丰田锋兰达价格和参数_丰田建议买的三款车

2024-10-12 04:11:02

1.2023款锋兰达上市新增运动版起价12.58万

2.合资SUV对决，丰田锋兰达、本田XR-V和大众途岳怎么选

3.预算15万，大众探歌和丰田锋兰达谁更值得选？

在当前的汽车市场中，五花八门的车型让人眼花缭乱，各大车企都推出了旗下有着鲜明特色的车型。有的车型主打运动，有的车型主打节能，又有的车型主打智能化。似乎每款车都在给自己贴上“个性鲜明”的标签，如果想要在当今车市中找到一款“中庸”的车型并不是一件简单的事。但恰恰是各方各面都很均衡的车型，才会适合更多消费者，编辑最近试驾的广汽丰田锋兰达，就是这样一款“平淡如水”的车型。

初遇锋兰达，只觉其平平无奇

在第一眼看到锋兰达的时候，编辑真的觉得它长得“平平无奇”。它没有大哥汉兰达那般的气场，也没有二哥威兰达的犀利，甚至和小兄弟C-HR比起来，它也没有C-HR那般小巧精致。它是那种在茫茫车流中不容易被人注意到的车型，但正是这样的设计，能够被更多人所接受。

锋兰达之所以不引人瞩目，除了其设计之外，它的定位也是造成这样局面的其中一个原因。其实在海外，锋兰达以及其兄弟车型卡罗拉锐放是叫做卡罗拉Cross的，顾名思义就是卡罗拉/雷凌的跨级版车型。卡罗拉/雷凌在全球范围内本来就是十分买菜的车型，而基于其打造出来的的锋兰达，自然不是那么突出。

其次，锋兰达的尺寸也注定了它不会太过亮眼。锋兰达的长宽高尺寸分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，作为一辆紧凑型SUV来说，这样的尺寸表现在同级别里并不耀眼。

锋兰达出现的最重要的意义，或许是在于拉低入门门槛，让更多人能够购买丰田的SUV车型。起售价12.58万的它，是目前整个丰田家族里起售价最低的SUV车型。

在接触一段时间后，其貌不扬的它却给人不少惊喜

在拿到锋兰达之后，编辑对其并不抱过多的期待，上车后还被其画质感人的倒车影像以及直接垫高的前排座椅震惊到。本以为这是一辆槽点满满的车型，可没想到在接触了一段时间后，编辑却对它产生了不错的好感。

首先是底盘的质感，用行业内常用的形容来说就是十分“整”，虽然后排使用的是扭力梁式的非独立悬架，但得益于TNGA架构的加持，锋兰达的底盘调校做得相当不错。作为一个日系入门级SUV的车主，编辑用自己的车来进行对比的话，锋兰达的底盘舒适性可以说是高了不止一个等级。

而且它并不是单纯的软，而是有一定支撑性的舒适，在过匝道的时候并不会出现过于明显的晃动。但美中不足的是，在经过一些减速带时，后排仍然会有些许不必要的弹跳出现。不过整体而言在底盘质感方面，锋兰达确实给了人不少惊喜。

其次是这套2.0自然吸气发动机匹配CVT变速箱的动力总成，也让人有不错的好感。这套最大马力171匹的发动机，虽然没有太强的爆发力，但好在峰值扭矩到达得比较早，只要轻给油门就能有着比较畅快的动力输出。

而CVT变速箱也足够平顺，在市区行驶时十分跟脚。如果有些驾驶员喜欢给“大脚油门”，锋兰达也会给你一个惊喜。这台模拟10速的CVT变速箱，在驾驶员深踩油门的时候，会迅速做出反应并进行模拟降档，转速迅速提升并于5000转左右进行“换挡”，模拟换挡的过程果断且铿锵有力。虽然知道CVT变速箱与运动并没有过多关联，但还是有着不错的运动氛围。

