1.电动车功率管坏了，又换了一个控制器，怎么还是功率管故障啊？

2.电动车控制器里的场效应管能做逆变器的功率管吗

3.电动车控制器上面的多少管是什么意思

4.STP75N75有在中国生产的吗?

60v电动车控制器场效应管_电动车控制器场效应管型号

场效应管：CS12N60， 电压：600V， 电流是：12A

场效应管：DG5N60， 电压：600V， 电流是：5A

如果是电动车 充电器 上面，则是可以 代换的。

场效应管的作用：

1、场效应管可应用于放大。由于场效应管放大器的输入阻抗很高，因此耦合电容可以容量较小，不必使用电解电容器。

2、场效应管很高的输入阻抗非常适合作阻抗变换。常用于多级放大器的输入级作阻抗变换。

3、场效应管可以用作可变电阻。

4、场效应管可以方便地用作恒流源。

5、场效应管可以用作电子开关。

电动车功率管坏了，又换了一个控制器，怎么还是功率管故障啊？

1、如果650瓦电机额定电压是60v的，可以使用。

2、控制器（英文名称：controller）是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。

电动车控制器里的场效应管能做逆变器的功率管吗

电动车控制器一般至少三个功率管，常见的有6个。也就是场效应管。说简单点就是通过它来控制电流的大小或开关。如果换上去很快坏了，就叫修车的帮你测一下电机三个绕组间的电阻，如果是绕组间有短路现象，在绕组和控制器回路间的电流会很大，控制器会很快坏的，控制器坏相当于就是功率管烧了。

电动车控制器上面的多少管是什么意思

你好：

——★1、根据逆变器的输出功率大小，可以使用三极管、或者场效应管的。大功率逆变器还可以使用多只场效应管并联运行的。

——★2、“电动车控制器里的场效应管”属于大功率场效应管，只要符合逆变器的输出功率，完全可以正常使用的。

STP75N75有在中国生产的吗?

控制器的功率管是指MOS管如NF75，0822等。一般为两个管为一相，三相六个管。也有三个管一相的，一共九个管相对六管它功率大些输出更稳定，所以用在二十安发上的包车。

自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求。

扩展资料：

电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的关系，将它们作为一个综合的系统来设计，从而得到更为理想的电动车控制器。而不应该是市售的只要具有无级调速，刹车断电、软启动……等功能的电动车调速器。

控制器工作起来时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态；接触不良。

连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。连接线磨损及接触插件接触不良或脱落，一般有以下几种可能：线材选择不合理；对线材的保护不完备；接插件压接不牢。

百度百科--电动车控制器

没有。

STP75NF75是一款国外品牌的场效应管，作为功率管应用于60V电动车控制器，目前在国内市场中，飞虹的FHP80N08型号即可跟STP75NF75型号参数进行对标匹配使用。