如何销售雪铁龙汽车_东风雪铁龙营销策略分析

1.雪铁龙世嘉仅在中国销售么? 求解！看到很多车特别是日系在国外基本都是原型版，另外标志308跟世嘉似乎一样

2.雪铁龙卖得最好的车，已降至13万左右，还扛得住吗？

3.我是应届生本科生，想做车行，现在克莱斯勒，广汽丰田，雪铁龙这些品牌都录用我做销售顾问，我该如何选择

4.法国标致雪铁龙明明是欧洲巨头，为何会败在中国市场？

5.雪铁龙是国产品牌吗？是什么地方产的？发动机是哪的？自研的吗？销售怎么样？

随着新农村的建设和发展，随着二三线城市的起来，奇瑞车绝对比雪铁龙有更大的市场容量。雪铁龙在国内一直是个尴尬的定位。不是说车不好，就是不受待见。在大城市不被看好，在小地方的也不会有人看。相反，奇瑞倒是有不小的消费群体的，马路上奇瑞车的保有量肯定比雪铁龙大多了。主要是这车的定位比较对中低收入阶层的胃口，再说现在也越做越有模样了。所以，肯定还是奇瑞玩的转。

雪铁龙世嘉仅在中国销售么? 求解！看到很多车特别是日系在国外基本都是原型版，另外标志308跟世嘉似乎一样

曾经销量很不错的雪铁龙，如今为何会接近凉凉？

老人的第一个大炮将从来年开始，而不是其他人。我没想到2019年进入，东风雪铁龙遭遇了一个很好的，1月份整体销售的整体销量均从上个月占19.69％，而国内合资汽车制造商属于底部的销售额品牌，它并不像很多品牌。每月销售。虽然中国汽车市场近年来相对较大，但销售销售全年销售额跌破，而2018年，雪铁龙有超频。雪铁龙销售暴跌！有必要冷却吗？

从雪铁龙细分模型的销售数据来看，前一个Top4的模型是Elysee，Tianyi C5 Aircrocs，C4 Sega和雪铁龙C3-XR的顺序。第一个Elishe售价2172，比上年下降10.51％。我认为Elysee可以是红色的，长江北部。现在它是如此尴尬。 TIANYI C5 AIRCROSS，C4 SEGA和雪铁龙C3-XR排名第二，第三，第四，销售额为1607,889和741，其中C4 SEGA和雪铁龙C3-XR分别降低了50.1％和32.64％。作为一家26岁的合资公司，8种型号，包括Elishe，Tianyi C5 AirCrocs，C4 Sega和雪铁龙C3-XR，上述成就确实很难匹配。

从所有模型都可以看出，消费者更喜欢东风雪铁龙汽车系列，汽车中的汽车总数是3065，而且汽车最好的是伊利什。东风雪铁龙Elysee在中国建造了120多万销售，这不逊于捷达和桑塔纳。但是，近年来，雪铁龙AISHE的销售得分不是很好。除了更多的合资企业外，除了国内自治公司的压力之外，之前的旧车公司还升级了自己的车辆。

这将出现在雪铁龙的整体销售中，并且在竞争力增加的情况下应该有很多改善。然而，在没有降价的情况下，新的Elyseis意外地降低了减少。新的Elysee，共有4款驾驶，指导价格范围为8.38-1048万元，多年不变，仍然非常良心。但令人费解的是，我认为我想恢复伊利海地中市，加上当前在中国的低迷，肯定是真诚的，但我没想到新的Elysee在外观上不仅太大了，但也来了。减少，整个系统取消了驱动器窗口单键升力，可以选择安装时尚版本，后视镜被电调节，后座座椅释放的比例。雪铁龙销售暴跌！有必要冷却吗？

