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1.售价不到9万元 长安逸动PLUS新增1.4T 7DCT锋尚车型

2.长安逸动PLUS，1.4T新款车型上市，进一步拉低售价

3.8年时间，长安逸动PLUS从普通轿车到国民轿车

4.家用车的选择 长安逸动PLUS优惠0.6万元

5.2019款长安汽车-逸动，优惠三千至八千不等，常州地区少量现货

6.10万的价格，30万的配置，长安逸动PLUS

现如今国内汽车行业气势锐不可当，汽车制造商也在奋发图强推出新车，号称操控之首的?宝马3系，来势迅猛。被誉为十年无大修的丰田汉兰达，在合资品牌里名列前茅。汽车业发展蒸蒸日上，所以消费者的要求也在不断提高，昨日的操控之首和十年无大修的汉兰达也将黯然失色。所以自主品牌长安汽车业在奋发图强推出新车，去年长安汽车竭尽全力打造出了一款与时俱进的新车车型，它就是2019款长安逸动DT?车型，目前已正式上市。新车将用长安汽车最新的设计语言打造，动力搭载1.6L自然吸气发动机。官方售价为售5.79万元。下面我们来看看这款车型。

长安逸动DT与替换的1.6L手动享受版相比，1.6L手动享受版增加了鱼翅天线和10.25英寸中控屏，内置倒车影像、车载蓝牙、导航、手机连接等功能，但新车的扬声器数量减少到了2个；另外，与悦享版相比，舒享版还取消了制动、制动力分配、车身主动安全配置的稳定系统、电子助力转向、上坡等。

长安逸动DT外观方面，新车使用了时下流行的“X”形前进气格栅，精致的十字镀铬条、犀利的前照灯组和LED日间行车灯带，使得整车的时尚特征尤为明显。新车用了一种新样式LED尾灯组和分层后保险杠。

长安逸动DT在动力方面，新车将继续配备1.6L自然吸气发动机，最大功率为92kW（125PS），峰值扭矩为160N·m，以及与5速变速箱系统。

编辑总结：长安汽车近年来变化很大。从睿骋CC开始，长安逸动DT的内饰和外观在同级车中有了相对领先的水平，竞争力再次得到提升。长安逸动DT新车的出现将进一步丰富长安汽车的产品矩阵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价不到9万元 长安逸动PLUS新增1.4T 7DCT锋尚车型

因为现在家里宝宝要出生了，所以不得不买一辆车，本来手上预算也有限，看了合资车有些不喜欢，有些超预算。最后还是决定看国产车，?长安逸动整体很好，所以在看车试驾之后就选定了这款车。

这个车子我最满意的就是外观啦，平时拍照片不管是前面还是侧面、后面感觉都特别好看，前脸看上去大气又时尚，侧面的流线型看上去特别好很协调，尾部的灯排气管看上去也特别好看。

内饰做得很精致，而且用料也很好，我很喜欢。他现在的这种设计看起来特别具有科技感，特别的精致豪华大气上档次，我敢说20万元以内最高的颜值可以撑得上，因为一般车型的内饰都是普通使用为主，而长安逸动的内饰不值简单的使用那么简单。他在使用的基础上设计的非常好看，而且人机工程学设计的也很好，所有的按键触感都很好用，起来很方便，所有的功能都很丰富，没有多余的感觉。

车子的空间是非常大，超过4米7的车身长度保证了车内的乘坐空间非常足够，我身高1米8左右，坐在前排，调整好之后再去后排，腿部空间还是很大。这个车的后排空间绝对是非常宽敞的，另外后备箱的空间也很大，如果是全家一起出门自驾游，后备箱可以放下所有人的行李。

方向盘轻便，不是那种很重的感觉，方向盘太重说实话不是太适合女士，尤其是那种不是开车很熟悉的。其他功能都非常方便，使用起来毫不费劲，很顺手吧。新车的味道会比较大点，记得提前买除味炭常开车窗，真皮座椅舒适性不错。包裹性还可以提高。整体偏日系较软的乘坐感，不会直接感受道路的坑坑洼洼的感受。胎噪，风噪一般，跑高速会比较明显，但开了音乐后会好些。

