法拉利未来与法拉利_法拉利未来与法拉利哪个好

1.吉利投资数千万美元参投贾跃亭旗下FF，对其集团有何利弊？

2.媒体：法拉第未来在华开工厂，这对我们有何好处？

3.法拉第未来FF91将与消费者见面，你期待吗？

4.法拉利Purosangue最新谍照 或2022年亮相/与Urus竞争

法拉第和法拉利没有关系。

法拉利汽车是以其创始人的恩佐．法拉利的名字命名的。法拉第是以一位英国物理学家，化学家迈克尔．法拉第的名字命名。法拉利是意大利著名汽车品牌，全世界赛车和超级跑车制造商。法拉第是2014年在美国硅谷成立的造车公司，主要研究电动汽车。

法拉第其实这是一家2014年才在美国硅谷成立的造车公司，主要任务是研究电动汽车，拥有世界顶级的研发团队，员工都来自通用、福特、克莱斯勒、特斯拉、法拉利等全球知名车企。法拉第未来可以说是乐视汽车在硅谷的超强研发机构，乐视的超级汽车和这个团队有着千丝万缕剪不断的关系。

法拉利简介

1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。

恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德纳，于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道。

对恩佐·法拉利的一生来说，1919年是特殊的一年，他在巴雷图（Barceto）举行的帕尔马爬坡大赛（Parma-Poggio）中首次担任赛车手，驾驶一台4缸赛车获得第四名。

此后，他在塔格·佛罗热（Targa Florio）大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）赛车荣膺亚军。这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门。

以上内容参考百度百科-法拉利

吉利投资数千万美元参投贾跃亭旗下FF，对其集团有何利弊？

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了法拉利Purosangue最新消息，该车将于2022年内全球首发，比此前预估的2023年夏季更早，该车将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，未来也许会搭载V8发动机、V8插混动力系统、V12发动机供消费者们选择。

外观方面，法拉利Purosangue看起来车身造型更加低矮，尾部线条也更加紧凑，因此能很快辨认出该车用融合跑车和SUV风格的跨界设计，未来正式发布后，预计新车外观将会结合Roma和90的设计元素打造，并且会用可调节高低的空气悬架系统。

此外，我们知道法拉利Purosangue将会与Roma跑车用相同平台制造，通过这点确认的消息，我们可以知道，未来法拉利Purosangue将会用前置四驱布局，拥有四个车门，至少能满足4人舒适的乘坐。

动力系统方面，根据最新的消息来看，法拉利Purosangue或许将会同时提供V8发动机，基于V8发动机的插混动力系统，以及V12发动机供消费者选择，全部都会匹配双离合变速箱和四驱系统。

媒体：法拉第未来在华开工厂，这对我们有何好处？

2020年马斯克创立的特斯拉新能源汽车市值居然飙升了12倍，市值一度突破了8,000亿美元，国内新能源汽车蔚来仅仅成立6年，其市值居然能排名全球第3远，远超过比亚迪。可见新能源汽车成为了市场新的风口。深陷债务危机的贾跃亭，眼光确实毒辣，很早便跑到了美国去造车，创造了法拉利未来这一品牌。可惜由于贾跃亭资金链断裂，导致FF91这一款产品迟迟不能量产。

最近贾跃亭的好消息不断，先是珠海跟贾跃亭的法拉利未来达成了战略合作关系，法拉利未来将在珠海建厂投产。珠海两大商业集团共投资20亿元支持贾跃亭造车。最近国内车企老大吉利宣布投资3,000万美元给法拉利未来，两家公司签订了战略合作框架协议，双方在技术支持和工程服务达成战略合作。贾跃亭掌控的法拉利未来为吉利提供品牌和知识产权，而吉利为法拉利未来提供制造和市场方面的优势，互取所需，共赢发展。专家们分析，吉利有可能用代工的方式生产FF车型。根据FF显示，他们将逐步发行ff91、ff81和ff71三款车型。

ff91的订购量已经超过了1.4万台，最快在2022年第一季度可以下线。后两款车型预计在2023年和20224年相继上市，总成交量估计在40万台。吉利作为中国车企老大，在2020年的销售量达到了132万台，但其市值只有2000多亿元，比同为民企的长城汽车少了近1500个亿。为此吉利一直在寻求与新能源造车新势力法拉利未来的合作，以期能够打造出一个新的市场增长点。之前，吉利先后与百度、富士康形成战略合作，在资本运作上谋求发展。

吉利投资法拉利未来确实有很大的风险，众所周知，贾跃亭是一个操作资本的老手。贾跃亭对其产品的宣传估计有吹嘘虚的成分。吉利为了保险起见，只拿出3,000万美元来试水，成功了自然赚的盆满钵满，即便亏了也对公司的影响也不是很大。现在的车企进入了新一轮的大整合时期，传统车企在跟造车新势力上的优势已经不再明显，不得不放低身段来谋求新发展。

法拉第未来FF91将与消费者见面，你期待吗？

法拉第在国内进行投资建厂，这也能够让新能源汽车的品质以及科技水平得到更进一步的提升。

大家对于法拉第这个汽车品牌并没有太多的好感，因为法拉第这个汽车品牌是由国内著名的老赖贾跃亭成立起来的。而且这些年法拉第也并没有实现商业化的运营发展，这也使得大家嘲讽法拉第是PPT汽车。这主要是因为贾跃亭在法拉第刚刚成立阶段，就把法拉第吹上了天。这也使得大家对于法拉第的水平有了很多的好奇，然而随着贾跃亭的信用危机出现，大家对于法拉第也丧失了信任以及期待。不过我还是认为法拉第能够在国内进行投资建厂，对于新能源汽车领域绝对是有着一定的利好。

