北京瑞虎店_北京瑞虎4s店地址

1.北京车展：15万内豪华舱享受！奇瑞瑞虎8 PLUS预售

2.奇瑞瑞虎8PLUS北京车展亮相并预售，预售13.19-14.99万

3.奇瑞瑞虎8 PLUS北京车展亮相

4.奇瑞瑞虎8 PLUS，将于北京车展开启预售

5.闲逛北京车展，从内饰来看奇瑞的变与不变

6.瑞虎8 PLUS北京车展开启预售 售价13.19万元起

7.2020北京车展：奇瑞瑞虎8 PLUS预售 13.19万元起

8.2020北京国际车展丨更大更豪华，奇瑞瑞虎8 PLUS开启预售

金九银十，农业收获的季节，同时也是家庭消费明显增加的季节；重要的是，9月份是消费者年前买车萌芽的开始，再加上中秋节和国庆出去游玩，买车就成了9月许多家庭的头等大事。

为了能帮助到大家，提前电话调查了北京地区部分4S点目前自主热门SUV的优惠政策，包含的车型分别是2022款长安CS75PLUS、第三代哈弗H6/哈弗H6国潮版、吉利星越L/博越PRO、一汽奔腾T55、北京X7、奇瑞瑞虎8等等。

长城汽车：第三代哈弗H6/哈弗H6国潮版/哈弗初恋

8月哈弗品牌销售40560辆，1-8月累计销售489,297辆，同比增长33.7%；其中哈弗H6 8月销20026辆，累计99个月获得国内SUV销量冠军。

目前订购，第三代哈弗H6北京地区部分4S店优惠并不是很大，电话保价基本在5000元左右，并且大部分店内只有少量现车，热销配置车型比如：2021款 第三代 1.5T 自动两驱Max和2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+会有少量现车，而部分低配车型基本没有现车，购车需要提前预定。

同时，据销售介绍，2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme和2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme目前已经停产，店内主要销售刚刚上市的2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+和2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+。

贷款用户，第三代哈弗H6支持36期0息或50%首款+50%尾款弹性贷；至高享受6000元置换补贴；终身免费基础流量；1000元车主精品礼包大放送； 2.0T车主尊享6年12次免费基础保养。

值得一提的是，目前哈弗H6国潮版现金优惠也并不是很大，并且店内部分车型有现车；据了解，哈弗H6国潮版现金优惠5000元，相比5月份的优惠，确实优惠少了一些；同时，定位年轻人的第一台车的哈弗初恋优惠4000元，基本优惠和上市三个月没有任何区别。

长安汽车：CS75PLUS/CS55PLUS

2022款长安CS75PLUS于8月底正式上市，新共推出5款车型，3款1.5T车型，2款2.0T车型，指导价区间11.79-15.49万元；相比2021款长安CS75PLUS，2022款长安CS75PLUS只是在细节上有所提升，其安全配置和智能、科技配置及动力基本与2021款保持一样。

据电话了解，2022款长安CS75PLUS暂无优惠，目前购车需要提前预定，预计订购到车时间需要1-3周；2021款长安CS75PLUS目前优惠2000元，部分4s店有少量现车，并且颜色并不是很齐全，主要销售2022款长安CS75PLUS。

同时，长安第二代CS55PLUS也刚刚上市不就，指导价：10.69-12.19万元；目前新车暂无优惠，购车需要到店提前预定，预计需要等待1个月，不同区域等待的时间也有所不同；老款长安CS55PLUS目前有少量现车，车身颜色也并不是很齐全，其购车优惠5000元。

第二代CS55PLUS相比老款在颜值和配置上有明显的提升，并提供月光白、炫动红、星钻黑、炫影灰、原子灰、五种车身配色，同时内饰提供红黑和米灰两种搭配；动力方面，第二代CS55PLUS继续搭载1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器。

吉利汽车：星越L/博越PRO

8月吉利汽车售销88348辆新车，1-8月累计销量817860台，同比增9%；其中刚刚上市的星越L月销10036台，而“中国星高端”系列（星瑞、星越、星越L）8月共销售20912台,“

