长城皮卡汽车参数_长城皮卡车价格2021款参数

1.深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之技术状态汇总

2.长城最好的车是哪款车

3.长城炮很难选？对比过具体配置后才知道其实可以很简单

4.长城风骏皮卡参数配置

5.长城全尺寸皮卡曝光，配3.0T+9AT，三把锁+主动悬挂+坦克掉头

要说自主品牌中最擅长皮卡车型的，非长城莫属。从品牌成立之初生产并远销中东多国的迪尔，到现在一经推出就让人眼前一亮的长城炮，每个系列的销量、口碑都可圈可点。长城炮系列皮卡共分为乘用版、商用版、越野版，其中前两个版本都已在售。今天，可玩性最高的越野皮卡也终于迎来了上市，最终指导价16.98万-19.98万。

长城炮越野皮卡共推出3款车型，具体配置的价格如下：

购车5重礼详细情况如下：

订车礼：2020年6月30日前（含）订车，提车可得长城炮越野皮卡车模一个；

金融礼：2020年7月31日前（含）购车，可享3年0利息金融政策；

置换礼：5000元置换补贴；

互联礼：基础服务终身免费，服务3年免费，尊享服务1年免费；

服务礼：发动机和变速箱享受4年或10万公里质保。

随着越野皮卡的上市，长城炮系列所有皮卡车型都正式销售了：

这三款也是长城汽车3年“5+N”产品战略首期发布的3款重磅车型，长城对每一款都提供了足够的重视。

其中乘用皮卡主要用于日常家用，无论内外设计的豪华性还是乘坐的舒适性都非常不错；商用皮卡主要用于做生意拉货，更便宜的入门价格加上更长、更耐用的货厢，摆摊、进货都没问题；而越野皮卡则是专门为越野爱好者准备的“大玩具”：

长城炮越野皮卡标配前中后三把差速锁，还有坦克掉头、蠕行模式等多种有利于整车脱困能力提高的配置，相当于原厂改装且能合法上路，免去很多后期费用和麻烦。

如果嫌原厂的越野元素不够，这款车还预留了多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装接口，为越野爱好者提供多种个性化的改装空间。

这款车搭载2.0T汽油国六发动机，匹配来自埃孚的8速手自一体变速器，最大功率140kW，最大扭矩360N·m。

除了前面提到的坦克调头、蠕行模式等，这款车还有6种全地形驾驶模式（经济、标准、沙地、雪地、泥地、运动），只需调节旋钮就可以更方便、智能地应对各种各样的路况。

别看是越野皮卡，但这款车在日常路况或者高速行驶时的舒适性、安全性可以有很好的保障，打卡距离比较远的越野名场地的话，路上不会太辛苦。

比如这款车的座椅坐垫比较软，并不会因为是偏重越野属性的皮卡而降低舒适性，长时间乘坐不难受。

比如无论是转向、油门还是刹车，均较为轻盈线性，在城市中驾驶也游刃有余。

比如用了和乘用皮卡相同的多连杆后悬架，驾乘舒适性与传统皮卡相比大大提高。

比如配有L2级别自动驾驶系统，高速巡航不易疲劳。再加上博世最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、百万级像素360环视系统等，行驶安全不用担心。

这款车用和乘用皮卡同样的车标，粗犷的“冠军腰带”造型前脸、LED熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎等元素为整车塑造了浓厚的越野气息。

长城炮越野皮卡拥有和乘用皮卡同样的舒适性配置，比如无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等，如果不去越野而是在城里开的话，不输乘用皮卡。

作为一款网红车，5月份长城炮乘用皮卡、商用皮卡总销量已经超过10000台，再加上今天上市的越野皮卡，相信长城炮接下来的销量成绩能有更亮眼的表现。作为一款为数不多标配三把锁的硬派越野车型，“原厂合法改装”的顶配限量版都不到20万，有多少向往自由生活的朋友正蠢蠢欲动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之技术状态汇总

刚刚，长城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油版车型共计8款新车上市，新车全系搭载2.0T柴油发动机，峰值扭矩高达400牛米，匹配埃孚8AT变速箱。其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元。

新车亮点：长城皮卡22年销量第一，炮车型搭载L2级别自动驾驶技术、最大扭矩达400牛米。

产品解析：

长城炮柴油版车型在造型设计上，新车相比此前推出的汽油版车型基本保持一致，整体风格大气。新车乘用版与商用版车型外观上稍有不同，主要变化是乘用版车型前脸中网有更多镀铬饰条装饰，轮圈样式也更豪华。

