高尔夫汽车哪款好_高尔夫哪款性价比最高

2024-08-25 21:30:59

1.全新大众高尔夫哪款值得买？Pro 280 TSI性价比最高！

2.配置不低但很多需要选装高尔夫8如何选？

3.高尔夫8版本不多也不会选？各版本亮点都总结好了

4.高尔夫6是哪年款最好

5.看过后你就知道哪款性价比最高了？第八代高尔夫购车手册

6.问答：大众高尔夫1.2T、1.4T、1.6L哪款值得推荐？

7.八代大众高尔夫！哪一款最经典？

高尔夫汽车哪款好_高尔夫哪款性价比最高

高尔夫现在哪年的车最好是一个主观判断类的问题，因为不同人对于"最好"的定义可能有所不同。然而，根据市场反馈和专家评价，通常认为高尔夫第七代（2013年至2019年）的车型较为优秀。

原因一是第七代高尔夫在设计上更加成熟和精致。它用了大众家族式的外观设计，线条流畅，简洁而有力。内饰也经过精心设计，质感良好，提供了舒适的驾乘体验。

原因二是第七代高尔夫在动力和操控上表现出色。它提供了多种动力选择，包括汽油、柴油和混合动力等，满足了不同消费者的需求。同时，高尔夫的悬挂系统和操控性能也经过了精心调校，提供了稳定而灵活的驾驶感受。

此外，高尔夫第七代车型还具有较好的安全性能和先进的科技配置。它配备了众多主动安全系统，如自适应巡航控制、自动紧急制动等，提供了更高的安全保障。同时，高尔夫也提供了诸如导航系统、倒车影像等科技配置，提升了驾驶乐趣和便利性。

当然，这并不意味着其他年份的高尔夫车型不好。每一代高尔夫都有其独特之处和优势，选择适合自己需求和预算的车型才是最重要的。

全新大众高尔夫哪款值得买？Pro 280 TSI性价比最高！

根据一汽大众的介绍，高尔夫是一款紧凑型两厢车，车身尺寸为4259*1799*1452mm，空间上中规中矩，但家用足够。当然，如果你有一个大家庭，你也可以选择买一辆中型车或者中型车。里面会有更多的空间。

关于高尔夫：

大众在14年推出了掀背式小型车。它是生产最多的汽车，也是大众汽车最畅销的汽车。它在全球最畅销的汽车中排名第三，2007年总产量超过2500万辆。

截至2019年11月，高尔夫已经生产到第7代和第5代，第8代高尔夫也已经亮相，预计明年正式发布。

在售的第七代高尔夫，有1.6升自然吸气发动机、1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可供选择。

1.6升版最大马力110，1.2升版116，1.4升版150，2.0升版220。

车主在选车的时候，可以根据自己的实际需求来选择。

配置不低但很多需要选装高尔夫8如何选？

日前，全新大众第八代?高尔夫正式上市。新车推出4款车型，官方指导价格区间为12.98-16.58万元。全新高尔夫在科技配置上可以说是全面升级，那么四款车型哪款性价比最高呢?接下来让我们为您解析!

配置上，全新高尔夫全系标配LED大灯/尾灯/日行灯、16英寸轮圈、多功能方向盘、织物座椅、全液晶仪表、8.25英寸中控屏、胎压监测、自动空调以及后驻车雷达等配置，可以说是相当丰富，相比前代车型也是进步不小。

当然，如果您的预算更加充足，那么我更推荐您购买售价14.98万元的Pro?280TSI车型，其相比入门车型换装了1.4T发动机，同时还升级了17英寸轮圈、拼接座椅、真皮方向盘、前后驻车雷达、倒车影像、车内氛围灯等配置，这些配置足以磨平两万元的差价，让其竞争力大幅增加。

至于顶配的R-Line车型，除了搭载外观套件外，还加入了更多智能配置，消费者可以结合自身预算以及需求进行选择。

外观方面，全新高尔夫用了全新家族式设计语言，整体线条设计十分流畅圆润。细节方面，新车用了全新样式的大灯组造型，配合下方进气口造型，运动感十足。此外，部分车型还将搭载R-Line运动外观套件，运动感进一步提升。