这不是第一次，旧的Alishe已经开始减少的道路，什么AUX源界面，单碟CD，太阳遮阳板化妆镜，甚至安全配置ESP减少。消费水平的升级已经显着增加。自主品牌汽车的制造能力也得到了大大提高。产品正在进行高端迭代升级。许多汽车公司正在努力使用更多的配置和更有利可图的价格来提高品牌的销售，以及如何制作东风雪铁龙，而是发挥尚未减少的例程。

东风雪铁龙是由于一些问题，因此他们在国内市场上有所下滑，新的Elysee并不像推动质量和奢侈品一样好。它不如当天，价格和配置自我品牌，我相信会有很多人会放弃这个模型，那么这辆车将基本上宣布“酷”。此外，东风雪铁龙还拥有C4 SEGA和C4L模型在汽车市场，但市场销售量为1000+的市场风格现在，似乎不值得一提。

还有雪铁龙C3-XR的第一个情况。在SUV的那些年里，东风雪铁龙没有开发出一个详细的SUV模型，只依靠C3-XR的小SUV，雪铁龙C3- XR的上市很长一段时间。销售也很好地继承了法律汽车的特点，它不仅在市场上。这座雪铁龙小型SUV可以在外观上捕捉很多人，但质量尚未认识到，虽然C3-XR的销售并不多销售，但有很多问题。

雪铁龙卖得最好的车，已降至13万左右，还扛得住吗？

世嘉就是中国版C4，世嘉尾部的标识“C-Quatre”（法语）翻译成中文就是“C-4”。但是不是原汁原味的C4，中国也有进口C4，对比一下就很容易发现，搭载的1.6L和2.0L发动机都是东风标致雪铁龙专用的，没有搭载1.6T，后悬挂也不是独立悬挂，改成了扭力梁，尾部外观也从切背式改成了圆屁股。

308则是世嘉的换壳车，确实和海外的308没有什么关系。

另外日系车，尤其是丰田车（不包括雷克萨斯），车型看起来和海外版差不多，但是实际上做工和用料那是天壤之别。在日本或者美国，丰田的做工和雷克萨斯是一个级别的，档次只是体现在配置和用料上，在他们那偷工减料和不装后防撞梁都是不可能的

我是应届生本科生，想做车行，现在克莱斯勒，广汽丰田，雪铁龙这些品牌都录用我做销售顾问，我该如何选择

雪铁龙与标致在中国市场就是一对难兄难弟，但标致混得还是要稍稍好一些，前9个月标致累计卖了1.6万多辆，而雪铁龙仅有7447辆。销量的低迷也让价格越来越下沉，目前雪铁龙旗下卖得最好的车型?天逸C5?AIRCROSS，已经跌至13万左右，实在是扛不住。而它前9个月也贡献了5837辆，虽然是品牌销量第一，但其实给人的感觉更像是矮子里拔将军，反正卖得都并不怎么样。

要说天逸C5?AIRCROSS降到这个价格确实良心了，在合资品牌正宗紧凑级SUV里面很少见，能比一比的也就是现代IX35?起亚智跑这几款车型，但是后两者我们知道，基本已经沦为国内特供，跟以前的没法比。

而且但凡懂车的，对天逸C5?AIRCROSS的评价都不会低，底盘扎实，开过之后更会上瘾，越开越好开，访过几位老车主，评价亦是如此，基本没有后悔选择买它的。但问题就是在于，天逸C5?AIRCROSS很难打开新的市场。

虽然比起同级许多对手来说，天逸C5?AIRCROSS很多地方确实走心，车内用料基本是大量软包材质，入门版本即配备8英寸中控屏幕，这是看得见的地方。看不见的地方，天逸C5?AIRCROSS使用了高强度太空舱式车身结构、前后铝合金材质防撞梁、一体式超高强度冲压车门等等，可以说是武装到牙齿。

但是对于不太了解雪铁龙或这款车型好在哪里的人来说，过于个性化的外观很难让人接受，在浮夸的外表下，便已经没了继续了解内在的念头。以及其实法系车的设计绝对不能说差，但你懂的?这种艺术范可能就是不太对大部分中国人的胃口。