深入了解锋兰达之后，其表现全面令人佩服

在与锋兰达相处了一段时间之后，编辑开始有些喜欢上它了，虽然倒车影像画质一般，但是对于老司机来说问题并不大；虽然动力比较佛系，但在城市中使用却尤为平顺舒适且油耗相当低；最重要的是，锋兰达的表现实在是均衡。

除了上文提到的动力以及底盘表现之外，在其他方面锋兰达同样表现不错，并且没有明显的短板。2640mm的轴距，虽然在同级别来说在数据上并不亮眼，但实际的乘坐空间还是相对比较宽敞的，乘坐舒适性也令人比较满意。

而后备厢空间同样如此，锋兰达的后备厢容积达到438升，且后备厢高度并不算高，搬取物品的时候比较方便一些。后备厢整体比较规整，但并非全部平整，轮拱处做了凹槽，可以将一些物件卡在凹槽处，防止物品在行驶中滚动。

另外在后备厢中，还能看到四个坚固的锚点，在需要使用网格或者绳索固定行李时，可以通过这四个锚点进行连接固定，从而避免了一些不必要的麻烦，在实用性方面值得称赞。

除了这些看得见的实用之外，锋兰达的实用还体现在很多看不到的地方。例如前文提到的油耗表现。在编辑使用这辆锋兰达的几天里，主要是用于在城市内行驶，市区道路为主要使用场景，穿插部分城市快速路。

在这种使用场景下，这辆锋兰达的平均油耗基本上维持在7升出头，而如果是城市快速路或者高速路占比高的情况下，它的平均油耗甚至只有5升左右。

对于一辆家用车来说，燃油经济性是不可忽略的一个重要指标，它甚至是不少消费群体是否决定购买一款车型的重要因素。而锋兰达在这方面的表现并不会令人失望。

看不见的“实用”，还体现在丰田这个品牌的溢价力上面，“一车传三代”虽然是玩笑话，但这也体现了过去的丰田给人们留下的印象，高保值率、低故障率是人们根据过去的经验得出的丰田的优势。

这套2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力总成，其实广泛应用于丰田旗下的各种车型中，其稳定性不言而喻。而丰田的高保值率大家也有目共睹，在编辑试驾完锋兰达并归还试驾车至4S店时，有顾客见我驾驶这辆锋兰达，便过来询问我一些问题。而在交谈中这位顾客提到“就认丰田这个大牌子”之类的话语，其实也可见丰田在许多消费者心目中的地位，这些账目上看不到的东西，恰恰是丰田最大的优势。

最便宜的SUV，也对丰田意义重大

曾几何时，丰田在中国市场销售的SUV都是兰德酷路泽、普拉多以及汉兰达等体型较大的车型。哪怕是最入门的，也是威兰达这个等级的车型，售价也接近20万元了。随着中国市场“SUV热”的出现，<a class="hidden" href="s://car.yiche/toyota/" ti

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2023款锋兰达上市新增运动版起价12.58万

这两款汽车有价格不同、外观不同、动力不同等方面的区别。

1、价格不同：截至2023年，锋兰达智能电混双擎的售价范围为14.98万元至18.48万元，而威兰达的裸车优惠价为13.68万元起，厂商指导价为17.38一26.48万元。

2、外观不同：在外观方面，锋兰达用了丰田最新的设计语言，线条流畅且富有力量感，整体造型更加年轻和动感。而威兰达的造型则更加稳重大气，非常适合家庭用车。

3、动力不同：动力方面，锋兰达智能电混双擎的2.0L智能电混双擎系统综合功率接近200马力，威兰达提供2.0L和2.5L动力配置，最大功率为178马力。

合资SUV对决，丰田锋兰达、本田XR-V和大众途岳怎么选

要是说到丰田的SUV，你会想到的是什么？丰田兰德酷路泽、丰田普拉多或者丰田汉兰达，这些车子是真的不错，但是价格也很高。而现在广汽丰田也考虑到了更多消费者对于入门级别门槛的要求，所以就有了锋兰达这样一款拥有丰田技术，但是入门级别只需要12.58万的丰田锋兰达了。而且在2022年的11月份，锋兰达居然卖出了12234辆的单月成绩，着实让这台车有了点巅峰的味道。