如果说缺点的话那应该是这款发动机的动力表现了，起步会稍显肉，在低转速下发动机的声音也能明显的听到即便是车窗全部关闭的情况下，转速上来以后声音逐渐减少动力也随之上来了。动力这块还是得1.4T款优秀点，佛系车主及日常家用1.6L也是足够应付了。油耗水平正常吧，百公里油耗大概七点几升，这个油耗作为家用车来说很不错，没什么太大的经济压力。这样的家用车还是很称职的。

总之这台车的性价比还是很好的，这个价位能买到配置这么丰富的一款车。而且他的用车成本也不高，加油和维修保养费用都很便宜，我觉得还是很划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动PLUS，1.4T新款车型上市，进一步拉低售价

长安汽车官方公布推出新车长安逸动PLUS?1.4T?7DCT锋尚型，官方售价为8.89万元，共推出1款车型。

外观方面，大尺寸格栅设计出现在了新车身上，前大灯造型为“星瞳之眼”设计，内部用熏黑处理，跟前格栅搭配默契，有着很强的视觉连贯性。车尾来看，左右两个尾灯通过镀铬饰条进行连接，呈现出来的是当下比较流行的贯穿式效果。为了将车身整体视觉横向拉伸，尾灯还用外扩设计，整车线条显得更加流畅。

内饰方面，新车依然是熟悉的风格，也就是PLUS系列风格。在驾乘舒适性上得到了很大提升，座椅有很强的包裹性。

配置方面，新车配备定速巡航系统、胎压监测系统、钥匙遥控门锁、遥控钥匙远程启动等。为了满足消费者的需求，搭载的inCall智能车联系统还支持语音识别控制，便利性十足。

动力方面，新车搭载1.4T发动机，传动方面匹配7速双离合变速箱，最大功率达到158马力，最大扭矩达到260牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8年时间，长安逸动PLUS从普通轿车到国民轿车

日前，我们从长安汽车官方了解到，长安逸动PLUS?1.4T?7DCT锋尚型正式上市，官方售价为8.89万元，这也进一步拉低了该车型1.4T排量的售价。车辆用1.4T高压直喷发动机，并具有健康新风净化系统。今天让我们来看看该车型是否值得购买？

外观方面，新车用大尺寸格栅设计，前大灯运用“星瞳之眼”的造型设计，内部熏黑处理后又与前格栅巧妙的融为一体，增强视觉连贯性。

前大灯的造型确实好看，全系用的LED日间行车灯，不过这款车远近光的光源用的是卤素配置，其他两款1.4T车型都是LED配置。

车身侧面线条比较比较流畅，柔和，四平八稳，没有什么攻击性。

后视镜带电动调节和后视镜加热，这配置还不错，比较实在。

全系标配无钥匙进入功能和无钥匙启动系统。

车尾用镀铬饰条连接左右两个尾灯，营造出贯穿式的视觉效果，此外，尾灯取外扩设计将车身整体视觉横向拉伸，整车线条看起来更加顺畅自然。

内饰方面，新车依然是PLUS系列风格，中控台偏向驾驶员这一侧，方便驾驶，双联屏的设计科技感很足。

这辆车的方向盘用是塑料材质的，另外两款都用皮质材料，一款是仿皮，最高配的则用的是真皮。方向盘全系支持4向调节。

这款车带有定速巡航系统，还是比较不错的。

可惜这辆车没有液晶仪表盘，但是各方面的车辆信息显示的还比较全面，但是也比较反光。

这款车的中控屏只有7英寸，其他两款1.4车型都是10.25英寸，并且带有语音识别系统，这款都没有，像车联网和OTA升级也没有，有些遗憾。

空调方面这款车用的是手动空调，并且没有后座出风口，另外两款1.4T车型都用的是自动空调，并且都带有后座出风口。

座椅方面全系用的是仿皮的材质，该款车仅支持手动调节，最高配车型带自动调节。

该车型用的是电子驻车，相比于1.6L排量车型的手动驻车，更加时尚一些。

这款车并不带车窗一降升降功能，也没有车窗防夹手功能，另外两款1.4T车型都带有。

动力方面，这款新增车型提供1.4T发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。并且有3种驾驶模式。

