华晨宝马x1价格表_华晨宝马X2

1.宝马x2有carplay吗

2.国产x2和进口x2的区别

3.抓住年轻的尾巴——试驾华晨宝马X2

4.宝马X2 xDrive 25i性能测试：无后驱，不宝马？

5.宝马x2国产了没有

x2是什么级别的suv

1.x2是什么级别的suv

宝马目前的SUV产品线已经非常完善。入门级SUV有X1X2，中级SUV有X3X4，高端SUV有X5X6X7。那么宝马X2到底值不值得买呢？ X1和X2应该如何选择？

车身侧面，X2在同级别车型中显得很低，很有车的气质。 GLB是经典的SUV造型。它的大小非常正方形。宝马X2的长宽高分别为437918241555mm，轴距为2670mm。轴距为2829mm，车身后部呈两车造型。

宝马X2与其说是跨界SUV，不如说是SUV中的一把“小钢 炮 ”。熟悉的内饰、方向盘和座椅是亮点。它有着一贯的设计风格，但在一些细节上还是有运动化的修饰。最引人注目的当然是T字型。

前驱BMW SUV总览谈运动BMW X2是华晨继BMW X1、BMW X3之后的第三款国产BMW SUV车型从定位上看，BMW X2的存在是为了弥补BMW紧凑型车“运动”的空缺国内市场SUV 此次测试的目的是看一下UKL平台的加持。

作为一款紧凑型运动SUV，宝马X2在动力方面继续沿用了X1的15T和20T发动机，与X1在动力参数上并无太大差异。最大功率依旧是140和192Ps马力，峰值扭矩高达220和280Nm坦白说，在发动机参数上，X2确实不怎么样。

宝马X2级紧凑型SUV 宝马X2是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，非常适合年轻消费者如家。另一方面，配置水平并不比其中低端合资竞争对手差。

2.x2是全时四驱吗

x2 不是全时四轮驱动。 x2是宝马旗下的紧凑型suv。这款车的长宽高分别为4379毫米、1824毫米、1555毫米，轴距为2670毫米。 x2有四驱版，不过x2四驱版搭载的是适时四驱系统。

x2已国产。国产版用两款发动机，一款是1.5升三缸涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。

1.5升涡轮增压三缸发动机最大扭矩为140马力和220牛米。该发动机的最大扭矩转速为1480至4200转/分，最大功率转速为4600至6500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金缸盖体。

这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为192马力和280牛米。该发动机的最大扭矩转速为1350至4600转/分，最大功率转速为5000至6000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金缸盖体。

这台发动机匹配的是7速双离合变速箱或者8at变速箱。四驱版用8at变速箱。x2的前悬架用麦弗逊独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。

宝马x2有carplay吗

网民留言板留言：有着一部“蓝天白云草地”是自身毕业后后的理想，那时没钱买，因此一拖再拖，认真工作，总算在2021年有购车的水平了，买车的流程倒是并没有那_担心，由于平常没事儿都是在汽车平台上闲逛，立即对着宝马X2试架，谈了一会以后最新款宝马X2越野车套服价格23.7七万元，想问一问在广州市华晨宝马X2落地价要多少钱，座标东莞市。

宝马2020款sDrive20iM越野车套服官方网参考价26.6八万元，目前广东地区最高六.四十万的减价特惠，因此这款宝马X2裸车价是20.28万余元，全款买房买车包含汽车购置税（17643）、交通强制险（950）、车船使用税（420）、商业险（5728）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最终这款华晨宝马X2落地式22.7六万元。

在其中商业险包括交通强制险、车船使用税、车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的保障险，自然还可以除开必需花费以外，商业险这一部分事后依据自身的要求此外购买，那_减去在其中5728元的商业险，这款宝马x2最低价位是22.1八万元。

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国产x2和进口x2的区别

太平洋汽车网宝马x2有carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看。

最早一批的X2为进口版本，于2018年6月登陆国内，后续直到2019年10月国产版X2车型驶下华晨宝马的生产线，也意味着奔驰GLA级的最强竞品就此落地。那么这台X2开起来到底如何，接下来我们一起盘盘它！

