1.别克新君越新车底盘排气管有焊接的痕迹正常吗

2.2020款别克君越实车现身，换装652T尾标，配全LED感应自动大灯

3.新款别克君越现身，外观变化不大，换装1.3T三缸发动机，油耗5.9L

4.别克君威几个排气管

别克君越汽车排气管_别克君越排气管多少钱

题主是否想询问“11款别克君越开暖气尾气味道很大是什么情况”？三元催化器失效。汽车尾气是无色、无怪味的，11款别克君越开暖气味道尾气很大说明车辆是三元催化器失效，三元催化器是汽车排气管上的一个尾气处理设备，作用是把尾气里的有害气体经过高温催化作用，化学反应后变成无害的气体排放出去。

别克新君越新车底盘排气管有焊接的痕迹正常吗

凯越改装排气管可以减少排气阻力和动力损失，从而在一定程度上提高发动机动力输出。似乎安装了大直径、噪音惊人的排气管后，车辆会跑得更快。其实这是个误会。排气管的更换对于马力的提升是可以忽略不计的，尤其是对于一些自然进气，排气量小的车辆，明显感觉马力的提升是相当困难的。相反，大直径的排气尾鼓对低速扭矩的损失有相当大的影响，但可以理解的是，平稳的排气可以提高高速行驶时的动力。排气管本身的材质，管道的设计，管壁内部是否光滑，消声器的设计能否形成良好的背压，都是影响排气管效果的重要因素。

凯越1.6L发动机最大输出功率为81Kw，3600 rpm时最大扭矩可达146n·m。2000转时的扭矩可以达到额定值的90%，1800转时可以达到80%。低到高的扭矩比使凯越非常适合在城市道路上行驶。排气系统修改是由于排气管内的压力而阻碍排气脉冲的力。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅，相当于延长了气门的重叠时间。

别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬挂底盘是其高效的心脏和坚韧的脊梁，这些都是由世界级大师打造的。——澳大利亚汽车工业百年霸主霍尔登作为通用动力总成全球主要供应商，为凯越匹配新一代Twin-Tec发动机。采用DOHC16V双顶置凸轮轴设计，高效省油，安静平顺，排放符合欧III标准。除了4气门发动机普遍具备的“高速大马力”特性外，别克凯越还采用了VGIS可变几何进气系统，延续了别克一贯的“低速大扭矩”优势。

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2020款别克君越实车现身，换装652T尾标，配全LED感应自动大灯

没事，正常现象，美国车为了达到静音效果消音器做的都很严实，所以排气没那么顺畅，有这个声音是正常的。至于双排气那个问题也没事，表面上是两个排气孔，其实在消音器之前都是一根管子，两个不均匀没大碍。

新款别克君越现身，外观变化不大，换装1.3T三缸发动机，油耗5.9L

别克君越是别克汽车旗下一款相当经典的中级车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩一直保持的还是很不错的，这几年君越的改款升级也是比较迅速的，目前看来别克君越的主要竞争对手还是大众迈腾、帕萨特、日产天籁等车型，确实别克汽车对于汽车的定位也是比较准确的，别克君威和君越虽然竞争的是同一个级别的车型市场，但是君威偏运动风，君威较为稳重，可以说是双车战略吧。这两年国内中级车市场的竞争是相当激烈的，很多在售的车型都已经完成了升级改款，今年起亚K5和10代索纳塔也将完成升级改款。最近别克汽车也升级了新款君越来提升成绩，这次基本上没有太大的改款，主要是一些细节上的升级，目前已经有实车现身了。

2020款别克君越的外观上和现款车型基本上是一致的，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，多横幅式的黑色中网质感十足，并且还装饰了单横幅式的饰条，进气格栅的周边还包裹了亮银色的饰条，新车的前大灯组棱角分明，倒L型样式的LED日间行车灯辨识度较高，机舱盖上的线条勾勒的较为平顺，两侧的进气口是凹陷式的风格，同样也装饰了镀铬饰条，并且还呈现出一定的立体感，梯形的进气口也较为修长，而且还装饰了镂空样式的中网，新车的前保险杠比较扎实。