所以最近2023款丰田锋兰达正式上市。共推出5款车型，指导价为12.58万-16.98万元。作为年度改款版本，新车针对功能配置进行了调整升级。动力方面沿用了2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合。值得一提的是，2023款丰田锋兰达对车型进行重新梳理，取消“豪华PLUS版”车型，并新增“运动版”车型。那么Ta是否值得购买呢？

既然是年度的小改款，所以肯定在外观上面还是沿用了2022款车型的设计风格，前脸还是使用了诸多线条勾勒出Ta的立体轮廓，丰田的车子也很少会在流线性上进行深加工，Ta更喜欢狭长的大灯组配合上尺寸宽大的进气格栅风格。所以即便是入门级别的锋兰达，在视觉效果上面和丰田“大哥”们相差并不多。在进气格栅边缘使用有棱有角的装饰板包裹，看起来有些粗犷。

至于车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4485/1825/1620毫米，轴距则是2640毫米，和2022款的没有区别。所以车身侧面依旧是光洁的，用了尺寸较大的轮毂与轮胎，在轮胎的上方，还拥有黑色轮眉。车尾则依旧是照比丰田汉兰达的尾灯风格，尾部微微翘起，表现得动感十足。

之前的版本其实大家都应该很清楚了，不过这一次锋兰达推出的运动版本，是在整体的设计基础之上来了个“拔高题”。车身的很多位置都增加了运动型的套件，前脸的进气格栅处，还有高亮黑的设计以及横幅式的造型。在车身颜色上面则是提供了双色车身的喷涂来彰显个性化，同样配备的是与车身同色的装饰件，对比之下Ta的个性化更强。

跟外观相比来说，Ta的内饰就会略显老套，和老款是一样的设计不说，对于配色上面都并没有太多增加。当然，Ta的倾斜式仪表盘还是可以的，对于驾驶员来说较为安全，而所处位置大多数也都是皮质的包裹，算是拉回了一些豪华车的面子。2023款的锋兰达主要是针对配置进行了升级，换装了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，而一步到位的CarPlay、CarLife和Hicar手机互联也都装配上了，算是更加实用的表现。另外运动版本车型还将配备专属的座椅风格，气质上就略显不同。

动力部分，锋兰达搭载一台2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱，平顺、节油是它最大的亮点，但加速响应稍显一般，这也是丰田对于锋兰达惯用的路子了。锋兰达双擎预计将搭载1.8L发动机+电机组成的第五代油电混动系统，相比第4代技术，新技术在轻量化和三电功率损耗方面实现了较大突破。

鬼斗车观点：按照运动版本的风格，应该是动力上更加强大，但是锋兰达的风格显然不是，如果你特别需要一台在经济油耗上面有优秀表现的SUV车子，那你可能就要更关注一下双擎版本吧。不过说实话，12万级别的价格能够享受到丰田的动力匹配，我是觉得不能要求太多，你觉得呢？

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预算15万，大众探歌和丰田锋兰达谁更值得选？

随着更多年轻化的中国消费者有了购车需求，如何选车这一问题则被提上了日程，一款空间比较大，并且视野开阔和兼顾更多地形的车型似乎更加适合选择。这其中丰田锋兰达、本田XR-V和大众途岳便是个不错的选择，它们在满足以上条件的同时，也能兼顾面子，毕竟它们是合资品牌。

而来到购买层面，就是因为这三款车型足够有优势，并且在机械素养方面也有着足够强的优势，这便导致很多消费者在选购的时候很难抉择，所以今天我们就针对这三款车型进行多角度的深度对比，看看到底谁才更加适合你吧。

