乌尼莫克u5023国六_乌尼莫克U5023

1.极限竞速地平线5登场车辆介绍地平线5有哪些车辆

2.越野 | 两台乌尼莫克登上世界最高火山，海拔6694米创最高纪录

3.6694米，乌尼莫克创造轮式车辆攀爬最高海拔记录

4.在这款卡车面前，陆巡和牧马人不够看？越野能力又破纪录

没有。

经典的车型：1、兰博基尼AventadorLP700-4，2、法拉利F12TDF，3、保时捷PanameraTurbo，4、柯尼塞格Regera，5、道奇ChargerR/T，6、阿斯顿马丁Valhalla概念车，7、威利斯MB吉普，8、梅赛德斯-AMGONE：9、迈凯伦570SCoupé，10、谢尔比CobraDaytonaCoupe，11、阿波罗IE，12、雪佛兰科尔维特C8：13、雪佛兰科迈罗ZL11LE，14、福特Bronco，15、福特F-150Raptor，16、梅赛德斯-奔驰乌尼莫克U5023，17、三菱LancerEvo10GSR，18、PenhallTheCholla，19、保时捷911CarreraS(992)，20、RimacCTwo。

极限竞速地平线5登场车辆介绍地平线5有哪些车辆

乌利莫克U5000更好。

作为奔驰家族的越野王者-奔驰乌尼莫克U5000，相较于同系列的其他车型，除了拥有优异的越野性能外，还具有豪华舒适的驾乘感受。

U5000的外观霸气十足，用有超越一般越野车的超高离地间距，金属制发动机护板，充分体现其越野血统。后视镜可实现电动调节并装配了电动加热功能，以获得更好的视野，减少盲区增加形式安全性。

越野 | 两台乌尼莫克登上世界最高火山，海拔6694米创最高纪录

极限竞速地平线5在近日公布了发售日期，那么地平线5都有哪些车辆登场呢?下面一起来看看极限竞速地平线5登场车辆介绍吧。

极限竞速地平线5登场车辆介绍

《极限竞速：地平线5》已经确认的31辆车：

Aluminum Craft Class 10

阿波罗IE

Ariel Nomad

雪佛兰科迈罗 ZL1 1LE

雪佛兰库罗德 ZR2

雪佛兰科尔维特 C8

福特Bronco

福特Bronco R Baja

福特De Luxe Five-Window Co upe

福特F-150 Raptor

福特Transit Supervan 3

Funco Motorsports F9

轩尼诗迅猛龙 6X6

捷豹XJR-15

科尼赛克Jesko

兰博基尼Aventador LP700-4

兰博基尼Huracan LP610-4

路虎Defender 110

迈凯伦720S

迈凯伦720S Spider

迈凯伦Senna

梅赛德斯-AMG GT 4-Door Co upe

梅赛德斯-AMG Project One

梅赛德斯-奔驰乌尼莫克U5023

三菱LancerEvo 10 GSR

帕加尼Huayra BC

Penhall The Cholla

北极星RZR XP 1000 EPS

保时捷 911 Carrera S (992)

保时捷 Taycan

Rimac C_Two

此外，前不久还有消息称：《极限竞速：地平线5》将首次出现国产车，不过目前尚不确定是什么品牌。

6694米，乌尼莫克创造轮式车辆攀爬最高海拔记录

人类对于地球恶劣环境的探索和挑战从未停止，越野车作为可靠便利的工具深受探险家们喜爱。最近一则新闻振奋了越野圈：今年1月，两台经过改装的乌尼莫克U5023卡车征服了世界最高的火山，成功爬上位于智利的奥萨斯·萨拉多火山海拔6694米的高处，打破了轮式越野车的最高海拔纪录。

