奔驰a200l报价2020款二手车_奔驰a200l二手出售

2024-10-22 19:11:02

1.为什么路上很少开奔驰a200？

2.为什么奔驰a200优惠力度大

3.奔驰A200L——好看比好开重要的一辆车，出乎意料的是挺省油

奔驰A200L故障率还是很小的。

目前，A200L已经在市场上销售了两年。根据车志旺的数据，2020年奔驰A200L仅接到48起投诉，投诉数量还比较少，所以A200L的质量还算不错。投诉的主要问题来自发动机漏油，2020年共受理6起，其余问题集中在音系统故障。总体来说，奔驰A200L的故障率不高。

是指工作到某一时刻尚未失效的产品，在该时刻后，单位时间内发生失效的概率。一般记为λ，它也是时间t的函数，故也记为λ（t），称为失效率函数，有时也称为故障率函数或风险函数。

为什么路上很少开奔驰a200？

有粉丝发消息了解：2020奔驰A200L落地式是多少，座标佛山。

奔驰2020款A200L运动轿车炫酷型官方网参考价24.9八万元，也是现阶段奔驰A200L在售车系中起市场价较低的一款，目前佛山地域最大有4.6一万的优惠，换句话说这款奔驰A200L的具体汽车价格是20.37万；全款买房买车包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这一辆奔驰C200L落地式22.8六万元。

依据最近佛山地域这款奔驰真正卖价看来，奔驰A200L运动轿车炫酷型近一个月来佛山新汽车现钱优惠广泛在2.79万左右，可以说目前佛山4.6一万的减价早已有较大的优惠了，但对比广东地区最高六.54万的减价却看起来_有显著的优惠，提议网民多走几个汽车4S店或是挑选异地购车，依据不一样的报价方案再做决定。

百万购车补贴

为什么奔驰a200优惠力度大

1、性价比不高。奔驰A200定位为紧凑级车型，中高配车型的价格在19万左右。这个价格完全能买到空间更大、配置更高的普通合资品牌车型，这种车型更符合人们的实际使用需求；

2、没有面子。虽然有奔驰LOGO加持，但是别人一看你是A级就会给人一种“没钱还要装”的感觉，很多朋友都是因为这个原因而放弃选择A200的；

3、保养价格较高。奔驰A200毕竟是豪华品牌，即使是小保养，一次也需要900元左右。相比起普通合资车型要贵上不少。而且后期维修零整比也比较高。

奔驰A200L质量

A200L在市面上已经出售两年了，根据车质网的数据，奔驰A200L 2020年只收到了48宗投诉，投诉数量还是比较少的，因此A200L的质量并不差。

投诉的主要问题来自于发动机漏油，2020年总共收到了6宗，其余问题都集中在影音系统故障上，总体来说奔驰A200L的故障率并不算高。

奔驰A200L——好看比好开重要的一辆车，出乎意料的是挺省油

随着自主品牌销量的持续增长，为了保持住市场份额，豪华品牌的车型也在2018年之后纷纷下探价格。

尤其像BBA这样的头部“三强”，对于入门车型的售价甚至一度下探至15万元左右，接近了合资B级车的售价区间内，让不少有着驾驶豪车梦想但囊中羞涩的年轻消费者看到了希望。

最近，刚巧小编身边也有2位朋友在向我了解奔驰A级车好不好，因为运动款的A200L价格直降得非常明显，而且这款车型无论外观还是内饰都设计的十分美观。从上海部分奔驰经销商处了解到的信息，目前奔驰A级在终端市场上现金优惠7.5万左右，以入门的2020款改款A 180L为例，该车型官方指导价21.18万元，优惠7.5万元后裸车价只有13.68万，加上购置税、上牌费以及交强险、商业险等税费保险后，落地价不到15万元，可以说是BBA入门级车型中最便宜的了。