另外，乘用版柴油车型的后悬挂用螺旋弹簧，偏重舒适性，而商用版车型则用钢板弹簧，偏向载重性。

内饰方面，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT车型基本保持一致。

配置上，长城炮皮卡柴油8AT车型配备了最新一代9.3版本ESP、360环视系统，以及车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车等配置，在自动驾驶方面，搭载L2级别自动驾驶系统，包裹ACC自适应巡航、车道保持等。

舒适性配置方面，长城炮皮卡柴油版车型标配车规级CN95空调滤芯，高配车型还将搭载皮质座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅加热等配置，并搭配无钥匙进入、一键启动、9寸触摸大屏等，科技感彰显的比较明显。

作为连续22年国内、出口销量第一的皮卡行业领军者，8月，长城皮卡连续4个月销量突破2万辆，市占率近50%，长城汽车对皮卡的销量目标为，2020年实现年销突破20万辆；2025年全球累计销量突破300万辆。如今，长城皮卡全球累计销量已突破180万辆，用5年时间，全球销量增长120万辆，压力有些大。

针对柴油8AT新购客户，长城炮推出了4项优惠购车政策，具体如下：

一、金融礼：购车可享2年0息金融政策；

二、置换礼：尊享5000元高额置换补贴；

三、互联礼：基础服务终身免费，服务3年免费，尊享服务1年免费；

四、质保礼：发动机和变速器享受4年或10万公里超长质保。

竞争力分析：从当前的是长城炮皮卡市场占有率来看，长城炮确实有着不错的市场竞争力，另外，长城毕竟是从皮卡开始起家，因此在产品制造、品质等方面的可信赖程度还是颇高，因此会形成不错的市场消费认同。

购车点评：消费者如果从购车的角度来看，柴油版车型的排放和限行法规成为关注的焦点，此次在海南上市主要是避开了这两点。消费者从产品力角度来看，长城炮的柴油版车型相较汽油版车型的经济性可能会更高，另外，配合多项的优惠政策，相信如果有需求的消费者，在预算充足的情况下，选择长城炮的几率是非常大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城最好的车是哪款车

本文为新能源情报分析网联合换个角度看车市公众号共同推出的?长城炮越野皮卡（搭载直列四缸2.0T发动机+TOD多片离合式四驱系统）的买车长测系列稿件。此前先后推出广汽三菱牌杰罗劲畅（搭载V型6缸3.0排量发动机+第1代超选四驱系统）、一汽丰田（搭载V型6缸2.5排量发动机+后轮驱动）、比亚迪全新一代唐DM（2.0T发动机+前置110千瓦驱动电机+后置180千瓦驱动电机+第5种技术状态超级电四驱系统）和郑州日产纳瓦拉皮卡（搭载直列四缸2.5排量发动机+电控分时四驱系统）的长测系列稿件。

2020年3月，新能源情报分析网率先发布《“2把锁”+“多片式离合器”四驱系统长城炮越野版之静态篇》一文，对并未进入到销售端的长城炮越野皮卡量产车进行较为以“目测”为主的解读。本文将对作为长城汽车量产的“炮”系列的越野皮卡商品车，外观、内饰以及诸多分系统上都进行了功能性强化，进行针对性的解读。

1、长城炮越野皮卡的外观、配置与动力技术状态：

摄于明长城之河北张家口段青平楼

新能源情报分析网（换个角度看车市）购买的这台长城炮越野皮卡为，售价16.98万元的2.0T自动四驱进阶版。作为“炮”系列的越野版中的“丐”版车型，与售价17.98万元的高阶版和售价19.98万元的限量版一样，标配全钢前后保险杠、防滚架、黑色防擦轮眉和涉水喉等功能性套件。

摄于明长城之甘肃张掖段西屯1号敌台

长城炮越野皮卡进阶版长宽高5437x1958x1893mm、轴距为3230mm，货箱栏板内的尺寸长宽高分别为1520x1520x538mm。长城炮越野皮卡的接近角为30度，离去角为26度，比长城炮商用版和乘用版都要更加出色，另外越野版长城炮最小离地间隙为228mm。搭载的2.0T涡轮增压汽油发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为360牛米，同时匹配埃孚8AT变速箱。

