长安的高端品牌有哪些_长安汽车的高端品牌叫什么

1.欧尚车属于什么档次

2.姗姗来迟的长安高端品牌，竟然拉来了这两个世界级帮手

3.欧尚是长安汽车的什么级别

随着汽车市场的不断发展与变化，其消费主体也在逐渐发生改变。互联网时代造就的新时代用户更加追求个性化且具有科技感以及品质感的生活方式。当代车企，挑战与机遇同在，他们更应该抓住机遇，精准洞察用户需求、深刻预判产业发展规律并且推进战略转型，为消费者打造出兼备独特个性与智能科技的优秀车型产品。基于当前背景下，集外观、性能、科技感以及实用体验的SUV成为众人心中的优选车型。

长安汽车就率先推出了乘用车高端产品序列UNI， UNI序列定位于“未来科技量产者”，通过打造用户专属的高端服务，带来全面升级的汽车消费体验。

而正式上市的UNI-K是长安汽车品牌向上的又一力作，这是UNI高端序列的第二款产品，定位中大型五座SUV。UNI序列拥有“未来科技量产者”的定位，依托全新的设计语言、领先的智能交互体验、升级的驾乘品质，旨在与用户一起让未来美好触手可及。

那么，这种体验，消费者真的触手可及吗？

全新设计语言，承载未来美好生活

在外观设计上，UNI-K用“简洁+超级符号”的设计手法，从无边界进气格栅，到宛如星际战舰的前大灯，配合星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯、以及尾部航天飞行器印记的扰流板，再到V-surface的微斜面设计，整体呈现出一种简洁优雅之美。

无边界进气格栅设计，推陈出新，以参数化手法用菱形倒角，由四周向中间logo原力聚焦，打造专属于自己的超级硬核符号，形成自己的品牌标识。

犀利的前大灯组合用多灯组围绕主灯的配置，配合流动效果，开启灯光充满了炫酷的科幻感。日间行车灯的设计将星际飞船的三叉戟造型融入其中，辨识度极高。尾灯立体修长，用贯穿式造型，属于当前最流行的设计元素，不规则几何图形点缀，前卫动感。从尾灯亮度来看，应该是用了调暗的功能，降低对后车驾驶者的影响，极具人性化。

车身设计用“V”型面，以简洁优雅的曲面雕塑光影变幻，剔除繁扰的细节，环绕整车动势形成超级连续型面和线条。另外，隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，尽显车身曲面的动感和张力。当携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回，追求品质生活的用户会体验到明显的专属仪式感。

独创的航天飞行器印记扰流板是UNI-K的标志性设计之一，其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计，在高速行驶时能够有效引导气流，提升车身稳定性。除此之外，21寸同级最大铝合金轮毂的选用也足以证明UNI-K的用心，精致的同时也在彰显轻松、简洁、流畅、运动的精神。尾喉用四出排气设计，彰显极致运动感。

聚焦客户需求，舒适科技助力高端驾乘体验

在内部表现上，一切以客户为中心在长安 UNI-K中得到了充分的印证。长安 UNI-K用的零重力座椅，拥有出色的人体工程学设计，坐在这种座椅上可呈现出最舒适的坐姿，最大程度保障乘坐人员的舒适性，让驾驶信心倍增；功能表现为前排支撑好，驾驶员长途驾驶不会疲劳。后排包裹好，堪称是SUV最低坐姿，乘客坐在零重力座椅上如陷在沙发中，舒适性媲美豪华轿车。

上车后，UNI-K可以自动刷脸，识别车主身份，并基于记忆功能，将座椅和后视镜调整到用户的专属位置；此外，UNI-K还可实现隔空手势交互，轻松识别前后排乘员的手势动作，实现导航、拍照以及多媒体控制等功能，带来极度便捷的人车互动，和更具人性化的舒享驾乘体验。

除此之外，清新模式的车机动画、触控体验完美的康宁大猩猩AutoGradeTM车规级J型曲面玻璃、细心周到的头枕模式以及双声场输出等配置，无一不体现出UNI-K在客户体验上所投入的精力。

更值得一提的是，UNI-K搭载了索尼高级车载音响系统，并配备先进的14扬声器和10通道外置DSP功放，经过索尼声学专家专属调音，为用户再现世界级音乐厅的现场体验，另外通过对14扬声器精准的声场控制，可以实现提示音的定向播放，达到听声辨位的效果。这对于众多用户来说，UNI-K带来的是一种高端舒适体验的生活空间。

