斯柯达成都4s店有哪些_成都斯柯达汽车优惠

1.评价一下斯柯达晶锐这款车

2.家用瓦罐车怎么选？不妨看看这几款，十来万就能拿下，值得拥有

3.一汽大众和上海大众的区别？哪个更好！？

4.成都斯柯达工贸有限责任公司怎么样？

5.同级之争10万元级别的高品质SUV怎么选

明锐一直是斯柯达品牌的销量主力车型之一，但在最近两年它的销量明显下滑，在2019年明锐的总销量为6.6万辆左右，对比起朗逸、轩逸等年销几十万辆的对手来说差距很大，而比起卡罗拉、英朗等热销车型也有明显差距。由于销量的低迷，在网上甚至还有网友猜测明锐是否会停产。

回顾明锐在2019年的销量走势，它的销量高位达7400辆，而低位则是3100辆，月销量难以破万，在A级车市场里面表现平平。

其背后的主要原因在于自从2013年第三代明锐上市至今，这代车型的产品力、竞争力已难以支撑销量。在这个背景下明锐的换代成为了必然，而这次明锐不光要换代还将推出高性能的RS?iV车型。

斯柯达?明锐RS?iV

近日，斯柯达公布了Octia?RS?iV（下称：明锐RS?iV）的第一组设计草图，它的设计激进，造型风格有些夸张。而明锐RS?iV是斯柯达RS家族当中首款使用混合动力的车型，它紧跟着时代步伐，并且这款车型将在2020年3月2日开幕的日内瓦车展中首发。

明锐RS?iV用Plug-in?Hybrid插电式混合动力系统，这套系统包括1.4T发动机和电机，混动系统的综合最大功率预计可达到245马力，峰值扭矩400牛米。

因为混动系统的特性，它的低扭表现应该很突出。传动系统方面，新车将提供DSG双离合变速箱。

我们可以看出新车型将用旅行车和轿车两种车身形式，与普通的第四代明锐不同，明锐RS?iV使用直瀑式格栅，还进行了熏黑处理。雾灯处和下方进气口的设计运动感更强烈，它也用了大尺寸的花瓣式轮圈，配合红色制动卡钳极富性能气息。

另外，燃油版的全新明锐RS将继续搭载2.0T发动机，它有望于和全新高尔夫GTI用同平台打造，也将共享新的发动机，最大功率或达到245马力，并且拥有更轻的车身。RS车系一直是性能车迷们十分关注的车型，接下来我们来回顾一下它的历史还有它与中国市场的故事。

在2000年那时的第一代斯柯达明锐推出了第一款RS车型，它让一向沉稳的斯柯达地“年轻”了一把。它的外观配上了鲜艳的涂装，而且搭载1.8T高功率涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩235牛米，匹配的还是5速手动变速箱。在当年7.6秒即可破百，极速235km/h，在20年前有这个表现，地位可比现在的思域高多了。

因为第一代明锐RS突出的底盘、变速箱设定，强劲的动力和相对低廉的价格，它在欧洲大受欢迎，甚至还有以它为基础的WRC赛车。

时间来到2010年9月，在成都车展上第二代明锐RS正式在国内身上。它的售价为21.09万元，搭载大众集团得意的2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速箱，它拥有200马力、280牛米的动力，百公里加速时间只需要7.7秒，最高时速235km/h。

第二代明锐RS让一向形象偏商务的斯柯达品牌换发出活力，国内的消费者也正是通过这款车重新认识这个品牌。因为它调校出色，所以也成为周末赛道日中的常客。另外因为二手车价格较低，所以也成为德粉们青睐的性能车。

在2013年第三代明锐RS正是发布，它的设计更加帅气。其搭载2.0TSI发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米。传动匹配6速手动变速箱和6速DSG双离合变速箱拥有6.8秒破百的实力，最高时速提升至248km/h。另外厂家还推出明锐RS的旅行版车型，非常有范。但遗憾的是这一代车型没有进入国内，正是在这样背景下全新明锐RS?iV才更备受期待。