全钢材质的前保险杠不仅强化了刚性，直接将接近角提高到30度，直接提升了整车通过性。

长城炮越野皮卡的内饰造型和用料都相当不错，整体显得非常大气（符合国人对“软”内饰即豪华的定义）。加入的大面积搪塑软质材料也给内饰的整体舒适氛围一定的提升。对称的中控台造型也比较规整，空调、音量、360度行车影像系统等常用分系统的控制全部用按键式设定。

同时该车配置了360度行车影像系统，这对于一台大尺寸的皮卡而言非常重要。能够在不下车的情况下，清晰的查看车辆四周的情况。在通过复杂路况时，可以手动激活360度行车影像系统，并切换不同视角观察行车姿态和道路状态。

红色箭头：兼顾倒车雷达功能的360度行车影像系统激活的按钮

**箭头：前后驱动桥差速锁

在R挡状态360度行车影像系统会自行激活并显示，也可以手动操控（按下倒车雷达按钮）开启实时获得路面信息、车辆行驶姿态以及前轮转向角度。

长城炮越野皮卡传动系统匹配的是埃孚8AT变速箱，并配以电子换挡机构。电子档杆旁边可以看到电子手刹、自动驻车、坦克掉头模式和低速四驱功能的按键。同时还有方向盘转向回馈力3级调整功能。

长城汽车官方定义长城炮越野皮卡搭载的这套TOD多片离合式四驱系统属于适时四驱，但是具备4L锁定功能（中央差速锁），再配合前驱动桥差速锁和后驱动桥差速锁，在数据上超越了多数在售的搭载分时四驱系统的车型。当然这套TOD多片离合式四驱系统的表现如何，也是这1.5万公里长测的重点内容。

多功能方向盘，能够通过上面的按键对车辆设置和多媒体功能的切换，同时具备笔者购买的该版本具备的定速巡航功能。

值得一提的是，长城炮越野皮卡进阶版配置有换挡拨片，能够在越野穿越中方便驾驶员及时调整变速箱档位和发动机转速。换挡拨片的使用，无论出于自动模式还是手动换挡模式，都可以随时介入。长城为越野皮卡设定的拨片换挡模式在这近1.5万公里的长测中十分方便，无论铺装路面急加速超越前车，还是冰雪路况“强制连续降档、用发动机高转速，变相制动”。

仪表盘显示的信息较为丰富，特别是针对越野出行方面，可以显示当下的坡度、海拔和气压值，这些都是实际越野穿越时用户最为关心的信息。

长城炮越野皮卡在驾驶舱左右侧B柱位置配置了2组扶手（副驾驶员A柱位置也配置了1组扶手），便于乘员上下车和固定自身姿态。

这台编号为GW4C20B的直列四缸2.0T发动机最大输出功率140千瓦（4000-5500转/分）、最大输出扭矩360牛米（1800-3600转/分），配合自重2.1吨的长城炮越野皮卡在不同路况的表现将会在后续稿件中重点介绍。需要注意的是，长城汽车官方很清晰的给出2.0T发动机最大功率与最大扭矩的转速，可以让驾驶员通过手动换挡模式与适当的发动机转速，让整车始更轻松的应对不同的路况。

目前，这台由长城自行研发的2.0T发动机已经配置在哈弗H9系列SUV多年，也用于长城炮系列商用版和乘用版。在后续稿件中，新能源情报分析网主要围绕高海拔与高寒环境，2.0T发动机的可靠性以及热效率进行重点介绍。

固定在副驾驶员一侧车身焊接A柱的涉水喉与动力舱内的空气滤清器“关联”，理论上整车在涉水高度超过动力舱的时候，都不会因为进气道“呛水”导致熄火。

由博世提供的发动机控制系统，使得长城炮越野皮卡具备“国六B”排放标准。理论上要想获得“目标”排放标准，或者用更精准的三元催化器与氧传感器，或者降低最大输出功率（扭矩）。不过，将可靠性做为最重要的性能设定牵引，这台2.0T发动机在长城炮越野皮卡功率和扭矩的设定，更倾向于低转速的高扭矩释放，而不是以缩短0-100公里/小时加速度的功率提升为主。

2、长城炮越野皮卡的悬架和四驱系统技术状态：

长城炮越野皮卡的核心硬实力，除了那台2.0T发动机之外，就要看车型平台以及附属的传动系统、四驱系统和悬架系统了。将长城炮越野皮卡举升后可见标配的发动机护板（红色箭头所指）、前驱动桥护板（**箭头所指）、变速器和分动器护板（蓝色箭头所指）和燃油箱护板（白色箭头所指）。需要指出的是，在售价20万元区间合资品牌四驱皮卡上，几乎没有任何一款车型配置如此完全的防护措施。

