宝马530le新能源导航升级_宝马5系导航升级

1.买530le的人后悔了吗？宝马530混动与燃油哪个好

2.加量不加价！宝马5系新能源四款配置谁更值得买？

3.宝马5系新能源能跑多少公里

4.宝马新能源汽车530le

不管是奔驰E级新能源还是宝马530Le都是插电混合动力车型，而且都是基于燃油车打造，但是要真正论起来，奔驰E级新能源在宝马530Le面前还是“小弟”，论资排辈，奔驰E级新能源要比宝马530Le晚了一代车型。奔驰E级新能源也就是奔驰E?300?eL。

这是因为，早在2015年1月，宝马530Le就已经上市了，当时是基于上一代宝马5系打造的，市场售价69.86万元（补贴前），也就是说宝马530Le在市场上征战已经将近5个年头了。而奔驰E?300?eL则是在2019年广州车展上市的，距今也不过一个多月。与宝马一样，奔驰E?300?eL是基于现款E级长轴距轿车打造而来。

也就是说，宝马530Le是开创了中大型车插电式混合动力产品的先河，也是第一位尝鲜的车型，在2015年上市时，宝马530Le在同级没有直接的竞争对手，当时同级别的雷克萨斯ES?300h、进口奥迪A6?hybrid都是常规的混合动力车型，产品特点和市场定位截然不同。如今，奔驰E?300?eL上市，与宝马530Le属于针锋相对，棋逢对手，不久之后，或许全新奥迪A6L?55TFSIe?quattro也将加入战团。

言归正传，我们先看售价，奔驰E?300?eL在售仅一款车型，售价50.98万元，宝马530Le?2020款则有两款车型，分别售价49.99万元、53.69万元，可以看出，不管奔驰E?300?eL还是宝马530Le都是主打的50万元左右的豪华品牌插电混动市场。而且两车在动力装备上也非常相近，都是搭载一套由2.0T发动机、电动机和锂电池组成的插电混动系统。

在性能方面，奔驰E?300?eL所搭载的2.0T发动机最大功率211马力，并配备14kWh容量的动力电池，NEDC纯电续航里程为50km，传动系统配备9挡手自一体变速箱。宝马530Le搭载的2.0T发动机最大功率184马力，整车综合功率为252马力，综合最大扭矩为420N·m，其电池容量为13kWh，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC纯电续航里程为67km，综合最大续航里程可达650km。

由于刚上市不久，奔驰E?300?eL对外公布的信息还是很多，比如混动系统综合功率/扭矩、百公里加速时间、综合最大续航里程等，但是不管怎么样，两车都可以说是成熟车型。在选车时，完全可以将两款车看作是燃油车一样选择，另外，宝马530Le由于多了一款更豪华、配置更高的先锋版车型，因此在选择性上比奔驰更多一款。除此之外，我认为就是品牌因素了，喜欢奔驰还是宝马，就看个人的口味了。

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（运营人员：凌萧风）

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买530le的人后悔了吗？宝马530混动与燃油哪个好

全新的宝马5系新能源车在竞争日益激烈的高挡电动车领域中，凭借着高投入、深研发、新科技占有了自己的一席之地：

1、全新的宝马5系新能源车做为插电式混合动力车，在城市里可以完全使用纯电行驶，晚间有充足的充电时间，充分体现了经济、节能、环保，它不会有纯电动车的困扰，担心跑在哪儿了没电了，汽油箱随时可以做为动力保障；

2、新款宝马530Le新能源车相比较上一代车型整体减重达190 公斤，其中仅高压电池系统就减重100公斤，而电池动力方面不减反增，动力较上一代车型提升70%，经过减重的车型开起来更加灵活；

3、车的内饰不事张扬，无形之中透露出一种高贵奢华之感，软性材质包裹的中控台非常显挡次，车内的空间不用多说了，那就是个大呀，后备箱稍浅了点，配置方面还是十分丰富的，胎压检测系统、定速巡航、疲劳驾驶提示、自然语音识别等功能都有体现，自然语音识别可以用多功能方向盘上的按键速度激活使用，车主正常讲话，即可控制电话、音乐、导航等多种功能，实现人车互动，达到人车合一的境界；

