丰田威驰最新款是哪一款车型_丰田新款威驰价格

1.日系两厢小车，飞度对比威驰fs，同样价位你会怎么选？

2.丰田威驰FS售7.18万元起，配四缸1.5L，轻松好开很可靠

3.一汽丰田威驰家族2021款售7.18万元起

4.指导价8.78万元起 一汽丰田威驰新增两款车型上市

5.丰田威驰改款现身，换上\"新脸\"犀利值媲美凯美瑞，沿用1.5L

6.2021款丰田威驰FS购车手册 推荐CVT锋驰版

别看丰田-威驰属于入门车型，该车上市多年，靠着均衡的品质，在去年获得不错的销量。丰田为了符合我国越来越严格的排放要求，终于推出了最新款的威驰，新车的上市将进一步提升威驰家族的综合实力，来一起看看吧。

就外观而言，威驰保留了上一代车型风格。在它大嘴式下格栅内部，填充了精致感更明显的线条，与大红色的车身配合，让改款车更能打动年轻消费者。另外，车标两侧加入的银针式线条，与两侧的大灯相连，让车头呈现出简洁动感的特点，新式造型更符合它的定位。

尺寸上，新上市的两款车型，车长均为4.42米，宽1700毫米，高1.49米，轴距2.55米，尺寸与上一代车型一致，这种较小的车身驾驶起来格外灵活，很适合作为日常代步，或者作为新手练车来使用。

来到内饰，增加了黑白两种颜色，新式的颜色配合让内饰显得时尚感更加充足。在配置上，该车增加了一键启动、智能进入等等，科技感方面拥有了进一步的提升。另外，该车还全系标配车身稳定，防抱死控制等安全系统。

动力部分，搭载1.5升自吸引擎，这台发动机符合国6排放，79kw/140nm是参数，与cvt变速箱搭配，带来了5.1升油耗，经济性依然处于领先水平。综合来看，最新款威驰确实不错，新车9.08万的价格，性价比还是可以的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系两厢小车，飞度对比威驰fs，同样价位你会怎么选？

太平洋汽车网丰田威驰是自动挡，威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。

丰田威驰是一款十分经典的家用型轿车，前面还讲述了丰田威驰是几缸发动机的内容，可以看出这款车型的动力性能是非常充沛的。那么丰田威驰有自动挡，自动挡车型如何起步了，一起来看车百科网详解。

有自动挡车型2021最新款丰田威驰共有5款在售车型，那么丰田威驰有自动挡，该车型共有三款车型用的是自动挡变速箱，也就是CVT无级变速箱。这种变速箱拥有十分平顺的换挡效果以及换挡效率，在驾驶过程中不会感到有任何的顿挫感。

自动挡起步汽车的自动挡起步方法是非常简单的，首先进入车内调好座椅后视镜系好安全带，踩住刹车启动汽车将档位挂入前进挡，然后将手刹送到底并打开左转向灯，缓慢抬起刹车然后缓慢踩下油门即起步成功。可以说起步方法是非常简单的。

档位使用注意汽车的档位在使用时有许多的细节值得注意，在斜坡停车或起步的时候需要注意刹车和油门之间的配合，防止出现溜车现象。当汽车完全处于静止状态的时候，才可以将档位挂入倒车档。切勿使用空挡进行下坡溜车，这种做法十分危险。

本次详细讲述了丰田威驰的换挡方式，那么丰田威驰有自动挡，相信已经心中有数。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田威驰FS售7.18万元起，配四缸1.5L，轻松好开很可靠

曾经小型车因为其超高的性价比而广受追捧，如今随着紧凑车型价格不断下探，加上小型SUV抢占了部分市场，小型车如今已被市场冷落，除了少数几款车型外，大多数都销量惨淡。

今天为大家介绍两款值得一看的小型车，分别是本田飞度和丰田威驰fs。

价格对比

两款车都是小型两厢车型，价格重叠度非常高，本田飞度整体高出5千的价格定位。

飞度官方指导价：7.38-10.28万

威驰fs官方指导价：6.88-10.78万

车身尺寸

威驰fs的长度和宽度要比飞度更长一点，高度方面飞度多出30mm，轴距则是威驰fs多出了20mm，不过整体来看，两款车尺寸和空间表现相差不多。

飞度的长宽高分别为4096×1695×1525mm，轴距为2530；

威驰FS长宽高分别为4140×1700×1495mm,轴距为2550mm。

外观对比

车型的外观方面，两款车有不同的设计风格，飞度更加的有运动和个性，威驰则显得家用时尚风格，至于哪一款更好看，就是看个人的审美了。

2020款的飞度依旧用了本田家族式设计，中网里配有镀铬饰条，中央用了亮光黑色面板，保险杠、下部进气口和两侧雾灯区域的样式看上去更加简洁。而运动版车型还配备运动套件，外观上更具攻击气息。