写在最后

凭借着插电混动系统，斯柯达明锐RS?iV的提速性能显然将会有突出的表现，400牛米的峰值扭矩已经超过很多2.0T发动机。而插混的身份其实是符合国内的新能源趋势的，所以它能引进国内的话，很有可能比它的前辈们有更好的市场表现！

（本文来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

评价一下斯柯达晶锐这款车

2020年上半年上汽斯柯达销量不足8万，斯柯达面临内外交困的局势。

销量下滑?巅峰已逝

7月24日，在2020年成都国际车展上，众车企携新车纷纷亮相，上汽斯柯达携SUV家族以及昕锐、明锐、速派等轿车集体亮相，同时也迎来了一个历史性时刻：斯柯达在入华15年来迎来了第300万位车主。

2020年本是斯柯达的高光时刻：2020年是斯柯达品牌诞生的125周年；是斯柯达进入中国市场的15周年；是在中国市场达成300万销量成就的一年。而在这个意义非凡的一年，斯柯达品牌却没有交出满意的销量成绩单，2020年上半年，在疫情的冲击之下，斯柯达的销量更是仅为7.74万辆，同比下滑38.5%。

2020年是斯柯达入华15周年，回顾以往发展，斯柯达也有过辉煌时刻：2005年斯柯达开启了与上汽大众合作的新篇章；2007年推出首款明星车型-明锐；2013年随着昕锐的上市，斯柯达也迎来了第100万辆轿车的下线；第2个百万辆的达成仅用了3年半，2016-2018年这三年的时间里，是斯柯达在华销量最巅峰的时刻，年销量在33万辆左右，2018年更是成为国际中档汽车品牌第二阵营中仅次于起亚的销量亚军；

然而上汽斯柯达经历了短暂的高光时刻后，也面临内外交困的局势，2019年，斯柯达在华销量28.2万辆，同比下降17.3%。今年1月更是出现“断崖式”下滑，数据显示，2020年1、2月份斯柯达销量不足万辆。

内外交困?压力重重

相较斯柯达，大众无疑是上汽大众的“优等生”：官方数据显示，2020年上半年大众品牌累计587660辆，继续蝉联国内单一汽车品牌销量冠军，其中像凌渡、全新一代朗逸、帕萨特等A+级以上车型在总销量中占比由去年同期的58.0%提升到63.3%。

斯柯达为实现2020年在华销售60万辆的目标，今年4月斯柯达宣布下调旗下全系车型官方指导价，最高降幅达2.45万元，然而“以价换量”的效果并不显著：2020年6月，斯柯达销量仅1.34万辆，同比下滑36.01%。

行业专业人士分析“斯柯达销量的大幅跳水，既有其品牌定位、车型配置老旧导致产品力不足等自身问题，也有外部市场环境变化的因素。”内外交困是如今斯柯达面临的局势。

就其内部原因来讲，2019年2月，定位于入门级车型的大众全新子品牌“捷达”正式发布，此后捷达迅速占领国内低端市场，斯柯达市场份额被迫压缩；另外，自2017年央视新闻报道过斯柯达汽车抽查中有一辆甲醛超标开始，内饰异味一直是上汽斯柯达雷打不动的投诉之一。

另一方面，斯柯达销量下滑也受疫情肆虐车市低迷的大环境影响，根据乘联会发布的数据，今年上半年全国乘用车市场累计零售汽车770.4万辆，同比下降22.5%，2月更创下单月最惨淡销量。疫情肆虐的大环境下，各车企销量纷纷下滑，斯柯达也难独善其身。

随着疫情形势得到控制，生产和消费逐步恢复，斯柯达的发展将会如何？7月17日大众中国发布今年半年业绩前，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰在谈到斯柯达时表示，“斯柯达已经取了一系列的措施，我们对斯柯达下半年的市场前景保持谨慎乐观的态度。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用瓦罐车怎么选？不妨看看这几款，十来万就能拿下，值得拥有