▲还是宝马味儿！

作为宝马X家族的成员之一，X2与X1同样基于UKL前驱平台打造，宝马X2的国产化明显是冲着奔驰GLA来的。当X1国产加长以后，该车主要就是主打家用空间，通常情况下只有三口之家才会进行购买，似乎也没几个小年轻平时拿它代步，而X2则就是定位原汁原味的年轻产品，对于年轻朋友来说无疑是非常出色的选择项。

事实上，定位于SAC的宝马X2与BMWX4及X6有着相同定位，其优异的操控性能和良好的通过性一直都被Bimmer们大加赞赏。所以前者有别于BMWX1所突出的家用属性，宝马X2更像是提供给年轻人的公路玩具。

不过如果真要拿宝马X2对比奔驰GLA级，似乎后者在谁更值这个层面完全没有可比性。以2022款奔驰GLA级为例，这车全系只给到了1.3T高低功率发动机，最大功率分别为163马力（120kW）和136马力（100kW），光在这点上2021款改款宝马X2就很有优势了，全系给的都是192马力（141kW）动力，相比之下近年网上流传的那句奔驰从来不吭穷人的段子真不是没道理。

本次我们试驾的车型是2021款宝马X2sDrive25i领先型M运动套装，搭载了最大功率192马力（141kW），最大扭矩280牛-米的2.0TB48（TU）低功率发动机，匹配了7速湿式双离合器变速箱。

即便是低功率引擎放在X2上，应对日常也足够用，而且该动力配置能十分线性地传递驾驶员所想要的需求，其中该车低扭表现很不错，能帮助车辆提早获得发力点，而SPORT运动模式也会长时间保持低档位高转速，转速会保持在2750rpm以上，不过中后段加速有些力不从心。

在前驱版本上，X2匹配了麦格纳7速湿式双离合器变速箱（四驱车型为8AT手自一体变速箱），按理来说即便是双离合出自BMW之手似乎也出不了问题，该变速箱实际换挡速度非常快，大脚油门后连降两档，只不过我们所试驾的车型没有配备降档拨片功能略有遗憾。

对于宝马X2的喜爱其实更多来自底盘和方向盘反馈，首先悬挂的设定与X1截然不同，更接近同样出自UKL前驱平台的MINICountryman（F

60），底盘的工整度和硬朗感都是车辆所带给你的第一感受，过减速带就像是跑男里令人深恶痛绝的趾压版。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

抓住年轻的尾巴——试驾华晨宝马X2

国产x2和进口x2的区别是前后护板和侧裙护板样式不同。

两者主要区别在于前后护板和侧裙护板样式不同，其他硬件性能没有本质区别。m运动套装配备225/45R19双五辐铝合金轮圈。从轮胎尺寸可以看出，其主要关注的还是道路行驶和操控性能。国产宝马X2的车尾造型也与进口版保持一致，其中直径为90mm的双边双排气尾管运动感十足。

国产x2尾灯左上方的“华晨宝马”铭牌表明了其国产车的身份。国产宝马X2的内饰布局也“抄袭”了进口版，同时与其他家族车型高度一致。与进口版相比，宝马X2的触控面板尺寸由8.8英寸升级至10.25英寸，交互系统增加了百度Carlife手机的互联功能。

宝马x2的特点

宝马x2是一款翻新打造的小型SUV，由于其机动性好，驾驶配置灵活，所以受到了年轻消费者的喜爱。宝马x2被设计成车身线条硬朗，极具动感的小型SUV。

其外形呈现出强烈的家族化特色，以人性化的造型更加符合现代人群体的审美标准；而且顶级车型还用独立的明显M化车身套件，碳纤维加固车顶，小型扰流板与扩散器，让其看起来更为霸气。

宝马x2的内饰也十分优秀，车厢中控台琳琅满目，并且可以实现一键启动停止、手势控制和大尺寸液晶显示屏等等众多智能化配置。座椅舒适，车门开口也比一般SUV要高，乘降体验也变得更为舒适。

以上内容参考百度百科-宝马x2

宝马X2 xDrive 25i性能测试：无后驱，不宝马？

近两年，很多车厂都加快了SUV车型在国内的布局。而一向标榜运动的一线豪华品牌宝马当然不会掉队，在2019年先后将旗下全尺寸SUV?X7和令众多Bimmer们热血沸腾的X3M、X4M这些高性能运动SUV车型引入中国，但它们的价格并不是普通老百姓所能承受的。