飞度的侧面视角看起来比较圆润，引擎盖与A柱的线条融为一体，门板上的腰线却硬朗有力，熏黑的轮毂更是进一步营造出了非常运动视觉效果。

威驰fs前脸用了大嘴式的进气格栅设计，点阵式的中网，两段飞翼式的镀铬饰条贯穿前脸。两侧的雾灯造型，用了竖置的灯带设计，视觉效果非常时尚。

车身侧面贯穿前后的腰线比较舒缓，直接和尾灯相连接。悬浮式的车顶造型，使得新车更加充满时尚气息。

内饰对比

飞度的内饰设计比较简单，中控用了不对称设计，倾向驾驶员一方，纯黑色设计，让内饰看起来不会有廉价感。

丰田威驰FS锋尚版的内饰以简洁实用为主。其中控台的布局大体上为“T”形构造，上方中间位置，为空调控制区，配备了圆形的空调控制旋钮，而下方则是两个空调出风口，不过依旧是没有中控多媒体显示屏配置。

动力对比

动力方面来看的话，飞度无论是在动力参数还是实际驾驶的动力感受都要领先不少了，如果在动力方面有更高需求的消费者肯定是选飞度会合适一点。

国产新款飞度继续搭载现有的L15B3型1.5L自然吸气发动机，最大输出功率96kW（131PS），峰值扭矩155N·m，传动系统匹配5速手动及CVT无级变速箱。

动力方面，丰田威驰FS锋尚版搭载了1.5L发动机，最大功率为81KW（110ps）。峰值扭矩138N·m，匹配CVT无级变速箱，这套动力组合在平顺性、舒适性以及燃油经济性上都得到了市场认可

配置对比

配置的话我们选择威驰最新的锋尚版（8.88万）和同价位的飞度CVT潮跑版（8.88万）进行对比。

主动安全配置上，?两款车都有不错的配置，飞度会多出一个胎压报警的配置

威驰FS多出了无钥匙进入和启动功能

驾驶方面，威驰FS多出了定速巡航和发动机启停技术，而飞度则有经济驾驶模式切换

飞度多出了车窗一键升降和防夹功能

总体来说，在这个价位的对比上来看，双方的总体配置差不过，特别是在安全配置方，?双方表现的都还不粗，在舒适性配置上来看，双方也是各有特点。

就这两款车而言，市场热度肯定是飞度要更胜一筹，并且在动力方面飞度也是有比较大的优势的，而威驰fs则是在家用省心方面表现的不错，不过目前飞度暂时还没有国六车型，如果要购买飞度的要等到换代飞度国六车型出来会比较好一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田威驰家族2021款售7.18万元起

汽车 走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好， 我是红涛说车。

这几年小型两厢车的整体销量出现了明显的下滑，给人感觉突然之间，喜欢小车的人比较少了，主要是因为人们的用车需求发生了改变，并且买辆合资两厢小车的钱，已经可以买到尺寸更大、配置更多的国产 汽车 ，因此就连专业打造精品小车的铃木，都无奈退出了中国市场！不过两厢小车还有着一些特定消费者人群，比如刚拿到驾照的新手，在城市里上下班的年轻人，还有女性司机朋友们，买辆小车还是比较适合的！

说到合资两厢小车，大家最先想到的就是大众Polo PLUS还有本田飞度，其实在丰田旗下，有位选手虽然知名度不如它们俩，可口碑是非常不错的，它就是--威驰FS！一汽丰田威驰FS，说白了就是威驰的两厢版本，现在最新的2021款已经正式上市了，指导价格为7.18-9.28万元。

在外观方面，2021款威驰FS虽然不是彻底换代车型，可能够给消费者带来一些新鲜感，车头有了比较明显的变化，大嘴式进气格栅，内部为黑格状填充，两侧还设计了仿进气槽的造型，不过为黑色塑料封死状态，低配只做出了雾灯的轮廓，但却没有配备雾灯，而前大灯要比老款车型增加了几分锐利。