调查显示，斯柯达Fabia晶锐上市一年多以来，销量始终呈现不断上升的趋势。目前，这款大有内在的硬派小车一直稳居A0级高端市场前三甲，并与POLO、飞度一起被称为高端A0级小车三剑客。那么，与日俱增的Fabia晶锐车主们这一年多以来实际用车感受如何，消费者对于这款小车的评价又如何？记者就这些疑问电话随机访了来自北京、上海、广州、成都等地各个不同区域、年龄、职业以及收入水平的50位Fabia晶锐首批车主。从车主反馈来看，Fabia晶锐各方面的表现均受到高度认可与赞赏，尤其对于动力操控、外观空间、安全配置等方面的满意程度更高，满意度都达到90%左右。

动力操控游刃有余

在访中，有41位车主对Fabia晶锐的动力与操控表示满意，他们普遍认为，Fabia晶锐不仅操控性能精准，动力强兼油耗少，而且发动机噪音也小，怠速的时候基本听不到声音。这些主要得益于Fabia晶锐搭载的小排量发动机，它用了德国大众最新技术，加上Bosch ME7.5.20先进的发动机控制系统、E-Gas电子油门技术、静音链凸轮轴驱动链条等多项高端配置，使Fabia晶锐充满强劲动力。对此北京的李先生表示十分认同：“Fabia晶锐加速很快，推背感十足，十字路口起步我从来不落在别人后面，不愧是2009年CRC拉力赛的冠军，操控动力一流”。值得一提的是，Fabia晶锐不仅发动机动力强劲、噪音小，而且还匹配了全球领先的Tiptronic 6档手自一体变速箱，它能给车主带来随心所欲、操控自如的驾驶体验，充分满足车主的操控需求。车主张明表示：“目前在A0级车市场，除了Fabia晶锐，几乎没有车型装备6档手自一体变速箱，而且用德国大众最新技术的Fabia晶锐保养花费也不高，我本人对此非常满意”。

魔幻空间超乎想象

Fabia晶锐虽然车身不大，内部空间却备受好评。50位车主中就有43位车主对Fabia晶锐的空间表示满意。访中记者就遇到一位对空间要求极高的广州车主，他表示：“当时本来对Fabia晶锐兴趣不大，后来听朋友说它空间不错，就去4S店实地考察了一番。到店亲自试乘后，发现果然如朋友介绍的，空间的确不错。由于我个头高又偏胖，平时坐其它A0级小车感觉都很挤，舒适度很差。但Fabia晶锐给我的感觉却截然不同，前后排空间非常宽裕，尤其是后排空间之大很让我吃惊，拥挤感荡然无存，看来独特的平直车顶设计作用不小。基于试乘给我带来的惊喜，使我对于这款车产生了浓厚的好奇心，在销售顾问的指引下，又仔细研究了产品手册，竟然发现Fabia晶锐拥有多达22处储物空间，比如驾驶室上方配有专门放置眼镜的储物格，方向盘下也有储物盒，都是触手可及的地方。后备厢还配有储物篮和挂钩，专门存储不易放置的物品，这些空间设计简直太棒了，非常人性化。除此之外，我还了解到Fabia晶锐后排座椅按4/6比例放倒后，后备厢空间可扩展至1163升，放置大件物品完全不成问题。如此大空间的小车可遇而不可求，可以说当初最终选择Fabia晶锐，在很大程度上就是因为它的魔幻空间”。