难道除此之外就没有备选项了吗？当然不。如果你喜欢SUV的外形，希望能体验到相对纯粹的驾控乐趣（轴距不加长），并且预算又有限，那国产后的X2也许是个不错的选择。

注：本次试驾车型为华晨宝马X2?xDrive?25i?M越野套装。

外观

全新BMW?X2的车身尺寸为4379/1824/1555mm，目前看与它最接近、定位最相似的恐怕只有奔驰GLA了。

国产后的X2最大程度保留了进口版的设计元素，不同之处在于车身高度降低了5mm，并取消了圆形前雾灯；另外增加了和车身同色的M运动套装（至此，X2全系都标配M套装）。但我个人会更喜欢被灰色仿金属饰板包围的M越野套装一些，动感中透着一股奔放。

前脸部分的双肾进气格栅熏黑涂装是M套装的最大特色，而“M”标识更是遍布车身。

在X2的车身上，我们能够找到不少值得细品的设计元素，比如上窄下宽的梯形前格栅和C柱上的BMW?LOGO，都在向猫王的BMW?507和2000?CS等经典车型致意。

而对于车身颜色的选择上，这种主打个性的车款通常选广告色车漆准没错，靓丽的耀目金配上轿跑车般的流线身段，非常的新潮炫酷。

内饰及配置

来到车内，可以看到最惹眼的当属熔岩红和黑色搭配的撞色内饰了，同时大量运用了Sensatec合成皮，手感非常不错，精致的双缝线也达到了这个价位应有的水准。

X2在内饰设计方面沿用着F底盘的风格，中控区域仍然保留着大量的物理按键，有人说放在当今略显陈旧，但我个人认为各有利弊，按键会更加方便盲操作。（X2的频道切换键支持触摸感应）

俗称“丁字裤”的M运动方向盘运动感十足并且手感相当不错，较小的盘幅非常利于操控。

此外，X2的仪表盘也没有配备宝马最新的全液晶样式，而是用了双盘式半液晶仪表。个人比较喜欢这种设计，更加具有机械质感，显示效果也很清晰。

在车机系统本土化优化方面，比如国产后的宝马X2的中控液晶屏尺寸加大到了10.25英寸，同时支持百度Carlife；但略有遗憾的是iDrive系统并非最新的7.0，还是6.0版本。不过后期都可进行升级。

值得一提的是，华晨宝马X2是宝马在华首款装备电子档把的紧凑型车，此前被广大车友诟病的X1和2系上的机械式换挡杆终于被换掉。（于去年10月上市新款X1也升级成了电子档杆）

有两个设计非常能够彰显宝马X2的运动化定位，首先它是宝马在非M车型上配备一体式运动座椅的首款车型，颜值自不必多说，在激烈驾驶时对身体提供全方位的支撑包覆才是它最大的价值所在。

其次是宝马X2在座椅侧边加入了M三色滚边，体现出浓郁的赛道基因。

全景天窗是全系标配，但尺寸不是很大。

驾驶体验

华晨宝马X2的两套动力总成均搭载B系列涡轮增压发动机，1.5T三缸发动机和2.0T直列四缸发动机最大功率分别为140马力和192马力；sDrive前驱版匹配7速双离合变速箱，四驱版匹配横置8AT变速箱，需要注意的是，此8AT可不是那套备受好评的ZF纵置8AT哦。

将近200马力的动力水平应对日常驾驶绰绰有余，启动车辆后默认在Comfort舒适模式下运行，此时发动机出力较为慵懒，当需要急加速的时候，会感受到一定的涡轮迟滞，如果您的驾驶风格比较激进，还是建议时刻保持在Sport运动模式下，这时发动机转速会时刻保持在2000转左右。由于这台2.0T发动机在1350转时就可以爆发出最大扭矩，因此在我们给出加速指令到涡轮建立正压，再到变速箱完成降档加速，整个过程还是相当伶俐的。