尺寸方面，威驰FS的长宽高分别为4155*1700*1495mm，轴距为2550mm，别看个头不大，可看着并不小气，车身比例协调，侧面虽然没有太多线条的勾勒，可非常的简洁耐看，并且还用了现在很流行的悬浮式车顶的设计，有着一些 时尚 气息！

再看威驰FS的尾部，牌照上方使用了一条镀铬点缀，不规则样式的尾灯很有自己的特点，并且进行了熏黑处理，内部还融入了LED光源，鲜红色的光带点亮后，非常的好看！

2021款威驰FS的车内相比老款并没有什么变化，中控以深色为主，比较有层次感，还加入了缝线处理，大体上的做工挑不出什么问题，并且功能按键和旋钮都比较大，操作起来很方便，还有一些阻尼感，炮筒式仪表很讨年轻人喜欢，不过这方向盘得小小的吐槽一下，放在这么一辆小车上面，尺寸偏大，并且造型也略显笨拙，但握感还是可以的。

配置方面，2021款威驰FS的入门锋行版，配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、发动机启停、上坡、织物座椅、2喇叭扬声器，安全配置还行，可功能比较寒酸，尤其是都这价位了，居然还是机械钥匙、前盘后鼓式刹车、15英寸钢圈，确实比较廉价。

到了锋驰版，增加了遥控钥匙、塑料多功能方向盘、9英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制，到了顶配锋潮版，又多出来了上坡、15英寸铝合金轮毂、LED日间行车灯、卤素前雾灯、4喇叭扬声器。

而和锋潮版指导价格相同的锋享版车型，才有前排侧气囊，电动天窗、无钥匙进入和启动，但是又变成了钢圈，没有了LED日间行车灯和前雾灯，呵呵，这样的配置水平敢和号称买发动机送车的本田飞度媲美，全系没有倒车雷达和倒车影像，确实不能太让人满意，对新手而言真心不方便，也只是选择后期自己再进行加装了！

威驰FS的空间表现和三厢版保持了一致，只是少了一个尾部，后备箱不如三厢版大，好在后排座椅是支持放倒的，实用性并不比三厢差，车内坐4个人的话比较舒服，座椅能够对身体起到很好的承托，地板中间也没有很高的凸起，但后排坐满3个成年人的话，横向空间就会不足，不过仔细想一想，小型两厢车满载的时候应该会比较少。

动力方面，威驰FS搭载了四缸1.5L自然吸气发动机，5挡手动车型的最大功率为110马力，CVT自动挡车型的最大功率为112马力，底盘用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，虽然数据上并不抢眼，但实际开起来后，由于尺寸比较小，起步并不会觉得肉，中段的输出很平顺、线性，给人的感觉非常好开，新手驾驶也无难度，并且有着很出色的燃油经济性，无形中就能降低养车成本。

总的来说，2021款威驰和老款相比虽然没有什么本质的变化，但确实外观更年轻了一些，不过平心而论，配置有点低，要是功能再丰富一些的话，完全有实力与大众Polo plus和本田飞度抗衡，而它最大的卖点在我看来，还是丰田稳定可靠的质控，其它方面并没有什么特别明显的优势！

指导价8.78万元起 一汽丰田威驰新增两款车型上市

8月17日，一汽丰田威驰家族2021款车型上市（两厢、三厢车型同步上市），其中威驰售价区间为7.38-9.48万元，威驰FS售价区间为7.18-9.28万元。威驰、威驰FS各包括5款车型，全系均搭载1.5L发动机，并且在外观、配置上进行了全面提升。具体价格如下：

威驰2021款

威驰FS2021款

本次，威驰家族2021款新增珍珠白、柠檬黄两种车身颜色，其中柠檬黄为威驰FS专属色。从前脸看，最醒目的特征是造型动感、凌厉的前大灯组。威驰下进气格栅改为多幅式横纹设计；威驰FS下进气格栅变更为蜂窝式设计，以此来突出车辆的运动性。