安全舒适 五星保障

车市竞争越来越激烈的今天，消费者购车越发成熟和理智，对汽车安全性能也随之越发重视。如今安全性能强的车型已受到购车者的普遍关注与欢迎，Fabia晶锐就是其中一员。浙江车主王女士选择Fabia晶锐的主要原因也就是对其安全性非常放心，她说：“Fabia晶锐就是我一直想要的安全车型，它用前后防撞钢梁和激光焊接的车架，并且四门都带侧防撞，门沿下还设计了卡槽，这个卡槽非常重要，即使车身侧面受到撞击的时候，也能保证车门正常打开，让车主逃生。坐在这样的车里，感觉非常踏实和放心”。河南的车主刘爱华则感受到Fabia晶锐安全配置的人性化，他说：“我这人比较健忘，开车偶尔会忘记系保险带或者没关好车门、行李厢就上路了，Fabia晶锐配备的警报装置会及时提示我，使我的安全隐患完全消除。除此以外，Fabia晶锐配备的安全保护装置还有许多，诸如车辆发生碰撞的时候，车门会自动解锁、油箱断油等”。正是凭借全面周到的主被动安全装备及过硬的制造工艺，Fabia晶锐在C-NCAP碰撞测试中以超过45分的优异成绩获得了五星级安全认证。

通过访，记者发现尽管消费者选择购买Fabia晶锐的原因各不相同，但这款车全面过硬的品质还是受到了车主们的一致肯定。与此同时，记者也深深体会到Fabia晶锐在车主之间传颂的良好口碑。随着良好口碑效应的不断显现与延续，Fabia晶锐的市场影响力与市场潜力无疑将进一步全面扩展。

一汽大众和上海大众的区别？哪个更好！？

要说标题中的"瓦罐车"，相信不少朋友都是一脸不解，听过跨界SUV，这瓦罐车就有点新鲜。其实，这"瓦罐车"就是旅行车，因尾箱拉高、加长而被网友戏称为瓦罐。而说到旅行车，像奥迪RS?6、沃尔沃V60、奔驰CLA猎跑等车型，都是大家比较熟悉的，虽然它们并不是隶属一家，但是它们都有着高昂的售价。如奥迪RS?6，它的售价已经高达135万，这样的价格，并不是能够轻易承担的。其实，并不是所有旅行车，都是这样售价昂贵，车市中还是有着不少接地气，适合家用的旅行车，就比如今天要说的这几款，其中包括有：

第一款：大众-C-TREK蔚领?指导价：11.39-15.89万?经销商优惠：最大3万元（西南地区）

作为大众旗下的旅行车，大众C-TREK蔚领这一选手，在外观设计上，虽然还是那张"大众脸"，不过它那三道镂空镀铬设计，让它的前脸显得比较个性。同时，大众C-TREK蔚领侧身那平直的折角腰线设计，让它的侧面看上去比较沉稳，而为了突出旅行版的身份，大众C-TREK蔚领的车顶上，也是配备了行李架，尾部的设计较为常规，没有亮点可言。至于尺寸方面，大众C-TREK蔚领有着4559/1793/1487mm的长宽高尺寸，以及2614mm的轴距，能够为它带来比较舒适、宽敞的乘坐空间与较大的后备箱空间。

至于动力方面，大众C-TREK蔚领有着1.4T、1.5L共两种动力可选，笔者推荐这1.4T动力，毕竟这131Ps/225N·m的动力数据，能够在旅行时，不会显得很肉。传动方面，与1.4T发动机所匹配的变速箱有5MT与7DCT两种，想必不用笔者说，大家都应该知道，在这两者之间应当怎么选。?第二款：斯柯达明锐旅行版?指导价：13.14-16.14万?经销商参考价：10.14-13.14万（成都车市）

在外观设计上，斯柯达明锐旅行版虽然隶属大众旗下，不过在"审美"上，却是有着它自己的见解，整车造型比较个性。那分体式大灯以及下进气口的银色护板，让它有着犀利的前脸。而在侧面、尾部的设计上，斯柯达明锐旅行版则是表现得中规中矩，并无亮点、槽点可言。尺寸方面，斯柯达明锐旅行版的长宽高数据为4687mm/1814mm/1509mm，轴距为2686mm，从数据上看，斯柯达明锐旅行版，要比大众C-TREK蔚领有着更大的空间表现。