乌尼莫克U5023

乌尼莫克这个品牌对大多数人来说或许有些陌生，然而在越野圈它的大名如雷贯耳。乌尼莫克是戴姆勒-奔驰在二战后设计的军民两用系列卡车，最初设计目的是低速农用牵引机，后来逐渐进化成为顶级轮式越野车。半个多世纪以来，乌尼莫克凭借强大的越野性能可以征服许多没有路的恶劣地形，在全球各地的施工、探险、灾害救援等等恶劣环境完成最艰巨任务，因此乌尼莫克也被人们称作“越野之王”。

此次打破轮式越野车最高海拔攀爬纪录的两台车都是乌尼莫克U5023，原厂配备排量5.1L的柴油涡轮发动机，额定功率231马力、扭矩高达900Nm。由于它的设计时速比较低，因此动力不是它的强项，车身、底盘、传动系统才是U5023的实力所在。短轴距高底盘的设计、浮动式非承载车体、硬核的四驱结构，让它在一般越野路面几乎没有托底、陷车可能性。再加上传动系统拥有超大的减速比，将发动机扭矩逐级放大，因此四只车轮就拥有了克服一切障碍的扭力。

专业攀爬改装方案

乌尼莫克U5023虽然越野底子够扎实，但是要挑战一项人类此前从未完成的任务，原厂状态显然是不行的。于是，乌尼莫克为两台车专门定制了一套改装方案。目标只有一个：征服世界最高的火山！为了实现这一艰巨任务，开发团队在出发前特地为车辆设计出专业的改装方案，包括极限攀爬专用轮胎、轮毂和可变式重心平衡系统及巨大绞盘等配置。其中一个设计细节值得越野玩家借鉴，为了克服攀爬过程中车头上扬导致前轮抓地不足且容易翻车的问题。于是，工程师在车头安装了巨大的备胎架，在陡峭的山坡上可以将沉重的全尺寸备胎放在车头作为车头配重，一定程度上改善了攀爬时前后车桥的重量不平衡的问题。

正是由于强悍的越野基础、科学的改装方案、专业的团队保障，今年乌尼莫克U5023才成功登上6694米的山峰，打破1986年铃木Samurai越野车创下的6688米的最高海拔纪录。这次壮举也将人类探索自然、挑战极限推向了一个全新的高度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在这款卡车面前，陆巡和牧马人不够看？越野能力又破纪录

本来只是例行工作，一不小心还破了个记录。

为了科研团队能够顺利远征世界第二高的火山（智利的Ojos?de?Salado），近日智利的一个保障团队前往火山，去为山上的各个营地安装四个应急无线电装置。在顺利完成日常工作后，他们还顺道打破了一项世界纪录——轮式车辆达到最高海拔记录。他们使用来自奔驰的乌尼莫克成功爬升到了海拔6694米的高度。

执行本次任务的车辆是来自梅赛德斯·奔驰特种卡车部门提供的两辆乌尼莫克?U5023型超级越野车。当然为了保证任务的顺利完成，这两辆车均经过一定程度的改装。它用了特殊的轮胎以保证更强的抓地力和通过性，更大的绞盘也是为了避免陷入困境，同时这两台改装车辆还带有特技可变重心平衡技术（该系统可以向前或者向后移动重量，以改变车辆的重心从而使车辆在行驶至陡峭山区地形时可以不翻车）。正是这样两台拥有最可靠的平衡技术，最强的越野能力，以及超强的装载能力的乌尼莫克，才使得该团队能够成功将设备运输到火山上的各个营地，并且创造新纪录。

其实稍微懂点汽车越野的朋友一定都听过乌尼莫克的大名，这个专为越野设计号称“越野之王”的车型凭借强大而灵活的动力总成和底盘配置，被改装成各式车辆用在军事、赛事、探险、科研等领域。

而本次破纪录的U5023是乌尼莫克在2013年用全新内部和外观设计的车型，新车载延续其始于14年的经典设计的同时，变得更为动感时尚。它用了动感十足的散热格栅、全新减震保险杠以及前脸大灯。当然最大的改变则是全新的动力系统的使用，乌尼莫克U5023用的是5.1升排量的4缸柴油发动机，最大输出功率为230马力，最大扭矩为900牛米，并且能够满足欧6排放标准。

