上海君和比亚迪_上海君和比亚迪4s店怎么样

1.汽车销量排行榜的排行

2.上海车展看什么轿车？务实人认准这4款，全新雅阁、君越在榜

3.中国最厉害的国产车品牌是什么?

4.比亚迪概念股一览表，比亚迪概念股票龙头股有哪些？

5.刀片电池横空出世丨比亚迪再造一个宁德时代？

其实之前就说比亚迪第四代DM技术会分两个方向，就是现有的性能导向架构会归为DM-p系统，也会引入经济导向的DM-i系统。产能的问题，秦DM-I只用了这么久就交货了。因为产能不足，想做单个车型的冠军，月销4万多辆是有可能的。就算比亚迪的组装厂能装这么多电池，电池厂也生产不了这么多电池，刀片电池也一直缺货。比亚迪的渠道和网点数量也决定了它卖不了那么多车。

目前国内有400多家网站，平均每家卖100多辆。很多大陆经销商都达不到这样的服务能力。说实话，比亚迪秦加DM-i这款真的很火。虽然现在比亚迪加大了产能，但是现在提车一般要两个月左右。不过以秦加上DM-i强大的产品力，再等几个月提车还是值得的，尤其是它的低油耗，真的很吸引人。作为搭载DM-i超级混动系统的车型，比亚迪加DM-i追求的是极致的燃油经济性。

我量过了。动力损失状态下，综合油耗仅为3.18L/100km，车友测试后仅为2.79L/100km。这款车型除了油耗低，综合素质也很优秀，体验和口碑都很优秀。卖这样的火当然是合理的。昨晚，比亚迪官方宣布将推出以?超低油耗?为特色的DM-i超级混动技术，并曝光了部分参数和基础设施。但是，关键的技术信息还没有。看到大家关注度比较高，车聚君试着从技术角度给大家解释一下。

比亚迪DM技术已经发展了十几年。最早一代是2008年推出的。从2013年第二代开始，比亚迪DM技术的主体结构已经基本奠定，即用双离合变速箱作为动力分流装置，通过发动机和电机进行动力分流。品牌影响力，比亚迪的高品牌知名度主要集中在发达地区，北京、上海、广州、深圳是重要的零售地点。在限购、政策扶持、配套设施建设等一系列激励措施下，市场教育逐步完成。在县镇市场，人们不愿意接受新能源。

汽车销量排行榜的排行

如何判断一款车型是否成功，销量数据往往很具有代表性。但销量这玩意儿吧，就如同写在成绩单上的分数一样，基本上就是“想怎么编就怎么编”。

为了漂亮的分数，国内很多汽车厂商往往都喜欢玩文字游戏。例如经常会在统计的时候选择公开批发量，而不是终端销量，营造出某款车型或品牌热销的象。

事实上，这些“出售”的车辆只是进了经销商，而并非真正的消费者手中。不过，小伙伴们依然有更值得参考的数据，那就是上险数。

由于每一台交付到消费者手里的新车，都要购买交强险，因此通过上险量基本上可以真实的反映出某款车型的销量情况。正所谓，销量再高也不怕，上险谁低谁尴尬。90君就来带小伙伴看看11月上险数中，有哪些惊喜。

11月的乘用车上险数为202.29万台，同比增速为10.8%，环比增长4.4%，这确实是年底之前的一波好行情。首先来看看高端新能源乘用车市场，作为汽车圈最大的“农业公司”，特斯拉这个成绩，简直就是在韭菜田里洒了金坷垃，21952辆的上险数已经远超其余几家的总和。

其中，Model?3的上险数达到了2.157万台，同比实现了302%的增长。特别是目前特斯拉的销量，几乎全靠Model?3支撑，随着Model?Y逐步完成国产化进程，特斯拉的销量将达到“无法想象”的程度。

至于其它几家主流新势力品牌，蔚来汽车单月的销量，已经接近BBA三家上险数的总和。看吧，什么价格贵，什么续航少，对于蔚来似乎都不是什么问题。特别是EC6如今已经坐到了，30万以上轿跑SUV的榜一位置将豪华品牌与超豪华品牌甩在身后。