长城炮越野皮卡在梯形车架前端（双侧）配置了2组一体化焊接的前拖车钩（蓝色区域），为了提高进行拖车时牵引绳索的角度（红色箭头所指），钢制前保险杠下端特别进行了适应性调整。

将4组护板全部拆除掉后，可见更多十分“厚道”且几乎很少被一些评测稿件提及的硬实力。

前散热器护板充分的将4组散热器和冷凝器防护，而梯形车架前部高点位置焊装的横梁起到正面碰撞时承受冲击的作用。

红色箭头：与梯形车架左右纵梁加强板一起，作为前保险杠的一部分，承受来自正面碰撞时的冲击

蓝色箭头：属于车身焊接一部分的散热器支架

绿色箭头：主散热器（伺服发动机循环管路）

长城炮越野皮卡设定的4组散热器，即主散热器、中冷器、冷凝器和自动变速箱散热器。尤其是为8AT提供主动高温散热伺服的散热器，是保证长距离高强度使用（高转速、低档位）的根本。

可以从上图看到长城炮越野皮卡前悬架用的双A型摆臂独立悬架细节状态。

绿色箭头：用焊接工艺的下A型摆臂（钢制）

红色箭头：用铸造工艺的上A型摆臂（钢制）

白色箭头：用铸造工艺的前转向节（钢制）

蓝色箭头：全电驱动转向机外拉杆（可以单独更换）

**箭头：前驱动桥传动半轴

为了应对2.1吨的整车自重，长城炮越野皮卡的前双A型摆臂（独立悬架）和后“5连杆”+整体桥（半独立悬架）架构，既可以兼顾舒适性，又可以保证复杂路况的通过性。尤其是前双A型摆臂较麦弗逊式结构，将全驱动桥载荷有效的分散至前转向节的上端和下端。

2条一体化的偏心螺栓穿过下A型摆臂嵌入的胶套，以“软”链接方式确定前束角度。在频繁进行急加速和紧急制动动作，下A型摆臂胶套会加速老化，导致框量的出现，会造成紧急制动车辆跑偏。

在1.5万公里或更长的测试周期内，对长城炮越野皮卡下摆臂胶套的老化状态，也是重点观察的技术点。虽然全车2组4条下A型摆臂胶套制造成本很低，但是材料的设计寿命和应对不同驾驶习惯的老化周期，凸显的是长城汽车对这种硬派越野车或皮卡的经验储备程度。

长城炮越野皮卡的前副车架与梯形车架焊装在一起，用于承载下A型摆臂、前驱动桥和电子助力转向机。通过上图可见，电子转向机壳体、前驱动桥（差速器壳体+传动轴）壳体全部用铝材质。

红色箭头：电子助力转向机

蓝色箭头：前驱动桥差速器壳体（铝材质）

绿色箭头：前驱动桥传动轴壳体（铝材质）

**箭头：前驱动桥前端悬架支架（铝材质）

需要确认的是与长城炮越野皮卡的双A型摆臂和转向节用钢材质，技术设定点以可靠性为主；电子转向机和前驱动桥在保证结构强度同时，还要考虑到散热需求。

上图为全驱动桥差速器壳体最下端，与前副车架最下端之间“预留”出约15mm的“缓冲”空间。虽然长城炮越野皮卡标配了前驱动桥下护板，但是这组源于设计端的“预留”空间，在应对异物的冲击力超过护板防护极限后，可以有效的保护以散热为主的铝材质差速器（壳体）。

这一很容易被忽略的技术亮点，在某合资品牌同类型四驱皮卡上完全得不到体现！

上图为长城炮越野皮卡8AT油底壳（**箭头所指）和前传动轴（红色箭头所指）技术状态细节特写。

由ZF提供的8AT用塑料材质油底壳，在需要更换自动变速器润滑油同时，需要与油底壳（带滤网）一同更换。前传动轴用制造成本更高的等速万向节+防尘罩技术设定，为的是提高使用寿命周期和降低抖动与异响的产生。