星越L作为吉利品牌CMA高端架构下的最新产品，定位为一款大五座紧凑型SUV，于7月中旬正式上市，共推出6款车型，售价区间为13.72-18.52万元。

据了解，星越L目前暂无优惠，现在购车需要等2-3月；贷款用户支持36期0利息，免息最高可以贷款7.2万元；不免息政策，用户可以最高贷80%，首付20%。

博越PRO现车比较充足，不过颜色并不是很全，目前订购现金优惠10000元，到店咨询还会有一定的优惠和礼品赠送；同时，博越百万版现金优惠3000元，到店咨询同样还会有一定的现金优惠，目前北京大部分4s店有少量现车。

一汽奔腾：奔腾T55/奔腾T77

一汽奔腾T55和2021款奔腾T77PRO是目前一汽奔腾两款重磅新车，其中奔腾T55是一汽奔腾向市场推出的全新紧凑型SUV，新车共推出6款车型，细分为两个版本，分别为乐活版和劲享版，售价区间为9.89-12.69万元；其中劲享版可以看作是奔腾T55的运动版车型。

据电话了解，目前一汽奔腾T55店内有展车可以体验，但目前购买需要提前预定，订购大约需要等20-30天；同时，目前订购一汽奔腾T55现金优惠5000元，到店详谈还会可以进步一步申请现金优惠，并且到店看车还有礼品赠送；贷款用户，一汽奔腾T55支持2年或3年免息政策。

值得一提的是，2021款奔腾T77店内有少量现车，目前订购现金优惠7000元，贷款用户同样支持2年或3年免息。

北京汽车：北京X7

北京X7定位紧凑型SUV，但2800mm的轴距是同级别竞品中乘坐空间最大的，相比第三代哈弗H6（2730mm）、长安CS75PLUS（2715mm），北京X7的空间优势非常明显。

目前订购北京X7，在北京地区各个4S店基本都1万元左右的优惠；同时，据电话调查发现，大部分4S店内只有2020款 1.5TD DCT致潮版（指导价：13.49万元）/2020款 1.5TD DCT致领版（指导价：14.69万元）部分现车，而2020款 1.5TD DCT致尚版（指导价：12.49万元）只有少数4S店有现车，想订购其它版本需要提前订车；

值得一提的是，贷款用户，北京X7支持36期0利息，贷款用户需要提供个人基本信息和银行卡，需要办理北京临时牌的用户还需要提供北京暂住证。

奇瑞汽车：瑞虎8/瑞虎8PLUS

瑞虎8目前有经典和鲲鹏版两种选题，其中瑞虎8鲲鹏版刚刚上市不就，新车共推出9款车型，售价区间为9.99-14.49万元。与经典相比，瑞虎8鲲鹏版在外观、内饰、配置等方面做了全面的升级优化，并继续提供5座版与7座版本；动力系统保留了1.5T与1.6T发动机外，还新增了“鲲鹏动力”2.0T涡轮增压发动机。

据此次电话调查，目前瑞虎8经典版店内有少量现车，颜色也并不是很齐全；据销售电话介绍，目前瑞虎8主要销售鲲鹏版车型，目前订购现金优惠7000元，店内有展车可以体验，但是没有现车，提车需要等1-2个月；

同时，奇瑞瑞虎8PLUS目前购车可以现金优惠8000元，到店咨询还会有一定的优惠，部分现车充足；贷款18期免息，最高可以贷款4.7万元；低息最高可以贷款12万元。

总结：

据此次电话调查，北京地区绝大部分4S店内现车并不是很充足，尤其今年刚刚上市的新车，基本需要提前预定，提车周期基本在1个月左右，其主要原因是厂家芯片严重不足，导致生产下降；同时，据部分4S店销售介绍，目前部分热销车型将减少现金优惠，来缓解消费者购买的需求。

