凯迪拉克xt改装图片_xts凯迪拉克改装

2024-10-11 21:07:08

1.为什么花25.6万买凯迪拉克XTS？车主开了7个月，来听听车主怎么说

2.撞上大雪堆的凯迪拉克XTS，车头受损，车损达5位数

3.凯迪拉克xts音响怎么设置为最佳

4.2018凯迪拉克XTS如何拆下并更换地板垫？

5.迟到的作业，凯迪拉克XTS豪华2万3千公里使用心得

6.带媳妇去自驾，凯迪拉克XTS的设计很时尚，做工的话也还不错

7.凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS怎么选哪个更值得入手

凯迪拉克xt改装图片_xts凯迪拉克改装

凯迪拉克XTS，在行驶中出现，加速无力的问题。1挡升2挡时，明显的顿一下，顿挫感强烈。

凯迪拉克XTS的变速箱故障问题中，电脑故障相对较多。一般是在凯迪拉克XTS变速箱开了15万公里左右的时候，容易出现电脑故障。可以通过对凯迪克拉XTS变速箱电脑进行维修，来解决电脑故障问题。

习惯性的闻闻放出的变速箱油的味道。没有糊味，说明变速箱内部的摩擦片没有烧坏。如果油里有糊味，说明摩擦片经过高温烧坏了。要更换新的摩擦片。

同时，要把变速箱内部所有的胶圈和活塞都换了。因为胶圈和活塞是胶皮做的。胶皮材质的活塞和胶圈经过高温会变硬，出现老化、损坏的故障问题。不换新的胶圈和活塞，就会出现因为胶圈、活塞损坏造成变速箱故障问题。

凯迪拉克XTS保养建议

建议，定期给凯迪拉克XTS变速箱做换变速箱油保养。一般可以在，凯迪拉克XTS变速箱，行驶里程到6万公里左右，时间是4年左右的时候。换一次原厂的变速箱油，做一次换油保养。可以自己买好原厂的凯迪拉克XTS变速箱油12L，找有循环机的地方，做换油保养。循环机换油换的干净些，可以把变速箱内部大约百分之八十多的旧油更换出来。效果不错。

检查电脑上的压力传感器。这款凯迪克拉XTS变速箱电脑上的传感器有四个，都要仔细检查一下。如果凯迪拉克XTS变速箱电脑上的密封圈损坏，会造成行驶中抖动的问题。

为什么花25.6万买凯迪拉克XTS？车主开了7个月，来听听车主怎么说

导语：凯迪拉克XTS是“油老虎”？不存在的！车主：还没想象中的耗油！

车型：凯迪拉克XTS售价为29.99~35.29万元之间，其中车主购买凯迪拉克XTS 2018 28T 精英型裸车价花去25.60万元，落地价为28.8万元。

当时为什么花28.8万选择这辆凯迪拉克XTS？车主：我是2019年4月提的车，经典的美式豪华，空间很大，尤其是后备箱，车长都长在尾箱上了，我178身高取最里面东西还得爬进去，另外269匹的动力也很强劲，当年的沃德十佳发动机也不是虚盖的。之前总是听朋友抱怨XTS的油耗，朋友都会说是油老虎，我就想说：“想要马儿跑得快，还不给马儿吃草吗”？目前油耗显示的平均9.6，我开的最佳油耗是7.2在高速行驶的时候，跑过几次长途高速，油耗还是可以接受的，还没想象中的耗油，我觉得这个油耗跟个人驾驶习惯有很大的关系。还有Bose音响全系标配很赞，还带主动降噪的。总之，这台车宜商宜家， 30万级别不二之选！

开了9个月，对于这辆凯迪拉克XTS有什么想说的？车主：外观方面，外形我非常喜欢，设计非常的前沿，说是钻石切割的车身设计，就像两个车型直接拼接在一些的感觉一样！再加上前后大灯设计的造型也非常独特，完全给人一种过目难忘的感觉，非常有吸引力呢！

