宝马iX1_宝马ix1纯电动车落地价

凭借百年的雄厚造车实力和不断创新技术,宝马集团为中国用户带来了全方位、和谐愉悦的豪华产品和服务体验。进入电气化时代,宝马秉承“电动化、数字化、循环永续”战略方向,坚定不移在通往“新世代”的道路上笃定前行。

近日,创新纯电动BMW iX1在上海车展全球首发,新车凭借强劲的外观设计、豪华宽敞的内部空间、更富情感的数字化交互体验,以及电动驾驶乐趣,赢得更多消费者关注的同时,重新树立紧凑型豪华纯电SAV新标准,全方位实现豪华价值的提升。

设计引领时代潮流,大空间更合心意

每个时代都有属于自己的美学概念,在电动时代中,汽车的美学定义也有了新的内涵。当下消费者对豪华的理解也有所不同,他们不能接受一款平庸而沉闷设计的新车,更愿意接受看似夸张但又有足够辨识度,能够带来强大气场的座驾。

创新纯电动BMW iX1在这方面就深得消费者赞赏,新车通过极简的设计语言,将豪华内涵完美诠释。外观最亮眼的设计莫过于全新雕刻感晶体格栅设计,这样的设计不仅优化了空气动力学特性,更彰显豪华纯电动的优雅质感,相比以往BMW i蓝色装饰更富有新意。

如果仔细观察就会发现,全新雕刻感晶体格栅上有三角形图案,据悉该图案来源于BMW VISION NEXT 100概念车,用离散的三角形元素设计,即使车辆处于静止状态也能呈现动感。

另外,创新纯电动BMW iX1两侧大灯组内部用了鹰眼造型的全新双L型LED大灯,让新车看起来充满攻击性,尾部夺目的悬浮式3D立体LED尾灯,与头灯相呼应,同时也兼具凌厉与稳健,增强了辨识度。

作为一款纯电动车型,创新纯电动BMW iX1车身比例和线条,富有力量感与视觉张力,肩线从前轮拱一直延伸至尾灯,让其看起来十分修长。此外,新车还使用了隐藏式车门把手,提升科技感的同时也起到降低风阻的作用。

值得关注的是,为了满足消费者的不同需求,创新纯电动BMW iX1提供X设计套装和M运动套装,分别主打沉稳大气和动感凌厉的风格,这也是M运动套装首次应用在紧凑型豪华纯电SAV车型上。

两款车型外观的不同之处在于,X设计套装的外后视镜为银色装饰,M运动套装则是与车身同色。而M运动套装在前翼子板处多了M标识。

另外,M运动套装包含了M运动方向盘和一体式M运动座椅,座椅用Veganza高级合成皮革与Alcantara拼接的材质,拥有更出色的包裹性以及发光M标识,配合动感造型,为前排乘员带来优异的包裹和支承。

除了关注设计,中国消费者更青睐车内大空间,创新纯电动BMW iX1的后排空间加长,超过2.8米的长轴距,打造了更为宽敞的后排空间。更为惊喜的是,作为一台纯电动车,创新纯电动BMW iX1的后排地板凸起几乎可以忽略不计,对于后排乘客十分友好。

另外,为了提升乘坐舒适体验,新车座椅还用了Veganza高级合成皮革,用手触摸皮质,可谓满满的幸福感。与此同时,创新纯电动BMW iX1的后排座椅还支持比例放倒,为灵活自如的用车生活保驾护航。

第9代(BMW)操作系统,提升数字化体验

进入智能化时代,宝马对车内数字化的重视程度也与日俱增。创新纯电动BMW iX1搭载第9代(BMW)操作系统,为中国用户创造富有情感化的数字交互体验,让人机交互不再冷冰冰。值得关注的是,第9代(BMW)操作系统更具本土化特性,其中70%的内容都是针对中国特色进行开发,更符合中国消费者的使用习惯,很好地诠释了宝马对本土化研发的重视。

