马自达2三厢改装_马2三厢改装

1.马自达2（三厢）和马自达3（三厢）哪个好一些啊？请具体说下。价格上也差不多，我这边马3稍微贵了点。

2.海马汽车马二的诊断插头在哪?

3.马自达2三厢车重量是多少

4.野驴变野马 宁德车友的迷彩二阶Mustang改装之路

两年前的广州车展上，马自达高层在接受专访时谈到：马自达将继续贯彻特色、精品的战略路线，做二线豪华品牌。

此话一出，不少网友都震惊了，一个在**里被嘲笑“你坐马自达，怪不得你塞车”的品牌，目标竟然是二线豪华品牌，要知道，这个阵营的成员有雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃……要名气有名气，要底蕴有底蕴。

然而，两年后，马自达还真做到了——至少在价格上，已经向二线豪华品牌看齐了。

9月16日晚，长安马自达率先推出了两款搭载压燃发动机的新车型：马自达3?昂克赛拉压燃版和长安马自达CX-30压燃版。它们的官方指导售价分别为18.99万元和19.99万元。

一台标准的A级轿车，卖到了18.99万元，相当于半只脚跨进了豪华品牌的阵营。如果它挂着BBA的LOGO，这个价格显然没有任何问题，甚至订车的人可能会络绎不绝，但它偏偏是马自达，一个在合资车中也排不到一线的品牌。那么，马自达引入“压燃”发动机的意义，到底在哪？

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什么是“压燃”发动机？

这两款压燃版车型的终极奥义就是SKYACTIV-X系列发动机，它也是全球首部实现商业化的压燃式汽油机，正经的黑科技。新一代SKYACTIV-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark?Controlled?Compression?Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。

众所周知，目前的汽油机基本上都是利用火花塞激发电火花，点燃空气和燃油的混合气，而柴油机没有点火装置，采用高压缩比将可燃混合气压缩到燃点，马自达全新的SKYACTIV-X系列发动机结合了汽油机和柴油机的原理，采用点火控制高压缩比（15:0）的可燃气，实现更为均匀、充分的燃烧。

在不同发动机工况（转速、负载）下，SPCCI可以分别利用CI（压燃）和SI（点燃）的方式驱动——后者保持了一样的基础压缩比，但是利用更大的放电区域，使混合气的燃烧更充分——当然这也对点火、进气等提出了更高的技术要求，诸如发动机的振动控制要求也更高。

尤其值得一提的是，SKYACTIV-X系列发动机引入了机械增压器（罗茨式机械增压器，最高增压值约0.5Bar），与常规机械增压器为了更强动力不同，马自达的机械增压器是为了在高转速下提供更多进气，以确保足够的空燃比和燃烧效率——低转速下，增压器是断开的（有离合器控制），不会从发动机分走动力，也确保了低油耗。

将压燃和点燃接合之后，加上高压缩比和超淡薄燃烧，全新SKYACTIV-X系列发动机综合了柴油机和汽油机的优点，既快又省。

新的SKYACTIV-X系列发动机要比现在的SKYACTIV-G发动机效率明显提升（除了燃油经济性和动力响应改善之外，出力也更好，扭矩要比现有SKYACTIV-G汽油机增大10-30%。）。作为参考，现款在售的马自达3?昂克赛拉搭载1.5L/2.0L发动机，最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米。而全新的SKYACTIV-X?2.0L发动机最大功率可达180马力，峰值扭矩为230牛·米。

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它值2万块吗？

上面说了那么多牛X的技术应用，大家不一定都懂，尤其是普通消费者，可能不会关注那么多，但你只需要了解一点就够了——搭载SKYACTIV-X发动机的车型，会比现在搭载SKYACTIV-G的车型更快、更省油。

那么，压燃版比普通版又贵了多少呢？答案是2.1万元。

通过配置对比不难发现，除了发动机，这台售价为18.99万元的压燃尊荣版，其实和16.89万元的自动质尊版并没有太大区别，所以，贵的地方就是发动机，换算下来，就是SKYACTIV-X比SKYACTIV-G贵了2.1万元。

