后排座椅可调节，结果是往前调，呵呵，还有空调逻辑太复杂了！好了，目前就这么多，车还是好车，毕竟优点特别多，不然我也不可能买他，现在要最后停产了，配置特别好，四五年前买的车友，配置低，价格高，那也是真爱，我们现在出手的，性价比极高，因为，新3除了座椅，其他都不香，哈哈，现在一比较我的小迈好多优点啊！当然现在的B8l除外[偷笑]目前就总结了这么多，絮絮叨叨，人生三十，再给自己快乐一把，谢谢老婆大人的支持，完结撒花，感谢岳父岳母，岳母跟老婆悄悄说，要不是遇见这疫情，你也不用，我帮你全款买它[调皮][调皮][调皮]谢谢大家！——————————————————————-再上几个图

2020-02

限量版A柱塑料壳，迟早换了它

后备箱，各种挂钩，拉手，隐藏空间

刚贴膜，其实没膜更好看！

4s抽中的行李箱，送给了丈母娘

车位太小，还好右边的帕萨特和中间的A3都不宽

最后钥匙结尾

以后有心得体会了再更新，感谢前段时间论坛里各位车友的帮忙和交流[抱拳]