侧面部分，新车的腰线对比现款车型进行了上提设计，一条流畅的腰线贯穿前后门把手延伸至尾灯处，增加了新车侧面立体感。尾部方面，新车针对尾灯进行了重新设计，内部更佳精致。细节方面，全新高尔夫尾部的品牌LOGO下方增加了英文标识。尺寸方面，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。

内饰方面，新车延续了海外版车型设计，提供三幅式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏和全液晶仪表，电子档把的造型同样别致。动力方面，全新高尔夫先期继续提供1.2T和1.4T发动机。其中，1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。传动系统方面，新车全系匹配7速DSG变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫8版本不多也不会选？各版本亮点都总结好了

第八代高尔夫于近日正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为12.98-16.58万元。

官方将第八代高尔夫定义为“全新数字高尔夫”，重在强调数字化和智能化的升级，但看到价格和配置表之后，不少网友却跳出来反对，这又是为什么？如果你是一位第八代高尔夫的潜在买家，?哪款又更值得买，本期的购车手册将一一为您揭晓。

首先，这一代?高尔夫基于MQB?Evo平台打造，相比上一代高尔夫的MQB平台，新平台最大的变化是用了全新的电气架构。

汽车的电子系统和各部件之间的链接是靠CAN总线来进行信号传输的，但随着高级驾驶系统和人机交互系统的增加，传统的CAN总线在传输速率和带宽等方面越来越显得力不从心，所以传输速度更快、负载更高、兼容性更好的CAN-FD诞生。

而高尔夫8的电气架构便用了CAN-FD高速传输，并且拓展到4个Lin模块和一个内部的以太网网络，能够有效提升传输数据。带来的好处是，高尔夫8能够支持更加智能的驾驶系统以及更加智能的人机交互系统。

其次内饰更“数字”，全新数字座舱除了给人带来全新的视觉体验外，而且科技感十足，包括10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合、全新的电子挡杆等；另外整车的实体按键也大幅消减，空调按键等功能集成到了中控屏幕里，阅读灯、天窗、灯光控制开关等，均使用了触控操作，这些经常出现在科幻片中的操控，挺符合其数字化座舱的定位。

最后配置更智能，高尔夫8搭载了L2级自动驾驶系统，包括0-160km全速自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、并线系统等；另外新车还搭载了HUD抬头显示、手机无线充电等；除此之外，新车还搭载了全新的MIB?3车机系统，集车联网、智能导航、智能语音等功能。

可以看出，这一代高尔夫在数字化和智能化方面的升级确实明显，但又或许是过于强调这方面的升级，而在动力方面偷了懒。搭载在海外版高尔夫8上的那台全新的EA211?1.5T?evo发动机并没有出现在国产版车型上，官方表示在2023年国内才会投放EA211?EVO第二代机型。

动力方面继续搭载老款车型的1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为115马力和150马力，最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。

高尔夫8在数字化和智能化方面的升级是确实吸引了不少人的关注，而且这也是新车主打的卖点，但当你要掏钱买的时候，又会发现新车可能没那么“数字”。

比如被官方拿来宣传的诸多卖点，都需要选配，包括矩阵式全LED前大灯、动态LED转向灯、HUD显示、车道保持系统、交通标志识别、Trel?Assist?一键式智能驾驶系统、方向盘离手监测功能等都需要选配，哪怕是顶配的R-line车型，这些功能也只能选配。而智能车联网（包括智慧导航、智能语音、智享等功能）只有顶配车型才有配备，其它均需要加钱选装。

要知道，L2级自动驾驶系统在当前早已不是什么“稀有”配置，同级车型均有配置，在卡罗拉上甚至是全系标配，而就是这么一个稀松平常的配置，高尔夫却玩起了选装，实在让人看不懂。

当然吐槽归吐槽，除去这些智能化的配置，在其他方面，高尔夫的表现还是可圈可点。

作为入门级车型，200TSI?DSG的基础配置其实也不低，车身稳定系统、LED大灯、10.25英寸全液晶仪表、智能全触控内饰、8.25英寸触摸屏、多功能方向盘、后泊车雷达、自动空调、无钥匙启动等，均有配备，对于预算不高的消费者来说，200TSI?DSG也是可以接受的。

售价14.28万的Pro?200TSI，比200TSI?DSG贵了1.3万元，但在配置上丰富了不少，并且拥有了选装选装的权限，可以根据自己需求，增加个性化的配置。