点评：

新上市的长安逸动PLUS?1.4T?7DCT锋尚型车型，进一步的拉低了1.4T车型的售价，但是在配置方面也做了简配，像多媒体方面和灯光方面，并且也没有天窗等。5000块钱的差价，觉得再升一个版本还是更好一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用车的选择 长安逸动PLUS优惠0.6万元

懂车之道?新车?3月27日，长安逸动PLUS以网络直播的方式正式上市，新车搭载1.6L和1.4T两种动力，根据配置不同共推出5款车型，其官方售价为7.29-10.39万元。

8年时间，承载着长安汽车的A级车突围重任

其实谈到逸动这个两个字，大家都有一个印象深刻。2008年底，长安汽车研发全新一代家用轿车项目，随即推出战略产品“逸动”。这是一款承载着长安汽车向A级车市场突围的重要车型在2012年3月在杭州上市引起热议。第一代逸动获奖无数，当然也不负重任，获得了广大消费者的一致认可，实现连续两年细分市场销量第一。

8年时间里，逸动助力长安汽车品牌疯狂成长，也用实力证明了它的用户口碑，如今已经拥有超过100万车主，也成为中国汽车轿车的代表车型之一。

“中国家轿”代表车型，长安逸动PLUS在3月6日开启预售后，16天收获了10357个订单，平均每2.2分钟就有1人选择。在这样的大环境下，一款产品口碑好不好一款便知道，长安逸动PLUS显然是一款用户口碑极好的车型，还在思考新出路的其他汽车品牌羡慕嫉妒一波。作为长安逸动的第三代车型，除了保持一贯的长安品质，长安逸动拿出了更富有国际范的外观设计、更智能的科技配置、更强劲的动力。

外观上，逸动PLUS作为PLUS家族的一员，用了标志性的家族式设计风格，前脸方面，用大尺寸的进气格栅，整体营造出了时尚的视觉冲击力。新车还会提供两种不同风格的进气格栅供消费者选择，黑色菱形装饰突出年轻运动的氛围，镀铬横条装饰富有质感。细长的灯组与进气格栅相连，加入了LED光源。

来到车身侧面，逸动PLUS的车身长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，相比现款逸动在长度上增加了20mm。新车主要提供16英寸的轮圈，顶配车型为17英寸。

车尾部，逸动PLUS用了贯穿式的设计手法，但其实灯组依旧是分体设计，中央仅仅为装饰。新车配备了双边共两出排气。整个尾部的设计风格还是十分时尚运动的。

内饰方面，新车同样会用PLUS系列最新的设计风格，用了家族化的环抱座舱，科技感十足，另外在配置方面，也是下足了功夫，加入了双10.25英寸液晶屏的连屏式设计，内置AI小安智能人机交互系统，可以通过语言来控制，可操作性我们日常用的一些功能，比如导航、天窗等。同时方向盘、中控造型等细节也是最新的造型。

动力方面，长安逸动PLUS搭载了长安汽车的核心动力总成，提供蓝鲸动力1.4T高压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。

《懂车之道》了解到这是集长安汽车全球研发实力的一款车型，这是全新模块发动机研发平台，蓝鲸NE发动机满足国VI的法规要求，可以看到无论是动力性能还是油耗表现都达到了主流水平，媲美合资车型。

小编有话说：

长安汽车给人十分靠谱的印象，从SUV的PLUS车型的成功，在轿车PLUS车型到来之际，我们还是非常期待的，8年时间，长安逸动这个用户口碑极佳的国民轿车，正在以更大的进步来回馈喜欢它的消费者。长安汽车是自主品牌里SUV+轿车都做得风声水起的企业，此次长安逸动?PLUS的推出，让我们对长安汽车未来的发展有了更多的期待。（图：来源网络；文：懂车之道?李国辉?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款长安汽车-逸动，优惠三千至八千不等，常州地区少量现货

逸动PLUS是长安汽车旗下的一款紧凑型轿车，售价7.29-10.39万元，经济适用型，比较适合家庭用车。

逸动PLUS外观方面遵循了长安品牌的家族式设计，前脸蝶翼式中网面积相当大，与两侧大灯相融合，加以银色/黑色饰条装饰，很夸张的设计。尾部连通式尾灯两侧向中间收窄，整车外型设计比较简约，无功无过。

