毕加索汽车全车无电怎么回事儿_毕加索汽车全车无电怎么回事

1.梵高、毕加索、伦勃朗……他们的秘密都藏在了自画像里

2.汽车全方面知识？

3.人生哲理：你以为给自己找到了后路，就万无一失了吗

4.汽车全景天窗有什么功能?

MVP是什么意思？

MVP(美国职业篮球联赛最有价值球员奖)一般指美国职业篮球联赛最有价值球员奖。

美国国家篮球协会最有价值球员奖(MVP)从1955-1956赛季开始，每年都颁发给NBA常规赛中的最佳球员。为了纪念NBA第一任主席莫里斯博尔多罗夫，MVP奖杯被命名为“莫里斯博尔多罗夫杯”。

扩展信息：

NBA常规赛结束后，将投票选出最有价值球员(MVP)。直到1979-1980赛季，最初的mvp奖项都是由nba球员投票产生的。然而，从1980-1981赛季开始，美国和加拿大的体育记者和电视评论员投票决定MVP奖的最终归属。

每位评委选出他或她心目中最好的第一至第五名选手。玩家第一轮10分，第二轮7分，第三轮5分，第四轮3分，第五轮1分。从2010年开始，球迷将在网上投票，得票最多的球员将获得选票。

参考来源：百度百科-？MVP有价值球员的缩写，意思是“最有价值球员”。是nba一年一度颁发给在本赛季发挥出色的球员的奖项，意义重大。这个奖是颁给常规赛整体表现最好的球员。这个奖项以nba第一任主席莫里斯波多洛夫的名字命名。从1955-1956赛季开始评选，1979-1980赛季之前由球员投票，1980-1981赛季开始由体育记者和电视评论员投票。mvp评选标准最重要的3点是：1。带领团队取得好成绩；2.成为团队的核心角色应该是立竿见影的；3.能够让队友变得更好；mvp分三种：常规赛mvp，总决赛MVP，全明星MVP。常规赛mvp始于1956年，第一个得主是1968-1969年开始的小总决赛mvp。第一个获奖者是杰里韦斯特(洛杉矶湖人队)全明星赛mvp，始于1950-1951年。第一个得奖者是艾德麦考利(凯尔特人)mvp，不是计算出来的，是投票出来的。

Mvp从1955-1956赛季开始评选，1979-1980赛季之前由球员投票产生，1980-1981赛季由体育记者和电视评论员投票产生。

“MVP”的意思是“最有价值球员奖”(英文：MVP)。它是由美国国家篮球协会颁发的。

MVP分常规赛MVP、总决赛MVP、全明星MVP、新秀挑战赛MVP四种。开场/原创海报

你打错电话了！MPV是MVP吗？

MVP的意思是最有价值球员

MPV是指多功能车，最早由法国雷诺公司提出。从源头上来说，MPV是从旅行车逐渐演变而来的，融合了旅行车宽敞的乘坐空间、轿车的舒适性和厢式车的功能。一般是单舱结构，也就是多用途车。通俗地说，就是能坐7-8人的小巴。严格来说，MPV主要是针对家庭用户，那些由商用面包车改装而成的，针对集团客户的乘用车，不能算是真正的MPV。MPV的空间相对同排量的车要大一些，尺寸规格也有区别，但没有轿车薄。十几年前刚在中国出现时号称“子弹头”的雪佛兰Lumina，几年前的丰田霸王；目前上海通用别克GL8、金杯Grice、上海大众途安、广本奥德赛、东风大岳起亚的嘉华、海南马自达的Prima、东南的沈凌、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田的阿尔法都是MPV车。其实毕加索应该算是单厢车，而不是一般意义上的MPV。这是因为毕加索的空间比较小，只能坐五个人。一般来说MPV的乘员应该在7-8人左右。随着MPV之风越刮越猛，更多的企业也想把自己的产品纳入MPV阵营。所以MPV的概念越来越模糊，覆盖面也在逐渐扩大。这主要表现在对轻型客车、单厢车、MPV的定义上；比如7座和9座的金杯海狮、东南德力卡等公交车，丽华的幸福使者、长安之星等小巴是否叫MPV就更值得商榷了。