同时EC6与?ES6两款车型也排到了30万元以上中型SUV第9位与第11位，虽然相比主流二线豪华品牌车型依然有差距，但这样的表现已经足够出色了。

不过话说回来，Q5L、GLC?L与X3的上险数依然一骑绝尘，这或许意味着e-tron、EQC与iX3，同样有着一定销量提升的空间。毕竟家里同级的燃油老大哥卖的好，自家纯电车型自然也很有潜力。

其它新势力品牌中，理想11月上险数为4676辆（累计2.68万）；小鹏11月上险数4270辆（累计2.15万）；威马上险的数量为2564辆（累计1.4万），定价差异性还是取得了不错的蚕食市场的效果。

值得一提的是，理想汽车作为一家单一车型孤军奋战的品牌，可见理想one的产品力还是很突出的。

相比新势力的开诚布公，比亚迪却在自家的数据中玩起来“小猫腻”。11月比亚迪的纯电动上险数据为14773辆，汉纯电动的上险数达到5617辆，汉PHEV的上险数为2425辆，这其实已经是非常不错的表现。

作为自主品牌的老大哥，比亚迪展示出了超越新势力的实力，马路上的比亚迪汉也实打实的越来越多。但需要划重点的是比亚迪官方发布的销量数据显示，汉11月的销量为10105辆，和真实的上险数有非常大的差距······

编辑总结：

2020年基本走到年底，由于北京增加放号两万张，外加上海的恐慌抢购新能源势头较猛等原因，让上半年的沉寂逐渐走向下半年的复苏。

顺带一提，目前特斯拉正在逐步清理试驾车，这意味着Model?3与Model?X的改款已在路上，外加上明年即将交付的Model?Y，除了新能源市场或将迎来新高外，新一轮韭菜收割也又要开始了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海车展看什么轿车？务实人认准这4款，全新雅阁、君越在榜