以奔驰A级 2020款改款A200L运动轿车时尚型为例，该车型的官方指导价26.48万元，优惠后的裸车价为18.98万元，加上购置税，上牌费以及保险等费用后，全款购车的落地价在21.25万元左右。如此巨大的优惠幅度，确实会让人格外心动，而且以官方提供的低首付多年期低息方案为例，可选择最低首付30%。也就是说购买奔驰A200L运动轿车时尚型，加上购置税、上牌费和保险等费用，首付63,753元，期限24期，月供约6,570，利息约不到一万元。这样的金融方案对那些有一定存款，但手头不算宽裕的年轻消费者确实有着强大的吸引力。

说实话，这几天想摸其他的车也因为这段时期的特殊性无法成行。

只好翻箱倒柜把之前的记忆翻出来，发一下吧。我个人觉得这车并不算我喜欢的车型，和我小时候铅笔盒上面的奔驰可不是一回事。

当然，真正开过之后印证了我的判断，入门车毕竟是入门车，有个车标就对了。

我拿到的是一台奔驰A200L，1.3T高功版。

虽有加长外观基本沿袭海外

奔驰的外观和内饰对于这家百年老店的业务水平来说是名副其实的，虽然是入门级的车型，但是奔驰在外观内饰上面可不含糊。基本延续海外的A级风格水平，当然也做了加长和三厢处理。从月销量来看去年平均6000多的水平还算不错了。

内饰和用料都不错，但是值得指出的是色调太暗，连着车机的背景色也是暗色调。这一点和靓丽的外观形成了鲜明的反差。值得吐槽的是车机系统，中文语音识别能力不如英文，也许他在强调自己的海外血统。但是也许他该识别德语更合适一些。。。。。。

说起来厂方宣传片里面的氛围灯确实很好看，不少女性买家来了就有种走不动道的感觉。如果说在同级里面，我认为也算是独占鳌头的。

不得不说，比起原本的两厢版，三厢版可是空间足够使用了。虽然称不上BUG级但是满足日常使用是可以的。只不过，后排水准就是满足使用，多舒服的话我觉得谈不上的。给个70分还行吧，不要有太多车标加持。要记住一分钱一分货，人家最舒适的肯定不会放在A级上面。只不过后排头部空间依旧是个硬伤吧，只不过双天窗全系标配还是得夸一下的。

空调的操控改变风向简直是差评的逻辑，一个小图标在最右下角，小三角的改变眼神不好还看不清呢。

动态表现和海外版相距甚远：

首先要和尊贵的梅赛德斯奔驰车主说一声，海外没有国六，也不需要考虑国内的燃油水平，所以你们的1.3T和海外版A级真不是一回事。

其次，国内的加长和舒适化要说对动态没有影响你信么？

第三，海外版还是有MT的，标定也是更运动化的。

国产版三厢A级能让我夸赞的就是转向手感和随速增益不仅在同级别领先，甚至可以跨级。方向盘的大小和抓握感，以及方向盘的多功能按键水准也不错。

但是悬挂就没法说多么好了，前软后硬的设定简直匪夷所思。滤震能力方面，对于这个车的价格和标定风格来说我觉得不太合适。你说一台车，24.3万的裸车价，真正落地27.8万，这个水平我觉得不太合适，作为豪华品牌入门级车型能说的过去。

变速箱表现我多说几句，国产版是用的7DCT300来自格特拉克。原先进口版用的是代号724奔驰自己产的变速箱。国内版的A级三厢缺点就在于拖曳感严重，虽然没其他某些德系车降档的异响吧，拖曳感还是有点膈应人的。如果你在堵车很严重的城市，我建议你选择另择佳人。

尽管很多人不会拿这车运动驾驶，但是我还是得说下。

车身稳定无法彻底关闭，你胆大一些他就会自己介入，绕桩这种事儿能正常的完成。如果你真想跑山，这车确实也能感受到推头现象。切换到运动模式的话，转速会维持在2500转以上，但是拉高转也不太会让你做到太高。

动力层面，这台高功1.3T我倒是比较满意。

哪怕是受国六+油品影响也是动力比较够用，起码对这车的车主基本是绰绰有余了。