同时，在内饰用料上，斯柯达明锐旅行版也是比较有诚意，该软的地方软，且配色也比较彰显档次。最后，在动力方面，斯柯达明锐旅行版，也是有着1.2T、1.4T共两种动力可选，而其中的1.4T发动机，虽然与大众C-TREK蔚领均是EA211发动机，不过调校却是不同，斯柯达这一台1.4T发动机有着150Ps/250N·m的动力数据。从数据层面上来说，这斯柯达明锐貌似更为厚道一点。?第三款：新宝骏RC-5W?指导价：7.28-11.28万

作为国内大厂五菱，旗下的高端子品牌，新宝骏这一品牌，自面向大众以来，就没有一丝"娇贵"，旗下车型大多都是以贴合百姓为主，贯彻"人民需要什么，五菱就造什么"的理念。而新宝骏RC-5W亦是如此，不仅售价亲民，而且产品力相当丰富。同时，在外观设计上，"星际几何式"设计语言，让新宝骏RC-5W有着比斯柯达明锐，更加炫酷的颜值。并且，在尺寸方面，新宝骏RC-5W那4685*1806*1470mm的车身尺寸，让它有着比蔚领、明锐旅行版更大的空间表现，且2700mm的轴距，也让它的腿部空间，处于三者中的领先水平。

至于动力方面，新宝骏RC-5W搭载有1.5升自吸、涡轮动力，其中1.5L车型的动力数据略显孱弱，仅有着99Ps/143N·m的数据表现，而1.5T车型则是有着147Ps/250N·m的数据表现。传动方面，新宝骏RC-5W共有6MT、CVT（模拟8挡）两种变速箱可选；不仅如此，作为国产汽车的新宝骏RC-5W，更是诚意十足，全系标配带车联网的10.25英寸大屏，不仅带有语言控制空调、导航、天窗，而且像语言发WX这一功能，也是有所配备。

总的来说，以上三款旅行车，就是笔者认为在十来万价位中，最值得入手的几款。但是，如果要我从上面几款中挑选一款，出于品牌因素，我会选择大众C-TREK蔚领，毕竟大众这一品牌，比较"吃香"。而就产品力来说的话，我会选择新宝骏RC-5W，毕竟它的空间、颜值、配置等方面都占了优势，且动力与斯柯达明锐，是不分仲伯。那么，你会选择他们中的哪一位？或者说，它们三位中，你更看好谁？

成都斯柯达工贸有限责任公司怎么样？

上汽大众和一汽大众都是大众与国内车企建立的合资公司，但是两个企业的发展方向以及产品特点还是有一些区别的。就拿比较大的方面来说，上汽大众的车比较符合国人消费的习惯，比较注重以中国消费者的喜好进行优化，或者研发；而一汽大众的车比较注重德国大众车的原汁原味，对引入国内国产的产品不会进行太多针对中国消费者的优化，更强调德味。具体到产品上，这个区别会比较明显。比如上汽大众的畅销车，朗逸，就是一款专门为中国市场设计的产品，并不是德国大众的全球车型，朗逸这款车有着大众风格的外观和内饰，加长的车身让车内空间更宽敞，尤其是国人比较在乎的后排空间，朗逸特地做了优化，朗逸这款车并不怎么强调运动感或者操控性，更强调的是空间的舒适和驾驶的简单方便，13万左右的价格能够买到搭载1.5L发动机，匹配6AT的车型，还是大众的牌子，不错的空间和配置，完全是按照国人买车的思路去设计的。相比之下，同级别竞争的一汽大众宝来，就是一款比较保留了德味的紧凑级轿车。比如在外观上，宝来会显得更为运动，不会对外观进行中庸的优化，同时，宝来的车身尺寸以及调校更强调运动性与操控，跟朗逸强调的大空间舒适不同，宝来没有为了迎合大空间需求对车身进行加长。还比如一汽大众的高尔夫，就是一款纯正的大众全球车型。而想上汽大众的途观L，就是一款迎合国内消费者的SUV，车型，做大空间，做大尺寸，但是这款车的配置不怎么好，高价低配，而且做工用料不怎么突出，还是以大空间以及大众的品牌来赢得消费者。