北京车展：15万内豪华舱享受！奇瑞瑞虎8 PLUS预售

在刚闭幕不久的2020北京车展上，奇瑞?瑞虎8?PLUS亮相并开启预售，预售价为13.19-14.99万元，新车是基于奇瑞T1X平台打造的，定位为品牌旗舰SUV，动力方面，搭载1.6T发动机，将于10月15日正式上市。

外观上，新车采用奇瑞LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计理念，点阵式大尺寸进气格栅?搭配两侧集合条纹的LED灯组看上去很有霸气，前保险杠设计的很有立体感，底部雾灯区有镀铬装饰，还有银色护板搭配，拉伸了前脸的视觉宽度。

车身侧面线条立体感很强，双腰线设计很有运动气息，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722x1860x1745mm，轴距达2710mm，后排座椅还可以放倒，进一步扩大后备箱的空间。

瑞虎8?PLUS车尾线条很丰富，横置式LED光导组合尾灯向两侧延伸，整体拉宽了视觉效果，双边共两出的排气设计很具有运动范。

内饰方面，新车秉承“豪装陆地飞行舱”的概念打造，凸显越级的驾乘体验，内饰采用了环抱式设计，中控区域立体感很强，中控还有双12.3寸连屏设计，下方是8寸触摸空调控制面板，三幅式多功能方向盘和电子档杆设计进一步提升了豪华氛围。

配置方面，内饰大量使用了NAPPA皮革纹理装饰，座椅还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计，新车还配备的SONY音响并由专业团队进行调整，整车将采用“全方位8扬声器环绕系统”。

动力方面，瑞虎8?PLUS搭载1.6T发动机，最大输出功率为145kW，最大扭矩是290N·m，传动方面，匹配7速DCT双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8PLUS北京车展亮相并预售，预售13.19-14.99万

9月27日，奇瑞汽车旗下全新旗舰级SUV——?瑞虎8?PLUS于北京车展正式开启预售，三款车型：豪情版13.19万元、豪享版13.99万元、豪耀版14.99万元。那么这个号称奇瑞旗舰级豪华舱的家伙有什么亮点呢？

从外观来看它也确实不负旗舰之名，前格栅很有辨识度，类似于星光点缀般的设计把奇瑞LOGO拱卫其中，非常吸引眼球。双光刃的日间行车灯配合前脸流畅的曲面设计也带给我们蓄势待发却又不失沉稳的视觉效果。

内饰采用了大量软质材料包裹，质感很足。配合贯穿式出风口等简约的线条、12.3英寸双联屏的设计，SONY品牌音响等等，绝对能带给你兼顾科技感与豪华的越级氛围。

在智联科技方面，搭载最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,瑞虎8?PLUS首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，除了可以用语音控制大部分功能外，还整合增强型自然语音交互,“小奇”可与车主进行面对面交流，并支持表情互动等等。

在驾控科技和安全科技方面，瑞虎8?PLUS配备L2.5级自动驾驶辅助系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等等，目前主流的配置一应俱全。

最大的升级还是座椅，来自李尔、安道拓顶级供应商，用料和缝线都突显了高级的质感，配备航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等等。

此次公布预售价格的瑞虎8PLUS三款车型搭载的是超强中国芯1.6TGDI?发动机，与之匹配格特拉克7挡双离合器变速箱。其中，1.6TGDI?荣获过?“中国心”2019?年度十佳发动?机称号，最大功率?145kW，峰值扭矩?290Nm。

编辑点评：目前的消费者购车很挑剔，要豪华、要配置、要品质、还要大空间！那么瑞虎8?PLUS的推出，正好满足了这部分消费者的需求，轻奢的内饰，优化过的舒适座椅，丰富的智能配置，可以说奇瑞很懂得把握当下消费者的心理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8 PLUS北京车展亮相

在今年的北京车展，奇瑞瑞虎8PLUS亮相并预售，新车的预售价格区间为13.19-14.99万，并于10月15日正式上市。奇瑞瑞虎8PLUS的定位高于瑞虎8，它将会和瑞虎8一同销售。