MPV和小货车有明显的区别。面包车是单舱结构，即乘客空间和发动机一起在一个框架结构中，发动机放在驾驶座的后面和底部。采用这种布局，车身结构简单，但整车高度相对增加，同时车内空间减小，发动机噪音相对较大。并且由于前座在全车的前部，在发生正面碰撞事故时，驾驶员和前排乘客前方的缓冲空间非常小，所以安全系数较低。目前MPV最开始应该是两厢结构，布局是基于卧车结构。一般都是直接使用卧车的底盘和发动机，所以和卧车有着相似的外形和相同的驾驶感和乘坐舒适性。由于车身前部是发动机舱，可以有效缓冲来自前方的冲击，保护前排乘客的安全。很多MPV都是轿车平台生产的；比如广州本田的MPV奥德赛，它的车型开发完全是按照轿车的概念来进行的，这是MPV和轻型客车最大的区别。

MPV拥有完整宽敞的乘客空间，使得其内部结构灵活多变，这也是MPV最吸引人的地方。车厢内可安排7-8人的座位，并有一定的行李空间；座椅排列灵活，全部可以折叠或放倒，有的还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，宛如卧铺车厢，超大行李空间；右侧三个座椅同时放倒时，有一个超长的货舱空间；第二排座椅可以向后翻180，可以和第三排面对面坐着说话，也可以将椅背向前折叠。椅背是办公的桌面，随你所愿。

MPV是一款适合各类用户的多功能车。公司可用于中短途出差，员工交通用车。MPV更适合家用，平

时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆MPV就可以轻松应付。MPV的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。MostValuablePlayer的缩写，也就是“最有价值球员”的意思

在NBA里面MVP有几种

一是周MVP，本周表现最好的球员，一般有几场比赛数据十分突出就可以拿到。

一是月MVP，本月表现最好的球员，一般都是大牌球星的囊中物。

一是联盟MVP，又叫赛季MVP，这就是莫大的殊荣了。（看咱科比去年就是MVP）

还有总决赛MVP，指季后赛里的总决赛中表现最好的球员，像去年的皮尔斯。

貌似还有东区西区MVP，不用多说你能理解吧。。。。

MVP是什么意思

MVP（美国职业篮球联赛最有价值球员奖）一般指美国职业篮球联赛最有价值球员奖

美国国家篮球协会最有价值球员奖（MVP）是自1955-1956赛季以来每年颁发给NBA常规赛中表现最好的球员的奖项。为了纪念NBA第一任主席莫里斯·博尔多罗夫，MVP奖杯被命名为“莫里斯·博尔多罗夫杯”。

扩展资料：

NBA常规赛结束后，将进行最有价值球员（MVP）的投票。直到1979-1980赛季，最初的mvp奖项都是由nba球员投票选出的。不过，从1980-1981赛季开始，来自美国和加拿大的体育记者和电视评论员投票决定了MVP奖项的最终归属。

每位评委投票选出他或她心目中最好的第一至第五名选手。选手第一轮投票得10分，第二轮得7分，第三轮得5分，第四轮得3分，第五轮得1分。从2010年开始，球迷将通过网络投票，投票最多的球员将获得选票。

百度百科-?MVPmostvaluableplayer的缩写，也就是“最有价值球员”的意思。是nba一年一度的对该赛季发挥突出的球员的颁发奖项，意义重大。此奖项授予常规赛综合表现最佳的球员。此奖项以nba第一任主席莫里斯-波多洛夫命名，从1955-1956赛季开始评选，在1979-1980赛季以前由球员投票产生，1980-1981赛季开始由体育记者和电视评论员投票产生。mvp评选标准最重要的3点:1.率领球队取得好成绩；2.身为球队的核心作用要立杆见影；3.能够使队友变得更好；mvp有三种：常规赛mvp、总决赛mvp和全明星赛mvp。常规赛mvp是1956年开始的:第一个获得者是佩蒂特总决赛mvp是1968-1969赛季开始的:第一个获得者是杰里-韦斯特(洛杉矶湖人)全明星赛mvp是1950—1951赛季开始的：第一个获得者是爱德·麦考利（凯尔特人）mvp不是计算出来的，是投票选出的。

mvp从1955-1956赛季开始评选，在1979-1980赛季以前由球员投票产生，1980-1981赛季开始由体育记者和电视评论员投票产生。

“MVP”是“最有价值球员”（英文：MostValuablePlayerAward，缩写：MVP）的意思。是由美国国家篮球协会的奖项。

MVP有四种：常规赛MVP、总决赛MVP、全明星赛MVP、新秀挑战赛MVP。楼主

你打错了！是MPV不是MVP

MVP就是最有价值球员的意思

而MPV是指多用途汽车(multi-PurposeVehicles)，这类车最早是由法国雷诺公司提出的，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克GL8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田Alphard等都算是MPV车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说MPV的乘员应在7-8人左右。随着MPV之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与MPV的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为MPV就更值得商榷了。

MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以卧车结构为基础，一般直接采用卧车的底盘、发动机，因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的；如广州本田的MPV奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是MPV与轻型客车最大的不同。

MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公，随便你怎样安排。

MPV是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆MPV就可以轻松应付。MPV的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。MostValuablePlayer的缩写，也就是“最有价值球员”的意思

在NBA里面MVP有几种

一是周MVP，本周表现最好的球员，一般有几场比赛数据十分突出就可以拿到。

一是月MVP，本月表现最好的球员，一般都是大牌球星的囊中物。

一是联盟MVP，又叫赛季MVP，这就是莫大的殊荣了。（看咱科比去年就是MVP）

还有总决赛MVP，指季后赛里的总决赛中表现最好的球员，像去年的皮尔斯。

貌似还有东区西区MVP，不用多说你能理解吧。。。。

梵高、毕加索、伦勃朗……他们的秘密都藏在了自画像里

即便今年已进入收官之际，东风雪铁龙仍然有不少大动作。

12月24日，为助力雪铁龙品牌推广，雪铁龙舒适空间CITRO?N SPACE在武汉率先开启。

雪铁龙舒适空间是雪铁龙线下的体验营。在这个集群式空间里面，我们能看到具有法国特色的街景、巴黎街头随处可见的莫里斯柱、来自法国的石头装饰和特别钟爱的报刊亭、花店、椅子、自行车等各种法国元素。

另外，还有象征雪铁龙电气化进程的1919概念车、雪铁龙品牌旗舰车型天逸SUV、在法国据说不用驾照的小精灵车型Ami以及雪铁龙经典车型同时也是世界汽车发展史上标志性车型——2CV。

2CV

以舒适空间为枢纽，东风雪铁龙希望品牌的全部细节语音都走向法式浪漫，从而精微地扣发消费者的共鸣机制。消费者一看便知，这是一个充满情调和气氛的法国老品牌。

而在法式情愫向外散发的过程中，“舒适”是其中一以贯之的关键词。东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云表示：“我们想要提供一个非常舒适的车给大家，除此之外，雪铁龙所强调的‘舒适’还会体现在服务上，体现在我们和消费者之间的关系上。”

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将“法式浪漫”具象化

其实，法系车的营销卖点从来没离开过“浪漫”。无论是神龙汽车，还是已经解体的东风雷诺，又或是定位更高的DS，它们在国内无一不在标榜自己的风格优雅，充满浪漫情怀。

但是这种浪漫情怀折射到“汽车”上，似乎很容易变成一种虚无缥缈的东西。而雷诺等品牌在中国的屡屡受挫，也貌似说明了法式浪漫在中国不十分奏效。又何止是车，跟风靡中国的日韩文化相比，法国文化在本朝似乎也同样很难成为主流。

“法系车的真正特点是什么？”这是知乎上一个浏览量超过170万的问题。那不是质疑，而是真正的困惑。对于体量较于标致更小的雪铁龙来说，新一代消费者对其品牌和现有车型都了解甚少，更遑论它的历史。

也许正是为了终结这种混沌的状态，东风雪铁龙用更具象化的手段，开启了它的舒适空间之旅。

它希望以此来告诉中国的年轻消费者：

拥有百年历史的雪铁龙品牌，在法国是一种象征性的存在；

每一个百年品牌都有它能够在历史动荡中存活下来的实力，而这个实力，雪铁龙不缺；

雪铁龙不只是个在中国市场推出过世嘉、富康、毕加索等经典车型并只有昨日辉煌的品牌，雪铁龙现在依然在用创新设计吸引着全球的年轻人，只是，如今的中国消费者严重低估了它的价值。

1919概念车

作为品牌对外展示的窗口，雪铁龙舒适空间CITRO?N SPACE将让更多人切肤感受到法式浪漫的精致讲究。

作为雪铁龙总部拨予的6000万品牌提升专款的首个大项目，它的看得见、摸得着，也彰显了雪铁龙在中国坚定发展的决心。

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“法式浪漫”的本质

“雪铁龙品牌很牛逼”，这是一个舒适空间能教会消费者的事。但是，就算去一趟法国，也不一定懂“追求浪漫”会赋予法国人什么样的“造车态度”。教会消费者如何欣赏雪铁龙车型的牛逼，可能还需要东风雪铁龙费更多心思。