从侧面看，从之前的单腰线设计改为双腰线设计，而且全新升级了铝合金轮毂。

新增的黑红双拼内饰（威驰专属）

新增的黑黄双拼内饰（威驰FS专属）

内饰方面，威驰新增黑红双拼配色，威驰FS新增黑黄双拼配色，配合上车内的皮质座椅，使车内整体氛围更具高级感、运动感。同时车内增加了9英寸中控大屏，以此来满足年轻消费者对车辆智能化、网联化需求。

威驰家族2021款在顶配车型中增加了无钥匙进入功能，车内还全系标配空气过滤系统、驾驶席6向调节，除低配车型外均配备了多功能方向盘。

威驰家族2021款保持着同级领先的安全配置水准，全系标配GOA冲撞吸能式车身，在碰撞发生时可通过车身结构，分散部分传递至驾驶室的能量，最大程度避免驾驶舱发生变形，减缓车内乘客受到的冲击力。除此之外，其还全系标配了多项主被动安全配置。

威驰家族2021款全系搭载了一台1.5L双VVT-i发动机，其中5MT车型，发动机最大功率81kW，最大扭矩138N·m；S-CVT车型最大功率82kW，最大扭矩139N·m。在官方油耗数据方面，威驰?5MT车型百公里油耗5.1L，S-CVT车型的百公里油耗4.9L；威驰FS?5MT车型百公里油耗5.2L，S-CVT车型百公里油耗5.0L。

威驰家族2021款承袭了丰田全球QDR（高品质、可靠性、耐久性）品质基因，正由于此，威驰家族在同级市场中保值率始终保持在前列。而且对于年轻消费者而言，所购第一台车往往是承担着代步、练手的作用，倍加爱惜，在用车过程中故障率低，二手车残值高更容易获得用户口碑好评。截止目前，威驰进入中国市场18年以来，累计销量已经突破百万，这也充分说明了市场、消费者对于这款车型的肯定。作为一款在中国市场存续十余年的经典小型车，威驰近几年的销量不温不火，但这主要是由于小型车在中国市场发展空间小。但就这一品类而言，威驰的价值完全不可忽视，也是消费者最重要的选择之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田威驰改款现身，换上\"新脸\"犀利值媲美凯美瑞，沿用1.5L

易车讯 11月1日，一汽丰田威驰家族再添两款车型上市。威驰1.5L S-CVT 创行CARE版, 指导价89800元；威驰FS 1.5L S-CVT 锋驰CARE版，指导价87800元。

升级后的新车，重点新增了满足日本本土标准的SEK认证抗菌织物座椅，以及纳诺怡水离子发生器等贴心配置，让女性用户出行更加舒心。

动力方面，威驰/威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机，具备Dual VVT-i技术，匹配5MT/S-CVT变速箱，百公里综合油耗4.9L。

升级而来的威驰FS锋驰CARE版，新增了炫彩双拼车色，车顶为黑色，车身提供超级白、红云母、柠檬黄三种选择性。此外，威驰创行CARE版和威驰FS锋驰CARE版新增后倒车雷达、SEK认证抗菌织物座椅，纳诺怡水离子发生器、纸巾袋、遮阳板化妆镜等配置。

2021款丰田威驰FS购车手册 推荐CVT锋驰版

丰田的小型三厢车威驰，自2004年与一汽丰田合资引入国内市场以来；便凭借着出众的经济性和耐用度，一直有着十分抢眼的销售表现。更是从2013年年末开始，一跃而成月销破万"俱乐部"的常客。

如今，时至中期改款周期的威驰，已率先在马来西亚市场迎来了改款升级。虽然国内销售的版本还需一段时间等候，但近日已有海外网友在当地经销商处，拍到了新款威驰的实车身影。究竟它的改款能达到怎样的水准呢？借由该位海外网友的镜头，也让我们先来一探究竟吧。

从外观上看，新款威驰的前脸改动幅度还是比较大的。它用了现有丰田车款都会使用的将下坝进气口和格栅合并的设计形式；并且，其熏黑处理的层梯式大口格栅，搭配长条状头灯与衔接Logo的分体式黑色饰板所组成的三角前凸造型而折射出的犀利感，丝毫不亚于"大哥"凯美瑞。

车身位置，新车的腰线在C柱呈现分向开口的走势，加之小幅度溜背形体，既能表现出一定程度的动感气息，同时也能映衬出不少的个性化设计元素。

新车的尾部依然会显得很是丰腴；即便没有外露式排气布局，但其尾部上窄下宽的造型，加之外延而出的"鸭尾"，运动质感也是显而易见的。而棱角分明的尾灯结构，则最大限度地迎合了前脸的犀利成分。