同级之争10万元级别的高品质SUV怎么选

成都斯柯达工贸有限责任公司是2001-05-18在四川省成都市成华区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于成都市一环路东三段双桥路南六街朝发苑B幢1-7。

成都斯柯达工贸有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91510108728064525G，企业法人郝秋华，目前企业处于注销状态。

成都斯柯达工贸有限责任公司的经营范围是：批发零售、代购代销：机械电子产品、汽车摩托车配件、日用百货、轻工产品、建筑材料、化工原料及化工产品（不含易燃易爆品、危险品）、五金交电、通讯器材（不含无线电发射设备）、农副产品（不含粮、棉、油、蚕茧）、针纺织品、服装、工艺美术品、电子计算机及配件；信息咨询服务（不含中介）；自营和代理各类商品和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外。在四川省，相近经营范围的公司总注册资本为466763万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共1120家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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同级之争10万元级别的高品质SUV选择建议

其实一直以来，大多数的消费者都很难买到一辆真正满意的家用车型，在suv市场激烈竞争的今天，一台质量可靠的合资车型对于国内消费者来说是有入门门槛的，很多家庭的预算都只是在10万元左右，而市面上一些主流紧凑型suv车型大多处于15万元的价格区间，多出一半的预算使得大多数消费者不得不忍痛割爱。如今，捷达以大众汽车品牌全新子品牌的身份重新面向市场，旗下首款suv车型vs5已经来到了身边，以8.48-11.28万元价格区间再次刷新了合资品牌紧凑级suv的入门门槛，性价比毋庸置疑，在过去的近三十年里，捷达车型一直都秉承着纯正的德国技术和大众精湛的造车工艺，如今新捷达品牌能依旧保持高标准，将优秀品质传承下去吗？

一、新捷达品牌的出现让合资车型不再高高在上，更实惠的价格降低了入门门槛

吉利缤越2019款一共推出了7款配置车型，售价区间覆盖至7.68-12.68万元；北京现代ix25现款在售车型则已经走向了产品末期，面临换代，目前在售的一共有2017款的四款配置车型和2019款的一款车型，整体售价区间为10.98-15.28万元；捷达vs5 2019款一共推出了5款配置车型，售价区间为8.48-11.28万元。

通过梳理对比这几款车型的价格区间，不难看出，吉利缤越则对自己的定位比较清晰，整价格区间覆盖在10万元左右，中规中距，符合这个级别车型平均水平；现代ix25现款车型已经走向了产品末期，无论车型车款都比较老了，且没有选择余地，2019款在售的就一款配置车型，13.63万的售价对于一款小型suv来说有些偏高了；另外一边，捷达vs5的价格确实诚意十足，刷新了合资级紧凑级suv车型的入门门槛，将售价带到了10万元以内，捷达vs5 2019款从手动挡到自动挡一共五款车型，通过价格以及车型配置层续递进，来满足消费者不同的需求，入门级车型8万元的起售价到最顶配不到12万的价格，甚至比自主品牌的吉利缤越更有价格优势。

捷达虽然以大众汽车全新子品牌的身份重新面向市场，但其对老捷达优秀品质的传承依旧延续了下来，为啥说捷达vs5德味纯正呢？因为是真正使用了大众集团的核心技术，整车基于大众最新进的mqb（大众横置发动机模块化平台）打造，大众旗下的各品牌车型，诸如大众、奥迪的大部分车型都是基于这个平台打造，而捷达vs5使用的mqb a1平台，还衍生了一汽-大众探歌，斯柯达柯珞克等等车型。另外捷达vs5上还搭载了大众集团非常著名的ea211 1.4t发动机，诸如奥迪a3、速腾等许多明星车型都是搭载的这款发动机，已经经过多年的市场检验，口碑方面就不用多说了。从平台到发动机都是使用的是大众集团最核心的技术，所以其身份毋庸置疑。