未来科技智慧座舱，为安全保驾护航

当汽车被智能化重新定义，汽车就不再只是简单的出行工具，它是品质生活的延伸，更是兼具智力、智能以及丰富的情感判断和审美体验的智慧伙伴。而长安UNI-K正是希望赋予科技以温度，满足用户在各个需求层次的更高要求。

UNI-K用人因工程的理论和方法对HMI进行彻底重构，将UNI-K仪表中心距离道路中心的视线夹角设置为13°，在驾车时，仪表与道路的距离更短，可以实现驾驶时低头时间减半。同时，将仪表定义为UNI-K的主显示载体，将驾驶中的高频任务从中控分配到更接近道路的仪表端，方便查看。此外，结合手机，补足离车后的车控需求，打造“全流程”的用车体验。可见UNI-K在打造极致安全高效的交互体验方面的重视程度。

除此之外，UNI-K集成科大讯飞飞鱼3.0语音交互系统，云端、本地混合识别引擎以及多种生态APP，各种互动与生活服务一应俱全，界面上的所有功能都可以语音控制，所见即可说。另外，运用最新一代TTS语音合成技术，创造出如同般有情感的音色，更有声音复刻、全语音交互。通过多场景语音交互实现车控功能，随心唤起想要的服务，你安心开车，智能语音控制完全可以称为驾驶人员的“第三只手”。并且UNI-K用全新的计算平台，开机仅需4.7秒，这样的交互体验应该可以算得上超越同级水平了。

长安高端品牌UNI，其象征与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴。用开放的姿态与世界互联互通，让每个独立的个体，都拥有独特的未来。K是科技世代的新骑士精神，完美融合探索力和责任感。凭知识的力量，向外探索，以求新。凭智慧完美掌控，向内守护，以称职。既是其同行伙伴的前进引力，也是其坚实的守护。

当下汽车行业机遇与挑战并行，汽车显然已经不仅仅只是一种代步工具，随着消费者群体的改变，社会的不断发展，汽车被赋予了新的意义，审美、感受、智能影响着客户走向哪里，创新与变革对于车企来说意义重大。长安UNI-K正是顺应趋势，勇于面对变革的最好印证，未来，UNI-K预计在2021年上半年正式上市，凭借其对客户需求的理解，以及优秀的表现，相信上市之后的销量以及客户认可方面都将得到最好的反馈！

欧尚车属于什么档次

每天认识一个汽车品牌，阿维塔Avatr。

一、基本信息

品牌名称：阿维塔，英文名：Avat，国别：中国，总部：中国重庆，品牌类型：华系，创建时间：2018年，创始人：谭本宏，所属集团：长安汽车。

二、品牌简介

阿维塔(AVATR)品牌创建于2018年，是由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的一个高端智能电动车品牌。阿维塔的英文是“Avatar”,翻译之后是“化身”的意思。阿维塔品牌对这个词有着非常深刻的理解，它不断探索面向未来的人性化出行科技，希望成为“懂你的智慧化身”。

虽然品牌创立至今仅有4年的时间，但是公司在重庆、上海及德国慕尼黑都已经有了布局。值得一提的是，阿维塔将SEV产业的核心能力掌握在了自己的手中，这也是对中国汽车品牌的一大鼓舞。

三、车标

车标设计阿维塔品牌车标是由一个竖若的矩形组成，矩形的四个角被设计成有一定弧度的圆角。矩形中将线与面进行了交汇碰撞，形成了一个多面体，呈现出立体的状态。

多面体加上交汇的线条，看上去也很像是光线折射后形成的样子，简约又充满了未来感。整个车标的设计很具有前瞻性，它将科技与温暖进行了融合，代表着奔赴所爱的一往无前，也代表了其要营造超越出行的智慧生活的决心。这款车标在车辆上有以银色和黑色两种暂配色，阿维塔11上用的是银色车标，阿维塔011上是黑色车标。

四、车系信息

作为一个高端智能电动品牌，阿维塔品牌目前涉及的主要是SU八V领域，旗下共有两款车，分别是阿维塔11和阿维塔011。其中，阿维塔11是品牌旗下的首款智能电动汽车，定位情感智能纯动轿跑SUV,于2021年正式全球亮相。而阿维塔011是款联名限量版车型，也是阿维塔“0”系列的首款车型，全球郑限量500台。