4、2.0T的涡轮增压发动机和70千瓦电动机结合组成，让这款车的动力随传随到，驾驶体验超乎想像，低速行驶时车真得十分安静，高速行驶时车子运行相当平稳，悬架调教得也非常到位。总之，这款车综合表现不同凡响。

百万购车补贴

加量不加价！宝马5系新能源四款配置谁更值得买？

宝马530Le，也就是5系插电混动版车型，买它的原因很简单，这是豪华车里为数不多的符合中国新能源政策的产品；换个说法就是冲着新能源牌照去的。那如果抛开新能源牌照带来的免购置税、免摇号等等，这台宝马530Le到底是怎样的车呢？为什么有人说买530LE后悔了。

首先，530Le这个名字含义是宝马旗下的汽车型号是用数字表明动力等级，比如5系入门级车型是525Li，动力为184马力；530Li代表这台车动力更强，有252马力。但530Le的发动机和525Li是一样的，少了的60多马力是一个附加的电动机提供的。

而作为一台“插电式混合动力车”，宝马530Le使用的是比较简单的混动结构，也就是在发动机和变速箱之间加入一个电动机的P2架构。和丰田、本田的汽油混合动力相比，这种架构方便做成插电式混合动力，研发比较简单，成本较低，但效率不高。

当你驾驶充满电的宝马530Le，深踩油门发动机和电动机会一起工作，无论加速到多快动力都比较强劲。当14千瓦电池大部分耗尽之后，或者没有给电池充电，530Le就会变慢。这时电动机仅仅在深踩油门之后提供一下动力，持续的加速就依靠燃油发动机。当电池耗尽之后，单纯依靠发动机是很难把电池充满的，而且会导致油耗比同样发动机的525Li更高。

换句话说，与丰田、本田旗下那些不用充电，百公里油耗低于5升的混动车相比，530Le的混合动力并不彻底。它只能做到电和油一起用，却做不到省油。再加上530Le比汽油车型多了117公斤的电池，油耗自然就会更高。

530Le可以使用经济、舒适和运动三个性能模式，每一个性能模式里还有四种不同的用电策略，加起来有高达12种组合。但这12种组合之间的差异非常微小，用处很局限，留下一个经济一个舒适就完全足够了。

所以说，除了混合动力这部分以外，530Le和其他宝马也没什么太大区别，最大的特点可能就是“便宜"。

至于说宝马530混动与燃油哪个好。抛开限行和限牌这种刚需因素不谈的话，如果市区代步比较多，又想体验油电混合动力的不同驾驶感受，那么买530Le可玩性会更高一些；但如果跑中长途的频率比较高的话，自然首选燃油版的530Li。而论保值率来讲，肯定也是燃油版远高于插电式混合动力版本，所以目前，燃油版的530Li仍然是宝马5系主力的销售车型。

宝马5系新能源能跑多少公里

宝马5系新能源一直都是中大型豪华轿车市场上实力强劲的选手，新车不仅在外观和内饰设计上颇为豪华，并且动力表现和纯电续航里程也十分不错。今年2月份，宝马5系新能源推出了2020款里程升级版530Le豪华套装和2020款里程升级版530Le先锋版两款新车型，相比于现款不仅增加了纯电续航里程，还搭载了iDrive?7.0车机交互系统，那么这几款新车型究竟哪个更值得选择呢？今天就给大家对比一下。

车型简介

宝马530Le的外观设计与老款车型相比并没有太大变化，不过前者取消了前格栅的蓝色元素以及翼子板和C柱上的新能源标识，整体的设计与燃油版5系更加相似。该车配备了主动式进气格栅，高速行驶时可以自动关闭，从而降低行驶过程中的阻力。

车身尺寸方面，宝马530?Le的长宽高分别为5087/1868/1490mm，轴距为3108mm。车尾部分的设计和燃油版车型基本相同，二者唯一的区别就是插混版本独有的“530Le”的尾标。

宝马530Le用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且全系车型的后悬架还标配了软硬可调的空气悬架，这也大大增加了该车行驶过程中的舒适性。

动力方面，宝马530?Le搭载了由2.0T发动机+电机所组成的插电式混合动力系统，系统综合功率为185kW,综合扭矩为420N·m，传动系统则用了8AT的自动变速箱。

宝马530Le搭载了能量密度更高的811电池，其电池容量为17.7kwh，纯电续航里程达到了95km。相比于老款车型，新车在电池电量和纯电续航里程上都有很大提升。

