丰田凯美瑞档位的驾驶技巧_新款凯美瑞档位介绍

2024-09-19 15:35:50

1.丰田凯美瑞自动挡示意图凯美瑞换挡操作技巧

踩刹车，将齿轮拉至“D”，然后向右推动变速杆以进入手动模式。

此时，可以通过左侧的“-”降档板将车辆降档，并且可以通过“+”升档板进行车辆升档。

如果使用得当，手动模式可以延长零件寿命，减少燃油消耗并提高驾驶乐趣。

上坡：上坡时，需要更多的动力，因此应使用“D-”使车辆降档以获得高扭矩爬升。

一些坡度不陡，此时齿轮太低而导致动力浪费。

使用“D+”可在时间上升档。

当遇到陡坡时，即使已换低速档，仍可能会遇到车辆无力的情况。

此时，使用S-speed运动模式。

下坡：使用“D+”上升至D2或D3，可以限制发动机以实现制动效果。

第一齿轮中的扭矩太大，并且通常第二或第三齿轮可以实现良好的密封效果。

同样，如果车辆打滑越来越快，则必须通过“D-”将车辆降档。

百万购车补贴

丰田凯美瑞自动挡示意图凯美瑞换挡操作技巧

丰田凯美瑞手自一体的手动模式使用，首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档，然后向左推动档杆挂到“M”挡，此时即挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。

注意，当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会主动降档但是不会主动升档。向左回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

扩展资料

开车技巧

技巧1、起步缓加油

驾驶自动挡车起步时，要轻踩踩油门踏板，否则只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费；而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

技巧2、启动PN挡

有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。

而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

技巧3、别空挡滑行

一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。

因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。

技巧4、等灯用N挡

部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下，更为不利。

技巧5、驻车挂P挡

在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。有以下两个方面的原因：一方面，P挡取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力；另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。

实际上，P挡只可作为手制动的，但不可代替手制动。因此，有些司机认为的，自动挡车的P挡可以代替手制动，在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也如此，这种做法是比较危险的。

百度百科-手自一体

百度百科-自动挡

丰田凯美瑞/凯美瑞双发动机齿轮的操作说明插图

驻车档：这个档位一般在变速杆顶端，长时间停车需要挂入这个档位。如果在发动机关闭时没有挂入驻车档，下次启动车辆时，应在点火前挂入驻车档。

倒档：只有车停了，才能挂档。

空档：变速器处于空档(怠速)，此时没有力传递给车轮，不能利用发动机的制动作用。

前进档：所有前进档都可以自动升挡和降挡，换挡时间取决于发动机负荷、个人驾驶风格和行驶速度。

运动挡：在运动模式下，发动机的转速会更高，以获得更好的动力表现，同时变速箱的换挡逻辑也更激进。

低档：在挂低档时，变速箱会被锁在二档，以便发动机能长时间停留在最大扭矩转速范围内，一般在爬陡坡时使用。