毕竟，一个有正常自信和判断力的人，评价一台中国车型的好坏，都不会单单以外国作为参考。

其实，雪铁龙的车型在我们中国媒体大车圈中，一直很有市场。上至70后，下至90后，即使以专业车手的角度来看，雪铁龙的车型依然可以得到称赞。

原因就在于，在看似“虚无缥缈”的法式浪漫中，藏着法国人对造车和用车的极度讲究。用流行的话说，即“不将就”。

东风雪铁龙一位管理层曾向我们透露：“我们之前也搞过拆解竞品车这样的项目，希望有些参数可以跟他们对标。但只要涉及到安全方面，法国人就绝不允许。比如说，我们建议高强度钢板的应用比例可以减少一点，但是法国人就是不允许。”

这样的例子可以再来一打。譬如，从媒体车主口中，我们能看到：

“C5的后挡风玻璃是凹进去的弧形，如果你在下雨天开车，你会发现后挡风玻璃的雨都直接流走，不会挂在车窗上的。这种设计的玻璃成本高很多，只是厂家不说而已。”

“六年多来第三次坐自己车的后排，当年C4L独享的后排航空式头枕是真舒服，两翼还有40度的可调空间，但不知道为什么后来没有宣传了，绝对颠覆常人对于后排头枕的认知。”

雪铁龙车型的讲究之处，好似中国唐代懒融大师的那句禅语：“恰恰用心时，恰恰无心用，无心恰恰用，用心恰恰无。”

只是，东风雪铁龙的营销绝不能再“无心”、再低调下去了。同样的不将就精神已经被日本人诠释成“匠心”，并日益深入人心。那么，东风雪铁龙呢？

如何把“看不见”的好处和“不苟同”的一面传达给消费者，或许，舒适空间的首站开业还只是一个开始。

关于明年，东风雪铁龙总经理毛创新总结了三个工作方向：

第一，通过舒适空间、线上传播把雪铁龙的品牌理念和“舒适”标签传递给年轻精英一族。

第二，推出三个新品，其中包括C3-XR中期改款、“增配增值不增价”的天逸家族的新款车型以及7月开始预热、9月正式推出的全球战略轿车。

第三，继续推进“五心守护活动”，与中国300万东风雪铁龙客户进行更好地衔接。

“增配、竖品牌、改善从产品到服务全价值链的用户体验......”<a class="hidden" href=" style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">汽车全方面知识？

纵观艺术史，自画像一直是艺术大师们十分钟爱的题材。

无论是几百年前的文艺复兴，还是冲破传统限制的现代主义，亦或是概念先行的当代艺术，艺术家们都会为自画像保留一块“创作的自留地”。

从超凡绝技的写实风格，到荒诞不经的解构主义，艺术家们极尽巧思来展示自己的个性和眼中的自我。在这种看似“博眼球”的记录方式里，往往隐藏着艺术家内心深处不为人知的隐秘，可能是那些最真实的欲望、痛楚、落寞或是对救赎的渴望。

那既是他们隐忍一生内心的独白，又是渴望被世人知晓的宣言。

在那些独特的美学符号之下，我们得以接近一个更为真实的灵魂，而非被世俗传颂的光辉。

今天我们整理了历史上最著名的六位艺术家自画像，和大家一起欣赏他们最希望被铭记的瞬间。

这位慈祥的、有着长长白胡子的老头就是可以被堪称为前无古人，后无来者的达芬奇。

达芬奇是欧洲文艺复兴时期的天才科学家、发明家、画家。现代学者称他为“文艺复兴最完美代言人”，是人类历史上绝无仅有的全才，他一生完成的作品不多，但几乎件件都是不朽的名作，像《蒙娜丽莎》《最后的晚餐》《岩间圣母》等在世界美术史上都堪称独步。

这幅自画像创作于 1513 年左右，此时的达芬奇已经将近 60 岁了。达芬奇在绘画中素来以拥有超高的素描技术著称，在这幅自画像里得到了充分的展现。

整幅画用笔流畅、洗炼，线条丰富多变且刚柔相济，尤其善用浓密程度不同的斜线表现光暗的微妙变化。画家脸上披散着的长发与颌下的长须，每一笔都让我们看到这位巨匠晚年时的思考力，气质以及他那深邃的充满着智慧的目光。