尺寸方面，车身长宽高尺寸分别为4730mm*1820mm*1505mm，轴距为2700mm，基本符合这一级别车型的水平。

车内布局相比旧款逸动变化很大，用围绕驾驶位布局的设计方式，标配的3.5英寸（顶配为10.25英寸）的液晶仪表盘和7英寸（顶配为10.25英寸）相连，可实现相互联动，而且中控台用了大量的亮面材质，可能比较容易印指纹，但，视觉效果确实不错。

有着翻天覆地的变化，中控台围绕驾驶位进行布局，中控大屏、中控按钮都倾向于驾驶员一侧。这样的设计在长安近期的新车中也能看到，譬如CS75?PLUS、CS55?PLUS都用了类似的布局。不同的是逸动PLUS运用了更多的亮面饰板来进行点缀。

配置方面，后方驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、仿皮座椅、GPS导航、上坡、感应后备厢、远程启动是全系标配。定速巡航要在自动豪华型以上才有配备，1.6L和1.4T低配型没有电动天窗，主驾驶位电动调节只有顶配车型配备，其他皆为手动调节，后排中央扶手也只有顶配车型才有，除低配外，其他车型配备自动空调。

另外，只有顶配车型支持后排座椅等比例放倒，这点比较尴尬，实用性大打折扣。

动力系统与旧款逸动一致，提供1.6L和1.4T两款发动机，其中1.4T是长安汽车的核心技术品牌蓝鲸系列发动机，最大功率116kW（158PS）/5500rpm，峰值扭矩260N·m/1500-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱；1.6L发动机最大功率94kW（128PS）/5700-6200rpm，峰值扭矩161N·m/4000-5000rpm，匹配5档手动或6挡自动变速箱。悬架部分，新车用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架。

编辑从长春地区经销商了解到，近期购买长安逸动PLUS享受0.6万元的优惠，优惠后性价比进一步提升，感兴趣的网友不妨到店里了解一下。（优惠幅度具有时效性，实际优惠以经销商为准）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万的价格，30万的配置，长安逸动PLUS

探店近日，小编从常州长安汽车4S店获悉，2019款长安汽车-逸动综合优惠在三千到八千左右。笔者了解到目前因肺炎疫情防控，常州长安汽车各4s店还暂未正常营业，但是目前有值班人员，可以提供电话咨询。目前店内有少量2019款逸动现货，我们先一起来了解一下这款车型吧。

2019款长安汽车-逸动指导价从7.19万到10.39万元，目前综合优惠在三千到八千左右，需店内出保险上牌，店内少量现货，该车系上市时间为2019年7月份，逸动是一款4门5座紧凑型三厢车，这款车的外形还是很漂亮的。2019款长安汽车-逸动用的是自然吸气和涡轮增压的进气方式，发动机排量分别为1.6L和1.4T，与之匹配的变速箱分别为5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合，全系对应的最大功率分别为94KW、116KW，对应的最大扭矩分别为161N?m、168N?m、260N?m。

2019款长安汽车-逸动该车系的长宽高分别为4710mm、1820mm、1505mm，轴距为2700mm，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也不错。2019款长安汽车-逸动全系用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架用的麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是扭力梁式非独立悬架，用的电动助力。

2019款长安汽车-逸动配备的轮胎规格为R16和R17，轮圈用的是铝合金材质。在操控配置上来看，2019款长安汽车-逸动全系车型均配备了前后驻车雷达，倒车影像；部分配置车型配备了车侧盲区影像、定速巡航（全速自适应巡航），全方位满足了大众的需求。在外部/防盗配置方面，2019款长安汽车-逸动全系车型除了1.6L?GDI手动超值版以外，其余车型均配备了电动天窗，值得一提的是2019款长安汽车-逸动全系车型均配备了无钥匙启动系统、无钥匙进入功能（前排或驾驶位），笔者觉得这一点真的是非常不错的，在10万元左右的车系中功能能做到这么齐全，是很不错的了。

2019款长安汽车-逸动的座椅全系用了仿皮材质，全系车型均配备了前后中央扶手，除了1.6L?GDI手动超值版，全系其余的车型均配备了后排杯架。在多媒体配置方面，2019款长安汽车-逸动全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸分别为7英寸和10.25英寸，笔者觉得逸动这款车的语音识别控制系统也是很不错的，包含了多媒体系统、导航、电话、空调和天窗，可以说是非常齐全了。