奇瑞瑞虎8?PLUS的前脸风格不同于瑞虎8，新车的前进气格栅采用了一个多边形的轮廓，它的进气格栅上采用了点阵式的黑色的方形网格覆盖，每个方形的网格上都由一个三角形的镀铬装饰小件，风格非常的动感。奇瑞瑞虎8?PLUS的大灯采用了很简洁的样式，它采用了双L造型的日行灯的设计，大灯的内部采用了矩阵式的发光体，风格很动感。新车的前脸的底部采用了一个梯形的银色包围，上面采用了很有质感的格栅设计，两侧的进气导流槽看上去很有运动效果。

奇瑞瑞虎8?PLUS的车身的侧面采用了和瑞虎8相同造型的设计，它的整体轮廓非常的大气，新车采用了悬浮式的车顶设计，车窗的上沿有镀铬条的装饰。奇瑞瑞虎8?PLUS的门板的底部有镀铬条的装饰，它的整车底部采用了黑色的包围，新车的车轮毂采用了很干练的五幅式的设计。

奇瑞瑞虎8?PLUS的车尾部采用了很有层次感的设计，尾部的中间是贯穿式的凹槽设计，新车采用的是前倾式的后挡风玻璃。奇瑞瑞虎8?PLUS的尾灯采用了矩阵式的风格打造，它的底部线条感很强，新车的底部采用了镀铬条的装饰，排气采用了双边单出设计，尾喉采用了多边形的造型。

奇瑞瑞虎8?PLUS的中控台采用了全新的设计，它的中控大屏采用了连体悬浮式的风格打造，新车的中控台上采用了拼接式的面板装饰，它的方向盘采用了三幅式的家族化的造型，新车的电子档杆采用了一个很有质感的立方体的造型，它的整体内饰很显科技感。

奇瑞瑞虎8?PLUS的后排空间表现也非常的不错，展车的座椅以及门板上的内衬采用了双拼色的设计，很豪华并且很有运动效果。新车的座椅的走线方式也很有质感，第二排座椅的腿部空间表现也非常好。奇瑞?瑞虎8?PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距达2710mm，新车是一款中型SUV。在动力方面新车搭载的是1.6T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8 PLUS，将于北京车展开启预售

大家好，我是孔孔聊聊车，今天是9月26号，北京车展也是选择了在今天这个好日子开幕，有很多车型也是会出现在这次的车展中，在本次的北京国际车展，奇瑞汽车也是展出了全新车型?瑞虎8?PLUS，并计划于车展的第二天也就是9月27日公布其预售价格。这次全新车型瑞虎8?PLUS也是做出了很多的改变，与老款车型相比在外观及内饰设计上更加时尚，大家都知道其基于奇瑞T1X平台打造，所以也是有很多忠实的粉丝用户，那么关于它的具体上市时间大约会在10月中旬，那么就废话少说，让我们一起来看看它的表现吧。

首先就是外观方面，它的前脸设计层次分明，看起来还是很霸气的，尤其是点阵式的前进气格栅造型个性。还有一点值得说一下，那就是它的雾灯区域两颗"獠牙"的设计，还是挺有自己的风格的。这次全新设计的LED大灯集成有双LED日间行车灯、LED晶体前大灯、流水转向灯呼吸迎宾模式等功能，所以如果对灯这方面有需求见解的可以考虑一下。

车身尺寸方面相比于目前在售的瑞虎8，新车在车身长度上变得更长，看起来更加的大气。瑞虎8?PLUS尾部配备有双边双出排气系统，晶钻阵列后尾灯造型细长，与前大灯相呼应，还有就是备胎采用了底挂方式。

接下来咱们再来说说内饰部分，全新车型瑞虎8?PLUS的中控台装配有双12.3英寸一体式屏幕，并配备有8英寸空调/座椅触控屏，看起来更加的有科技感和精致感。此外，全新车型瑞虎8?PLUS还配备有带换挡拨片的平底三辐式多功能方向盘和电子换挡杆。除此之外还有一些其他的配置也是让我们眼前一亮，比如提供有前排夹胶玻璃、SONY音响系统、智云互联手机远程控制及服务、车载Wi-Fi、手机蓝牙钥匙、1.17米外滑式全景天窗、外后视镜自动折叠（带电加热防雾）、手机无线充电等。