内饰方面，XTS内饰的材质变得更加豪华丰富，实木饰板加_上各样的软性材质包裏，给正个车内提升了不小的豪华感，真皮缝线，实木饰板，打孔真皮，镀铬饰条真是豪华至极。然而提升最大的地方在于车内科技方面，中控没有过多的繁琐按键，感觉经简洁明，多媒体CUE系统也得到了更新4G和wifi热点，响应迅速导航也十分好用，通过APP的形式实现互联。凯迪拉克内饰的做工和用料还是毋庸置疑的。

动力方面，沃德十佳，当年的，放到现在技术成熟稳定，269匹，起步涡轮增压有延迟，略肉，越到后面感觉动力越充沛，高速上超车很有信心，这动力足以干掉大多数2.0T,要不就因为快1. 9吨重的车身，那这动力简直妥妥的。

操控方面，方向盘轻巧。由于是前驱，转弯速度过快会推头，需要减速过弯。转向不费劲而且精准，没啥虚位，轮胎宽，抓地力强，加速减速都有很好的反馈。刹车灵敏，很线性，不用使很大力气，急刹车也很给力，刹车距离很短，安全性比较高。

总结：整体的舒适性，开车的跟坐车的都兼顾到位。车开起来稳定性较好，方向指向准确，停车时车标回正方向轮刚好摆正，方便一目了然，不再将头伸出窗外去看方向轮是否回正。过颠簸路段的时候，减震效果软硬适中。空间尺寸宽大够用，我1.78米体型偏胖，驾驶座调最低离顶二拳距离，后备箱尺寸一个字又大又深。无钥匙进入也很灵敏，下载了官方的远程启动车辆是没有距离限制的，前天冬天可以提前把车启动调节好空调温度，带老人跟孩子就很人性化了。

那么对于这辆凯迪拉克XTS，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

撞上大雪堆的凯迪拉克XTS，车头受损，车损达5位数

导语：为什么花25.6万买凯迪拉克XTS？车主开了7个月，来听听车主怎么说

车型：凯迪拉克XTS售价为29.99~35.29万元之间，其中车主购买凯迪拉克XTS 2018 28T 技术型裸车价花去22.60万元，落地价为25.6万元。

当时为什么花25.6万选择这辆凯迪拉克XTS？车主：我是2019年5月提的车，一直以来不管走到哪里总是听到别人谈论凯迪拉克XTS是油老虎，一公里1块多，底盘低，买得起开不起等等流言蜚语，对此我一直都是笑而不语，凯迪拉克对于我来说意义非凡。小的时候在大街上第一次看见XTS的时候，钻石切割技术，后尾灯，前脸、让我在未来的很多年不能自拔。直到我买回来我的XTS我更加想说它并不耗油、它底盘并不低、它保养也并不贵。家人喜欢大众车先去看的帕萨特，心里装着XTS去看帕萨特，果然帕萨特没让我失望，还是大众家族惯有的塑料，都是塑料，呵呵，对大众车不做过多解释，蒙迪欧价格低、颜值高但是烂大街了，最终家人还是拗不过我，下单了这辆凯迪拉克XTS 28T 技术型，这是对XTS的一种信任。

开了7个月，对于这辆凯迪拉克XTS有什么想说的？车主：外观方面，凯迪拉克XTS的外观我给打90分，整车钻石切割的造型辨识度很高，一看就是凯迪拉克。每个人对外观的认识可能不太一样，对我个人而言整车最满意的是前脸，霸气的车头加上LED泪眼大灯使车的前脸部分非常漂亮。对于车的侧面我也很满意，车的整体线形很好很大气。而唯一不足的地方我觉得是后尾灯，个人感觉要是换成CT6那样的后尾那将是非常完美了。

内饰方面，通用的内饰都挺喜欢，虽然没有奔驰的豪华感，但是平均水平和标准都还是挺高的。仪表中控：仪表中控是钢琴漆面，容易花和留指纹，所以车上放了块眼镜布，没事擦一擦。异味异响：还没有异响出现，就是异味稍微有点，能接受，新车嘛。多媒体车机：导航和多媒体都挺好，该有的都有，就是没有插cd的地方了。