对2019款逸动感兴趣的车友们可以致电常州长安汽车4S店进行更详细地咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020/3/16

与新晋“网红”逸动PLUS相处一天，差点让编辑成为兼职长安销售。都怪它太吸引人了，到哪都能引起围观，还总是有人向我咨询这款车的情况，笔者都会耐心地进行答疑解惑，感觉我都快成为带货达人了。能否成为编辑界的“李佳崎”，就全靠逸动PLUS了！

ams车评网驾驶评价

★★★★

优点：价格实惠、颜值高、配置够用

缺点：变速箱表现有提升空间

预计上市时间：2020年3月

预售价：7.29万-10.39万元

竞争车型：吉利帝豪GL、荣威i5

我们的观点：从试驾感受来看，逸动PLUS确实有着全方位的提升，并且预售价很吸引人，要说在自主圈内竞争，还是很有优势的，但要想将战火引至合资领域，不是一件容易的事。至少在驾乘感受和品牌力方面，自主家轿们还要多多努力。

逸动是长安汽车在家轿领域的扛鼎之作，一直都有着不错的市场表现。不过长安的目光并不局限于此，还想要与合资掰掰手腕，所以带PLUS的逸动就来了。从最近的宣传攻势也能看出，长安对这款车寄予了厚望。并且从其他媒体的报道中，能够感受到它强大的产品力。

不过身为汽车编辑，笔者对一切汽车产品都保持着中立的态度，不能仅凭道听途说来评判一款车的好坏，只有亲身体会过，才有资格说出自己的看法。一款顶配预售价仅为10万元出头的紧凑级家轿，能有大家说的那么好吗？那我们就用实践来检验一下吧。

动态表现可圈可点

在大家的印象中，长安一直是致力于钻研技术的“理工男”形象，因此当长安此前推出蓝鲸动力品牌时，并不会让人感到过于吃惊，不过蓝鲸系列发动机过人的参数表现，真的是让国人扬眉吐气了一番，有点“翻身农奴把歌唱”的意思。

既然长安对自己的发动机信心满满，那我们这次就打破常规，先来聊聊逸动PLUS的动态表现。首先是动力，笔者所试驾的顶配车型搭载蓝鲸1.4T高压直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米。可能单拎出来您还不会觉得怎么样，那给它找个对手吧。大家最熟悉的那台大众EA211?1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。

从数据来看，长安这台1.4T发动机已完全超越大众的名星机型。不过对于汽车这种高集成度的工业产品来说，只有参数是不够的，还得看实际表现。这台蓝鲸发动机给我的第一印象就是噪音和振动的控制相当到位。第一次坐进车里，要不是看了转速表，真以为车辆是未启动的状态。

行驶起来后，匀速状态下，发动机的噪音很难察觉。不过在加速状态下，也就是转速高时，声音会更多地传递到车内。好在发动机的嗓音属于比较有磁性的那种，非但不扰人，反而能适当地增添驾驶。

动力表现完全对得起傲人的参数，任何转速区间都能带来不错的加速感受，甚至还会有点小推背。中途再加速的能力也还不错，只要舍得给油，它就能勇往直前。

七挡双离合变速箱大多数时间都表现得尽职尽责，只是在刚起步的阶段，动力衔接有些不爽快，需要把油门踩深一些，才会得到想要加速感。其实这是双离合变速箱的通病，不是长安的个例。

逸动PLUS拥有三种驾驶模式，NORMAL可以满足绝大多数驾驶状况，ECO模式下，动力会更加平顺，适合堵车时使用。还有一个SPORT模式，笔者认为可以不用，家轿就该有家轿的样子。

转向不算轻盈的那种，有一定的重量感，高速时力度还会有所提升，给人安全感。底盘调校更偏向于舒适，对于细碎颠簸过滤得比较得体，但遇到减速坎这种突然的大幅震动时，显得有些生硬。