号称“北方文艺复兴第一人”的丢勒，也被誉为“自画像之父”。

他在 13 岁时就画下了第一幅对镜自画像，形象生动、造型逼真，比上面达芬奇的那幅自画像还早问世二十多年，可以说是西方绘画史上最早以写实方法记录自己容貌的画家。

丢勒在当时妥妥的大帅哥一枚，是真正的“才过宋玉，貌赛潘安”，当时有人这样描述过他的容貌：

可能因为太满意自己的高颜值，所以丢勒一直乐此不疲的用他超凡绝顶的绘画技巧来表现自己。

而且丢勒不仅热衷于画自己，他还常常喜欢在旁边叨逼叨的写上一句：这就是我的容颜~

操作手法跟现在我们发朋友圈自拍照，再配文“今天觉得自己有点帅”如出一辙。

在这幅《自画像》上（52×41厘米），丢勒扮成一个举止潇洒、受人爱慕的青年骑士模样，这幅装扮是德国当时最时髦的青年装束。长发被烫成缕缕卷曲的辫式披落在两肩，稀疏的一撮淡褐色胡须，使他的脸显得老成持重，其实他还是个风华正茂的青年，背景中窗外连绵不绝的山峰也似乎暗示着他三次翻越阿尔卑斯山，前往意大利学习的特殊经历。

也难怪丢勒这么自恋，他画这幅画的时候只有28岁，就其造型能力和用色技巧来看，才华已经初显。

两年后，他又给自己画了一幅《皮装自画像》，这次彻底引起了画界轰动，因为 他第一次抛弃了人像侧面面对“镜头”的传统，完完全全让自己正面面对观众。

可能有些小伙伴不理解这有什么了不起，但 在当时，只有神才能以正面构图形象出现 ，凡是艺术家画人，都得转点角度。

因此当时有人以为他画的是耶稣，但丢勒说了：大爷画的就是自己！~

而且丢勒把自己翻山越岭到意大利学习的当时最先进的绘画理论，比如透视法、解剖学等都精妙的融入到了这幅画中。

在这幅画里，丢勒不仅极其优秀的体现了立体感、光影效果，而且连他身上那件棕色皮领上衣的每一簇绒毛都被细致的描画出来，让人完全能感受到它的质感，包括那只正在拨弄衣领上的毛皮的右手，其观察之细密，连手的振颤都画出来了。

在余生中，丢勒以北方画派严谨的科学精神，去结合意大利文艺复兴的唯美崇高的古典美学，以一己之力使原来各自为政的地方画派融合，是第一位兼具南北画派长处的大师。

半生富足、半生潦倒的伦勃朗一生创作了近百张自画像，成为西方美术中对自己最严格的的画像解剖。

他从 23 岁开始记录自己的容貌，经由冷静而客观的方法，仿佛在镜子里凝视另一个自我，看自己从青年到壮年，从壮年到衰年，从年轻的意气风发，到老年的苍老颓败。

1606 年，伦勃朗出生在荷兰一个富有的磨坊主的家庭，家境殷实，自身才华横溢。25 岁独自跑到大城市阿姆斯特丹闯荡，不仅迅速的功成名就，成为了一个订单不断的肖像画家，还在 30 岁之前就实现了在市中心最贵的地方买大 House，迎娶白富美的一系列操作，真人生赢家。

12 年，36 岁的伦勃朗迎来了他事业的巅峰，他完成了载进史册的大作《夜巡》。

可命运总会在你最意想不到的时候给你一击重挫。

在同一年，他最爱的妻子逝世，他们的四个孩子也相继夭折。这对画家的个人情感无疑是一个巨大的打击。

然而，当命运想要捉弄你的时候，它从不缺少花样。

为伦勃朗奠定历史地位的《夜巡》也转瞬让这位成功的职业画家一夜间变的无人问津。他的作品超越了自己的时代，那些打破常规的创作方法无法被当时的人们和主流画坛所接受。

他的艺术变的越发深刻和执着，可他的境遇却越发急转直下，曾经拥簇赞美他的人群纷纷背离他而去，伦勃朗破产了。

步入老年的伦勃朗只能靠不断变卖家产和举债过日子，但他在用自画像记录自己时，却丝毫不掩饰自己的落魄和丑陋。他绝对忠实的在镜子里观察自己，那些晚年画下的自画像，满脸皱纹，茫然而彷徨的看着人间，仿佛无限感伤，又仿佛无限悲悯，使绘画不再只是表象肤浅的赏心悦目，更是对深刻人性的揭发。