2014年度1~11月汽车销量排行： 排名 车型所属厂商所属品牌11月销量1-11月累计1日产轩逸东风日产日产344802671502福特福克斯长安福特福特326503598373大众朗逸上海大众大众288003524544雪佛兰赛欧上海通用雪佛兰265912253895大众速腾一汽大众大众245202845296现代朗动北京现代现代233242252847雪佛兰科鲁兹上海通用雪佛兰224782323828别克凯越上海通用别克223252653359大众捷达一汽大众大众2213427142810吉利帝豪EC7吉利汽车吉利汽车2182713939811丰田卡罗拉一汽丰田丰田2156914246812现代瑞纳北京现代现代621424513别克英朗上海通用别克1942522218114大众高尔夫一汽大众大众1884817910915大众迈腾一汽大众大众1805219582816起亚K2东风悦达起亚起亚1566213892917起亚K3东风悦达起亚起亚1424615610918大众帕萨特上海大众大众1418920911919大众宝来一汽大众大众1351820653420斯柯达明锐上海大众斯柯达1323110375921奥迪A6L一汽大众奥迪1313015141422本田飞度广汽本田本田130616883323现代名图北京现代现代1300712196124大众桑塔纳上海大众大众1288826236825比亚迪F3比亚迪汽车比亚迪122019411526宝马5系华晨宝马宝马1184612758127长安逸动长安汽车长安1158114462428雪铁龙爱丽舍东风雪铁龙雪铁龙1131211415529大众POLO上海大众大众1128214733330福特蒙迪欧长安福特福特1109411157631奥迪A4L一汽大众奥迪1073310688632丰田雷凌广汽丰田丰田105143810633本田雅阁广汽本田本田105107930334现代悦动北京现代现代1015512226635别克君威上海通用别克1013410019836雪佛兰迈锐宝上海通用雪佛兰1008210846737丰田威驰一汽丰田丰田988911320338日产天籁东风日产日产9594939标致308东风标致标致95558736940丰田凯美瑞广汽丰田丰田936913940141大众朗行上海大众大众927210612742北汽E系列北京汽车北京汽车875265643别克君越上海通用别克86477513344荣威350上海汽车荣威84618832545本田凌派广汽本田本田826713082046马自达6一汽马自达马自达80658035647日产阳光东风日产日产79436082148斯柯达昕锐上海大众斯柯达77617207749宝马3系华晨宝马宝马76568608950标致408东风标致标致75045578551雪铁龙世嘉东风雪铁龙雪铁龙72828436052吉利金刚吉利汽车吉利汽车72546782053奔腾B50一汽轿车奔腾72346390554比亚迪速锐比亚迪汽车比亚迪72116534955马自达3长安马自达马自达71114320956绅宝D50北京汽车绅宝69373460757起亚K4东风悦达起亚起亚67481868358丰田花冠一汽丰田丰田67087813559铃木北斗星昌河铃木铃木65085466860丰田致炫广汽丰田丰田63236677961日产骐达东风日产日产60698509562海马福美来海马汽车海马58514648863福特嘉年华长安福特福特584057264比亚迪L3比亚迪汽车比亚迪57724938165长安奔奔长安汽车长安57571200066广汽传祺GA3S广汽乘用车广汽55631738567菲亚特菲翔广汽菲亚持菲亚特54393823668本田杰德东风本田本田53215567169长安悦翔长安汽车长安52633792670奇瑞E3奇瑞汽车奇瑞52085944671雪铁龙C4L东风雪铁龙雪铁龙51346122672夏利天津一汽夏利51275050673铃木奥拓长安铃木铃木490547414长安悦翔V3长安汽车长安483465245比亚迪G5比亚迪汽车比亚迪4831816676中华H330华晨汽车中华48034889477起亚福瑞迪东风悦达起亚起亚45896115478奇瑞QQ奇瑞汽车奇瑞458853029标致301东风标致标致45516529180吉利远景吉利汽车吉利汽车45442511681起亚K5东风悦达起亚起亚45295105682江淮和悦江淮汽车江淮44872607883启辰R50东风日产启辰43605351284长城C30长城汽车长城43174853085大众CC一汽大众大众41164387686现代索纳塔8北京现代现代40145016487奥迪A3一汽大众奥迪39522632488奔驰C级北京奔驰奔驰38993246489日产骊威东风日产日产37905262690众泰Z300众泰汽车众泰35584275891青年莲花L3莲花汽车青年莲花35213249292东风风神A30东风乘用车东风风神3501792593启辰D50东风日产启辰34023569394奔驰E级北京奔驰奔驰33083985195本田思域东风本田本田31394536196奔腾B70一汽轿车奔腾312920022东南V3菱悦东南汽车东南30462935098雪佛兰爱唯欧上海通用雪佛兰30212693299MG GT上海汽车MG295922100雪铁龙C5东风雪铁龙雪铁龙290330781101海马M3海马汽车海马287345603102凯迪拉克XTS上海通用凯迪拉克277727906103青年莲花L5莲花汽车青年莲花274723904104奇瑞风云2奇瑞汽车奇瑞272032734105比亚迪F0比亚迪汽车比亚迪261735221106铃木利亚纳昌河铃木铃木253426583107长城C50长城汽车长城248135681108沃尔沃S60L沃尔沃亚太沃尔沃24314983109宝骏630上汽通用五菱宝骏238033533110路盛E70华泰汽车华泰236011058111斯柯达速派上海大众斯柯达224827298112力帆720力帆汽车力帆21946113丰田锐志一汽丰田丰田215536882114启辰R30东风日产启辰215411844115本田锋范广汽本田本田210138308116菲亚特致悦广汽菲亚持菲亚特207721330117凯迪拉克ATS-L上海通用凯迪拉克19955480118斯柯达昕动上海大众斯柯达186716389119长安CX20长安汽车长安183040066120铃木天语SX4长安铃木铃木181219646据搜狐汽车研究室获得的最新数据显示：2014年10月国内狭义乘用车销量为1,632,4辆，同比增长10.3%。其中轿车销量为1,065,924辆，与去年同期销量1,065,667辆基本持平，占狭义乘用车市场份额的65.3%；1-10月轿车累计销量10,150,799辆，同比增长4.7%，占狭义乘用车市场份额的68.6%。

中国最厉害的国产车品牌是什么?

