小米汽车试驾_小米汽车试驾需要预约吗

腾势N7冰雪测试,年内上市

日前比亚迪旗下腾势汽车公布了腾势N7的冰雪测试,从而曝光了这款大五座SUV的更多细节。

从可以看出,此次曝光的腾势N7为高度伪装车,前脸用了封闭式设计,还有隐藏式门把手、像展翼一样的LED日行灯等等。腾势销售事业部总经理赵长江曾表示,腾势N7将会在今年上半年发布。

腾势将延续英文字母+数字的组合方式,SUV会用N+数字,而MPV则使用了D+数字。除了N7之外,还有一款中大型SUV预计今年年内就会亮相。

刚过去的1月,腾势汽车销量6439辆,环比增长7.3%,赵长江此前预计本月腾势D9交付量会达到2万辆水平,3月更会破万。

新款小鹏P7即将上市

近日,有媒体报道,新款小鹏P7预计将定名P7i,延续小鹏G3i的命名规则,新车预计3月正式在国内上市。

早在2月3日,新款P7已在瑞典斯德哥尔摩举行的电子汽车博览会上展出,并在丹麦、挪威、瑞典和荷兰等数市场接受预订。

新款P7的外观与尺寸基本与现款车型保持一致,长宽高为4888/1896/1450mm,轴距2998mm。

不同的是,新款P7将配备两颗激光雷达,预计可选配 XPILOT3.5 智能系统,同时内饰还将配备 10.25 英寸全液晶仪表和 14.96 英寸中控屏。现在最大的期待就是新款P7能否搭载800V高压系统了。

小米新车最新谍照曝光

近日,网络上曝光了一组疑似小米汽车的最新谍照。

从此次曝光的照片来看,现阶段小米汽车仍然处于重度伪装的工程测试阶段,但可以确定的是,该车用了三厢造型、同时配有激光雷达,激光雷达用瞭望塔式布局。

或许是角度的问题,可以看到车辆拥有非常长的车头,或许小米汽车可能会选择纯电和插混/增程多种动力版本。

这次内饰也被曝光,但由于是工程测试车,所以参考价值不大,可以推测的是,或将用方形仪表盘和大尺寸屏幕。

今年以来,小米汽车频发曝光,可见上市的日期已临近。年初,先是造型模具供应商泄密,到疑似是小米汽车MS11的设计效果图漏出,再到传言接近获得生产资质,无不显示小米汽车已开始进入实质性阶段。

此次,曝光的重伪装的工程测试车图,虽然可能与量产车相去甚远,但小米汽车离我们越来越近了。

吉利亮相,2年7款新车

2月23日,电哥关注到吉利在杭州亚运会主场馆发布全新新能源战略,并同步推出全新中高端新能源系列——吉利。

吉利智能电动原型车之光,智能电混系列首款车型L7,都首次正式与我们相见。

L7定位20万级家庭首选智能电混SUV,搭配了神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新N OS三大重磅科技,号称“A级SUV没对手”,信息量非常大。

吉利带来了全新Logo标识,视觉风格更为扁平。

同时,发布会现场还亮相了吉利智能电动原型车——之光,这也是之光首次正式亮相。

吉利将推出“智能电混L系列”和“智能纯电E系列”两大系列共7款产品,涵盖轿车和SUV,全部以原生智能电动架构打造。

其中,今年交付的就有3款车型(L7、L6、E8),首款纯电动车型E8将在今年四季度交付。

L7于2月23日首发并开启预订,并于上半年开启交付

抢先预定期间,还提供了抵扣礼、优先试驾等专享,感兴趣的用户不妨早早下手。

吉利是吉利全新推出的新能源中高端系列,特点自然是搭载智能电动架构+神盾电池安全系统+雷神电混8848等先进技术。

设计语言为“涟漪美学”,配备全新一代汽车操作系统N?OS,引领吉利成为万物互联”的超级智能终端。

未来,吉利将推出“智能电混L系列”和“智能纯电E系列”两大系列共7款产品,涵盖轿车和SUV,全部以原生智能电动架构打造。

如此丰富的产品矩阵,确实是非常值得期待的。

吉利智能电混系列首款车型:L7

L7用电气化前脸设计,简约干净,科技气质打造的还是非常到位的。

电感前脸就很有特色,L7用全封闭式格栅的智能电混SUV:用最紧凑3DHT设计,轴向长度做到了同级最短的354mm。

因为紧凑,就能够留出足够的空间布置挡风板以及大功率进气扇,在满足进气效果的同时,节省了30%的进气面积。同时发动机冷却系统用3层水冷技术,有效解决了前舱封闭带来的散热安全问题。

侧面设计为短溜背设计,保证后排头部大空间的同时,侧面线条流畅,降低视觉中心,整体用涟漪美学设计。

L7车身尺寸为:长4700mm,宽1905mm,高1685mm,轴距2785mm。

数字涟漪是吉利的品牌超级符号,尾部也有相似的设计语言与整车相辉映,整体视觉效果还是非常突出的。

L7提供六种车身颜色——晨曦白、黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫、炫彩白,选择还是非常丰富的。

至于内饰,L7搭载自在座舱,10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD,四屏智能交互,搭配上晶耀星环光幕氛围灯,科技氛围拉满。

配置也是非常丰富的,怀挡设计、解放console空间设计、双手机放置槽、50w无线充电、隐藏式门拉手等等,还提供了行业首创的主副驾门板扶手用不对称设计,副驾门板扶手更高,满足副驾乘坐时更舒适的搭手姿势。

内饰色彩搭配,提供了玄玉黑、灯火棕、天际白几种颜色可选,延续了外观科技范儿的设计风格。

L7标配“8155芯片+N?OS”,全新N OS,从架构层、系统层、应用层多维度入手;架构层更强的信息安全防护内核,系统层更快、更强、更温暖的交互体验,应用层全新的UI风格和优美丝滑的微动效。

L7搭载8155量产旗舰级座舱芯片,作为整个智能座舱的运算核心,完美顺应用户早已习惯的手机操作模式,能够基于多端无缝流转,打破硬件与硬件的壁垒。

L7对于空间挖掘也极有自身特色,L7独创“宠爱副驾”,具备记忆海绵填充的零重力舒适体验,以及带电动腿托的女王副驾座椅,加热、通风、、理疗、记忆功能都有配备。

并且副驾空间支持一键还原观影位置,屏也支持独立蓝牙耳机,最独特的还是副驾配备的顶置安全气囊,通过独创的折叠与布置方式,气囊点爆时先向风挡方向弹出并快速向下铺开。

动力方面,L7百公里加速6.9秒,百公里亏电油耗仅5.23L,CLTC综合续航1370公里,可纯电、可增程、可电混、可性能。

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