伦勃朗后期的油画，肌理堆叠很厚，近看时像是抽象的色块与笔触，却都能准确传达出内在的精神特质。

处在浮华巴洛克时期的伦勃朗摆脱了宗教与宫廷的虚华，却以最厚实的方法刻画人生的现象，在凝练的冷静中内蕴着饱满的热情。

从绝对准确的写实技巧发展到丰富的酣畅淋漓，他使绘画被革新，被颠覆，也使绘画变成他悲剧生命最后的救赎。

除了达芬奇，历史上恐怕没有哪位艺术家能像梵高一样家喻户晓，他完美诠释了什么是疯狂的天才艺术家。

和伦勃朗一样，梵高在艺术史上也以自画像著称。

但伦勃朗的自画像贯穿一生，而梵高的绝大多数自画像都创作于 1885 到 1889 四年之间，多达四十多幅。他像是以自画像的方式“写日记”，并坦荡无疑的将自己暴露在观众面前，那些痛苦、恐惧、自我怀疑、精神折磨以及生活中稍纵即逝的快乐。

梵高自己曾说：

梵高在他的自画像中经常表现得很拘谨和严肃，脸上带着专注的表情。

尽管如此，在每一幅自画像中都能找到梵高不同的个性。他形容他在巴黎画的最后一幅自画像是 ：

这就是他当时的感觉：身心俱疲。

1888 年 12 月 23 日，梵高在神志不清的情况下割下了自己的左耳。这将是他一系列精神崩溃的第一次。他不愿意在信中讨论这件事，但他确实在两幅自画像中 "报告 "了这件事。

梵高并没有为了效果或引起人们的同情而把自己描绘成一个生病的、崩溃的人。他坚信绘画能帮助他痊愈。他给提奥写道：

1890 年 7 月，梵高开枪自杀，年仅 37 岁。他的最后一幅自画像是送给母亲的礼物。

来自挪威的表现主义艺术家·蒙克，常被艺术史学家称为“世纪末”的艺术家，因为他的作品反映了欧洲整整一代人的精神生活面貌。在蒙克生活的时代，再没有别的艺术敢于像他那样赤裸裸地描写人类本能的丑恶，使善良与罪恶并存，让美丽与丑陋共生。他被称为“绘画界的尼采”。

这个悲苦的男人，5 岁丧母，14 岁姐姐去世，26 岁患精神疾病的父亲去世，唯一还在世的妹妹也被精神疾病所折磨，一直住在精神病院里，蒙克自己也从小罹患肺结核，倍受病痛折磨。

所以，死亡和疾病一直是他作品里恒久的主题。

蒙克在创作这幅《骷髅手臂自画像》时只有 31 岁，但他把自己描画成一个幽灵般的人物，漂浮的头颅是二十世纪初艺术表达中以个熟悉的手法和主题，意味着肉体世界和精神世界的分裂，画面底部的骨头是对死亡的一种纪念，或提醒。画面上方有艺术家的名字和日期，这些细节都让它成为一种墓碑一样的存在。

他曾说：

毕加索可以称得上是“生命不止，奋斗不息”的最好榜样！

13 岁就出道，顺便把传统学院派能得的最高奖项和荣誉都尽收囊中。

他是一个不安分的终极探索者，拒绝停歇的在挑战自我的道路上撒丫子狂奔，而且长寿又精力旺盛的他效率高的不可思议，人生似乎从不摸鱼，一共创作了将近 37000 件作品！

从严谨写实的学院派为起点，毕加索的艺术生涯，经历了忧郁暗淡的“蓝色时期”，浪漫美好的“粉红时期”，盛年的“非洲时期”、“立体主义时期”、后来的“超现实主义时期”和“抽象主义时期”等等，要论对自己作品风格和画法的转变甚至颠覆，恐怕没有艺术家能赢过毕加索。

多变的风格在贯穿他一生的自画像中也得到了充分的印证。

这幅毕加索15岁的自画像已经能清晰的看出他非凡的传统写实技术。

毕竟，他的名言是：

1900到1903年，是毕加索人生的低潮。在这段阴郁、沉闷的时期，蓝色主宰了他一切的作品，因此也被成为他艺术生涯中的“蓝色时期”。

但很快，爱情来临了，毕加索也定居在了巴黎。与人生中第一段爱情——费尔南德·奥利维叶——的邂逅让毕加索一扫往日作品中忧郁阴沉的蓝色调，而180度的转向了柔和温暖的粉红色调，毕加索正式告别了“蓝色时期”，大踏步的迈入了幸福的粉红时期。