过弯时，悬挂对于车身有一定的支撑性，但也不要把它当成运动型车来开，因为它真不是干这个的。高速状态下，底盘表现得挺有品质感，车身很稳，高级得不像一辆10万元的车。

颜值是第一生产力

说实话，逸动PLUS的颜值真是高，一天的“招蜂引蝶”，都是拜它帅气的外观所赐。用PLUS系列家族式脸谱，年轻时尚。用双外观设计，1.6车型为“高光层云”横条式格栅，而1.4T车型则为更加动感的“鲸星海”格栅。

被称为“星瞳之眼”的前大灯，造型相当前卫，内部为全LED光源，不仅结构更具科技感，夜晚更能提升照明效果。

车身侧面是时下流行的轿跑风格，流畅的车顶线条与短尾搭配，凸显运动气息，前后双腰线设计，为侧面增色不少。车身尺寸方面，逸动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505毫米，轴距为2700毫米。

17英寸轮圈，造型也很动感，与车身搭配相得益彰。

尾部线条丰富，层次分明，两侧尾灯由镀铬条和黑色饰板相连，营造出贯穿式尾灯的效果，实际上中间那一条是不会亮的。

内饰科技感中带着实用

内饰也是长安最新设计语言，设计感和科技氛围都有了很大提升。整体做工和用料都是同价位上乘水准，体现出大厂风范。赤焰红的配色是顶配车型专属，视觉效果相当不错。

双10.25英寸联屏是车厢内的点睛之笔，为科技感做出了巨大贡献。双屏拥有三种显示模式，可自行切换，也可随驾驶模式自动切换。每一种界面都很炫酷，并且都是动态效果，非常赏心悦目。与此同时，各个模式之间的转场动画也让人爱不释手，我就因此而频繁切换显示模式，乐此不疲。

内置inCall智能交互系统，支持4G车联网、语音控制、高德地图、酷我音乐、央视影音等功能，完全满足日常使用需求。

让我觉得非常实用的是它的360°全景影像，有这个功能并不稀奇，而长安是真的用心了，在其上拓展出了360°行车记录仪功能，在交通状况日益恶化的当下，真的太有必要了。

自动空调不新鲜，那么带有“PM0.1滤净卫士”就不多见了，逸动PLUS用得到中汽研认证通过的车规级CN95空调滤芯，保证车内空气的清洁，在疫情期间，这真是太符合大家对于健康的需求了。

主动安全方面，顶配车型带有全速域自适应巡航、安全车距提醒、FCW前碰撞预警系统和AEB自动紧急制动系统。话说这个带拥堵跟车功能的ACC还是挺好用的。

其实逸动PLUS的配置已经比较丰富了，不过人总是不满足的，希望得到更多，我想如果此后推出一款配置更高的车型，即使价格贵一些，也肯定会有人买单。我都想好了，在现款顶配的基础上，主要增加座椅加热、AUTOHOLD、自动启停、盲点监测、车道保持、品牌音响就差不多了。

空间方面，逸动PLUS也是绩优生，笔者身高175厘米，后排腿部空间剩余1拳半，头部空间剩余3指。后排中间地板凸起不大，还能容纳4的鞋，再加上3个头枕，因此同时乘坐3人没有问题。

储物空间相当够用，四个车门的储物格容积可观，挡杆前有一个尺寸很大的储物格，后方两个杯架，尤其中央扶手箱，空间之大出乎意料，堪称轿车界的汉兰达。

行李厢容积500升，且同部规整，实用性不错。后排座椅还可按4/6比例放倒，进一步拓展空间。

编辑说

经过试驾，我可以给逸动PLUS打出一个很高的分数，因为它几乎满足了消费者对于一款10万元家轿的所有需求，有些方面还超出了预期。虽然还有些不够完美的地方，但看看它的价格，这些要求无异于吹毛求疵。好看、好用、好开，逸动PLUS都具备，这不就够了吗？

技术数据：

长安逸动2020款PLUS蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型

车身：长4730mm，宽1820mm，高1505mm，轴距2700mm

发动机：直列4缸，涡轮增压，排量1392cm?，最大功率116kW?(158PS)/5500rpm，最大扭矩260Nm/1500-4000rpm

传动系统：前置发动机，前轮驱动，7挡双离合变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，电动助力转向，前通风盘式刹车，后盘式刹车，前后轮胎215/50?R17

行驶性能：-

综合油耗：-

预售价：10.39万元

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。