换个发动机，真的就值2万块吗？笔者认为，不仅不值，而且挺亏的。

发动机的变化，最大的影响就是动力，从数据上来看，2.0L排量的SKYACTIV-G拥有158匹的最大马力，峰值扭矩则为202牛·米。而全新的SKYACTIV-X?2.0L发动机最大功率可达180马力，峰值扭矩230牛·米。无论是功率，还是扭矩，提升的范围都非常有限。要知道，在大众体系内，2万元的差价，可以直接从1.4T换到2.0T了。

众所周知，创驰蓝天技术的最明显的特点就是省油，哪怕是现款SKYACTIV-G，也拥有不俗的燃油经济性。我们以马自达3?昂克赛拉为例，它的压燃尊荣版工信部百公里油耗为5.2L，而普通版本则为5.8L，两者的差别仅有0.6L。更重要的是，压燃尊荣版还是一台轻混车型，它的低油耗功劳，还有电机的一份，所以那台SKYACTIV-X，真正发挥的作用很有限。

或许长安马自达也知道这个价格卖起来有点困难，所以在上市时官方就宣布，如老车主升级购买，马自达会给予品牌置换补贴（限牌区域15000元，非限牌区域12000元）。所以不难发现，这两台压燃版的出现，就是针对“马粉”的。

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考验马粉信仰的时候到了

正如上文所说，这两台压燃版车型，是卖给马自达铁粉的。那么，他们会买单吗？

马自达的粉丝是一个有意思的群体，聊起这个品牌，他们总能侃侃而谈，他们能对引以为傲的“转子发动机”、“魂动设计”、“创驰蓝天技术”、“高压缩比发动机”娓娓道来……与此同时，他们也对国产车型配置被阉割，动力缩水感到无奈……

他们可能说得最多的一句话就是“要是XXX，我就买了”。

显然，马自达听信了他们的唠叨，最终把SKYACTIV-X引入了国内。也就是说，考验马粉信仰的时候到了

写在最后

老实说，在过去几年，昂克赛拉以“创驰蓝天”+“魂动设计”为卖点，确实博得了不少年轻消费者的欢心，尤其是钟情于运动轿车买家，更将其视为15万级理想座驾。可随着本田思域等表现更全面，加速感更强车型的出现，昂克赛拉的优势也所剩无几。这台压燃版车型的出现，似乎在动力和油耗两个方面弥补了一些产品缺憾，但高昂的价格又制造了另一个屏障，显然，这不是一个大家都能消费的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达2（三厢）和马自达3（三厢）哪个好一些啊？请具体说下。价格上也差不多，我这边马3稍微贵了点。

马2三厢目前的报价在

Mazda2 劲翔 1.3MT 标准型

价 格： 8.68-11.58 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4270/1695/1480mm

排 量： 1348-1498 cc 原产地： 亚洲

理论油耗： 4.9-5.6 升/百公里

优 点：不论是造型还是实际使用，相对于两厢轿车，Mazda2劲翔都更适宜家庭

缺 点：内部空间得到优化，但后排依旧非常有限；

指导价格 8.68万 本月成交均价

北京 上海 广州 深圳 浙江 西安 福建 江苏

8.68万 8.68万 8.68万 8.68万 8.68万 8.68万 8.68万 8.68万

武汉 重庆 四川 河南 昆明 长沙 粤东 沈阳

8.68万 8.68万 8.68万 8.68万 8.68万 8.68万 8.68万 8.68万

海马汽车马二的诊断插头在哪?

楼上的太多复制答案了，我跟您简单地分析下，以免您看到头晕！

1、马2跟马3不是一个级别的车，马2属于小型车，马3属于紧凑型车，马3无论是档次或车身大小和车内空间都要比马2高一个级别。

2、马2（1.5）最高配的价格只能买马3（1.6）最低配，但实际上它们的提速都差不多，原因是虽然马3的1.6发动机动力比1.5发动机的马2要大，但同时，马3的车身要比马2重，所以提速基本半斤八两。但油耗肯定是马2要省些。

3、马3的底盘要比马2好，马3的底盘和几十万的沃尔沃S40共用一个平台开发的，后悬挂是多连杆独立悬挂，而马2只是半独立的后悬挂，所以在操控性上，马2不如马3稳定自如，特别是急速过弯时您就可以体会它俩的差别了。