上图为长城炮越野皮卡搭载的TOD多片离合式四驱系统（分动器）与后传动轴（前段）技术状态细节特写。

红色箭头：分动器本体

**箭头：四驱（换挡）电机

绿色箭头：后传动轴（前段）

蓝色箭头：后传动轴与分动器（后端）固定的法兰

长城炮越野皮卡适配的是博格华纳提供的带有低速模式的TOD多片离合式四驱系统，前驱动桥与后驱动桥至分动器的前后传动轴全部用“硬”连接方式，而不是一些都市型SUV为了提高舒适性在传动轴与分动器间通过加装橡胶衬垫的“软”连接方式。为了降低行车震动和噪音，后传动轴通过1组“过桥”轴承分为前后2段。

上图为长城炮越野皮卡后传动轴总成技术状态细节特写。

红色箭头：后传动轴前段（固定于分动器）

蓝色箭头：后传动轴后段（固定于后差速器）

**箭头：改变角度和力矩方向的过桥轴承（固定于梯形车架横梁）

长城炮越野皮卡的后非独立悬架，“5连杆”+整体桥构成。为了平衡舒适性和通过性，后螺旋弹簧与减震器单独布设。基本上可以确认的是，2020年中国本土品牌诸多皮卡车型（包括部分合资品牌）中，只有长城炮越野版的后悬架用“5连杆”+整体桥结构。单从前后悬架结构看，长城炮越野皮卡与三菱帕杰罗劲畅和丰田普拉多处于同一个技术状态，并超过了日产途达（纳瓦拉）。

红色箭头：下推力杆

蓝色箭头：上推力杆

绿色箭头：后稳定杆

白色箭头：螺旋弹簧

**箭头：减震器芯体

上图为长城炮越野皮卡的然油箱护板技术状态特写。

在铝材质的下护板上开启开口向后的18组用于渗漏砂石异物的格栅，以保护塑料材质的燃油箱不会被磨损。

笔者有话说：

仅通过简单的静态评测，笔者发现长城炮越野皮卡太多容易被忽略且颇具针对性的技术设定，提高通过/离去角度的钢材质保险杠、满足越野需求的360度行车影像系统以及为后排乘员设定的B柱扶手等显性配置。通过拆除掉原车配置的4组护板，又可以看到前副车架、传动轴（等速万向节）、后“5连杆”非独立悬架等隐性技术优势。令人惊喜的是，长城炮越野皮卡还全系标配发动机舱内的12伏外接电源等便利性设施。

由ZF提供的8AT在复杂路况和频繁手动模式与发动机高转速适用过程中的表现如何，以及TOD多片离合式四驱系统实用便利性与可靠性如何，将成为《深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之高海拔可靠性汇总》一文中重点介绍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮很难选？对比过具体配置后才知道其实可以很简单

长城最好的车：风骏5、炮、风骏7。

1、风骏5

长城汽车旗下的皮卡——风骏5，不管是外观还是实用性都是主流水准。特别要提到的是后斗加持的脚踏板设计，方便用户上下车。此外，车内5个座椅布局也很实用。该车型共有柴油版和汽油版两款车型，其中柴油版车型拥有139KW的最大功率，峰值扭矩230牛米，动力表现出色，拉拽各种货物不在话下。

2、炮

长城汽车推出的全尺寸皮卡车——炮，着实让人大开眼界。这款SUV专家打造的皮卡不仅展现了与福特F150媲美的气势和配置，更重要的是价格便宜。此外，长城炮还提供多种版本以满足不同的使用需求，无论你是商用还是越野玩车，都能轻松胜任。

3、风骏7

风骏7是一款非常实用的皮卡车，无论从外观还是内饰设计来看，都充满了科技感和霸气。它搭载了2.0升汽油发动机和高功率调校的GW4D20M柴油发动机，能够满足用户对于运载货物的需求。

与同级别车型相比，风骏7具有更强的市场号召力，经销商网络和售后网点覆盖更广等优势。如果你正在寻找一款实用性强、口碑好的皮卡车，那么风骏7绝对值得你考虑。

长城汽车的品牌发展

长城汽车是成立于年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用，并在动力电池、氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局，长城汽车正加速向全球化智能科技公司转型。

长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌。以及面向纯电豪华市场的科技品牌——沙龙机甲。长城汽车基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌，打造了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。

长城汽车以“绿智潮玩嗨世界”为使命愿景，构建一套集绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创于一体的出行新生态。