该系统依托在由10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的中央触控显示屏集成的一体式悬浮曲面屏,以全触控为基础交互理念,提升了科技感。界面用巧控浮窗设计,看上去更加简洁直观,驾驶员可以快速、便捷访问,而底层则以全时在线导航系统为背景,方便用户查看导航信息的同时还能进行其他操作。

地图导航首次引入的全时在线导航系统,在线地图和实时路况等清晰展示,为用户提供准确、快速的导航体验,避开拥堵路段,提升行车效率。同时,该导航系统还配备了eRoute路径规划功能,会推荐最优的沿途充电方案以及将相应的充电站作为中途点,而且还提供每个充电站当下可用充电桩情况,以及预计充电时间等信息,为充电提供了方便。

第9代(BMW)操作系统在服务和生态中加入了大量本土化功能,用户可以像在手机上那样下载自己喜欢的应用。更重要的是,一切都在宝马的标准下提供丰富影音和咨询内容,进而呈现出流畅的使用体验。

在这里还要重点提一下,第9代(BMW)操作系统配备了BMW智能个人助理,拥有反应快、识别精准等特点,让人机交互对话更自然顺畅,更符合中国人的对话习惯,而且让人机交互更有温度。

比如,BMW智能个人助理支持自定义模式,可以在“和谐”和“活泼”两种视觉形象相互切换。在“活泼”的视觉形象下,拟人灵动的“双眸”设计更好地展示6种情感情绪的视觉表达,不同的My Modes主题模式下,BMW智能个人助理的颜色可进行适配,让人与车的交互更有温度与情感。

可以说,创新纯电动BMW iX1在数字化方面的进步突飞猛进,这次通过第9代(BMW)操作系统为用户带来更有温度的人机交互体验,让一台车有了“生命”,让数字科技充满了情感体验。

以驾驶乐趣为初心,带来多元化驾驶体验

在燃油车时代,无论是运动精准的驾驶调校风格,还是用驾控乐趣重新定义豪华的品牌内涵,都让宝马在汽车运动文化不断成熟,消费心智逐渐结构化升级的中国汽车市场上,备受欢迎。

进入新能源汽车时代,虽然有诸多号称豪华平权、科技平权、性能平权、驾控平权的新创车企蜂拥而出,但即便如此,宝马仍然坚持将自己擅长的驾控乐趣发挥到极致。

创新纯电动BMW iX1用第五代BMW eDrive电力驱动技术。前后桥双励磁同步电机响应速度快、输出功率高、性能衰退少等特点,如同宝马的内燃机一样,保证呈现最佳性能,与之搭配的是BMW xDrive智能全轮驱动系统,为用户在全路况下最合适的动力输出。

另外,新车的底盘应用了HRS液压回弹减震器前悬架,可以自动调节避震器回弹,进而在车辆加速或制动时,大大抑制车辆的抬升和下压姿态,让车身始终保持动态平衡和稳定姿态。

不仅如此,为了增强稳定性,创新纯电动BMW iX1还配备了ARB防滑稳定控制系统及DSC动态稳定控制系统,后者可以更快更灵活的控制干预,有效改善车辆起步和弯道牵引力,提升加速及弯道的操控稳定性。

除了给用户带来的驾控体验,宝马在主被动安全方面的防护也十分到位。创新纯电动BMW iX1配备了自动驾驶系统Pro,这套系统集成了交通拥堵、主动巡航控制、紧急停靠、变道盲区预警、横向交通预警及制动等功能,让行车更加安全。

此外,创新纯电动BMW iX1在充电方面也提升了安全等级,对充电控制系统进行升级,用可智能调节的充电功率,配合交替进行的整体与局部冷却方式,可有效缩短充电时间。与此同时,进一步优化的充电冷却系统还能延长电芯的健康寿命。