如果你对动力有更高的需求，可以选择搭载1.4T发动机的Pro?280TSI，配置方面Pro?280TSI与Pro?200TSI基本一致，只是价格上贵了7000元。

在1.4T的三款车型中，买买君更推荐售价14.98万的Pro?280TSI，相比Pro?280TSI首发版，前者贵了1000元，但多了前排无钥匙进入以及一系列的选装配置，包括智慧互联包（车联网-智联控车、智慧导航、智能语音、智享，选装价5000元）等，用车体验会好不少。

至于R-Line版本，比Pro?280TSI贵了1.6万元，多了全速自适应巡航、智慧互联包、运动外观套件等，配置丰富不少，而且还拥有选装驾驶包（5000元），科技灯光包（3000元），高级智能平视显示系统（5000元），豪华音箱包（4200元）的权限，更适合预算充足的买家。

作为换代车型，高尔夫8在智能化和数字化方面的升级确实给人留下了深刻印象。虽然诸多配置需要加钱选装，但这些都不妨碍其在数字化和智能化方面处于同级中领先的优势，对于追求智能、科技的消费者来说，高尔夫8在当前来看是个不错选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫6是哪年款最好

人们期待已久的国产?高尔夫8，终于在2020年的最后一季来到了我们的身边。对于这款既陌生又熟悉的第八代高尔夫，人们有欣喜、有失落，欣喜于大众在高尔夫数字化方面的革新，失落于高尔夫并未带来海外版本的全新动力。而如果不算虚头大于实际的首发版（据说限量100台左右），高尔夫8此次主打的是4款车型，那么其中哪款更值得推荐呢？看完你就懂了。

高尔夫8?200TSI?DSG版本

推荐指数：★★★★

或许很多人都没想到，一向习惯贩卖“信仰”的大众汽车，在第八代高尔夫身上赋予了其极为丰富的标配，无论LED日行灯、10.25英寸全液晶仪表，还是感应雨刷、8.25英寸触控大屏，甚至是疲劳驾驶提示灯等主动安全功能都能在低配车型上看到。

这也导致最低配200TSI?DSG版本充满了竞争力，再加上低至12.98万的售价，让其充满了性价比的优势。

而如果不是其搭载的1.2T发动机动力略弱，再加上用的扭力梁式非独立悬挂让人不喜欢，这款车其实本来值得五星级推荐，委实有些可惜了。

高尔夫8?200TSI?DSG?Pro?版本

推荐指数：★★★

相比于极具性价比优势的最低配版本，中低配的200TSI?DSG?Pro在配置方面从全景天窗到手机无线充电再到定速巡航等进行了全方位的升级，这也导致其价格一举达到了14.28万，与低配车型差价达到了1.3万元。

而尽管价格提升了如此之多，但是200TSI?DSG?Pro依然搭载的是1.2T发动机，同样是用了扭力梁式非独立悬挂，导致该车型吸引力下降。

高尔夫8?280TSI?DSG?Pro版本

推荐指数：★★★☆

在相比中低配售价提高7000元之后，高尔夫8?280TSI?DSG?Pro版本售价达到了14.98万元。

而与此同时，该版本配置并没有再度提升，而是将动力终于替换成了相对更充沛的1.4T发动机，此外也更换为了四轮独立悬挂。而如此提升，代价仅仅是比中低配车型多付出7000元，显然高尔夫8?280TSI?DSG?Pro版本更值得购买。

高尔夫8?280TSI?DSG?R-Line版本

推荐指数：★★★

作为顶配的高尔夫8?280TSI?DSG?R-Line，售价达到了最高的16.58万元，而且配置也最为丰富。

顶配的价格贵，但同时R-Line版本带来了更多的“信仰”，再加上运动包围套件使得颜值方面更出色的表现，对于不差钱的消费者不妨可以考虑。

总结：

历经了7代车型的进化，第八代高尔夫国产车型推出的4款新车，尽管各具特色，但是最高也只给到了四星推荐。原因在于，国产高尔夫8目前有一个最大的问题——就是没有引进海外版本动力。新车仅仅只进行了外观、内饰和配置的改造，而对于核心动力并没有改善提升。换言之，此次的国产第八代高尔夫并不完美。或许什么时候EA211?Evo?1.5T版本能够到来，才能给予高尔夫8真正的五星推荐吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看过后你就知道哪款性价比最高了？第八代高尔夫购车手册