在全球化布局方面，长城汽车已经搭建起全球化生产、研发、销售体系。旗下产品已出口到170多个国家和地区，海外销售网络超过700家。海外累计销售汽车超过100万辆。

以上内容参考：百度百科-长城汽车

长城风骏皮卡参数配置

去年的12月24日，国家交通运输部正式发布通知取消了总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，这表明包括皮卡在内的轻小型载货 汽车 的实用性进一步增强，这对于钟爱皮卡的人而言无疑是值得兴奋的消息。

国内首款乘用化皮卡——长城炮

政策的逐步放宽使不少车企看到了机会，国内皮卡业务最为知名的长城 汽车 为了进一步在皮卡领域获得更高的发展和更多市场份额更是推出了全新的皮卡品牌-长城炮。

按照长城 汽车 的规划，长城炮下共有三个系列，分别为乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡，这其中，乘用皮卡已经在今年的成都车展率先上市，共4款车型，售价为12.68-15.98万元。

作为长城 汽车 “打造全场景皮卡车生活”的重要产品，长城炮的首款乘用皮卡有着诸多不可小觑的实力，但对于买车，总是纠结的，长城炮值不值得买,若是值得买在四款车型中又该如何抉择成为了很多人的疑问。

是否能买的判断

在长城炮能否买的问题上应该要搞清楚两点，首先为对自己所在地的政策是否有充分的了解，尽管当前皮卡取消了双证，但如果自己所在地区皮卡仍未解禁进城的限制，那么就需考虑用车的便利性了，且未来皮卡进城解禁的希望有多大目前实际上不算特别明了。其次是根据需求决定，如果并非经常用到货箱载物，那么当前来看，12-15万元上下的区间乘用车更适合日常代步通勤。

以上两点若是都与自身实际情况相符，那么长城炮乘用皮卡是值得买的，2.0T涡轮增压发动机配埃孚的8AT变速箱，发动机的最大马力190匹，最大扭矩360牛·米，发动机的账面参数到动力系统的匹配都足够优秀；其次，为了真正做到乘用车级别的舒适性，长城炮乘用皮卡用了前双叉臂后多连杆的双独立悬挂结构，使车辆在支撑以及滤震方面的表现最大程度上达到优秀的水平，需要注意的是，在长城炮之前，市面上最常见的后悬挂是钢板弹簧，即使是福特F-150、丰田的坦途亦是如此；其三为配置极其丰富、智能网联功能的搭载也是同级中罕见。

长城炮的全系标配非常之多，比如安全方面有ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车、ASR牵引力控制以及 ESC车身稳定控制系统，同时最低配车型都有倒车影像和车侧盲区影像功能。

而在舒适方面的配置，长城炮标配的常见实用功能则有无钥匙进入、无钥匙启动、触控彩色液晶中控屏、GPS导航、LED光源的远近光灯、自动头灯、大灯高度可调、外后视镜自动调节和电动折叠、前后电动车窗、自动雨刷、自动空调以及等等。作为皮卡车型，其在配置上的表现已经达到乘用车的水平，目的也是为了能够使消费者在它身上找到真正的乘用车的用车感受。

因此综合来讲，如果对皮卡有比较高的需求，在这个价位中，当前市场而言，确实只有长城炮能够兼顾装载能力强、驾乘体验好的要求，整体品价比在同级中有着较为突出的优势。

怎么买的选择

当需求确定且对产品也认定之后，紧随而来的问题是在4款车型中如何选择的问题了。

对比四款产品的配置以及售价来说，我建议最低从四驱舒适版车型选起，相比于两驱舒适版车型，其售价上高出了1.3万元，尽管在配置上只是多出了一个四驱的驱动形式，但是对于真正用于日常工作的皮卡车型来说，其使用场景一般而言会比较具有挑战性，而四驱则是应对挑战的重要保证，同时，四驱也是保证安全的重要方面之一。

实际上，在长城炮的四款车型中也只有四驱舒适版是性价比最高的，比它更高一级的四驱运动版车型整体只增加了前排侧气囊、360度全景影像和主驾驶电动座椅调节，但价格上高出了一万元。在多出的三个配置中只有前排侧气囊是有一定实际意义的，同时价值上也值得，但在选择上相信很多人会省掉。不得不承认，作为重要的被动安全配置，选择与否确实很难抉择，预算够的人大多会选择多一份保障，但是预算不够的多会省去，且参照市场上绝大多数同级同价位皮卡车型来看，大多只有主副驾驶两个安全气囊，很多品牌甚至副驾的安全气囊都需选装。