可以看到,创新纯电动BMW iX1在驾驶乐趣上丝毫不含糊,你完全不用怀疑电气化时代宝在驾驶质感上打折扣,一定是让你刮目相看。

小结:自1994年宝马正式进入中国市场至今,宝马已经服务了超过700万中国客户。根据规划,2023年宝马集团将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势,为中国客户呈现11款纯电动产品,而创新纯电动BMW iX1的首发亮相,也为宝马持续扩展纯电产品阵容提供助力。新车在各方面的表现都十分优秀,尤其是前瞻设计和数字化体验,全方位实现豪华价值的越级,也让更多人对这款车充满期待。

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2023年上海车展将会迎来宝马全新纯电动iX1的亮相。据悉,宝马全新iX1以及全新一代X1家族都是基于FAAR油电共享平台架构打造的,外观和内饰设计都经过了全面升级,并配备了iDrive 8人机交互系统和多项科技化功能。目前,全新一代X1家族和iX1将由华晨宝马国产加长,并有望在第二和第三季度正式上市。

外观方面,全新一代X1家族用了宝马最新的X家族设计理念,双肾前格栅尺寸更大,搭配两侧“倒L”型LED大灯组,极具辨识度和攻击性。同时,新车还提供了12种车身颜色,并首次推出个性化车漆颜色。

车身尺寸上,新车也做了增加,长度增加43mm、达到4500mm,宽度增加23mm、达到1845mm,高度增加43mm、达到1642mm。轴距和轮距也分别增加了22mm和31mm,风阻系数仅为0.27cd。

新车标配17英寸轮圈,两款套装则升级为18英寸,并可选装19和20英寸轮圈。值得一提的是,这是宝马X1首次用20英寸轮圈,视觉效果非常好。

此外,新车还将推出M运动套装和x越野套装。M运动套装用全黑色包围,轮圈用大尺寸密条辐设计,尾灯为熏黑3D立体式造型。x越野套装则用镀铬的格栅、窗线以及银色下护板等。插混版X1的充电口位于前翼子板处。

与众不同的是,纯电动iX1使用了封闭式前格栅,并在中网、前包围、侧裙和后包围等部位加入了代表新能源的蓝色装饰,彰显出其纯电动身份。

内饰方面,BMW全新一代X1家族内饰和配置更加科技感十足,其中最吸引人的是一体化曲面屏,由10.25英寸的全数字仪表盘和10.7英寸触控多媒体中控屏组成。这个系统内部装载了最新的iDrive 8人机交互系统,大幅简化了物理按键,并支持语音控制、手势控制、旋钮控制等多种操作方式,让操作变得更加便利。

在中控台下方,还设计了巨大的储物空间,并提供手机无线充电板和两个杯架。同时,宝马著名的“鸡腿”电子挡杆也被“拨钮”式换挡机构所取代,以此换来更简约的操控区布局和更多的储物空间。全新一代X1家族全系标准四个USB-C接口、两个12V电源插座、蓝牙接口;还可选配205W的Harman Kardon高级音响系统(12扬声器和高保真扬声器)。此外,新车内部还配备了一颗面向车内的摄像头,车主可以将车内照片同步到手机上,还可以通过My BMW应用程序的远程功能检查车辆的内部状况。

空间表现上,得益于新车整体尺寸的增加,其内部空间也相应地得到扩展。新车的第二排为三个独立设计的座椅,舒适性显著提升;不仅能调整靠背角度,还可按比例放倒;而行李箱容积则为540-1600升。

动力方面,虽然全系一代X1家族有着燃油、插混、纯电三种不同的动力形式,但每种动力形式都提高了xDrive四驱系统,确保在各种天气和道路条件下都能过最大限度地提高牵引力、敏捷性和稳定性。其中,全新纯电动iX1 xDrive30车型的前后轴上的两个电动机构成了一个电动xDrive系统。两个电机可以通过特殊的扭矩控制系统来达到相互协作,这套系统可以与DSC和AWD等稳定系统共同起到车轮限滑的功能。在特定的驾驶情况下,只需改变前后电机之间的动力分配,即可增加牵引力和脱困能力。

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