内饰方面的调整则多集中于细节处；就像新车会在中控和操作台上加入更多镀铬元素，且它的中控屏换成了内嵌式结构。整体改变幅度并不大，并延续了搪塑工艺硬料的铺陈形式；但毕竟只是一款强调实用性的入门级轿车；因此，看不到太多强调质感的设计，似乎也在情理之中。

动力方面，海外版本的新款威驰沿用了1.5L自然吸气发动机，但海外版本的调校是最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。预计未来引入国内后，它的动力调校会和现售的版本保持一致。传动系统方面，也将继续匹配5速手动和CVT变速箱。

总体而言，从率先开售的海外版本新款威驰来看，它的变化多是集中在外观部分；如若之后的国产版本也能使用这套犀利值媲美凯美瑞的外观设计，再进一步丰富配置并延续亲民价格；要想继续收获强劲市场表现，应该不会有太大问题吧？

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7月17日，一汽丰田官方宣布，旗下的新款威驰家族正式上市，新车推出包含三厢版威驰以及两厢版威驰FS在内的10款车型可选。

其中，新款威驰FS推出5款车型，售价区间为7.18-9.28万元。在这五款车型中，手动挡车型有两款，自动挡则有三款。

作为一款日系两厢小型车，威驰FS最大的特色就是稳定而且省油，保养费用相对也比较低。用于日常代步的话，不失为一个好选择，毕竟空间方面表现并不差。

那么，新款威驰FS够买哪一种配置版本更合适呢？我们对比之后便知。

首先是指导价为7.18万元的手动锋行版，其搭载的是最大功率110马力的1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。

配置方面，该版本配备有主副驾安全气囊、胎压报警、车身稳定系统、发动机启停、上坡、2扬声器、卤素大灯、后雨刷以及手动空调。

从配置方面来看，在同价位车型中威驰FS手动锋行版表现非常一般，几乎只给了必备的功能，多余的一项都没有给。

接下来是7.58万元的手动锋驰版，相比手动前行版来讲指导价贵了4000元。

相比低配版本来讲，手动锋驰版增加了多功能方向盘、9英寸中控屏、前排USB接口以及外后视镜电动调节功能。

这块9英寸中控屏支持百度CarLife以及原厂互联/映射功能，而且还能通过语音控制多媒体系统以及电话。

对比低配版来看，多花4000元能买到原厂的中控屏、多功能方向盘等相对而言是比较划算的。如果喜欢手动挡车型的话，锋驰版显然比锋行版更值得购买。

接下来是指导价8.58万元的CVT锋驰版，相比手动锋驰版来讲贵了1万元。

动力方面，虽然发动机还是1.5L自然吸气，但最大功率提升到了112马力，峰值扭矩也略有提升。

配置方面，相比手动锋驰版车型来讲没有任何变动，因此这1万元的差价完全都花在了这台CVT变速箱上。

随后是指导价9.28万元的CVT锋潮版，相比CVT锋驰版来讲价格高了7000元。

配置方面，相比CVT锋驰版来讲，CVT锋潮版的轮毂从钢材质升级为铝合金材质，同时加入了行车电脑显示屏，座椅也升级到皮质/织物混搭材质。其余新增的配置还包括4扬声器、LED日行灯、前雾灯、主驾驶位车内化妆镜等。

整体而言，7000元的差价换来的配置并不算特别划算，对比来看还是CVT锋驰版的性价比更高一些。

最后是指导价同为9.28万元的CVT锋享版，相比锋潮版来讲在配置方面有增有减。

相比锋潮版来讲，锋享版增加了前排侧气囊、电动天窗、发动机电子防盗、无钥匙进入以及无钥匙启动。但也取消了铝合金轮毂、LED日行灯以及雾灯。

在相同的价位上，锋享版的配置相比锋潮版来讲显然要更出色一些。

不过全系对比来看，性价比最高的依然是手动锋驰版和CVT锋驰版，具体如何选择就看个人对于变速箱的喜好了。

正如上文所说的那样，稳定/省油/后期费用低是威驰FS最大的优势。而且得益于小巧的神行，市区内代步非常方便，停车时优势则更明显。

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