而如果你想要获取更加刺激的驾控乐趣，就要把电子档杆向左一拨，切入S挡，这时发动机的转速会时刻保持在3000转左右，发动机出力速度几乎可以做到与油门的踩踏速度同步，相当畅爽。

在悬架支撑性表现上，X2做到了“标轴宝马”应有的水准，避震明显比X1的设定更加紧绷干脆，过弯或并线时的侧倾微乎其微。

不过需要指出一点瑕疵，就是这台8AT变速箱在低档位（1-3挡）之间切换时还是能够感觉到一些小冲击的，在换挡的平顺性上要略逊色ZF的8AT。

本次所试驾的顶配四驱版X2搭载了来自博格华纳的第五代瀚德适时四驱系统，核心部件是位于后桥之前的多片离合器式差速器，它最多可分配50%的动力到两个后轮。虽然脱困能力不及奥迪机械式托森差速器的Quattro四驱，我想极少有人会开着这种纯城市型SUV去越野豁车吧，它更多的意义是给日常驾驶提供充足的稳定感。

细节感受

1、华晨宝马X2全系均未配备自动驻车，这点还是相当遗憾的，对于每天都要蠕行在拥堵的一线城市不太友好；

2、试驾期间，我发现X2的无钥匙锁车并不能同时将后视镜收折起来，必须要掏出钥匙长按锁车键才能完成，这点不是太能理解。我并未在iDrive系统中找到相应的设定。

试驾总结

华晨宝马X2与X1用相同的UKL前驱车平台打造而来，但为了保留原汁原味的驾控体验并没有对车身进行加长。国产后最明显的改变就是价格降低了，整体下调了2-4万元，如今与华晨宝马X1相当。

单论驾控，X2是明显要比同胞车型X1更加带劲的，在居家买菜和张扬个性间如何做出选择，恐怕是令很多朋友在选车时都比较头疼的问题。

而紧凑型轿跑SUV这个细分市场的争夺也愈演愈烈，奥迪即将在今年四月带来全新的Q3?Sportback，最终谁将笑到最后，就要看消费者用人民币做出的投票了。(汽车评中评/LF）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x2国产了没有

概述:前驱的宝马SUV谈运动？

宝马X2是华晨继宝马X1、宝马X3之后的第三款国产宝马SUV车型。从定位上来看，宝马X2的存在是为了弥补宝马紧凑型SUV在国内市场的“运动性”空缺。本次测试的目的，就是要看下在UKL平台的加持下，宝马X2能否挑起“运动性能”这个重担？

国产的宝马X2提供两种排量选择，其中最低配的1.5T版本最大功率103kW；最大功率220Nm；其余的2.0T版本最大功率141kW；最大扭矩280Nm，除了四驱车型配备8AT变速箱外，其余版本均为7速双离合变速箱。而本次测试车型为顶配的xDrive?25i。

加速&刹车测试:

UKL平台的宝马X2是没有Sport?Plus模式的（只有Sport），如果模仿日常用户直接油门到底的方式起步，宝马X2在适时四驱的加持下并不会有轮胎打滑的迹象出现，动力在平均分配到后桥后，整车以平稳姿态起步。除此之外，爱信提供的8AT变速箱在Soprt模式下也会刻意营造换挡冲击，配合上升挡过程中自带的排气声浪，宝马X2在加速过程中能给予到不错的驾驶感受。

（华晨宝马X2?xDrive?25i?0——100km/h加速成绩：8.5s）

从加速G值图可以看到，宝马X2在加速过程中换挡紧密，动力衔接也非常顺畅，做出的最佳加速成绩为8.5s。相信如果是普通2.0T+7速双离合的前驱版本，在正常情况下起步，会因为更轻的车身、更高效的传动效率而拥有更好的加速成绩。这个加速成绩也与此前我们测试的全新Q3?45TFSI?quattro接近（8.12s）。

而在制动测试方面，我们的测试车型配备规格为225/?45?R19的倍耐力?P?Zero轮胎。由于较为紧凑的车身和较硬的悬挂调校，宝马X2在紧急制动的情况下能保持非常稳健的姿态，点头抑制堪称完美，而车尾也仅有轻微的抬起，整个姿态表现符合一台宝马的应有水准。

