宝马3系gt为什么没人买呢_宝马3系gt为什么没人买

2024-08-08 14:58:41

1.“好车”不一定好卖宝马3系GT正式停产

2.宝马3系gt为什么冷门？宝马3系gt适合什么人开

3.宝马3系GT车型停产，后继不再上新，6系GT也将淘汰

4.为削减成本，宝马3系GT停产成为绝唱

5.宝马3系GT值得买吗

6.宝马官方宣布，3系GT正式停产

宝马3系gt为什么没人买呢_宝马3系gt为什么没人买

宝马3系gt停产：

1、3系GT全球范围内的销量不佳，它并没有达到宝马的预期。其实从产品定位的角度来看，笔者认为3系GT目前的生存环境也比较尴尬，对于喜欢BMW跑车的；

2、用户来说，他们可以选择实用性接近但更加拉风的4系GC，对于喜欢功能性的朋友来说，全新宝马X3的强大也让3系GT相形见绌，即便是宝马X1，也看起来要比3系GT更加有吸引力；

3、可能宝马本身就寄希望于3系GT能够将中型车跨界产品的市场激活，他们希望3系能够满足那一部分对操控、功能性和实用性都有兼顾的客户，但目前的情况是，这一个细分市场的体量并没有想象中那么大，宝马自身体系中的产品已经存在了互斥的现象，其实这也正是奔驰和奥迪都没有推出同类型产品的原因。

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“好车”不一定好卖宝马3系GT正式停产

宝马三系GT值得购买。这款造型独特的中型两厢轿跑车，以其出色的运动性和操控性为主要卖点，赢得了一波又一波性能粉的青睐。但和大多数以性能著称的产品一样，毕竟话多买少，真正想拥有的铁杆粉丝并不多。与三系、五系等主流产品相比，三系GT的销量少得可怜，惨不忍睹。具体原因：主要原因一定是针对文字的移动和操纵。一直以来，运动和操控是宝马的杀手，也是应对奥迪、奔驰挑战的最有力武器。

然而这一代宝马三系自上市以来，就面临着无数的吐槽。原因是这一代宝马三系明显偏向舒适性，而曾经引以为傲的操控性似乎退步了。如果你是宝马的粉丝，对目前三系的运营不满意，那么三系GT确实是一款可以在预算充足的前提下选择的替代品。支持购买宝马三系GT的另一个原因是人气。但是，我相信真正因为感情而购买绝版产品的消费者并不多。如果有，也很可能是三系GT的忠实粉丝或车主。

作为绝版产品，最后一批产品必须满足一个阶段的库存清理。虽然目前宝马三系GT刚刚上市，但相信以清仓为目的的新车很快会有较大的终端优惠，如果要选三系GT，对车有一定的刚性需求。与普通的三系GT相比，悬架的调节有所不同，三系GT整体更加舒适。即使用Coupe的流线型车顶设计，车内后排头部空间也更大，出色的后备箱容积表现也是三系GT的一大特色。声明：本文部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

当然作为进口车，三系GT基本没有性价比，比同样配置的华晨宝马三系贵了五万元左右。当车速等于或高于一百一km/h时，扰流板会自动打开，当车速低于七十km/h时，扰流板会自动收起收起时完全贴合车尾。出于空气动力学考虑，还增加了扰流板，以减少空气干燥，并在高速行驶时节省燃油。当然，如果想在车速低于一百一 km/h时打开扰流板，可以通过按左前门上的按钮手动打开关闭。

宝马3系gt为什么冷门？宝马3系gt适合什么人开

汽车圈里有这么一句名言：每个男人这辈子都绕不开一台宝马3系。宝马在运动上的造诣早已受到了广大车迷的认可，而3系车型对于宝马来说，承载了宝马的运动精髓，也因此成为了广大年轻车迷心中的中型车标杆。

自15年诞生以来，3系作为宝马的销量支柱经久不衰，有很大原因是因为宝马在每一代3系车型上保持了运动基因传承的同时还顺应潮流进行了相应的改变，比如发动机形式从自然吸气变为了涡轮增压。

除了本身的变化之外，宝马也在3系的基础上打造了多款衍生车型，如3系旅行版、M3高性能车型，3系旅行版在欧洲卖得一向不错，而M3作为3系的性能旗帜，一直是全球男性车迷的梦想。

不过3系家族还有一款车型无论在国外还是国内都是褒贬不一，那便是3系GT，这款车型最早于2012年正式发布了官图，随后在2013年日内瓦车展上正式首发，同年4月被引进国内市场。

日前，我们从官方获悉，宝马3系GT车型正式停产。判断的依据是宝马2020的产品目录中并没有新款的宝马3GT车型，且在的3系GT产品页面也可以看到宝马官方声明了该车于2019年年底停产。