最后咱们再来说说动力方面，瑞虎8?PLUS提供了两种动力系统，分别搭载1.5T发动机+48伏轻混系统和1.6T发动机。相信很多朋友对这样的动力系统还是有了解的，不管怎么说喜欢的终究是喜欢的，关于这款车就先讲到这里，后续大家可以关注孔孔聊车带来的其他一些报道！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

闲逛北京车展，从内饰来看奇瑞的变与不变

文/简屿

北京车展开幕在即，同时也将有着一众新车发布亮相。对于很多的自主品牌来说，就更是想要抓住此次车展的亮相机会。在今天的自主品牌中，比亚迪、吉利、长安以及长城等品牌已经发展壮大，但在几年前，奇瑞还是自主品牌里的老大，在经历过几年的“大洗牌”之后，今天变成了什么样呢？

奇瑞?瑞虎8?PLUS，从命名看起来，似乎就是更大一号的瑞虎8，不过事实真的如此吗？在今天的中国自主品牌车型命名上，似乎已经全面“智能手机化”各种PLUS、MAX、PRO等等。瑞虎8?PLUS是目前奇瑞品牌一台旗舰级SUV，定位于中型SUV，将于26日开幕的北京车展上正式开启预售。从外观来看，大面积的点阵式中网看起来非常具有豪华感，整个车头都非常有气势。两侧的大灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，在科技感上也非常不错。

从侧面来看，瑞虎8?PLUS的车身侧面非常厚重，看起来有种力量感。在车身尺寸方面，瑞虎8?PLUS为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，从数据上也能看得出，瑞虎8?PLUS虽然定位为中型SUV，但在尺寸方面并不算出众，看来又是一台和探岳一样的“伪中型SUV”。整体来看，瑞虎8?PLUS还是一台非常正经的SUV车型，使用了比较传统的设计手法。

瑞虎8?PLUS的车尾设计比较简洁，同样迎合潮流使用了字母尾标来取代车标，看起来更加具有豪华感，不知道是不是都是和辉腾学的呢？尾灯内部LED灯组的设计还是比较有辨识度的，下方同样使用了双边共双出排气，在今天看起来其实也没什么眼前一亮的感觉了。毕竟VV7都已经四出排气了。

内饰方面，瑞虎8?PLUS依旧是主打豪华感与科技感。双12.3英寸的联屏设计配合上下方8英寸屏幕的空调控制区域，整个车厢的科技感非常到位，也是符合官方称为“豪装陆地飞行舱”的设计思想。但是，在今天的新车上，尤其是自主品牌车型上，这样的设计实在是太多了，看来奔驰在内饰设计上真是有一套，让全世界都在模仿。瑞虎8?PLUS为5座车型，对比7座的瑞虎8，这个命名似乎有点让人迷惑。不过，在高配车型上，采用了NAPPA真皮材质。

动力方面，瑞虎8?PLUS搭载了1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米。奇瑞的这一套动力总成由来已久，在今天看起来似乎是有些老旧了，而且在新能源的道路上，奇瑞似乎也有些迟缓。今天的奇瑞和吉利以及比亚迪等品牌比起来，好像已经被边缘化，瑞虎系列也成为了奇瑞最后的王牌。在未来，奇瑞面对的挑战还是很大的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8 PLUS北京车展开启预售 售价13.19万元起

26日，在北京新国展的首个媒体日，走马观花的看了一圈，从南登录厅进门首先进入的W1馆，这里有奇瑞系的几个品牌——奇瑞、星途、捷途。

作为奇瑞的老用户，笔者认真看了一下，从中感受到奇瑞的“变”，也感觉到奇瑞的“不变”。在这里，借车聚平台吐个槽，一起探讨。

一、奇瑞的执拗

从情感上说，笔者希望奇瑞会有长足的发展，但几年来，奇瑞不管是产品策略，还是营销端的市场及品牌策略，都让笔者感觉，奇瑞似乎没找准状态，一直在摸索中，从未上道过。

所以在2019年，笔者曾经写过一篇名为《乱谈奇瑞的产品市场化》的文章，对奇瑞的产品策略，包括产品体系的矩阵设计、单一产品的定义及定位、产品市场化名称等提出了一系列看法。