关于15.98万元的顶配车型，相比四驱舒适版在配置上多出了前排侧气囊、前后排头部气囊、并线、前驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、后桥差速锁、真皮座椅、主副驾驶位电动调节和前排座椅加热等十项配置，但价格上高出了2万元。

从零件成本来说，这些配置是值这个价格的，使用性方面来说，也能更好提高安全以及舒适性，有后桥差速锁后其通过性也会有大大的提高，能够满足它在更多环境中的通行和作业。在是否选择的问题上我认为，若是打算选择14.98万元的运动四驱版车型则不如直接上顶配，多出的一万元会进一步提升你的用车舒适性。

长城炮乘用皮卡标配的安全与舒适性配置已经足够高，对于普通消费者而言，入门的四驱版车型是最佳选择，而最不值得选的应该是14.98万元的四驱运动版。

我总结

从长城 汽车 的布局来看，国内皮卡市场会进一步繁荣，长城炮的推出或多或少也将促进这种繁荣，而对“炮”的选择在我看来并不很难，因为整体实力不差，而车型的差异化并不十分明显。

长城全尺寸皮卡曝光，配3.0T+9AT，三把锁+主动悬挂+坦克掉头

风骏小双--技术参数 车型 公务版 商务版

CC1031PS44 CC1031PS64 CC1021PS05 CC1031PS25 CC1031PS45 CC1021PS06

驱动型式 4×2 4×4 4×2 4×4 4×2

整备质量 （kg） 1740 1860 1660 1780 1730 1620

最大总质量 （kg） 2535 2665 2465 2585 2535 2425

最大装载质量 （kg） 480 480

外形尺寸（长×宽×高） 5040×1800×1730 5040×1720×1675

货箱尺寸（长×宽×高） 1380×1460×480 1380×1460×480

轴距（mm） 3050 3050

最小离地间隙（mm） 194 178

最小转弯直径（m） ≤13 ≤13

最高车速（km/h） ≥140 ≥140 ≥140 ≥140

发动机 GW2.8TC-2 4G69S4N GW2.8TC-2 4G69S4N

发动机型式 共轨增压 4缸16气门 共轨增压 4缸16气门

排量（L） 2.771 2.378 2.771 2.378

额定功率/转速（Kw/rpm） 70/3600 100/5250 70/3600 100/5250

最大扭矩/转速（N.m/rpm） 225/1600—2600 200/2500—3000 225/1600—2600 200/2500—3000

排放 欧Ⅲ 欧Ⅳ 欧Ⅲ 欧Ⅳ

风骏大双--技术参数 车型 公务版 商务版

CC1031PA44 CC1031PA64 CC1031PA45

驱动型式 4×2 4×4 4×2

整备质量 （kg） 1770 1890 1760

最大总质量 （kg） 2575 2695 2565

最大装载质量 （kg） 480 480

外形尺寸（长×宽×高） 5340×1800×1730 5340×1720×1675

货箱尺寸（长×宽×高） 1680×1460×480 1680×1460×480

轴距（mm） 3350 3350

最小离地间隙（mm） 194 178

最小转弯直径（m） ≤14.5 ≤14.5

接近角/离去角 30/24 24/21

最高车速（km/h） ≥140 ≥140

发动机 GW2.8TC-2 GW2.8TC-2

发动机型式 共轨增压 共轨增压

排量（L） 2.771 2.771

额定功率/转速（Kw/rpm） 70/3600 70/3600

最大扭矩/转速（N.m/rpm） 225/1600-2600 225/1600-2600

油箱容积 74 74

排放 欧Ⅲ 欧Ⅲ

风骏柴油国Ⅱ配置表 车型 CC1031PS40 小双两驱 CC1031PS60 小双四驱 CC1031PS41 小双两驱

公务版 公务版 商务版

配 置 豪华型 尊贵型 豪华型 尊贵型 标准型 豪华型 超豪华

功能件 发动机 GW2.8TC-2 国Ⅱ

智能电控四驱

双安全气囊

ABS

感载比例阀

环保空调

遥控中控锁

肩部可调三点式安全带

后门儿童锁