这样看来3系GT的存在时间只有短短的6年，而从其F34的底盘代号也可以看出，3系GT是基于经典的F30底盘打造而来，它的争议主要在于跨界式样的外观，至少在上市初期，它看起来既和标准3系轿车样式有很大出入，也没有3系旅行车的实用性，“怪异”是绝大多数人对它的第一印象，其中包括我。

当然这款车依然有它的优势，就是空间，相对于标准轴距的3系，3系GT用的是原生加长版的底盘，空间上完全可以媲美国产加长后的Li版本，且在操控上还有着一定的优势。还有就是拉风的无框车门，也让喜欢轿跑风格的消费者有了4系以外的选择。

3系GT的外形属于那种越看越耐看的类型，这些年再次在路上见到它时，就觉得顺眼许多，不过再看看它的售价，相对于国产同配置版本3系贵上5-6万的事实，也让潜在消费者实在是难以说服自己将它购入。

随着全新一代宝马3系的发布，轴距的加长让3系GT的空间优势不再明显，加上欧美客户对于旅行车更为偏爱，3系GT从销量上让宝马难以接受，所以从削减研发成本和盈利等角度来考虑，3系GT的停产是必然的。

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宝马3系GT车型停产，后继不再上新，6系GT也将淘汰

进口宝马3系gt怎么样？3系是宝马最成功也是销量最大的车型，但是估计很多人没有听说过宝马3系gt，事实上宝马3系gt很冷门。也有人不了解gt的意思，其实“gt”的意思是“盛大的旅行”，也就表面了gt车属于跨界车，不再仅限于轿车，而是豪华加性能的结合体。接下来我们来分析一下宝马3系gt为什么没人买，为什么冷门？

首先价格上就直接影响了宝马3系gt，宝马3系gt售价39.80万-51.90万，而这个价位可以购买的车有宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等，SUV也可以买到奥迪Q5和奔驰GLC。虽然说国内SUV市场的火爆挤压到了轿车市场，但是中型车的霸主地位依旧是它们那几位。而3系gt入门版的价格已经可以买到宝马3系的高配版，如果让我来选择，我也是会选择宝马3系高配版。

那么宝马3系gt和宝马3系有什么区别？从外形上来看，两者似乎没有太大区别，不过从数据上可以看出宝马3系gt更长，轴距达到了2920mm，车身长度比国产宝马3系长轴距车型还要长90mm，无疑能带来更充裕的车内空间。离地间隙比3系高了25mm，通过性也要更好。最大区别在于后备箱，3系gt后备箱用掀背式设计，开口更大，容积也更大，达到520升，座椅放倒后容积扩充到1600升。

用户对于宝马3系gt不满意的地方有前排储物格空间不足，没有合适的地方来放手机或者太阳眼镜之类的物品。座椅的舒适性偏硬，这似乎不太符合3系gt“盛大的旅行”的定义。

有可能是跟宝马3系gt外形用无框式车门和防爆轮胎有一定关系，3系gt的胎噪和风噪很容易就传进车内，没有很好的抑制掉。

动力上宝马3系gt还是搭载了2.0T低/高功率发动机，全系匹配8速手自一体变速箱。实际驾驶中，两种功率的发动机动力并不是很出彩，足够使用，起步时稍显肉。

宝马3系gt为什么冷门，是因为它更适合家用。相比3系，它少了那份追求速度与操控，多了空间，或许宝马3系gt就是追求与众不同、看破红尘世故的生活态度。

为削减成本，宝马3系GT停产成为绝唱

日前，“车轱辘话”获悉，宝马已经停止生产3系GT车型，并且不会再推出后继车型。目前，该车型已经从2020年的价格列表中删除。

其实，早在17年就传出宝马要砍掉3系GT车型的传闻。现在，这一消息也最终尘埃落定。

2018年10月初，宝马全球研发负责人Klaus?Frohlich在接受海外媒体访时也曾确认，出于销量和产品布局的考虑，全新一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型。