二、车型配置谁更实用，谁更懂消费者，直观对比见分晓

在十万元这个价位选购车型，相信大多数消费者对于车型配置的要求都秉持着够用且实用就好的观念，并不一定是配置越多带给乘驾者的体验就越好，比如在车内通过车机系统定外卖，购物等，相信体验并不好吧。传统合资品牌车型对于配置方面向来是比较吝啬的，入门级车型的配置可以说要啥啥没有，配置稍微高一点的车型售价当然也高了不少，想要享受高配置就只能去购买超预算的高配车型。

为了对比更加公正客观，我们在捷达vs5、现代ix25、吉利缤越这三台车当中选取了价位都相近且为10万元左右的配置车型，官方指导价为10.28万元的捷达vs5 280tsi 自动悦享型、10.98万元缤越 260t dct游侠，现代ix25 2019款就一款配置车型，指导价为13.63万元的1.6l自动智能纪念款。

由上面的对比表格可以直观看到，捷达vs5在基础配置方面还是十分全面的，对比起价位更高的现代ix25也更有优势，多了定速巡航、led大灯、感应雨刷等功能；虽然吉利缤越在360°全景影像以及自动空调方面有所领先，但缺失了最实用的led大灯和手机映射，售价价格也更贵。捷达vs5则从消费者的实际需求出发，给到的配置都是消费者实际需求且日常使用频率非常高的，诸如led大灯，定速巡航、手机映射等，不花哨但都是有用的。

大家肯定会说这台次顶配车型配置高不奇怪，想告诉在售价八万出头的捷达vs5进取版车型上，就标配了led大灯、胎压监测、后驻车雷达和8英寸中控屏（具备车联网功能）、多功能方向盘，更有发动机启停、定速巡航等等，这几乎包含了您在日常用车、行车过程中最实用的配置，能够完全满足您的基本需求，就笔者自身来说，日常通勤开车上下班，定速巡航、手机互联、驻车雷达都是几乎每天都要用到的功能，实用性就不用多说了。很难想象到在8万出头的售价就能买到配齐这些功能的合资品牌紧凑级suv新车，在整个汽车市场上都很难找寻，既考虑了消费者的基本需求性，又考虑的价格实惠性，捷达vs5的性价比毋庸置疑。

三、性能表现、产品质量谁更突出，靠谱三大件帮您辨别

捷达vs5标配的是大众经典的ea211 1.4t 发动机，最大功率110kw，峰值扭矩250nm，和发动机匹配的则是来自爱信的aq250六速手自一体变速箱，无论发动机还是变速箱在口碑方面都不用多说了，经过市场多年的检验，产品质量方面毋庸置疑，且这套动力组合十分成熟，顺就是其最大的特点，这也是许多购买家庭用车的消费者对于驾驶感受的第一诉求；吉利缤越使用的是1.5t＋7dct的动力组合，动力表现不错，加速十分迅猛，这也是很多年轻人喜欢这台车的地方，但三缸发动机天生的结构劣势以及双离合变速箱低速顿挫的问题，使得其主观驾驶感受对比起捷达vs5还是稍逊一筹；现代ix25使用的是1.6l自然吸气发动机和6at变速箱的组合，同样十分平顺，不过动力方面就弱了些，这一点在跑高速时被放大的比较明显，不能满足动力有要求的消费者。