新车的侧面车身看起来比较扎实饱满，分段式的腰线是个不错的亮点，并且还带有一定弧度的变化，车窗还包边了亮银色的饰条来提升质感，车门底部也配备了防撞条来强调细节上的处理，轮毂周边的线条勾勒的也比较扎实，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾灯组较为饱满，中间还装饰了加粗的镀铬饰条，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，尾部的辨识灯带比较细长，双边单出的排气管提升了运动感，新车的车顶还装饰了鲨鱼尾鳍。

新车的内饰风格依旧是很大气的，环抱式的座舱较为大方，中控台的整体线条感较为不错，部分区域是软质材料包裹的，四幅式多功能发方向盘较为饱满，电子换挡杆也有配备，整个换挡杆区域带有一定弧度的变化，液晶仪表盘也有配备，头枕调节等是新增配置，HUD抬头显示、展翼型全LED感应自动大灯、全景天窗、换挡拨片、胎压监测、电子驻车等都有配备。

2020款别克君越的长宽高为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，内部空间表现很不错，新车的动力上搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动上匹配的是9AT变速箱，最大额定功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛/米，百公里加速7.5秒，动力输出较为强劲。

总结：目前到店的2020款君威可以通过尾部的652T车标来判断，新车的整体竞争力还是很不错的，确实作为一款较为经典的车型，别克君越的关注度还是比较高的，今年全新别克君威GS以及威朗GS都将陆续完成升级，别克汽车也开始发力了。新车也是20万级别中，可以考虑的中级车之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君威几个排气管

“别克君越在很长的一段时间内都是别克汽车旗下的中坚力量”

前不久别克汽车升级了新款别克君越来竞争市场，这次新车的改款不是很大，主要是小改款，并且还换装了652T尾标，如果说三缸发动机的先行者，别克汽车确实可以算是其中之一，旗下的别克英朗、威朗都推出了搭载三缸发动机的车型，但是三缸发发动机车型上市之后的成绩并不是很理想，为此别克汽车也在近期上市了四缸的别克英朗，旗下的车型也将回归四缸发动机时代，不过最近有网友却意外的发现了三缸的新款别克君越，这波操作显然是有点看不懂了，新车能否在近期上市还是未知数，不过新车的实车已经现身了，近期改款的可能性不是很大，话又说回来，新车能否上市还真的是未知数，但是别克汽车确实也发力了，开启了产品大年。

新款别克君越的外观上和现款车型基本上是保持一致的，新车的进气格栅是飞翼式的风格，多横幅式的黑色中网质感十足并且还装饰了单横幅式的饰条，进气格栅的周边也装饰了亮银色的饰条来提升质感，新车的前大灯组棱角分明，L型的LED日间行车灯强调了视觉效果，机舱盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，周边也装饰了镀铬饰条，呈现出一定的立体感，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠相当的扎实。

新车的侧面车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线是贯穿式的风格，并且在C柱位置有个较大角度的变化，车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，车门底部的防撞条提升了细节上的处理，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾灯组棱角分明，中间还装饰了加粗的饰条，小鸭尾的后备箱盖还是很时尚的，尾部的辨识灯带较为修长，双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰风格也没有变化，环抱式的座舱较为大气，中控台相当的宽大，部分区域还是软质材料包裹的，四幅式多功能方向盘还是很扎实的，圆筒式的仪表盘也有配备，新车还配备了电子换挡杆，车内配备了较多的物理按键，一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，主动刹车、驻车雷达、胎压监测、360度全景影像、悬架软硬调节、主动降噪、定速巡航应该都有配备。

现款车型的尺寸为5026*1866*1462mm，轴距达到了2905mm，新车的动力上搭载的是1.3T三缸发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是CVT变速箱，最大净功率为116kW，综合百公里油耗5.9L，油耗上控制的还是很不错的。

别克汽车葫芦里装的什么药？

总结：其实全新别克君越是存在着错位竞争的可能性的，不过目前新车的成绩并没有达到预期值，目前看来三缸发动机上市的可能性其实并不大，因为在市场迟迟没有得到认可的情况下，别克汽车是没有必要冒这个风险的，这款车型的推出，很有可能是为了刺激其他车型的销量，毕竟如果不选择三缸发动机车型，相比较而言，四缸发动机就会有更强的竞争力了，当然新车也有上市的可能性。（来自 智选车）

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太平洋汽车网别克君威有两个排气管。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。

君威是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功***士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。如此一款性能优越的车型，汽车排气管的设计则就显得有些差强人意，改装就变得必不可少。

别克君威有两个排气管。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。

作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）