实际上，宝马3系GT还不能算是一款老产品。2013年，以宝马3系Li长轴版为基础所打造的宝马3系GT发布。

3系作为宝马的品牌精髓，衍生出了不同版本，如两门版、敞篷版、旅行版，但GT版的推出其实是一种尝试，并不是为了弥补市场空缺。

GT车型向来都具有褒贬不一的特性，喜欢它的人很快就一见钟情，而不喜欢它的连看都不愿意多看一下。

虽然它是个小众车型但市场保有量确实不小，路上的能见度还是相当高的。

2016年推出了中期小改款车型，动力上得到了小幅的提升，但随着SUV车型的热潮，GT车型的销量一直在走下坡路。

宝马3系GT是进口车型，比普通宝马3系贵很多，在宝马3系实现国产化的背景下，很少人会选择购买宝马3系GT。

宝马3系GT售价不便宜，而且，宝马GT车型并不代表高性能，“GT”的意思是?“盛大的旅行”，也就是宝马三厢轿车的豪华旅行版，属于跨界车型。

动力上宝马3系GT还是搭载了2.0T低/高功率发动机，全系匹配8速手自一体变速箱。

实际驾驶中，两种功率的发动机动力并不是很出彩，足够使用，起步时稍显肉。

宝马车型一向以操控性见长，而宝马3系GT和宝马3系一贯强调的操控性背道而驰。

另外，宝马X1、宝马X3等SUV车型的热销，逐渐使宝马3系GT这种小众车型被边缘化。

还有很重要的一点就是，随着电气化时代的到来，宝马显然不需要这种走量能力不是很高的燃油车产品。

宝马停产GT车型是该公司取的一系列削减成本措施之一。不过，即使3系GT停产，对于宝马的整体销量也几乎没有影响。

再说几句

据宝马官方表示，3系GT、6系GT和6系Gran?Coupe三款车型将在2019年结束后从宝马的阵容中淘汰，也就是说2020年将不会再推出这三款车型。

未来即将引入的8系Gran?Coupe将成为6系Gran?Coupe的替代品，而3系GT和6系GT将不会再有替代车型。

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宝马3系GT值得买吗

近日，据国外汽车网站Autocar的报告，宝马3系Gran?Turismo（3系GT）已停产，全新一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型，宝马3系GT成为绝唱。这款掀背造型3系轿车从此落下帷幕，没有后继车型。自2013年宝马推出全新3系GT以来，这款车并没有给宝马带来什么利益，在3系GT盈利能力受到质疑的情况下，停止生产3系Gran?Turismo将成为宝马削减成本的措施。

宝马3系GT基于上一代F3X，3系GT（F34）于2013年在日内瓦车展上亮相，并在三年后进行了改版，3系GT?（F34）配备了四缸和六缸汽油及柴油发动机，用后驱和四轮驱动。它比3系轿车和旅行车更长，更高，并且其轴距与为中国市场生产的F35?LWB长轴距3系轿车一样，轴距比轿车版增加了110毫米（4.3英寸），因此，轴距足够长。

宝马3系GT停产情有可缘，在国内售价比普通3系要高不少，国内售价区间为36.98-46.98万元，性价比偏低，在外观方面并没有给我们带来什么惊艳的感觉，这种集轿车、旅行车和Coupe为一体的车型，并没什么优势，和国产相比，最大的优势在于进口，而非国产。早在在2019年5月宝马首席执行官哈拉德·克鲁格（HaraldKrüger）曾提到3系GT在这一代之后将没有任何继任者。所以3系GT停产，已成板上钉钉。

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宝马官方宣布，3系GT正式停产

宝马3系GT值得买。

这款造型独特的中型掀背轿跑，在整个生命历程中，都以出色的运动性以及操控性为主要卖点，俘获一波又一波性能粉的青睐。

但与绝大多数以性能著称的产品一样，终究是谈论得多，购买得少，真正愿意去拥有它的铁杆粉丝并不多。3系GT的销量与3系、5系等主流产品相比，简直是少得可怜外加惨不忍睹。

具体原因：

最主要的原因一定是冲着运动和操控这两个词去的。

一直以来，运动和操控就是宝马的杀手锏，也是其应对奥迪和奔驰挑战最强有力的武器。但是，这一代宝马3系上市后却迎来了无数吐槽，原因就是这一代宝马3系明显偏向了舒适性，而以往引以为傲的操控性似乎有所退步。如果你是宝马粉，对现款3系的操控感到不满，那么在预算充足的前提下，3系GT的确是你可以选择的替代品。

另一个支持购买宝马3系GT的理由就是情怀。但是笔者相信，真正因为情怀去买绝版产品的消费者并不多。要是有，也很可能是历代3系GT的忠实粉丝或者车主。

作为绝版产品，最后一批产品必然会遇到的一个阶段就是清库存。虽然现款宝马3系GT才刚刚上市，但是带有清库存目的推出的新车，相信很快就会有较大的终端优惠出现

根据宝马海外的消息，代号为F34的宝马3系GT已于2019年年底停产。无论是国内外市场，这都与SUV车型的崛起有着密切的关系。

在同样的价格下，美国消费者更愿意选择SUV，而非GT车型。到了国内市场亦是如此，甚至国产版宝马X3的价格相对3系GT有着更明显的优势，中国消费者肯定会更加倾向于SUV，而不是GT车型。