凯旋官方改装件_凯旋汽车改装

1.广州本田新雅阁和雪铁龙凯旋哪个车好？质量性价综合评价！

2.凯旋更换曲轴油封用不用拆四方梁

3.雪铁龙凯旋用的是什么轮胎

4.汽车改装灯的改装方式

说到Bobber风格的机车，估计大家都会联想到很多元素，厚重的加大车轮，锃亮的镀铬外壳以及高把摩托龙头等细节部分。Bobber机车最早是作为一种改装车风格，起源于二战后的美国，Bobber机车凭借着独一无二的气质在上世纪50年代很是流行。而后在全世界范围内，在欧洲，日本以及中国等国都有各具特点的Bobber机车。

作为英国的老牌摩托车厂，凯旋在2018年的时候推出了一款经典的美式bobber风格机车--Triumph?Bonnevile?Bobber，延续了当年的改装风格，尽可能给大家呈现出一款纯正的复古车型。

整体造型以哑黑元素为主，不管是铝合金材质，还是不锈钢部件以及排气管都是用素黑的设计，给人沉稳大气的感觉。弹簧鞍座，钢丝轮毂以及框架软尾也是这种类型机车的标志性元素。阳刚霸气的个性外观下，充分展现了复古极简的气质，深受喜欢特立独行风格骑士的欢迎。

悬挂系统，用47mm的Showa套管前叉，组合多连杆结构单筒中置减震（KYB），行程分别为77mm和90mm。刹车部分，前轮为双碟刹盘（310mm）搭配Brembo双活塞浮动卡钳，后轮为单碟（255mm）搭配Nissin浮动卡钳，并匹配双通道的ABS系统。

此外，整车重量达到237.5kg，坐高为690mm，油箱容积为9升。目前，这款车参考售价在22万元左右。2018款的Triumph?Bonnevile?Bobber搭载的是一台1200cc直列双缸水冷发动机，匹配六速湿式滑动离合器。

Triumph?Bonnevile?Bobber作为凯旋推出的一款改装风格浓郁的车型，并不是一款适合代步的机车，准确的说他们是天生就是不方便的代步工具，更多的是一些人炫耀资本的玩具（至少在国内是这样）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州本田新雅阁和雪铁龙凯旋哪个车好？质量性价综合评价！

通过钥匙和后备箱开关配合进行复位。

用脚踩住刹车，保持车辆静止状态。按住后备箱开关五秒，之后按住车钥匙后备箱开启按钮，持续按住。按下车钥匙，按下后备箱电动关闭按钮，复位完毕。

汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱。电动尾门是一套全新的汽车改装智能系统，驾驶者可以通过原车钥匙、尾门开关键和驾驶位按键来控制汽车后备箱的开启和关闭。在关电动尾门的时候，如果电动尾门关闭时，遇到阻力，那会自动停止以防夹到人。

凯旋更换曲轴油封用不用拆四方梁

八代雅阁是广州本田与国际市场同步国产的一款中高级车，做工精良、技术先进、性价比高，是其最大特点。该车内饰做工精细，车身尺寸与豪华车相当，空间宽敞舒适。值得一提的是，八代雅阁的3.5升V6发动机用了VCM变缸技术，能在3缸至6缸间切换，具有功率高，油耗低的特点。另外，该车还具有40G的硬盘存储器，可以存储更多MP3或导航信息。总的来说，雅阁是一款家用够舒适，商用够档次，适合公私兼顾的车。

基本配置：

所属分类：中高级车 排放达标：欧IV 所属车系：日系 排量区间：2.0、2.4、3.5价格区间：18.18万~33.98万

用户口碑

车人网（中国质量协会用户委员会汽车质量与服务跟踪站）2007年全年跟踪调查显示，多数车主购买八代雅阁的原因是觉得该款车性价比高，技术先进。

另外，在2007年的“厂家服务热线调查”中，用户表示，广州本田客服有24小时电话热线和救援。常识问题解答不错，待客礼貌；使用网上客服通道提问也能在1个工作日内回复。

优缺点

优点：

1．3.5升发动机用VCM变缸技术，能在3至6缸间切换，功率大，油耗低

2．内饰做工细致，车内空间宽大，乘坐舒适性出色

3．内部配置丰富，性价比突出

缺点:

1．过重的车头使转向显得不足。

2．市区内，2.4升发动机加速能力一般。

3．希望别有老款雅阁刹车片不耐用的毛病。

用户投诉案例

陕西刘先生反映08款雅阁，提速缓慢，行驶时声音异常增大，经检测后称该车故障可能系左前轮轴承故障引起，进行更换试验，但不能确认故障所在。厂家迟迟不能解决问题，车主很不满。

大众点评

网友[自愿参加]：变速箱换挡时很平顺。这车给我的感觉还是不错的，发动机声音很轻很平顺，避震并没有像有些人说得很硬，变速箱在换当时顿挫感不大而且只有在前两挡时有点感觉后面就感觉不到了

网友[ZXCV]：方向盘会随加速而变重，提高行驶稳定性。在行驶中方向盘操作非常轻；雅阁八代的方向盘在高速时会变重，以保证安全；行驶中噪音很小，经常会旁边有车开过听不见。

网友[看见了] ：雅阁2.4的动力比不上迈腾1.8T。要踩到霹雳吧啦响的话要在3000转以上。跟我朋友的迈腾1.8T是没得比，尤其是50以上到100迈更加没得比，人家的涡轮介入可不是一般的厉害。

驾驶体验：

试驾全新雅阁八代—悬挂好，坑洼路面没有颠簸感

在底盘上新一代雅阁首次拥有了负车架结构，在负车架和车架之间韧劲十足的橡胶缓冲帮助悬挂过滤掉了路面恼人的颠簸，充满韧劲的底盘要比第七代雅阁拥有更好的整体性，这种整体性带有浓厚的欧洲风格，即舒适又不过于乏味。

试驾第八代雅阁3.5L：引擎性能出众，汽缸能分时燃烧，更加省油

新的3.5升V6引擎可在6缸模式、4缸模式、3缸模式下自动切换。也就是说，当满负荷高速巡航、爬坡或是急加速时，3.5升引擎会以6缸模式运行，而中等速度 匀速巡航、中等加速时，这台引擎会以4缸模式运行，在拥堵路段或是怠速时，这台引擎往往以3缸模式运行。能让燃油经济性更好

凯旋：雪铁龙系列，法国人的浪漫体现在造型上，非常前卫，可惜国人有点跟不上，凯旋的造型足以令人眼睛一亮。

凯旋的底盘很有雪铁龙的味道，悬挂不失硬朗，但是较舒适，过坎的时候，很明显，有怦怦的响动但没有传递到人身上，操控很有信心。

缺点是装配工艺不够严谨，有小毛病。

东风在许多地方4S店布点不够多，严重影响了他的经济性，维修保养是除了油耗外另一重要因素。

总体凯旋应属于中低级车，很多人将之与中级车比，过了，看它的用料都是很算计的。

雪铁龙凯旋（Citro?n C-Triomphe）是基于雪铁龙C4设计的一款紧凑型四门三厢轿车，由东风汽车公司和法国PSA标致雪铁龙集团合资的神龙汽车有限公司生产，于2006年推出，目前仅投放中国大陆市场。

主要技术参数

排量(cc)：2000

长/宽/高(mm)：4802/1773/1512

轴距(mm)：2710

最大功率(Kw)：108

最大扭矩(Nm/rpm)：200/4000

最高时速(Km/h)：205

百公里加速(s)：9.9

90Km/h等速油耗(L)：6.6

在外型的设计上，407就竭力避免流于平庸。比前辈406扩大了许多的硕大进气格栅宛如一张血盆大口，再加上车身侧面肌肉般强健而又流线形十足的轮廓，407给人的感觉很像一头虎伏在地上随时准备扑向猎物的猛兽。配以宽大的车窗，醒目的头灯组，再加上侧面有力的线条和高挑的腰线，407的整体设计节奏更像一款紧凑的跑车。而车厢部分，无论是前座后座，标致都运动了颇富运动感的半桶型座椅设计，配合制作精良的车厢以及诸多先进技术装配，给人以很高的协调感。

和406相比，407所做的最大改动也许是那台6前速Tiptronic手自动一体式变速箱。这台使用保时捷技术的自动变速箱更真正提供顺滑迅捷的转挡表现，令动力传递的效率大幅提高，因为拥有更多的速比，该变速箱能有效的降低汽车行驶时的油耗表现。而发动机方面，407用了4款排量为1.8L～3.0L的汽油发动机，排量3.0L的V6发动机的最大输出功率为155kW，最大扭矩为290Nm。据悉，配备该款发动机的车型在国内的价格为45万元人民币左右，对一部3.0升级别的进口轿车来说，这个价格颇富竞争力。