动力方面，原本以为五米二的庞然大物在动力，上应该会和普通日系车那样鸡肋，跑不动然后只能看别人的车尾灯。然而配备的2.0T的涡轮增压发动机绝对不是盖的，只要给油你想多快车子立马给你反馈让你随心所欲的驾驶。

操控方面，凯迪拉克对于车身的控制做得非常好，做得非常细致，方向盘对车身的控制特别好，尤其是对路面的反馈，让驾驶车辆的人能对车辆第一时间做出正确的判断。底盘这里，凯迪拉克轿车的底盘调教的也不错，弯道时的车身控制，急刹车的时候对车身姿态的把握，完全可以说是处理得细致入微。

对于这辆车有什么满意的地方？车主：最满意首先是外观，XTS外面十分霸气，修长的车身，迷人的LED大灯。其次是动力，XTS的动力在同级别里真是无可挑剔，稍微深踩下油门，推背感十足，269匹秒杀大部分对手。再有就是配置，虽然技术版是低配车，但全景天窗，主副驾驶电动座椅，LED大灯，Bose音响等都是全系标配。

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凯迪拉克xts音响怎么设置为最佳

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“起飞失败”的凯迪拉克XTS撞上大雪堆，车损5位数，还无法挪动

前言：凯迪拉克系列车型，作为二线豪华品牌，其销量是超越沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪的，最主要原因是因为凯迪拉克当年的ATS-L车型凭借着强悍的动力以及高额的优惠俘获了不少年轻人的芳心，而且凯迪拉克ATS-L的改装潜力非常大，其销量也一路领先，从而让凯迪拉克这个品牌的知名度直线提升，后期推出的凯迪拉克XT6以及CT5车型，其销量也正在稳步增长。

近期，在东北一大雪天实拍一台“起飞失败”的凯迪拉克XTS，撞上大雪堆，车损5位数，还无法挪动。

据悉，该款凯迪拉克是一辆2018款的凯迪拉克XTS?技术型，国内指导价为29.99万，经销商报价23.99万，落地27万上下，定位中大型车，2017年11月份上市，全车白色漆面凸显车主年轻的一面，车身用的是4门5座三厢车结构，车长达到了5103mm，车宽1852mm，车高1502mm，车身轴距为2837mm，车重达到了1840kg，配的是70容积的油箱以及537L容积的行李厢，车内空间充足，储物空间也不差。

这款凯迪拉克搭载的是一台2.0T?L4涡轮增压发动机，车身匹配6挡手自一体变速箱，峰值扭矩为353牛米，最大功率为198kw，百公里加速仅需8.1秒即可完成，极速可达218时速，车身调教不及宝马，但是动力也不差，只不过加速上略显不足，不过这台车的前后悬架为麦佛逊独立悬架和多连杆式独立悬架，后排舒适性完胜前排。

这样一台撞上大雪堆的凯迪拉克XTS，车损5位数，可谓是“起飞失败”。原来，在东北的大冬天经常会下雪，而环卫工人或者是铲雪队会把街道附近的大雪铲到附近，这个时候就会形成一个大雪堆，而这类人如果没有放置警示标志，凯迪拉克XTS车主开车又不专心，那就会出现这类事故，而且这台车撞上之后，车头受损，底盘被剐蹭，车子无法挪动，维修需上万元。

综上所述，面对这样一台凯迪拉克XTS，个人认为目前作为二线豪华品牌的凯迪拉克原本有2个卖点，一个是静谧性，另一个是动力，而由于国内排放严格的标准，倒是凯迪拉克车型失去了一个卖点，这倒是让凯迪拉克厂商很无奈，因为失去一个卖点，意味着销量会有所影响。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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2018凯迪拉克XTS如何拆下并更换地板垫？