外观对比

2023款丰田锋兰达在外观上进行了一定的改动，特别是运动版车型。新车的前脸用了黑色防擦板，并加入了高亮黑的多横幅设计，拉宽了车身相同的配色。车头方面格栅尺寸不变，但是前保险杠下格栅处布局作为装饰，提升了整体视觉效果。同时底部的排气布局也是隐藏式设计，更显运动气息。

从车身侧面来看，显得干练，在多处加入了线条进行勾勒，层次感分明，A、B、C柱用熏黑式处理，外后视镜也是双色的，下部则用17英寸的铝合金轮毂设计。整车尺寸长宽高分别为4485mm、1825mm、1620mm，轴距为2640mm。

尾部造型饱满，用L型尾灯组设计，内部用红白两色搭配，夜间点亮视觉感明显，下部则用大面积的黑色包围进行包裹。

本田XR-V的外观设计简约时尚，前脸用点阵式进气格栅，两侧犀利的大灯组，内部集成日间行车灯，中间加入了贯穿式的LED灯带，与两侧大灯组相连接，整体点亮时刻，辨识度极高，包围下方用横向贯穿式进气格栅，且加入了镀铬饰条装饰，有效增强了车头的视觉冲击力

本田XR-V侧面动感十足，腰线贯穿整个车身且车门下方内凹设计，整体勾勒出车身很强的立体感，车窗边框、侧裙处以及轮眉处均做了熏黑的处理，搭配多辐式轮毂，进一步彰显整车的运动属性，车身尺寸长宽高分别为4380x1790x1590mm，轴距为2610mm。

车尾设计相对简洁，车尾顶部配备扰流板，彰显运动风格，尾灯用贯穿式的设计，且做了熏黑的处理，点亮时刻，辨识度极高，包围下方配备熏黑的后唇以及加入了镀铬饰条点缀，增强了车尾的层次感，排气则选择隐藏式布局

2023款途岳外观正在向途昂无限靠拢，矩阵式LED大灯用贯穿式镀铬饰条进行连接，灯组下方为夸张亮黑色运动套件，车身下沿带有熏黑包围，全系225mm宽胎，提供17英寸和18英寸两种规格轮毂。

车身尺寸方面，新款途岳长宽高分别为4458/1841/1632毫米，轴距2680毫米。相比老款途岳，车身长度增加5毫米，其他尺寸保持不变。值得注意的是，尾部“300TSI”标识则表明全新的1.5T动力。

大众途岳车身给人感受规整硬朗，尤其是腰线使用很凸显，直接横穿到车身尾部，再搭配底部勾勒出的线条也显得很有层次感，车身底部以及轮毂处都使用了包围进行包裹，彰显运动的同时也显得实用性很好。

内饰对比

丰田锋兰达的内饰布局带来了轻时尚气息。新款车型中，智能配置方面得到升级，25英寸中控屏和7英寸液晶仪表成为入门配置。不过，运动版车型缺乏一定的年轻化元素，可能无法完全满足驾驶者的驾驶欲望。锋兰达内饰设计相对老套，未进行优化。车内氛围不够运动，但是高配车型配备全新的10英寸中控屏等配置标配，提升了豪华感。

丰田锋兰达驾驶位部分配备有三幅式多功能方向盘，表面是塑料材质，握持质感中规中矩。座椅是用仿皮用料，支持多向电动调节，填充物软硬适中，乘坐舒适性表现还算不错。此外诸如倒车影像、电动天窗、氛围灯、后座出风口今天这款锋兰达也是都有配备的，并且还带有7SRS气囊、L2级智能驾驶系统，安全性可以说是一个不小的亮点。

本田XR-V内饰设计以时尚简约风格为主，配备三辐式多功能方向盘、除入门车型外，配传统式仪表盘、8英寸的悬浮式中控屏，支持CarLife手机互联等功能，空调出风口用贯穿式设计，有效拉宽了车内的视觉宽度。标配侧安全气帘、胎压报警、无钥匙启动等配置，中高配车型还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持系统、倒车影像、全速自适应巡航、L2级驾驶、OTA升级等配置。