上篇文章我给大家介绍了即将在上海车展亮相的3款全新SUV，今天我们就继续接这个话题，来看看上海车展将要发布和亮相的全新轿车。需要重点提出来的是，全新雅阁、全新君越以及新款凯迪拉克CT6都将亮相此次上海车展，所以在今年想买一台全新轿车的朋友也是有福了，下面话不多说，赶紧一起来看看它们的具体信息吧。

第一款，全新本田雅阁

广汽本田全新雅阁（第11代）确定将会在4月18日开幕的上海车展期间正式上市，作为一次全新的换代车型，新车将插电式混合动力作为主打，并拥有标称82km的纯电续航里程。

对于全新雅阁这款车型，我们在前不久也是去抢先试驾了它，除了外观内饰方面的大改之外，整台车在行驶品质以及高级感方向的提升也都是很大的。另外，基于美版雅阁而来但又针对国内市场有所调整的内饰设计，也是让不少媒体都很有好感的地方。

最后，第十一代雅阁也仍将会推出1.5T燃油版和混动版车型，至于新增的插电式混合动系统，则主打那些想要买一台高品质中型车、但又苦于所在城市摇号难的消费者们。总之，全新雅阁的产品力依旧很能打，喜欢的朋友不妨到上海车展舞台去实际看看它。

第二款，全新别克君越

配图为现款别克君越

这一代君越已经走到了产品生涯末期，终端销量表现也不太可观，所以是时候该进行换代了。这不，前不久在工信部目录上就已经曝光了全新别克君越的申报图，而鉴于上海车展又正好是在上汽通用的主会场，所以我预计全新君越应该会在上海车展舞台正式亮相。

从产品力方面来看，全新君越的外观变化还是蛮大的，前脸变得更有未来感，下方也增加了一个尺寸更大的中网，看上去年轻时尚了许多。内饰则是用大尺寸联屏，整体更接近Electra E5的风格，也是上汽通用最新的内饰家族式设计。

动力方面，全新君越继续搭载1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为132千瓦；后者最大功率169千瓦，传动则是匹配9挡手自一体变速箱。总体来看，全新君越变得更年轻、更有未来感了，因此相信只要有一个合理的价格，之后的销量表现也会有所提升。

第三款，全新凯迪拉克CT6

配图为现款凯迪拉克CT6

别克这边有全新君越，那同为上汽通用集团旗下的凯迪拉克品牌自然也不会“闲着”。这不，早在去年的11月份，全新一代凯迪拉克CT6的申报图便出现了最新一批的工信部申报名单中。而随着新车曝光，我们预计在此次上海车展上凯迪拉克也很有可能会首发亮相这款车型。

产品力方面，全新凯迪拉克CT6家族式的盾牌式格栅得以保留，但全新的灯组和前包围赋予它新的样貌。分体式的灯组上方十分狭长，前包围也变得更有运动感。内饰预计会用与LYRIQ锐歌相似的全新内饰设计，同样也是和君越一样，换装通用最新的内饰设计语言。

动力系统部分，全新车型依旧搭载代号LSY 2.0T发动机，最大功率为237马力，变速箱则为10速自动变速箱。从CT6换代车型的变化来看，主要集中在外观和内饰上进行调整，而动力则没有进行改变，所以对于这样的一台全新车型，你们是否会有想要去入手它的冲动呢？

第四款，星途E03

星途作为奇瑞高端品牌，一直都没有在汽车市场里掀起什么太大的动静。而就在近日，星途首款高端纯电轿车被正式曝光，并将于4月18日开幕的上海车展中所首发。值得一提的是，这款代号E03的星途轿车将对手锁定在了特斯拉Model 3、比亚迪汉以及小鹏P7等车型身上，所以喜欢奇瑞的朋友不妨关注一下它。

产品力方面，这款星途E03用了全新的设计理念，整体呈现更为科幻的视觉效果，其中环形贯穿式大灯点亮后颇具科技感，预计还将布置激光雷达，提供高阶智能驾驶功能。尺寸上，新车长度为4950mm、宽度为1960mm，而轴距则为2900mm。

内饰方面，星途E03用了时下流行的两块大屏设计，整体调性也符合一台新能源纯电动车的身份。至于动力，新车有望搭载麒麟电池，预计续航水平会在550km-700km之间。总体来看，星途E03的综合性能还是比较不错的，只要定价合理，应该也会取得不错的销量表现。