把设置的低音调到8-9（如果低频失真就再调小些）中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。凯迪拉克XTS 全系车型均标配BOSE这套降噪技术，配合定制的14扬声器的环绕声音响系统，音质达到了至纯至净的效果。

汽车音响均衡器的作用：

1、对音源和设备的缺陷进行补偿。所谓的补偿，就是要以整个音频带展现平直为目的，哪少加哪，哪多减哪。对音频进行补偿时，要准确地找出问题所在，对症下药，否则会弄巧成拙。

2、改善整体音乐的基调，人为地制造一些染色。举个例子，如果乐曲中定音鼓的份量太少，声音有点发软，那只需要在150Hz-250Hz的频段内挑选一个合适的频点，并适当地加以提升就好。汽车音响均衡器的控制点。

（图/文/摄：李林伟） @2019

迟到的作业，凯迪拉克XTS豪华2万3千公里使用心得

2018凯迪拉克XTS的地板垫都是后期加装在车内的，拆下只需要从边口直接用力拉拽就能拆下，安装的具体操作步骤如下：

1、把新的地板垫平整的铺在驾驶员侧地板上。

2、撕开中央扶手侧地板垫的胶条固定牢固。

3、撕开迎宾踏板的胶条固定牢固。

4、使用相同的方法固定好副驾驶侧地板垫。

5、平铺后排座椅地板垫。

6、撕开胶套固定两侧迎宾踏板处。（完成）

带媳妇去自驾，凯迪拉克XTS的设计很时尚，做工的话也还不错

各位朋友们新年好，由于这段时间疫情，哪也去不了，干脆就在家写一篇用车感想，此车为18年5月购买，xts豪华，买之前也对比过同级别其他车型，最后选择了此车并且选择了豪华版，原因就是看中外形，配置，性价比。?先来谈谈缺点，可能是我运气不好，刚入手此车的时候接二连三出现问题，首先二百多公里左右的时候汽油味明显，低速行驶并且把窗子降下来明显能闻到汽油味，行驶完以后停在地库里也明显能闻到很大的汽油味，去4S检查以后发现是高压油泵渗油，已经免费索赔，目前无问题，第二个问题，400公里左右的时候车内后视镜无故脱落（这个问题并非我一人遇到，很多车友也同样遇到此问题，应该是批次问题）去4S店打胶粘上了，目前无问题，第三个问题，天窗异响，大约在两千公里左右开始，车只要斜着上坡上坎天窗就有摩擦的异响声音，但是正着上就没事，后来去4S店，索赔天窗骨架，把整个车顶内衬拆掉更换骨架，目前异响并不是完全消除，还有轻微异响，不过自己能接受也就不过多计较了?至于车内异响，B?柱，中控和其他位置多多少少有一些，不是强迫症也不去计较了?再谈谈优点，动力强，外形气派，空间不错，后备箱大，跑高速稳，豪华版配置超高?至于隔音，我感觉一般，因为我平时经常开另一台行驶9万公里的17款的525，所以两车可以有个对比，虽然5系是防爆胎，但是xts胎噪明显比5系大，发动机声音也比5系大，胎噪这个没办法，除非换轮胎，但是发动机声音我认为是和变速箱有关系，525是8速，换挡很积极，不会把转速拉到很高才换挡，但是xts的6速就稍显迟钝，每次转速拉到两千多三千才升档，转速越高，发动机声音越明显（只是个人看法）

外形不用过多描述了

侧面

外部温度低于等于10度方向盘加热自动开启，大概20秒就热了，可以配合远程启动使用，冬天非常舒适

液晶仪表，胎压，电压什么的都可以显示，功能还算比较齐全

中控面板，车道偏离跑高速还是有一定的作用，具体不多说了，座椅通风加热都是自动的，根据外部温度自动开启，同样可以配合远程启动使用（图中这个通风是我手动开启的）

座椅记忆和座椅迎宾，全自动，不需要调节，拿着主副不同的钥匙上车座椅自动变成主副设定的姿态，都不需要按的

方向盘电动调节配合座椅记忆，开门下车自动上抬，打火自动下降，全自动

电动后视镜记忆，加热，电子防眩

变道提示灯（一边一个）

内后视镜防眩配合外后视镜防眩，晚上跑高速，后车随便开远光灯照我对我毫无影响

侧遮阳帘收起

侧遮阳帘打开

后遮阳帘收起状态，打开的状态忘拍了[尴尬]