1907年的这幅自画像最经典，因为他标志着毕加索逐渐开始转向他人生最重要的是一个时期——立体主义。从这时开始，毕加索的画风就开始“放飞”，一层一层的解构着对自我的剖析。

毕加索的作品和他的生活一样没有丝毫的统一，连续和稳定。他没有固定的主意，而且花样繁多，或激昂或狂躁，或可亲或可憎，或诚挚或装假，变化无常不可捉摸，但他永远忠于的是——自由。

卡罗是 20 世纪最具代表性，也是最拥有传奇色彩的艺术家之一，也是第一位入驻卢浮宫的墨西哥艺术家。

6 岁小儿麻痹；18 岁遭车祸，全身粉碎性骨折；32 次手术、3 次流产；22 岁成婚，互相出轨背叛；32 岁离婚，33 岁复婚，47 岁去世。

这个女人的一生支离破碎却又色彩斑斓，她把她人生中所遭到的所有痛苦：病痛、残疾、由于车祸无法生育、流产、离婚、被背叛……都用自画像的形式记录在了画布中。

她一生的 143 幅作品中有 55 幅是自画像，并且独特的让人过目难忘。那道标志性的一字眉和唇边薄薄的髭让这张雌雄同体的脸再难从脑海中抹去。

1939 年，弗里达和丈夫迭戈·里维拉离婚，分离后的她常常沉浸在绝望、孤独的情绪中。

这张著名的《两个弗里达》即是创作于此时。在这幅画里，这个哀伤的女人描绘了自己的两面，右边穿着墨西哥原住民服装的传统弗里达，象征着里维拉曾经爱过的女人，她心脏的大动脉绕过右臂，连接到手中拿着的里维拉的画像，那是她生命的源头和养分。

而左边穿着欧洲洋装的弗里达是里维拉不再爱的女人，她的面色苍白，心脏已经被撕裂，血管被剪断，即使手持手术钳也无法阻止血液的留出，鲜红的血液一滴滴的滴在白色裙子上，仿佛很快就要失血而亡。

1940 年，里维拉向弗里达又提出复婚，弗里达最珍贵的画作之一——《带荆棘项链和蜂鸟的自画像》应运而生，它里面充满了象征元素，每一个细节都清晰表达了弗里达锥心的痛楚和倔强。

在这幅画中，弗里达坐在正中央，无畏的凝视着看向她的观众。颈部带刺的荆棘项链刺入她的身体，鲜血流淌。一只蜘蛛猴坐在她的右肩，把玩着自己手中带刺的项链，但毫不关心的玩耍却会使卡罗脖子上的刺插的更深，一只死去的蜂鸟吊在项链的挂坠上，左侧的黑豹在虎视眈眈的靠近。

在墨西哥民间传说中，蜂鸟代表着坠入爱河的好运气，而黑豹则象征着坏运气和死亡。

弗里达用死去的蜂鸟表达自己对这段婚姻的绝望，而那只牵动着荆棘项链的蜘蛛猴则是里维拉曾经送给弗里达的礼物，而现在，它的每一次牵动都会使弗里达伤痕累累，血流满地。

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人生哲理：你以为给自己找到了后路，就万无一失了吗

汽车的基础保养包括五油，三水，轮胎。

汽车五油指汽油，机油，变速箱油，动力转向油，刹车油。汽车三水指水箱水，雨刷水，电瓶水。

最后一个就是汽车的轮胎，轮胎的保养包括轮胎定期检查气压，超出规定气压的轮胎会大幅减少使用寿命，而低于规定气压的轮胎会导致制动效果差，转向困难或转向沉重，最终还是会影响轮胎的使用寿命。

汽车全景天窗有什么功能?

有些人偏偏要在自己手里握住几个选项，因为他觉得这样才万无一失，但最后的结局可能是一无所获。

你以为给自己留下了“备胎”，你以为给自己找到了后路，就万无一失了吗？实际上你前方的路，就是被这些后路封死的。

你时时刻刻都在提醒自己：就算做不好也没关系，因为自己还有后路。在这样的心态下，任何人都不会付出全部的努力。所以，你万万想不到的是，你留下的后路竟然扯了你的后腿。

伟大的艺术家毕加索无人不知，无人不晓。现在他的画作已经成为无价之宝，让世界上的许多人都争先恐后收藏。但谁又能想到这样一位大画家，也曾经有过一段不堪回首的时光呢？

毕加索刚到巴黎的时候，没有人认识他，只是一个默默无闻的年轻画家。尚未成名的毕加索处处碰壁，生活也十分拮据。最后，他手里只剩下15枚银币以及自己的画作。这些银币还可以让他在巴黎生活一段时间，也可以让他回到老家继续生活。这15枚银币是他全部的希望，因为当他走投无路的时候，还可以凭借这15枚银币回到自己的家乡。但他没有按照常理出牌，没有给自己留下任何后路，而是孤注一掷，选择留下。正是他的孤注一掷，让他的人生出现了重大的转折。