好了，以上就是4月上海车展即将亮相的4款重磅轿车，对于它们的将要到来，你们看好吗？留言区里讨论说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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比亚迪概念股一览表，比亚迪概念股票龙头股有哪些？

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刀片电池横空出世丨比亚迪再造一个宁德时代？

比亚迪(002594)概念是近期关注度比较高的热门赛道，但很多股友不知道比亚迪概念股有哪些，今天理财君为股民朋友梳理出比亚迪概念龙头股一览表供大家参考。

德赛西威(002920)

惠州市德赛西威(002920)汽车电子股份有限公司的主营业务是汽车电子产品的研发、生产和销售。公司的主要产品车载信息系统、车身信息与控制系统、驾驶信息显示系统、智能驾驶安全系统及部件等。公司于2019年8月获得“全国质量奖”，2020年10月获评“全国质量标杆”，公司也通过了ISO27001以及欧盟TISAXLevel3信息安全认证，开发交付的云平台通过了国家信息安全等级保护认证。

华依科技(688071)

上海华依科技集团股份有限公司是一家专注于汽车动力总成智能测试技术开发的高新技术企业，主要从事汽车动力总成智能测试设备的研发、设计、制造、销售及提供相关测试服务。公司通过定制化产品开发设计，目前已形成了发动机智能测试设备、变速箱测试设备、涡轮增压器测试设备、水油泵装配及检测设备、新能源汽车动力总成测试设备五大设备体系。公司被授予了“国家高新技术企业”、“中国内燃机零部件行业排头兵”等多项荣誉资质。

智立方(301312)

深圳市智立方自动化设备股份有限公司属于高端装备制造行业，是一家专注于工业自动化设备的研发、生产、销售及相关技术服务的高新技术企业，为下游客户智能制造系统、精益和自动化生产体系提供定制化专业解决方案，产品包括工业自动化设备、自动化设备配件及相关技术服务。公司核心业务为自动化测试设备及自动化组装设备业务，主要应用于消费电子、电子烟、工业电子、汽车电子、半导体等领域客户产品的光学、电学、力学等功能测试环节，以及产品的组装环节，帮助客户实现生产线的半自动化和全自动化，提高生产效率和产品良品率。

文灿股份(603348)

文灿集团股份有限公司主营业务是汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。公司的主要产品为汽车用铝合金压铸件。公司的主要客户为国内外知名整车厂商和零部件制造商，因此选用的生产设备在国际上、在同行业中均处于先进水平。

上声电子(688533)

苏州上声电子股份有限公司致力于运用声学技术提升驾车体验，是国内技术领先的汽车声学产品方案供应商，已融入国内外众多知名汽车制造厂商的同步开发体系。公司拥有声学产品、系统方案及相关算法的研发设计能力，产品主要涵盖车载扬声器系统、车载功放及AVAS，能够为客户提供全面的产品解决方案。公司较早实现了车载扬声器的国产化配套，通过持续的自主创新，已具备较强的国际市场竞争能力。根据国际汽车制造协会（OICA）2019年数据测算，公司车载扬声器在全球乘用车及轻型商用车市场的占有率为12.10%。

比亚迪(002594)

比亚迪股份有限公司主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。公司的主要产品为二次充电电池及光伏、手机部件及组装等、汽车及相关产品。比亚迪于全球新能源汽车领域的行业领导地位。2019年，比亚迪新能源汽车产品结构进一步完善，销量依旧位列全球前列。

意华股份(0028)

温州意华接插件股份有限公司主营业务为连接器及其组件产品研发、生产和销售。公司主要产品包括RJ系列连接器产品、P、P+系列高速连接器产品、USB、HDMI系列连接器产品、汽车连接器等。目前,公司是国内少数实现高速连接器量产的企业之一。

宝明科技(002992)

深圳市宝明科技股份有限公司的主营业务为LED背光源的研发、设计、生产和销售以及电容式触摸屏主要工序深加工。公司的产品主要为LED背光源、电容式触摸屏。

祥鑫科技(002965)