这次北京车展，奇瑞的产品是奇瑞的?瑞虎8?Plus、星途的VX、改款TXL，以及奇瑞控股捷途的X70?Plus。然而，从这几款车当中，却让人感受到不一样的奇瑞。

如果说前几年，奇瑞在夯实技术积累，比如热效率37.1%的第三代1.6TGDI发动机，比如多年积累下形成的T2X平台。那么这几年，奇瑞继续深耕细作。比如这次随星途VX发布的2.0TGDI发动机，则不是简单的1.6TGDI的扩缸产品，而是加入了米勒循环，热效率超过了38%以上，称之为三代半的产品也不为过。

智能化及电动，基于全铝LFS平台，具备可互换性的电池模块技术，自研的域控制器，与中兴合作的自研芯片及算法，与中电38所的感知层面的研究，从而实现了算力+算法+数据的完全自主可控……

这些枯燥的技术，可能业界特别是浮躁的媒体并不太关注，但奇瑞却一直在默默无闻地攻关且积累着。

二、奇瑞的变

如果说这就是变，那显然没有说服力。既然自媒体及业界关注的是表面文章，而笔者要提到的变，也是这些表面文章。

但就是这些表面文章，对行业而言，才是可怕的。

所以我们看到了内饰不管从设计用料，还是到质感，都让人惊叹的捷途X70?Plus；看到了基于瑞虎8却又超脱凡俗的瑞虎8?Plus；看到了质感满满的星途VX/TXL。

比如似曾相识但质感满满的捷途X70?Plus方向盘。

同样是捷途，尽管作为奇瑞追求性价比的品牌，但是空调控制区的设计毫不含糊一一虽源于奇瑞合资高端品牌路虎但混然天成，很好融入整体内饰，这种处理已经超过了奇瑞品牌以及奇瑞高端品牌星途了。

笔者坚信，奇瑞的这几款产品的座椅细节处理是自主品牌在本次车展上最值得称赞的。

比如星途VX的座椅。?

当然也不能不提广受好评的瑞虎8的航空座椅，舒适性、支撑性、座垫长度等等都很值得表扬，只是第二排能再高点就好了。?

即使是追求性价比的捷途，也提供了很棒的座椅，在前排座椅背后的文件袋的设计上，不仅空间大，开口大，还别出心载的做出两个小夹层，很是体贴。?

局部的细节、旋钮的质感及操作手感，每个都没有槽点。

以前有人吐槽奇瑞的内外饰设计的问题，人机交互的问题，但这次看来，奇瑞在完成了平台及技术积累后，开始把注意力放在视觉、触觉和嗅觉上，笔者想如果当年主观评价的负责人邱延正还在，现在应该更有用武之地了。

所以，奇瑞一旦认真起来，效果也是很好的。我们摘掉有色眼镜，横向对比一下又是怎样的呢？

后面的番外篇会有。

三、奇瑞的不变

昨天早上，某自媒体人对别人提出的去奇瑞展台看看，是这样回应的：

“奇瑞没什么好看的，我一直也不怎么关注，这个品牌早就是自主三流了，不值得一看。”

且不论这位自媒体人这段话的逻辑硬伤，不关注怎么知道奇瑞是自主三流。但坦白的说，随着自媒体的发展，以及门槛降低，越来越多的车迷以票友的性质来做自媒体，从而拉低了媒体的素质及专业能力的下限。由此带来的一个“不变”便是，舆论环境对奇瑞而言依然恶劣。

当然，冰冻三尺非一日之寒，奇瑞舆论环境的恶劣，从根源上来看，是奇瑞市场工作不力造成的，外界了解和关注奇瑞的窗口不畅，再加上爆光率低下，以及极个别不良媒体与水军的操作，久而久之，便形成了现在的舆论形势。