另外值得一提的就是底盘悬架方面，捷达vs5非常惊喜的使用了后置多连杆式的独立悬架，而非因为成本考量使用传统的扭力梁结构，这样一来，无论是驾驶还是乘坐的品质感都有一定的提升，实际感受有着德系车一贯厚重感，特别是在过一些小沟坎以及减速带的时候，滤震性有着明显的提升；而现代ix25和吉利缤越依旧为传统的扭力梁结构，对比起捷达vs5在整车滤震性和乘坐舒适度方面肯定有所欠缺。

就整体动力表现来说，捷达vs5和现代ix25、吉利缤越的性格显得十分泾渭分明，三台车型都有各自的特点，都有不同定位的目标人群，但捷达vs5的包容性更高，没有短板，动力能满足需求，乘坐舒适性高，是不会错的选择，也是大多数人的选择。

优秀的产品质量是消费者选择合资品牌车型的很大一部分原因，靠谱的三大件直接就影响了车辆的耐久程度，捷达vs5虽然价位不高，但合资品质没的说，不到10万的售价依旧是使用的是和很多大众车型上一样的德系三大件。

四、这是一个看脸的时代，论颜值看谁更能吸引消费者

相识于颜，现在汽车市场上的消费人群对于车辆外形颜值的要求越来越高，所以一个挑不出毛病设计很重要，三台车型在整体设计上明显走的是不同的风格，从外观上来说，捷达vs5更加大气且精致、稳重，属于不会出错的设计，更加符合家庭车的定位；现代ix25则比较中庸，平铺直叙，人们接受度高，但是也缺乏特点；吉利缤越外观则比较前卫，运动套件加装后更受年轻人的喜欢。在内饰氛围的营造上三台车型都足够让人满意，但捷达vs5入门级车型上就配备了内饰氛围灯，让内饰质感更进一层。值得一提的就是捷达vs5的整车尺寸更大，轴距更长，内部空间无论是乘客还是装载物品，实用性更强。

吉利缤越无论是外在设计还是配置的丰富程度都保持着比较高的水准，激进的外观、出色的动力表现，适合那些追求极致的年轻人，同时不算高的起售价也是年轻人对于选购第一台车很重要的考量，不足之处就是三缸发动机的接受度不高。

现代ix25由于处于产品末期，马上面临换代了，所以车型车款方面都没有什么太大的优势，不过现款车型驾驶品质感不错，目前市场上还有不错的终端优惠，不足之处就是动力表现还有所欠缺。

而综合来看，捷达vs5则充分展现一款高性价比合资suv车型该展现给消费者的态度，靠谱的三大件，纯正的德系合资品质，虽然价位不高，但在产品质量上和传统的大众车型一样可靠，省心不费劲，不经常跑修理厂，相信这是大多数消费者都喜闻乐见的。另外vs5入门款车型上的配置就完全能保证消费者的基本需求，不到10万元的亲民价格更是诚意和性价比十足，既满足了消费者的基本需求性更考虑了价格实惠性；动力方面也是不虚，高功率ea211发动机，满足日常家用完全没有问题。

总结：三台车型都是在这个级别相当有竞争力的选择，各有特点，适合不同的人群，但捷达vs5明显诚意更足，vs5的出现让配置和价格没有对立，纯正的德系基因让使用体验不打折扣，入门车型的配置也完全够用，虽然身为合资品牌车型，但也可以有极致的性价比，所以笔者认为捷达vs5从研发之初就是站在消费者立场进行考量，是真正为消费者带来高品质的产品，和同级别自主品牌车型相比起来，虽然价位区间相差不多，但德系合资品质更加稳定可靠；对比其他合资车型，更加考虑消费者的实用性基本需求，配置够用且价格实惠，摆脱了合资品牌不能有性价比的老观念，是更有诚意的性价比之选。值得一提的是，捷达vs5在2019成都车展正式上市不到一个月的时间，捷达vs5的订单量便直线突破了13000个，这也足以证明消费者对捷达品牌的认可，同时也认可vs5是合资品牌紧凑型suv的性价比之王。