新车内饰的设计和燃油版车型保持了一致，中控台用了横向布局的方式，配合悬浮式的中控屏，给人很强的科技感。中控台处用了实木装饰，配合上方的软质材料，看上去十分豪华。

仪表盘用了全新的造型设计，并且随着驾驶员切换不同的行驶模式，仪表盘的界面风格也会随之改变。运动模式下使用了红色的界面设计，看上去富有很强的冲击力。

宝马530Le配备了宝马最新的iDrive?7.0车机交互系统，除了支持语音交互、导航、车辆信息查询、音乐等基础功能外，还加入了手势控制，通过挥动手指的方法就可以切换歌曲，操作起来非常简便。

配置分析

车型名称：2020款里程升级版530Le豪华套装

补贴后售价：49.99万

纯电续航里程：95km

推荐指数：★★★★

2020款里程升级版530Le豪华套装是宝马5系新能源的入门车型，该车配备了尺寸为245/45?R18的轮胎、前后通风盘式刹车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡、空气悬架、分段式电动天窗、电动后备厢、无钥匙启动系统、主动式进气格栅、方向盘电动上下+前后调节、12.3英寸液晶仪表盘、真皮座椅、主/副驾驶电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动调节、10.25英寸触控液晶屏、6喇叭扬声器、LED远近光灯、自适应远近光灯、自动头灯、自动空调、后排出风口等，整体的配置十分丰富。

车型名称：2020款里程升级版530Le先锋版

补贴后售价：53.69万

纯电续航里程：95km

推荐指数：★★★★★

2020款里程升级版530Le先锋版为顶配车型，相比于入门版车型贵了3.79万元，但增加了并线、车道保持系统、车道偏离预警、主动刹车系统、倒车车侧预警、ACC自适应巡航、主/副驾驶腰部支撑、前排座椅通风、哈曼卡顿16喇叭音响、后视镜自动防眩目等功能。这些配置不仅大幅提升了车辆的主动安全性能，还增加了高品质音响、前排座椅通风等舒适性配置，进一步优化了乘坐体验，整体的性价比更为出色。

总结

新款宝马5系新能源不仅将纯电续航里程提升到了95km，还新增了宝马iDrive?7.0车机交互系统，并且价格还和现款车型保持了一致，可以说是有很大诚意。配置方面，2020款里程升级版530Le先锋版相比于入门车型贵出了3.79万元，但在车辆主动安全配置和舒适性配置上都有很大提升，无疑更值得选择。

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宝马新能源汽车530le

新能源宝马5系能跑多远？新能源宝马5系可以跑很远的地方:

1.华晨宝马530Le有三种动力模式，包括自动驾驶、最大驾驶和节省电池。MAXeDrive模式主要以电力驱动，最高车速限制在120 km/h，当油门开大，电池电量不足5%或开启运动驾驶模式时，530Le发动机将开始驱动车辆。据悉，530Le纯电驱动的续航里程可达58公里，基本能满足日常通勤需求；

2.SAVEBattery模式主要由发动机驱动。此时，电池将由制动能量回收系统充电，以尽可能保持电池的容量。AUTOeDrive在车速小于80公里/小时、油门开度不大的情况下，纯电驱动车辆。

3.当车速高于80km/h或节气门开度较大时，发动机将开始行驶；

4.性能和油耗方面，华晨宝马530Le从静止加速到100公里/小时需要7.1秒，最高时速可达233公里/小时(纯电模式最高时速为120公里/小时)。百公里综合油耗2.0L，二氧化碳排放达到40 g/km。

宝马530le新能源车怎么样？宝马530le新能源简介:1.外观与常规宝马5系车型没有太大区别，只是前格栅处增加了蓝色竖条，左前轮附近增加了充电接口和“I”标识。2.内饰整体设计风格简洁实用，真皮座椅包裹严密，车内空房间依然很抢眼，坐在任何位置都不会有压迫感。三位多功能方向盘集成了蓝牙电话、音响、仪表盘控制等功能，操作起来更加方便快捷。3.动力方面，2018款和2019款均用由2.0T涡轮发动机和70kW电机组成的插电式混合动力系统，最大输出功率252马力，峰值扭矩420牛·米。一次电源充满电需要4小时，纯电续航里程61公里。