实际上，雪铁龙在国内所面临的困境已经不单单只是车的问题，消费者在购车时也基本很难想到还会有雪铁龙这么个选项。当年富康时代的辉煌已经成为过去，随着中国汽车市场的蓬勃发展，雪铁龙的品牌影响力越来越弱，并且销售渠道、售后等都是问题，这可能会让一些想买的人心里反复打退堂鼓，最终求全选择主流的品牌。

不过，法国人的决心也是很坚定的，秉着誓不退出的原则，PSA与东风再投钱，神龙已经建立了一个5年，未来将有14款新车加入到中国市场，并推出了新车质量问题7天可退、5年/15万公里整车质保+免费6次基础保养等一系列的极其良心的政策，能否有所改变，我们也很期待?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法国标致雪铁龙明明是欧洲巨头，为何会败在中国市场？

销售顾问，说白了中专毕业都能去，不用说本科水平了。做这行流动性很大的，而且收入非常不固定，就是靠提成。如果手里有客户还好些，如果销售情况差，也就赚个生活费而已。大品牌的体系健全些，但也就那么会事，一切都看销量，而且升职不易。要是一定要做这行，建议去丰田吧。

雪铁龙是国产品牌吗？是什么地方产的？发动机是哪的？自研的吗？销售怎么样？

标致品牌全球CEO安巴托认为，标致汽车在华的表现不理想，并不是品牌本身或者产品出现了问题，而是在营销层面上效率太低。品牌在华的塑造并不成功，其次经销商网络效率不够，加上销售策略地频繁变化导致的。纵观这家企业的两百年发展历程，制造汽车并不是标致的全部，它曾涉足制造业的诸多领域，例如收音机、缝纫机、锯条、望远镜等。在汽车时代来临之前，主要以自行车为主。

然而，真正让标致实现腾飞的是一个非比寻常的转向，也就是汽车的生产，而这就不得不提起其标致创始人阿尔芒·标致，他率先预见到了汽车业会在未来迎来飞速发展。1889年他与著名的蒸汽动力学专家莱昂·塞波莱(leon serpollet)合作， 生产出来的三轮蒸汽汽车，并以自己的名字标致命名，引起了大众的关注。

虽然成功研制出蒸汽汽车，但当时的他看到蒸汽机的不足，这种沉重的机械装备并没有太大的发展空间。因此很快又将目光转向了轻巧且动力强劲的汽油发动机，并首次用了橡胶质地的轮胎。获得成功后，阿尔芒的事业得到家庭其它成员的支持，随后成立了标致汽车公司。

由于制造水平的不断成熟，标致公司的车型也不断丰富起来。凭借先进的技术和赛场上的优异表现，该品牌的汽车销量增长迅速。随着规模不断的壮大，标致公司为了继续扩充自己在市场的实力，在上世纪70年代收下了经营不善的雪铁龙公司，使其汽车总产量一下子超越了雷诺，跃居法国第一，成为了全球家喻户晓的汽车企业。

有行业人士指出：品牌市场定位不明确，加上轿车产品更新慢导致的。由于标致雪铁龙在欧洲都是以小型车为主，中型车、SUV并不多，再加上并没有针对中国消费者的喜好推出相应的车型，整体发展乏力，出现水土不服的情况并不意外。从目前的行情来看，国内的车市已经进入淘汰的阶段，加上短期内难以回暖，未来会有越来越多的汽车品牌在这场残酷的竞争中被淘汰。

雪铁龙是法国品牌，原名较Citroen，属于PSA集团（包含另一个叫“标致”Peugeot的品牌）总部在法国巴黎。发动机是国内组装的。目前国内生产和销售的主打车型包括C2、C4（世嘉）、C5，再加上一些老车型如爱丽舍、凯旋、毕加索等，今年销售尚可。