丰田霸道30万左右的车_丰田霸道30万左右

1.丰田霸道30万左右

2.二手丰田霸道2700多少钱13年的车

随着国内消费者不断的升级，人们用车的需求也是大不一样，当然我们绝大多数朋友还是选择家庭经济用车，毕竟能够给我们的生活带来很大的便利之处。同时我们很多朋友也有资金能力非常充足的一些人，而且时间方面也比较不错，会选择一款越野车型，能够满足自己的越野驾驶感受。相对来说丰田霸道普拉多50万确实是太贵了。

如果普拉多比较贵的话，那么看看这台车也是可以的，如今三菱家族进口的中大型越野SUV车型帕杰罗这台车才30万出头，而且是全新2020款的车型，配置V6缸的动力引擎，四驱车型两把锁的配置让这台车在越野性能方面得到更加充足的保障。

全新2020款的三菱进口帕杰罗已经是全面上市了，如今我们能够看到全新2020款的车型，在市场当中是进行在售状态的。这台车在价格方面很明显要优越于丰田霸道普拉多，同时这台车的出色越野能力也是在市场当中得到了认可。

丰田霸道普拉多如今国产的车型已经是达到了49.98万的程度是一款50万左右的车型，而且这台车还很难提车，即使是提到车也很难上牌，因为它是一款国五版本的车型。三菱进口帕杰罗作为一款进口的越野类中大型SUV车型。官方的指导价在34.98万至39.98万市场参考价31.98万至36.98万。相比较于进口的丰田霸道普拉多来说，这台车基本上是便宜了一半。

这台车定义为一款中大型的越野SUV车型，拥有着非常出色的整体外观造型，在车身尺寸以及空间性能方面的表现也是比较出色必然，它也是一款七座版本的车型，远景老款车型在车身结构上保持是一致的。在车身尺寸方面，车长4900mm，车宽1875mm，车高1900mm，轴距达到了2780mm，最小离地间隙235mm。

它的外观设计用的是目前三菱汽车最新的家族化外观设计风格，与之前三菱的车型设计有很多相似的地方，它的前脸中网用全新的造型风格，而且用镀铬饰条进行装饰，看起来特别有家族气息。车头两侧的大灯用分体式的设计，看起来特别精致。车头下面用的是全新的保险杠，给人一种强烈的运动感。

而从它的内饰来看，它的整个内饰用的是非常少见的浅色内饰风格，这可以说在硬派越野车上是很少见到的。它使用的方向盘是全新的4幅式木纹装饰的真皮包裹的多功能方向盘，而且上面含设计有带音响控制键和定速巡航控制，看起来特别具有动感。在中控区域它用的是全新的中框式大屏，看起来科技感十足。

这台车全系的车型都是全时四驱车型中央差速器结构加入了粘性联轴节加牙嵌式差速锁。底盘悬架方面用双横臂式独立悬架以及多连杆式独立悬架，除此之外高配的车型还加入了后桥差速锁。配置方面加入了驻车雷达，倒车影像，定速巡航，越野模式，可开启的全景天窗以及真皮包裹多功能方向盘等等。

这款全新的2020款三菱帕杰罗使用的发动机是三菱汽车最新研发的2.4T涡轮增压发动机，在传动系统方面搭配的是8AT变速箱。而且它的红动版车型，还安装有前后轴的双电机系统，这可以说它的动力与原款车型相比，有了一个质的飞跃，除此之外，它还安装有经典的非承载车身系统，在安全性能方面的表现，这台车加入了两个安全气囊以及五个安全气囊，同时车身稳定系统制动力分配刹车都是有配置，比较遗憾的是没有他要监测装置。毕竟这台车并不是国产车，是一款进口车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田霸道30万左右

保值。

霸道4000非常保值，如果是12款的报价是30万左右，新车也就50多万，报价很高了已经，所以霸道4000是一款非常保值的越野车。

丰田霸道4000的车身尺寸是：长40宽1875高1865。

二手丰田霸道2700多少钱13年的车

这个价位的有丰田普拉多。

以2019款丰田普拉多为例，其车身尺寸是：长5010mm、宽1885mm、高1890mm，轴距为2790mm，最小离地间隙为215mm，油箱容积为87l，整备质量为2285kg，车身结构为5门7座suv。

2019款丰田普拉多搭载了3.5l自然吸气发动机，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱，其用的前悬架类型是双叉臂独立悬架。

陆巡比霸道车身大一圈，轴距更长。“霸道”的主体结构与鲁迅相似，但与陆巡纯粹的硬派越野风格不同，“霸道”倾向于城市SUV风格，轴距短，发动机排量和配置基本低于陆巡。

丰田普拉多搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，标配兼职四驱系统，用非承载式车身。2018款丰田普拉多长4840毫米，宽1885毫米，高1890毫米，轴距2790毫米。

丰田prado的优点：

普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。

行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。

传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术。

最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。

1.二手丰田霸道2700价格在20-30万之间：1。

2.如果你去过西藏和新疆，走过川藏线，你会发现那条路上跑的车基本都是普拉多，而且几代之后，普拉多依然保持着空载称重和整体桥式悬挂的经典组合。本质上并没有进阶到城市化SUV，依然保持传统风格；2.由于用非承载式车身，车身大梁清晰可见。

3.显然，这种车身具有较高的结构强度，完全可以应对越野条件下的扭曲和冲击；在前叉臂悬架中，我们看到了又大又粗的A臂，这也让我们对前悬架的强度有了很大的信心。

4.只有非承载式车身不能称之为标准的硬派传统越野车，整体的车轴悬挂同样重要。

5.整体轴的设计就不用说了，刚性，还有一个好处就是对悬架的压缩和拉伸行程有很大的帮助；3.此外，高配车型使用的空气悬架和KDSS防侧倾杆控制系统也对越野的稳定性起到了重要作用。

6.不过整体轴的舒适性确实是个大问题。

7.后座驾驶时悬挂的跳跃感明显，时不时会有颠簸感。

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