祥鑫科技股份有限公司是专业从事精密冲压模具和金属结构件研发、生产和销售的企业，拥有先进的模具制造技术和精密冲压技术，为客户提供精密冲压模具和金属结构件一体化解决方案。公司主要产品包括精密冲压模具、汽车金属结构件及组件，以及用于通信设备、办公及电子设备等领域的金属结构件。公司先后获得了“广东省知识产权示范企业”、“国家知识产权优势企业”、中国模具工业协会评选的2014-2016年度“精模奖”一等奖、中国机械工业联合会和中国机械工程学会评选的“2016中国机械工业科学技术奖二等奖”、中国模具工业协会等评选的“2016第一批中国模具行业企业信用等级评价（AAA）”等荣誉证书，2015年被国家质检总局...

卡倍亿（300863）

宁波卡倍亿电气技术股份有限公司的主营业务为汽车线缆及绝缘材料的研发、生产和销售。公司主要产品为常规线缆、铝导线缆、对绞线缆、屏蔽线缆、硅橡胶线缆、多芯护套线缆、同轴线缆、数据传输线缆、充电线缆。

动力电池之争硝烟再起。

文丨左茂轩

3月29日，比亚迪举行线上发布会，首次对外公布了“刀片电池”顺利通过“针刺试验”的完整测试，备受业内瞩目的比亚迪刀片电池，终于横空出世。

即将上市的新车比亚迪汉EV，将是首款搭载磷酸铁锂刀片电池的车型，该车综合工况下的续航里程达到605公里。

“刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。”比亚迪董事长王传福表示。

动力电池之争硝烟再起

动力电池被称为电动汽车的“心脏”，作为电动汽车最核心的关键部件，动力电池决定着一款车的续航、价格、安全......

在中国新能源汽车刚刚起步的时候，关于动力电池的技术路线一直是业内讨论的焦点。

由于续航里程更优，三元锂电池逐渐成为新能源乘用车的主流，而磷酸铁锂电池被更多的应用在商用车上。

王传福称，在新能源乘用车领域里面，许多企业陷入对续驶里程的攀比之中.这种攀比的压力会转嫁到动力电池身上，让行业对动力电池的能量密度产生非理性的追求。

“正是对电池能量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源乘用车的安全口碑付出了极其惨重的代价。”王传福说。

王传福强调，比亚迪一直希望将动力电池的发展引回正道，刀片电池的发布就是要纠偏，刀片电池最大的特点就是安全。

事实上，自从去年比亚迪传出研发出刀片电池的消息以来，就已经引发了业内的热议。

目前，在新能源乘用车市场，绝大部分电池使用的是三元锂电池，并且朝着更高的能量密度研发，追求高续航里程仍然是动力电池行业乃至新能源汽车行业的发展宿命。与此同时，磷酸铁锂电池的市场份额则在不断下滑。

中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2019年，我国动力电池装车量累计62.2GWh，同比累计增长9.2%。其中三元电池装车量累计40.5GWh,占总装车量65.2%，同比累计增长22.5%；磷酸铁锂电池装车量累计20.2GWh,占总装车量32.5%，同比累计下降9.0%。

值得注意的是，就目前来看，三元电池的续航表现，仍然优于磷酸铁锂刀片电池。而且，随着技术的进步以及对于安全问题的更加重视，三元电池的安全性也有一定的进步。

对于比亚迪而言，磷酸铁锂刀片电池的问世，对于公司在整个动力电池市场的地位有着重要意义。

中国动力电池市场，已经形成了明显的双寡头格局。在过去数年，宁德时代和比亚迪连续蝉联市场前二的位置，两家公司的市场份额超7成。不过，比亚迪受限于垂直供应体系和自身的产能限制，对外供应方面还没有取得明显的突破。宁德时代的发展势头更为迅猛，除了和主要的车企均达成了合作之外，今年年初还宣布将向特斯拉上海工厂供应电池。

2016年之前，比亚迪的市场份额是高于宁德时代的。2017年开始，宁德时代反超比亚迪，并且两家公司的市场份额差距逐渐拉大。2019年，宁德时代的装车量达到了31.46GWh，而比亚迪只有10.75GWh。