对那些已婚并已经拥有一至两个小孩的年轻夫妇而言，407远比那些平庸的日本房车更具吸引力，时尚的外型和先进的技术，配合无穷的驾驶乐趣，这样的汽车才能体现这些年轻人根深蒂固的个人主义风格。

EVO 2008-06-08 18:13

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其他答案

看个人爱好拉！

每个汽车品牌都有 自己的文化底蕴！

所以他们所注重的 特点不同

雪铁龙是法国车 法国车外形浪漫 运动性能好 个性化设计突出 很突出个人性格

凯旋的好处： 车形大气 前卫 个性 安全配置较高 运动型的底盘 法国经典的雪铁龙C4加了个屁股改装而来的！！！而C4在世界上是一款非常出名的运动轿车！

凯旋的缺点：动力性能较弱 只有一款2.0的发动机可选 变速箱也比较落后 4速的 内饰做工没有德国车那么严谨细致

总的来说 凯旋是一款不错的轿车！毕竟没有优点 怎么能在 车林中混呢？

况且 他兄弟 C4 是世界上非常出名的运动轿车！只是我们国人大部分目前还是无法接受这些太前卫太个性的轿车 导致 法国车 在中国卖的并不是太好！呵呵

综合来说我推荐8代雅阁

雪铁龙凯旋用的是什么轮胎

不用

四方梁是轿车底盘的元宝梁。

车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车。

相关信息：

轿车，某些地区称房车或私家车，美国英语称为Sedan，在英国则称为Saloon，通常指用于人员以及行李运输的汽车。轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱（某些地区对这种外形的分类称之为三厢）。

轿车其外型类似古代轿子（英格兰称轿子为Sedanchairs）乘客厢前后有长握柄，故名为“轿车”。

(Horse-drawn)Carriage：旧时车厢外有帷子的载人马车。Car;Sedan：一种有四门或两门的、封闭式车身、固定顶盖和一个车厢的汽车，一般包括司机在内可乘坐四至七人。

在某些时候，在中国大陆的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车，是最为常用的交通工具，用于载人及行李。包括驾驶者在内，座位数最多不超过9个，它又以不同的类型所划分。

汽车改装灯的改装方式

用的是韩国的韩泰轮胎，型号规格为215/55R16，耐磨型。

轮胎的安装

1.轮胎安装前，应认真检查轮辋有无扭曲、变形，内胎是否漏气，胎圈有无折断，外胎内壁有无脏物和钉头等，以防安装后在使用中产生故障。

2.有的外胎上没有平衡标志，它用红、黄、白、浅蓝等色的胶料制成△、口、○、↑等形状、硫化在外胎的侧面，它表示此处为外胎的最轻部位。在安装内胎时，应将气门嘴正对着这一记号，以保持轮胎在高速运转时的平衡性。

3.安装时，先将内胎衬带稳妥地套在轮辋上，在外胎的内壁和内胎的外壁分别涂上滑石粉，将外胎的一面套入轮辋，将内胎的气门嘴对准轮辋的圆孔处，把内胎从轮辋和轮缘的缝隙处塞入，并从轮辋的圆孔内取出气门嘴，带上气门帽，再安装轮胎的另一面。在撬入最后一段胎缘时，用一根撬胎棒撬住并保持不动，另一根撬胎棒分小段插入轮辋与胎缘间，将胎缘撬入轮辋。必要时可用脚踩或锤击的方法配合操作。

4.用撬胎棒撬入外胎时，注意撬胎棒不能插入过深，避免戳破内胎和撬断胎缘内的胎圈。

5.将外胎装入轮辋后，应检查并调整气门嘴，使其对准轮毂中心，可在半充气状态转动外胎，使气门嘴位置得到调整。

6.外胎轮缘与轮辋壁应均匀接触，不应偏向一边，可以在半充气状态下将轮胎外周撞击地面或用手锤重击的方法加以调整。

7.充气不要过急。由于内胎柔软并可折叠，如果内胎塞入外胎后突然大量充气，内胎的皱折可能还未来得及伸展即被压死，从而造成内胎损坏。因此安装内胎要分两步充气，先充入少量的气体，稍停，然后放气，使内胎的折叠部分得以展平，再充气至规定的气压。