代表车系：阿维塔11。

指导价：34.99-60.00万。

作为品牌旗下的首款智能电动汽车，阿维塔11疑聚了长安汽车、华为、宁德时代三方的独特优势，在外观设计、内部智能和电池续航方面表现出色。外观方面，这款车以“未来感”为核心设计理念，整车设计纯粹且未来感与力量感兼具。它用了蝶翼式前脸，标志性的曲率大灯组合线条纤细，凸显出其干练又不失亲和力的独特气质。

内饰上，主副驾各配备了一块屏幕，悬浮式中央触控屏具备快捷手势操作、分屏应用等功能。副驾触控屏具有专属影音功能，满足用户出行乐趣。另外，车内还有情绪识别、智能情景模式功能等极具情感色彩的智能化配置，可以给用户带来非常不错的出行体验。续航方面，这款车有宁德时代的加特，最高续航里程可达680公里，性能和效率方面的表现都非常出色。

五、阿维塔在售车型

阿维塔11，34.99-60.00万。

姗姗来迟的长安高端品牌，竟然拉来了这两个世界级帮手

该品牌车辆属于中高端档次。

欧尚汽车作为长安汽车旗下的中高端品牌，一直致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。欧尚X7PLUS在品质方面有不错的表现，用了高强度钢、铝合金等优质材料，并用了先进的生产工艺，确保了车身的强度和刚性。

此外，欧尚X7PLUS还搭载了丰富的智能安全配置，如车道偏离预警、车道保持、主动刹车等，提升了驾驶安全性。

欧尚是长安汽车的什么级别

虽迟但到，长安的高端电动品牌来了。

11月14日，在央视《第一发布》首期节目中，长安汽车宣布将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，长安汽车称，三方合作内容包括智能电动汽车平台和产品。

另外，长安也首次公开旗下可进化的智能架构——长安方舟架构，覆盖?A0?级-C?级所有车型。长安官方表示该架构未来可实现中央集中控制，预留了高阶自动驾驶能力，包括36个传感器，高精度地图和定位，5G模组和高算力域控制器等。

一个是自主品牌的头部势力，一个是全国乃至全球动力电池产业的头把交椅，再加上比谷歌的世界级软件和信息技术公司，这毫无疑问是全方位的“国家队”。在各大品牌早已陆续建立独立电动车品牌之后，长安这回牵手两位大佬姗姗来迟，算盘里到底谋划着什么出奇制胜之策？这个三足鼎立的组合又该打好配合，让长安长治久安呢？

三军会师，谁掌帅印

按照常规的合作模式，华为和宁德时代作为各自领域的佼佼者，担当的应该是零部件的供应商。但是长安官宣的说法是“携手华为和宁德时代联合打造”，这意味着二者并不是单纯的供应商，甚至可能在品牌产品战略上拥有一定的决定权。

作为中国新能源汽车国家战略受益者，宁德时代创立仅九年便成为全球领先的锂离子电池研发制造公司，手握国内动力电池产业大旗。但随着新能源汽车市场日渐扩大，动力电池产业的战场也逐渐烽烟四起，国内有比亚迪，国外有松下、LG。

于是，宁德时代开始不愿一直做个单一的供应商角色——8月11日，宁德时代发布公告称，公司拟围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额不超过2019年末经审计净资产的50%，即不超过190.67亿元(不含本数)人民币或等值币种，其中境外投资总额不超过25亿美元，有效期为12个月。

随后，8月20日，宁德时代与蔚来汽车等共同设立武汉蔚能电池资产有限公司，持股比例为25%。

到了9月3日，宁德时代就与长安汽车签署了战略合作协议，并且是由长安汽车董事长朱华荣、执行副总裁谭本宏与宁德时代董事长曾毓群、总裁周佳等多位企业高层亲自出席签约仪式。双方当时并未透露具体合作内容，只是表示“将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域建立长期深入的合作伙伴关系”。

而华为自2019年宣布进军汽车产业之后，一直对外宣称“华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车”。近半年来，华为一直在钻研自动驾驶系统以及5G网络技术，5月中旬，华为联合31家汽车产业相关企业建立5G汽车生态圈，7月上旬又公布了多项涉及自动驾驶和电动车的技术新专利。