更大的差距体现在市场对于两家公司价值的评估。截至2019年3月29日，比亚迪（002594.SZ）的市值为1494.5亿元，宁德时代（300750.SZ）的市值则高达2621.6亿元。

“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”比亚迪有限公司副总裁、弗迪电池有限公司董事长何龙表示。

比亚迪的磷酸铁锂刀片电池能否撼动三元锂电池目前在市场的主流地位，而比亚迪能否利用刀片电池收获更多的订单，需要市场和时间来给出答案。

比亚迪的“改革开放”

有观点认为，由于内部垂直整合的模式，让比亚迪错过了动力电池高速增长的市场先机。

多年以来，比亚迪的动力电池只垂直供应给比亚迪的新能源汽车。产生这一业务格局的原因是，王传福对比亚迪动力电池技术和工艺很有自信。王传福认为，新能源车最核心的技术是动力电池，而比亚迪的动力电池技术和工艺也遥遥领先。为了保证新能源车在市场上的领先地位，王传福关闭了动力电池外销的通道。

这一战略在当时为比亚迪获得了竞争优势，比亚迪不仅不缺电池，而且搭载到新能源车上的动力电池的品质也优于平均水平。在2015年和2016年，比亚迪传统车业务不稳定的前提下，利润都有较大增长，主要来源于新能源车的布局。

但是从2017年下半年开始，王传福开始改变这个策略，提出开放动力电池业务。促使王传福做出这个决策的原因有两个：1.新能源车补贴大幅度下滑，比亚迪面临盈利压力。而比亚迪的动力电池技术和工艺仍然领先，王传福实际上是放着一个“金矿”没有开；2.动力电池市场发生了很大变化，宁德时代等动力电池企业开始疯狂进攻，王传福感受到了压力。

2017年，宁德时代的出货量10.4?GWH，反超比亚迪，成为动力电池市场的出货量第一的电池商。王传福的动力电池封闭战略，为整车布局抢得了优势，但没有想到的是，同时也给了宁德时代机会。

为了扩张在动力电池的市场份额，比亚迪已经开始行动。这两年，比亚迪给外界最直观的改变就是，比亚迪变得“越来越开放”了。

2018年，比亚迪发布了共享开放的e平台，正式拉开了比亚迪从封闭走向开放的序幕。当年10月，王传福在北京接受21世纪经济报道智库君独家访时就已透漏，有将电池业务分拆并上市的打算，但并未明确具体时间。当年年底，王传福则在接受其他媒体的访时表示，将于2022年前将公司旗下的汽车电池业务分拆上市。而在上市之前，比亚迪会将其汽车电池业务分拆为一家独立公司。

今年3月，比亚迪成立五家弗迪系公司，进一步加快新能源核心零部件的对外合作。这5家子公司，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。

“弗迪系和比亚迪的关系，就像行星和恒星的关系。弗迪系的每一家公司，既是围绕比亚迪产业优势而生的行星，更是各自领域独当一面，对外赋能的耀眼的明星。”王传福说。

这5家子公司中，最受外界关注的就是弗迪电池。

值得注意的是，这两年由于新能源补贴政策的调整，比亚迪的盈利情况并不十分乐观，而且对于新能源汽车补贴存在一定依赖。去年，由于补贴大幅退坡，比亚迪的新能源汽车销量不仅放缓了增长的脚步，公司的业绩也受到明显影响。根据此前比亚迪公布的2019年业绩预告，2019年比亚迪的净利润为15.84亿元到17.74亿元，同比下滑36.19%—43.03%。

今年，由于特斯拉国产带来的更加激烈的市场竞争，以及肺炎疫情给市场带来的不确定因素，比亚迪面临着较大的压力。并且，按照相关部门此前的规划，今年是对新能源汽车施行补贴扶持的最后一年，比亚迪正处于新能源汽车由补贴时代走向完全市场化阶段的关键时期。

动力电池对外销售以及分拆上市，可能再造一个市值和比亚迪相当的板块，是王传福和比亚迪平稳跨过新能源车补贴过渡期，最直接和有效的办法。磷酸铁锂刀片电池的发布，则是比亚迪向宁德时代发起市场反攻的第一把利剑。

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