可调转向管柱

CD机

卡带机

助力转向

电动摇窗器 前电动后手动

电动后视镜 手动本色

防眩目室内镜

地板式手刹

后窗热线除霜

方向盘音响控制

内

饰 普通方向盘

真皮座椅

高级织物座椅

室内阅读灯

复合U型卡条

刻度盘式空调旋钮

时尚组合仪表

高档豪华灰色内饰

高档豪华黑色内饰

外观 电子式可调大灯

大格栅中网

铝合金轮毂 铁轮+罩

车身同色后保险杠

车身同色前保险杠

车身同色防擦条

电镀门把手(含货箱锁) 本色门把手

自由分隔后货厢

大轮眉

四轮挡泥板

高位刹车灯

轮胎 P235/70R16 P215/75R15

外绳钩

货箱宝

1、以上车型商务版出厂价格从75800元起，公务版出厂价格从90800元起，详情请咨询当地代理商。

2、“”表示固定配置，“”表示选装配置，“”表示无此配置。

3、选装货箱宝在同等配置基础上加1000元；选装真皮座椅在同等配置基础上加1000元；选装外绳钩加200元；选装气囊加4000元；选装电子可调大灯加1000元；选装ABS加3000元；

4、以上价格为白普通漆价格。其它可选颜色：金属漆加1500元；普通漆套色加1000元；金属漆套色加2500元。

长城发布长城炮之后，长城炮就成功带着长城皮卡出圈，让原本只在商用车领域发展的长城皮卡成功带入了乘用车市场，在长城炮之前国产皮卡很少有专注乘用车市场的车型，大多注重商用市场，目标客群也都是把皮卡当工具使用的人。乘用皮卡大多数都是进口车型，价格昂贵普通消费者难以企及。

而最近长城又再次曝光了旗下的又一款乘用级皮卡，而且还是全尺寸皮卡，对标猛禽、坦途这样的进口高端皮卡，让中国皮卡也真正的走向了高端化。而且这一次长城还首次把坦克平台运用到了皮卡车型上，主打高端化高性能越野，并且匹配了长城自研的3.0T+9AT的纵置平台动力总成，让这款皮卡成为了当之无愧的"猎鹰人"，不把猛禽踩到脚下誓不罢休。

放眼中国皮卡市场，尚未有一款车型能与这些进口皮卡相抗衡，虽然之前长城炮表现的就非常优秀了，但是受制于平台与动力总成它和全尺寸皮卡还是有着不小的差距，如今坦克平台全尺寸皮卡来了，对标猛禽坦途不再是梦想，也代表着我国皮卡与进口皮卡在逐步缩小差距，未来我国皮卡进军海外市场也不再是梦想了。对了你们觉得这款皮卡会怎样命名呢？是与长城炮一样用兵器命名叫"导弹"？还是像大狗、白猫这样的车型用动物命名叫做"金雕"？还是沿用坦克平台命名规则坦克+数字呢？我们拭目以待吧。

外观上它用了非常霸气的设计语言，巨幅的盾型镀铬中网有点类似坦途，而多层次的车头正面视角又有点像RM1500，大灯造型有点类似猛禽的多边形设计，总之将各种肌肉皮卡车的造型融合在了一起，整体魁梧硬派，而且肌肉感十足。

尺寸方面预计在5.5米以上，能和猛禽坦途硬碰硬，宽度至少2米起步，轴距不会低于3米。是标准的全尺寸皮卡。关于内饰以及其它详细配置，长城尚未曝光所以我们只能等后续消息的放出，不过对于动力以及越野能力等其它详细参数方面之前在坦克平台发布时有曝光。

首先是动力总成方面，不出意外将搭载搭载3.0T?V6涡轮增压汽油机，动力数据为260kW/500N·m，实现了38%的热效率，这台发动机是长城首款纵置平台的V6动力，之前长城曾发布过直列六缸的3.0T发动机，遗憾最终胎死腹中没有上市。这台发动机拥有双喷射系统、米勒循环、双VGT增压等先进技术。变速箱则匹配的是全国首款自主研发纵置9AT变速箱，由前奔驰变速箱设计师打造。并且该套动力总成还支持轻混和插混系统，能进一步降低油耗增加动力。

四驱系统方面预计是前独立后整体桥的悬挂架构，非承载式车身、主动悬挂、三把锁、坦克掉头、主动稳定杆、电控减震等都有配备。让这款全尺寸皮卡的越野能力大幅度增强，未来与猛禽坦途之类的车型相比也不落下风。

总结：长城在越野车上下的功夫一直是国产品牌中最大的，也是值得我们尊敬的。而这款新皮卡的到来预示着长城皮卡再度走向一个巅峰，未来全尺寸高端皮卡不再是进口品牌的专属，也有了中国人的份额。让我们拭目以待吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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