8.为了安全起见，在正式充气前应在轮盘半圆形孔内水平插入一根粗钢棒，卡住锁圈和挡圈，并将挡圈朝向地面或其它建筑物，防止锁圈、挡圈高速弹出致人伤亡。

9.从一定意义上说，气压是轮胎的生命。因此务必按技术手册规定的标准充气，禁止为了减振和降温而随意降低充气压力。

10.为了顺利向内胎充气，可将气门芯拧松，待充足气后，再快速将气门芯拧紧。

出于对驾驶安全的考虑，在欧洲和美国等地区，法规已明确规定HID改装为非法，只有对整个前照灯系统的更换——即更换前照灯总成才被视作合法（装氙气灯一定要加装透镜包括单光透镜和双光透镜）。从西安人和改灯了解到，我国已出台的国家氙气灯标准法规也用欧洲标准。这种改装方式主要用原配套氙气前照灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种最理想的改装方法。

双光透镜

目前高档整车已经从近光氙气单透镜向双氙气组合前照明系统发展，国产中高档车也已经应用此技术的车系有：奥迪A6L、A4L、宝马3系和5系、别克林荫大道、尼桑天籁高配版、凯旋高配版、凯美瑞高配版等，相信今后会更多的车型会用此项技术。为了增加大灯总成的美观度，象宝马全系列小灯用了光导技术的双天使眼功能，奥迪A4L用一排LED”日翼”功能的眉灯，符合发烧友的改装要求。

双氙气组合前照明大灯的应用，有效解决了夜间使用近光不会产生“光污染”，高速开远光时使用氙气照明带来愉悦的驾驶安全问题。其原理就象照相快门一样用BI－XENON技术，通过透镜内的机械挡板来切换近、远光：近光时只露出三分之一的光，并挡住强光区，形成一条左低右高的15度的明暗截止线，不会造成对方司机和行人刺眼，高速公路上开启卤素远光时，近光位置透镜内的档板自动切换出三分之二的强光区（聚光点），近、远光切换时氙气灯泡始终保持稳定状态时的工作，这样避免了传统改装只换氙气灯泡通过电流切换变光的缺点：即灯泡容易黑心，安定器故障率高。

同时卤素远光能在雾天、下雨雪天等恶劣天气中能起到补充穿透效果。在发烧友越来越关注到高档车已经应用双氙、双天使眼功能照明系统应用的今天，简单换氙气灯泡的市场逐步被他们放弃，相信双氙照明技术应用在国内普通车前照明系统，具有广阔的市场空间。 HID改装起源于日本,自台湾香港等地区引入大陆。HID改装，就是将原车前照灯中的卤素灯泡摘除，换上氙气灯泡（含灯泡座），加装氙气镇流器同时在防尘罩上钻孔并引出线束。由于市场上已经推出了适配H7，H4，H3，H1，HB3，HB4等卤素灯型号的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。安定器技术从传统的模拟技术向数字式DSP技术提升，国内目前有推出一体式技术的安定器，提供了安装时的标准化。

国内改装市场90%以上的用户喜欢在远光位置换氙气灯泡，这种简单换灯泡方法却存在很大的安全隐患：第一， 由于前照灯的反射镜与配光镜都是为原卤素灯泡而量身定做，在改换氙气光源后，由于光源及焦点位置的偏差，新的氙气灯泡与反射镜及配光镜的配合不可能达到原有的效果。有些H4高低灯换了氙气灯后远光散光很严重，严重影响驾驶安全，同时也给对方司机和行人带来“光污染”。

因此，HID改装虽然可以提高前照灯的光源照明亮度，但却不能产生法规要求的光型，相反出现了包括不聚光、失去近光截止线、无远光功能等严重的负面影响，并导致会车炫目的可能性增加了100倍以上符合氙气灯配光性的要求，在国内象深圳、武汉，南京、重庆等地区出台了“禁氙令”就是这个原因。第二，由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火的危险。第三，直接在远光加装氙气灯泡，由于是用电流开关，会产生高、低压，强、弱电流的瞬间变化，容易造成灯泡黑心和安定器烧坏的现象，产品故障率高，售后成本很大。