值得一提的是，全新乌尼莫克用全新车型编号，其中车型编号的第一位数字表示车型大小（如数字5相当于之前的乌尼莫克U500），后两位数字则表示输出马力，如23即代表230匹马力。

另外，为了使车辆重心更低从而保证较高的越野稳定性，全新乌尼莫克的发动机取中置方式装配，车架重心也相应靠后。不过尽管如此，新乌尼莫克仍然保留了原有的离地间隙，从而确保了越野驾驶的机动性和舒适性。同时，“TirecontrolPlus”轮胎压力控制系统也已经完全经过重新设计，驾驶员可以在显示屏选择“公路”、“沙地”以及“颠簸道路”等预先设置的胎压，从而更好更方便地应对各样路况。

从诞生至今，目前已有近40万辆乌尼莫克销往世界各地,遍布160多个国家。无论是在冰天雪地的南北极还是在潮湿炎热的雨林里，无论是人迹罕至的大沙漠还是崎岖陡峭的山地，无论是探险还是科研，乌尼莫克始终是大家最为信任可靠的伙伴。

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在这款卡车面前，陆巡和牧马人不够看？越野能力又破纪录

在硬派越野车圈子当中，确实存在一些非常经典的成名车型，比如丰田兰德酷路泽，也就是中国车迷俗称的丰田陆巡（陆地巡洋舰），这款车可以说是很多越野车迷的梦想车型，但是引进到中国市场之后价格并不亲民，这个系列车型在很多越野赛事当中都可以看到。除此之外还有吉普牧马人越野车也是名满世界的经典产品，但是以上说到的两款车在下面这款卡车面前，都完全不够看。

这款车就是奔驰乌尼莫克系列，从外观方面看，奔驰乌尼莫克车型更像是小卡车，但是这种车型其实本来就为了应对全地形越野，因此越野能力相当强悍。近日乌尼莫克U5023车型又创造了一项世界纪录，这台车通过自身实力攀爬到了海拔6694米的高度，创造了轮式车辆的最高世界纪录，此次挑战场地位于智利的高海拔山区。

从外观看这款特殊的越野车，显然已经经过了专业级别的改装，因为攀爬过程当中一直都需要保持车身平衡，所以可以看到车辆前方加装了巨大的牵引架，而且上面悬挂了非常重的全尺寸备胎，这套备胎可以给车头前部提供更稳定的重心，即便攀爬角度比较大的时候依然能够保持车辆稳定状态，因为如果重心太靠后的话，爬山过程当中很有可能会侧翻。

车辆的悬架系统也进行了改装，车辆离地间隙显然提升了不少，因为山区基本上没有道路，车辆遇到一些大石块区域，完全需要硬上，如果离地间隙不够的话，就很有可能会卡到底盘。这款改装之后的奔驰乌尼莫克即便面对高度一米左右的岩石，也具备很强的通过性，只要选择合适的路线，完全可以自主上山，当然为了安全起见，这款车还配备了牵引力更强的绞盘系统。

其实奔驰乌尼莫克U5023的动力总成并没有想象当中那么夸张，原厂车型仅仅搭配了4缸柴油发动机，而且极限动力输出只有230马力，这样的动力水平甚至和一些高性能小钢炮轿车都有差距，但是这套奔驰柴油发动机的峰值扭矩相当给力，原厂峰值扭矩就已经达到900牛米，而经过改装调校之后，这套发动机的扭矩完全可以达到1000牛米以上，这样的水平放在硬派越野车当中绝对是佼佼者。

这次奔驰乌尼莫克再次打破世界纪录，足以看出这款车的非凡实力，如果购车资金非常充裕的话，其实完全可以选择这样的另类越野车，无论是回头率还是越野性能，都可以吊打那些非常强的越野SUV，当然这样的车型也不是普通工薪阶层能够承受的，这款车引进中国市场之后的定价甚至超过了奔驰G级。

问题来了，你如果有钱会选乌尼莫克这样的车型吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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