一、法拉第的投资建厂能够加大国内新能源汽车企业的竞争力。

虽然这两年国内新能源汽车产业迎来了百花齐放的姿态，但是如果新能源汽车领域不能够迎来新的参与者的话，那么国内的新能源汽车产业也将会面临垄断发展的情况。这其实对于新能源汽车产业以及消费者的利益都会带来极大的损害，所以我觉得能够有新的参与者进入国内新能源汽车市场，绝对有利于国内新能源汽车企业的发展以及技术水平的提高。

二、法拉第的出现也能够给消费者更多的选择。

作为一家曾经备受大家关注以及期待的汽车企业，如果能够推出品质过硬的产品的话，那么一定能够重新赢得大众的信赖以及肯定。虽然贾跃亭有着信任危机的情况，但是新能源汽车企业一旦实现更好的发展，相信贾跃亭的汽车梦也一定能够成为现实。而且对于消费者来说，法拉第的出现也能够降低新能源汽车的价格，这也能够让消费者买到更加实惠的汽车产品。

三、法拉第与传统车企进行合作，也能够拓宽传统车企的发展道路。

法拉第如果能够和吉利的合作变得更加的融洽的话，那么法拉第也一定能够迎来新的发展，因为吉利作为传统车企这些年也在国内汽车市场领域占据着相当不错的份额，如果法拉第能够通过吉利的发展渠道来进行销售的话，法拉第也一定能够快速的占领新能源汽车市场份额。而法拉第的技术以及能力也能够让吉利汽车获得更大的发展机遇。

当然大家对于法拉第能够在国内投资建厂这件事情最关心的还是贾跃亭本人，因为贾跃亭如果能够借助这一次回到国内的话，贾跃亭还是有很大机会能够东山再起的。如果贾跃亭不能够重新赢得大家的信任的话，法拉第也不可能在国内有太大的发展。

法拉利Purosangue最新谍照 或2022年亮相/与Urus竞争

我一点都不期待，因为我觉得法拉利未来FF91就是一个，我也对贾跃亭充满了不信任。

我们要知道法拉利未来FF91已经造了很多年，到现在才出来所谓的试驾机会，而华为在造车一年之后就已经卖出了几千台车，这种差距实在是太大了。一开始可能还会有人相信贾跃亭的言论，但当贾跃亭一再出尔反尔之后，没有人会相信贾跃亭的法拉第汽车了。

贾跃亭的法拉第未来即将上线。

这是来自于美国的一个新闻，在这个新闻里面，法拉利未来表示马上就要上线最新的FF91。这款车型已经设计了很多年，现在终于出来实体汽车了，但是小伙伴们一点都不期待，因为这一款车型早已经落伍了，而且也不值得消费者信任。

没有人会期待贾跃亭的法拉利汽车。

这个道理非常简单，因为当贾跃亭欠了这么多款之后，贾跃亭在几年前表示下周就会回来，但是下周已经过去了几年，到目前为止我们都没有见到贾跃亭回国。对于这样的一个出尔反尔的商人而言，我估计没有任何消费者会信任这样的商人，更不会信任他的作品。

法拉利未来FF91的预定价是5万元，但却没有支付通道。

这一点显然让人觉得莫名其妙，因为这一款车型的预定价是5万元，但是官方根本就没有预定车辆的支付通道，这就意味着车辆的预定本身就是一场。拜托贾跃亭在骗消费者的时候用点心思，即便你们想做出所谓的PPT给投资者看，也要把基本的预定支付通道做出来，不然不会有任何消费者和投资人相信你们的。

最后，做什么生意都要讲究诚信，如果一个人丧失了诚信，这个人基本上什么都做不成。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了法拉利Purosangue最新谍照，新车有望于2022年正式亮相，将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，未来或许会搭载与法拉利296 GTB技术相似的六缸插混动力系统，成为兰博基尼Urus的新对手。

法拉利Purosangue最新谍照用非常厚重的伪装包裹，这意味着新车有可能已经用了量产车的外观设计，未来随着测试工作的逐渐完成，以及整体设计的最终定型，它的外观设计将会逐渐在谍照中揭露。

根据此前外媒报道的消息，法拉利Purosangue最新赛道测试中的车型发动机声线，听起来非常像是法拉利的V6发动机，因此综合此前的消息来看，或许会搭载与法拉利296 GTB相似的2.9L双涡轮增压V6发动机插混动力系统。

在法拉利296 GTB上，2.9L双涡轮增压V6发动机插混动力系统综合功率610kW，峰值扭矩740N·m，7.45kWh电池组可提供30公里的纯电续航，传动匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间2.9秒，极速350km/h。未来法拉利Purosangue可能也会有相似的动力表现。

此外，我们知道法拉利Purosangue将会与Roma跑车用相同平台制造，通过这点确认的消息，我们可以知道，未来法拉利Purosangue将会用前置四驱布局，拥有四个车门，至少能满足4人舒适的乘坐。