这其中，事实上隐含了两点的不变。

▎奇瑞品牌与营销的方式不变

▎舆论环境的不变

前者如果奇瑞自己不改，那就会不断面临刚才所述的那个自媒体所说的情况，同时也会造成一个断档，即奇瑞自身的亮点与用户感知之间的断档，这是一个信息不对称，而品牌与营销的工作，不就是将自身的品牌价值与亮点传播至受众么？

而第二个，即舆论环境的改变。这则依赖于前一个，通过奇瑞在营销和传播上的努力，通过公共关系的维护，让用户、甚至让不甚专业的媒体人去接受、接纳，从而可以以虚心的、专业的态度去观察、去认知奇瑞的产品。

四、番外篇

这同样是自主品牌旗下的一款高端品牌SUV，它的旋钮塑料感十足，甚至能感受到明显的毛边，至于整车做工只能说还过的去，但粗犷的风格可有效掩盖做工及细节的不足。但就算这样，铺天盖地而来的，依然是自媒体的誉美之辞。

这是车展之前宣传就很火热的某款自主品牌家轿，可是从内饰的用料及质感来看，亦远不是媒体传播的那般精致，比如前排座椅的缝线的处理，后面的文件袋的大小及使用便捷度，远不及捷捷X70?Plus。

现在的舆论环境就是这样，即使是谎言说多了也会成为真理，更何况这种带有主观性质的评价呢？

另有一个当年列入四大的品牌，其以U开头的SUV，可谓设计感十足，就是面临着数据虚标被拆穿的窘境，但与设计感十足的外观不同，坐在车内，仅从观感上看有一种品质感欠缺，而档次感也无从提起的感觉，拍照的兴趣也就全无。

只能说，众口铄金的力量真大。

车聚小结

拿破仑当年说中国是睡狮，一旦醒来将震惊世界。

从潜心技术研发，到注重外表，这不是退步，这是奇瑞积极的变化。如果说奇瑞在产品层面的变，是睡狮觉醒，那在营销上的变，才是有可能改变世界的前奏。而中国行业媒体舆论环境的变，怕是还需要些时日。

这么多沙子马上淘干净，不容易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展：奇瑞瑞虎8 PLUS预售 13.19万元起

9月27日，奇瑞汽车旗下全新旗舰级SUV——?瑞虎8?PLUS在北京开启预售，共推出三款车型，预售价为13.19——14.99万元。

瑞虎8?PLUS长宽高分别为：4722×1860×1745mm，轴距为2710mm，新车外观采用了新一代家族式“峰格”设计理念，整体设计起来也是比较的前卫和时尚。

动力方面，搭载的是超强中国芯1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N?m，传动方面匹配的是一部7DCT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京国际车展丨更大更豪华，奇瑞瑞虎8 PLUS开启预售

易车讯 2020年北京车展期间，奇瑞发布了旗舰级七座SUV——瑞虎8 PLUS的预售信息。新车预售价为13.19万-14.99万元人民币，10月15日正式上市，现款的瑞虎8也将持续在终端售卖。

新车长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，定位中型SUV。前脸设计采用大面积八边形中网格栅造型，复杂的格栅几何造型内部有金属装饰点缀，呈现出一定的档次感，搭配晶体LED前大灯+日行灯以及流水转向灯，高端化造型符合其旗舰车型的定位。

瑞虎8 PLUS搭载19寸运动轮圈和马牌UC6轮胎，车尾也采用LED灯组，灯组内部有流水转向灯效果。此外，前后大灯组合支持迎宾模式，为用户提供尊贵的交互体验。

瑞虎8 PLUS的内饰设计简洁，采用奇瑞家族式的双12.3英寸连屏+空调触控面板设计，用料颇具层次感，贯穿式的出风口设计支持更好的全方位扫风功能。此外，瑞虎8?PLUS的真皮座椅缝线工艺具有立体雕塑感，搭配航空头枕设计，颇具档次感。