在这之后的一个月里，每天都有人跑到画廊里询问毕加索画的事情。

无数次的询问，让巴黎所有的画廊老板都快疯掉了——毕加索是谁？他的画是什么样的？这一切都无从知晓。画廊老板们只好四处打听。

毕加索终于出现了，画廊老板们一下子就把他的画买光了。而当人们把毕加索的画买走之后，才发现他简直是一个绘画天才。至此，毕加索一夜成名。

其实，正是那可以作为后路的15枚银币成就了毕加索。他用这些银币雇用了一些大学生，让这些大学生每天去画廊里询问老板他的画的事情，这才让大家发现了毕加索的才能。

这里我们不得不佩服毕加索的用心和决心。倘若他把自己留下的那15枚银币作为自己回乡的后路，没有孤注一掷，恐怕我们也就不会欣赏到这样一个大艺术家的画作了。正是因为毕加索没有为自己留后路，他才会竭尽所能，想尽一切办法，把自己的画作卖出去。

有时候，为自己留一条后路，真的不是一件好事，正因为有后路的存在，才致使你不会竭尽全力，也就不会成功。

在一次同学聚会上，我的一个初中同学告诉我她的舍友同时交了两个男朋友。我觉得稀奇，便让她给我讲一讲。

原来，那个舍友同时交了两个男朋友，一个是她所在城市里的，一个是她老家的。那个舍友认为自己非常聪明，因为她有自己的多方面考虑。她当然希望留在大城市里，想着一毕业就让大城市里的男朋友为自己找份工作，然后结婚生子。不过，她还会留一手，给自己在老家准备了一个“备胎”，万一自己和城里的男朋友分手了，工作也找不到，她还可以回老家，有个依靠。所以，在大学四年里，她就周旋在两个男朋友中间。

我们可以想想，有一个男朋友已经很麻烦了，更何况有两个，其中一个还是异地恋。女孩为此筋疲力尽，学习一落千丈。到了毕业的时候，女孩城里的男朋友给她找了一份工作，两个人也商量着结婚的事情。可是没过多久，男孩就喜欢上别的女孩了。后来，两人就分手了。因为有了工作，再加上老家有“备胎”，女孩也没有尽力挽回。

女孩的工作是男孩托家里关系找的，他们分手后，女孩也就被辞退了。而此时老家的男朋友通过这几年的奋斗已经小有成就，开了一家修车店，生意很好。所以，她还想着回家当老板娘的事情，便收拾行囊回了老家。但让她没想到的是，老家的男朋友竟然要结婚了。

她去找男孩对峙，男孩很为难，说自从她毕业之后就没联系过他，以为她不理自己了，就和别的女孩相亲了，现在已经登记了，就差办婚礼了。这个时候，女孩心中五味杂陈，想想自己的所作所为，真是荒唐又可笑。

面对选择，只要你想进步，想在选择的道路上不回头地走下去，你就需要勇敢地丢掉一些东西。一些东西原本可以有，也可以没有，那还带上它做什么呢？而有了“备胎”，你的心里也会因此发生微妙的变化，不会全心全意专注某件事情，给自己的成功带来一定的难度。

因为害怕选择这个而失去那个，因为担心选择错误就没办法重选，所以，你宁愿让自己苦一点儿，累一点儿，也要背着“备胎”上路。殊不知正是“备胎”的存在，让你没办法把全部的心思放在自己的选择上。要知道，轻装上阵，才能打硬仗。

汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野。

很多人或许认为天窗只是一个舒适性的配置，没有多少的实用价值。其实一辆车里人多了，车内的空气就会浑浊，如果在车内吸烟，车里的气味更是难闻。

为消除这些让人感觉不舒服的味道，许多人选择购买车用香水和香薰，但这只能起到一定的除味效果。其实可以利用天窗优越的负压换气原理，过滤车内空气，以保护驾乘者的身体健康。