（华晨宝马X2?xDrive?25i?100——0km/h制动成绩：36.47m）

除了车身姿态，宝马X2的制动力分配均衡，ABS介入也温和，紧急制动情况下刹车踏板也不会有弹脚的情况出现，多次测试的情况下热衰减也不严重，成绩稳定于37米内。所以加上前面稳态极好的车身姿态，宝马X2能给予到驾驶员很好的驾驶信心。最终我们做出的最佳制动成绩为：36.47m，考虑到车重及定位等问题，这个表现称得上一线大厂的标准答卷。

油耗测试:

油耗测试要说明的是，由于受疫情影响，本次在晚高峰测试的时候车流量并不大，也没有遇到堵车，所以宝马X2的市区油耗平均时速较高，实际成绩比较优秀，大家在参考前要注意一下（正常拥堵工况应该在20km/h左右）。而高速工况下，宝马X2靠着ECO模式的滑行、挡位更多的8AT、和前驱特性的适时四驱，的确能拥有不错的燃油经济性。宝马这台技术较新的B48发动机，在同级中的表现依旧是可圈可点。（同样道理，如果是前驱的双离合版本，理论上燃油经济性会更好。）

宝马UKL横置平台的8AT是由爱信提供的，按照爱信的惯例，它家的8AT都是是偏向平顺性。而实际体验结果也是如此，在普通模式下宝马X2的换挡节奏永远是不紧不慢，相比于以往的埃孚8AT那种手起刀落的节奏感，还是有点差距。

当然现在爱信的8AT也可以在驾驶模式上做出极大的性格分裂，就如之前的领克03+一样，当宝马X2调到最运动的模式时，这套变速箱会在加速过程中刻意营造换挡冲击，甚至给你一种双离合的错觉。从普通用户的日常使用习惯来看，这样可动可静的两面性风格调校也更加具普适性。

至于驾驶方面，宝马X2其紧凑的车身、紧绷的悬挂还有灵敏的油门都很容易让驾驶员不经意间就开快，从调性上是符合运动的定位。只是在转向手感方面，宝马X2相比于早期的F字辈（宝马X2代号F39），虽然依旧能保证驾驶员通过方向盘获取足够的路面信息，但电子味还是稍微浓了些（跟G28的三系接近了）。

其次国产版的宝马X2其实在悬挂上做了一点妥协，较进口版已经显得更加舒适，但相比于奥迪Q3、凯迪拉克XT4等同级对手，依旧是更加硬核的。我觉得从驾驶的感受上，能与之媲美的也仅剩老款的奔驰GLA了，所以国产的宝马X2依旧是一台极具操控乐趣的SUV。

噪音测试:

原厂标配防爆轮胎，就注定导致胎噪是宝马车无法绕过去的问题。当19寸的倍耐力?P?Zero防爆胎，放在宝马X2这台低矮紧凑的SUV上，效果就“事半功倍”。

可以看到在每个区间段，宝马X2的隔音水平都不如同价位内的其他对手。像高速行驶，风噪倒是不明显，但大量的胎噪会较为直接地传递到车厢内，尤其在一些颗粒感较强的泊油路，这种情况会进一步加剧。所以购买前请考虑一下自己是否能接受这个噪音。当然更换静音轮胎，也是一个简单直接的解决方案。前提是，记住宝马X2是不提供备胎的。

总结:宝马X1迷失的，都在宝马X2上重现

曾经的宝马X1也是宝马在SUV市场上的一张“运动”名片，但换代之后轴距加长、改为前驱这些一系列的操作都让人质疑宝马在向市场妥协。而宝马X2的毫无防备的出现，正是宝马对于这个质疑的最好回应。宝马X2对于驾驶乐趣的追求，远大于空间、舒适性。换而言之，宝马X1曾经妥协的东西，都将在宝马X2上昨日重现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x2已经被华晨宝马国产了，宝马x2是宝马旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的轴距为2670毫米（mm），长宽高分别是4379毫米（mm），1824毫米（mm），1555毫米（mm）。宝马x2一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机是一辆三缸发动机，这款发动机可以输出140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机可以在4600到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1480到4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。

2.0升涡轮增压发动机具有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1350到4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速器或8at变速器。

使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

配备8at变速器的车款是四驱版。

宝马x2的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

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