后排中央扶手，可以调整音量，切歌，收音机换台，也可以控制后排遮阳帘升降

后排加热，坑爹的后排出风口不能关

所谓的老板键，不过有了这个驾驶员或者后排乘客想移动副驾驶座位也方便

车道偏离预警和防碰撞系统，防碰撞系统电脑自行判断，发出警报，可以座椅震动提示，也可以警示音提示，这个功能在高速上救了我一次，原因是我走神了，前车急刹，车辆及时报警，我果断刹车避免了事故

电动后备箱，实用

目前就这些吧，后期想到什么在补充，祝大家顺利挺过疫情，加油中国，加油武汉

凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS怎么选哪个更值得入手

外观的话其实也算是这个车的一个亮点，整个造型的设计很时尚，做工的话还不错，不过这个车漆啊真的是有点薄，不注意就会被刮花。车子的内饰用料还是比较良心的，基本上都是软性的材料，摸起来的话手感还是比较好的。整体的内饰风格我还是比较喜欢的。车子的外观真的好看，看着特别帅。全景天窗真的很高，而且的话还有语音控制，这个功能还是比较实用的，价格的话也在我的预算之内，综合了一下各方面，最后还是选择了它。平时的话只有我一个人开车，车子的空间还是很大的，之后找了对象也不怕坐着不舒服。之前跟家里人出去玩，他们做后排的话感觉头部和腿部的空间还是比较富裕的。后备箱的储物空间也是比较大的，很实用。车子的重量也不是很大，动力的话还是挺足的。车子的提速很快，爬坡的话也没有压力。方向盘很灵活，指向很精准，转向的话也很清晰。车子的悬挂也是比较舒适的，对震动的过滤很好。换挡的话也没有什么顿挫感，还是比较流畅的。开了这么久车子的油耗也是比较满意的，平均油耗的话一般在11个油左右。车子的整体舒适性很很棒，座椅还是比较舒服的，很软，开车开久了的话也不会很累。空调也挺给力的，制热效果特别好。

你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS是两款不同定位的车型，下面我将为你提供一些选择的建议：

1. 车型定位：

- 凯迪拉克XTS：XTS是一款豪华大型轿车，强调舒适性和豪华配置。它适合那些注重豪华感和乘坐舒适度的消费者。

- 凯迪拉克ATS：ATS是一款紧凑型豪华轿车，注重运动性能和操控感。它适合那些喜欢驾驶乐趣和动感外观的消费者。

2. 外观和内饰：

- 凯迪拉克XTS：XTS的外观设计大气豪华，内饰舒适且豪华配置丰富。它提供宽敞的座椅和豪华的装饰材料，适合追求豪华感的消费者。

- 凯迪拉克ATS：ATS的外观设计时尚动感，内饰注重运动风格，驾驶员的操作感较强。它提供较小巧的车身尺寸和运动化的驾驶体验。

3. 动力和操控：

- 凯迪拉克XTS：XTS搭载强劲的发动机，提供平稳舒适的驾驶体验。它的悬挂系统和底盘调校注重舒适性，适合长途旅行和日常驾驶。

- 凯迪拉克ATS：ATS注重运动性能和操控感，配备高效的发动机和悬挂系统，具有出色的加速性能和操控稳定性。

4. 预算：

- 凯迪拉克XTS：XTS作为豪华大型轿车，价格相对较高。如果你对舒适性和豪华配置有较高要求，并且预算宽裕，XTS可能是一个不错的选择。