这款车型2014款最好。

高尔夫6是大众汽车公司推出的一款经典紧凑型车，2014款高尔夫6被广大车主和车评人认为是一款不错的选择。在操控性能上表现出色，整体驾驶感受稳定且灵活。

高尔夫6的外观设计时尚大方，内饰做工精细，给人一种高品质的感觉。在动力系统上，高尔夫6搭载的自然吸气发动机和涡轮增压发动机都能提供充足的动力输出，满足日常驾驶需求。高尔夫6还拥有良好的燃油经济性和耐用性，为车主带来更为经济的用车体验。

问答：大众高尔夫1.2T、1.4T、1.6L哪款值得推荐？

11月7日，第八代?高尔夫正式上市了，此次上市车型售价范围12.98-16.58万元。官方发布会上显示是四款，其实加上首发版，一共是五款，首发版，相信也只是短期内存在的一款车型。

外观的颜色选择上，高尔夫8一共有七种选择。轮圈上，它有两种规格，最低配的版本使用的是16英寸轮圈，其它车型都使用的17英寸轮圈。

内饰上，它只提供一种全黑的配色方案，差别在于普通版和R-Line的座椅样式有所区别，R-Line的座椅会使用更多的白色点缀。

动力上，高尔夫8目前提供1.2T和1.4T两种发动机，这块与老款的高尔夫是一样的，所以基本也可以理解动力上高尔夫8并没有做出变化。搭配的变速箱依旧还是那台7速双离合变速箱。

接下来，看看配置，200TSI是它的最低配版本，售价12.98万元，外观上前面提到了，这款入门版是目前唯一使用16英寸轮圈的车型。安全配置上，它配备有前排侧气囊、前后头部气帘、胎压报警等。其它的配置还包括，无钥匙启动、10.25英寸的全液晶仪表、8.25英寸中控触控屏，在手机互联方面，这次它还是比较大方的，给配备了CarPlay和CarLife。除此之外，像全LED大灯、自动空调和后排出风口也都出现在这款低配车身上，整体表现说得过去。

Pro?200TSI售价14.28万元，比200TSI贵了1.3万元，动力上，两款车是一样的，外观上也是从Pro?200TSI开始便配备了17英寸轮圈。其它增加的配置还包括前雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、手机无线充电、车内氛围灯等等。用1.3万换来这些配置，还是挺划算的，毕竟大部分配置可以给我们带来日常使用的便利性。

Pro?280TSI?首发版售价14.88万元，这也是1.4T车型售价最低的版本，相比Pro?200TSI，它的售价提升了6000元，这部分的费用基本上都是因为动力上的提升，配置上的差别很小。Pro?280TSI?首发版减掉了前排无钥匙进入和外观的一些镀铬装饰，对于日常驾驶肯定1.4T发动机的动力表现更好，而1.2T的实际表现基本可以理解为跟之前的1.6L自然吸气相当，所以这6000元升级动力还是比较划算的。

Pro?280TSI售价14.98万元，这也是目前在售高尔夫8的次顶配车型，相比首发版价格提升了1000元，而这部分的差价换来的配置就是前排无钥匙进入。换个角度看，Pro?280TSI和Pro?200TSI相比配置一样，花费7000元就是为了升级动力。售价接近15万，用1000元换来前排无钥匙进入还是值得的，所以这么对比的话，首发版明显就没有Pro?280TSI性价比高了。

最后就是R-Line了，这款车的售价也达到了16.58万元，这个价格买一辆高尔夫，着实不便宜啊。相比Pro?280TSI，它的价格提升了1.6万元，这部分差价可以换来17英寸哑光轮圈、激光LED尾灯（动态转向灯）、外观的专属运动套件和座椅、前排座椅加热、主驾电调座椅（带记忆）等等。日常使用最大的不同是它配备了10英寸中控屏，并带有语音控制多媒体、导航等功能，另外也有车联网功能，而这些在Pro?200TSI和Pro?280TSI上都是选装的，价格5000元。其实在整体花费上，这款R-Line的配置表现确实很吸引人，但是看看价格，可能就要凉一半了，超过16万的价格真的是太贵了。