大众途岳的内饰能给人一种很豪华的感受，双拼色更能凸显出很好的层次感，中控搭载了一台12英寸中控屏，再搭配10.25英寸全液晶仪表不仅显得有科技感，实用性也很好。配置方面途岳也很不错，操控配置具有前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡以及发动机启停技术等功能，主动安全配置方面具有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线、车道保持系统、车道居中保持以及疲劳驾驶提示等功能。

动力对比

丰田锋兰达用两种动力总成，其中燃油版车型最大马力为171匹，最大扭矩仍达到了205牛·米。该车用了M20C的2.0升发动机与CVT无级变速箱（模拟10挡），而混动版车型还未上市，所以在此不做过多赘述。

老款XR-V还有1.5T动力，但是目前全新一代只保留1.5L排量，且参数要比此前1.5L排量小。从具体参数来看，最大功率为91kW，最大扭矩为145N·m，匹配CVT变速箱，官方并未公布百公里加速时间，但就参数来说，凭经验也能明白是什么样的结果，最多就是满足日常代步需求，高速超车都有点费劲。好在油耗表现出色，WLTC综合工况下为6.3L/100km。

2023款途岳的5个配置，提供了1.5T和2.0T低功率两台发动机可选，1.5T车型均是两驱版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率118kW（160马力）、最大扭矩250N·m，相较1.4T发动机多了10马力。2.0T低功率发动机则与老款相同，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，也是匹配7挡双离合变速箱。

综合来看，三款车型各具特色，丰田锋兰达混动版的出现使其燃油经济性能也十分突出，相比其他车型更加节能。然而，除了运动版之外，其余车型的仪表盘并没有进行升级，这是一个较为遗憾的地方。就价格来说，全新一代XR-V没什么问题，且功能配置比老款提升明显，性价比应该是更高了，包括颜值也得到了提升，年轻消费者都更容易心动。可问题是动力，完全是城市家用代步的组合，对年轻人来说毫无吸引力。2023款上汽大众途岳在外观内饰、动力输出还有配置、油耗经济性方面都有提升，这是值得点赞的，算是做到了比较良心的“加量不加价”。不过熟悉上汽大众车型的朋友都知道，通常来说上汽大众车系终端都会有较大优惠力度的，因此目前大多数用户仍旧优先考虑2022款车型。

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撰文 | 雷磊

1月初，广汽丰田旗下第四款SUV车型锋兰达上市，同样出自TNGA架构，作为一款售价低于CH-R，但尺寸却略大一圈的新车，其12.58万的起步价，让一些原本有意大众探歌或者本田X-RV等同价位合资SUV的人，一下又多了个选择，但也多了一份纠结。

最近，刚好有网友在后台给我们留言，车价预算15万左右，锋兰达和探歌之间到底该怎么选？于是，带着这位网友的问题，笔者赶在年关到来前去4S店转了转。

我们选择两款价格相近的车型进行对比，具体如下：

锋兰达2.0L CVT豪华PLUS版，售价15.98万起，目前经销商无优惠。

探歌280TSI DSG两驱舒享智联版，指导价16.93万，经销商优惠1万左右。?

空间：锋兰达数据领先，探歌更为实在

从数据来看，锋兰达车身尺寸要比探歌大，但轴距没有探歌长，是不是就意味着探歌在空间方面比不过？

我们现场实测一下，先看锋兰达，在前排调到笔者日常的坐姿后，后排腿部空间大约还有一拳左右，这其实和自家小兄弟C-HR相差不大，即便定位比C-HR高半级，后悬还用板悬，但其实对后排空间提升基本没啥帮助。

但打开后备箱可以发现，锋兰达似乎把空间都给了这里，完全可以放下两个24寸和四个20寸的登机箱，用场景化来叙述的话，那可能就是一家老小出行，后面可以装很多行李。

美中不足的是，锋兰达后排座椅放倒后，不能形成纯平的空间，实用性打了些折扣。