4、颜色方面，马3的炫耀红和精灵白更适合女孩子，而马2除了炫耀红、精灵白还有冰酷蓝都为女孩子的首选。

综上所述，我建议楼主买马自达3，毕竟马3的实用性大些，虽然大多时候都是您一个人开，但是偶尔也要拉上亲戚朋友游车河或旅游，如果空间过于狭小，乘坐时间过长会对后排的人员造成不适，所以空间相对宽敞的马3不仅能满足您对空间的要求，还能让您操控自如，充满驾驶乐趣！

希望我的回答能帮到楼主。如果还有问题可以留言，我会尽快答复您的。

马自达2三厢车重量是多少

海马汽车马二的诊断插头位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处，找到它的具体操作步骤如下：

1、打开海马汽车的驾驶员车门。

2、拉动海马汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

3、向上掀起海马汽车的发动机引擎盖。

4、用支撑杆支撑起海马汽车的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

5、海马汽车马二的诊断插头位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处。

野驴变野马 宁德车友的迷彩二阶Mustang改装之路

1478kg。

长安马自达2，1.5排量的自重1478kg，发动机是1.5排量自然吸气发动机，油箱容量42升，变速箱有6速手动或6速自动变速箱。

马自达2三厢是马自达旗下汽车，厂商指导价在7.58-10.58万间。

“从2017年9月到今天2019年12月，提福特Mustang整整用车2年3个月，从小改到中期再到毕业，期间改装路程少走了很多弯路，多亏了浩克家族的涛哥，一路走来，涛哥也是精心帮我打造了一台我心目中想要的小野驴。”

“人生第一辆车是东风本田杰德13款豪华版，不得不说杰德是一辆家用商务的好车，空间大，油耗低，动力也不错。后来自己到去广州创业，靠自己努力提了17款Mustang?2.3T性能版，当时由于广州没指标，直接开回老家上了牌。”

“虽然提的是2.3的小野驴，不过内心的小情怀还是有的，于是准备了一点预算入改装坑，照片是18年时候的状态，当时谢尔比中网、日行灯、谢尔比350前叶子板、谢尔比赛道版绞牙、GT350碳纤维尾翼、350四出后、狐狸头钛合金中尾段带阀门，还有就是一些进气、泄压阀之类的。”

“没想到改装这东西，真的会上瘾，本来三万块的预算不断的提高，最终在今年终于毕业了。我的小野驴走的是性能路线，所以没有上宽体，不过从小就有个当兵的梦，只可惜家里老头不让去。所以外观贴这个黑灰色迷彩膜，军工风!没有实物好看!实车比看起来更霸气!真的!每次车库停完车都要围着它转几圈才舍得回家!太喜欢了!非常酷啊!个人审美!”

“外观的包围套件改了不少，最喜欢的还是这个GTE机盖!非常霸气而且散热非常好!!暴力驾驶后的机盖感受不到什么温度，但是手放到散热口那就受不了咯霸气有散热!”

“走的是性能路线，特调二阶ABB加三件套，刷完动力0-100丝滑顺爽啊!!目前0-100成绩是4.7秒，比起素车的0-100加速完全两台车啊!!而且二阶后的动力非常恐怖，就像一匹真正的脱缰野马!运动+模式感觉太恐怖了，跑山路手心全是汗，根本不敢踩油门啊!总之二阶野马油门慎踩!”

“轮毂也是整车亮点!个人非常喜欢的一套20寸的冷旋ACE轮毂，搭配刹车，饱满啊!还有BLOX?巅峰10级锻造螺丝、BLOX锻造20mm法兰盘。”

“动力升级到了二阶，二阶后的野马不换刹车真的心里没底，所以升级了Brembo?19Z前六后四制动，这一套刹车跟盘真的是让你想停!安全感跟刹车脚感非常舒服!”

“2年3个月，看着Mustang终于毕业了，就像自己的孩子一样，一步一步的看着它长大，还是挺有成就感，当然，成就感是用毛爷爷堆出来的。”

本期福特Mustang改装案例鸣谢车主：悟空v1

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。