据目前媒体公布消息判断，华为目前深度合作企业主要是北汽新能源和长安汽车。

此前两个月内，华为轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU总裁王军、华为消费者业务CEO余承东等高层，曾多次与北汽新能源总经理刘宇，北汽新能源副总经理兼ARCFOX?BU总裁于立国等会面。

此前，官方还透露北汽新能源与华为深度合作车型在2021年底或2022年初推向市场，该车型用了华为全套解决方案。

而在与长安的合作上，双方近两年来也是来往频繁——2018年1月11日，长安汽车与华为、中国移动通信、中移物联网有限公司在重庆签署了战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究；2018年7月4日，长安汽车与华为签署战略合作协议，聚焦智能化与新能源的发展；2018年7月至12月，双方聚焦智能化与新能源的全面深入合作落地，明确全面战略落地项目，签署项目合作协议。2019年1月，华为与长安汽车全面深化战略合作落地，并正式在长安汽车重庆总部建立联合创新中心揭牌仪式在长安汽车总部重庆隆重举行。

虽然华为一直以来的操作都像是铁了心要做“增量零部件”供应商，但是当前在长安这档子事上，“联合打造”一词就让吃瓜群众多了些想象空间。

在这次官宣中，长安并未公布新品牌的正式名称，没有透露三方合作具体模式，也没有透露华为和宁德时代是否会在资本层面持股。所以三者在新品牌中的分工定位以及合作车型的量产时间表等具体信息，还有待更多官宣消息来解答。

不过按照宁德时代此前公布的投资判断，宁德时代大概率会持有一定分量的股份，同时，华为自然也不能例外。可以看出，在这场三大领域头部企业的联手并不是简单的产业链合作。

后来者长安，能否居上？

过去，在“市场换技术”的路线下，自主品牌只有在低端互相消磨的份。但是时至今日，随着自主品牌核心技术的成熟，高端化转型已然成为自主品牌扭转品牌形象不得不走的道路。

燃油车型方面，吉利汽车2016年与沃尔沃联合打造新品牌“领克”，对标主流合资品牌。长城汽车也于同年发布了高端SUV品牌“WEY”，奇瑞则在2018年发布了旗下高端品牌“星途”。

进入2020年，国产Model?3开始交付，特斯拉开始强势侵占国内电动车市场，在特斯拉刺激下，多个企业发布了高端新能源汽车品牌。

今年7月，东风集团20发布了高端新能源乘用车品牌“岚图”；此外，9月下旬北京车展刚结束不久，业界便传出上汽密谋推出高端电动车项目“L”的消息，据称还是董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥；到了10月下旬则有消息称，广汽新能源将独立运营“埃安”品牌，具体细节将于11月新能源汽车品牌之夜再作详细公布。

而长安早在2017年，就宣布启动“第三次创业——创新创业”，并表示拟在2025年前全产业链投入1000亿元、调动1万人用于新车型、新能源、自动驾驶等领域的研发。

虽然2018年陆续公布了“北斗天枢”智能化战略和“香格里拉”新能源战略，但是在实车的规划上一直未见实质性动作，让人不禁开始猜想长安的高端电动车品牌到底是在厚积薄发，还是胎死腹中？

9月在北京车展上，长安汽车董事长朱华荣针对高端品牌称，不久会有消息发布，但公司非常慎重，消费者不会因为“我这是个高端新品牌，大家就买我的产品”。

朱华荣此番表态，正面回应了那些关于长安高端化失败的猜想，意思就是说，“我们不是慢，只是更谨慎”。可想而知，长安这次“虽迟但到”背后，必然经历了不少的自我否定。但是也并不意味着后来者就有望居上，也有可能是更艰难的追赶。

在当前新能源汽车板块不断走高，产业规划不断向新能源化智能化倾斜的大环境下，即使看似再难以企及，自主品牌再难也终归要踏上电动化的坚定道路。

这一步对于长安而言，仅仅是开了个头。

在与各大自主品牌的较量，以及特斯拉这样的新势力的碾压之下，长安的电动路线还要经历好多轮浴血奋战。华为与宁德时代的加盟，能否为长安打好该有的配合？三者能否默契地做到各取所长和平共处？还有待进一步观望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是长安旗下的中高端品牌。

根据长安汽车官方查询，欧尚，在前段时间就已经发布了一款SUV车型，颜值和配置都吸引了不少人的关注，尤其是在定价方面也算得上是比较合理。

长安汽车一般指重庆长安汽车股份有限公司。重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。