看过目前在售五款车型之后，Pro?280TSI和Pro?200TSI还是性价比会高一些，作为日常代步，200TSI的动力够用了，对于这台1.2T发动机其实也别有太高的动力需求，当个1.6L自吸开就可以了，综合对比下来，Pro?280TSI的整体表现更为全面，算是第一推荐吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

八代大众高尔夫！哪一款最经典？

大众高尔夫轿车，1.2T，1.4T，1.6L哪款值得推荐？

首先给你排除的就是1.6L这一款。这款1.6L自然吸气发动机，技术陈旧，动力性和经济性都比较差。并且它还是国五排放，在很多地区已经上不了牌了，在以后的出行也会受到一些限制。在最新款的大众高尔夫汽车上，已经不再搭载1.6L自然吸气发动机?了。再说，1.6L自然吸气发动机匹配的是六速手自一体变速箱，加速慢，油耗高，动力弱，百公里加速高达12.8秒，还不如一款普通的A级车，展现不出高尔夫这款车的灵魂，所以这款车型一定不能选。

再来看看1.2T和1.4T的车型。在最新款的高尔夫上面，只有这两款发动机了。我们看看二者有什么区别。

1.2T涡轮增压发动机，最大功率85Kw/116Ps，最大扭矩200Nm，匹配七速双离合变速箱，百公里加速10.8秒，百公里油耗5.4升；1.4T涡轮增压发动机，最大功率110Kw/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配七速双离合变速箱，百公里加速8.4秒，百公里油耗5.8升。

可以看出，1.2T和1.4T的车型在动力水平上还是有比较大的差距的，1.4T的车型更优异。特别是在扭矩输出上，1.2T车型的扭矩平台是2000~3500转/分钟，而1.4T车型的扭矩平台是1750~3000转/分钟，最大扭矩输出更早，这在城市驾驶是很有优势的。在实际驾驶中，这种优势体现得非常明显，不论是在城市道路还是在高速公路上，1.4T车型的动力都是足够用的，在任何车速下都有绵绵不绝的感觉，充分体现出高尔夫的小钢炮属性。而1.2T车型动力只能说是够用，在高速超车时还是有力不从心的感觉。

所以，高尔夫1.2T、1.4T、1.6L这三款车型，个人更推荐1.4T车型。1.2T的车型个人感觉是一个鸡肋，高不成低不就。有人担心双离合变速箱的问题，其实现在大众公司的双离合变速箱已经调校的非常好了，在换档品质方面与普通的AT变速箱相差无几，而在换档速度和油耗方面又有明显的优势，可靠性方面也有很大的提升。可以这么说，大众家的双离合变速箱是目前世界上最好的双离合变速箱，如果他家的你都看不上的话，其它公司的双离合变速箱就更不要看了。

如果你选择1.4T车型超越算的话，还有一种选择，就是选1.6L的手动档车型。当然，前提是你所在的城市能给国五车型上牌，并且你喜欢驾驶，能开手动档的车。这款车型在城市中代步也是足够用的，故障率也非常低，维修保养费用也低，是一个低成本的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从14年大众汽车推出第一款高尔夫开始，2020年?大众高尔夫第八代终于发布上市。跨越46年之久，可谓经典无限。那么，在你眼中，哪一代高尔夫最经典呢？

先来一张全家福！

『第一代高尔夫』

第一代高尔夫的诞生主要是因为市场上传言，开大众汽车犹如玩具车一般，毫无乐趣。当年大众掌门人一听，这还得了，决定要搞一辆高性能小型车（后来发展成紧凑型车）。

大众集团给钱，乔治亚罗大师亲自操刀，第一代高尔夫诞生于14年，而在南非，它的衍生车型Citi?Golf甚至直到2009年才停产。

『第二代高尔夫』

9年之后，按照德系车的换代风格，高尔夫也面临更新换代局面，随后在1983年9月推出第二代高尔夫。可以说，第二代高尔夫与第一代相比，变化不大，在第一代基础上进行现代化升级，同时也推出了四驱版本（Golf?Syncro），让高尔夫驾驶更加有趣。

『第三代高尔夫』

1991年，第三代高尔夫上市，这一代高尔夫的身影也出现在中国市场，并且还留存至今，至少，年审的时候还是可以看到其身影。

『第四代高尔夫』