空间方面，瑞虎8 PLUS支持五座/六座/七座布局，五座状态下后备厢空间为889L，最大可延展至1930L。

配置方面，瑞虎8 PLUS将提供主副驾座椅加热通风、副驾老板键、全景天窗、后排出风口、电动尾门、SONY扬声器等配置。此外，在驾驶辅助配置方面，瑞虎8 PLUS的中高配车型会全面搭载ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。

动力方面，新车的1.6T车型最大功率197匹，最大扭矩290Nm，搭配格特拉克7速DCT变速箱，百公里综合油耗6.8L。1.5T车型应用48V轻混系统，综合工况（NEDC）节油率为12.5%，城市工况（ECE）节油率高达19.8%，并可实现更舒适的自动启停功能。

瑞虎8 PLUS在豪华精致度上与奇瑞家族其他产品拉开差距，符合其旗舰级产品的定位，而在配置性价比和空间性价比方面相较竞品依然有着非常出色的表现，正式上市后销量值得期待！

时下的中型SUV市场，消费者最看重的元素就是又大又豪华，奇瑞终于也跟了步伐，推出了全新中型SUV奇瑞?瑞虎8?PLUS，新车在外观内饰方面都做了不少的升级。奇瑞在27号北京车展公布了瑞虎8?PLUS的预售价格为13.19-14.99万元。那么这台奇瑞的全新旗舰SUV到底值不值呢？我们带大家来看一看。

外观大气动感

外观方面，奇瑞瑞虎8?PLUS采用了家族最新的LIFE?IN?MOTION?3.0设计语言，这套设计语言和全新一代瑞虎7形成了新的家族化设计，辨识度颇高。尺寸非常大的点阵式前进气格栅，有点一闪亮晶晶的视觉效果，獠牙式的进气口极具攻击性，重新设计的LED大灯和LED日间行车灯都是比较亮眼的设计，并且均为全系标配。

瑞虎8PLUS侧面看上去很有体量感，车身尺寸为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，比现款瑞虎8更为修长。瑞虎8?PLUS提供了5/6/7座三种座椅布局供消费者选择，能够满足不同群体的需求。建议消费者选择5座版本车型，因为6/7座车型的腿部空间不算宽裕，不如直接换来一个更大的后备箱来的实用。

尾部造型饱满圆润，富有层次感，双边单出的排气孔也增加了一丝运动感。值得一提的是，瑞虎8?PLUS的尾标由奇瑞LOGO换成奇瑞的英文“CHERY”。

内饰氛围典雅豪华

内饰方面也是瑞虎8?PLUS的优势项目，新车配备双12.3英寸一体式大屏幕以及8英寸的触摸屏，此外，三幅平底式方向盘配备有换挡拨片，运动感十足。内饰各部分均为软质材料，并且黑色与棕色的颜色搭配也能烘托出很好的豪华感。

瑞虎8?PLUS液晶仪表盘和触控液晶屏全都采用了12.3英寸屏幕尺寸，并且多媒体系统搭载了全新一代雄狮智云系统。该系统支持AR实景导航、人脸识别功能。此外，Carplay和Carlife功能也都一应俱全。另外，瑞虎8?PLUS全系还标配索尼8喇叭音响，这在同级属于领先配置。

乘坐空间方面，当前后排同时乘坐1.8米乘客时，后排乘客腿部空间还有2拳有余，在同级别处于主流偏上的水平，可以给好评。另外座椅材质非常柔软，座椅支持前后和靠背角度调节。

动力系统

动力部分，瑞虎8?PLUS将搭载和1.6T发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米，传动方面，匹配7速双离合变速箱。日后还有可能推出1.5T发动机+48伏轻混系统版本的车型。

写在最后

从产品力方面，奇瑞瑞虎8?PLUS没有明显的短板，并且在内饰豪华感的营造和标配的配置上还有一些些优势。中型SUV的市场竞争十分激烈，不到15万元的价格就能入手顶配车型还是比较值的。如果您考虑入手一台空间够大够豪华的SUV，预算又不太充足的话，推荐您实际体验一下奇瑞瑞虎8?PLUS，相信您定不会失望。

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